"Biografía"

Nacido en 1978, ciudadano de la Federación Rusa

Educación

Educación jurídica superior, en 2000 se graduó de la Academia Estatal de Derecho de Saratov con un título en jurisprudencia.

Actividad

"Conexiones / Socios"

nuevos tee"

El jefe del Comité de Investigación de Kaluga ha cambiado.

Por primera vez en 10 años de su existencia, hubo un cambio de liderazgo en el departamento regional de la TFR. El general de división Vladimir EFREMENKOV, quien creó la estructura prácticamente desde cero y la dirigió durante 10 años, dejó este cargo. Las funciones del jefe del Comité de Investigación de Kaluga ahora las realiza el coronel Vadim KOROBOV (en la foto).

Abogado de Kaluga acusado de fraude por 300 mil rublos

Según los investigadores, un residente de Obninsk se dirigió a un abogado con una solicitud de asistencia legal en un caso penal de robo, que está siendo procesado por el departamento del Ministerio del Interior de Rusia para el distrito de Borovsky. El sospechoso de 58 años le ofreció a su confidente un “trato”, según el cual, a cambio de una recompensa monetaria, resolvería el problema con los agentes del orden sobre no responsabilizarla penalmente.

Un abogado de Kaluga fue sorprendido aceptando un soborno de 300 mil rublos que no fue transferido.

Según los investigadores, un residente de la ciudad de Obninsk recurrió a un abogado de 58 años para obtener asistencia legal.

El 17 de enero, el jefe interino del Comité de Investigación regional, Vadim Korobov, abrió una causa penal contra un abogado de la región de Kaluga, sospechoso de fraude a gran escala (parte 3 del artículo 159 del Código Penal de la Federación Rusa). Es sospechoso de haber cometido un delito en virtud de la Parte 3 del art. 159 del Código Penal de la Federación Rusa (fraude a gran escala

Cómo un grumete de Solovki se convirtió en probador de los primeros misiles balísticos y de crucero navales, fue el primero en lanzar una salva de misiles submarinos y circunnavegó el mundo bajo el agua

El deseo de ser el primero solo por el bien de la superioridad rara vez le da a una persona verdaderas victorias. Mucho más a menudo, los regalos del destino van a aquellos que están en la primera fila por el bien de proteger a sus camaradas, por el bien de su patria, porque el deber así lo dicta. Una lluvia dorada de premios y altos títulos rara vez cae sobre los hombros de tales personas, pero su memoria nunca muere. Un vívido ejemplo de esto es el destino del almirante Vadim Korobov, uno de los submarinistas de posguerra más famosos de la Unión Soviética. Nacido el 15 de febrero de 1927 en Vologda, sirvió en el Norte toda su vida y se convirtió en una verdadera leyenda de la Flota del Norte y, de hecho, de toda la flota de submarinos rusos, tal vez.

Almirante, Héroe de la Unión Soviética Vadim Korobov. Foto de http://lexicon.dobrohot.org

Desde la región de Vologda - hasta la región de Arkhangelsk

"El futuro Héroe de la Unión Soviética, el legendario almirante creció más allá de sus años como un niño serio ...": probablemente así comenzaría esta historia si hubiera sido escrita hace treinta o cuarenta años. Pero no vamos a empezar el nuestro así. Porque poco se sabe sobre la infancia del futuro vicealmirante. ¿Qué exactamente? Que sus padres eran, como se indica en los documentos, empleados, que nació en Vologda y pasó su infancia en el distrito Vinogradovsky de la región de Arkhangelsk. Más precisamente, en la infancia de Vadik Korobov, esta área se llamaba de manera diferente: Berezniki. Y se convirtió en Vinogradovsky solo en 1940, habiendo recibido su nombre en honor a un participante activo en la Guerra Civil y uno de los creadores de la flotilla militar de North Dvina: Pavlin Vinogradov. Murió en 1918 en una batalla cerca del pueblo de Shidrovo, que una docena de años más tarde pasó a formar parte del recién formado distrito de Berezniki.

Así es como se explica la frase aparentemente enigmática de la biografía oficial de Vadim Korobov: "En mi infancia, viví en el distrito Vinogradovsky de la región de Arkhangelsk, estudié en la escuela secundaria Bereznikovskaya". Berezniki es el centro regional, que nunca fue renombrado junto con el distrito. Y en la escuela del pueblo, que ahora se llama escuela secundaria MBOU Bereznikovskaya, hasta el día de hoy están orgullosos de uno de sus graduados más famosos. En 2015, el 1 de septiembre, la escuela acogió la inauguración de una placa conmemorativa en honor del vicealmirante Korobov: para que sus alumnos recuerden, como se dice en el sitio web de la escuela, “sobre las gloriosas hazañas de héroes, soldados ordinarios y almirantes eminentes .” Pero luego, a principios de la década de 1930, nadie podía siquiera imaginar cuál de los estudiantes de Berezniki se convertiría en una celebridad de toda la Unión...

Aparentemente, Vadim Korobov llegó a Berezniki a los dos o tres años; más precisamente, sin material de archivo es imposible establecerlo. El distrito se creó en 1929 y, muy probablemente, los padres del futuro almirante fueron transferidos aquí "para refuerzo", proporcionando a la administración recién formada personal experimentado de otras regiones, una práctica soviética común. Y luego, el destino ordinario de un niño ordinario, nacido en la segunda mitad de los años veinte. Una infancia pobre, una escuela de distrito de siete años y luego, la guerra.

