Βιογραφία κοσμοναύτη Krikalev. Κρικάλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς

Τον Φεβρουάριο του 1994, η πρώτη πτήση Ρώσου κοσμοναύτη σε Αμερικανό διαστημόπλοιο. Αυτή ήταν η πτήση του Sergei Krikalev με το λεωφορείο Discovery στο πλαίσιο της διαστημικής πτήσης STS-60. Ενώ βρισκόταν σε τροχιά, το σύστημα εξαερισμού του λεωφορείου απέτυχε. Οι Αμερικανοί είχαν σαφείς οδηγίες: αναφέρετε τη βλάβη στη Γη και περιμένετε οδηγίες. Ενώ το Χιούστον αποφάσιζε τι να κάνει, η συμπύκνωση που είχε συσσωρευτεί στους αεραγωγούς άρχισε να παγώνει, κάτι έπρεπε να γίνει.

Ο Κρικάλεφ δεν ήθελε να επέμβει. Όταν οι αστροναύτες ρώτησαν: «Τι θα έκανες;» - Ο Σεργκέι απάντησε: «Θα το διόρθωνα». Και μετά το πήρε και το έφτιαξε.

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε να προετοιμάζεται για να συμμετάσχει στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 19 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ διεξήγαγαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης σταθμού.

Πριν από τη δεύτερη πτήση του τον Μάιο του 1991, ο Σεργκέι Κρικάλεφ δεν μπορούσε καν να σκεφτεί ότι τα γεγονότα στη Γη θα τον έκαναν «κοσμικό μακρύ συκώτι». Στις 19 Μαΐου 1991, ως μέλος του πληρώματος Soyuz TM-12, εκτοξεύτηκε στον τροχιακό σταθμό Mir. Το πλήρωμα της διαστημικής αποστολής ολοκλήρωσε με επιτυχία όλες τις αποστολές πτήσης και επρόκειτο να επιστρέψει στο σπίτι. Όμως τα γεγονότα του Αυγούστου έκαναν προσαρμογές στο σχέδιο πτήσης. Η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης οδήγησε σε μια αλυσίδα αλλαγών που ήταν καταστροφικές για τη χώρα μας. Οι προϋπολογισμοί των διαστημικών προγραμμάτων έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ οι υποχρεώσεις προς άλλες χώρες δεν έχουν εκλείψει. Στο πλαίσιο του προγράμματος διεθνούς συνεργασίας, κοσμοναύτες από την Αυστρία και το Καζακστάν έπρεπε να πάνε στο διάστημα. Ήταν προγραμματισμένο ότι θα πετούσαν ως μέρος διαφορετικών πληρωμάτων, αλλά εκείνη τη στιγμή δεν υπήρχαν χρήματα για την εκτόξευση δύο διαστημικών σκαφών. Αποφασίστηκε να συνδυαστούν οι πτήσεις και ένα διαστημόπλοιο μπήκε σε τροχιά, στο οποίο δεν υπήρχε αρκετός χώρος για να επιστρέψουν όλοι στη Γη.

Ο Krikalev είναι γνωστός και θαυμασμένος σε όλο τον κόσμο (σε ορισμένες χώρες υπάρχουν ολόκληρα μουσεία αφιερωμένα στον κοσμοναύτη μας). Ο Αμερικανός σκηνοθέτης Μάικλ Μπέι γύρισε την ταινία «Αρμαγεδδών» το 1998, όπου και εμφανίστηκε Ρώσος κοσμοναύτης-Συνταγματάρχης Λεβ Αντρόποφ, που μένει μόνος διαστημικός σταθμός(τρελός, αξύριστος, μεθυσμένος, με καπέλο με αυτιά και μπουφάν με επένδυση, χτυπά όργανα, ανοίγει τη βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου με λοστό, ανατινάζει τον διαστημικό σταθμό Mir) - ωστόσο, στο τέλος είναι αυτός που με τις πράξεις του , σώζει όλους τους Αμερικανούς αστροναύτες χτυπώντας το λεωφορείο του υπολογιστή που δεν ξεκινά με ρυθμιζόμενο κλειδί. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο ότι ο Krikalev ελήφθη ως βάση για τον χαρακτήρα, φυσικά, αλλά υπάρχουν πάρα πολλές συμπτώσεις.

Με προπονητική στολή, 30 Ιουνίου 2004

Σήμερα, ο Sergei Krikalev εργάζεται ως πρώτος αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering" για επανδρωμένα προγράμματα και είναι ο πιο διάσημος κοσμοναύτης στον κόσμο, μετά τον Yuri Alekseevich Gagarin.

27.08.1958 -
Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, Ήρωας Ρωσική Ομοσπονδία

Κρικάλεφ Σεργκέι Konstantinovich - μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους "Soyuz TM-7", "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") και του τροχιακού σταθμού (OS) "Mir", 67ος κοσμοναύτης της Ρωσίας (ΕΣΣΔ) και του 212-ου κοσμοναύτης του κόσμου.

Γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στην πόλη του Λένινγκραντ (τώρα Αγία Πετρούπολη) σε οικογένεια υπαλλήλου. Ρωσικός.

Το 1975 αποφοίτησε από την 10η τάξη γυμνάσιοΝο 77 της πόλης του Λένινγκραντ. Από το 1977, άρχισε να ασχολείται με τα αεροπλάνα στον ιπτάμενο σύλλογο DOSAAF του Λένινγκραντ. Το 1981 αποφοίτησε με άριστα από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ με πτυχίο "Σχεδιασμός και Παραγωγή Αεροσκαφών"

Από τις 14 Σεπτεμβρίου 1981 εργάστηκε ως μηχανικός του 111ου τμήματος του Κρατικού Γραφείου Σχεδιασμού της NPO Energia. Συμμετείχε στην ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες. Από την 1η Σεπτεμβρίου 1982 εργάστηκε ως μηχανικός και από την 1η Ιουνίου 1985 ως ανώτερος μηχανικός του 191ου τμήματος (πρώην τμήμα 111) του Κρατικού Γραφείου Μελετών της NPO Energia.

Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, με απόφαση της Κρατικής Ιατρικής και Στρατιωτικής Επιτροπής, επιλέχθηκε στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Από τον Νοέμβριο του 1985 έως τον Οκτώβριο του 1986 υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στις 28 Νοεμβρίου 1986, με απόφαση της Διεθνούς Επιτροπής Διαστήματος, του απονεμήθηκε το προσόν «δοκιμαστικός κοσμοναύτης».

Από τον Νοέμβριο του 1986 έως τον Μάρτιο του 1988 εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Buran.

Στις 22 Μαρτίου 1988, αντικατέστησε τον A.Yu Kaleri στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7, ο οποίος απομακρύνθηκε από την εκπαίδευση για λόγους υγείας. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988 εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4/Aragats στο Mir, μαζί με τον Α.Α. Volkov και Jean-Loup Chrétien (Γαλλία). Εκπαιδεύτηκε ως ο πρώτος δοκιμαστής του οχήματος ενός κοσμοναύτη (SPK) και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.

Η πρώτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έπαιξε από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του τροχιακού συγκροτήματος Mir στο πλαίσιο του προγράμματος 4ης κύριας αποστολής (EO-4) και του σοβιετικού-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτοξεύτηκε μαζί με τον κυβερνήτη του πλοίου Α.Α. Volkov και κοσμοναύτης-ερευνητής πολίτης της Γαλλικής Δημοκρατίας Jean-Loup Chrétien. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, υπήρξε μερική αντικατάσταση του πληρώματος του τροχιακού συγκροτήματος Mir-Soyuz TM. Αφού το προηγούμενο πλήρωμα επέστρεψε στη Γη, οι κοσμοναύτες Α.Α. Volkov, V.V. Polyakov και S.K. Ο Krikalev συνέχισε να εργάζεται στο Mir OS. Έχοντας ολοκληρώσει το πρόγραμμα πτήσης, προετοίμασαν τον σταθμό για λειτουργία σε μη επανδρωμένο τρόπο και προσγειώθηκαν στις 27 Απριλίου 1989. Διάρκεια της πρώτης διαστημικής πτήσης του Σ.Κ. Η Krikalyova ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Με διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989, για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης 151 ημερών στο τροχιακό ερευνητικό συγκρότημα Mir και για το θάρρος και τον ηρωισμό που επέδειξε, του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.

Από τον Ιούνιο έως τις 17 Νοεμβρίου 1990, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το εφεδρικό πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-8 (και στο πλαίσιο του σοβιεο-ιαπωνικού προγράμματος) στον διαστημικό σταθμό Mir, μαζί με τον A.P. Artsebarsky και Ryoko Kikuchi (Ιαπωνία).

Δεύτερη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev πέταξε από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-12 μαζί με τον διοικητή A.P. Artsebarsky, και την κοσμοναύτη-ερευνήτρια Βρετανίδα υπήκοο Helen Sharman, η οποία επέστρεψε στη Γη στις 26 Μαΐου 1991 με το προηγούμενο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11, και ο S.K. Krikalev και A.P. Ο Artsebarsky παρέμεινε στο OS "Mir".

Τον Ιούλιο του 1991 ο Σ.Κ. Ο Krikalev συμφωνεί να συνεχίσει να εργάζεται στο Mir OS με το επόμενο πλήρωμα (το οποίο έφτασε τον Οκτώβριο με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-13).

Μετά την επισκεπτόμενη αποστολή στις 10 Οκτωβρίου 1991, αποτελούμενη από τον ιπτάμενο μηχανικό Τ.Ο. Ο Aubakirov και ο κοσμοναύτης-ερευνητής, Αυστριακός πολίτης Franz Viebeck, μαζί με τον A.P. Ο Artsebarsky επέστρεψε στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-12, S.K. Ο Krikalev παρέμεινε στο σταθμό με τον νέο διοικητή - A.A. Volkov. Κατά τη δεύτερη διαστημική πτήση S.K. Ο Krikalev έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους:
24/06/1991 - διάρκεια 4 ώρες 58 λεπτά.
28/06/1991 - διάρκεια 3 ώρες 24 λεπτά.
15/07/1991 - διάρκεια 6 ώρες 4 λεπτά.
19/07/1991 - διάρκεια 5 ώρες 28 λεπτά.
23/07/1991 - διάρκεια 5 ώρες 34 λεπτά.
27/07/1991 - διάρκεια 6 ώρες 49 λεπτά.
20/02/1992 - διάρκεια 2 ώρες 12 λεπτά.
Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 54 δευτερόλεπτα.

UΔιάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Κρικάλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτςαπένειμε τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την απονομή ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Νο. 1 του Χρυσού Αστέρα.

Στις 29 Σεπτεμβρίου 1992 επιλέχθηκε για την πρώτη πτήση Ρώσου κοσμοναύτη με το αμερικανικό λεωφορείο. Από τις 5 Νοεμβρίου 1992 έως τον Ιανουάριο του 1994, εκπαιδεύτηκε στο Johnson Center ως Ειδικός Αποστολών για το πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-60. Έλαβε πιστοποιητικό για συνεργασία με τον χειριστή του λεωφορείου και εκπαιδεύτηκε να πετάει το αεροσκάφος T-38 ως συγκυβερνήτης.

Τρίτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev πέταξε από τις 3 Φεβρουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου 1994 ως ειδικός στην πτήση 4 ως μέλος του πληρώματος (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Seaga, Franklin Chang-Diaz) στο επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο μεταφοράς STS-60 Discovery (ΗΠΑ). Αυτή ήταν η πρώτη κοινή πτήση Αμερικής-Ρωσίας με επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.

