Օդաչու տիեզերական թռիչքների պատմություն

Աշխարհի առաջին մարդկային թռիչքը դեպի տիեզերք տեղի է ունեցել 1961 թվականի ապրիլի 12-ին։ Առավոտյան ժամը 06:07-ին Բայկոնուր տիեզերակայանից գործարկվեց «Վոստոկ-Կ72Կ» հրթիռը, որը Երկրի ցածր ուղեծիր դուրս բերեց խորհրդային «Վոստոկ» տիեզերանավը: Տիեզերանավը ղեկավարել է Յուրի Գագարինը (Երկրագնդի առաջին տիեզերագնացին կանչող նշանն է «Կեդր»)։ Պահեստայինը Գերման Տիտովն էր, պահեստային տիեզերագնացը՝ Գրիգորի Նելյուբովը։ Թռիչքը տեւել է 1 ժամ 48 րոպե։ Երկրի շուրջ մեկ պտույտ կատարելուց հետո տիեզերանավի վայրէջքի մոդուլը վայրէջք կատարեց ԽՍՀՄ տարածքում 2010 թ. Սարատովի մարզ.

Առաջին օրական տիեզերական թռիչքը Այն իրականացվել է տիեզերագնաց Գերման Ստեպանովիչ Տիտովի կողմից 1961 թվականի օգոստոսի 6-ից օգոստոսի 7-ը «Վոստոկ-2» տիեզերանավի վրա։

Երկու նավերի առաջին կազմավորման թռիչքը - «Վոստոկ-3» (տիեզերագնաց Անդրիյան Նիկոլաևիչ Նիկոլաև) և «Վոստոկ-4» (տիեզերագնաց Պավել Ռոմանովիչ Պոպովիչ) - տեղի են ունեցել 1962 թվականի օգոստոսի 11-15-ը:

Աշխարհի առաջին կին տիեզերական թռիչքը իրականացվել է Վալենտինա Վլադիմիրովնա Տերեշկովայի կողմից 1963 թվականի հունիսի 16-ից հունիսի 19-ը «Վոստոկ-6» տիեզերանավի վրա։ 1964 թվականի հոկտեմբերի 12-ին արձակվեց առաջին բազմատեղանոց տիեզերանավը՝ «Վոսխոդը»։ Նավի անձնակազմի թվում էին տիեզերագնացներ Վլադիմիր Միխայլովիչ Կոմարովը, Կոնստանտին Պետրովիչ Ֆեոկտիստովը, Բորիս Բորիսովիչ Եգորովը։

Մարդկային առաջին տիեզերական քայլարշավը պատմության մեջ իրականացվել է Ալեքսեյ Արխիպովիչ Լեոնովի կողմից 1965 թվականի մարտի 18-19-ի արշավախմբի ժամանակ (տիեզերանավ «Վոսխոդ-2», անձնակազմը՝ Պավել Իվանովիչ Բելյաևը): Ալեքսեյ Լեոնովը նավից հեռացավ 5 մետր հեռավորության վրա և 12 րոպե 9 վայրկյան անցկացրեց օդապարիկից դուրս գտնվող տիեզերքում:

Ռուսական օդաչուավոր տիեզերագնացության հաջորդ փուլը բազմաֆունկցիոնալ «Սոյուզ» տիեզերանավի ստեղծումն է, որն ի վիճակի է բարդ մանևրներ կատարել ուղեծրում, հանդիպել և միանալ այլ տիեզերանավերի և երկարաժամկետ ուղեծրային կայանների Salyut:

Առաջին թռիչքը նոր «Սոյուզ-1» տիեզերանավով կատարվել է 1967 թվականի ապրիլի 23-24-ին տիեզերագնաց Վլադիմիր Միխայլովիչ Կոմարովի կողմից։ Թռիչքի ծրագրի ավարտին, երբ վայրէջք կատարող մեքենայի գլխավոր պարաշյուտը Երկիր իջնելու ժամանակ դուրս չի եկել, Վլադիմիր Կոմարովը մահացել է։

1969 թվականի հունիսի 1-ից 19-ը առաջին երկարատև ինքնավար տիեզերական թռիչքըիրականացվել է Անդրիյան Նիկոլաևիչ Նիկոլաևի և Վիտալի Իվանովիչ Սևաստյանովի կողմից «Սոյուզ-9» տիեզերանավի վրա։

Սկսվեց 1975 թվականի հունվարի 11-ը առաջին արշավախումբը դեպի «Սալյուտ-4» տիեզերակայան.(անձնակազմը՝ Ալեքսեյ Ալեքսանդրովիչ Գուբարև, Գեորգի Միխայլովիչ Գրեչկո, «Սոյուզ-17» տիեզերանավ), որն ավարտվել է 1975 թվականի փետրվարի 9-ին։

Տիեզերքի ներքին հետազոտության ողջ պատմության ընթացքում միայն երկու աղետ է տեղի ունեցել, որոնք հանգեցրել են տիեզերագնացների մահվան, գրում է «Վրեմյա Նովոստեյ»-ն։ 1967 թվականի ապրիլի 24-ին վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել առաջին իջնող մեքենան։ տիեզերանավՍոյուզ սերիայից՝ պարաշյուտային համակարգը խափանվել է. Մահացել է «Սոյուզ-1»-ի օդաչու Վլադիմիր Կոմարովը. Ի դեպ, Յուրի Գագարինը նշված էր որպես նրա պահեստային:

Չորս տարի անց տեղի ունեցավ երկրորդ աղետը՝ 1971 թվականի հունիսի 30-ին «Սոյուզ-11» տիեզերանավը վայրէջքի ժամանակ ճնշվեց: Անձնակազմը՝ հրամանատար Գեորգի Դոբրովոլսկին, թռիչքային ինժեներ Վլադիսլավ Վոլկովը և հետազոտող ինժեներ Վիկտոր Պացաևը, մահացել են հանկարծակի դեկոպրեսիայի ժամանակ: Դրանից հետո մտցվեց կանոն, ըստ որի տիեզերագնացները ուղեծրից վերադառնալիս պետք է կրեն տիեզերանավեր։

Առաջին միջազգային տիեզերական թռիչքը - 15-21 հուլիսի 1975 թ. Դոկավորումն իրականացվել է ուղեծրում տիեզերանավԱլեքսեյ Լեոնովի և Վալերի Կուբասովի օդաչուները Սոյուզ-19-ի հետ Ամերիկյան նավ«Ապոլլոն», օդաչուներով՝ տիեզերագնացներ Տ. Ստաֆֆորը, Դ. Սլեյթոնը, Վ. Բրենդը։

Սալյութներին փոխարինեցին մերձերկրյա լաբորատորիաների երրորդ սերունդը՝ Միր կայանը, որը բազային ստորաբաժանումն էր գիտական ​​և ազգային տնտեսական նշանակություն ունեցող մասնագիտացված ուղեծրային մոդուլներով բազմաֆունկցիոնալ մշտական ​​կառավարվող համալիրի կառուցման համար:

«Միր» ուղեծրային համալիր գործել է մինչև 2000 թվականի հունիսը՝ 14,5 տարի՝ նախատեսված հինգի փոխարեն։ Այդ ընթացքում դրա վրա իրականացվել է 28 տիեզերական արշավ, ընդհանուր առմամբ համալիր են այցելել 139 ռուս և օտարերկրյա տիեզերական հետազոտողներ, տեղակայվել է 11,5 տոննա: գիտական ​​սարքավորումներ 240 տիտղոս 27 երկրներից:

