|
|||||||||||||||||||||
|
Στο αμυδρό φως μιας πολικής ημέρας, μια στήλη από οχήματα με ίχνη σέρνεται κατά μήκος της χιονισμένης τούνδρας σε μια διακεκομμένη γραμμή: τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, οχήματα παντός εδάφους με προσωπικό, δεξαμενές καυσίμων και... τέσσερα μυστηριώδη οχήματα εντυπωσιακού μεγέθους, που μοιάζει με πανίσχυρα σιδερένια φέρετρα. Μάλλον έτσι θα έμοιαζε ή σχεδόν έτσι το ταξίδι ενός κινητού πυρηνικού σταθμού στη στρατιωτική εγκατάσταση N, που προστατεύει τη χώρα από έναν πιθανό εχθρό στην καρδιά της παγωμένης ερήμου...
Οι ρίζες αυτής της ιστορίας πηγαίνουν, φυσικά, στην εποχή του ατομικού ρομαντισμού - στα μέσα της δεκαετίας του 1950. Το 1955, ο Efim Pavlovich Slavsky, ένας από τους διαφωτιστές της πυρηνικής βιομηχανίας της ΕΣΣΔ, ο μελλοντικός επικεφαλής του Υπουργείου Μέσης Μηχανουργίας, ο οποίος υπηρέτησε σε αυτή τη θέση από τον Nikita Sergeevich έως τον Mikhail Sergeevich, επισκέφτηκε το εργοστάσιο του Λένινγκραντ Κίροφ. Ήταν σε συνομιλία με τον διευθυντή του ΛΚΖ Ι.Μ. Ο Sinev εξέφρασε αρχικά μια πρόταση για την ανάπτυξη ενός κινητού πυρηνικού σταθμού που θα μπορούσε να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε μη στρατιωτικές και στρατιωτικές εγκαταστάσεις που βρίσκονται σε απομακρυσμένες περιοχές του Άπω Βορρά και της Σιβηρίας.
Ο προκαταρκτικός σχεδιασμός του σταθμού εμφανίστηκε το 1957 και δύο χρόνια αργότερα παρήχθη ειδικός εξοπλισμός για την κατασκευή πρωτοτύπων TPP-3 (μεταφερόμενος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής).
Ένας από τους κύριους παράγοντες που έπρεπε να λάβουν υπόψη οι συντάκτες του έργου κατά την επιλογή ορισμένων λύσεων μηχανικής ήταν, φυσικά, η ασφάλεια. Από αυτή την άποψη, ο σχεδιασμός ενός μικρού μεγέθους υδρόψυκτου αντιδραστήρα διπλού κυκλώματος θεωρήθηκε βέλτιστη. Η θερμότητα που παράγεται από τον αντιδραστήρα ελήφθη από νερό υπό πίεση 130 atm σε θερμοκρασία στην είσοδο του αντιδραστήρα 275°C και στην έξοδο - 300°C. Μέσω του εναλλάκτη θερμότητας μεταφερόταν θερμότητα στο ρευστό εργασίας, το οποίο ήταν επίσης νερό. Ο προκύπτων ατμός ώθησε τον στρόβιλο της γεννήτριας.
Ο πυρήνας του αντιδραστήρα σχεδιάστηκε με τη μορφή κυλίνδρου με ύψος 600 και διάμετρο 660 mm. Στο εσωτερικό τοποθετήθηκαν 74 συγκροτήματα καυσίμων. Ως σύνθεση καυσίμου, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε τη διαμεταλλική ένωση (χημική ένωση μετάλλων) UAl3, γεμάτη με σιλουμίνιο (SiAl). Τα συγκροτήματα αποτελούνταν από δύο ομοαξονικούς δακτυλίους με αυτή τη σύνθεση καυσίμου. Ένα παρόμοιο σχέδιο αναπτύχθηκε ειδικά για το TPP-3.
Το 1960, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός που δημιουργήθηκε τοποθετήθηκε σε ένα σασί με ιχνηλάτες δανεισμό από το τελευταίο σοβιετικό βαρύ άρμα, το T-10, το οποίο κατασκευάστηκε από τα μέσα της δεκαετίας του 1950 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1960. Είναι αλήθεια ότι για το PAPP η βάση έπρεπε να επιμηκυνθεί, έτσι το ενεργειακό αυτοκινούμενο όχημα (όπως άρχισαν να ονομάζονται τα οχήματα παντός εδάφους που μεταφέρουν έναν πυρηνικό σταθμό) είχε δέκα κυλίνδρους έναντι επτά για τη δεξαμενή.
Η ισχύς της στροβιλογεννήτριας του σταθμού είναι 1,5 χιλιάδες kW, αλλά οι τρεις ατμογεννήτριές της μπορούν να παράγουν ατμό σε πίεση 20 atm και θερμοκρασία 285 ° C σε ποσότητα επαρκή για την απόκτηση ισχύος στον άξονα του στροβίλου έως και 2 χιλιάδες kW. Φυσικά, όπως κάθε πυρηνικός αντιδραστήρας, ο αντιδραστήρας TES-3 «παρήγαγε» τεράστια ποσότητα ραδιενεργού ακτινοβολίας, επομένως, κατά τη λειτουργία του σταθμού, κατασκευάστηκε ένας χωμάτινος προμαχώνας γύρω από τα δύο πρώτα αυτοκινούμενα οχήματα, τα οποία προστάτευαν το προσωπικό από ακτινοβολία.
Τον Αύγουστο του 1960, το συναρμολογημένο PAES παραδόθηκε στο Obninsk, στον χώρο δοκιμών του Ινστιτούτου Φυσικής και Ηλεκτρομηχανικής. Λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα, στις 7 Ιουνίου 1961, ο αντιδραστήρας έφτασε σε κρίσιμη κατάσταση και στις 13 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε η ενεργοποίηση του σταθμού.
Οι δοκιμές συνεχίστηκαν μέχρι το 1965, όταν ο αντιδραστήρας ολοκλήρωσε την πρώτη του εκστρατεία. Ωστόσο, εδώ τελείωσε η ιστορία του σοβιετικού κινητού πυρηνικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Γεγονός είναι ότι, παράλληλα, το περίφημο Ινστιτούτο Obninsk ανέπτυξε ένα άλλο έργο στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας μικρής κλίμακας. Ήταν ο πλωτός πυρηνικός σταθμός «Sever» με παρόμοιο αντιδραστήρα. Όπως το TPP-3, το Sever σχεδιάστηκε κυρίως για τις ανάγκες παροχής ρεύματος σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Και έτσι, στις αρχές του 1967, το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ αποφάσισε να εγκαταλείψει τον πλωτό πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής. Ταυτόχρονα, οι εργασίες στον επίγειο κινητό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής σταμάτησαν: ο πλωτός πυρηνικός σταθμός μεταφέρθηκε σε κατάσταση αναμονής. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, υπήρχε ελπίδα ότι το πνευματικό τέκνο των επιστημόνων του Obninsk θα εξακολουθούσε να βρίσκει πρακτική εφαρμογή. Θεωρήθηκε ότι ο πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην παραγωγή πετρελαίου σε περιπτώσεις όπου μεγάλες ποσότητες ζεστού νερού πρέπει να αντληθούν σε στρώματα που περιέχουν πετρέλαιο προκειμένου να ανυψωθούν οι ορυκτές πρώτες ύλες πιο κοντά στην επιφάνεια.
Εξετάσαμε, για παράδειγμα, τη δυνατότητα τέτοιας χρήσης πλωτών πυρηνικών σταθμών σε πηγάδια στην περιοχή της πόλης του Γκρόζνι. Όμως ο σταθμός απέτυχε να χρησιμεύσει ούτε ως λέβητας για τις ανάγκες των Τσετσένων εργατών πετρελαίου. Η οικονομική λειτουργία του TPP-3 κρίθηκε ακατάλληλη και το 1969 ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής καταστράφηκε εντελώς. Για πάντα.
Παραδόξως, η ιστορία των σοβιετικών κινητών πυρηνικών σταθμών δεν σταμάτησε με τον θάνατο του πυρηνικού σταθμού του Obninsk Volga. Ένα άλλο έργο για το οποίο αναμφίβολα αξίζει να μιλήσουμε είναι ένα πολύ περίεργο παράδειγμα σοβιετικής μακροπρόθεσμης ενεργειακής κατασκευής. Ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1960, αλλά έφερε κάποια απτά αποτελέσματα μόνο στην εποχή Γκορμπατσόφ και σύντομα «σκοτώθηκε» από τη ραδιοφοβία που αυξήθηκε απότομα μετά την καταστροφή του Τσερνομπίλ. Μιλάμε για το έργο της Λευκορωσίας "Pamir 630D".
