* Στο Instagram - https://www.instagram.com/_pashalena_/, όπου εμπνέουμε ταξίδια με φωτογραφίες και ιστορίες.
* Στο Telegram - https://t.me/iz_drugogo_testa, όπου γράφουμε για το πώς ζουν οι άνθρωποι σε διαφορετικές πόλεις και χώρες.
Τα λέμε;)
Ενώ οδηγούσαμε γύρω από τον Καύκασο, την Υπερκαυκασία και το Ιράν, συνέβη ένα θαύμα στη Μόσχα - η κυκλοφορία και όλοι οι σταθμοί του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCC) άνοιξαν. Χθες κάναμε έναν πλήρη κύκλο σε ένα νέο είδος μεταφοράς και ήμασταν σοκαρισμένοι μέχρι τον πυρήνα. Κάτω από την περικοπή, διαβάστε γιατί το MCC είναι ένα πραγματικό θαύμα.
Αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε την επιθεώρηση του νέου τύπου μεταφοράς από τον πλησιέστερο σε μας σταθμό, τον Baltiyskaya, στον οποίο μπορείτε να φτάσετε περπατώντας στο δρόμο από το σταθμό του μετρό Voikovskaya.
Αφήσαμε το μετρό, ακολουθήσαμε τις πινακίδες και διασχίσαμε το δρόμο και χαθήκαμε λίγο.
Κοιτάμε πίσω, πηγαίνουμε ακριβώς εκεί που πρέπει να πάμε; Στη Μόσχα, κατά κανόνα, υπάρχουν έντονες ροές ανθρώπων που μετακινούνται στους σταθμούς, αλλά εδώ, όπως φαίνεται, οι άνθρωποι βιάζονται να πάνε για ψώνια στο Metropolis :) Πώς σας αρέσει το δέντρο της Πρωτοχρονιάς στο εμπορικό κέντρο;
Είναι καλό που ο Πασάς ξέρει πού τρέχει ο σιδηρόδρομος. Πηγαίνουμε ευθεία χωρίς σημάδια. Παρεμπιπτόντως, αργότερα αποδεικνύεται ότι το κύριο μονοπάτι περνά μέσα από το εμπορικό κέντρο.
Φτάσαμε σε μια πεζογέφυρα απέναντι από το δρόμο. Για να φτάσετε στη γέφυρα, πρέπει να μπείτε στο εμπορικό κέντρο μέσω μιας από τις εισόδους, όπου μια πινακίδα μας υποδέχεται.
Δεν πρόκειται για έξοδο από το εμπορικό κέντρο, είναι η πιο δημοφιλής είσοδος στη γέφυρα που οδηγεί στο σταθμό MCC. Υπάρχει και άλλο ένα, αλλά βρίσκεται δυσδιάκριτα και σχεδόν κανείς δεν το περνάει. Δεν ξέρουμε πώς καταφέραμε να ασκήσουμε πίεση για αυτό, αλλά η ροή κυκλοφορίας του εμπορικού κέντρου θα πρέπει τώρα να αυξηθεί σημαντικά.
Είναι ωραίο να περπατάς σε ένα νέο καθαρό πέρασμα.
Περνάμε από τα τουρνικέ στον σταθμό, κρατώντας την κάρτα της Τρόικας που χρησιμοποιούσαμε στο μετρό στον αναγνώστη. Το ταξίδι μας μετράει ως μεταφορά και το ταξίδι στο MCC θα είναι δωρεάν.
Ο σιδηροδρομικός δακτύλιος της Μόσχας υπάρχει από τον 19ο αιώνα και μέχρι τη δεκαετία του '30 του 20ου αιώνα χρησιμοποιήθηκε όχι μόνο για εμπορευματικές μεταφορές, αλλά και για μεταφορά επιβατών. Αλλά μετά εμφανίστηκε το μετρό και το έργο εγκαταλείφθηκε. Εκείνα τα χρόνια, η λέξη «μετρό» ήταν ακόμα ανδρική.
Δείτε τη φωτογραφία, ένα κορίτσι με γυμνά πόδια στο μείον 10. Πού κοιτάζουν οι γονείς; Παλαιότερα έβγαζαν τα καπέλα μόνο όταν έβγαιναν από το σπίτι, τώρα όμως τυλίγουν και το παντελόνι τους.
Ενώ ο Πασάς κοιτούσε το διάγραμμα στο κέντρο του σταθμού, μια γυναίκα πλησίασε και προσπάθησε να καταλάβει πόσο μακριά ήταν ένας από τους σταθμούς MCC στα νότια από το σταθμό του μετρό.
Το πολυαναμενόμενο Swallow είναι ένα τρένο της Siemens, που δημιουργήθηκε από τους Γερμανούς μετά από αίτημα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και προσαρμόστηκε στις απαιτήσεις των δρόμων μας. Οι Ρώσοι οδηγούν τη Lastochka εδώ και πολύ καιρό στο Σότσι, στο Νίζνι Νόβγκοροντ και, από πέρυσι, στο Τβερ.
Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μας, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το MCC ακόμη και στη μέση μιας καθημερινής ημέρας.
Είναι υπέροχο που καταφέραμε να αγοράσουμε τόσο σύγχρονα τρένα για τις αστικές δημόσιες συγκοινωνίες. Το τρένο είναι ζεστό, ελαφρύ, το Wi-Fi λειτουργεί, είναι καθαρό και άνετο να κάθεσαι και υπάρχει ακόμη και τουαλέτα στο πρώτο και το τελευταίο βαγόνι. Λοιπόν, τι θαύμα!
Το Lastochka είναι μια κατηγορία άνεσης αστικών μεταφορών που δεν έχει ξαναδεί ποτέ στη Ρωσία. Η άμαξα έχει εξαιρετική ηχομόνωση, η οποία προσθέτει μια αίσθηση «πολυτέλειας». Το τρένο δεν κινείται, πετάει!
Οδηγούμε κυρίως μέσα από βιομηχανικές ζώνες.
Και αυτός ο σταθμός πήρε το όνομά του από την ομώνυμη οδό στα δυτικά της Μόσχας.
Η οθόνη δείχνει όχι μόνο την ώρα και τη θερμοκρασία, αλλά και την ταχύτητα κίνησης. Σε ορισμένα τμήματα, το Swallow επιταχύνει στα 100 km/h. Επιλέγουμε το MCC και εσείς στέκεστε εκεί :)
Υπάρχει ακόμη και ένα ράφι σαν αυτό. Σε τι θα χρησίμευε; :)
Περνάμε την πόλη της Μόσχας και τον ποταμό Μόσχα. Σωστές καταλήξεις; :)
Ο σχεδιασμός των σταθμών είναι ως επί το πλείστον στάνταρ, όλοι έχουν πίνακα αποτελεσμάτων και στέγη βροχής. Το μειονέκτημα: πρέπει να περιμένετε έξω για το τρένο και το διάστημα ποικίλλει από περίπου δέκα λεπτά νωρίς το πρωί, το απόγευμα και αργά το βράδυ έως τρία λεπτά κατά τις ώρες αιχμής. Δέκα λεπτά στο κρύο δεν είναι το φλιτζάνι του τσαγιού όλων.
Χάρτης του μετρό στο σταθμό από το Lebedev Studio.
Περίπου οι μισοί από τους σταθμούς MCC έχουν επιφανειακά περάσματα προς τους πλησιέστερους σταθμούς του μετρό ή των τρένων. Στη Baltiyskaya, όπου επιβιβαστήκαμε, η μεταφορά κράτησε περίπου δέκα λεπτά. Η μετάβαση από το σταθμό Luzhniki στο σταθμό του μετρό Sportivnaya θα διαρκέσει μόνο μερικά λεπτά, οι επιβάτες είναι τυχεροί εδώ.
Οι πύργοι του «Επιχειρηματικού Κέντρου» είναι ορατοί στο βάθος μέσα στην ομίχλη. Υπάρχει επίσης ένας περιφερειακός σταθμός εκεί.
Το τρένο έφτασε, ας προχωρήσουμε. Το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι είναι εξοπλισμένα με θέσεις για τη μεταφορά ποδηλάτων. Έχουμε ήδη καταλάβει πώς θα πάμε για μια βόλτα στα πάρκα της Μόσχας το καλοκαίρι: το Izmailovsky Park και το Sokolniki βρίσκονται σε ευχάριστη γειτνίαση με τους σταθμούς MCC.
Στην περιοχή του εργοστασίου ZIL πραγματοποιείται μεγαλειώδης κατεδάφιση σπιτιών και ανέγερση νέων ακινήτων.
Είναι πολύ ασυνήθιστο να βλέπεις μια τουαλέτα στα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Μόσχα.
Το εσωτερικό της τουαλέτας δεν είναι πλέον τόσο φρέσκο όσο παλιά, αλλά είναι ανεκτό προς το παρόν. Ελπίζουμε ότι τα τρένα και οι σταθμοί θα φροντίζονται συνεχώς, διαφορετικά θα βουλώσουν όλα πολύ γρήγορα, κυριολεκτικά και μεταφορικά.
Selfie τουαλέτας από τη Λένα. Η πρώτη μας αναφορά από τη Zlatoglavaya, παρεμπιπτόντως. Σκεφτόμαστε τι άλλο να φωτογραφίσουμε στη Μόσχα, γράψτε τις συστάσεις σας.
Φτάσαμε στο σταθμό Izmailovo, αποφασίσαμε να κάνουμε ένα διάλειμμα και να περπατήσουμε στην πόλη. Αφήνουμε τις πόρτες του περιφερειακού σταθμού.
Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια από μηχανήματα αυτόματης πώλησης, όπως και στο μετρό.
Βρισκόμαστε στο κτίριο του σταθμού, όπου σύντομα θα υπάρχει εμπορικό κέντρο.
Τώρα τα καταστήματα είναι κλειστά και αυτό μπορεί να συνεχιστεί για αρκετό καιρό. Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι έχουν ταλέντο στη μακροχρόνια κατασκευή η εγκατάσταση νέων περιπτέρων στο σταθμό Λένινγκραντσκι διαρκεί χρόνια.
Το πλάτος της κυλιόμενης σκάλας είναι τέτοιο που μόνο ένα άτομο μπορεί να χωρέσει στο πλάτος, δεν μπορείτε να τρέξετε γρήγορα στα αριστερά.
Είσοδος στη μετάβαση.
Ρωσικές πραγματικότητες: οι αμυχές σχεδίασαν το πέρασμα με τέτοιο τρόπο που θα ήταν αδύνατο να ανοίξει η εξωτερική πόρτα.