Միր տիեզերական համալիրը ուղեծրում փոխարինվել է Միջազգային տիեզերական կայանի (ՄՏԿ) կողմից, որի կառուցմանը մասնակցել է 16 երկիր։ Տիեզերական նոր համալիրի ստեղծման ժամանակ լայնորեն կիրառվել են օդաչուավոր տիեզերական թռիչքների ոլորտում ռուսական նվաճումները։ ISS-ի շահագործումը նախատեսված է 15 տարվա համար։

Առաջին երկարաժամկետ արշավախումբը դեպի ISS սկսվեց 2000 թվականի հոկտեմբերի 31-ին։ Ներկայումս միջազգային տիեզերակայանԱշխատում է 13-րդ միջազգային արշավախումբը. Անձնակազմի հրամանատար - Ռուս տիեզերագնացՊավել Վինոգրադով, թռիչքային ինժեներ - ՆԱՍԱ-ի տիեզերագնաց Ջեֆրի Ուիլյամս։ Առաջին բրազիլացի տիեզերագնացը՝ Մարկոս ​​Պոնտեսը, ժամանել է ISS 13-րդ արշավախմբի անձնակազմի հետ։ Մեկշաբաթյա ծրագիրն ավարտելուց հետո նա վերադարձավ Երկիր 12-րդ ISS արշավախմբի անձնակազմի հետ՝ ռուս Վալերի Տոկարևի և ամերիկացի Ուիլյամ ՄաքԱրթուրի հետ, որոնք կայանում աշխատում էին 2005 թվականի հոկտեմբերից։

1961 թվականի ապրիլի 12-ին իրականացված մարդու լեգենդար առաջին թռիչքը տիեզերք մեծ իրադարձություն է ոչ միայն ԽՍՀՄ-ի և նրա իրավահաջորդ Ռուսաստանի, այլև ողջ աշխարհի համար։ Տիեզերական մրցավազքի այս փուլում ԽՍՀՄ-ն անվերապահորեն հաղթեց իր գլխավոր մրցակցին՝ ԱՄՆ-ին։ Բայց ինչպե՞ս են իրականացվել նախապատրաստական ​​աշխատանքները և բուն թռիչքը։ և ի՞նչ եղավ այն բանից հետո, երբ Գագարինը թռավ մեր երկրի վրայով և հետ իջավ։ Այս ամենն, իհարկե, դեռ շատերի հետաքրքրությունն է առաջացնում։

Ինչպե՞ս է իրականացվել նախապատրաստումը։

Խորհրդային առաջատար մասնագետները շատ զգույշ էին պատրաստվում մարդուն տիեզերք ուղարկելու համար։ Առաջին տիեզերագնաց դերի համար դիմորդները (ի սկզբանե նրանցից 20-ը կար) լավագույն էյսերը չէին, բայց դա անհրաժեշտ չէր. նրանք ընտրվել էին այլ պարամետրերով: Կորոլևին՝ «Վոստոկ-1» արբանյակի գլխավոր կոնստրուկտորին և գործնական տիեզերագնացության ռահվիրաին, անհրաժեշտ էր մինչև երեսուն տարեկան օդաչու՝ մինչև յոթանասուներկու կիլոգրամ քաշով և մինչև հարյուր յոթանասուն սանտիմետր հասակով, հիանալի հոգեֆիզիկական առողջությամբ:

Նման պահանջները թելադրված էին տիեզերական թռիչքների բարդությամբ և «Վոստոկ-1» մոդուլի խցիկի նախագծմամբ. դրանում կարող էր տեղավորվել որոշակի տվյալներ ունեցող միայն մեկ մարդ: Գումարած, անհրաժեշտ էր, որ տիեզերագնացը լիներ իսկական կոմունիստ, այլ ոչ թե անկուսակցական։

«Վոստոկը» նախագծելիս մի քանի պարզ, բայց շատ արդյունավետ լուծումներ են հորինվել, որոնք հետագայում օգտագործվել են տիեզերական այլ հրթիռների վրա։ Որոշ բաներ հնարավոր չէր ժամանակին անել, և, օրինակ, այդ պատճառով որոշվեց գործարկման պահին այստեղ չտեղադրել վթարային փրկարարական համակարգ։ Բացի սրանից, արդեն կառուցվող նավի նախագծից հանվել է երկրորդ արգելակման համակարգը, որը կրկնօրինակել է առաջինը։ Մերժումը հիմնավորվում էր նրանով, որ «Վոստոկ-1»-ը, մտնելով ոչ շատ բարձր ուղեծիր (մինչև 200 կիլոմետր), դեռ տասը օրվա ընթացքում դուրս կթռչի դրանից՝ մթնոլորտային բարձր շերտերից արգելակվելու պատճառով և հետ կվերադառնար։ մեր մոլորակը. Իսկ արբանյակային նավի վրա կենսապահովման համակարգերը նույնպես բավական էին առավելագույնը տասը օրվա համար։

Սերգեյ Կորոլևը ցանկանում էր որքան հնարավոր է արագ իր ապարատը տիեզերք արձակել, քանի որ տեղեկություններ կային, որ պետությունները ծրագրում էին նման բան իրականացնել 1961 թվականի ապրիլի երկրորդ կեսին: Նախ 20 դիմորդներից ընտրվել են 6-ը, իսկ վերջնական որոշումԹե կոնկրետ ով պետք է թռչի, որոշվել է պետական ​​հանձնաժողովի նիստերից մեկում. հաստատվել է Յուրի Գագարինի թեկնածությունը (Գերման Տիտովը նշանակվել է որպես թերուսուցիչ)։ Իսկ «Վոստոկ-1»-ի արձակման օր է ընտրվել ապրիլի 12-ը։

Գագարինի կենսագրությունը թռիչքի օրվանից առաջ

Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարինը ծնվել է 1934 թվականի մարտի 9-ին սովորական բանվորական ընտանիքում։ Մեծ մասընա իր մանկությունն անցկացրել է Գժատսկ քաղաքում (այժմ այս քաղաքը ք Սմոլենսկի շրջանԳագարին կոչվող) և հարակից գյուղերը, մանուկ հասակում փրկվել են ֆաշիստական ​​օկուպացիայից։ 1955 թվականի հոկտեմբերին Գագարինին կանչեցին զինված ուժերև ուղարկվել են Չկալով (այս քաղաքն այսօր կոչվում է Օրենբուրգ)՝ տեղի ավիացիոն դպրոց։ Գագարինը սովորել է օդաչու Յադկար Ակբուլատովի մոտ, որն այն ժամանակ համարվում էր նրանցից մեկը լավագույն մասնագետներըձեր ոլորտում:

Ուսման ընթացքում Յուրին բոլոր առարկաներից շատ բարձր գնահատականներ ուներ, նույնիսկ նշանակվեց դասակի հրամանատարի օգնական։ Բայց միևնույն ժամանակ նա չէր կարողանում կատարելապես տիրապետել վայրէջքին՝ ինքնաթիռի քիթը միշտ մի փոքր թեքված էր դեպի ներքև։ Ինչ-որ պահի դրա պատճառով նույնիսկ որոշվեց նրան հեռացնել։ Սակայն Գագարինը աղաչում էր իրեն եւս մեկ հնարավորություն տալ՝ հայտարարելով, որ չի պատկերացնում իր կյանքը առանց երկնքի։ Ի վերջո նրան հաջողվեց հասնել կատարյալ վայրէջքի։ 1957 թվականի հոկտեմբերին Յուրի Գագարինին վերջապես տրվեց դպրոցն ավարտելը հաստատող փաստաթուղթ։

Հետո երկու տարի ծառայել է Մուրմանսկի մոտ գտնվող կործանիչ ավիացիոն գնդում։ Իսկ 1959-ի վերջին նրան ընդգրկեցին տիեզերագնացության թեկնածուների ցուցակում և խնդրեցին գալ մայրաքաղաք՝ բուժզննման։ Այդ ժամանակ նա ուներ «աստղային» (ավագ լեյտենանտ) կոչում։