Ο κινητός πυρηνικός σταθμός Pamir προοριζόταν για στρατιωτικές ανάγκες - παροχή ρεύματος σε ραντάρ αεράμυνας σε συνθήκες όπου τα τυπικά συστήματα τροφοδοσίας θα καταστρέφονταν από επίθεση πυραύλων. (Ωστόσο, όπως τα περισσότερα στρατιωτικά προϊόντα, το Pamir είχε έναν δεύτερο – πολιτικό – σκοπό: χρήση σε περιοχές φυσικών καταστροφών).
Ως εκ τούτου, με σχετικά χαμηλή ισχύ αντιδραστήρα (0,6 MW(e)), τέθηκαν υψηλές απαιτήσεις για τη συμπαγή του και, ιδιαίτερα, για ένα αξιόπιστο σύστημα ψύξης.
Μετά από πολλά χρόνια έρευνας, οι σχεδιαστές δημιούργησαν για το Pamir έναν μοναδικό αερόψυκτο αντιδραστήρα με βάση το τετροξείδιο του αζώτου, που λειτουργεί σε σχέδιο μονού κυκλώματος. Θα μπορούσε να λειτουργήσει με ένα φορτίο καυσίμου για έως και πέντε χρόνια.
Ακολούθησαν χρόνια πειράματα και δοκιμές, και όσοι συνέλαβαν το Pamir στις αρχές της δεκαετίας του 1960 μπόρεσαν να δουν το πνευματικό τέκνο τους στο μέταλ μόνο στο πρώτο μισό της δεκαετίας του 1980.
Όπως και στην περίπτωση του TPP-3, οι Λευκορώσοι σχεδιαστές χρειάζονταν πολλά μηχανήματα για να τοποθετήσουν επάνω τους τον πλωτό πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής τους. Η μονάδα αντιδραστήρα ήταν τοποθετημένη σε ένα τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο MAZ-9994 με ανυψωτική ικανότητα 65 τόνων, για το οποίο το MAZ-796 λειτουργούσε ως τρακτέρ. Εκτός από τον αντιδραστήρα με βιοπροστασία, αυτό το μπλοκ στέγαζε ένα σύστημα ψύξης έκτακτης ανάγκης, έναν βοηθητικό πίνακα διανομής και δύο αυτόνομες γεννήτριες ντίζελ 16 kW. Ο ίδιος συνδυασμός MAZ-767 - MAZ-994 έφερε επίσης μια μονάδα στροβιλογεννήτριας με εξοπλισμό σταθμού παραγωγής ενέργειας.
Επιπλέον, στοιχεία του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου και προστασίας μετακινήθηκαν στο αμάξωμα των οχημάτων KRAZ. Ένα άλλο τέτοιο φορτηγό μετέφερε μια βοηθητική μονάδα ισχύος με γεννήτριες ντίζελ διακοσίων κιλοβάτ. Συνολικά πέντε αυτοκίνητα.
Το "Pamir-630D", όπως το TPP-3, σχεδιάστηκε για σταθερή λειτουργία. Κατά την άφιξή τους στο σημείο, τα συνεργεία εγκατάστασης εγκατέστησαν τις μονάδες αντιδραστήρα και στροβιλογεννήτριας τη μία δίπλα στην άλλη και τις συνέδεσαν με αγωγούς με σφραγισμένους αρμούς. Οι μονάδες ελέγχου και η εφεδρική μονάδα ηλεκτροπαραγωγής τοποθετήθηκαν όχι πιο κοντά από 150 μέτρα από τον αντιδραστήρα για να διασφαλιστεί η ακτινοβολία του προσωπικού. Οι τροχοί αφαιρέθηκαν από τον αντιδραστήρα και τη μονάδα στροβιλογεννήτριας (τα τρέιλερ ήταν τοποθετημένα σε γρύλους) και μεταφέρθηκαν σε ασφαλή περιοχή. Όλα αυτά φυσικά ήταν μέσα στο έργο, γιατί η πραγματικότητα αποδείχτηκε διαφορετική.
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση
Ο σταθμός πέρασε με επιτυχία τις εργοστασιακές δοκιμές και μέχρι το 1986 είχαν ήδη κατασκευαστεί δύο πυρηνικοί σταθμοί του Παμίρ. Δεν πρόλαβαν όμως να πάνε στα καθήκοντά τους. Μετά το ατύχημα του Τσερνομπίλ, στον απόηχο του αντιπυρηνικού συναισθήματος στη Λευκορωσία, το έργο έκλεισε και τα οκτώ τελειωμένα ρυμουλκούμενα με εξοπλισμό πέρασαν κάτω από το μαχαίρι.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ τροφοδοσία
Η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στοχεύει στην παροχή ηλεκτρισμού στους στρατιωτικούς καταναλωτές της απαιτούμενης ποσότητας και ποιότητας σε καιρό ειρήνης και πολέμου. Τα καθήκοντα της ηλεκτρικής τροφοδοσίας είναι: τροφοδοσία σε θέσεις ελέγχου, ιατρικές θέσεις, οχυρώσεις πεδίου, παροχή ρεύματος σε μηχανολογικό ηλεκτρικό εξοπλισμό, εγκατάσταση ηλεκτρικών φραγμών, παροχή ρεύματος σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις για οικιακούς και οικονομικούς σκοπούς.
Για την επίλυση των προβλημάτων παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, χρησιμοποιείται τυπικός στρατιωτικός ηλεκτρικός εξοπλισμός, καθώς και τοπικά ηλεκτρικά δίκτυα και πηγές ενέργειας.
Οι στρατιωτικές πηγές ηλεκτρικής ενέργειας χωρίζονται σε ηλεκτρικές μονάδες και σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.
Μια ηλεκτρική μονάδα είναι μια αυτόνομη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, που αποτελείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και μια γεννήτρια τοποθετημένη σε κοινό πλαίσιο και εξοπλισμένη με πίνακα ελέγχου και βοηθητικό εξοπλισμό. Οι ηλεκτρικές μονάδες βενζίνης και ντίζελ παράγονται σε διάφορα σχέδια ανάλογα με τον τύπο του ρεύματος, τη συχνότητα και την τάση. Έχουν βρει ευρεία εφαρμογή ως πρωτογενείς και εφεδρικές πηγές ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, ηλεκτροκινητήρες μηχανικού εξοπλισμού, μηχανισμούς και εργαλεία, φωτισμό και άλλους σκοπούς.
Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής χωρίζονται ανάλογα με το σκοπό τους σε τύπους: φόρτιση, φωτισμός, μηχανοποίηση εργασίας (μηχανική) και ισχύς.
Οι στρατιωτικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής φόρτισης έχουν σχεδιαστεί για τη φόρτιση και τη διεξαγωγή κύκλων ελέγχου και εκπαίδευσης αλκαλικών και όξινων μπαταριών για διάφορους σκοπούς σε συνθήκες πεδίου και σε σταθερές συνθήκες. Οι σταθμοί φόρτισης είναι διαθέσιμοι στα 0,5, 2, 4, 8, 16 και 30 kW. Οι σταθμοί φόρτισης περιλαμβάνουν: ηλεκτρική μονάδα DC. καθολική συσκευή φόρτισης και διανομής. ένα σύνολο ανταλλακτικών, εργαλείων και αξεσουάρ που διασφαλίζουν τη φόρτιση και την εκφόρτιση των μπαταριών, την προετοιμασία και την πλήρωση ηλεκτρολύτη. σύνολο αναλώσιμων? όχημα ή κιτ κλεισίματος.
Οι στρατιωτικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής φωτισμού έχουν σχεδιαστεί για να φωτίζουν τις θέσεις των στρατευμάτων και τις στρατιωτικές εγκαταστάσεις, καθώς και να τροφοδοτούν διάφορους καταναλωτές με τάση εναλλασσόμενου ρεύματος 220V, συχνότητα 50 Hz. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής φωτισμού παράγονται σε ισχύ 0,5, 2, 4, 8, 16 και 30 kW. Η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής φωτισμού περιλαμβάνει: μια ενοποιημένη ηλεκτρική μονάδα (βενζίνη ή ντίζελ) με τάση εναλλασσόμενου ρεύματος 220 V, συχνότητα 50 Hz. κιτ φωτισμού? κιτ καλωδιακού δικτύου. ένα σετ ανταλλακτικών, εργαλείων και αξεσουάρ. όχημα (τρέιλερ ή αμάξωμα κουτιού σε αυτοκίνητο).
Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μηχανοποίησης εργασίας (σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μηχανικής) έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την εκτέλεση εργασιών στρατιωτικής μηχανικής για την ανάπτυξη του εδάφους, την προμήθεια ξύλινων κατασκευών, την κοπή και συγκόλληση μετάλλων και τις επιχειρήσεις διάσωσης. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μηχανικής παράγονται με ισχύ 16 kW, προηγουμένως παράγονται με ισχύ 8 kW. Ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής περιλαμβάνει: ένα όχημα (αυτοκίνητο), μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας εναλλασσόμενου ρεύματος (γεννήτρια απογείωσης από τον βασικό κινητήρα του αυτοκινήτου ή μια ενοποιημένη μονάδα αερίου-ηλεκτρικού ρεύματος). ένα σύνολο ηλεκτρισμένων εργαλείων και εξοπλισμού. κιτ καλωδιακού δικτύου. κιτ φωτισμού? ένα σύνολο οργάνων? ένα σετ ανταλλακτικών, εργαλείων και αξεσουάρ.
Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής έχουν σχεδιαστεί για να τροφοδοτούν διάφορους καταναλωτές με εναλλασσόμενο τριφασικό ρεύμα με τάση 220 ή 380 V, συχνότητα 50 ή 400 Hz και χρησιμοποιούνται ως κύρια ή εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας για τροφοδοσία κινητών και σταθερών στρατιωτικών εγκαταστάσεις. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής παράγονται σε ισχύ 8, 16, 30, 60, 100, 200 και 500 kW. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει: μια ηλεκτρική μονάδα, ένα καλώδιο για τη σύνδεση του φορτίου. τροχόσπιτο.
Βασικά μέτρα και δραστηριότητες που στοχεύουν στη διατήρηση και αύξηση της βιωσιμότητας της λειτουργίας των εγκαταστάσεων
Βιωσιμότητα της λειτουργίας των εγκαταστάσεων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης— αυτή είναι η ικανότητα ενός αντικειμένου να εκτελεί τις λειτουργίες του (σχέδια, προγράμματα) σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης
καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, χρήση όπλων από τον εχθρό, τρομοκρατικές ενέργειες και αποκατάσταση της διαταραγμένης παραγωγής στο συντομότερο δυνατό χρόνο.Κύρια μέτρα που λαμβάνονται για τη διατήρηση αντικειμένων
Μέτρα πολιτικής άμυνας για τη βελτίωση της βιωσιμότητας των οικονομικών εγκαταστάσεων
Παράγοντες που επηρεάζουν τη βιωσιμότητα της λειτουργίας ενός οικονομικού αντικειμένου
Σταθερότητα διαχείρισης εγκαταστάσεων
Ισορροπία δυνάμεων;
. κατάσταση των σημείων ελέγχου·
. αξιοπιστία των κόμβων επικοινωνίας.
. πηγές αναπλήρωσης εργατικού δυναμικού·
. τη δυνατότητα εναλλαξιμότητας της ομάδας διαχείρισης της εγκατάστασης.Σταθερότητα προστασίας του προσωπικού παραγωγής της εγκατάστασης
Ο αριθμός των κατασκευών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για καταφύγιο και οι προστατευτικές τους ιδιότητες.
. ικανότητα των προστατευτικών δομών (PS), λαμβάνοντας υπόψη πιθανή υπερσυγκράτηση·
. ο μέγιστος αριθμός εργαζομένων που θα χρειαστεί να στεγαστούν·
. τον αριθμό των αγνοουμένων θέσεων στο ΖΣ και σε άλλα καταφύγια·
. η παρουσία χώρων στους επάνω ορόφους για προστασία από επικίνδυνες ουσίες που είναι βαρύτερες από τον αέρα (όπως το χλώριο).
. τη δυνατότητα γρήγορης απομάκρυνσης ατόμων από εργαστήρια και άλλους χώρους εργασίας σε περίπτωση ατυχήματος στην εγκατάσταση ή σε μια γειτονική επιχείρηση, καθώς και ως απάντηση σε ένα σήμα "Ενέργεια επιδρομής!"
. συντελεστές εξασθένησης της ακτινοβολίας διαφόρων κτιρίων και κατασκευών στα οποία θα βρίσκονται οι εργαζόμενοι·
. παροχή προσωπικού και των οικογενειών τους με εξοπλισμό ατομικής προστασίας·
. την κατάσταση του συστήματος παροχής πόσιμου νερού και την ικανότητα παροχής τροφής σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης·
. διαθεσιμότητα μέσων για την παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα·
. ετοιμότητα της εγκατάστασης να φιλοξενήσει και να προστατεύσει παραθεριστές στον προαστιακό χώρο.Σταθερότητα τεχνολογικών διεργασιών
Ιδιαιτερότητες παραγωγής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (αλλαγή τεχνολογίας).
. μερική παύση της παραγωγής (μετάβαση στην παραγωγή νέων προϊόντων κ.λπ.)
. δυνατότητα αντικατάστασης φορέων ενέργειας·
. τη δυνατότητα αυτόνομης λειτουργίας μεμονωμένων μηχανημάτων, εγκαταστάσεων και συνεργείων της εγκατάστασης·
. αποθέματα και τοποθεσίες επικίνδυνων χημικών ουσιών, εύφλεκτων υγρών και εύφλεκτων ουσιών.
. μέθοδοι διακοπής λειτουργίας της παραγωγής χωρίς ατυχήματα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης·
. κατάσταση των συστημάτων παροχής αερίου.Βιωσιμότητα των logistics
Βιωσιμότητα εξωτερικών και εσωτερικών πηγών ενέργειας.
. βιωσιμότητα των προμηθευτών πρώτων υλών και εξαρτημάτων·
. διαθεσιμότητα εφεδρικών, εφεδρικών και εναλλακτικών πηγών προμήθειας.Βιωσιμότητα της υπηρεσίας επισκευής και αποκατάστασης της εγκατάστασης
Διαθεσιμότητα σχεδιασμού και τεχνικής τεκμηρίωσης για επιλογές αποκατάστασης.
. παροχή εργατικών και υλικών πόρων.
Βασικά μέτρα που λαμβάνονται για τη διατήρηση των οικονομικών περιουσιακών στοιχείων
Τα κύρια μέτρα για τη διατήρηση αντικειμένων που είναι απαραίτητα για τη βιώσιμη λειτουργία της οικονομίας και την επιβίωση του πληθυσμού σε καιρό πολέμου, τα οποία πραγματοποιούνται σε καιρό ειρήνης, είναι: ανάπτυξη επιστημονικών και μεθοδολογικών βάσεων για την αύξηση της βιωσιμότητας της λειτουργίας των οικονομικών αντικειμένων και υποδομές που υποστηρίζουν τη ζωή-πληθυσμιακή δραστηριότητα σε καιρό πολέμου· υλοποίηση πολεοδομικών δραστηριοτήτων, τοποθέτηση και ανάπτυξη οικονομικών εγκαταστάσεων και υποδομών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των οικοδομικών κωδίκων και κανονισμών και άλλων δεόντως εγκεκριμένων κανονισμών για την πολιτική άμυνα και την προστασία από έκτακτες ανάγκες φυσικής και ανθρωπογενούς φύσης. εκ των προτέρων εφαρμογή ενός συνόλου οργανωτικών, μηχανικών, τεχνικών και άλλων ειδικών μέτρων για τη διασφάλιση της έγκαιρης μεταφοράς εγκαταστάσεων στην εργασία σε συνθήκες πολέμου· εξασφάλιση της αδιάλειπτης λειτουργίας των ιατρικών ιδρυμάτων και της απρόσκοπτης παύσης λειτουργίας των επιχειρήσεων με σήματα πολιτικής άμυνας· ανάπτυξη και προετοιμασία για την εφαρμογή μέτρων για σύνθετη (ελαφριά και άλλα είδη) καμουφλάζ αντικειμένων. ανάπτυξη και υλοποίηση προπαρασκευαστικών εργασιών που καθορίζονται από τα χαρακτηριστικά των αντικειμένων (συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας και του εξοπλισμού των απαραίτητων σχηματισμών πολιτικής άμυνας και της εκπαίδευσής τους) για την εξασφάλιση της εξάλειψης των συνεπειών της ζημιάς σε αντικείμενα με σύγχρονα μέσα επίθεσης και την αποκατάσταση της λειτουργίας των αντικειμένων? εφαρμογή μέτρων για τη βελτίωση της βιωσιμότητας της παροχής ενέργειας και νερού, της επιμελητείας και της υποστήριξης των μεταφορών για εγκαταστάσεις σε καιρό πολέμου· εφαρμογή μέτρων μηχανικής και άλλων τύπων προστασίας του προσωπικού των εγκαταστάσεων και της υποστήριξης της ζωής του.