Κάνει κρύο στο πέρασμα, αλλά είναι σαφές ότι η θέρμανση του δρόμου είναι πολύ ακριβή.
Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται τα κτήρια του ξενοδοχείου Izmailovo και του Κρεμλίνου Izmailovo.
Βγαίνουμε από το πέρασμα, πάμε ευθεία, και υπάρχει κάποιο είδος άστεγου εμπορικού κέντρου που πουλάει λουκάνικα σε ζύμη. Μόσχα, είσαι απείρως ποικιλόμορφη :)
Ως επίλογος:
Ποτέ στη μνήμη μας δεν άνοιξε νέο είδος μεταφοράς στη Μόσχα (το monorail δεν μετράει). Πιθανότατα δεν θα ανοίξει ποτέ ξανά τέτοια θαύματα δεν συμβαίνουν πολύ συχνά.
Εμείς οι ίδιοι προσπαθήσαμε να βρούμε χρήσιμες διαδρομές γύρω από τη Μόσχα για το MCC, αλλά δεν μπορέσαμε να καταλήξουμε σε τίποτα άλλο εκτός από τη μεταφορά ποδηλάτων σε δασικά πάρκα, όλες οι διαδρομές μας θα παραμείνουν στο μετρό, τα μίνι λεωφορεία και τα ηλεκτρικά τρένα. Ελπίζουμε ότι οι Μοσχοβίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας θα μπορέσουν να προσαρμόσουν αυτό το είδος μεταφοράς στις ανάγκες τους και αυτό θα ανακουφίσει τουλάχιστον ελαφρώς τη συμφόρηση στο μετρό της Μόσχας και στα προαστιακά τρένα.
Τι πιστεύετε για το MCC;
Γειά σου! Αυτό το περιοδικό δεν θα ενημερώνεται πλέον. Εάν ενδιαφέρεστε για τις αναρτήσεις μας, εγγραφείτε:
* Στο Instagram -
Διάγραμμα σταθμού Central Circle (MKR), διαδραστικό διάγραμμα σταθμών MCC στο χάρτη, λεπτομερείς πληροφορίες, πρόγραμμα τρένων.
Διαδραστικός χάρτης του Moscow Circle Railway (χάρτης MCC) και σταθμοί μεταφοράς μετρό, πρόγραμμα τρένων MCC
Ναύλος MCC
Τιμές για ταξίδια στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC).
- Εισιτήριο για ένα και δύο ταξίδια στο MCC - 57 και 114 ρούβλια, αντίστοιχα.
- Οδηγίες για χρήστες καρτών "Τρόικα" στο MCC - 40 ρούβλια.
- "Ενοποιημένο" για 1 μήνα; μετρό, τρόλεϊ, λεωφορείο, τραμ (όχι περισσότερες από 70 διαδρομές στο μετρό/MCC) – 2900 ρούβλια.
Το «Single» εισιτήριο σάς επιτρέπει να ταξιδεύετε με μετρό, μονοσιδηρόδρομο, λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ. Ένα ταξίδι σε ένα εισιτήριο ισούται με ένα πάσο σε οποιοδήποτε είδος μεταφοράς. Το εισιτήριο ισχύει σε όλη τη Μόσχα, συμπεριλαμβανομένης της Ζώνης Β.
Η περίοδος ισχύος ενός «Μονού» εισιτηρίου για 1–2 ταξίδια είναι 5 ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της ημέρας πώλησης.
Τιμές: εκτός. ιστοσελίδα – mosmetro.ru/tariffs/unity/
- Οι μεταφορές από το μετρό προς τον κεντρικό κύκλο της Μόσχας και πίσω πραγματοποιούνται χωρίς επιπλέον χρέωση.
Η εξαίρεση είναιμεταφορές μεταξύ σταθμών Dubrovka MCC και σταθμός μετρό Kozhukhovskaya, καθώς και μεταξύ σταθμών Verkhnie Kotly MCC και σταθμός του μετρό Nagatinskaya.
Πρόγραμμα λειτουργίας MCC και διαστήματα τρένων
Τα τρένα λειτουργούν στο MCC καθημερινά από τις 05:45 έως τη 01:00 ώρα Μόσχας.
- Καθημερινές: σε ώρες αιχμής 5 λεπτά. – (από τις 7:30 έως τις 11:30 ώρα Μόσχαςκαι με 16:00 έως 21:00 ώρα Μόσχας)
- Σαββατοκύριακα: σε ώρες αιχμής 6 λεπτά. – (από τις 13:00 έως τις 18:00 ώρα Μόσχας) και 10 λεπτά σε ώρες εκτός αιχμής.
Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα του MCC, η Lastochka πραγματοποιεί 354 πτήσεις τις καθημερινές και 300 τα Σαββατοκύριακα, για διευκόλυνση των επιβατών, σε 12 σημεία στάσεων με την υψηλότερη επιβατική κίνηση, ο χρόνος στάσης του τρένου έχει αυξηθεί από 30 δευτερόλεπτα. έως 1 λεπτό.
Αυτές είναι οι πλατφόρμες "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Botanical Garden", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Business Center", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , " Avtozavodskaya". Έτσι, ο χρόνος ταξιδιού στο MCC θα αυξηθεί από 84 σε 90 λεπτά.
Πρόγραμμα τρένων MCC
Λεπτομερής περιγραφή των σταθμών του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας.
KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKY-ατμομηχανή -IZMAILOVO -SOKOLINAYA MOUNTAIN -Η ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ΕΠΑΝΩ ΛΕΒΗΤΕΣ -CRIMEASKAYA -ΠΛΑΤΕΙΑ ΓΚΑΓΚΑΡΙΝ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -BUSINESS CENTER -SHELEPIKHA
Πρόγραμμα τρένων στο σταθμό TPU Khoroshevo
– βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Khoroshevo-Mnevniki και Khoroshevsky.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς της επικράτειας είναι το MCC, η λεωφόρος Marshal Zhukov, η 3η οδός Khoroshevskaya και η εθνική οδός Khoroshevskoye.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Khoroshevo σχεδιάζεται να παρέχει μεταφορά στις επίγειες αστικές δημόσιες συγκοινωνίες επιβατών. Προβλέπεται η κατασκευή νέων σημείων στάσης με θήκες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην 3η οδό Khoroshevskaya και τη λεωφόρο Marshal Zhukov.
Στα ανατολικά αυτής της τοποθεσίας Ο σταθμός του μετρό Polezhaevskaya βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδιαΓραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Ο κόμβος μεταφορών περιλαμβάνει την κατασκευή βόρειων και νότιων τερματικών σταθμών επιβατών, μια υπέργεια διάβαση πεζών με εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης και ένα σημείο στάσης, που αποτελείται από μια παράκτια και νησιωτική πλατφόρμα, ενώ οι πλατφόρμες βρίσκονται εν μέρει απευθείας στην υπερυψωμένη διάβαση πάνω από τον αυτοκινητόδρομο Khoroshevskoe και σχηματίζουν δομικά ένα ενιαίο σύνολο μαζί του
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Sorge
TPU "Sorge"– βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol και Khoroshevsky.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς της επικράτειας είναι οι οδοί MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya και Kuusinen. Υπάρχει ένας σταθμός όχι μακριά από την προγραμματισμένη περιοχή "Οκτωβριανό πεδίο"Μετρό της Μόσχας.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Sorge θα παρέχει μεταφορά στις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας περιοχής καθίζησης-στροφής, η κατασκευή νέων σημείων στάσης, με θύλακες οδήγησης για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στις οδούς Sorge και Marshal Biryuzov.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 48, 64, 39, 39κ
- Τρόλεϊ Νο. 43, 86, 65
Πρόγραμμα τρένων TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya"που βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιοχές της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Sokol και Shchukino.
Σχεδιάζεται να οργανωθεί μια βολική μεταφορά από τον Ring Railway της Μόσχας σε λεωφορεία και τρόλεϊ που κάνουν στάση σε κοντινούς δρόμους - Panfilov, Alabyan και Narodnogo Opolcheniya. Προβλέπεται η εγκατάσταση νέων σημείων στάσης με θήκες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά μήκος της οδού Panfilov. Κατασκευάζονται επίσης τρεις υπερυψωμένες διαβάσεις πεζών, εξέδρες επιβατών στο MCC, έξοδοι στις εξέδρες, χώροι για εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Panfilovskaya βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από τον σταθμό Oktyabrskoye Pole.Γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya του μετρό της Μόσχας.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Τρόλεϊ Νο 19, 59, 61
Πρόγραμμα τρένων TPU Streshnevo
– βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιοχές της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Sokol, Voikovsky, Shchukino και Pokrovskoye-Streshnevo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι ο Σιδηρόδρομος Κύκλος της Μόσχας, η κατεύθυνση της Ρίγας του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, τα περάσματα 1ου Voykovsky, Svetly και 1ο Krasnogorsky, η οδός Konstantin Tsarev και η εθνική οδός Volokolamskoe.
Το 2017 θα οργανωθεί μεταφορά προς την κατεύθυνση της Ρίγας από τον συγκοινωνιακό κόμβο StreshnevoΣιδηρόδρομος της Μόσχας, για τον οποίο θα κατασκευαστεί ένα νέο σημείο στάσης Streshnevo. Μέχρι να ξεκινήσει η σιδηροδρομική κυκλοφορία επιβατών στο MCC, θα οργανωθεί μεταφορά από το σημείο στάσης Volokolamskaya στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών, θα διευθετηθούν οι χώροι εγκατάστασης και στροφής και θα οργανωθούν νέα σημεία στάσης με την κατασκευή του drive-in τσέπες κατά μήκος του 1ου περάσματος Krasnogorsky και της εθνικής οδού Volokolamsk.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 88
- Τρόλεϊ Νο 12, 70, 82
- Τραμ αρ. 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Streshnevo (κατεύθυνση της Ρίγα του σιδηροδρόμου της Μόσχας, πολλά υποσχόμενο, 2017)
Πρόγραμμα τρένων TPU Baltiyskaya
– βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Βοϊκόφσκι. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι οι οδοί Leningradskoye Highway, Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane και Zoya και Alexander Kosmodemyansky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Baltiyskaya βρίσκεται κοντά στο σταθμό Voikovskaya της γραμμής ZamoskvoretskayaΜετρό της Μόσχας, και παρέχει μεταφορά στο μετρό.Θα γίνει επίσης μεταφορά σε αστικές επιβατικές μεταφορές (λεωφορεία, τρόλεϊ και μικρά λεωφορεία). Σχεδιάζεται η κατασκευή περιοχών οικισμού και περιστροφής και η εγκατάσταση νέων σημείων στάσης για τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος της οδού Admiral Makarov και Novopetrovsky Proezd. Στο μέλλον, θα κατασκευαστεί μια υπέργεια διάβαση πεζών από την οδό Admiral Makarov έως το Novopetrovsky Proezdπάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές.