Από τον Απρίλιο του 1994 έως τον Ιανουάριο του 1995, εκπαιδεύτηκε στο L. Johnson Center ως εφεδρικός ειδικός για την πτήση 4 για το πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-63. Εκπαιδεύτηκε να εργάζεται με στολή διαφυγής για το πρόγραμμα συναρμολόγησης του ISS. Κατά τη διάρκεια της πτήσης του STS-63, καθώς και των πτήσεων των STS-71, STS-74 και STS-76, ήταν επικεφαλής της 1ης συμβουλευτικής ομάδας εμπειρογνωμόνων του Κέντρου Ελέγχου Αποστολής της Μόσχας στο Χιούστον και βοήθησε στη δημιουργία αλληλεπίδρασης μεταξύ των Ρωσικών και Αμερικανικών Κέντρων Ελέγχου Αποστολών.

Από τον Μάιο του 1995, υπηρέτησε ως αναπληρωτής διευθυντής της πτήσης Mir. Μετά την αποσυμπίεση της μονάδας Spektr, ήταν μέλος της επιτροπής έκτακτης ανάγκης.

Στις 30 Ιανουαρίου 1996 διορίστηκε μηχανικός πτήσης του κύριου πληρώματος της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS-1). Η έναρξη της πρώτης αποστολής ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τον Μάιο του 1998. Από τον Οκτώβριο του 1996, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του ISS-1, μαζί με τον Yu.P. Gidzenko και William Shepherd (ΗΠΑ). Οι πτήσεις αποστολής στον ISS καθυστέρησαν και στις 30 Ιουλίου 1998, με συμφωνία μεταξύ RSA και NASA, ανατέθηκε στο πλήρωμα του λεωφορείου Endeavor στο πλαίσιο του προγράμματος STS-88 (η πρώτη πτήση συναρμολόγησης σταθμού, ISS-01-2A ). Τον Σεπτέμβριο - Νοέμβριο του 1998 εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο. Johnson ως μέρος του πληρώματος STS-88.

Η τέταρτη διαστημική πτήση του S.K. Ο Krikalev πέταξε 4-15 Δεκεμβρίου 1998 ως μέρος της αποστολής STS-88 (η 13η πτήση του λεωφορείου Endeavor) ως ειδικός πτήσης-4 (πλήρωμα λεωφορείου - Robert Cabana (διοικητής), Frederick Sterkow (πιλότος), Jerry Ross, Νάνσυ Κάρι, Τζέιμς Νιούμαν). Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η μονάδα κόμβου American Unity προσδέθηκε στην πρώτη ρωσική μονάδα του ISS, το Functional Cargo Block (FGB) Zarya, το οποίο είχε εκτοξευθεί προηγουμένως σε τροχιά. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Cabana, ο Sergei Krikalev άνοιξε για πρώτη φορά την καταπακτή στο ISS. Συμμετείχε σε εργασίες στο ISS. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα.

Πέμπτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έπαιξε από τις 31 Οκτωβρίου 2000 έως τις 21 Μαρτίου 2001 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS στο πλαίσιο του προγράμματος της 1ης κύριας αποστολής του ISS. Εκτοξεύτηκε με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31 και προσγειώθηκε στο λεωφορείο Discovery STS-102 ως ειδικός πτήσεων. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα.

Τον Οκτώβριο του 2000 διορίστηκε διοικητής του εφεδρικού πληρώματος της 7ης κύριας αποστολής στο ISS (ISS-7d) μαζί με τον M.V. Suraev και Paul Richards (ΗΠΑ). Τον Σεπτέμβριο του 2001, ο M.V. Ο Σουράεφ αντικαταστάθηκε από τον Σ.Α. Volkov, και τον Μάρτιο του 2002, ο Paul Richards αντικαταστάθηκε από τον John Phillips. Το πλήρωμα εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος μέχρι τον Φεβρουάριο του 2003, όταν, λόγω του θανάτου του λεωφορείου Columbia, όλα τα πληρώματα αναδιοργανώθηκαν. Το πλήρωμα του Krikalev έγινε το κύριο πλήρωμα για το πρόγραμμα συναρμολόγησης του ISS με εκτόξευση στο λεωφορείο (πτήση ULF-1). Είχε προγραμματιστεί ότι αυτό το πλήρωμα θα πήγαινε στο σταθμό με το πρώτο λεωφορείο (STS-114). Ωστόσο, καθώς ο χρόνος επανέναρξης των πτήσεων με λεωφορείο μεταβαλλόταν συνεχώς, τα πληρώματα και τα προγράμματα πτήσεων άλλαξαν ξανά. Ο Krikalev άρχισε να εκπαιδεύεται ως ο κύριος διοικητής του πληρώματος για την Expedition 11 στο ISS μαζί με τον John Phillips. Τον Οκτώβριο του 2004, ο Ιταλός αστροναύτης Roberto Vittori συμπεριλήφθηκε στο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-6 ως συμμετέχων σε μια βραχυπρόθεσμη αποστολή επίσκεψης.

Στο έκτο μου διαστημική πτήσηΣ.Κ. Ο Krikalev οδήγησε το κύριο πλήρωμα της 11ης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), εκτοξεύοντας στο διάστημα στις 15 Απριλίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6 με μέλη του πληρώματος: τον αστροναύτη της NASA John Phillips και τον αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας (ESA) Roberto Vittori. Στις 17 Απριλίου 2005, το διαστημικό σκάφος Soyuz TMA-6 προσδέθηκε στον ISS και μετά το πλήρωμά του μετακινήθηκε στο σταθμό. Κατά τη διάρκεια της πτήσης Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε έναν διαστημικό περίπατο: 18 Αυγούστου 2005 - διάρκειας 4 ωρών 57 λεπτών. 11 Οκτωβρίου 2005 Σ.Κ. Ο Κρικάλεφ, μαζί με τον αστροναύτη της NASA Τζον Φίλιπς και τον διαστημικό τουρίστα, τον Αμερικανό υπήκοο Γκρέγκορι Όλσεν, επέστρεψαν στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 179 ημέρες 0 ώρες 22 λεπτά 35 δευτερόλεπτα.