Δραστηριότητες για ελαφρύ και άλλα είδη καμουφλάζ
Το ελαφρύ καμουφλάζ αστικών και αγροτικών οικισμών και αντικειμένων που περιλαμβάνονται στη ζώνη συσκότισης, καθώς και οι σιδηροδρομικές, αεροπορικές, θαλάσσιες, οδικές και ποτάμιες μεταφορές, πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ισχυόντων προτύπων για το σχεδιασμό ελαφρού καμουφλάζ αστικών και αγροτικών περιοχών οικισμών και αντικειμένων οικονομία και υποδομή, καθώς και τμηματικές οδηγίες για ελαφρύ καμουφλάζ, που αναπτύχθηκαν λαμβάνοντας υπόψη τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των σχετικών τρόπων μεταφοράς και εγκρίθηκαν από υπουργεία και υπηρεσίες σε συμφωνία με το Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας. Τα μέτρα για άλλους τύπους καμουφλάζ περιλαμβάνουν: χρήση συστημάτων προστασίας αντικειμένων, κουρτίνες αεροζόλ, ψευδή λευκά (λέιζερ, θερμικά, ραντάρ), ηλεκτρονικές παρεμβολές, χώρους πρασίνου, δίκτυα καμουφλάζ.
Μέτρα προστασίας συστημάτων και πηγών ύδρευσης
Τα πρόσφατα σχεδιασμένα και ανακατασκευασμένα συστήματα ύδρευσης που τροφοδοτούν μεμονωμένες πόλεις ή πολλές πόλεις, συμπεριλαμβανομένων κατηγοριοποιημένων πόλεων και αντικειμένων ιδιαίτερης σημασίας, πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των ισχυόντων προτύπων για το σχεδιασμό μηχανικών και τεχνικών μέτρων πολιτικής άμυνας. Στην περίπτωση αυτή, αυτά τα συστήματα ύδρευσης πρέπει να βασίζονται σε τουλάχιστον δύο ανεξάρτητες πηγές ύδρευσης, εκ των οποίων η μία θα πρέπει να είναι υπόγεια. Εάν είναι αδύνατη η παροχή ρεύματος στο σύστημα ύδρευσης από δύο ανεξάρτητες πηγές, επιτρέπεται η παροχή νερού από μία πηγή με την κατασκευή δύο ομάδων δομών κεφαλής, η μία από τις οποίες πρέπει να βρίσκεται έξω από τις ζώνες πιθανής σοβαρής καταστροφής. Για να εξασφαλιστεί η παροχή πόσιμου νερού στον πληθυσμό σε περίπτωση αστοχίας όλων των κύριων κατασκευών ή μόλυνσης των πηγών ύδρευσης, είναι απαραίτητο να υπάρχουν αποθέματα, διασφαλίζοντας τη δημιουργία τουλάχιστον 3 ημερών παροχής πόσιμου νερού σε αυτά ρυθμός τουλάχιστον 10 λίτρων την ημέρα ανά άτομο. Όλα τα υφιστάμενα πηγάδια νερού για ύδρευση αστικών και αγροτικών οικισμών και βιομηχανικών επιχειρήσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που έχουν ναφθαλιστεί προσωρινά, καθώς και εκείνων που προορίζονται για άρδευση γεωργικής γης, πρέπει να είναι εγγεγραμμένα από τις αρχές πολιτικής άμυνας και καταστάσεων έκτακτης ανάγκης με την ταυτόχρονη λήψη μέτρων να τους εξοπλίσει με συσκευές που επιτρέπουν την παροχή νερού για οικιακές ανάγκες και ανάγκες πόσιμου με έκχυση σε κινητά δοχεία και τα φρεάτια με παροχή 5 l/s ή περισσότερο πρέπει να διαθέτουν επίσης συσκευές συλλογής νερού από αυτά με πυροσβεστικά οχήματα.
Αύξηση της βιωσιμότητας των συστημάτων παροχής ενέργειας, των συστημάτων παροχής αερίου και θερμότητας
Τα κύρια μέτρα για την αύξηση της σταθερότητας των συστημάτων τροφοδοσίας ενέργειας είναι: κατασκευή και λειτουργία δομών ηλεκτρικής ενέργειας, γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας και υποσταθμών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονισμών για την πολιτική άμυνα. δημιουργία εφεδρικών αυτόνομων πηγών ηλεκτρικής ενέργειας μεγάλου φάσματος δυναμικότητας, οι οποίες σε καιρό ειρήνης θα λειτουργούν σε περιφερειακά ηλεκτρικά συστήματα υπό συνθήκες αιχμής· δημιουργία των απαραίτητων αποθεμάτων καυσίμων σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και προετοιμασία θερμοηλεκτρικών σταθμών για λειτουργία με εφεδρικούς τύπους καυσίμων· προετοιμασία για την παραλαβή ηλεκτρικής ενέργειας από ηλεκτρικές εγκαταστάσεις πλοίων σε πόλεις λιμάνια και προετοιμασία χερσαίων συσκευών για τη διασφάλιση της λήψης ηλεκτρικής ενέργειας και της μεταφοράς της κατά τη διαμετακόμιση· λαμβάνοντας υπόψη όλες τις διαθέσιμες πρόσθετες (αυτόνομες) πηγές τροφοδοσίας (επιτόπου, εφεδρική περιφερειακή, αιχμής κ.λπ.) προκειμένου να τροφοδοτούνται περιοχές παραγωγής όπου, λόγω τεχνολογικών συνθηκών, η εργασία δεν μπορεί να διακοπεί σε περίπτωση διακοπής της λειτουργίας την κεντρική παροχή ρεύματος, καθώς και τις εγκαταστάσεις προτεραιότητας για τη στήριξη της ζωής του πληγέντος πληθυσμού: παραγωγή του απαραίτητου εξοπλισμού και συσκευών για τη σύνδεση αυτών των πηγών με τα δίκτυα εγκαταστάσεων. δημιουργία βρόχου του δικτύου διανομής ηλεκτρικού ρεύματος και τοποθέτηση γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας κατά μήκος διαφόρων διαδρομών με σύνδεση του δικτύου με διάφορες πηγές ενέργειας.
Μέτρα για την προστασία των τροφίμων, των πρώτων υλών τροφίμων και των ζωοτροφών, των ζώων εκτροφής και των φυτών
Στα μέτρα προστασίας των τροφίμωνπροϊόντα, πρώτες ύλες και ζωοτροφές περιλαμβάνουν:
. οργάνωση της αποθήκευσης αποθεμάτων πρώτων υλών, τροφίμων και ζωοτροφών σε αποθήκες, ανελκυστήρες, εγκαταστάσεις αποθήκευσης με αυξημένη σφράγιση, διασφαλίζοντας την προστασία τους από ραδιενεργές και χημικές ουσίες και βιοτοξικές ουσίες.
. ανάπτυξη και εφαρμογή δοχείων και υλικών συσκευασίας που δεν έχουν τοξική επίδραση στα τρόφιμα.
. δημιουργία και βελτίωση ειδικών οχημάτων που προστατεύουν τα τρόφιμα, τις πρώτες ύλες και τις ζωοτροφές κατά τη μεταφορά σε συνθήκες περιβαλλοντικής μόλυνσης με ραδιενεργές και χημικές ουσίες σε καιρό πολέμου.
. τη χρήση υπόγειων αλατωρυχείων για μακροχρόνια αποθήκευση τροφίμων και ζωοτροφών·
. δημιουργία αποθεμάτων συντηρητικών και υλικών για την πρωτογενή επεξεργασία και συντήρηση προϊόντων κρέατος σε συνθήκες πολέμου·
. Παροχή εξοπλισμού σε επιχειρήσεις της βιομηχανίας κρέατος και γαλακτοκομικών προϊόντων για τη συσκευασία προϊόντων κρέατος, συμπεριλαμβανομένων των συσκευασιών υπό κενό.Στα κύρια μέτρα προστασίαςζώα φάρμας και ρατα σθεναράκια περιλαμβάνουν:
Ανάπτυξη δικτύου κτηνιατρικών και αγροχημικών εργαστηρίων, σταθμών προστασίας φυτών και ζώων, καθώς και άλλων εξειδικευμένων ιδρυμάτων και προετοιμασία τους για εργασία σε συνθήκες πολέμου.