Jung, que no entró en la guerra

Vadik Korobov conoció la Gran Guerra Patria siendo un adolescente de catorce años: ni para ir al frente, ni para ir a la escuela. Entonces se habría tambaleado en la retaguardia, esperando su llamada, que cayó justo al final de la guerra ...
Todo cambió con la creación de la famosa escuela de grumetes en las islas Solovetsky. Sí, sí, así es exactamente como, en la antigua ortografía prerrevolucionaria, esta palabra estaba escrita en la orden del Comandante en Jefe de la Armada Nikolai Kuznetsov fechada el 25 de mayo de 1942 "Sobre la creación de una escuela para cabina muchachos de la Marina”. Por lo tanto, el comandante en jefe obstinado, por así decirlo, enfatizó la continuidad de la escuela Solovetsky en relación con sus predecesores: la escuela de cadetes de mar de Kronstadt, creada por Pedro I en 1707, que apareció un siglo después, la Escuela de cadetes en la Escuela de Navegantes de la flota rusa y la escuela de cadetes de Kronstadt, revivida en 1910.

En tales piraguas, construidas con sus propias manos, vivían los grumetes del primer grupo de la escuela Solovetsky. Foto del sitio http://sy-museum.ru

Vadim Korobov no entró en el primer grupo de cadetes de la escuela de jóvenes Solovetsky, y muy probablemente, no por edad. Durante años, fue bastante adecuado: en la orden de Kuznetsov había una cláusula 3, según la cual se suponía que la escuela debía estar “dotada de jóvenes miembros del Komsomol y no miembros del Komsomol de 15 a 16 años de edad, con una educación en la cantidad de 6-7 clases, exclusivamente por voluntarios a través de organizaciones del Komsomol en las regiones de acuerdo con el Comité Central del Komsomol". Pero se metió en el segundo, el más pequeño: solo 1300 personas, entre las que se encontraba Vadim, de 16 años. En julio de 1943, en el punto álgido de la batalla en Kursk Bulge, el comisariado militar del distrito de Vinogradovsky, a propuesta del comité de distrito del Komsomol, lo envió a la escuela juvenil Solovetsky para estudiar ingeniería de radio.

En el aula de la escuela juvenil Solovetsky. Foto del sitio http://sy-museum.ru

Lo que fue un estudiante destacado se puede juzgar por los siguientes dos hechos. Primero: casi inmediatamente después de la llegada de Korobov, eligieron a Komsomol organizador de la segunda compañía de operadores de radio. Segundo: en julio de 1944, Korobova, una de las mejores graduadas de la Escuela Solovetsky Jung, fue enviada para continuar sus estudios en la recién liberada Leningrado en la recién creada Escuela Preparatoria Naval de Leningrado. ¡Parecería un completo colapso de la esperanza! En lugar de meterse en el fragor de las batallas navales, defender la libertad del país, vengarse de los nazis, está de vuelta en su escritorio... Pero Vadim Korobov se dio cuenta muy pronto de lo que significaba la orden del comandante. Y comenzó a estudiar libros de texto, preparándose para convertirse ya no solo en un operador de radio en un dragaminas o destructor, sino en un oficial de flota, el futuro propietario del puente del capitán. Y de esta manera se fue sorprendentemente rápido.

Compañero estelar del primer misil

Sin embargo, casi seguro que el cadete de la Escuela Preparatoria Naval de Leningrado Vadim Korobov, esta vez parecía casi interminable. Mientras estaba sentado en su escritorio, la guerra terminó, regresaron, o no regresaron, lo que sucedió, ¡ay, con más frecuencia! - de las campañas militares de sus compañeros de clase en la escuela juvenil Solovetsky. Y estudió todas las ciencias: el curso de formación estándar para "instructores" incluía matemáticas, física, química, literatura y el idioma ruso, historia y geografía, idiomas extranjeros, educación física y asuntos navales. Y aquí, nuevamente de estudio en estudio: después de graduarse de una escuela preparatoria en 1946, Vadim Korobov se convierte inmediatamente en cadete de la Orden Naval Superior de Lenin, la Escuela de la Bandera Roja. M. V. Frunze: la primera y principal forja de cuadros de oficiales de la Armada soviética. Y solo en septiembre de 1950, ¡siete años después de que la oficina de registro y alistamiento militar lo enviara al servicio! - ¡El teniente Korobov finalmente se sube a un buque de guerra! Y, de hecho, regresó a casa: el oficial recién acuñado fue destinado a la Flota del Norte.

Y luego resulta que el estudio no ha desaparecido, ¡simplemente tomó una forma diferente! Probablemente, fue esta larga entrada de "entrenamiento" en el servicio lo que le dio al futuro vicealmirante una de sus habilidades más importantes: la capacidad de aprender constantemente y no rehuir ningún conocimiento nuevo. Los primeros dos años de servicio, de noviembre de 1950 a noviembre de 1952, el teniente Vadim Korobov fue el navegante del submarino mediano S-19 de la brigada de entrenamiento de submarinos. Los comandantes apreciaron rápidamente las habilidades y habilidades del joven oficial, y lo más importante, la capacidad misma de aprender y enseñar a otros, y un mes antes del nuevo año 1953, Vadim Korobov se convirtió en cadete en la clase de comandantes de submarinos de las Clases Superiores de Oficiales Especiales de Buceo y Defensa Antisubmarina en el Destacamento de Instrucción. S. M. Kirov.

En septiembre del mismo año, el teniente mayor Vadim Korobov regresó a su submarino S-19, pero ya como comandante asistente principal: estaba a solo un paso de la posición más alta en el barco. Pero no es tan fácil pasarlo: necesitas ganar más experiencia, servir en diferentes barcos. Y así, solo cinco meses después, en febrero de 1954, Korobov, quien recibió el siguiente rango de capitán-teniente, fue enviado a la base naval de Kronstadt. Allí iba a participar en la dotación de personal y el entrenamiento de la tripulación del barco Proyecto 611 B-67 en construcción en la Planta de Leningrado No. 196 (ahora parte de los Astilleros del Almirantazgo).