Σ.Κ. Ο Κρίκαλεφ κατέχει το ρεκόρ για τον συνολικό χρόνο παραμονής στο διάστημα. Σε έξι πτήσεις ήταν 803 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκαν 8 διαστημικοί περίπατοι, η συνολική διάρκεια εργασίας σε ανοιχτό χώρο ήταν 41 ώρες 26 λεπτά.

Τον Μάιο του 2006, με απόφαση της Roscosmos, του Κέντρου Παραγωγής και Διαστημικού Ελέγχου και της RSC Energia, διορίστηκε προσωρινά διοικητής διαστημικού σκάφους στο εφεδρικό πλήρωμα του ISS-17d και στο κύριο πλήρωμα του ISS-19, μαζί με τον M.V. Ο Σουράεφ. Τον Αύγουστο, με κοινή απόφαση της Roscosmos και της NASA, διορίστηκε προσωρινά εφεδρικός διοικητής του ISS-17d και μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz-TMA-12, του οποίου η εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για τον Απρίλιο του 2008. Στις 13 Φεβρουαρίου 2007, ο διορισμός εγκρίθηκε από τη NASA. Ωστόσο, ήδη τον Μάρτιο του 2007 απομακρύνθηκε από το εφεδρικό πλήρωμα.

Με εντολή του Προέδρου της RSC Energia με ημερομηνία 5 Φεβρουαρίου 2007 Σ.Κ. Ο Krikalev διορίστηκε αντιπρόεδρος της RSC Energia για τις επανδρωμένες πτήσεις, ενώ διατήρησε τη θέση του «εκπαιδευτή-δοκιμών κοσμοναύτη». Στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση των Μετόχων της RSC Energia στις 31 Ιουλίου 2007, ο Σ.Κ. Ο Krikalev δεν εξελέγη αντιπρόεδρος της εταιρείας, παραμένοντας εκπαιδευτής-κοσμοναύτης-δοκιμαστής στο RRC Energia.

27 Μαρτίου 2009 Σ.Κ. Ο Κρίκαλεφ απαλλάχθηκε από τη θέση του ως «εκπαιδευτής-δοκιμαστικός κοσμοναύτης» 1ης τάξης. Με εντολή του επικεφαλής της Roscosmos με ημερομηνία 27 Μαρτίου 2009, διορίστηκε επικεφαλής του ομοσπονδιακού κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος "Κέντρο δοκιμών έρευνας για την εκπαίδευση κοσμοναυτών με το όνομα Yu. A. Gagarin". Στα τέλη Μαρτίου 2014 αποχώρησε από τη θέση αυτή. Από τον Απρίλιο του 2014 - εκπρόσωπος της πόλης της Σεβαστούπολης στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Από τον Αύγουστο του 2014 - Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του FSUE TsNIIMash.

Ζει στην πόλη Korolev, στην περιοχή της Μόσχας.

Έχει αθλητικά επιτεύγματα. Από το 1977 ασχολείται με τα αεροπλάνα. Το 1982, αγωνίστηκε στο Πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα του Central Aero Club και ήταν υποψήφιος για την εθνική αθλητική ομάδα αεροσκαφών της ΕΣΣΔ. Το 1983 έγινε ο απόλυτος πρωταθλητής της Μόσχας στα ακροβατικά. Το 1986 έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ και πρωταθλητής Ευρώπης στον ομαδικό αγώνα. Το 1997 έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής. Το 1997, στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν μέλος της ρωσικής ομάδας ακροβατικών με ανεμόπτερο. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, ενώ έγινε και ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό. Το 2001, στους Δεύτερους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Ισπανία, ήταν προπονητής της ρωσικής ομάδας. Το 2007, του απονεμήθηκε ο τίτλος "Τιμημένος Δάσκαλος του Αθλητισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας".

Έφεδρος ταγματάρχης, κοσμοναύτης 1ης τάξης (04/07/1992).

Απονεμήθηκε το Σοβιετικό Τάγμα του Λένιν (27/04/1989), Ρωσικά τάγματα «Για τις υπηρεσίες στην Πατρίδα» 4ου βαθμού (04/5/2002), Τιμή (15/04/1998), Φιλία των Λαών (03/25/ 1992), μετάλλια, συμπεριλαμβανομένων "Για τις αξίες στην εξερεύνηση του διαστήματος" (04/12/2011), καθώς και παραγγελίες και μετάλλια ξένων χωρών, συμπεριλαμβανομένου του σήματος ενός αξιωματικού της Λεγεώνας της Τιμής (1989, Γαλλία), μετάλλια " Για διαστημική πτήση» (ΗΠΑ, NASA, 1996, 1998, 2001) , «Για εξαιρετική δημόσια υπηρεσία» (ΗΠΑ, NASA, 2003).

Επίτιμος δημότης Πετρούπολης (23/05/2007). Στην Αγία Πετρούπολη (2017) ανεγέρθηκε προτομή ενός δύο φορές ήρωα.

Τακτικό μέλος της Ρωσικής Ακαδημίας Κοσμοναυτικής με το όνομα Konstantin Tsiolkovsky.

Ο Σεργκέι Κρικάλεφ γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στην Αγία Πετρούπολη. Το 1975 αποφοίτησε από δέκα τάξεις της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης Νο. 77. Από το 1977 ασχολείται με τα αεροπλάνα στον τοπικό ιπτάμενο σύλλογο. Τέσσερα χρόνια αργότερα αποφοίτησε με άριστα από το κράτος της Βαλτικής πολυτεχνείομε κατεύθυνση «Σχεδίαση και παραγωγή αεροσκαφών».

Από τις 14 Σεπτεμβρίου 1981, ο Krikalev εργάστηκε ως μηχανικός στο 111ο τμήμα του Κύριου Γραφείου Σχεδιασμού της Επιστημονικής και Παραγωγικής Ένωσης "Ενέργεια". Συμμετείχε στην ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες. Ένα χρόνο αργότερα έγινε μηχανικός και από την 1η Ιουνίου 1985, ανώτερος μηχανικός του 191ου τμήματος του Κύριου Γραφείου Μελετών της NPO Energia.