Գործարկման հաջողության հավանականությունը հարյուր տոկոս չէր

«Վոստոկ-1»-ի գործարկման փաստը ոչ մի կերպ չի լուսաբանվել՝ իշխանությունները ձգտել են ապահովել գաղտնիությունը։ Եվ ընդհանրապես, շատերը կասկածներ ունեին այս թռիչքի հաջողության վերաբերյալ. այս մասին խոսում են բազմաթիվ փաստեր։ Օրինակ, հայտնի է, որ թռիչքի նախօրեին Գագարինը հուզիչ հրաժեշտի նամակ է գրել կնոջն ու երեխաներին։ Բայց քանի որ նա դեռ կարողացել էր վերադառնալ Երկիր, նամակն այդ օրը չցուցադրվեց հասցեատերերին: Միայն 1968 թվականին տիեզերագնացի մահից հետո այն հանձնվեց նրա կնոջը։

Եվ ՏԱՍՍ-ը (գլխավորը տեղեկատվական գործակալություն Սովետական ​​Միություն) նախօրոք պատրաստել է, նույնիսկ մինչև ապրիլի 12-ը, երեք տարբեր հաղորդագրություններ այս թռիչքի մասին՝ հաջողությամբ ավարտելու, արտերկրում տիեզերագնաց փնտրելու և մահացու աղետի դեպքում։

Չի կարելի զերծ մնալ այն փաստից, որ «Վոստոկ-1»-ի ապրիլյան թռիչքից առաջ արդեն իրականացվել էր վեց փորձնական արձակում, որոնցից երեքն ավարտվել էին ողբերգությամբ։ 1960 թվականի մայիսի 15-ին ուղեծիր դուրս եկած արբանյակային նավը չկարողացավ իջնել գետնին կողմնորոշման համակարգում առաջացած խնդիրների պատճառով. այսօր էլ այն թռչում է մեր մոլորակի շուրջը: 1960 թվականի սեպտեմբերին հրթիռը պայթեց անմիջապես թռիչքի ժամանակ, ինքնաթիռում երկու շուն կար. Դեկտեմբերի 1-ին մեկնարկը լավ սկսվեց. Պչելկա և Մուշկա շները ուղեծիր բարձրացան, ինչպես նախատեսված էր: Բայց թռիչքի վերջում վայրէջքի հետագիծը սխալ է ստացվել՝ նավը, որի ներսում կենդանիներ են եղել, պայթել է և ամբողջությամբ այրվել։

Լեգենդար թռիչք. 108 րոպե, որը փոխեց պատմությունը

«Վոստոկ-1»-ը, որը վարել է Յուրի Գագարինը, արձակվել է Բայկոնուրից 1961 թվականի ապրիլի 12-ին, ժամը 09:07-ին (Մոսկվայի ժամանակով): Գործարկման մենեջերը հրթիռային ինժեներ Անատոլի Կիրիլովն էր. նա հրամաններ էր տալիս հրթիռի արձակման փուլերի համար և վերահսկում դրանց իրականացումը ՝ վերահսկելով իրավիճակը հրամանատարական սենյակից:

Հենց որ մեկնարկային մեքենան սկսեց իր վերելքը, Գագարինն ասաց հայտնի բառը՝ «Գնանք»։ Ընդհանուր առմամբ, մեկնարկային մեքենան իր գործառույթները կատարել է առանց խնդիրների։ Միայն վերջնական փուլում երրորդ փուլի շարժիչների անջատման համար պատասխանատու համակարգը չաշխատեց: Շարժիչները անջատվեցին միայն պահեստային մեխանիզմը գործարկելուց հետո։ Այս պահին արբանյակային նավն արդեն ծրագրված ուղեծրից հարյուր կիլոմետր բարձր էր:

Գագարինը, ուղեծրում գտնվելով, խոսել է սեփական դիտարկումների մասին։ Նա լուսանցքի պատուհանից նայեց Երկիրին՝ իր ամպերով, լեռներով, օվկիանոսներով ու գետերով, տեսավ ամպերն ու մթնոլորտը տիեզերքի խավարից, Արևից ու հեռավոր աստղերից։ Նրան դուր էր գալիս մեր մոլորակի տեսարանը, որը բացվում էր իր առջեւ: Նա նույնիսկ հորդորեց մարդկանց պահպանել այս գեղեցկությունը և չկործանել այն։ Գագարինի վրա ամենաշատը տպավորվել է հորիզոնի գիծը՝ այն բաժանել է գլոբուսը շատ սև երկնքից:

Գագարինը նաև մի քանի փորձեր է արել՝ կերել, ջուր խմել և մի քանի գրառում կատարել պարզ մատիտով։ Ինչ-որ պահի նա բաց թողեց մատիտը, և այն անմիջապես սկսեց լողալ նրանից: Գագարինը եկել է այն եզրակացության, որ նման բաները պետք է գրանցվեն զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում։

Թռիչքից առաջ առեղծված էր մնում, թե ինչպես է մարդու հոգեկանը կարող արձագանքել տիեզերական պայմաններին, ուստի նավի ներսում հատուկ պաշտպանություն է իրականացվել օդաչուների խելագարությունից: Նավը կառավարելու համար Գագարինը ստիպված է եղել անցնել ձեռքով հսկողության։ Եվ դրա համար նրան անհրաժեշտ էր բացել մի ծրար, որի վրա գրված էր մեկ թերթիկ մաթեմատիկական խնդիր. Միայն այն լուծելով կարող էիք պարզել կառավարման վահանակի մուտքի կոդը:

Ընդհանուր առմամբ, թռիչքն անցել է անխափան, և որևէ լուրջ արտակարգ դեպք տեղի չի ունեցել։ Այս թռիչքի տևողությունը 108 րոպե էր, որի ընթացքում արբանյակային նավը մեկ պտույտ կատարեց շուրջը գլոբուս.

Բայց Երկիր վերադառնալիս՝ վայրէջքի ժամանակ, արգելակման համակարգը մի փոքր խափանվել է, և ընթացքից մի փոքր շեղվել է։

Յոթ կիլոմետր բարձրության վրա, պլանին լիովին համապատասխան, Գագարինը ցատկեց, որից հետո մոդուլը և տիեզերագնացը տիեզերագնացով սկսեցին իջնել երկու տարբեր պարաշյուտներով (այս վայրէջքի մեթոդը, ի դեպ, օգտագործվեց մյուս հինգում. «Վոստոկ» հրթիռներ): Կարգավորելով պարաշյուտի գծերը՝ տիեզերագնացը կարողացել է խուսափել Վոլգայի զով ջրերի մեջ ընկնելուց և վայրէջք կատարել ափին։ Այսպիսով ավարտվեց այս տիեզերական թռիչքը:

Թռիչքից հետո

Վայրէջքից հետո Գագարինին պատահաբար հանդիպեցին անտառապահի կինն ու նրա թոռնուհին՝ նրանք պարզապես զբոսնում էին այս վայրերում։ Հետո զինվորականները հայտնվեցին վայրէջքի վայրում՝ օդաչու-տիեզերագնացին տարան զորամաս։ Այստեղ նա կապ է հաստատել հրամանատարության հետ եւ հայտնել, որ իրեն հանձնարարված առաջադրանքը կատարված է։