Από τη διάβαση πεζών θα υπάρχουν έξοδοι και στις δύο πλευρές του σημείου στάσης Baltiyskaya. Η υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα συνδέεται με το εμπορικό κέντρο Metropolis, από όπου θα είναι δυνατή η πρόσβαση στο μετρό.Παράλληλα, θα οργανωθεί μετάβαση από το MCC στο μετρό και κατά μήκος του οδικού δικτύου.
Μεταφορά:
Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων:
Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 1000, έτος κατασκευής: 2025
Πρόγραμμα τρένων TPU Koptevo
– βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Golovinsky και Koptevo. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι οι οδοί Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya και το πέρασμα Cherepanov. Στη διασταύρωση των αναγραφόμενων συνδέσεων σχεδιασμού στην περιοχή του κόμβου Mikhalkovskaya υπάρχει ένας δακτύλιος διαδρομών τραμ που εκτελείται από τους σταθμούς Voikovskaya και Timiryazevskaya.
Το έργο του κόμβου μεταφορών προβλέπει την κατασκευή περιπτέρου και περιπτέρου για εκδοτήρια εισιτηρίων, υπερυψωμένης διάβασης πεζών, παρέχοντας πρόσβαση στον δακτύλιο του τραμ και στα μέτωπα επιβίβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς στο δρόμο. Μιχαλκόφσκαγια.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Τραμ Νο. 23, 30
Πρόγραμμα τρένων TPU Likhobory
– βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Koptevo, Golovinsky, Western Degunino και Timiryazevsky.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, το Oktyabrskaya Railway, το Cherepanov Passage, η Oktyabrskaya Railway Line Street και το Likhoborskaya Embankment.
Μέχρι να ξεκινήσει η επιβατική σιδηροδρομική κυκλοφορία στο MCC, θα οργανωθεί μεταφορά από τον σταθμό MCC "Likhobory" στην πλατφόρμα NATI, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών: η κατασκευή μιας περιοχής εγκατάστασης και στροφής, η κατασκευή νέα σημεία στάσης κατά μήκος του περάσματος Cherepanov.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 114, 123, 179, 204, 87
- Τρόλεϊ Νο 57
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. NATI (κατεύθυνση Σιδηροδρόμων Λένινγκραντ)
- Χώρος στάθμευσης: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 200, Έτος κατασκευής: 2017
Πρόγραμμα τρένων TPU Okruzhnaya
– βρίσκεται στις βορειοανατολικές και βόρειες διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky και Beskudnikovsky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η κατεύθυνση Savelovskoe του σιδηροδρόμου της Μόσχας, τα περάσματα Lokomotivny και 3ο Nizhnelikhoborsky και η οδός σταθμού.
Το TPU "Okruzhnaya" θα παρέχει μεταφορά σετο ομώνυμο σημείο στάσης της κατεύθυνσης Savelovsky του Σιδηροδρόμου της Μόσχας και μετά πολλά υποσχόμενος σταθμός "Okruzhnaya"Γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας (άνοιγμα το 2017). Θα είναι επίσης δυνατή η μεταφορά σε επίγειες αστικές επιβατικές μεταφορές.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Vladykino
– βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια, περιφέρειες: «Otradnoe» και «Marfino». Ο συγκοινωνιακός κόμβος Vladykino θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό VladykinoΗ γραμμή Serpukhovsko-Timiryazevskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα οδηγεί από τις εξέδρες του MCC, η οποία θα πηγαίνει στο νότιο και βόρειο λόμπι του σταθμού του μετρό Βλαδύκινο.
Το έργο TPU προβλέπει την κατασκευή ενός σταθμού MCC με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών πάνω από το σιδηρόδρομο, που θα συνδέει το νότιο και το βόρειο λόμπι του μετρό. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή ενός οικισμού και περιστροφής για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Botanical Garden
TPU "Βοτανικός Κήπος"– βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας στις περιοχές Sviblovo, Ostankino και Rostokino. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και συγκοινωνίας είναι το πέρασμα και η οδός Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, 1st Leonov Street.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος του Βοτανικού Κήπου βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το σταθμό του Βοτανικού Κήπου.του μετρό της Μόσχας και θα συνδέεται με αυτό με υπόγεια διάβαση πεζών. Μια υπόγεια διάβαση πεζών θα περνά κάτω από τον σιδηρόδρομο και θα συνδέει το πέρασμα Serebryakov και την 1η οδό Leonov.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Rostokino
TPU "Rostokino"– βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Η περιοχή συνορεύει με τις περιοχές Yaroslavsky, Rostokino και Sviblovo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι η λεωφόρος Mira, ο αυτοκινητόδρομος Yaroslavskoe, η υπερυψωμένη διάβαση Severyaninsky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Rostokino θα παρέχει μεταφορά στο σημείο στάσης SeveryaninΚατεύθυνση Yaroslavl του σιδηροδρόμου της Μόσχας, καθώς και για τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών: ανακατασκευή υφιστάμενων και κατασκευή νέων σημείων στάσης, κατασκευή ενός οικισμού και στροφής κατά μήκος της λεωφόρου Mira προς την οδό Letchika Babushkina.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Τρόλεϊ Νο. 14, 76
- Τραμ Νο 17
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Severyanin (κατεύθυνση Yaroslavl του σιδηροδρόμου της Μόσχας)
Πρόγραμμα τρένων TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"– βρίσκεται: Ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, εντός των ορίων του Εθνικού Πάρκου Losiny Ostrov. Ολόκληρη η επικράτεια βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Bogorodskoye και Metrogorodok.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, το Yauzskaya Alley, η οδός Losinoostrovskaya και το Abramtsevskaya Clearing.
Ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό είναι ο σταθμός Rokossovsky BoulevardΗ γραμμή του μετρό Sokolnicheskaya, η οποία βρίσκεται στη διασταύρωση της οδού Ivanteevskaya και της Otkrytoye Shosse. Οι υπηρεσίες μεταφοράς για τον πληθυσμό και τις περιοχές εργασίας του Bogorodskoye και του Metrogorodok της Ανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας παρέχονται επί του παρόντος με επίγεια δημόσια μέσα μεταφοράς με παράδοση στον σταθμό Rokossovsky Boulevard.
Ο κόμβος μεταφορών Belokamennaya θα παρέχει μεταφορά προς τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή ενός χώρου στροφής για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην οδό Yauzskaya Alley.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Rokossovsky Boulevard
– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Bogorodskoye και Metrogorodok. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η Otkrytoye Shosse και η οδός Ivanteevskaya.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος "Rokossovskogo Boulevard" βρίσκεται κοντά στον υπάρχοντα σταθμό "Rokossovskogo Boulevard"Γραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας και προβλέπει μεταφορά στο τελευταίο. Θα παρέχεται επίσης μεταφορά σε επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών.
Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας περιοχής καθίζησης και η κατασκευή μετώπων επιβίβασης για τις αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος της εθνικής οδού Otkrytoye, του 6ου περάσματος Podbelsky και της οδού Ivanteevskaya.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Lokomotiv
– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Preobrazhenskoye, Golyanovo και Izmailovo.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Lokomotiv βρίσκεται κοντά στον υπάρχοντα σταθμό CherkizovskayaΓραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας, και προβλέπει μεταμόσχευσημέχρι το τελευταίο. Θα υπάρχει επίσης μεταφορά σε αστικές επιβατικές μεταφορές (λεωφορείο, τρόλεϊ και minibus). Οι συνδέσεις πεζών παρέχονται με τον νότιο προθάλαμο του σταθμού του μετρό Cherkizovo.
Η μεταμόσχευση πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή των «ξηραμένων ποδιών». Η κατασκευή ενός κύκλου στροφής για χερσαίες μεταφορές και η κατασκευή νέων μετώπων επιβίβασης για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος του Okruzhny Proezd κοντά στα περίπτερα του σταθμού του μετρό Cherkizovskaya βρίσκονται σε εξέλιξη.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Izmailovo
– βρίσκεται στην Ανατολική Διοικητική Περιφέρεια εντός των ορίων των περιοχών Izmailovo, Sokolinaya Gora και Preobrazhenskoye.
Ο κόμβος μεταφορών θα ενώσει την εθνική οδό Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(ένα από τα τμήματα της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας), σταθμός "Partizanskaya"Γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya του μετρό της Μόσχας και Προβλεπόμενο πέρασμα Νο. 890.
Η πλατφόρμα Izmailovo στο MCC και ο σταθμός του μετρό Partizanskaya θα συνδέονται με μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών,που θα εκτείνεται από το πέρασμα Okruzhny πάνω από το οδόστρωμα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας και θα συνδέει τον σταθμό Izmailovo MCC και τον σταθμό του μετρό Partizanskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya. Τα δύο λόμπι διέλευσης θα περιέχουν εκδοτήρια εισιτηρίων, χώρους υγιεινής και ανελκυστήρες. Ένας τερματικός σταθμός MCC με τουρνικέ και κυλιόμενες σκάλες για την έξοδο των επιβατών στις εξέδρες θα κατασκευαστεί στον κόμβο μεταφορών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Sokolinaya Gora
– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Η προγραμματισμένη περιοχή βρίσκεται εντός των ορίων πολλών περιοχών: Sokolinaya Gora και Izmailovo. Οι σταθμοί του μετρό που βρίσκονται πιο κοντά στον συγκοινωνιακό κόμβο είναι οι Partizanskaya και Shosse Entuziastov.
Στην ανατολική πλευρά του συγκοινωνιακού κόμβου υπάρχει μια ειδικά προστατευμένη περιοχή του φυσικού και ιστορικού πάρκου Izmailovo. Σε τρεις πλευρές, η επικράτεια πλαισιώνεται από υπάρχοντες δρόμους και περάσματα (Πέρασμα Okruzhny, 8η οδός Sokolinaya Gora, Electrodny Passage και η μεταξύ τους υπέρβαση, που βρίσκεται κατά μήκος των νότιων συνόρων).