Με απόφαση της κρατικής διατμηματικής επιτροπής στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, ο Krikalev επιλέχθηκε στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Τον επόμενο χρόνο, υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στα τέλη Νοεμβρίου 1986, του απονεμήθηκε το προσόν «δοκιμαστικός κοσμοναύτης». Στη συνέχεια, εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Buran για δύο χρόνια.

Στις 22 Μαρτίου 1988, ο Sergei Krikalev αντικατέστησε τον Kaleri, ο οποίος απομακρύνθηκε από την εκπαίδευση για λόγους υγείας, στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος Aragats στο τροχιακό συγκρότημα Mir, μαζί με τους Volkov και Jean-Loup Chrétien. Εκπαιδεύτηκε επίσης ως ο πρώτος δοκιμαστής οχήματος ενός κοσμοναύτη και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.

Ο Krikalev έκανε την πρώτη του διαστημική πτήση από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του τροχιακού συγκροτήματος Mir στο πλαίσιο του τέταρτου κύριου προγράμματος αποστολής και του σοβιεο-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτόξευσε μαζί με τον κυβερνήτη του πλοίου Βολκόφ και τον ερευνητή κοσμοναύτη και πολίτη της Γαλλικής Δημοκρατίας Ζαν-Λουπ Κρετιέν. Έχοντας ολοκληρώσει το πρόγραμμα πτήσης, προετοιμάσαμε τον σταθμό για λειτουργία σε μη επανδρωμένο τρόπο και προσγειωθήκαμε στις 27 Απριλίου 1989. Η διάρκεια της διαστημικής πτήσης ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Με διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989, για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης στο τροχιακό ερευνητικό συγκρότημα Mir και για το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε, ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς Κρικάλεφ έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir. Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 18 Μαΐου 1991, με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Το καλοκαίρι πραγματοποιήθηκαν έξι διαστημικοί περίπατοι, ενώ πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης σταθμού.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει σε πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στο σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με άλλο πλήρωμα, το οποίο ήταν προγραμματισμένο να φτάσει τον Οκτώβριο. Αυτή η πτήση είναι ενδιαφέρουσα επειδή οι κοσμοναύτες πέταξαν μακριά από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν στη Ρωσία: κατά τη διάρκεια της πτήσης τους Σοβιετική Ένωσηέπαψε να υπάρχει. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 34 δευτερόλεπτα.

Με το διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Ομοσπονδία με την επίδοση της ειδικής διάκρισης του μεταλλίου Χρυσού Αστέρα «Νο 1.

Τον Οκτώβριο του 1992, η διοίκηση της NASA ανακοίνωσε ότι Αμερικανικό πλοίοΤο επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο θα πετάξει ένας Ρώσος κοσμοναύτης με εμπειρία στις διαστημικές πτήσεις. Ο Krikalev ήταν ένας από τους δύο υποψήφιους, ο άλλος, ο Vladimir Titov, που στάλθηκε από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία για εκπαίδευση με το πλήρωμα STS-60. Τον Απρίλιο του 1993, ο Krikalev ανακοινώθηκε ως ο κύριος υποψήφιος.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την τρίτη του διαστημική πτήση από τις 3 Φεβρουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου 1994 ως ειδικός ως μέλος του πληρώματος στο επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο μεταφοράς STS-60 Discovery. Αυτή ήταν η πρώτη κοινή πτήση Αμερικής-Ρωσίας με επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την τέταρτη διαστημική του πτήση από τις 4 έως τις 16 Δεκεμβρίου 1998 ως μέρος της αποστολής STS-88 ως ειδικός πτήσης-4. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Cabana, ο Sergei Krikalev άνοιξε για πρώτη φορά την καταπακτή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την πέμπτη του διαστημική πτήση από τις 31 Οκτωβρίου 2000 έως τις 21 Μαρτίου 2001 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS στο πλαίσιο του προγράμματος της πρώτης κύριας αποστολής του ISS. Προσγειώθηκε στο Space Shuttle Discovery STS-102 ως ειδικός πτήσεων. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα.

Στην έκτη διαστημική πτήση του, ο Krikalev οδήγησε το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, εκτοξεύοντας στο διάστημα στις 15 Απριλίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM6 με μέλη του πληρώματος: τον αστροναύτη της NASA John Phillips και τον αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας Roberto Vittori. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο Krikalev έκανε έναν διαστημικό περίπατο: 18 Αυγούστου 2005, διάρκειας 4 ωρών 57 λεπτών. Μαζί με τον αστροναύτη της NASA Τζον Φίλιπς και τον διαστημικό τουρίστα, τον Αμερικανό υπήκοο Γκρέγκορι Όλσεν, επέστρεψε στη Γη στις 11 Οκτωβρίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 179 ημέρες 0 ώρες 22 λεπτά 35 δευτερόλεπτα.

Ο Σεργκέι Κρικάλεφ κατέχει το ρεκόρ για τον συνολικό χρόνο παραμονής στο διάστημα. Σε έξι πτήσεις ανήλθε σε 803 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκαν οκτώ διαστημικοί περίπατοι, η συνολική διάρκεια εργασίας σε ανοιχτό χώρο ήταν 41 ώρες 26 λεπτά.

Στα τέλη Μαρτίου 2009, ο Krikalev απαλλάχθηκε από τη θέση του ως πρώτης τάξεως «δοκιμαστικός εκπαιδευτής κοσμοναυτών». Με εντολή του επικεφαλής της Roscosmos της 27ης Μαρτίου 2009, διορίστηκε επικεφαλής του ομοσπονδιακού κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος "Κέντρο δοκιμών έρευνας για την εκπαίδευση κοσμοναυτών με το όνομα Γιούρι Γκαγκάριν". Στα τέλη Μαρτίου 2014 αποχώρησε από τη θέση αυτή.