. τη διεξαγωγή προληπτικών κτηνιατρικών, υγειονομικών, αγροχημικών και άλλων μέτρων, ανάπτυξη και εφαρμογή βιολογικών μεθόδων για τον έλεγχο των παρασίτων των γεωργικών φυτών·
. συσσώρευση απολυμαντικών παραγόντων για την επεξεργασία γεωργικών φυτών και παρασκευασμάτων για επείγουσα πρόληψη και θεραπεία ζώων εκτροφής·
. ανάπτυξη και εφαρμογή βελτιωμένων μεθόδων μαζικής ανοσοποίησης ζώων εκτροφής·
. εξοπλισμός ειδικών χώρων σε φάρμες και συγκροτήματα για κτηνιατρική θεραπεία μολυσμένων (μολυσμένων) ζώων·
. προετοιμασία για τη μαζική σφαγή των προσβεβλημένων ζώων και την απολύμανση των προϊόντων που προκύπτουν, καθώς και για τη διάθεση και την ταφή των προσβεβλημένων ζώων εκτροφής·
. Εξοπλισμός προστατευμένων υδροληψιών σε φάρμες και συγκροτήματα για την παροχή νερού στα ζώα·
. προσαρμογή γεωργικών μηχανημάτων για την επεξεργασία προσβεβλημένων ζώων, φυτών και τελικών προϊόντων, καθώς και για την απολύμανση χώρων και κατασκευών. Στο
Λόγω της ραδιενεργής μόλυνσης της περιοχής, οι κτηνοτροφικοί χώροι πρέπει να διασφαλίζουν τη συνεχή παραμονή των ζώων σε αυτούς για τουλάχιστον δύο ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι απαραίτητο να υπάρχουν προστατευμένες προμήθειες ζωοτροφών και νερού.Μέτρα για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας των συστημάτων εφοδιασμού logistics
Διασφάλιση της βιωσιμότητας των συστημάτων maυλικοτεχνική προμήθεια έωςεπιτυγχάνεται:
. εκ των προτέρων ανάπτυξη των κοινά συμφωνημένων ενεργειών όλων των συμμετεχόντων στη διαδικασία εφοδιασμού, προκειμένου να προετοιμαστούν για τη μετάβαση σε καιρό πολέμου σε ένα ενιαίο πρόγραμμα δραστηριοτήτων των οργανισμών προμήθειας και πωλήσεων που βρίσκονται σε μια δεδομένη περιοχή·
. συνεργασία προμηθειών και αλληλεπίδραση τομεακών και εδαφικών συστημάτων υλικοτεχνικού εφοδιασμού· ανάπτυξη διαπεριφερειακών συνεταιρισμών
συνδέσεις και μείωση των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.
. ανάπτυξη εφεδρικών επιλογών και εφεδρικών επιλογών για την εφοδιαστική για συνεργασία στην παραγωγή σε περίπτωση παραβίασης υφιστάμενων επιλογών.
. δημιουργία αποθεμάτων υλικών και τεχνικών πόρων σε οργανισμούς, δημιουργία βέλτιστων όγκων αποθήκευσης, ορθολογική τοποθέτηση και αξιόπιστη αποθήκευση.
. περιορισμοί κατά τη διάρκεια ειδικής περιόδου στην προμήθεια υλικών πόρων σε κατηγοριοποιημένες πόλεις και επιταχύνθηκαν
αποστολή τελικών προϊόντων από αυτές τις πόλεις, καθώς και ανακατεύθυνση εμπορευμάτων υπό διαμετακόμιση, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση μετά από εχθρική επίθεση·
. προστασία πρώτων υλών, υλικών και τελικών προϊόντων, ανάπτυξη και εφαρμογή συσκευασίας που διασφαλίζει την προστασία τους από μόλυνση, καθώς και μέσα και μεθόδους απολύμανσης·
. συσσώρευση αποθεμάτων υλικών περιουσιακών στοιχείων για παραγωγικούς και τεχνικούς σκοπούς για εργασίες αποκατάστασης·
. ανάπτυξη της προαστιακής περιοχής για την ανάπτυξη βάσεων, αποθηκών και εγκαταστάσεων αποθήκευσης σε καιρό πολέμου.Προετοιμασία των μεταφορών για βιώσιμη λειτουργία σε καιρό πολέμου
Η προετοιμασία του συστήματος μεταφορών της χώρας για βιώσιμη λειτουργία σε καιρό πολέμου πραγματοποιείται με στόχο τη διασφάλιση στρατιωτικής, εκκένωσης και οικονομικής μεταφοράς με την ολοκληρωμένη χρήση όλων των τύπων μεταφορών.
Η διασφάλιση της βιώσιμης λειτουργίας όλων των τύπων μεταφορών σε καιρό πολέμου επιτυγχάνεται με:
. προετοιμασία για διπλές μεταφορές και ευρείς ελιγμούς με τρόπους μεταφοράς·
. ανάπτυξη και βελτίωση των επικοινωνιών μεταφορών και των σημαντικότερων δομών σε αυτές, προκειμένου να εξαλειφθούν τα σημεία συμφόρησης και να αυξηθεί η διακίνηση και η μεταφορική τους ικανότητα·
. κατασκευή γραμμών σύνδεσης και παρακαμπτήριων πόλεων κατηγοριοποιημένων πόλεων, βιομηχανικών κέντρων και των σημαντικότερων συγκοινωνιακών κόμβων για να ξεπεραστούν τα hotspot των ζωνών καταστροφής και μόλυνσης·
. προετοιμασία για τη δημιουργία διπλών διασταυρώσεων γεφυρών και την οργάνωση διελεύσεων πάνω από μεγάλα υδάτινα εμπόδια και ζώνες πλημμύρας·
. αξιόπιστη παροχή οχημάτων και εγκαταστάσεων μεταφοράς με ηλεκτρισμό, καύσιμα, νερό και άλλα απαραίτητα μέσα και υλικά·
. προετοιμασία για εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σε σημεία σύνδεσης διαφόρων τύπων μεταφοράς, καθώς και για την ανάπτυξη χώρων προσωρινής μεταφόρτωσης κοντά σε πιθανές περιοχές διακοπής της επικοινωνίας·
. εκ των προτέρων προετοιμασία για την αποκατάσταση των εγκαταστάσεων μεταφοράς, ιδίως των κύριων εγκαταστάσεων των σιδηροδρομικών σταθμών, των θαλάσσιων και ποτάμιων λιμανιών, των αγκυροβολίων, των γεφυρών, των σηράγγων, των υπερυψώσεων, καθώς και για την αντιστάθμιση απωλειών σε οχήματα και προσωπικό εξυπηρέτησης·
. μικροφίλμ και διατήρηση προγραμματισμένης, τεχνικής και τεχνολογικής τεκμηρίωσης για την παραγωγή προϊόντων που υπόκεινται σε επικάλυψη·
. εκ των προτέρων προετοιμασία και συσσώρευση του απαραίτητου εξοπλισμού και του κατάλληλου προσωπικού για την οργάνωση της παραγωγής σε νέους χώρους.Στα σχέδια δράσης πολιτικής άμυνας λαμβάνονται υπόψη μέτρα για την επικάλυψη της παραγωγής κρίσιμων προϊόντων και ζωτικών συστημάτων, για την ενίσχυση της διατομεακής συνεργασίας ως μέρος των σχεδίων κινητοποίησης των συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Προσοχή! Αυτό το σχόλιο δεν είναι επίσημο αίτημα του αιτούντος!
n1.doc
πολυτεχνείου
ΣΧΗΜΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
Zavatsky A.V., Polozov P.Yu.
Συστήματα παροχής ενέργειας
ειδικά αντικείμενα
Αγία Πετρούπολη
Πολιτεία της Αγίας Πετρούπολης
πολυτεχνείου
_____________
ΣΧΗΜΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
__________________________________________
Zavatsky A.V., Polozov P.Yu.