Μεταφορά:
- Λεωφορεία: Νο. 86
- Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 365 Έτος κατασκευής: 2016
Πρόγραμμα τρένων TPU Shosse Entuziastov
– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, στην περιοχή Sokolinaya Gora, μια μικρή περιοχή βρίσκεται εντός των ορίων της περιοχής Perovo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η υπό κατασκευή βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας, η εθνική οδός Entuziastov, η οδός. Ούτκινα. Στο νότιο τμήμα της προβλεπόμενης περιοχής, και στις δύο πλευρές της εθνικής οδού Entuziastov, υπάρχουν έξοδοι από τον σταθμό του μετρό Entuziastov Highway. Οι επιβάτες θα βγουν από την πλατφόρμα MCC σε μια υπόγεια διάβαση πεζών που συνδέει την οδό Utkina και την εθνική οδό Entuziastov.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Andronovka
– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια στις περιοχές Lefortovo και Nizhegorodsky και στην ανατολική διοικητική περιφέρεια στην περιφέρεια Perovo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι ο αυτοκινητόδρομος Freser, ο αυτοκινητόδρομος Andronovskoye, η οδός. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5ο Καλώδιο, οδός. Pond-Klyuchiki.
Ο κόμβος μεταφορών Andronovka θα παρέχει μεταφορά στη σιδηροδρομική πλατφόρμα FreserΣιδηροδρομική και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών κατεύθυνσης Ryazan με μεταφορά στο σταθμό Aviamotornaya της γραμμής του μετρό Kalininskaya.
Μεταφορά:
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Καταψύκτης (κατεύθυνση Καζάν των Σιδηροδρόμων της Μόσχας)
- Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: αριθμός θέσεων στάθμευσης: 60 Έτος κατασκευής: 2016
Πρόγραμμα τρένων TPU Nizhegorodskaya
– βρίσκεται στη νοτιοανατολική συνοικία της Μόσχας. Το κύριο τμήμα του βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Lefortovo και Nizhny Novgorod. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και συγκοινωνίας είναι η Ryazansky Prospekt, ο αυτοκινητόδρομος Frazer και η οδός Kabelnaya.
Το TPU "Nizhegorodskaya" θα παρέχει μεταφορά στο σημείο στάσης "Karacharovo"κατεύθυνση Γκόρκι του σιδηροδρόμου, καθώς και προς επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Το 2018 Αυτός ο συγκοινωνιακός κόμβος θα περιλαμβάνει τον σταθμό της οδού NizhegorodskayaΓραμμή Kozhukhovskaya του μετρό της Μόσχας.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Novokhokhlovskaya
– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια στις περιοχές Tekstilshchiki και Nizhegorodsky.
Επί του παρόντος, οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι: Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, οδός. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.
Ο κόμβος μεταφορών Novokhokhlovskaya, μετά την έναρξη της κυκλοφορίας κατά μήκος του MCC, θα παρέχει μεταφορά στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2017 από αυτόν τον συγκοινωνιακό κόμβο θα γίνει μεταφορά προς την κατεύθυνση Κουρσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, για την οποία θα κατασκευαστεί νέα πλατφόρμα.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο 106, νέα δρομολόγια
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Novokhokhlovskaya (κατεύθυνση Kursk του σιδηροδρόμου της Μόσχας, πολλά υποσχόμενη, 2017)
Πρόγραμμα τρένων TPU Ugreshskaya
– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Το κύριο τμήμα του βρίσκεται εντός των ορίων πολλών περιοχών: Yuzhno-Portovy και Pechatniki. Η κύρια σύνδεση με την πόλη, που παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς στην υπό εξέταση περιοχή, είναι η οδός Yuzhnoportovaya με πρόσβαση στον Τρίτο Περιφερειακό Οδό.
Κατά μήκος της οδού Yuzhnoportovaya οργανωμένα δρομολόγια λεωφορείωνμεταφορά επιβατών (επαρχιακό, διασυνοριακό) και μεταφορά του πληθυσμού στο σταθμό του μετρό Kozhukhovskayaκαι προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Sharikopodshipnikovskaya προς το σταθμό του μετρό Dubrovka. Εντός των ορίων του έργου βρίσκεται ο τελικός κύκλος στροφής της γραμμής του τραμ που εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ugreshskaya και στη συνέχεια μέσω του τρίτου δακτυλίου μεταφορών κατά μήκος της οδού Sharikopodshipnikovskaya προς το σταθμό του μετρό Dubrovka.
Στον κόμβο μεταφορών Ugreshskaya θα κατασκευαστούν 2 τερματικοί σταθμοί επιβατών 1,5 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων ο καθένας και μια εναέρια διάβαση πεζών με έκταση 10,9 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Σχεδιάζεται επίσης η κατασκευή μιας τεχνολογικής σύνδεσης από τον βόρειο τερματικό σταθμό επιβατών του συγκοινωνιακού κόμβου Ugreshskaya προς το Volgogradsky Prospekt.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Τρόλεϊ Νο 38
- Τραμ Νο 20,40,43
Πρόγραμμα τρένων TPU Dubrovka
– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας και βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Yuzhno-Portovy και Pechatniki.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος της Ντουμπρόβκα θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό της ΝτουμπρόβκαΓραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Ο τελικός κύκλος στροφής της γραμμής του τραμ που εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ugreshskaya βρίσκεται εντός του ορίου του έργου.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Avtozavodskaya
– βρίσκεται στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας, στην περιοχή Danilovsky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι η οδός Avtozavodskaya, ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, η 1η και η 2η διέλευση Avtozavodskaya, η 1η και η 2η Kozhukhovsky, η οδός. Lobanova, st. Τροφίμοβα.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος "Avtozavodskaya" θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό "Avtozavodskaya"Γραμμή Zamoskvoretskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU ZIL
– βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της Νότιας Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας στην περιοχή Danilovsky.
Στο έδαφος του κόμβου μεταφορών ZIL θα υπάρχουν δύο τερματικοί σταθμοί με εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ - νότια και βόρεια, στην εξωτερική και εσωτερική πλευρά του MCC. Επιπλέον, σχεδιάζεται η ανέγερση διοικητικού και επαγγελματικού κτιρίου με εγκαταστάσεις λιανικής, χώρους στάθμευσης και υπαίθριο και υπόγειο χώρο στάθμευσης. Για τις δημόσιες συγκοινωνίες θα οργανωθεί χώρος καθίζησης και στροφής στη δυτική πλευρά του MCC και θα αναπτυχθεί οδικό δίκτυο.
Το έργο του κόμβου μεταφορών προβλέπει την κατασκευή μιας βόρειας τεχνολογικής σύνδεσης με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, παρέχοντας πρόσβαση από τον βορειοανατολικό τερματικό σταθμό προς την επικράτεια του Ice Palace (εσωτερική πλευρά από το MCC) και στα μέτωπα επιβίβασης για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών (εκτός του MCC)· νότια τεχνολογική σύνδεση με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, παρέχοντας πρόσβαση από τον νοτιοδυτικό τερματικό σταθμό στο συγκρότημα δημόσιας και επιχειρηματικής ζώνης (εσωτερική πλευρά από το MCC) και στη βιομηχανική περιοχή της AMO "ZIL" (εκτός από το MCC). επίπεδος χώρος στάθμευσης διπλής χρήσης με συνολική χωρητικότητα 120 αυτοκινήτων για τις ανάγκες του συγκοινωνιακού κόμβου ZIL και επισκεπτών σε εγκαταστάσεις λιανικής και γραφείων. τοποθέτηση χώρων καθίζησης και περιστροφής αστικών επιβατών και στις δύο πλευρές του σιδηροδρόμου
Μεταφορά:
- Λεωφορεία: νέα δρομολόγια (διευκρίνιση)
Πρόγραμμα τρένων TPU Verkhniye Kotly
– βρίσκεται στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια στις περιοχές Donskoy, Nagatino-Sadovniki και Nagorny.
Στον κεντρικό κύκλο της Μόσχας που βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Tulskaya και NagatinskayaΓραμμή μετρό Serpukhovsko-Timiryazevskaya και το σημείο στάσης «Niznie Kotly» της κατεύθυνσης Paveletsky του σιδηροδρόμου.
Ο μεταφορικός κόμβος Verkhnie Kotly, μετά την έναρξη της κυκλοφορίας κατά μήκος του MCC, θα παρέχει μεταφορά στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2017 Από αυτόν τον κόμβο μεταφορών θα γίνει μεταφορά προς την κατεύθυνση Paveletskaya του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, για την οποία θα κατασκευαστεί μια νέα πλατφόρμα.
Από τα βόρεια, η επικράτεια του κόμβου μεταφορών γειτνιάζει με μια οικιστική μικροπεριφέρεια και τις επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse. Από το νότο - η παράκτια ζώνη του ποταμού Kotlovka και οι επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Τρόλεϊ Νο. 1, 1k, 40, 71, 8
- Τραμ Νο. 16, 3, 35, 47
- Προαστιακές σιδηροδρομικές μεταφορές Κατεύθυνση Paveletskaya του σιδηροδρόμου της Μόσχας (υποσχόμενο, 2017)
Πρόγραμμα τρένων TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"– βρίσκεται σε δύο διοικητικές περιφέρειες, νότια και νοτιοδυτική, στις περιοχές Donskoy, Nagorny και Kotlovka.
Οι κύριες συγκοινωνιακές συνδέσεις είναι: Λεωφόρος Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, 4th και 5th Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Η βάση του σχηματισμένου κόμβου ανταλλαγής είναι ο σχεδιασμένος σιδηροδρομικός σταθμός "Sevastopolskaya" (δεύτερο στάδιο κατασκευής) και η επίγεια αστική μεταφορά επιβατών που εξυπηρετεί αυτήν την περιοχή κατά μήκος της λεωφόρου Sevastopolsky. Μια υπέργεια διάβαση πεζών με εξόδους προς τη σιδηροδρομική πλατφόρμα θα κατασκευαστεί μεταξύ 4th Zagorodny Proezd και Sevastopolsky Prospekt. Επίσης, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την έναρξη της κυκλοφορίας γύρω από τον δακτύλιο, θα πραγματοποιηθεί ανακατασκευή της επιφανειακής στάσης αστικών συγκοινωνιών κατά μήκος του 4ου Zagorodny Proezd με την κατασκευή μιας τσέπης οδήγησης.