Հենց որ Խրուշչովն իմացել է այդ մասին, նա զանգահարել է պաշտպանության նախարար Մալինովսկուն։ Զրույցի ընթացքում Խրուշչովը խնդրել է, որ Գագարինին հնարավորինս արագ բարձրացնեն մայորի կոչում։ Եվ, ի դեպ, ՏԱՍՍ-ի ապրիլի 12-ի զեկույցներում արդեն իսկ մայոր Յուրի Գագարինն էր: Սակայն տիեզերագնացն ինքն է իմացել իր նոր կոչման մասին միայն վայրէջք կատարելուց հետո։ Իսկ քիչ անց նրան շնորհվեց «Խորհրդային Միության հերոս» կոչումը։

Սկզբում Մոսկվայում Գագարինի հայտնվելու հետ կապված տոնակատարություններ նախատեսված չէին։ Բայց հանկարծ պլանները փոխվեցին, և հապճեպ տեմպերով ծիսական հանդիպում կազմակերպվեց։ Իլ-18 ինքնաթիռով տիեզերագնացը ժամանել է մայրաքաղաքի Վնուկովո օդանավակայան, որտեղ նրան արդեն սպասում էին խանդավառ բազմությունը, ԶԼՄ-ների ներկայացուցիչներ և խորհրդային պետության բարձրաստիճան պաշտոնյաներ: Այնուհետև Գագարինին քշել են Մոսկվայի գլխավոր փողոցներով բաց ծածկով ZIL մեքենայով: Գագարինը կանգնած հեծել է և ողջունել իրեն դիմավորելու եկածներին։ Շնորհավորանքներ էին գալիս բոլոր կողմերից, շատերն իրենց հետ պաստառներ էին բերել։ Ինչ-որ մարդ նույնիսկ ճանապարհ անցավ շրջափակով և ծաղիկներ տվեց Գագարինին։

Այնուհետև Կարմիր հրապարակում տիեզերագնացը, քայլելով կարմիր գորգի երկայնքով, զեկուցեց Նիկիտա Խրուշչովին հաջող թռիչքի մասին: Ոմանք, դիտելով այս լրահոսը, նկատեցին Գագարինի կոշիկների չկապված ժանյակը։ Այս զվարճալի դետալը տիեզերագնացին էլ ավելի հայտնի դարձրեց մարդկանց շրջանում։

Ծանր սաղավարտով Գագարինի լեգենդար կադրերը նկարահանվել են ոչ թե բուն մեկնարկից առաջ, այլ շատ ավելի ուշ, այսինքն՝ սա մաքուր իմիտացիա է: Ապրիլի 12-ին մեկնարկի հիմնական մասնակիցներից ոչ ոք չի հասցրել նկարահանել։ Այնուհետև նրանք որոշեցին վերստեղծել այս կադրերը. Յուրի Գագարինը և Սերգեյ Կորոլևը տեսախցիկների առջև կրկնեցին այն ամենը, ինչ ասացին և արեցին մեկնարկից առաջ առավոտյան:

Տիեզերական այս թռիչքը գրավեց մարդկանց ուշադրությունը ամբողջ աշխարհից, և Գագարինը դարձավ միջազգային, մոլորակային մասշտաբով հայտնի մարդ: Այլ պետությունների բարձրաստիճան պաշտոնյաների հրավերով նա այցելել է մոտ երեք տասնյակ երկրներ։ Տիեզերագնացը բազմաթիվ ճանապարհորդություններ է կատարել Խորհրդային Միության տարածքով։ Հետաքրքիր է, որ անցյալ դարի վաթսունական թվականներին ամենատարածվածը արական անունԽՍՀՄ-ում դարձել է Յուրի անունը։ Շատ զույգեր ցանկանում էին իրենց երեխաներին անվանել տիեզերք թռչող տղամարդու անունով:

Գագարինը խոսում է հանդիսատեսի հետ. իտալացի դերասանուհի Ջինա Լոլոբրիջիդան ոգևորված նայում է նրան.

Վաթսունականներին Գագարինը գլխավորեց զգալի սոցիալական գործունեություն, աշխատել է Տիեզերագնացների ուսումնական կենտրոնում, նա պլաններ ուներ երկրորդ տիեզերական թռիչքի...

Սակայն 1968 թվականի մարտի 27-ին Գագարինը անսպասելիորեն և վաղաժամ մահացավ Վլադիմիրի մարզում ավիավթարի հետևանքով։ Նա վթարի է ենթարկվել, երբ հրահանգիչ Վլադիմիր Սերյոգինի հետ պլանային թռիչք էր իրականացնում MiG-15UTI ինքնաթիռով։ Աղետի հանգամանքներն առ այսօր լիովին պարզված չեն։ Պարզապես MiG-ի հետ կապը կորել է, իսկ հետո նրա բեկորները հայտնաբերվել են օդանավակայանից մի քանի տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա:

Գագարինի մահվան կապակցությամբ Խորհրդային Միությունում սուգ է հայտարարվել։ Նրանք կոչվել են տիեզերագնացին: բնակավայրեր, առանձին պողոտաներ, նրբանցքներ և փողոցներ։ Բացի այդ, Գագարինին նվիրված հսկայական թվով հուշարձաններ և քանդակներ են հայտնաբերվել Երկրի տարբեր ծայրերում։

Գագարինի թռիչքի նշանակությունը «Վոստոկ-1»-ով

Այս թռիչքը, իհարկե, բացեց մի նոր դարաշրջան՝ նախկինում չուսումնասիրված և զարմանալի իր մասշտաբով արտաքին տարածության մեջ մարդու ուսումնասիրության դարաշրջանը: Թե որքան հեռու կգնա այս զարգացումը, և ինչի կարող ենք հասնել այս ճանապարհին, դեռևս պարզ չէ: Օրինակ, այժմ խոսվում է Լուսնի և Մարսի գաղութացման մասին։

Բայց կասկած չկա, որ այս ճանապարհորդությունը սկսվել է 1961 թվականի ապրիլի 12-ին։ Եվ միանգամայն բնական է, որ ամեն տարի այս գարնանային օրը նշվում է այնպիսի տոն, ինչպիսին Տիեզերագնացության օրն է։

Մարդկային տիեզերքի հետախուզման պատմությունը սկսվել է Գագարինի թռիչքից

Խորհրդային քաղաքացի Յուրի Գագարինը հավերժ կմնա մեր և մեր սերունդների հիշողության մեջ՝ որպես առաջին մարդ, ով հայտնվել է տիեզերքում։ Ոչ ոք երբեք նրանից չի խլի այս կարգավիճակն ու այս կոչումը։

«Գագարին անունով աստղ» վավերագրական ֆիլմ

ՄԵՐ ՀԱՅՐԵՆԻՔԸ ՆՈՐ ԴԱՐԱՇՐՋԱՆ Է ԲԱՑԵԼ ՄԱՐԴԿՈՒ ՊԱՏՄՈՒԹՅԱՆ ՄԵՋ

ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ՄԱՐԴՈՒ ԹՌԹԻՉԸ ՏԻԵԶԵՐՔ ԱՎԱՐՏՎԵՑ ՀԱՆՈՒՆ ԽԱՂԱՂՈՒԹՅԱՆ, ԱՌԱՋԱԴԻՐԻ ԵՎ ՄԱՐԴԿԱՆՑ ԵՐՋԱՆԿՈՒԹՅԱՆ.

ՏԱՍՍ ՌԵՊՈՐՏԱԺ

09:52 Վոստոկ տիեզերանավից ստացված տվյալների համաձայն՝ Մոսկվայի ժամանակով ժամը 9:52-ին օդաչու-տիեզերագնաց մայոր Գագարինը գտնվելով վերևում. Հարավային Ամերիկա«Թռիչքը լավ է ընթանում, ես ինձ լավ եմ զգում».