Από τον Μάρτιο του 2014, ο Krikalev διορίστηκε πρώτος αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών για επανδρωμένα προγράμματα, καθώς και εκτελεστικός διευθυντής κρατική εταιρεία Roscosmos σε επανδρωμένα διαστημόπλοια διαστημικά προγράμματα. Από τον Απρίλιο του 2014, εκπρόσωπος της πόλης της Σεβαστούπολης στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Από τον Αύγουστο του 2014 ανέλαβε τη θέση του Α' Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών.

Σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της PJSC Rocket and Space Complex Energia στις 24 Ιανουαρίου 2019, αποφασίστηκε να διοριστεί ο Sergei Konstantinovich Krikalev ως Αναπληρωτής Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της PJSC Rocket and Space Complex Energia.

Ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς, εκτός από διαστημικά επιτεύγματα, έχει και αθλητικά επιτεύγματα. Ασχολούμαι πολύ καιρό με τα αεροπλάνα. Αγωνίστηκε στο Πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα Central Aero Club και ήταν υποψήφιος για την εθνική αθλητική ομάδα αεροσκαφών της ΕΣΣΔ. Με αυτό το είδοςΟ αθλητισμός έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ, πρωταθλητής Ευρώπης και παγκόσμιος πρωταθλητής στον ομαδικό ανταγωνισμό.

Στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν μέλος της ρωσικής ομάδας ακροβατικών με ανεμόπτερο. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, ενώ έγινε και ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό. Στους Δεύτερους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Ισπανία ήταν επικεφαλής προπονητής της ρωσικής ομάδας. Ο Κρίκαλεφ τιμήθηκε με τον τίτλο «Τιμημένος Δάσκαλος του Αθλητισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Πρωθυπουργός της Ιαπωνίας Σίνζο Άμπε 7 Νοεμβρίου 2019απένειμε στον Σεργκέι Κρικάλεφ ένα από τα υψηλότερα βραβεία της χώρας: το Τάγμα του Ανατέλλοντος Ηλίου σε μια κορδέλα λαιμού με ένα αστέρι. Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στο Imperial Palace στο Τόκιο.

Βραβεία Sergei Krikalev

Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (11 Απριλίου 1992) - για το θάρρος και τον ηρωισμό που έδειξε κατά τη διάρκεια μιας μακράς διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir (μετάλλιο " Χρυσό αστέρι«Νο 1).

Τάγμα Αξίας για την Πατρίδα, βαθμός IV (5 Απριλίου 2002) - για το θάρρος και τον υψηλό επαγγελματισμό που επιδείχθηκε κατά τη διάρκεια μιας μακροχρόνιας διαστημικής πτήσης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Τάγμα Τιμής (15 Απριλίου 1998) - για επιτυχή συμμετοχή και επίτευξη υψηλών αθλητικών αποτελεσμάτων στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες.

Τάγμα της Φιλίας των Λαών (25 Μαρτίου 1992) - για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir και το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε.

Τάγμα Λένιν (1989).

Τάγμα του Ανατέλλοντος Ηλίου ΙΙ βαθμού (7.11.2019).

Μετάλλιο "For Merit in Space Exploration" (12 Απριλίου 2011) - για μεγάλα επιτεύγματα στον τομέα της έρευνας, ανάπτυξης και χρήσης του διαστήματος, πολλών ετών ευσυνείδητης εργασίας και ενεργών κοινωνικών δραστηριοτήτων.

Μετάλλιο «Στη μνήμη της 300ης επετείου της Αγίας Πετρούπολης» (2005).

Τιμητικός τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ» (1989).

Αξιωματικός της Λεγεώνας της Τιμής (Γαλλία, 1989).

Τρία μετάλλια της NASA "For space flight" (1996, 1998, 2001).

Μετάλλιο της NASA για διακεκριμένη δημόσια υπηρεσία (2003).

Επίτιμος δημότης Πετρούπολης (2007).

Τιμώμενος Master of Sports της Ρωσίας.

Ισόβιο Επίτιμο Μέλος της Βασιλικής Φωτογραφικής Εταιρείας της Μεγάλης Βρετανίας.

Βραβευμένος με το εθνικό βραβείο "Golden Eye of Russia".

Νικητής του εθνικού βραβείου "Ρώσος της Χρονιάς" (2011).

Αναγνώριση αξίας

Προτομή στην Αλείδα των Ηρώων της Μόσχας Victory Park (Αγία Πετρούπολη)

> > > Κρικάλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς

Krikalev Sergey Konstantinovich (1958-)

Σύντομο βιογραφικό:

Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ:№67;

Παγκόσμιος κοσμοναύτης:№209;

Αριθμός πτήσεων: 6;

Διάρκεια: 8 03 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα.

Αριθμός διαστημικών περιπάτων: 8

Σεργκέι Κρικάλεφ– 67ος κοσμοναύτης, ήρωας της ΕΣΣΔ: βιογραφία με φωτογραφίες, διάστημα, κάτοχος ρεκόρ για το διάστημα, προσωπική ζωή, σημαντικές ημερομηνίες, πρώτη πτήση.

- διάσημος κοσμοναύτης που ολοκλήρωσε 6 πτήσεις συνολικής διάρκειας 803 ημερών 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα και 8 διαστημικούς περιπάτους με διάρκεια παραμονής 41 ώρες 26 λεπτά. Ο Κρίκαλεφ θεωρείται ο κοσμοναύτης με αριθμό 67 στην ΕΣΣΔ και νούμερο 209 σε όλο τον κόσμο.

Ο Σεργκέι Κονσταντίνοβιτς γεννήθηκε στο Λένινγκραντ στις 27 Αυγούστου 1958, σπούδασε στο δημοτικό σχολείο Νο. 77, έλαβε ειδικότητα ως χημικός-αναλυτής-εργαστήριος, ενδιαφέρθηκε για τα αεροπλάνα και αποφοίτησε από το τμήμα μηχανολογίας του Μηχανολογικού Ινστιτούτου του Λένινγκραντ. Το δίπλωμα του μηχανολόγου μηχανικού περιελάμβανε την ειδικότητα «Σχεδίαση και παραγωγή αεροσκαφών».