Από τα βόρεια, κατοικημένες περιοχές της περιοχής Donskoy γειτνιάζουν με το έδαφος του κόμβου μεταφορών. Στα νότια βρίσκονται οι κατοικημένες περιοχές της περιοχής Kotlovka και στα δυτικά της Sevastopolsky Prospekt βρίσκονται οι επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 121, 41, 826
- Τραμ Νο. 26, 38
Πρόγραμμα τρένων TPU Gagarin Square
TPU "Πλατεία Γκαγκάριν"– βρίσκεται στη δυτική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιφέρειας Academichesky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς αυτής της επικράτειας είναι ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, η Λεωφόρος Leninsky, η Λεωφόρος 60-Letiya Oktyabrya και η οδός Vavilova.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος της πλατείας Gagarin θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό Leninsky ProspektΓραμμή Kaluzhsko-Rizhskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το "Gagarin Square" είναι ο μόνος σταθμός στο MCC που βρίσκεται υπόγεια. Η μετάβαση στο σταθμό του μετρό Leninsky Prospekt θα γίνει μέσω υπόγειας διάβασης πεζών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Luzhniki
– βρίσκεται κατά μήκος του δρόμου. Khamovnichesky Val, στην περιοχή Khamovniki της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας. Το σημείο στάσης αποτελείται από δύο πλατφόρμες προσγείωσης τύπου ακτής και έναν επίγειο προθάλαμο με πρόσβαση στο δρόμο. Khamovnichesky Val.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος "Luzhniki" θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό "Sportivnaya"Γραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Ο συγκοινωνιακός κόμβος Luzhniki θα γίνει ο κύριος συγκοινωνιακός κόμβος της κύριας αρένας του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2018.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Kutuzovskaya
– βρίσκεται στη Δυτική Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Dorogomilovo. Οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς στην επικράτεια είναι ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών και η Λεωφόρος Kutuzovsky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Kutuzovskaya θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό KutuzovskayaΓραμμή Filyovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Business Center
– βρίσκεται στο νοτιοδυτικό τμήμα της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας στην περιοχή Presnensky. Η περιοχή Presnensky συνορεύει με τις ακόλουθες περιοχές: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District και Arbat.
Θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα στο MCC. Αυτός θα συνδέσει τον σταθμό του μετρό Mezhdunarodnaya και το σημείο στάσης Delovoy Tsentr σε ένα ζεστό κύκλωμαστο MCC. Θα παρέχεται επικοινωνία με τα πόδια στην πλατφόρμα Testovskaya προς την κατεύθυνση του Σμολένσκ.
Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένας χώρος στάθμευσης, μια υπόγεια διάβαση από τον κόμβο συγκοινωνιών του Business Center προς την πόλη της Μόσχας και μια υπέργεια γκαλερί πεζών από τον κόμβο μεταφοράς Business Center απευθείας στο κτίριο της πόλης της Μόσχας (πάνω από την οδό Testovskaya). Η υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα κατασκευαστεί σε δεύτερο στάδιο.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος περιλαμβάνει την κατασκευή κέντρου γραφείων και χώρων στάθμευσης (δεύτερο στάδιο). Η συνολική επιφάνεια κατασκευής είναι 151 χιλ. τ.μ.
Ένας τερματικός σταθμός με εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ κατασκευάζεται κάτω από την υπερυψωμένη διάβαση του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών, ο οποίος θα συνδέεται με το βόρειο περίπτερο του Διεθνούς σταθμού του μετρό. Ετσι, Από το σταθμό Delovoy Tsentr MCC μπορείτε να κατεβείτε αμέσως στο λόμπι του μετρό, και επίσης βγείτε στην οδό Testovskaya σε στάσεις επίγειων αστικών συγκοινωνιών ή μέσω μιας υπόγειας διάβασης πεζών προς την πόλη της Μόσχας. Θα υπάρχει επίσης έξοδος στην απέναντι πλευρά του συγκοινωνιακού κόμβου προς τον Βοτανικό Κήπο.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Shelepikha
TPU "Shelepikha"– βρίσκεται στην Κεντρική Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Presnensky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η κατεύθυνση Σμολένσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, το Shmitovsky proezd, το αδιέξοδο Shelepikhinsky και η οδός Ermakova Roshcha.
Το MCC είναι ουσιαστικά η δεύτερη δακτυλιοειδής γραμμή του μετρό με ενιαίο σύστημα τιμολόγησης του μετρό της Μόσχας. 31 σταθμοί (TPU) κατασκευάστηκαν στο MCC. Από οποιοδήποτε συγκοινωνιακό κόμβο είναι δυνατή η μεταφορά σε επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Σε 17 από τους 31 σταθμούς είναι δυνατή η αλλαγή σε 11 γραμμές μετρό.Επίσης, σε 10 συγκοινωνιακούς κόμβους μπορείτε να μεταφερθείτε σε προαστιακό.
Το τροχαίο υλικό στο MCC αντιπροσωπεύεται από ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας "Lastochka" που κατασκευάζονται από τη Siemens AG. Τα τρένα αποτελούνται από 5 αυτοκίνητα.
Η λειτουργία του ηλεκτρικού τρένου είναι δυνατή σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -40°C έως +40°C. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δίφυλλες συρόμενες πόρτες, δύο σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου.
Τα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων περιέχουν ενσωματωμένο φωτισμό, μεγάφωνα και ψηφιακές ενδείξεις πληροφοριών. Για την επαναφόρτιση κινητών συσκευών, οι χώροι χειραποσκευών διαθέτουν ενσωματωμένες ηλεκτρικές πρίζες σχεδιασμένες για τάση 220v AC. Τα βαγόνια του τρένου έχουν μπάνια με στεγνές τουαλέτες.(ένα ανά βαγόνι), τα μπάνια είναι εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα.
Στο MCC κυκλοφορούν 28 ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας Lastochka. Το τρένο κινείται σχεδόν αθόρυβα και μπορεί να επιταχύνει στα 120 χιλιόμετρα την ώρα. Τις ώρες αιχμής, τα τρένα εκτελούν δρομολόγια κάθε έξι λεπτά, άλλες φορές - σε διαστήματα 11–15 λεπτών. Η συνολική διάρκεια του ταξιδιού γύρω από το δαχτυλίδι είναι περίπου 75-85 λεπτά.
τεχνολογίες
«Έξυπνες» κυλιόμενες σκάλες με αισθητήρες κίνησης
Κυλιόμενες σκάλες εξοικονόμησης ενέργειας έχουν εγκατασταθεί στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC). Οι έξυπνες κυλιόμενες σκάλες αρχίζουν να κινούνται μόνο όταν τις πλησιάζουν οι επιβάτες. Αντίστοιχα, εάν δεν υπάρχουν επιβάτες στην κυλιόμενη σκάλα, αυτόματα επιβραδύνει και σταματά.
Άνοιγμα πόρτας "Κατ' απαίτηση"
Οι πόρτες στα τρένα ανοίγουν κατόπιν αιτήματος των επιβατών. Οι πόρτες ανοίγουν μόνο όταν το τρένο έχει σταματήσει τελείως στην πλατφόρμα και μόνο όταν οι πόρτες είναι έτοιμες να ανοίξουν και ανάβει ένα ειδικό πράσινο σήμα.
Υπάρχουν ειδικά αυτοκόλλητα στις εξωτερικές και εσωτερικές πλευρές των θυρών που ενημερώνουν ότι πριν μπείτε ή βγείτε πρέπει να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί για να ανοίξετε τις πόρτες. Θερμική κουρτίνα / Σύστημα κλιματισμού
Σε κρύο καιρό, τα ηλεκτρικά τρένα στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας θα περιλαμβάνουν θερμική κουρτίνα στις πόρτες. Η θερμική κουρτίνα ανάβει αυτόματα στις στάσεις, όταν ανοίγουν οι πόρτες.
«Ο ζεστός αέρας εξέρχεται ακριβώς μπροστά από τις πόρτες του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια θερμική κουρτίνα και εμποδίζοντας τον κρύο αέρα να εισέλθει στο εσωτερικό», η υπηρεσία Τύπου της JSC Russian Railways.
Η θερμική κουρτίνα θα προστατεύει το βαγόνι από ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας και θα μπορεί να διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία για τους επιβάτες οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου.
Τα αυτοκίνητα MCC διαθέτουν αυτόματο σύστημα θέρμανσης που ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κάτω από τη θερμοκρασία του αέρα στο τρένο. Ένα αντιβακτηριακό σύστημα απολύμανσης αέρα είναι ενσωματωμένο στον έλεγχο κλίματος των τρένων, το οποίο θα προστατεύει τους επιβάτες από κάθε είδους μολύνσεις και ιούς στα βαγόνια, κάτι που αναμφίβολα αποτελεί σχετική τεχνολογία. λύση για τα μέσα μαζικής μεταφοράς
Ο κεντρικός κύκλος της Μόσχας (MCC) είναι μια συντομογραφία που χρησιμοποιείται πολύ πρόσφατα, ο ίδιος ο δακτύλιος χρησιμοποιείται ακόμη λιγότερο για επιβάτες. Στους χάρτες του μετρό, ο δακτύλιος υποδεικνύεται από τη γραμμή 14, αν και φαίνεται λίγο διαφορετικός.
Μετρό ή τρένο
Κυκλικός σιδηρόδρομος, Μικρός δακτύλιος του σιδηροδρόμου της Μόσχας, δακτύλιος της Μόσχας, κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας - όλοι αυτοί οι ορισμοί με τη μία ή την άλλη μορφή αναφέρονται στο ίδιο αντικείμενο.
Το πρώτο τρένο στο σταθμό Luzhniki του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας. Φωτογραφία: website/Andrey Perechitsky
Στη νέα ονομασία - MCC - η αναφορά του σιδηροδρόμου έχει αφαιρεθεί, στους χάρτες του μετρό αναγράφεται ως γραμμή 14, οι μεταφορές με το μετρό είναι δωρεάν (ακόμη και στην επιλογή "metro - MCC - metro"), ξεχωριστή σελίδα για το MCC έχει δημιουργηθεί στον ιστότοπο του μετρό... Άρα όλα μπορούν να είναι... Είναι το MCC μετρό;
Η ίδια η υποδομή MCC (τροχιές, σταθμοί, κ.λπ.) ανήκει στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Ο δακτύλιος συνδέεται φυσικά με άλλα τμήματα των σιδηροδρόμων η χρήση του δακτυλίου για εμπορευματική κίνηση δεν ακυρώνεται και είναι αρκετά δυνατή. Το τροχαίο υλικό, «Swallows», ταξιδεύει σε άλλα τμήματα των ρωσικών σιδηροδρόμων εδώ και αρκετά χρόνια. Στους σταθμούς MCC μπορείτε να βρείτε εργαζομένους με γκρι στολές των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, πίνακες πληροφοριών και μέρος της πλοήγησης στους ίδιους τους σταθμούς MCC - σύμφωνα με το brand book και τα πρότυπα των Russian Railways. Ακόμα και τα τουρνικέ είναι σαν αυτά σε πολλούς σταθμούς των προαστίων (αν και εξοπλισμένα με επικυρωτές του μετρό). Λοιπόν, είναι το MCC ένα ηλεκτρικό τρένο;
Πλοήγηση στη μετάβαση μεταξύ των πλατφορμών του σταθμού Khoroshevo του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας. Φωτογραφία: website/Andrey Perechitsky
Αν προσεγγίσουμε επίσημα το θέμα, τότε το MCC είναι ένας πραγματικός σιδηρόδρομος, ωστόσο, στη μαζική συνείδηση, η χρήση του σιδηροδρόμου για κίνηση εντός μιας πόλης εξακολουθεί να είναι ελάχιστη χρήσιμη, επιπλέον, το MCC είναι ενσωματωμένο κυρίως με το μετρό και ο δακτύλιος είναι ακριβώς αστική συγκοινωνία, και όχι προαστιακός, που περιλαμβάνει τα πράσινα ηλεκτρικά τρένα που είναι γνωστά στους κατοίκους των πόλεων. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που η πλοήγηση και τα τιμολόγια σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε ο επιβάτης να αισθάνεται ότι βρίσκεται στη 14η γραμμή του μετρό, αν και στην πραγματικότητα το MCC, φυσικά, δεν είναι μετρό.