10:15 Մոսկվայի ժամանակով 10:15-ին օդաչու-տիեզերագնաց մայոր Գագարինը, թռչելով Աֆրիկայի վրայով, «Վոստոկ» տիեզերանավից փոխանցել է. «Թռիչքն ընթանում է բնականոն հունով, ես կարող եմ լավ հանդուրժել անկշռության վիճակը»:

10:25 Մոսկվայի ժամանակով ժամը 10:25-ին, տվյալ ծրագրի համաձայն երկրագնդի շուրջը պտտվելուց հետո, արգելակային շարժիչ համակարգը միացվել է, և օդաչու-տիեզերագնաց մայոր Գագարինով տիեզերանավ-արբանյակը սկսել է ուղեծրից վայրէջք կատարել տվյալ տարածքում։ Սովետսկի միության.

ՄԱՐԴՈՒ ՀԱՋՈՂ ՎԵՐԱԴԱՐՁԻ ՄԱՍԻՆ ԱՌԱՋԻՆ ՏԻԵԶԵՐՔԻՑ

Պլանավորված հետազոտությունը հաջողությամբ իրականացնելուց և թռիչքային ծրագիրը ավարտելուց հետո 1961 թվականի ապրիլի 12-ին Մոսկվայի ժամանակով ժամը 10:55-ին. խորհրդային նավ«Վոստոկը» անվտանգ վայրէջք է կատարել Խորհրդային Միության տվյալ տարածքում.

Օդաչու-տիեզերագնաց մայոր Գագարինն ասել է. «Խնդրում եմ զեկուցեք կուսակցությանը, կառավարությանը և անձամբ Նիկիտա Սերգեևիչ Խրուշչովին, որ վայրէջքը լավ է անցել, ես ինձ լավ եմ զգում, վնասվածքներ և կապտուկներ չունեմ»:

Մարդկային թռիչքի իրականացումը դեպի արտաքին տիեզերք բացում է մարդկության կողմից տիեզերքը նվաճելու մեծ հեռանկարներ:

ՏԻԵԶԵՐԱԳՈՐԾ-15 ՏԻԵԶԵՐԱԿԱՆՑ-1-Ի ՄԱՍԻՆ

Գագարինի թռիչքը

Գագարինի թռիչքի մասին լսել եմ ռադիոյով։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ես վաղուց գիտեի թռիչքի նախապատրաստման մասին, հաղորդագրությունն ինձ վրա պայթող ռումբի տպավորություն էր թողնում։ Ես նախապես չգիտեի ոչ մեկնարկի ամսաթիվը, ոչ էլ տիեզերագնացի անունը։ Եվ եղավ! Մարդը տիեզերքում! Թռչել Երկրի վրայով! Մենակ այս անսահման անկենդան տարածության մեջ: Ինչպիսի՜ ֆանտազիա։ Դժվար թե որևէ մեկը պատկերացնի, թե ինչ կա նրա հոգում հենց հիմա։ Հաճա՞խ է այն, ինչ նա զգում և տեսնում է: Կատարված երազանքի տոն. Անձնական նվաճումների բերկրա՞նքը։ Կամ ուրիշ բան. Միգուցե, Վերջերսնա ապրում էր այս թռիչքի մասին մտքերով։ Եվ դա նավը ուսումնասիրելը կամ պարաշյուտով ցատկելը չէր, որ լցվեց նրան ներաշխարհ, բայց ավելի ուժեղ բան. Հենց այն, ինչ ոգեշնչեց նրան թռչել։ Չէ՞ որ նա, լինելով շատ երիտասարդ, հասկանում էր, որ իսկապես վտանգում է իր կյանքը, բայց, այնուամենայնիվ, որոշեց և հասավ իր նպատակին։

Ես երբեք չեմ մտածել այս մասին նախկինում: Քննարկեցինք տեխնիկական հարցեր, վիճեցինք, թե որ հսկիչ սարքերը հարմար կլինեն, իսկ որոնք՝ անհարմար մարդու համար, բայց հաշվի չառանք ապագա տիեզերագնացների ներքին վիճակը։ Ի վերջո, հայտարարելով թռչելու ցանկության մասին, նա պետք է պատասխաներ հարցին՝ ճի՞շտ է օգտագործում իր կյանքը։ Եվ սա այն դեպքում, երբ պատերազմ չկա, կա լավ մասնագիտություն, ընտանիք և շատ հետաքրքիր բաներ շուրջը: Բայց նա ընտրեց նման ռիսկային թռիչք։

Լավ եմ հիշում իմ արձագանքը, երբ առաջին անգամ լսեցի առաջին թռիչքի համար թեկնածուների ընտրության մասին մեր բաժնի աշխատակիցներից, ովքեր վերադարձել էին Ղազախստանի փորձադաշտից, որտեղից այժմ տիեզերական հրթիռներ են արձակվում: Այնտեղ արձակման էր պատրաստվում առաջին անօդաչու արբանյակային նավը։ Տղաներն ասացին, որ փորձարկման վայրում ղեկավարությունը քննարկել է, թե որ մասնագիտությունները լավագույնս են ձևավորում տիեզերագնացների համար ամենակարևոր հատկությունները։ Առաջինների անունները նշվել են կործանիչների օդաչուները։ Նրանցից յուրաքանչյուրը սովոր է բարձունքներին և նրան, որ թռիչքի ողջ պատասխանատվությունը կրում է մարդ: Սուզանավերը համարվում էին երկրորդը: Նրանք կարող են երկար ժամանակ մեկուսացվել, առանձնանալ սովորական երկրային կյանքից, միաժամանակ կատարել շատ պատասխանատու գործառույթներ։ Ի վերջո, որպես երրորդ խումբ անվանվեցին ինժեներները՝ մարդիկ, ովքեր մասնագիտորեն լավագույնս պատրաստված են նավի կառուցվածքը ուսումնասիրելու և դրա շահագործումը վերահսկելու համար:

Երբ ասացին «ինժեներներ» բառը, կարծես հարվածեց ինձ էլեկտրական ցնցում, կարծես ինչ-որ մեկն ասաց «դու»։ Եվ ինչ-որ ներքին դող անցավ, կարծես ընտրությունն արդեն կատարված էր։ Այս զգացողության հետքն ինձ հետ երկար մնաց։ Հավանաբար Գագարինը նման բան ուներ իր թռիչքից առաջ։ Միգուցե տարբեր գույներով, բայց, ամենայն հավանականությամբ, ավելի կենսունակ. ի վերջո, նա ուներ իրական հեռանկար, և ոչ թե վերացական ֆանտազիա:

Ավելի ուշ իմացա, որ ընտրությունը կատարվել է օդաչուներից և ընտրվել է վեց հոգի։ Մի անգամ նրանց տեսա մեր ձեռնարկության տարածքում։ Նրանք արագ տեղափոխվեցին մի շենքից մյուսը՝ ակնհայտորեն փորձելով աննկատ մնալ։ Այդ ժամանակ ես խորը հարգանքի զգացում զգացի այս մարդկանց նկատմամբ: Պետք էր տիրապետել ուժեղ բնավորությունստանձնել հսկայական պարտավորություն.