Συστήματα παροχής ενέργειας
ειδικά αντικείμενα
Μεθοδολογικές συστάσεις για τη μελέτη του ακαδημαϊκού κλάδου
μάθημα «Λειτουργία στρατιωτικών κινητών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής»
Αγία Πετρούπολη
Εκδοτικό οίκο
Γεννήτρια ντίζελ DGM-100. Σκοπός, συσκευή και αρχή λειτουργίας.Μεθοδολογικές συστάσεις για τη μελέτη της ακαδημαϊκής πειθαρχίας του μαθήματος «Λειτουργία στρατιωτικών κινητών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής» / A.V. Zavatsky, P.Yu. Πολόζοφ. Αγία Πετρούπολη: Εκδοτικός Οίκος "", 2005. 138 σελ.
Οι μεθοδολογικές συστάσεις συζητούν τα θέματα μελέτης του κλάδου «Σετ γεννητριών Ντίζελ», που περιλαμβάνεται στο μάθημα «Στρατιωτική Τεχνική Εκπαίδευση», και συζητείται ο σχεδιασμός και η λειτουργία κινητήρων και γεννητριών ντίζελ.
Προορίζεται για φοιτητές που σπουδάζουν σε ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα της Ρωσίας σε προγράμματα εκπαίδευσης εφέδρων αξιωματικών.
© Σχολή Στρατιωτικής Εκπαίδευσης του Κρατικού Παιδαγωγικού Πανεπιστημίου της Αγίας Πετρούπολης, 2005
Κεφάλαιο 1. 8
1.1. Σκοπός, ταξινόμηση και πεδίο εφαρμογής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Στάδια ανάπτυξης. 8
1.1.1. Ιστορικό ανάπτυξης κινητήρων εσωτερικής καύσης και πεδίο εφαρμογής. 8
1.1.2. Ταξινόμηση κινητήρων εσωτερικής καύσης. 14
1.1.3. Σήμανση κινητήρων εσωτερικής καύσης. 15
1.2. Η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. 16
1.2.1. Η αρχή λειτουργίας ενός τετράχρονου κινητήρα. 16
1.2.2. Αρχή λειτουργίας ενός δίχρονου κινητήρα ντίζελ. 21
1.3. Σκοπός, σύνθεση, τεχνικά στοιχεία της γεννήτριας ντίζελ DGM-100-T/400A και ο σχεδιασμός της. 23
1.3.1. Σκοπός μιας γεννήτριας ντίζελ. 23
1.3.2. Σύνθεση γεννήτριας ντίζελ. 23
1.3.3. Τεχνικά στοιχεία γεννήτριας ντίζελ. 24
1.3.4. Τεχνικά στοιχεία κινητήρα ντίζελ 1D20. 25
1.3.5. Σύνθεση Diesel 1D20. 26
1.3.6. Σχεδιασμός κινητήρα ντίζελ 1D20. 26
1.4. Μπλοκ κάρτερ και μηχανισμός στροφάλου κινητήρα ντίζελ 1D20. 29
1.4.1. Ντίζελ στροφαλοθάλαμος 1D20. 29
1.4.2. Σκοπός του στροφαλοφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα. τριάντα
1.4.3. Σκοπός και σχεδιασμός της ομάδας μπιέλας. 31
1.4.4. Σκοπός και σχεδιασμός της ομάδας εμβόλων. 32
1.4.5. Μηχανισμός εξισορρόπησης. 33
1.5. Μηχανισμοί διανομής και μεταφοράς αερίου. 33
1.5.1. Κυλινδροκεφαλή. 33
1.5.2. Μηχανισμοί διανομής αερίου. 35
1.5.3. Μηχανισμός γραναζιών. 38
1.6. Σύστημα παροχής καυσίμου. 39
1.6.1. Σκοπός, σύνθεση και αρχή λειτουργίας του συστήματος παροχής καυσίμου. 39
1.6.2. Σκοπός, σύνθεση και σχεδιασμός των εξαρτημάτων του συστήματος παροχής καυσίμου. 40
1.7. Σύστημα λίπανσης. 49
1.7.1. Σκοπός, σύνθεση και σχέδιο εργασίας. 49
1.7.2. Διάταξη εξαρτημάτων. 51
1.8. Σύστημα ψύξης και θέρμανσης. 58
1.8.1. Σκοπός, σύνθεση και αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης. 58
1.8.2. Σχεδιασμός εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης. 59
1.8.3. Σύστημα θέρμανσης. 63
1.9. Σύστημα εξοπλισμού εισαγωγής αέρα, παροχής αέρα και χαμηλής τάσης. 68
1.9.1. Σύστημα απελευθέρωσης αέρα. 68
1.9.2. Σύστημα παροχής αέρα. 69
1.9.3. Σύστημα εξοπλισμού χαμηλής τάσης. 70
1.10. Σύστημα ελέγχου ντίζελ. 75
1.10.1. Τύποι και σύνθεση του συστήματος ελέγχου. 75
1.10.2. Μηχανισμός τηλεχειρισμού. 76
1.10.3. Μπλοκ μικροδιακόπτη. 78
1.10.4. Όργανα και αισθητήρες. 79
1.11. Η διαδικασία προετοιμασίας για εκκίνηση και εκκίνηση κινητήρα ντίζελ σε διάφορες περιπτώσεις. 80
1.11.1. Η διαδικασία προετοιμασίας μιας γεννήτριας ντίζελ για εκκίνηση. 80
1.11.2. Εκκίνηση μιας γεννήτριας ντίζελ από τον τοπικό πίνακα ελέγχου. 81
1.11.3. Εκκίνηση κινητήρα ντίζελ σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. 82
1.11.4. Εκκίνηση κινητήρα ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. 82
1.12. Εργαστείτε σε αυτόματη λειτουργία, ελέγξτε τη λειτουργία και σταματήστε τη γεννήτρια ντίζελ. 84
1.12.1. Λειτουργία γεννήτριας ντίζελ σε αυτόματη λειτουργία. 84
1.12.2. Παρακολούθηση της λειτουργίας μιας γεννήτριας ντίζελ. 84
1.12.3. Διακοπή της γεννήτριας ντίζελ. 86
2.1.1. Σκοπός της γεννήτριας GSM-100. 88
2.1.2.Τεχνικά στοιχεία της γεννήτριας. 88
2.1.3. Σύνθεση και σχεδιασμός της γεννήτριας. 90
2.2. Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας. 94
2.2.1. Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας. 94
2.2.2. Σκοπός, σχεδιασμός του συστήματος διέγερσης και σύνθεσή του. 94
2.2.3. Αρχή λειτουργίας του συστήματος στατικής διέγερσης. 94
2.2.4. Σκοπός και συσκευή διορθωτή τάσης. 96
2.2.5. Παράλληλη λειτουργία γεννητριών. 97
2.3. Προετοιμασία για τη λειτουργία και τη διαδικασία λειτουργίας της γεννήτριας καυσίμων και λιπαντικών 100. 97
2.3.1. Προετοιμασία για τη λειτουργία της γεννήτριας. 97
2.3.2. Ξεκινήστε, τρέξτε και σταματήστε. 98
2.3.3. Μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία. 100
2.4. Τυπικές δυσλειτουργίες γεννήτριας και μέθοδοι εξάλειψής τους. 100
Κακή ποιότητα λιπαντικού. 100
Κεφάλαιο 3. 106
3.1. Συντήρηση κινητήρα ντίζελ 1D20. 106
3.1.1. Τύποι συντήρησης. 106
3.1.2. Κατάλογος λειτουργιών που εκτελέστηκαν κατά τη διάρκεια των TO-1 και TO-2. 106
3.1.3. Εποχιακή συντήρηση. 110
3.1.4. Τεχνικός έλεγχος μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. 111
3.1.5. Συντήρηση καλοριφέρ λαδιού και νερού. 112
3.1.6. Φόρτιση του κυλίνδρου με πεπιεσμένο αέρα. 112
3.1.7. Οδηγίες για τη φροντίδα ηλεκτρικού εξοπλισμού. 113
3.2. Πιθανές δυσλειτουργίες, αιτίες και λύσεις. 114
3.3. Συντήρηση μπαταρίας. 123
3.3.1. Χαρακτηριστικά επαναφορτιζόμενων μπαταριών. 123
3.3.2. Φέρτε τις μπαταρίες σε κατάσταση λειτουργίας. 126
3.3.3. Λειτουργία και συντήρηση μπαταρίας. 128
Κεφάλαιο 4. 132
4.1. Καύσιμα και λιπαντικά. 132
4.1.1. Καύσιμο για κινητήρες εσωτερικής καύσης. 132
4.1.2. Λιπαντικά για κινητήρες εσωτερικής καύσης. 133
4.2. Ψυκτικά για κινητήρες εσωτερικής καύσης. 135
4.2.1. Απαιτήσεις για ψυκτικά μέσα. 135
4.2.2. Νερό και υδατικά διαλύματα. 136
4.2.3. Υγρά χαμηλής κατάψυξης. 138
Κεφάλαιο 5. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η/Ζ 5I57A 140
Σκοπός 142
Έλεγχος στάθμης λαδιού 154
ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Η/Ζ 167
5.18.2 Λειτουργία του μπλοκ. 178
5.29 Λειτουργία της μονάδας συγχρονισμού 194