Περιστροφές στο σταθμό Luzhniki του κεντρικού κύκλου της Μόσχας. Φωτογραφία: website/Andrey Perechitsky
Σε σχέση με το MCC, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί ο όρος "αστικό τρένο" - ένα είδος μεταφοράς στη Ρωσία που δεν είναι πολύ συνηθισμένο.
Στο εξωτερικό αυτό το είδος μεταφοράς είναι ευρέως διαδεδομένο και αρκετά δημοφιλές. Για παράδειγμα, στη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία υπάρχει ο S-bahn, ο οποίος καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ των αστικών δημόσιων συγκοινωνιών και των κλασικών προαστιακών τρένων.
Το ίδιο το MCC σπάει το καλούπι πολλών ορισμών και παρόμοιες συζητήσεις διεξάγονται σε θεματικά φόρουμ εδώ και πολλούς μήνες - "Τι είναι τελικά το νέο δαχτυλίδι;"
Το MCC, το μετρό, οι μονοσιδηροδρομικές και οι χερσαίες μεταφορές είναι όλα στοιχεία του ενιαίου συστήματος μεταφορών της πόλης, οπότε τίθεται το ερώτημα "είναι το MCC μέρος του μετρό;" δεν είναι εντελώς αλήθεια. Στην ερώτηση «Ανήκει το MCC στο σύστημα μεταφορών της Μόσχας;», είναι ασφαλώς σωστό και σωστό να απαντήσετε «Ναι», καθώς και σε παρόμοια ερώτηση σχετικά με το μετρό ή το μονοσιδηρόδρομο.
Το τρένο Lastochka φτάνει στο σταθμό Khoroshevo του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας. Φωτογραφία: website/Andrey Perechitsky
Η κύρια ροή προς το MCC θα πρέπει να είναι ακόμα μια μεταφορά από το μετρό θα υπάρξουν λιγότερα "καθαρά" ανεξάρτητα ταξίδια γύρω από τον δακτύλιο. Ταυτόχρονα, σταθμοί όπως ο Sorge (πρώην Novopeschanaya), ο Krymskaya (πρώην Sevastopolsky Prospekt), ο Streshnevo (πρώην Volokolamskaya) δημιούργησαν (στην περίπτωση του Sorge, θα δημιουργήσουν) νέους κόμβους μεταφορών. Οι κάτοικοι των κοντινών σπιτιών και όσοι εργάζονται κοντά θα εκτιμήσουν σίγουρα την εμφάνιση αυτών των σταθμών. Μετά από αυτό, θα εμφανιστούν νέα δρομολόγια.
Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του, μέρος της διαδρομής MCC διέρχεται από βιομηχανικές ζώνες. Είναι όμως αυτό πραγματικά σημαντικό, γιατί ένας νέος μεταφορικός διάδρομος εμφανίστηκε στην πόλη. Και οι βιομηχανικές ζώνες δεν θα αναβοσβήνουν πάντα από το παράθυρο του Swallow. Μοναστήρι Novodevichy, πόλη της Μόσχας, νησί Losiny, ποταμός Μόσχα - τα τοπία είναι κάτι παραπάνω από διαφορετικά.
Θέα από το παράθυρο του τρένου MCC. Φωτογραφία: website/Andrey Perechitsky
Από την άποψη των επίσημων ορισμών, το MCC είναι περισσότερο ένα ηλεκτρικό τρένο παρά ένα μετρό, στην πραγματικότητα είναι ένα νέο πλήρες στοιχείο του συστήματος μεταφορών. Το πόσο σχετικό είναι είναι ζήτημα για κάθε επιβάτη ξεχωριστά. Σε κάθε περίπτωση, οι νέες συνδέσεις που μειώνουν τον χρόνο ταξιδιού είναι πάντα καλές, ειδικά για μια μητρόπολη όπως η Μόσχα.
Οι εντυπώσεις των πρώτων επιβατών
Andrey Perechitsky
Το πρώτο στάδιο του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας θα πραγματοποιηθεί στις 10 Σεπτεμβρίου. Ο διαδικτυακός ιστότοπος δημοσίευσης απάντησε στις πιο σημαντικές ερωτήσεις σχετικά με το νέο είδος αστικών συγκοινωνιών.
Τι είναι;
Ο Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας είναι ένα δίκτυο που συνδέει το μετρό και τις ακτινικές γραμμές των προαστιακών σιδηροδρόμων. Παλαιότερα ονομαζόταν Ring Railway της Μόσχας. Το MCC εκτείνεται κοντά στον Τρίτο Περιφερειακό Δρόμο στα νοτιοανατολικά και δυτικά της πόλης και στη μέση μεταξύ του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών και της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας στα βόρεια της πρωτεύουσας.
Το κύριο καθήκον του δρόμου είναι να συντομεύσει τη διαδρομή από ένα σημείο απομακρυσμένο από το κέντρο της πόλης σε ένα άλλο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η εκκίνηση του σιδηροδρόμου θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού κατά μέσο όρο κατά 20 λεπτά, θα ανακουφίσει τη συμφόρηση στη γραμμή του μετρό Circle κατά 15 τοις εκατό και στους κεντρικούς σταθμούς της πόλης κατά 20 τοις εκατό.
Πόσοι σταθμοί θα ανοίξουν στο MCC;
Ο δακτύλιος περιλαμβάνει 31 σταθμούς, καθένας από τους οποίους παρέχει μεταφορές σε άλλα είδη δημόσιας συγκοινωνίας. 17 σταθμοί θα συνδεθούν με 11 γραμμές μετρό, 10 με ακτινικές σιδηροδρομικές γραμμές.
Στο πρώτο στάδιο, 26 σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες, αναφέρει η υπηρεσία Τύπου του Οικοδομικού Συγκροτήματος της Μόσχας, επικαλούμενη τον Αντιδήμαρχο Πολιτικής Αστικής Ανάπτυξης Marat Khusnullin. Τα υπόλοιπα θα ξεκινήσουν τις εργασίες τους πριν από το τέλος του έτους.
Μέχρι το 2018, θα βελτιωθεί σταδιακά η σύνδεση μεταξύ σταθμών MCC και σταθμών μετρό, ακτινωτών σιδηροδρομικών γραμμών και επιφανειακών αστικών μεταφορών.
Φωτογραφία: Κέντρο Τύπου MCC στο μετρό της Μόσχας
Πού μπορώ να κάνω μεταφορά από το MCC;
Συνολικά, με την έναρξη του MCC, οι Μοσχοβίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας μπορούν να πραγματοποιήσουν περισσότερες από 350 μεταφορές και ο χρόνος ταξιδιού όταν μετακινούνται στην πρωτεύουσα θα μειωθεί κατά τρεις φορές.
Οι επιβάτες θα μπορούν να αλλάζουν ελεύθερα τρένα όταν ταξιδεύουν στα ακόλουθα δρομολόγια: Μετρό – MCC – Μετρό. Μετρό – MCC; MCC – Μετρό – Μονόδρομος; Monorail – Μετρό – MCC – Μετρό.
Υπάρχουν επίσης μεταφορές από τρένα σε λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Το πρόγραμμα μεταφοράς επιφανείας θα προσαρμοστεί στο πρόγραμμα MCC.
Τα μεσοδιαστήματα των δρομολογίων επίγειας μεταφοράς που εξυπηρετούν τον δακτύλιο είναι περίπου 10 λεπτά από τις 8 Σεπτεμβρίου. Στο μέλλον, σχεδιάζεται να μειωθούν σε 6-8 λεπτά, ώστε οι επιβάτες να μπορούν σχεδόν αμέσως να μεταβούν από το MCC στις χερσαίες μεταφορές.
Οι χάρτες περιοχών έχουν ενημερωθεί για περισσότερες από τέσσερις χιλιάδες στάσεις επίγειας μεταφοράς και 15 στάσεις έχουν πλέον σταθμούς στο νέο δακτύλιο.
Στη νέα σιδηροδρομική γραμμή θα μπορείτε επίσης να φτάσετε με προσωπική μεταφορά: θα τοποθετηθούν ειδικοί χώροι στάθμευσης σε 13 στάσεις.
Πώς να πλοηγηθείτε στο MCC;
Συνολικά, έχουν προετοιμαστεί αρκετές εκδόσεις του συστήματος MCC. Σε ένα από αυτά, σχεδιάζεται σε χάρτη της πόλης με τον χαρακτηρισμό των προαστιακών σιδηροδρομικών γραμμών, καθώς και των γραμμών του μετρό, συμπεριλαμβανομένου του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής υπό κατασκευή.
Στο δεύτερο, ο χάρτης MCC περιλαμβάνεται στον χάρτη του μετρό που χρησιμοποιείται σήμερα και υποδεικνύεται εκεί ως η 14η γραμμή του μετρό. Συνολικά, 50 χιλιάδες νέα σχέδια θα αναρτηθούν στο μετρό. Οι ενημερωμένοι χάρτες θα περιέχουν επίσης πληροφορίες σχετικά με το χρόνο που θα χρειαστεί για τη μεταφορά από το σταθμό του μετρό στο σταθμό MCC.