Ես հնարավորություն չեմ ունեցել մասնակցել տիեզերագնացների առաջին թռիչքի նախապատրաստմանը։ Ես զբաղվել եմ միայն կառավարման համակարգի ստեղծման հետ կապված հարցերով։ Այն ժամանակ մեզ համար շատ բան անհասկանալի էր։ Օրինակ, մենք չգիտեինք, թե արդյոք Երկիրը գիշերը տեսանելի կլինի նավից. հնարավո՞ր է տարբերակել գիշերային Երկիրաստղային երկնքից - մեծ քաղաքների լույսերը երբեմն փայլում են այնպես, ինչպես աստղերը: Մենք չգիտեինք՝ հնարավո՞ր է արդյոք որոշել թռիչքի ուղղությունը, երբ նավը գտնվում է օվկիանոսից վեր. ինչ տեսք ունեին նրանք վերեւից. Համակարգը թույլ էր տալիս տիեզերագնացին նավը թեքել ցանկացած ուղղությամբ, բայց նա պետք է տեսողականորեն որոշեր նավի դիրքը, և մենք հույս ունեինք, որ թռիչքից հետո տիեզերագնացը մեզ կասի, թե որ իրավիճակներում է դա հնարավոր, և որում՝ ոչ:

Որքա՜ն բանավեճեր եղան այն մասին, թե արդյոք թույլ տալ տիեզերագնացին մասնակցել տիեզերանավի կառավարմանը։ Ենթադրվում էր, որ նա կարող է չկարողանալ հաղթահարել թռիչքի հոգեբանական սթրեսը և կսկսի անխոհեմ գործել: Այս դեպքում, ինքն իրեն վերահսկողության տակ վերցնելով, կարող է իրեն ոչնչացնել։ Արդյունքում նրանք որոշեցին այնքան բարդացնել համակարգի միացման ընթացակարգը, որ առողջ մտածողության բացակայության դեպքում տիեզերագնացը չկարողանա ավարտին հասցնել այն։ Համակարգը կողպված էր համակցված կողպեքով, որը նման է մուտքի դռներին այժմ տեղադրվածներին: Կոդը տիեզերագնացին չի փոխանցվել։ Այն տպագրվել է թղթի վրա, որը փակվել է ծրարի մեջ, իսկ մեկնարկից առաջ ծրարը պետք է տեղադրվի տնակում գտնվող պատի գրպաններից մեկում։ Ենթադրվում էր, որ եթե տիեզերագնացը կարողանա գտնել կոդը, մուտքագրել այն և հետո միացնել համակարգը, ապա նա կկարողանա և խելամտորեն կառավարել նավը։ Հետաքրքիր էր իմանալ՝ Գագարինը հանե՞լ է ծրարը։ Հավանաբար կհանեի այն և կնայեի կոդը՝ ամեն դեպքում, որպեսզի ժամանակ չկորցնեմ, եթե պետք է արագ գործել: Արդյո՞ք նա պահպանում է կառավարման տեխնիկան իր հիշողության մեջ: Թվում է, թե մենք այն բոլորովին վերջերս ենք գրել։ Լավ հիշում եմ, թե ինչպես էր։

Մի օր կեսօր Ռաուշենբախը զանգահարեց ինձ և խնդրեց, որ վերցնեմ գաղտնի տետր և սպասեմ իրեն երեկոյան։ Նա ուշ է եկել, երբ բաժանմունքում ուրիշ մարդ չկար։ Նա նստեց իմ դիմաց և ասաց, որ ես շտապ պետք է գրեմ ձեռքով կողմնորոշման մեթոդ: Եվ նա սկսեց թելադրել.

Գրեք. «Ճիշտ կողմնորոշմամբ «Վզոր»-ում Երկրի հորիզոնի պատկերը պետք է սարքի կենտրոնի նկատմամբ սիմետրիկ դիրք զբաղեցնի։

Ես գրում եմ։ «Gaze» անվանում էին այն օպտիկական սարքը, որով տիեզերագնացը պետք է վերահսկի տիեզերանավի դիրքը Երկրի նկատմամբ։ Ռաուշենբախը շարունակում է.

Առանձին տողում գրեք՝ «Ուշադրություն»:

Ոչ, ոչ, բոլորը մեծատառերով՝ «ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ»: Դրեք երեք բացականչական միավոր: Այսպիսով. Նոր տողից՝ «Կենտրոնական տեսադաշտում՝ պատկերը երկրի մակերեսըպետք է «վազել» ոտքերից մինչև սարքեր»: Դուք գրել եք?

Ավելացնել բացականչական կետ: Աստված չանի, որ շփոթվի։ Կրկին նոր տողից. «Եթե Երկիրը տեսանելի է «Հայացքի» վերևում, բռնակը թեքեք ներքև և պահեք այն թեքված դիրքում, մինչև…»

Եվ այսպես, նա թելադրեց բոլոր հրահանգները։ Նա իմ համաձայնությունը խնդրեց նրա հետ միայն քաղաքավարությունից դրդված։ Հետո նա ասում է. «Եկեք միասին կարդանք, որ տեսնենք՝ ինչ-որ տեղ սխալվել ենք»: Մենք կարդացինք այն և եկանք այն եզրակացության, որ ամեն ինչ ճիշտ է։ Ես տեխնիկան տարա մուտքագրման բյուրո, իսկ հաջորդ առավոտ Ռաուշենբախը դրա հետ գնաց տիեզերագնացների մոտ՝ մերձմոսկովյան Չկալովսկայա քաղաքի մոտ տեղակայված մի փոքրիկ զորամաս։ Այնտեղ՝ ցանկապատի հետևում գտնվող անտառում, օդաչուները պատրաստվում էին պատմական թռիչքի։

Տեխնիկայի մեջ բարդ բան չկար, բայց երբ կյանքը կախված է գործողությունների ճիշտությունից, կասկածներ կարող են առաջանալ նույնիսկ այնտեղ, որտեղ դա պարզ է։

Մինչ ես փորձում էի մտովի պատկերացնել տիեզերագնացի վիճակը ուղեծրում, ռադիոյով նոր հաղորդագրություն հաղորդվեց. «Թռիչքը հաջողությամբ ավարտվել է, տիեզերանավը վայրէջք է կատարել նշված տարածքում, Գագարինն իրեն լավ է զգում»:

Հետո չհայտարարեցին, որ Գագարինը վայրէջք է կատարել ոչ թե վայրէջքի մոդուլում, այլ դրա կողքին։ Նավը չուներ փափուկ վայրէջքի համակարգ, ուստի ապահովվել էր տիեզերագնացի ավտոմատ արտանետումը ցածր բարձրության վրա։ Դրանից հետո տիեզերագնացն ու փոխադրամիջոցը միմյանցից անկախ իջել են տարբեր պարաշյուտներով։ Դատելով հաղորդագրությունից՝ ամեն ինչ լավ է անցել։

Այսպիսով, տեղի ունեցավ առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք։ Ինչ է դա նշանակում? Մեծ գիտական ​​և տեխնիկական նվաճումներ? Անկասկած. Սակայն մինչ Գագարինի թռիչքը ճիշտ նույն նավերի երկու թռիչք է իրականացվել ճիշտ նույն ծրագրով, բայց ինքնաթիռում դետալներով։ Եվ դրանք նույնպես բարեհաջող ավարտվեցին։ Նրանք պարզապես չեն զեկուցվել: Ստուգվե՞լ է արդյոք սահմանափակ տարածքում մարդկային կյանքի հնարավորությունը: Եվ դա արվել է Երկրի վրա նախապես։ Մարդկանց հանդուրժողականությունը գերբեռնվածությունների նկատմամբ, որոնք ուղեկցում են թռիչքին, նույնպես բազմիցս փորձարկվել է ցենտրիֆուգային հետազոտություններում: Հետո ի՞նչ եղավ։ Միջոցառման գլխավոր նշանակությունը, թերեւս, այն է, որ ամենակարեւոր հոգեբանական հանգրվանն անցել է։ Գագարինի թռիչքը ցույց տվեց, որ մարդը կարող է թռչել տիեզերք։ Մարդը կարող է պահպանել արդյունավետությունը և նորմալ հոգեվիճակը տիեզերական թռիչքի բոլոր փուլերում՝ հրթիռի թռիչքի ժամանակ, երկարատև անկշռության ժամանակ և երբ վայրէջքի մեքենան, ինչպես երկնաքարը, շրջապատված տաք պլազմայով, շարժվում է Երկրի մթնոլորտում:

Մեկ օր անց Յուրի Գագարինին դիմավորեցին Մոսկվայում։ Թվում է, թե ամբողջ Մոսկվան է։ Այս իրադարձությունը ոչ մեկին անտարբեր չթողեց։ Մարդիկ կամ դուրս էին գալիս փողոց՝ Գագարինին սեփական աչքերով տեսնելու, երբ նա օդանավակայանից Կրեմլ էր գնում, կամ դիտում էին, թե ինչ է կատարվում հեռուստացույցով։ Տեղի է ունեցել մրցանակաբաշխություն, ապա Կարմիր հրապարակում հանրահավաք է եղել, երկրի ղեկավարությունը մեծ ընդունելություն է կազմակերպել, ամենուր համընդհանուր տոնախմբության մթնոլորտ է տիրել։ Ժողովուրդը տոնեց մարդկային հանճարի, հմտության ու արիության հաղթանակը։ Գագարինը դարձավ այս հաղթանակի խորհրդանիշը։

Իսկ մեկ օր անց մեր ձեռնարկությունում հանդիպում եղավ Գագարինի հետ։ Այն կազմակերպել էր Կորոլյովը։ Նա ցանկանում էր, որ մարդիկ տեսնեն այն մարդուն, ով իրենց կյանքն է վստահել. Ուզում էի շնորհակալություն հայտնել և շնորհավորել բոլորին հաջողության համար։ Հանդիպմանը եկել էր Գիտությունների ակադեմիայի նախագահ Մ.Վ Օդային ուժերՔ.Ա. Վերշինինը և օդաչուները, ովքեր Գագարինի հետ պատրաստվում էին թռիչքին։ Հանդիպումը տեղի է ունեցել փողոցում. Հյուրերը կանգնեցին հապճեպ պատրաստված հարթակի վրա, և մենք բոլորս կանգնեցինք, ով կարողացավ տեղ զբաղեցնել։ Ձեռնարկությունում հազարավոր մարդիկ էին աշխատում, բոլորը եկան։ Ամեն տեղ, որտեղից կարելի էր տեսնել Գագարինին, գրավված էր։ Նրանք կանգնած էին ճանապարհներին, սենյակների բաց պատուհանների մոտ, հարակից շենքերի տանիքներին։

Տարօրինակ կերպով, նույնիսկ նրանք, ովքեր ստեղծեցին նավը, շատ տպավորված էին թռիչքից: Նախապատրաստվելով դրան՝ բոլորն աշխատեցին համեմատաբար փոքր առաջադրանքի վրա։ Միաժամանակ նա հասկանում էր, որ թռիչք է պատրաստվում, բայց հիմնականում մտածում էր սեփական գործի մասին։ Եվ հիմա բոլորին հանկարծ պարզվեց, որ հսկայական իրադարձություն է տեղի ունեցել։ Մարդկանց առաջ բացվեցին չլսված հնարավորություններ. ճանապարհ բացվեց այն կողմ, ինչ պատկանում է Երկրին: Թռիչքները դեպի տիեզերք թռիչքներ են դեպի տիեզերք նոր աշխարհ. Դժվար էր պատկերացնել, թե դա ինչպես կանդրադառնա մեր կյանքի վրա։ Պարզ է միայն, որ նոր գիտելիքի անսպառ աղբյուր է հայտնվել, և գուցե նոր նյութական ակտիվներ. Հիմա հավերժ է: Հետագա թռիչքները կլինեն ավելի երկար և բարդ, բայց ամենակարևորն ու ամենադժվարը՝ առաջին քայլն արդեն արված է։ Ակնհայտ է, որ մեզ սպասվում էին ամենահետաքրքիր ծրագրերը։ Այս մասին խոսեցին հանդիպման բանախոսները, և հավաքվածները մտածեցին։ Իհարկե, բոլորս շատ ուրախ էինք հաջողության համար, հպարտ, որ թռիչքն իրականացվեց մեր երկրում, և որ մեզանից յուրաքանչյուրը հնարավորություն ունեցավ մասնակցելու դրա պատրաստմանը։ Նրանք ոգևորված լքեցին հանդիպումը, և բոլորը գիտեին, որ հաջորդ նավերը արտադրվում են արհեստանոցներում։

Թռիչքից հետո շատ օրեր թերթերը հրապարակում էին իրադարձությունները գնահատող նյութեր։ Ցավոք, դրանք հիմնականում քաղաքական կողմնորոշված ​​էին։ Թռիչքի բոլոր գիտատեխնիկական տվյալները դասակարգվել են։ Թռիչքը պատրաստողների անունները նույնպես գաղտնի են եղել։ Հոդվածներում Կորոլևին պարզապես անվանում էին «գլխավոր դիզայներ», առանց ազգանունի։ Գիտությունների ակադեմիայի նախագահ Մ.Վ. Կելդիշը, որն անմիջականորեն ղեկավարում էր գիտական ​​զարգացումներըև ով աջակցում էր ծրագրին երկրի ղեկավարության մեջ, կոչվում էր անանուն «Գլխավոր տեսաբան»:

Օտարերկրացիների հետ շփումների համար Գիտությունների ակադեմիան հատկացրեց մի քանի գիտնականների, որոնք անմիջականորեն կապված չէին տիեզերական ծրագրերի հետ, ուստի նրանք չէին կարող գաղտնիքներ տալ, բայց հայտնի էին համաշխարհային հանրությանը:

1961 թվականի ապրիլի 12-ի օրը սկսվեց Գագարինի հայտնի «Եկեք գնանք» ստեղծագործությամբ։ Ամբողջ աշխարհում մարդիկ այս օրը անվանել են Տիեզերական դարաշրջանի առավոտ: Յուրի Գագարինի անունը ընդմիշտ մնացել է պատմության մեջ. Նրա սխրանքը անձնավորում է այն ամենը, ինչ ստեղծել է մարդկային միտքը հնագույն ժամանակներից մինչև մեր օրերը, այս սխրանքը պատմության մեջ գրված է ոսկե տառերով.

Մարդը վաղուց երազել է տիեզերք գնալ. Բայց միայն 20-րդ դարում այս երազանքը սկսեց իրականանալ։

1903 թվականին ռուսական ամսագրերից մեկում հայտնվեց Կ.Ե. Ցիոլկովսկի «Աշխարհի տարածությունների հետազոտություն ռեակտիվ գործիքների միջոցով». Կալուգայից մի ուսուցիչ առաջինն էր, ով տեսականորեն հիմնավորեց միջմոլորակային թռիչքների հնարավորությունը և առաջարկեց դրա համար օգտագործել բազմաստիճան հրթիռ:

Ցիոլկովսկու գաղափարները մշակվել են 20–30-ական թվականներին Յու.Վ. Կոնդրատյուկը, ամերիկացի գյուտարար Ռ.Գոդարդը, գերմանացի պրոֆեսոր Գ.Օբերտը։

1930 թվականի դեկտեմբերին Մոսկվայում ստեղծվեց Ռեակտիվ Շարժման Ուսումնասիրության Խումբը (GIRD)՝ Ս.Պ. Կորոլյովը և Ֆ.Ա. Զանդերա. Էնտուզիաստների նվիրված աշխատանքի շնորհիվ 1933 թվականին օդ բարձրացավ խորհրդային առաջին հեղուկ հրթիռը։ Նույն թվականին ստեղծվեց Ջեթ հետազոտական ​​ինստիտուտը։

Սերգեյ Պավլովիչ Կորոլև (1907-1966), Ա.Ն. Տուպոլևը, ավարտել է Մոսկվայի բարձրագույն տեխնիկական համալսարանի օդային մեխանիկայի ֆակուլտետը։ Բաուման (1930)։ Այնուամենայնիվ, ոչ թե ավիացիան դարձավ նրա կյանքի գործը, այլ հրթիռային տեխնոլոգիան: Նա ստեղծեց առաջին խորհրդային հրթիռային սլաքը, առաջին սովետական ​​թեւավոր հրթիռը և օդանավերի հրթիռային ուժեղացուցիչները:

50-ական թվականներից մինչև իր մահը Ս.Պ. Կորոլևը ղեկավարում էր մի մեծ թիմ, որը լուծում էր չափազանց կարևոր պետական ​​խնդիրներ, այդ թվում՝ Խորհրդային Միության շրջանակներում տիեզերական ծրագիր. Արդյունքները չուշացան.