Submarino B-67 en marcha. Foto del sitio http://www.uhlib.ru

Esta tarea resultó ser más difícil de lo que parecía a primera vista. Mientras el teniente mayor Korobov conducía a sus subordinados en submarinos del mismo tipo, se tomó una decisión en la parte superior de cuál de los nuevos submarinos tomaría para experimentar con los últimos misiles nucleares basados en el mar. Y decidimos que sería el B-67. Así que le tocó al primer oficial Korobov trasladar el bote a remolque a lo largo del Canal del Mar Blanco-Báltico desde Leningrado hasta Molotovsk (como se llamaba al actual Severodvinsk en ese momento). Debido a que el comandante del submarino, el capitán II de rango Fedor Kozlov, así como el comandante de la unidad de misiles BCH-2, el teniente mayor Semyon Bondin y 12 de sus subordinados, marineros y capataces, se fueron de viaje de negocios a Kapustin Yar. campo de entrenamiento. Tenían que dominar una nueva arma: el primer misil balístico soviético para submarinos R-11FM, creado en la oficina de diseño de Sergei Korolev.

"Se están gestando cosas nuevas"

Para los jóvenes: ¡solo 28 años! - el primer oficial, todo esto era un secreto con siete sellos. Así es como el propio Vadim Korobov, ya vicealmirante, habló sobre esto en una de sus últimas entrevistas: No podía adivinar que ya había una decisión del gobierno de reequipar este barco para probar el primer misil naval R-11FM. Todo se mantuvo en secreto. Cuando empezaron a cortar las minas para los misiles, ni siquiera dijeron nada. El barco estaba en Molotovsk en el Mar Blanco. Me di cuenta de que se estaban gestando cosas nuevas solo después de que el comandante y varios otros miembros de la tripulación fueran enviados al campo de entrenamiento de Kapustin Yar en el Volga, donde comenzaron las pruebas "terrestres" del R-11FM. Bueno, me ordenaron que aceptara cualquiera de los cuarteles del antiguo Gulag como cuartel costero. Hay una “espina” por todas partes, suelos podridos, agua, ratas... Como si dos épocas confluyeran.

Es de destacar que estas dos épocas no convergieron por primera vez en el destino de Vadim Korobov. Después de todo, la escuela de grumetes Solovetsky también estaba ubicada en el territorio de los campos de propósito especial Solovetsky - SLON. Y antes de mudarse a las celdas del Monasterio Solovetsky, los cadetes vivían en refugios de armazón: 32 personas cada uno, en literas de tres niveles. Tales piraguas se calentaban con estufas de barriga y se iluminaban con lámparas de aceite: tinteros de hierro con mechas empapadas en aceite de pescado, que se usaba para lubricar los zapatos.

No importa cuán difíciles fueran las condiciones de vida en las que vivía la tripulación del primer submarino de misiles de la Unión Soviética, el trabajo en el desarrollo del submarino estaba en pleno apogeo. El 11 de septiembre de 1955, se izó la bandera naval en el B-67, y el mismo día el barco se alistó en la 162ª división separada de submarinos en reparación en la Base Naval del Mar Blanco. Tres días después, en la noche del 14 al 15 de septiembre, se cargó la primera munición para cohetes. Y un día después, el barco se hizo a la mar por primera vez, e inmediatamente al lanzamiento de cohetes.

Lanzamiento del misil balístico R-11FM desde el silo submarino B-67. Foto del sitio http://www.uhlib.ru

El almirante Vadim Korobov, incluso después de su renuncia, compartió con moderación sus recuerdos de cómo tuvo lugar el primer lanzamiento marítimo del mundo del primer misil balístico del mundo para submarinos. No demasiado hablador y otros participantes de la prueba. Pero una cita del libro de memorias del académico Boris Chertok "Cohetes y personas" da una idea de la atmósfera de los primeros lanzamientos al mar: "Ha llegado el momento de ir al mar. La base del primer submarino de misiles fue Severodvinsk, que todavía se llamaba Molotovsk a principios de la década de 1950. Esta ciudad costera tenía todo lo que necesitábamos: un astillero, una base para almacenamiento terrestre y prueba de misiles, una base para tripulaciones de submarinos y, lo más importante, una atmósfera de "máximo favor" para nuestro trabajo. Se prepararon siete misiles para las primeras pruebas en el mar. Fueron equipados con un nuevo sistema de control marítimo. Los sistemas de lanzamiento y prueba marítima Saturn-M y Dolomit fueron desarrollados conjuntamente con nosotros y NII-885 por los institutos marinos MNII-1 y NII-10. Para controlar el vuelo, se instalaron estaciones receptoras de telemetría en la costa. La observación y la comunicación fueron realizadas por un barco especial. El equipo de transmisión a bordo para telemetría y control de órbita se montó en una cabeza no desmontable y funcionó para una antena de ranura.

Practicando un lanzamiento de misil de emergencia desde un submarino B-67. Foto del sitio http://www.uhlib.ru

El primer lanzamiento del misil R-11FM desde un submarino se realizó en el Mar Blanco el 16 de septiembre de 1955. Korolev, junto con Isanin, supervisó personalmente estas pruebas. Siete lanzamientos en el Mar Blanco tuvieron éxito. Al mismo tiempo, se lanzaron tres misiles después de un almacenamiento a largo plazo. Los lanzamientos se realizaron en condiciones de embarcación inamovible y en movimiento a una velocidad de hasta 10 nudos y olas de hasta 2-3 puntos. Almirante<Лев>Vladimirsky, Mariscal<Митрофан>Nedelin (Viceministro de Defensa de la URSS para armas especiales y cohetes. - Aprox. Aut.), comandantes de flotas y flotillas.
El proceso de sacar a la superficie el bote, descartar la cubierta de la mina, levantar el cohete<…>Finalmente, el lanzamiento efectivo en un momento preciso provocó que todos los invitados a bordo del destructor prorrumpieran en un aplauso tormentoso. Este fue el comienzo de armar la flota con misiles balísticos de largo alcance.