Οι ίδιοι οι σταθμοί δακτυλίου είναι εξοπλισμένοι με πίνακες πλοήγησης στα ρωσικά και τα αγγλικά. Θα εγκατασταθεί γραφή Braille για επιβάτες με προβλήματα όρασης. Επίσης σε κάθε σταθμό θα υπάρχουν πίνακες με ώρες άφιξης τρένων. Αρκετά από αυτά θα έχουν μετρητές «Ζωντανής Επικοινωνίας».
Πού μπορώ να βρω αναλυτικές πληροφορίες για το MCC;
Στην επίσημη ιστοσελίδα του μετρό της πρωτεύουσας εμφανίστηκε ενότητα αφιερωμένη στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας.
Η νέα σελίδα περιέχει πληροφορίες για την ιστορία της δημιουργίας του MCC και τα σύγχρονα τρένα Lastochka που τρέχουν γύρω από τον δακτύλιο. Επίσης, οι επισκέπτες του ιστότοπου μπορούν να εξοικειωθούν με τον χάρτη των μετακινήσεων από το μετρό στο MCC και να επιλέξουν βολικές διαδρομές.
Επιπλέον, άνοιξε μια σελίδα για τον κεντρικό δακτύλιο στην Πύλη Unified Transport. Εδώ μπορείτε επίσης να λάβετε αναλυτικές πληροφορίες για τις διαδρομές που πραγματοποιήθηκαν και τον χρόνο που περάσατε στο δρόμο.
Ποια εισιτήρια θα ισχύουν στο MCC;
Τα εισιτήρια για το MCC είναι ίδια με αυτά του μετρό. Τον πρώτο μήνα μετά το άνοιγμα, τα ταξίδια θα είναι δωρεάν.
Οι επιβάτες που χρησιμοποιούν κάρτα Unified ή Troika που έχουν αγοράσει πριν από την 1η Σεπτεμβρίου πρέπει να ανανεώσουν τις ταξιδιωτικές τους κάρτες. Το single μπορεί να ανανεωθεί στο εκδοτήριο του μετρό, το Troika μπορεί να ανανεωθεί μέσω ενός μηχανήματος συμπληρώνοντας την κάρτα με οποιοδήποτε ποσό.
Οι κοινωνικές κάρτες δεν απαιτούν ενημέρωση. Το ίδιο ισχύει για τα πάσο που αγοράστηκαν τον Σεπτέμβριο.
Θα είναι δυνατή η αγορά εισιτηρίων στους σταθμούς της κλήσης τόσο με μετρητά όσο και με κάρτες. Σκοπεύουν επίσης να εισαγάγουν ένα σύστημα ανεπαφικών πληρωμών ναύλων, το οποίο θα σας επιτρέπει να πληρώνετε για ταξίδια χρησιμοποιώντας κινητό τηλέφωνο, καθώς και το σύστημα PayPass/PayWave - τα χρήματα θα χρεώνονται αυτόματα εάν επισυνάψετε μια τραπεζική κάρτα στον επικυρωτή.
Στο MCC θα ισχύουν τα ίδια τιμολόγια όπως και στο μετρό.
- ένα ταξίδι - 50 ρούβλια.
- ένα τρένο με κάρτα Τρόικα – 32 ρούβλια.
- 90 λεπτά - 60 ρούβλια.
Θα υπάρξουν οφέλη στο MCC;
Όλα τα προνόμια που ισχύουν στο μετρό θα παραμείνουν. Περισσότεροι από τρία εκατομμύρια δικαιούχοι κεφαλαίου θα λάβουν το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης κατά μήκος του δεύτερου δακτυλίου, συμπεριλαμβανομένων:
- συνταξιούχοι·
- άτομα με ειδικές ανάγκες και συμμετέχοντες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
- συμμετέχοντες στην υπεράσπιση της Μόσχας.
- Εργαζόμενοι στο σπίτι?
- κάτοικοι του πολιορκημένου Λένινγκραντ.
- πρώην κρατούμενοι ναζιστικών στρατοπέδων, φυλακών και γκέτο·
- Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης.
- Ήρωες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Ήρωες της Σοσιαλιστικής Εργασίας και πλήρεις κάτοχοι των Τάξεων της Δόξας και της Εργατικής Δόξας τριών βαθμών.
- βετεράνοι εργασίας·
- επίτιμοι δωρητές (ΕΣΣΔ, Ρωσία ή Μόσχα)·
- ένας από τους γονείς και τα παιδιά από πολύτεκνες οικογένειες.
- ορφανά και παιδιά που έμειναν χωρίς γονική μέριμνα και οι κηδεμόνες τους (έμπιστοι)·
- μαθητές και φοιτητές.
Με ποιο χρονοδιάγραμμα θα λειτουργήσει το MCC;
Το MCC θα λειτουργεί σύμφωνα με το ίδιο χρονοδιάγραμμα με το μετρό – από τις 5:30 έως τη 01:00.
Κατά τις ώρες αιχμής, τα τρένα θα κινούνται σε διαστήματα των έξι λεπτών σε κανονικές ώρες, τα τρένα θα πρέπει να περιμένουν 15 λεπτά.
Πόσο καιρό θα χρειαστεί να ταξιδέψετε κατά μήκος του MCC;
Χρόνος κατά τον οποίο μπορείτε να ταξιδέψετε ολόκληρο το δαχτυλίδι: 84 λεπτά, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων. Οι επιβάτες δεν θα χρειαστεί να πάνε στην Circle Line του μετρό για να φτάσουν, ας πούμε, από το Mezhdunarodnaya στη Leninsky Prospekt ή από το Vladykino στη λεωφόρο Rokossovsky. Με το άνοιγμα του δρόμου, η κάλυψη αυτών των τμημάτων θα διαρκέσει 10-12 λεπτά αντί για 28-39, αντίστοιχα.
Ποια τρένα θα ταξιδεύουν στο MCC;
Θα μεταφέρουν επιβάτες. Προβλέπεται να εξοπλιστεί όλο το τροχαίο υλικό με ηλεκτρολογικό εξοπλισμό εξοικονόμησης ενέργειας, βιντεοκάμερες, κλιματισμό, φορτιστές τηλεφώνων και δωρεάν Wi-Fi.
Κάθε «Χελιδόνι» θα έχει πέντε άμαξες. Τα δύο οχήματα θα έχουν δύο τουαλέτες, οι οποίες είναι προσαρμοσμένες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα, ενώ θα υπάρχουν κάδοι στις εξόδους του τρένου.
Τους πρώτους μήνες οι επιβάτες θα ανοίξουν μόνοι τους τις πόρτες του Λαστόχκα στο MCC. Για το σκοπό αυτό θα τοποθετηθούν ειδικά κουμπιά στα φύλλα της πόρτας εξωτερικά και μέσα στο αυτοκίνητο. Θα είναι ενεργά μόνο όταν το τρένο σταματήσει τελείως. Μια κοντινή πράσινη ένδειξη θα υποδείξει ότι το κουμπί λειτουργεί.
Τα τρένα θα υποδεικνύουν τον χρόνο ταξιδιού στον επόμενο σταθμό;
Όλα τα τρένα MCC θα έχουν οθόνες βίντεο στις οποίες θα μεταδίδουν μια οθόνη που μετρά αντίστροφα το χρόνο ταξιδιού στον επόμενο σταθμό. Οι επιβάτες θα μπορούν να δουν πόσα λεπτά απομένουν πριν φτάσουν στην πλατφόρμα. Οι οθόνες θα δείχνουν επίσης την ταχύτητα του τρένου και τις αλλαγές στο πρόγραμμα του μετρό.
Τα δύο πρώτα τρένα με πληροφορίες βίντεο θα δρομολογηθούν αμέσως τον Σεπτέμβριο, όλα τα τρένα θα είναι εξοπλισμένα με οθόνες μέχρι το επόμενο φθινόπωρο. Προβλέπεται η τοποθέτηση τεσσάρων οθονών σε κάθε αυτοκίνητο.
Είναι το MCC προσαρμοσμένο για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα;
Ναί. Όλες οι πλατφόρμες είναι εξοπλισμένες με πλακάκια αφής για ευκολία μετακίνησης για επιβάτες με προβλήματα όρασης. Ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες τοποθετούνται σε 26 κόμβους μεταφορών και ειδικοί ανελκυστήρες τοποθετούνται σε 5 κόμβους μεταφορών.
Θα είναι δυνατόν να ταξιδέψετε με ποδήλατο ή καρότσι;
Ναί. Μπορείτε να το μεταφέρετε στα τρένα MCC, υπάρχουν συνδετήρες στο δεύτερο και στο τέταρτο βαγόνι. Το πρώτο βαγόνι των τρένων θα έχει θέσεις για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Υπάρχει πλοήγηση ορόφου μέσα στα τρένα, θα σας πει πού να πάτε για ποδηλάτες και πού για άτομα με περιορισμούς κινητικότητας.
Αυτές οι πληροφορίες υποδεικνύονται επίσης στο εξωτερικό των τρένων. Και δίπλα σε κάθε συγκοινωνιακό κόμβο MCC, θα εγκατασταθούν σταθμοί στάθμευσης και κοινής χρήσης ποδηλάτων.
Είναι το MCC και το Third Interchange Circuit το ίδιο πράγμα;
Οχι. Πολλοί άνθρωποι μπερδεύουν τον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας, αλλά δεν είναι το ίδιο πράγμα. Η κύρια διαφορά είναι ότι το MCC είναι μια σιδηροδρομική σύνδεση και το TPK είναι ένας δακτύλιος του μετρό.
Το TPK θα γίνει ένας νέος μεγάλος δακτύλιος του μετρό της Μόσχας. Το συνολικό του μήκος θα είναι 59,5 χιλιόμετρα με 28 σταθμούς. Το πρώτο τμήμα του κυκλώματος θα ανοίξει φέτος και ολόκληρη η γραμμή σχεδιάζεται να ξεκινήσει μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Πότε εμφανίστηκε η ιδέα της δημιουργίας του MCC;
Κατασκευή του δρόμου το 1903 υπό την προσωπική επίβλεψη του Γενικού Κυβερνήτη της Μόσχας, Μεγάλου Δούκα Σεργκέι Αλεξάντροβιτς.
Πέντε χρόνια αργότερα, το πρώτο τρένο κυκλοφόρησε στον νέο σιδηρόδρομο σε μόλις μια μέρα, τέσσερα τρένα πέρασαν κατά μήκος της γραμμής. Και ενώ η μεταφορά εμπορευμάτων έχει δικαιολογηθεί πλήρως, η μεταφορά επιβατών δεν έχει δικαιολογηθεί.