Χώρος

Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, η Κρατική Ιατρική και Στρατιωτική Επιτροπή αποφάσισε να εγγράψει τον Krikalev στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia και για περίπου ένα χρόνο υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση και μόνο στις 28 Νοεμβρίου 1986, η Διεθνής Στρατιωτική και Στρατιωτική Επιτροπή του ανέθεσε το επίπεδο προσόντων «δοκιμαστικός κοσμοναύτης». Ο κοσμοναύτης εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Buran, ως μέλος πληρώματος με επικεφαλής τον Alexander Shchukin.

Αφού ο Α. Καλέρι σταμάτησε να συμμετέχει στην εκπαίδευση στο πλοίο Soyuz TM-7 λόγω συνθηκών υγείας, στις 22 Μαρτίου 1988, ο Krikalev έγινε μέλος του πληρώματος. Μαζί με τον Alexander Volkov και τον Γάλλο Jean-Loup Chrétien εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης. Ακολούθησε η προετοιμασία του Krikalev ως το πρώτο όχημα δοκιμής, οι εργασίες έπρεπε να ξεκινήσουν στη μονάδα Kvant-2, η οποία δεν πραγματοποιήθηκε λόγω αλλαγών στο πρόγραμμα πτήσης.

Πρώτη πτήση

Η πρώτη πτήση των Κρικάλων διήρκεσε από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 στο πλαίσιο του προγράμματος 4ης κύριας αποστολής (EO-4) και του σοβιετικού-γαλλικού προγράμματος Aragats. Ο κοσμοναύτης ήταν μηχανικός πτήσης του διαστημοπλοίου Soyuz TM-7 και του διαστημοπλοίου Mir. Έχοντας ξεκινήσει μαζί με τον Volkov Jean-Loup Chrétien, ο Krikalev, ο οποίος είχε το διακριτικό κλήσης "Donbas-2". Προσγειώθηκε με τον ίδιο Volkov και Valery Polyakov. Η πρώτη πτήση είχε συνολική διάρκεια 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Δεύτερη πτήση

Η δεύτερη πτήση, η οποία διήρκεσε 311 ημέρες 20 ώρες και 54 δευτερόλεπτα από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992, πραγματοποιήθηκε από τον Krikalev μαζί με τον Anatoly Artsebarsky και τον Volkov, που ήταν μηχανικός πτήσης του Soyuz TM-12 TC κατά την εκτόξευση και το Soyuz TM-13 TC κατά την προσγείωση. Η πτήση πραγματοποιήθηκε ως μέρος της 10ης κύριας αποστολής στο διάστημα και ταυτόχρονα αποφασίστηκε να συνεχιστεί το έργο του ειδικού κάτω από τα διακριτικά κλήσης "Donbas-2" και "Ozone-2".

Τρίτη πτήση

Η τρίτη πτήση ήταν σύντομη, διήρκεσε 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα και ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς ήταν ειδικός στην Πτήση 4 σε ένα λεωφορείο που ονομάζεται Discovery STS-60.

Τέταρτη πτήση

Η τέταρτη πτήση, που διήρκεσε 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα, πραγματοποιήθηκε από τις 4 έως τις 16 Δεκεμβρίου 1998 και ο Krikalev ήταν επίσης ειδικός στην πτήση 4 στο ξένο λεωφορείο Endeavor STS-88. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, συμμετείχε σε εργασίες στο ISS και, μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Cabana, άνοιξαν την καταπακτή του ίδιου ISS για πρώτη φορά.

Πέμπτη πτήση

Η πέμπτη πτήση του ήδη έμπειρου κοσμοναύτη διήρκεσε 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα και ο Krikalev ήταν ο μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS, που συμμετείχε στην πρώτη κύρια αποστολή του ISS. Η εκτόξευση έγινε στις 31 Οκτωβρίου 2000 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31 και η προσγείωση στις 21 Μαρτίου 2001 με το λεωφορείο Discovery STS-102.

Το 2006, οι TsPK, RSC Energia και Roscosmos διόρισαν τον Sergei Krikalev ως διοικητή TC στο εφεδρικό πλήρωμα του ISS-17d και στο κύριο πλήρωμα του ISS-19, όπου εργάστηκε μαζί με τον Maxim Suraev. Ο Αύγουστος του ίδιου έτους σηματοδοτήθηκε από τον διορισμό του ως εφεδρικού διοικητή του ISS-17d και μηχανικού πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz-TMA-12, και ο διορισμός καθορίστηκε προκαταρκτικά από εκπροσώπους τόσο της Roscosmos όσο και της NASA. Στις 27 Μαρτίου 2009, ο Σεργκέι Κρικάλεφ, με απόφαση της ηγεσίας της Roscosmos, απαλλάχθηκε από τα καθήκοντά του ως εκπαιδευτής δοκιμών κοσμοναυτών.

Προσωπική ζωή

Ο Krikalev είναι παντρεμένος, η σύζυγός του είναι η Elena Yuryevna Terekhina, γεννημένη το 1956, εργάζεται ως μηχανικός στην RSC Energia, έχει μια κόρη, την Όλγα, που γεννήθηκε το 1990.

Ενθουσιασμός

Στον ελεύθερο χρόνο του, ο κοσμοναύτης απολαμβάνει την κολύμβηση, συμπεριλαμβανομένης της υποβρύχιας και σε ακραίες συνθήκες, τα ακροβατικά, το ιστιοσανίδα, το τένις, το αλπικό σκι και ακόμη συμμετέχει σε ερασιτεχνικές ραδιοφωνικές επικοινωνίες με το διακριτικό κλήσης X75M1K, επιδεικνύοντας έτσι την ενεργό δράση του θέση ζωήςκαι διαφοροποιημένη ανάπτυξη.

Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς Κρικάλεφ(γεννημένος στις 27 Αυγούστου 1958 στο Λένινγκραντ, ΕΣΣΔ) - Σοβιετικός και Ρώσος αθλητής αεροπορίας και κοσμοναύτης, από τον Οκτώβριο 2005 έως τον Ιούνιο 2015 - κάτοχος ρεκόρ της Γης για το συνολικό χρόνο που δαπανήθηκε στο διάστημα (803 ημέρες σε έξι εκτοξεύσεις - από τις 11 Οκτωβρίου 2005 έτος Το νέο ρεκόρ ανήκει στον Gennady Padalka). Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης και ο πρώτος Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (ένα από τα τέσσερα άτομα απένειμε και τους δύο τίτλους).

Α' Αναπληρωτής Διευθυντής Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών για επανδρωμένα προγράμματα (από τον Μάρτιο του 2014). Τακτικό μέλος (ακαδημαϊκός) της Ρωσικής Ακαδημίας Κοσμοναυτικής με το όνομα K. E. Tsiolkovsky (2011). Επικεφαλής του Ομοσπονδιακού κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος "Research Institute Cosmonaut Training Center με το όνομα Yu. A. Gagarin" (2009 - 2014). Υποψήφιος ψυχολογικές επιστήμες(2008). Παγκόσμιος πρωταθλητής στα ακροβατικά με ανεμόπτερο. Πρόεδρος του Διεθνούς Περιβαλλοντικού Ταμείου «Clean Seas» (από το 2009 έως σήμερα).

Βιογραφία

Το 1981 αποφοίτησε από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ, λαμβάνοντας το προσόν του μηχανολόγου μηχανικού.

Μηχανικός Ανάπτυξης

Μετά την αποφοίτησή του από το ινστιτούτο, εργάστηκε στην NPO Energia. Δοκίμασε εξοπλισμό που χρησιμοποιείται σε διαστημικές πτήσεις, ανέπτυξε μεθόδους εργασίας στο διάστημα και συμμετείχε στις εργασίες των υπηρεσιών εδάφους ελέγχου. Το 1985, όταν εμφανίστηκαν δυσλειτουργίες στο σταθμό Salyut-7, εργάστηκε στην ομάδα ανάκτησης, αναπτύσσοντας μεθόδους σύνδεσης σε έναν μη ελεγχόμενο σταθμό και επισκευάζοντας τα ενσωματωμένα συστήματα του.

Ο Κρίκαλεφ επιλέχθηκε για προετοιμασία διαστημικές πτήσειςτο 1985, την επόμενη χρονιά ολοκλήρωσε τη βασική εκπαίδευση και διορίστηκε προσωρινά στην ομάδα για το πρόγραμμα επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών Buran.

Στις αρχές του 1988 ξεκίνησε τις προετοιμασίες για την πρώτη του μακροχρόνια πτήση προς τον σταθμό Mir. Η εκπαίδευση περιελάμβανε προετοιμασία για διαστημικούς περιπάτους, ελλιμενισμούς με νέες ενότητες, τις πρώτες δοκιμές της εγκατάστασης για τη μετακίνηση ενός αστροναύτη και εργασία στη δεύτερη σοβιεο-γαλλική επιστημονική αποστολή.

Πρώτη πτήση

Το Soyuz TM-7 εκτοξεύτηκε στις 26 Νοεμβρίου 1988, το πλήρωμα αποτελούνταν από τον διοικητή Alexander Aleksandrovich Volkov, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και Γάλλος αστροναύτης Jean-Loup Chrétien. Το προηγούμενο πλήρωμα παρέμεινε στο σταθμό Mir για άλλες είκοσι έξι ημέρες, καθιστώντας έτσι τη μεγαλύτερη παραμονή στο σταθμό από ένα πλήρωμα έξι ατόμων. Μετά την επιστροφή του προηγούμενου πληρώματος στη Γη, οι Krikalev, Polyakov και Volkov συνέχισαν να κάνουν πειράματα στον σταθμό. Λόγω της καθυστέρησης στην άφιξη του επόμενου πληρώματος, προετοίμασαν τον σταθμό για μια μη επανδρωμένη πτήση και επέστρεψαν στη Γη στις 27 Απριλίου 1989. Για αυτή την πτήση, ο Κρίκαλεφ τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης (αστέρι Νο 11595). Η διάρκεια της πτήσης ήταν 151 ημέρες. 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir.

Δεύτερη πτήση

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 18 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ διεξήγαγαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης σταθμού.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει μετά από πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στο σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με άλλο πλήρωμα (που έπρεπε να φθάσει τον Οκτώβριο), από τις επόμενες δύο πτήσεις συνδυάστηκαν σε ένα. Στις 2 Οκτωβρίου 1991, η θέση του μηχανικού πτήσης στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-13 γέμισε από τον Toktar Aubakirov, έναν αστροναύτη από το Καζακστάν που δεν ήταν προετοιμασμένος για μια μεγάλη πτήση. Αυτός και ο Franz Viebeck, ο πρώτος κοσμοναύτης της Αυστρίας, επέστρεψαν στη Γη με τον Artsebarsky στις 10 Οκτωβρίου, ενώ ο διοικητής Alexander Volkov παρέμεινε με τον Krikalev. Μετά την αλλαγή του πληρώματος τον Οκτώβριο, ο Volkov και ο Krikalev συνέχισαν τα πειράματα στο Mir, πραγματοποίησαν έναν άλλο διαστημικό περίπατο και επέστρεψαν στη Γη στις 25 Μαρτίου 1992. Αυτή η πτήση είναι ενδιαφέρουσα επειδή οι κοσμοναύτες πέταξαν μακριά από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν στη Ρωσία - κατά τη διάρκεια της πτήσης τους η Σοβιετική Ένωση έπαψε να υπάρχει. Για αυτή την πτήση, ο Κρίκαλεφ τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (αστέρι του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο. 1). Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες. 20 h 00 min 34 s.