"... Salida hacia Sormovo en el Volga"

El lanzamiento del misil balístico R-11FM fue el primero de los “primeros tiempos”, de los cuales habrá cuatro más en la vida del submarinista militar Vadim Korobov. La segunda "primera vez" para él fue la participación en los lanzamientos de prueba del primer misil de crucero ruso basado en el mar P-5. Los gastó, habiendo alcanzado ya el puesto de comandante de un submarino. Después de un lanzamiento exitoso el 10 de septiembre de 1955, muchos miembros de la tripulación del B-67 recibieron ascensos. Korobov también fue ascendido, en enero de 1957 se convirtió en el comandante del submarino S-146 modernizado para la nueva arma. Así es como él mismo lo cuenta: "Siendo el primer oficial en el B-67, tomó en serio el estudio de" balística ". Además, Korolev ha dejado escapar varias veces que ya se está preparando un misil intercontinental. Con el tiempo, se planeó equipar submarinos con estos misiles. En una palabra, vi personalmente las perspectivas. Y el nombramiento del “ciento cuarenta y seis” sucedió sin ninguna conversación previa. Llegó un código encriptado: por orden del comandante en jefe N ... fue nombrado comandante del S-146, para partir hacia Sormovo en el Volga para recibir el barco. Me armé de valor y envié un telegrama a la Oficina de Diseño de Korolev para que Sergei Pavlovich intercediera ante el Comandante en Jefe de la Marina para cancelar esta orden, ya que quería seguir sirviendo en un barco con misiles balísticos. No hubo respuesta. Tal vez el telegrama simplemente no se envió desde nuestro centro de comunicaciones. Tuve que ir a Gorki.

Submarino del Proyecto 613, que también incluía S-146, mientras navegaba en el hielo. Foto del sitio http://militaryrussia.ru

Una situación familiar, ¿no? Una vez, en 1944, en lugar de la flota en guerra, en la escuela, ahora, trece años después, un nuevo torpedero en lugar de uno de misiles ... Pero una orden es una orden, y el teniente comandante Vadim Korobov una vez más lo obedece. ¡Envía para volver a ser un pionero! Y muy probablemente, esta cita, que a primera vista le resultó desagradable, fue una manifestación de la más alta confianza por parte del mando. No hay coincidencias en la flota, hay patrones que no están claros de inmediato. Y dado que a Korobov se le confió un barco con las últimas armas, que iba a ser el primero en ir a sus pruebas, significa que el cuartel general entendió que se había mostrado desde el mejor lado en lanzamientos de prueba anteriores: los mostraría en estas. Y no se equivocaron.

Y de nuevo, una cita de una entrevista con el almirante Vadim Korobov: “En algún momento de abril de 1957, dos meses después de mi llegada a Gorki, llegó una invitación a OKB-52. Inmediatamente salgo para Reutov, donde estaba ubicada la oficina de diseño de Chelomey. La conversación con Vladimir Nikolaevich comenzó con el hecho de que el diseñador jefe me mostró una revista francesa, donde en el inserto a color había un P-5 (¡nuestro misil secreto!) En una sección longitudinal. Por cierto, Chelomei hojeó la revista con especial satisfacción. Como, mira, el barco está a punto de disparar este cohete, y los franceses ya aprecian mucho mi trabajo. Y luego comenzó la vida cotidiana de "nueva construcción", luego el barco fue trasladado al Mar Blanco en el muelle. Nos paramos en Severodvinsk en la pared de la planta 402 (más tarde y ahora la empresa para la construcción de submarinos nucleares - V.U.). El plan de prueba de vuelo se rompió inmediatamente después de que se trajera un modelo de cohete del sitio de prueba. Resultó que no cabía en el contenedor. Ah, y maldijimos a los ingenieros después de eso. Tuve que desmantelar urgentemente el interior del contenedor, cortar el acero inoxidable. El equipo de fábrica (que son 30 personas) trabajó en el barco durante un mes y medio. Se hicieron a la mar solo en noviembre.

"La profundidad no nos aceptó"

Para ser más precisos, el trabajo para llevar el contenedor de lanzamiento al tamaño deseado se alargó hasta el 5 de noviembre, y estaba claro que era imposible posponer el primer lanzamiento: había que hacerlo antes del invierno. Y así, el 20 de noviembre, el barco entró en las pruebas, acompañado de rompehielos de babor: nadie sabía si la situación del hielo cambiaría drásticamente, ¡y el lanzamiento del cohete tenía que estar sangrando por la nariz! “Ya había hielo para panqueques. Y aunque todavía no interfirió con el movimiento, teníamos prisa ”, recuerda Vadim Korobov. - El lanzamiento tuvo lugar por la tarde. Temían que las membranas del personal del décimo compartimento se dañaran por el impacto de un chorro de gases en un casco fuerte. Los marineros se taparon los oídos con algodón, instalamos sensores, pero no pasó nada. El cohete se fue. Durante aproximadamente un minuto y medio, vimos un motor de arranque que brilla intensamente. Luego desapareció, y la telemetría mostró que el P-5 "perdió el rastro" y cayó al mar. En lugar de los 350 prescritos, voló 35-40 km. La tripulación hizo lo correcto. El problema estaba en el cohete. Pero las razones del colapso no me fueron traídas. Por eso no puedo nombrarlos ahora. A diferencia de Korolev, quien durante las pruebas del R-11FM en 1955-56 se hizo a la mar para cada lanzamiento, Chelomey se despidió de nosotros en el muro, nos deseó buena suerte y comenzó a esperar los resultados.