Στην αρχή, οι Μοσχοβίτες ντρέπονταν από την υψηλή τιμή των εισιτηρίων και στα τέλη της δεκαετίας του '20 - στις αρχές της δεκαετίας του '30, οι υπηρεσίες λεωφορείων και τραμ βελτιώθηκαν στις περιοχές όπου έτρεχε ο περιφερειακός δρόμος, η δημοτικότητα των τρένων έπεσε και το 1934 η εξυπηρέτηση επιβατών έπρεπε να να είναι κλειστό.
Ήθελαν να τα ανανεώσουν στη δεκαετία του '60, αλλά η πρόταση δεν εφαρμόστηκε ποτέ, και στα τέλη της δεκαετίας του '80 ο σιδηρόδρομος αποφάσισε να αποκαταστήσει τα ιστορικά κτίρια και να κινήσει επιβατικά τρένα.
Η σύγχρονη ιδέα της μετατροπής του δρόμου σε αυτοκινητόδρομο με συνδέσεις με το μετρό εμφανίστηκε το 2001. Και η ανοικοδόμηση ξεκίνησε υπό τον Σεργκέι Σομπιάνιν το 2012.
Στάδια εκκίνησης
Τα εγκαίνια του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCC) πραγματοποιήθηκαν στις 10 Σεπτεμβρίου 2016. Στο πρώτο στάδιο, 24 σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες και επτά ακόμη πλατφόρμες MCC θα ανοίξουν τον Δεκέμβριο. Ένας ανταποκριτής του RIAMO έμαθε πώς να χρησιμοποιεί έναν νέο τύπο αστικών συγκοινωνιών.
Τα εγκαίνια των σταθμών MCC θα πραγματοποιηθούν σε τρία στάδια.
Το πρώτο έχει προγραμματιστεί για τις 10 Σεπτεμβρίου, ήδη αυτό το Σάββατο θα τεθούν σε λειτουργία 24 σταθμοί: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, "Gagarin Square", "Crimean", "Upper Boilers" , "Vladykino", "Βοτανικός Κήπος", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Falcon Mountain", "Entuziastov Highway", " Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya» και «ZIL».
Τον Δεκέμβριο του 2016, 7 ακόμη σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka και Dubrovka.
Και το 2018, θα ολοκληρωθεί η κατασκευή θερμών διασταυρώσεων: θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση μεταφορών χωρίς να βγείτε έξω. Συνολικά 350 μεταφορές θα είναι διαθέσιμες για τους επιβάτες, επομένως ο χρόνος ταξιδιού θα πρέπει να μειωθεί κατά 3 φορές.
2
Ναύλος
Από τις 10 Σεπτεμβρίου έως τις 10 Οκτωβρίου 2016, οι μετακινήσεις στο MCC θα είναι δωρεάν για όλους. Μερικά από τα τουρνικέ θα είναι ανοιχτά και άλλα θα ανοίγουν αυτόματα όταν τα πλησιάζετε. Έτσι, τα εισιτήρια θα πρέπει να εφαρμόζονται στο τουρνικέ μόνο στις μεταβάσεις προς τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και το μετρό.
Μετά τις 10 Οκτωβρίου, οποιαδήποτε κάρτα ταξιδιού στο Μετρό της Μόσχας (Troika, Ediny, 90 Minutes), καθώς και κάρτες κοινωνικής δικτύωσης, θα χρησιμοποιούνται για την πρόσβαση στο σταθμό MCC. Μέσα σε 90 λεπτά από τη στιγμή της επικύρωσης του εισιτηρίου, η μετάβαση από το μετρό στο MCC και αντίστροφα θα είναι δωρεάν. Παρέχεται επίσης πληρωμή για ταξίδια με τραπεζικές κάρτες.
3
Σχέδια MCC
Τρεις παραλλαγές προγραμμάτων MCC έχουν αναπτυχθεί για επιβάτες. Το πρώτο, εκτός από τις γραμμές του μετρό και τους σταθμούς MCC, υποδεικνύει τα στάδια ανοίγματος των σταθμών και τις μεταβάσεις, την απόσταση μεταξύ των σταθμών μεταφοράς και τον χρόνο που θα χρειαστεί για τη μεταφορά.
Η δεύτερη έκδοση του διαγράμματος θα βοηθήσει τους μετακινούμενους να βρουν το δρόμο τους: ο χάρτης δείχνει σιδηροδρομικούς σταθμούς, υπάρχουσες γραμμές μετρό, καθώς και σταθμούς MCC και «ζεστά» μεταφορικά με το μετρό.
Στο τρίτο διάγραμμα φαίνονται οι στάσεις των επίγειων αστικών συγκοινωνιών κοντά στους σταθμούς MCC, καθώς και το διάστημα της κίνησής τους κατά τις ώρες αιχμής. Για παράδειγμα, από την πλατφόρμα Luzhniki του MCC μπορείτε να πάτε στο σταθμό του μετρό Sportivnaya σε 2 λεπτά. Τα λεωφορεία με αριθμό 806, 64, 132 και 255 τρέχουν τακτικά εκεί, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να φτάσετε στο σωστό μέρος.
Επιπλέον, ο χάρτης δείχνει όλα τα κύρια αξιοθέατα της πόλης, τα δασικά πάρκα και τα φυσικά καταφύγια. Πολλά από αυτά βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το MCC, για παράδειγμα, το πάρκο Losiny Ostrov και το φυσικό καταφύγιο Vorobyovy Gory.
4
Μεταμοσχεύσεις
Το MCC είναι ενσωματωμένο στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών της Μόσχας με δυνατότητα μεταφοράς στο μετρό, στα τρένα του Σιδηροδρόμου της Μόσχας και στα επίγεια μέσα μαζικής μεταφοράς.
Από τις 10 Σεπτεμβρίου, θα είναι δυνατή η μεταφορά από το MCC στο μετρό σε 11 σταθμούς (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Πλατεία Gagarin, Vladykino, Βοτανικός Κήπος, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), με τρένο - σε πέντε ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
Μέχρι το τέλος του 2016, ο αριθμός των κόμβων μεταφοράς θα αυξηθεί σε 14 και 6, αντίστοιχα, και το 2018 θα πραγματοποιηθούν 17 μεταφορές από το MCC προς το μετρό και 10 προς το τρένο.
Για να πραγματοποιήσετε δωρεάν μεταφορά μετρό-MCC-μετρό (εντός 90 λεπτών), πρέπει να επισυνάψετε το ταξιδιωτικό σας έγγραφο του μετρό στο τουρνικέ με ένα ειδικό κίτρινο αυτοκόλλητο στην είσοδο του σταθμού MCC.
Οι επιβάτες που σχεδιάζουν ένα ταξίδι μόνο στο MCC ή σκοπεύουν να πραγματοποιήσουν μία μεταφορά με το μετρό - MCC ή αντίστροφα, μπορούν να εφαρμόσουν τα εισιτήριά τους σε οποιαδήποτε τουρνικέ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων χωρίς κίτρινα αυτοκόλλητα.
Εάν δεν τηρήσετε το χρονικό όριο της 1,5 ώρας, θα χρειαστεί να πληρώσετε ξανά τον ναύλο κατά τη μεταφορά.
5
Τρένα και διαστήματα
Νέα πολυτελή τρένα «Lastochka» χωρητικότητας 1.200 ατόμων θα κινούνται στο MCC. Η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα και θα ταξιδεύουν κατά μήκος του MCC με μέση ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα.
Τα τρένα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, στεγνές ντουλάπες, πίνακες πληροφοριών, δωρεάν Wi-Fi, πρίζες και σχάρες ποδηλάτων.
Τα αυτοκίνητα θα ανοίξουν χειροκίνητα: για είσοδο ή έξοδο, θα χρειαστεί να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί που είναι εγκατεστημένο στις πόρτες. Τα κουμπιά θα είναι ενεργά (πράσινος οπίσθιος φωτισμός) μόνο αφού σταματήσει το τρένο στην πλατφόρμα σε άλλες στιγμές, οι πόρτες θα είναι κλειδωμένες για λόγους ασφαλείας.
Τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής, η κυκλοφορία θα είναι μόνο 6 λεπτά. Τον υπόλοιπο χρόνο, το "Swallow" θα χρειαστεί να περιμένει από 10 έως 15 λεπτά.
6
Ενημέρωση (ενεργοποίηση) ταξιδιωτικών καρτών
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο MCC χρησιμοποιώντας «90 λεπτά», «Ενωμένη» για 20, 40 και 60 ταξίδια, εισιτήρια «Τρόικα» που αγοράσατε ή συμπληρώσατε πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2016, πρέπει να τα ανανεώσετε. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το εκδοτήριο εισιτηρίων του μετρό ή του μονοσιδηροδρόμου, καθώς και με το πρακτορείο επιβατών του μετρό (Boyarsky Lane, 6) ή το κέντρο εξυπηρέτησης μεταφορών της Μόσχας (Staraya Basmannaya St., 20, κτίριο 1).
Οι κάτοχοι κάρτας Strelka για να ταξιδέψουν με τρένο πρέπει να την ανταλλάξουν στο εκδοτήριο εισιτηρίων του μετρό με κάρτα με την εφαρμογή Troika.
Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται χωρίς αλλαγή του υπολοίπου των ταξιδιών και της περιόδου ισχύος του εισιτηρίου, ενώ τα νέα επαναπρογραμματισμένα ταξιδιωτικά έγγραφα θα επιτρέπουν δωρεάν μεταφορές από το μετρό στο MCC και αντίστροφα.
Μπορείτε επίσης να ενημερώσετε την ηλεκτρονική σας κάρτα Troika μόνοι σας συμπληρώνοντας το υπόλοιπό σας σε μηχανήματα εισιτηρίων στους σταθμούς, στον ιστότοπο troika.mos.ru, μέσω SMS ή στα τερματικά πληρωμών. Όσον αφορά τις κοινωνικές κάρτες, δεν απαιτείται η ενεργοποίησή τους.
7
Βοήθεια και πλοήγηση
Μπορείτε να μάθετε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την ενημέρωση των εισιτηρίων, τους κόμβους μεταφοράς και την πλοήγηση στο MCC από συμβούλους στην είσοδο των σταθμών του μετρό δακτυλίου ή σε σταθμούς του μετρό δίπλα στο MCC. Οι εθελοντές θα βοηθήσουν επίσης τους επιβάτες να πλοηγηθούν στη νέα μεταφορά. Αναπτύσσεται επίσης μια ειδική εφαρμογή για κινητά, με την οποία μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη διαδρομή.
Εδώ μπορείτε να δείτε νέες βολικές διαδρομές μέσω του MCC.
- Σε επαφή με 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