5.30 Ρύθμιση και ρύθμιση BS 195
24.4.1 Τρέχον κανάλι προστασίας 197
25.1.1 Κανάλι ενεργού διανομής ισχύος 202
25.1.2 Κανάλι διανομής αέργου ισχύος 202
25.1.3 Κανάλι ελέγχου αντίστροφης ισχύος 203
25.2.1 Αλγόριθμος για την κατανομή της ενεργού ισχύος μεταξύ των μονάδων 203
25.2.2 Αλγόριθμος για την κατανομή άεργου ισχύος μεταξύ των μονάδων 203
25.2.3 Αλγόριθμος παρακολούθησης αντίστροφης ενεργού ισχύος στη μονάδα 203
25.1. Σκοπός και σχεδιασμός του μπλοκ 205
Κανάλι ελέγχου τάσης 206
Κανάλι ελέγχου συχνότητας 206
Κανάλι ελέγχου συστήματος διέγερσης 207
Αλγόριθμος ελέγχου αποκατάστασης τάσης 207
Αλγόριθμος ελέγχου επαναφοράς συχνότητας 207
Αλγόριθμος ελέγχου διέγερσης γεννήτριας 208
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 26. ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΟΣ ΡΕΛΕ RK-10M. 211
26.2. Λειτουργία προϊόντος 213
Ρελέ θερμοκρασίας 214
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 27. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΔΕΣ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ. 215
Ανεφοδιασμός κινητήρων ντίζελ με καύσιμο 215
Για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ, το καύσιμο ντίζελ θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο εκείνων των βαθμών που καθορίζονται στις τεχνικές προδιαγραφές. τεκμηρίωση για γεννήτρια ντίζελ (DL, DZ, YES). Η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ μπορεί να γεμίσει με καύσιμο όταν η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ δεν λειτουργεί, καθώς και κατά τη λειτουργία της. 215
Γέμισμα DES με λάδι 216
Αναπλήρωση κινητήρων ντίζελ με ψυκτικό υγρό 217
Έλεγχος της κατάστασης του DES 217
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 28. ΑΡΧΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ. 218
28.1. Αρχικές ρυθμίσεις εξοπλισμού ελέγχου 218
Κεφάλαιο 1. Συντομογραφίες. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Κεφάλαιο 2. Σκοπός, τεχνικά στοιχεία του DES 5I57A. . . . . . . . . . . . . 5
Κεφάλαιο 3. Συνθήκες λειτουργίας σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Κεφάλαιο 4. Σύνθεση εξοπλισμού και σκοπός των στοιχείων του. . . . . . . . . . 7
Κεφάλαιο 5. Μπλοκ διάγραμμα μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Κεφάλαιο 6. Εντολές και σήματα του συστήματος αυτοματισμού. . . . . . . . . . . . . . . 14
Κεφάλαιο 7. Λειτουργίες που εκτελούνται από το σύστημα αυτοματισμού. . . . . . . . . . . . . 18
Κεφάλαιο 8. Επιλογές ελέγχου σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . 19
Κεφάλαιο 9. Τοπική Αυτοδιοίκηση. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Κεφάλαιο 10. Τοπικός χειροκίνητος έλεγχος. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Κεφάλαιο 11. Κατάσταση των κύριων κυκλωμάτων ισχύος των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ στο MU. . . . . . . . . . . 21
Κεφάλαιο 12. Αλγόριθμοι ελέγχου σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ με MU. . ... . . . . . . . . . . . . 23
Κεφάλαιο 13. Τηλεχειριστήριο. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Κεφάλαιο 14. Επιλογές λειτουργίας σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ σε αυτόματη λειτουργία. ... . . . . . . . 27
Κεφάλαιο 15. Κατάσταση των κύριων κυκλωμάτων ισχύος σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ υπό τηλεχειρισμό. . ... . . . . . . 29
Κεφάλαιο 16. Πίνακας ζυγού μονάδας. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Κεφάλαιο 17. Θωράκιση ελαστικών μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Κεφάλαιο 18. Πίνακας τροφοδοσίας λειτουργίας. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Κεφάλαιο 19. Πίνακας ελέγχου. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Κεφάλαιο 20. Πίνακας ελέγχου. . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Κεφάλαιο 21. Μονάδα ελέγχου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Κεφάλαιο 22. Μπλοκ συγχρονισμού. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Κεφάλαιο 23. Κανονισμός και τρέχουσα μονάδα προστασίας. . . . . . . . . . . . . . . . 46
Κεφάλαιο 24. Μονάδα διανομής ρεύματος. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Κεφάλαιο 25. Μονάδα ελέγχου τάσης και συχνότητας. . . . . . . . . . . . . . . . 52
Κεφάλαιο 26. Συνδυαστικό ρελέ RK-10M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Κεφάλαιο 27. Προετοιμασία κινητήρων ντίζελ για εργασία. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Κεφάλαιο 28. Αρχικές ρυθμίσεις και παρακολούθηση απόδοσης. . . . . . . 62
Κεφάλαιο 29. Η διαδικασία εγκατάστασης και κατάρρευσης σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. . . . . . . . . . . . 66
Κεφάλαιο 30. Τυπικές βλάβες. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Κεφάλαιο 31. Συντήρηση σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Ένα σύνολο πηγών ηλεκτρικής ενέργειας για πυραυλικό σύστημα (RC), μετασχηματιστές ισχύος, εναέριες και καλωδιακές γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας, διακόπτες, μετατροπείς ρεύματος και τάσης, εξοπλισμό προστασίας και ελέγχου, βοηθητικές συσκευές και άλλα τεχνικά μέσα, σχεδιασμένα να παρέχουν στους καταναλωτές θέσεις διοίκησης ( CP) και εγκαταστάσεις εκτόξευσης πυραύλων (PU) με ηλεκτρική ενέργεια στην απαιτούμενη ποσότητα της απαιτούμενης ποιότητας κατά τη διάρκεια της μάχης, ρυθμιζόμενης συντήρησης, κατά την προετοιμασία και κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων.
Τα συστήματα τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας ταξινομούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια: σύμφωνα με την ιεραρχική δομή της διαδοχικής αλυσίδας μετάδοσης ηλεκτρικής ενέργειας στους καταναλωτές της Δημοκρατίας του Καζακστάν (εξωτερική, εσωτερική και αυτόνομη παροχή ρεύματος). κατά σκοπό (βασικός, υποστηρικτικός)· με κινητικότητα (στάσιμο, κινητό). κατά βάθος (εδάφους, υπόγειο). από αυτονομία (αυτόνομη, μη αυτόνομη) με ασφάλεια (προστατευμένο, απροστάτευτο) σχετικά με την τοποθέτηση ηλεκτρικού και ηλεκτρολογικού εξοπλισμού (σε ειδικό δωμάτιο, δομή ορυχείου, όχημα). σύμφωνα με τον ουδέτερο τρόπο τροφοδοσίας (στερεά γειωμένο, μη γειωμένο). ανά τύπο ρεύματος (άμεσο, εναλλασσόμενο, μικτό) και από μια σειρά άλλων χαρακτηριστικών.