Submarino S-146 durante las pruebas del misil de crucero P-5. Foto del sitio http://militaryrussia.ru

La falla golpeó duramente el programa de prueba: se congelaron y el submarino hibernó en la planta 402 en Molotovsk. “Desde la primavera hasta fines del otoño de 1958, continuaron las pruebas de vuelo y diseño”, continúa el almirante Vadim Korobov con su historia. - Y con el comienzo de la congelación en el Mar Blanco, el S-146 se transfirió a la Flota del Norte (Bahía de Olenya) para realizar pruebas estatales del P-5. Y con cada nuevo lanzamiento (y hubo alrededor de cincuenta), el cohete adquirió cada vez más sus cualidades de combate. Las deficiencias fueron eliminadas con el tiempo, especialmente en el sistema de control. Al piloto automático se le dio no solo el rango en términos de tiempo de vuelo, sino también la altitud según el sensor barométrico. Pero incluso en el Mar Blanco, cerca de Arkhangelsk, puede haber una presión, y en el otro lado, es decir, cerca de la península de Kola, es completamente diferente. Es imposible tener en cuenta todo esto a la vez, y el misil se dirige al objetivo, según los datos ingresados sobre la presión en el sitio de lanzamiento. Fue después de numerosos disparos del S-146 que decidieron abandonar el sensor de altitud barométrica. Pronto apareció el complejo P-5D con un sensor de altitud radiométrico.

Diagrama del primer misil de crucero P-5 lanzado desde el mar soviético. Foto del sitio http://kollektsiya.ru

Pero algún día todos los resultados de las pruebas podrían quedar enterrados en el fondo del mar de Barents. Por culpa de mi mecánico, al bucear a profundidad de periscopio, el barco falló inesperadamente. Y en la parte inferior del orden de cientos de metros. "¡Bajo la quilla 50... 15... 10 metros!" - De tales informes, el corazón se desgarró. "5 metros", solo entonces la "eska" se detuvo y luego se arrojó bruscamente. El bote voló a la superficie hasta la quilla y quedó tendido de lado. El electrolito se salpicó en el segundo compartimiento, todos fueron vomitados... Pero no parecía haber daños graves. El cohete está completo. Si no fuera por el contenedor de misiles, el C-146 podría haberse volcado. La profundidad no nos acepto solo por el diseño del barco.

Primer lanzamiento submarino

Sin embargo, el submarino permaneció intacto, los lanzamientos se completaron con éxito y el 19 de junio de 1959, la Armada soviética adoptó el misil de crucero basado en el mar P-5. El comandante del S-146, siguiendo los resultados de todas las pruebas, recibió su primera orden militar: la Orden de la Estrella Roja. Y dos meses después, el portador de la orden recién creado: ¡aquí están, las peculiaridades de las decisiones navales! - regresó al submarino B-67. En él, Vadim Korobov recibió su tercera "primera vez": bajo su mando, el barco llevó a cabo la primera salva submarina de un misil balístico del mundo.

El primer lanzamiento del misil balístico S-4.7 desde el B-67, que el barco realizó en agosto de 1959, no tuvo éxito. Aunque todos los sensores mostraron que el lanzamiento había tenido lugar, el cohete permaneció parado en la mina y fue a despegar solo después de que el barco salió a la superficie y se abrió la cubierta de la mina, asustando tanto a los submarinistas como a los observadores en el barco de prueba Aeronaut. Después de este fracaso, el comandante cambió en el submarino: Korobov volvió a él. Pero su primer lanzamiento submarino no tuvo éxito.

Comandante del B-67 Capitán II rango Vadim Korobov. Foto del sitio http://www.uhlib.ru

Vadim Korobov detrás del periscopio. Foto del sitio http://vpk-news.ru

Otra cita de una entrevista con Vadim Korobov: “El 14 de agosto de 1960 salimos para el segundo tiroteo. Para mí, disparar desde debajo del agua, por supuesto, es lo primero. Inmersión. Estoy en la torre de mando, Kirtok en la sala de control. Ordeno: “¡Llenad la mina!” Y luego, un golpe, el bote se sacudió.<…>Flotamos debajo de la tapa de la cabina, tratamos de abrir la tapa automáticamente. Pero la tapa está atascada. Varios intentos son inútiles. Solo pude abrirlo manualmente. Salimos a la superficie, salgo corriendo hacia el puente. Cohete en la mina, giroscopio en funcionamiento. Pero ... la "cabeza" del cohete está aplastada por los cuatro lados. ¿Qué hacer?<…>Puede subir al eje debajo del motor a través del orificio inferior, abrir la válvula mecánica y purgar el aire del cilindro. Entonces el cohete es completamente seguro. Pidió ayuda a los diseñadores que fueron al tiroteo. Me miraron desconcertados: “¿Debajo de la boquilla? Vadim Konstantinovich, no somos tontos...”. Tuve que construir el personal de la ojiva de misiles. Había quienes querían realizar una operación arriesgada. El capataz del primer artículo de los veteranos subió. Otro marinero lo ayudó. Desafortunadamente, olvidé sus nombres. Seamos honestos: los muchachos lograron una hazaña. Además, después de haber salvado el cohete, descubrimos la causa del accidente, y resultó que esto fue una violación elemental de la tecnología. A lo largo de la tapa del pozo corre una tubería, a través de la cual entra aire al tanque cuando el pozo está lleno de agua. El tubo está por encima de la tapa. Matrimonio de fábrica habitual! Cuando se cerró la tapa, el tubo se aplastó. Esto significa que el área de flujo y la presión del agua han cambiado al llenar el nivel superior de la mina. El agua aplastó la "cabeza" del cohete.

Y solo el 10 de septiembre de 1960, tuvo lugar el primer lanzamiento submarino exitoso de un misil balístico en la URSS desde el B-67. Vadim Korobov recuerda: “<Ракета стартовала>desde una profundidad de 30 metros a una velocidad del barco de 3,2 nudos. De las autoridades, solo el presidente de la comisión, el capitán Kirtok de primer rango, estaba a bordo. Muchos ya no creían en el éxito. El cohete S-4.7 no entró en producción debido a su corto alcance de vuelo, pero dio impulso a más investigaciones. Los barcos diésel del proyecto 629 ya se producían en masa en Severodvinsk, que pronto se actualizaron para misiles R-21, lanzados desde debajo del agua y con un alcance de hasta 1.400 km.