Մարդկային առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք դարձավ անցյալ դարի ամենավառ և հիշարժան իրադարձություններից մեկը: Խորհրդային ռազմական օդաչու, ավագ լեյտենանտ Յուրի Գագարինը (1934-1968 թթ.) Բայկոնուր տիեզերակայանից թռիչք է կատարել «Վոստոկ» տիեզերանավով և կատարել մարդկության պատմության մեջ առաջին տիեզերական թռիչքը Երկրի շուրջ: Նա 108 րոպե անցկացրեց տիեզերքում և ապահով վերադարձավ Երկիր՝ վայրէջք կատարելով Սարատովի մարզում։ Ժամանակին այս վայրերում նա սովորեց թռչել՝ լինելով տեղի թռչող ակումբի կուրսանտ։

Պոլետու Յու.Ա. Գագարինին նախորդել է մեծ տքնաջան աշխատանք՝ առաջին արբանյակի, առաջին կենդանի արարածի և, վերջապես, ավտոմատ ռեժիմով տիեզերանավը պատրաստելու և արձակելու ուղղությամբ, որի վրա մարդ է եղել (Բայկոնուրում նրան կատակով անվանել են Իվան Իվանովիչ)՝ վերադարձով։ Երկիր իջնող մեքենան։

Ամեն ինչ նոր էր. Գագարինը պետք է պատասխաներ պարզ հարցերի, օրինակ՝ հնարավո՞ր է ուտել զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում։ Հստակ չկար, թե արդյոք նրա հոգեկանը կարող է դիմակայել դրան:

Իհարկե, որոշ շահարկումներ ու զավեշտալի խոսակցություններ եղան։ Ոմանք պնդում էին, որ Յուրի Գագարինի թռիչքից առաջ մի քանի մարդ է մահացել արտակարգ արձակումների ժամանակ։ Մյուսներում՝ մարդիկ արդեն եղել են տիեզերքում: Այս ստեղծագործությունների հետ կապ չունեցող հեղինակները գրել ու խոսել են այս մասին և չեն էլ պատկերացրել, թե ինչպես է դա տեղի ունեցել։ Ի վերջո, բուն մեկնարկը և դրա նախապատրաստումը, ներառյալ տիեզերագնացին տիեզերանավի վայրէջքը, իրականացվում են հարյուրավոր մարդկանց մասնակցությամբ։ Հետեւաբար, ինչ-որ բան թաքցնել կամ կեղծել պարզապես անհնար է։

Վոստոկ-1 արբանյակի ժամանումից մի քանի օր առաջ Բայկոնուր են ժամանել տիեզերագնացների թեկնածուները։ Սրանք ավիացիոն համազգեստով վեց կարճահասակ սպաներ էին` Բիկովսկի, Գագարին, Նելյուբով, Նիկոլաև, Պոպովիչ, Տիտով: Գլխավոր դիզայներ Ս.Պ. Կորոլևը նրանց ծանոթացրել է տեխնիկական դիրքի, սարքավորումների, փորձարկման տեխնոլոգիայի և, իհարկե, փորձարկողների հետ։

Իհարկե, Գագարինի մեկնարկից առաջ ամեն ինչ հարթ չէր։ Օրինակ, նման տհաճ անհանգստություն տեղի ունեցավ. Թիվ 1 լյուկը փակելուց հետո, որի միջով վայրէջք է կատարում տիեզերագնացը, երբ ժամանակ չի մնացել ավելորդ գործողությունների համար, հաղորդագրություն է ստացվել, որ երեք մեխանիկական կոնտակտներից մեկը, որը ցույց է տալիս լյուկի նորմալ փակումը, չի աշխատել։ Լյուկը արագ բացվել է, և պատճառը պարզվել է։ Պարզվեց, որ այս չարաբաստիկ կոնտակտի հետ փակագիծը պատահաբար թեքվել է տիեզերագնացների արմունկով տիեզերանավ նստելիս: Անսարքությունը շտկվեց, և սկսվեց մեկնարկը:

Եվ այնուհետև ՏԱՍՍ-ի հաղորդագրությունը տարածվեց աշխարհով մեկ. «1961 թվականի ապրիլի 12-ին Խորհրդային Միությունում Երկրի շուրջ ուղեծիր դուրս բերվեց աշխարհի առաջին տիեզերանավ-արբանյակը «Վոստոկ»՝ ինքնաթիռում գտնվող մարդով:

«Վոստոկ» տիեզերանավի օդաչու-տիեզերագնացը Խորհրդային Միության քաղաքացի է Սոցիալիստական ​​Հանրապետություններօդաչու-տիեզերագնաց, մայոր Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարին»:

Մեր մոլորակի շուրջը պտտվող հարյուր ութ րոպեները տիեզերական դարաշրջանի առաջին րոպեներն էին, և այդ պատճառով նրանք այնքան ցնցեցին և ոգևորեցին աշխարհը:

«Վոստոկ տիեզերանավը մայոր Գագարինի կողմից ուղարկվել է պատմության մեջ», «Մարդու ամենահիասքանչ ձեռքբերումը», «Մենք պետք է գլխարկներս հանենք ռուսներին»... Այսպիսի վերնագրերի ներքո համաշխարհային մամուլը հայտնեց մեր ձեռքբերումը։
Գժացկից մի պարզ ռուս տղա, իր հաղթական թռիչքից հետո, շրջեց աշխարհով մեկ, և ամենուր մարդիկ նրան դիմավորում էին արտասովոր ոգևորությամբ։

Ցավոք, նա կարճ կյանք ունեցավ։ 1968 թվականին ուսումնական թռիչքի ժամանակ Վլադիմիրի մարզում կործանվեց Գագարինի և Սերեգինի ղեկավարած ինքնաթիռը։

Նախաթռիչքային տարիների տարեգրությունից.

1957 թվականի մայիս - աշխարհում առաջին միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի արձակումը:
1957 թվականի հոկտեմբեր - աշխարհում առաջինի մեկնարկը արհեստական ​​արբանյակԵրկիր.
1959 թվականի սեպտեմբեր - Լուսնի առաջին նվաճումը աշխարհում:
1959 թվականի հոկտեմբեր - Լուսնի հեռավոր կողմի աշխարհում առաջին լուսանկարը:
1961 թվականի փետրվար - «Վեներա-1» ավտոմատ կայանը սահմանեց առաջին միջմոլորակային երթուղին դեպի Արեգակնային համակարգի մոլորակներ:
1961 թվականի ապրիլի 12 - առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք:

Երկիրն առաջ է անցել մնացածից...

http://publicevents.ru

Նկարներ Ալեքսանդրա Բիչուրովա