Τα αυτόνομα συστήματα τροφοδοσίας είναι στοιχεία θέσεων διοίκησης και εκτοξευτές σταθερών και κινητών πυραύλων. Χρησιμοποιούνται ως τα κύρια αυτόνομα συστήματα σε κεντρική και αποκεντρωμένη παροχή ρεύματος (σε περίπτωση βλάβης εξωτερικών και εσωτερικών συστημάτων τροφοδοσίας) εκτοξευτών και θέσεων διοίκησης. Το αυτόνομο σύστημα τροφοδοσίας είναι ένα σύνολο αυτόνομων πηγών ηλεκτρικής ενέργειας, μέσων λήψης ηλεκτρικής ενέργειας, μετατροπής και διανομής του στους καταναλωτές του σταθμού διοίκησης, εκτοξευτής, διατεταγμένα σύμφωνα με την αρχή του μπλοκ-modular κατασκευής, η οποία εξασφαλίζει: αδιάλειπτη παροχή ρεύματος σε υπεύθυνοι καταναλωτές, συστήματα ελέγχου και επικοινωνίας, συστήματα ελέγχου μάχης σημείων διοίκησης, εκτοξευτές, κατά τη διάρκεια μάχης, κατά την προετοιμασία και κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων· αξιόπιστη τροφοδοσία άλλων τεχνολογικών και τεχνικών μέσων· ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα με τις ηλεκτρικές παραμέτρους του εσωτερικού συστήματος τροφοδοσίας.
Τα εσωτερικά συστήματα τροφοδοσίας είναι στοιχεία των περιοχών θέσης (PR) των συνταγμάτων πυραύλων. Χρησιμοποιούνται ως τα κύρια μη αυτόνομα συστήματα στην κεντρική παροχή ισχύος των στοιχείων του συντάγματος πυραύλων πυραυλικού συντάγματος. Το εσωτερικό σύστημα τροφοδοσίας είναι ένα σύνολο μέσων λήψης, μετατροπής, λήψης και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας βιομηχανικής συχνότητας στους καταναλωτές, συσκευές προστασίας ρελέ και αυτοματισμού και άλλα μέσα, τα οποία παρέχουν: αξιόπιστη τροφοδοσία σε καταναλωτές τεχνολογικού εξοπλισμού και τεχνικών συστημάτων ελέγχου εξοπλισμός ταχυτήτων, μονάδες ελέγχου μέσω αυτόνομων συστημάτων τροφοδοσίας ισχύος σε τρόπους μάχης και ελεγχόμενης συντήρησης. βελτίωση της ποιότητας της ηλεκτρικής ενέργειας (τάσης) που παρέχεται από το εξωτερικό σύστημα τροφοδοσίας.
Τα εξωτερικά συστήματα τροφοδοσίας είναι στοιχεία του PR των τμημάτων πυραύλων. Χρησιμοποιούνται ως βοηθητικά συστήματα στην κεντρική τροφοδοσία στοιχείων πυραυλικής άμυνας του τμήματος πυραύλων από συστήματα ισχύος. Το εξωτερικό σύστημα τροφοδοσίας είναι ένα σύνολο υποσταθμών κύριων και δικτυακών υποσταθμών, εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας, συσκευών διανομής, μέσα προστασίας από ατμοσφαιρικές υπερτάσεις και υπερτάσεις μεταγωγής, συσκευές προστασίας ρελέ, αυτοματισμοί και επικοινωνίες, που εξασφαλίζουν: αξιόπιστη παροχή ρεύματος εσωτερικής ισχύος συστήματα τροφοδοσίας από συστήματα ισχύος σε λειτουργία μάχης με προκειμένου να διατηρηθεί ο ενεργειακός πόρος εφεδρικών τροφοδοτικών για εσωτερικά συστήματα τροφοδοσίας και αυτόνομων τροφοδοτικών για αυτόνομα συστήματα τροφοδοσίας σταθμών διοίκησης και εκτοξευτών.
Αδιάλειπτη παροχή ρεύματος σε καταναλωτές στη Δημοκρατία του Καζακστάν, η ιδιότητα της διαδικασίας τροφοδοσίας να παρέχει το απαιτούμενο επίπεδο ισχύος στους καταναλωτές χωρίς να σπάσει το ημιτονοειδές της τάσης τροφοδοσίας ή της τάσης συνεχούς ρεύματος σε περίπτωση βλάβης έκτακτης ανάγκης και (ή) ενεργοποίησης διακοπτών σε το σύστημα τροφοδοσίας.
Αξιοπιστία της παροχής ρεύματος στους καταναλωτές στη Δημοκρατία του Καζακστάν, η ικανότητα της διαδικασίας τροφοδοσίας να παρέχει το απαιτούμενο επίπεδο συνεχούς τροφοδοσίας στους καταναλωτές. Σύμφωνα με τις προϋποθέσεις για την εξασφάλιση της αξιοπιστίας της τροφοδοσίας, οι δέκτες ισχύος χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες (I, II, III). Οι υπεύθυνοι ηλεκτρικοί δέκτες της κατηγορίας RK I δεν επιτρέπουν διακοπές ρεύματος (I A), ούτε επιτρέπουν διακοπές κατά την αυτόματη ενεργοποίηση ανεξάρτητης πηγής ρεύματος (I B), κατά την αυτόματη εκκίνηση και αποδοχή του φορτίου με εφεδρικό (αυτόνομο) πηγές ενέργειας (I B). Οι λιγότερο υπεύθυνοι καταναλωτές (κατηγορίες II και III) επιτρέπουν μεγαλύτερα διαλείμματα.
Παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, παροχή στους καταναλωτές της Δημοκρατίας του Καζακστάν ηλεκτρική ενέργεια της απαιτούμενης ποιότητας στην καθορισμένη ποσότητα.
Η ποιότητα ηλεκτρικής ενέργειας, ένα σύνολο ιδιοτήτων ηλεκτρικής ενέργειας, που αντικατοπτρίζει τον βαθμό συμμόρφωσης με τις καθορισμένες τιμές των παραμέτρων ηλεκτρικής ενέργειας που χαρακτηρίζουν ποσοτικά τις ιδιότητες της ηλεκτρικής ενέργειας (συχνότητα, τάση, σχήμα καμπύλης τάσης), είναι ένα μέτρο ηλεκτρομαγνητική επίδραση του συστήματος τροφοδοσίας σε όργανα, συσκευές, χειριστήρια και επικοινωνίες κ.λπ., που εκδηλώνεται με τη μορφή αγώγιμων ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών. Μείωση της ποιότητας της ηλεκτρικής ενέργειας στη Σ.Ε. Το RK μπορεί να οδηγήσει σε αξιοσημείωτες αλλαγές στους τρόπους λειτουργίας των ηλεκτρικών δεκτών και, ως εκ τούτου, σε επιδείνωση της ποιότητας των σημάτων του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου, μείωση της διάρκειας ζωής του ηλεκτρικού εξοπλισμού, αύξηση της πιθανότητας ατυχημάτων κ.λπ. . Σε πραγματικό Σ.Ε. Στη Δημοκρατία του Καζακστάν, η διατήρηση της ποιότητας της ηλεκτρικής ενέργειας εντός καθορισμένων ορίων διασφαλίζεται με αυτόματη ρύθμιση των επιμέρους δεικτών ποιότητας.
Ένας δείκτης ποιότητας ισχύος, χαρακτηριστικό της ποιότητας ισχύος σύμφωνα με μία ή περισσότερες από τις παραμέτρους του: απόκλιση συχνότητας, απόκλιση τάσης σταθερής κατάστασης, συντελεστής παραμόρφωσης ημιτονοειδούς καμπύλης τάσης, συντελεστής ασυμμετρίας τάσης για αρνητικές και μηδενικές ακολουθίες, διάρκεια πτώσης τάσης, και τα λοιπά.
Ουδέτερη λειτουργία, η κατάσταση του ουδέτερου - το κοινό σημείο της περιέλιξης μιας γεννήτριας, μετασχηματιστή ισχύος ή ηλεκτροκινητήρα, ανάλογα με τη μέθοδο σύνδεσης με τη δομή γείωσης της ηλεκτρικής εγκατάστασης: σταθερά γειωμένο, απομονωμένο ή αντισταθμισμένο ουδέτερο. Στη Σ.Ε. Το σταθεροποιημένο RC χρησιμοποιεί μια σταθερά γειωμένη ουδέτερη λειτουργία για να απλοποιήσει τον εντοπισμό της προβληματικής περιοχής και να εξασφαλίσει την ασφάλεια του προσωπικού. Οι κινητές μονάδες RK κατασκευάζονται με μονωμένο ουδέτερο για την αύξηση της αξιοπιστίας της τροφοδοσίας, με την επιφύλαξη του επιτρεπτού βραχυκυκλώματος μιας από τις φάσεις στη γείωση ή στο σώμα της μονάδας κατά την παροχή ρεύματος στους καταναλωτές.
- Σε επαφή με 0
- Google+ 0
- Εντάξει 0
- Facebook 0