La primera andanada y la primera circunnavegación

En septiembre de 1961, el Capitán II de rango Vadim Korobov abandonó el submarino B-67 por segunda vez, y esta vez para siempre. El submarinista se convirtió en estudiante de la Orden Naval de la Academia Lenin (el actual Centro Educativo y Científico Militar de la Marina "Academia Naval que lleva el nombre del Almirante de la Flota de la Unión Soviética NG Kuznetsov"), que se graduó en 1964, y en 1965 se convirtió en el comandante de un submarino de misiles nucleares modernizado K-33. En él, el capitán de primer rango Vadim Korobov experimentó su cuarta "primera vez": bajo su mando en junio de 1967, por primera vez en el país, un submarino nuclear disparó una ráfaga submarina con todas sus municiones: tres misiles balísticos R-21.

Submarino K-33 en pruebas. Foto del sitio http://svpg.ru

La última, quinta "primera vez", el contralmirante Vadim Korobov sobrevivió en 1976. Luego, bajo su mando, un grupo táctico compuesto por el crucero submarino de misiles K-171 (comandante - Capitán I rango Eduard Lomov) y el submarino multipropósito K-469 que lo custodiaba (comandante - Capitán II rango Viktor Urezchenko) hizo una transición única de la Flota del Norte a la del Pacífico por la vía del Sur - alrededor del Cabo de Hornos. Durante 80 días, los submarinos nunca salieron a la superficie, solo al salir de las bases en Gremikha y Zapadnaya Litsa y en la entrada a la base en Vilyuchinsk, ¡un total de poco más de cien millas de una distancia total de menos de 22 mil!

Submarino del Proyecto 667B, que incluía el K-171. Foto del sitio http://files.balancer.ru

Flota del Norte. El submarino del Proyecto 671, al que pertenecía el K-469, regresa a la base. Foto de podlodka.info

Por esta transición sin precedentes, seis oficiales de submarinos, incluido el contralmirante Vadim Korobov, recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética el 25 de mayo de 1976. El alto premio fue el máximo reconocimiento a los méritos del ex grumete de Solovki, quien dedicó toda su vida a la flota rusa. Vadim Korobov permaneció en el servicio hasta el 14 de julio de 1989, es decir, ¡exactamente 46 años! Durante este tiempo, logró pasar por todos sus pasos, desde grumete y cadete hasta comandante de formaciones submarinas, y se retiró con el rango de almirante, del puesto de almirante-inspector de la Armada de la Inspección Principal. del Ministerio de Defensa de la URSS. En ese momento, su túnica naval negra estaba decorada con la Estrella Dorada del Héroe de la Unión Soviética, la Orden de Lenin, la Orden de la Revolución de Octubre, la Orden de la Bandera Roja, dos Órdenes de la Estrella Roja, la Orden de la Guerra Patria 1er grado (premio por el 40 aniversario de la Victoria) y 15 medallas.

Pero, ¿qué pasa con el destino que le dio a Vadim Korobov una oportunidad tan maravillosa: convertirse en pionero cinco veces en su vida? ¡Ningún destino lo decidió! Todo esto es su propio mérito. ¿Qué más merece el que formuló su credo de oficial como este: “Creo que la esencia del servicio militar radica en el hecho de que una persona que ha asumido este difícil deber lo cumple a conciencia, ve en él el contenido de su vida , encuentra en su trabajo la más alta satisfacción moral. Si no, si sirve "desde" y "hacia", simplemente se gana la vida. Pero existir así, sinceramente, es aburrido..."

Según los sitios web:
http://www.warheroes.ru
http://www.armscontrol.ru
http://www.solovki.ca
http://flot.com
http://nordflot.ru
http://bossh.rf
http://vpk-noticias.ru
http://www.tormentaprofunda.ru
https://www.chitalnya.ru
https://v-filatov.jimdo.com
http://www.famhist.ru

15.02.1927 - 12.04.1998
El héroe de la URSS

Monumentos

lápida sepulcral

PARA Orobov Vadim Konstantinovich - Jefe de Estado Mayor de la 3.ª Flotilla de Submarinos de la Flota del Norte de la Bandera Roja, Contralmirante.
Nacido el 15 de febrero de 1927 en la ciudad de Vologda en la familia de un empleado. Ruso. Miembro del PCUS desde 1953. Cuando era niño, vivió en el distrito Vinogradovsky de la región de Arkhangelsk, estudió en la escuela secundaria Bereznikovskaya, en la escuela Solovetsky de la tripulación de cabina de la Armada, en la Escuela Preparatoria Naval de Leningrado.
En la Armada desde 1946. Egresado de la Escuela Superior Naval que lleva el nombre de M.V. Frunce. Sirvió en la Flota del Norte: navegante y subcomandante senior del submarino diésel B-67 del proyecto 611. A bordo, el 16 de septiembre de 1955, participó directamente en el primer lanzamiento del misil balístico soviético basado en el mar R- 11FM. Esta campaña contó con la presencia del diseñador general del cohete S.P. Korolev y varios diseñadores de su Design Bureau.
Desde 1956 fue comandante del submarino diésel S-146 del proyecto 613, en el que se montó por primera vez en la URSS el lanzador de misiles de crucero navales y en noviembre de 1957 se instaló con éxito el primer misil de crucero naval soviético P-5. probado por primera vez. Luego fue nombrado comandante de su submarino natal "B-67", que en ese momento había sufrido una profunda modernización. Y nuevamente por primera vez en la URSS el 10 de septiembre de 1960 V.K. Korobov realizó el primer lanzamiento exitoso de un misil balístico desde una posición sumergida desde una profundidad de 30 metros.
En 1964 V. K. Korobov se graduó de la Academia Naval. Desde noviembre de 1965 fue el comandante del submarino nuclear K-33 del proyecto 658. En septiembre de 1967 (nuevamente, ¡por primera vez!) Realizó disparos de salva con tres misiles balísticos a la vez. Desde 1968 - Jefe de Estado Mayor de la 31ª División de Submarinos Bandera Roja de la Flota del Norte Bandera Roja. En este cargo, en 1971, participó en una campaña al Polo Norte a bordo del submarino de misiles estratégicos K-411 (RPK SN).
Desde 1972 hasta octubre de 1974, el contralmirante Korobov V.K. comanda las divisiones de submarinos 19 y 41. Desde octubre de 1974 - Jefe de Estado Mayor de la 3.ª Flotilla de submarinos nucleares de la Flota del Norte de la Bandera Roja (asentamiento de Gadzhiyevo, región de Murmansk).
Del 15 de enero al 3 de abril de 1976 Contralmirante Korobov V.K. comandó la campaña de un grupo táctico (comandante adjunto de la campaña para la parte política, Contralmirante Padorin Yu.I.), que consta de dos barcos: proyecto RPK SN 667-b "K-171" (comandante capitán de primer rango ED Lomov) y un submarino nuclear torpedo del proyecto 671 "K-469" (comandante de segundo rango capitán Urezchenko V.S.). La tarea de este grupo era hacer la transición sin salir a la superficie desde la Flota del Norte a Kamchatka alrededor de América del Sur a través de los océanos Atlántico y Pacífico.
En el ultralargo y difícil viaje de larga distancia de 80 días de los submarinos, el Contraalmirante Korobov mostró sus mejores cualidades como marinero, comandante naval y persona altamente capacitada, combinando organización, pensamiento científico y cálculo sobrio, lo que finalmente le permitió llevar a cabo con éxito completar la tarea que se le ha asignado. De las 21.754 millas de campaña, 21.641 millas fueron cubiertas bajo el agua.
W y el cumplimiento exitoso de las asignaciones de mando y el coraje y coraje demostrado al mismo tiempo por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 25 de mayo de 1976 al Contralmirante Korobov Vadim Konstantinovich Fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.
Desde noviembre de 1976, comandante de la 3.ª Flotilla de submarinos nucleares de la Flota del Norte de la Bandera Roja. Vicealmirante (27/10/1977). Desde julio de 1981 - Jefe de Estado Mayor - Primer Comandante Adjunto de la Flota del Norte de la Bandera Roja. Desde junio de 1986 - Inspector Almirante de la Inspección Militar Principal del Ministerio de Defensa de la URSS. Desde julio de 1989, el almirante Korobov V.K. - en reserva.
Vivió en la ciudad heroica de Moscú, donde murió el 12 de abril de 1998. Fue enterrado en Moscú, en el cementerio Troekurovsky (parcela 4).
Almirante (29/10/1987). Recibió las Órdenes de Lenin (1976), la Revolución de Octubre (1974), la Bandera Roja (1982), la Guerra Patriótica de 1er grado (1985), dos Órdenes de la Estrella Roja (1959, 1968) y medallas .
El nombre del héroe se le dio al remolcador de trabajo "RB-331", que trabajaba en los ríos Vologda, Sukhona, Kubenskoye Lake.
La biografía fue corregida y complementada por Anton Bocharov (pueblo de Koltsovo, región de Novosibirsk).

Vadim Konstantinovich Korobov fue el asistente principal del comandante del submarino B-67. El 16 de septiembre de 1955, se realizó desde este submarino el primer lanzamiento de un misil balístico soviético basado en el mar. Comandó el submarino "S-146", que probó por primera vez el primer misil de crucero naval soviético "P-5" (1957).

"El sábado, en la noche del 12 de abril de 1998, falleció Vadim Konstantinovich Korobov ... Comandante del submarino nuclear K-33, comandante de una división, una flotilla de submarinos estratégicos, jefe de personal de la Flota del Norte, almirante -inspector de las inspecciones de la Marina Principal del Ministerio de Defensa de la URSS - estas son solo algunas de las páginas de su brillante biografía. El camino del Almirante VKKorobov estuvo marcado por muchos premios estatales. En 1976, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética... dejó el servicio militar. A pesar de su edad y el deterioro de su salud, sacrificó todas sus fuerzas, transmitiendo una experiencia invaluable a la generación anterior ". ( Miasnikov Evgeny. En memoria del Almirante Korobov... No se conoce el lugar de publicación. 04.1998)

Submarinos probaron misiles
y vivía en el antiguo cuartel del ELEFANTE

- Un hecho bien conocido, se podría decir histórico: el 16 de septiembre de 1955, un misil balístico fue lanzado desde un submarino por primera vez en el mundo en el Mar Blanco. Era el cohete real R-11FM. Y el submarino con el número táctico B-67 fue comandado por el capitán de segundo rango Fedor Ivanovich Kozlov. A bordo estaba el diseñador jefe Sergei Pavlovich Korolev. Y luego fue el asistente del comandante senior, la segunda persona en el primer barco de misiles submarino soviético. ¿Es este el destino, Vadim Konstantinovich?

¿En qué sentido?

- El hecho de que luego, durante todo el servicio, tuvo que actuar como pionero en el desarrollo de armas de misiles con base en el mar. No creo que encuentres a otra persona como él. ¿O estoy exagerando?

Entonces el destino. Eso es lo que diré. Después de todo, el propio oficial rara vez elige el destino. Verá, cuando yo, entonces capitán de corbeta, a fines del 54, fui nombrado primer oficial en el torpedero B-67 en construcción (recalco) del entonces nuevo proyecto 611, ni siquiera podía adivinar que ya había una decisión del gobierno de reequipar este barco para probar el primer misil naval R-11FM. Todo se mantuvo en secreto. Cuando empezaron a cortar las minas para los misiles, ni siquiera dijeron nada. El barco estaba en Molotovsk (desde 1957 la ciudad de Severodvinsk) en el Mar Blanco. Me di cuenta de que se estaban gestando cosas nuevas solo después de que el comandante y varios otros miembros de la tripulación fueran enviados al campo de entrenamiento de Kapustin Yar en la región del Volga, donde comenzaron las pruebas "en tierra" del R-11FM. Bueno, me dieron instrucciones de tomar bajo el cuartel costero como si dos épocas convergieran ". Vladímir Urbano. Lanzamiento submarino. Una estrella roja. Moscú. 1 de julio de 1995 p.7)

La vuelta al mundo del grumete Solovetsky

El almirante Vadim Konstantinov Korobov nació el 15 de febrero de 1927 en Vologda, vivió en las regiones de Vologda y Arkhangelsk. "A la edad de 16 años, a petición suya, va a la escuela de grumetes de la Flota del Norte, que estaba ubicada en las islas Solovetsky. Un año después, como uno de los alumnos capaces, Vadim fue enviado a Leningrado. para estudiar ...

En 1955, desde el submarino "B-67", en el que Vadim Korobov era el asistente del comandante principal, se llevó a cabo por primera vez el lanzamiento de un misil balístico en la posición de superficie. Cinco años después, un submarino, comandado por Vadim Konstantinovich, lanzó el primer misil balístico de la URSS desde debajo del agua.

Un evento histórico en la vida de VK Korobov fue el viaje alrededor del mundo bajo el agua de enero a abril de 1976 como comandante de grupo de un submarino de misiles estratégicos y un submarino de torpedos nucleares. El grupo dejó la base de KSF en la península de Kola sin salir a la superficie, cruzó el ecuador, alcanzó las latitudes antárticas, evadiendo icebergs, pasó el Pasaje de Drake y otras áreas peligrosas para la navegación, y llegó a salvo a sus costas nativas. Por el desempeño ejemplar de la asignación de mando y el coraje, el coraje y la habilidad demostrados al mismo tiempo, VK Korobov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Serguéi Goryachev. En todo el mundo la vida del almirante Korobov. Norte rojo. Vólogda. 19/03/2003)

Korobov Vadim Konstantinovich(15 de febrero de 1927, Vologda - 12 de abril de 1998, Moscú) - Submarinista soviético, Héroe de la Unión Soviética (1976), almirante (1987).

Biografía

Nacido el 15 de febrero de 1927 en la ciudad de Vologda en la familia de un empleado. Ruso. Cuando era niño, vivió en el distrito Vinogradovsky de la región de Arkhangelsk, estudió en la escuela secundaria Berezniki y en la escuela secundaria naval Solovetsky.

En la Armada desde 1946. Egresado de la Escuela Superior Naval. Miembro del PCUS desde 1953. Sirvió en la Flota del Norte.

Como asistente principal del comandante del submarino diesel B-67 del proyecto 611, el 16 de septiembre de 1955, participó directamente en el primer lanzamiento del misil balístico soviético basado en el mar R-11FM.

En 1957, comandó el submarino diésel S-146 del proyecto 613, en el que se probó con éxito el primer misil de crucero naval soviético P-5.

En 1964, luego de graduarse de la Escuela Naval, fue nombrado comandante del submarino nuclear K-33 del proyecto 658.

Desde 1968 - Jefe de Estado Mayor de la 31ª División de Submarinos Bandera Roja de la Flota del Norte Bandera Roja. En este cargo, en 1971, participó en una campaña al Polo Norte a bordo de un submarino de misiles estratégicos.

De 1972 a octubre de 1974 estuvo al mando de las divisiones de submarinos 19 y 41, y en octubre de 1974 fue nombrado jefe de personal de la flotilla de submarinos 11 de la Flota del Norte de la Bandera Roja.

A principios de 1976, lideró un grupo táctico formado por dos submarinos del K-171 SSBN del proyecto 667-b (comandante - capitán 1er rango ED Lomov) y un submarino nuclear torpedero "K-469" del proyecto 671 (comandante - Capitán 2° Rango V.S. Urezchenko). La tarea de este grupo era hacer una transición sin salir a la superficie de la Flota del Norte a Kamchatka alrededor de América del Sur a través de los océanos Atlántico y Pacífico.

Por el cumplimiento exitoso de las asignaciones de mando y el coraje y el coraje mostrados al mismo tiempo, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 25 de mayo de 1976, el Contraalmirante Vadim Konstantinovich Korobov recibió el título de Héroe del Soviet. Unión con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (No. 11416).

En 1976, el contralmirante VK Korobov recibió el rango militar de "Vicealmirante", en el mismo año fue nombrado comandante de la 3.ª flotilla de submarinos de la Flota del Norte de la Bandera Roja.

En 1981-1985, VK Korobov fue el jefe de personal de la Flota del Norte de la Bandera Roja. De 1986 a 1989 - Almirante-Inspector de la Inspección Militar Principal del Ministerio de Defensa de la URSS.

Desde 1989, el almirante VK Korobov, en reserva, y luego se retiró. Vivía en la ciudad de Moscú, donde falleció el 12 de abril de 1998. Fue enterrado en Moscú, en el cementerio Troekurovsky (parcela 4).

Premios

Héroe de la Unión Soviética (1976);
La orden de Lenin;
Orden de la Revolución de Octubre;
Orden de la Bandera Roja;
2 órdenes de la Estrella Roja;
medallas

Memoria

El nombre de VK Korobov se le dio al remolcador de trabajo "RB-331", que opera en los ríos Vologda, Sukhona, Kubenskoye Lake.

Literatura

M. M. Tkhagapsov. Al servicio de la Patria. - Maikop: LLC "Calidad", 2015. - S. 181. - 262 p. - 500 copias. - ISBN 978-5-9703-0473-0.

Fuentes

Héroes de la Unión Soviética: un breve diccionario biográfico / Anterior. edición Colegio I. N. Shkadov. - M .: Editorial Militar, 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - 911 pág. - 100.000 copias. - ISBN fuera., Reg. No. en RCP 87-95382.

Korobov, Vadim Konstantinovich. Sitio "Héroes de la patria".