Տրանսպորտը գիտաֆանտաստիկ խաչբառով 4. Տասը ֆանտաստիկ տրանսպորտային տեխնոլոգիաներ, որոնք իմաստ չունեն

Ավանդաբար, գիտաֆանտաստիկ ֆիլմերի մեծ մասը ցուցադրում է բազմաթիվ տեխնոլոգիաներ, որոնք տեսականորեն կարող են հայտնվել հեռավոր ապագայում: Այս կերպ ֆիլմարտադրողները դիտողին գրավում են մի անսովոր բան, որը մենք կարող ենք տեսնել ապագայում: Բայց երբեմն էկրաններին հայտնվում են ոչ այնքան սովորական տեխնոլոգիաներ, որոնք հնարավոր չէ ռացիոնալ բացատրել, և ոչ մի իմաստ չունեն։ Ահա տասը ֆանտաստիկ տրանսպորտային տեխնոլոգիաներ կինոյից, որոնք իմաստ չունեն գիտական ​​տեսանկյունից:

10) M/f Futurama՝ վակուումային խողովակ մարդկանց տեղաշարժի համար

Հայտնի Futurama անիմացիոն սերիալում հեռուստադիտողներին ապագայում ցուցադրվել է Նյու Յորքը, որտեղ մարդկանց տեղափոխելու համար օգտագործվում է վակուումային խողովակ։ Մարդկանց տեղափոխելու համակարգը, ըստ երևույթին, փոխառված է եղել վակուումային փոստի տեխնոլոգիայից, որն օգտագործվում էր որոշ երկրներում 19-րդ դարում:

Կուլտային անիմացիոն սերիալի ստեղծողների խոսքով՝ մարդկանց համար տրանսպորտի այս տեսակը կարող է փոխարինել մետրոյին և այլ հասարակական տրանսպորտին։

Սցենարիստների մտահղացման համաձայն՝ ապագայի ողջ քաղաքը պետք է փաթաթվի վակուումային խողովակներով, որոնցով մարդիկ պետք է շարժվեն։ Ի դեպ, 20-րդ դարում շատ փորձագետներ իսկապես հավատում էին, որ տրանսպորտի այս տեսակը կարող է հայտնվել ապագայում։

Բայց իրականում տրանսպորտի այս տեսակը չի կարող հայտնվել բազմաթիվ պատճառներով։ Օրինակ, մեծ քաղաքում նման վակուումային տրանսպորտը չի կարողանա հաղթահարել մարդկանց զանգվածային ամբոխը: Այսինքն՝ այդ խողովակները չեն կարողանա անցնել քաղաքի մեծ թվով բնակիչների ու հյուրերի միջով։

9) Հարրի Փոթեր. Հոգվարթս Էքսպրես

Մեկ այլ անիմաստ տրանսպորտ Հարի Փոթերի մասին ֆանտաստիկ ֆիլմում: Բոլորիս հայտնի է արագընթաց գնացքը, որը ֆիլմի հերոսներին տարել է գաղտնի հարթակից։ Այս դանդաղ շոգեքարշի մեջ բացարձակապես իմաստ չկա: Ինչի՞ մասին էին մտածում կինոարտադրողները, երբ ուսանողներին տեղափոխում էին դանդաղ շոգեքարշով:

Ավելի հեշտ չէ՞ր լինի կախարդանք օգտագործել բոլոր ուսանողներին անմիջապես Ակադեմիա տեղափոխելու համար: Մանավանդ, որ ուսուցիչները ցանկանում են գաղտնիք պահել թաքնված հարթակի ու զուգահեռ աշխարհի մասին։ Ինչու՞ ռիսկի դիմել Հոգվարթսի ապագա ուսանողներին հրավիրելու երկաթուղային կայարանի թաքնված հարթակ, որտեղ կարելի է մուտք գործել միայն աղյուսե պատի միջով:

8) Ջեթսոնները՝ տիեզերանավեր

Ամերիկյան գիտաֆանտաստիկ անիմացիոն մուլտֆիլմում ստեղծողները հորինել են ապագայի թռչող ընտանեկան տրանսպորտ, որը ապահովված չէ անվտանգության որևէ հատկանիշով:

Որքան էլ մենք հարգում ենք այս անիմացիոն սերիալը, մենք չենք ցանկանում այնպիսի ապագա, որտեղ անապահով թռչող մեքենաները կարող են մեզ վրա ընկնել երկնքից: Այնպես որ, դժվար թե երբևէ հայտնվի տրանսպորտի նման ձև նույնիսկ հեռավոր ապագայում, քանի որ այն անվտանգ չէ և, սկզբունքորեն, իմաստ չունի։

7) Աստղային պատերազմներ. AT-AT Walker

«Աստղային պատերազմների» շատ երկրպագուներ հիանում են բազմաթիվ մեքենաներով՝ հավատալով, որ հեռավոր ապագայում դրանցից շատերը իրականում կհայտնվեն մեր կյանքում: Հիշու՞մ եք հսկա «AT-AT Walker» մեքենաները:

Էկրանին ամեն ինչ զարմանալի է թվում: Տրանսպորտի այս եղանակի իմաստն այն է, որ AT-AT Walkers-ը կարող է շարժվել ցանկացած տեղանքով: Բայց ֆիլմարտադրողները դրանք դիրքավորեցին որպես ռազմական գործողությունների տրանսպորտային միջոցներ: Բայց իրականում AT-AT Walkers-ն անիմաստ է, քանի որ իրենց երկար ոտքերի պատճառով այս ռոբոտները խոցելի են ցանկացած գրոհի նկատմամբ։

6) Ես ռոբոտ եմ. ֆուտուրիստական ​​Audi RSQ անիվներ

Բարեբախտաբար, R8-ի այսօրվա սերունդը չի տեսնի տարօրինակ, ֆուտուրիստական ​​անիվները, որոնք ներկայացված էին ֆիլմում:

Մեզ թվում է, որ անիվների այս տեսակը ռացիոնալ չէ և իմաստ չունի նույնիսկ 30, 100 և նույնիսկ 200 տարի անց: Ոչ ոք չի չեղարկի ֆիզիկայի օրենքները, նույնիսկ 1000 տարի անց։

5) Knight Rider. Turbo Boost Mode

«Ասպետ հեծյալ» ֆիլմում ֆիլմի հերոսը մեքենայի հետ չբախվելու համար միացրել է «Turbo Boost» ռեժիմը և ցատկել է խոչընդոտի վրայով։ Հարկ է նշել, որ ռեժիսորին և սցենարիստին պետք է արժանին մատուցել ապագայի տեսլականին, քանի որ ֆիլմում հորինված տեխնոլոգիաներից շատերն արդեն մտել են մեր կյանք։ Սակայն ներառված «Turbo Boost» ռեժիմի վերաբերյալ շատ հարցեր կան:

Օրինակ, մենք հասկանում ենք, որ այս ռեժիմը միացնում է մեքենայի տուրբո ռեժիմը, ինչի արդյունքում շարժիչի հզորությունը մեծանում է: Բայց ինչու՞, այդ դեպքում, երբ միացված է տուրբո ռեժիմը, ֆիլմի հերոսը և նրա ուղևորը չեն նստում նստատեղին շարժիչի մղման ավելացումից: Ավելի շատ հարցեր են առաջանում, թե ինչպես է մեքենան արձագանքում «Turbo Boost» կոճակը սեղմելուն:

4) Futurama. Space Express

Զարմանալիորեն, Futurama անիմացիոն շարքը հայտնի դարձավ մարդկության հնարավոր ապագայի անսովոր հայացքի շնորհիվ: Հատկանշական է, որ այս մուլտֆիլմը ժամանակին դիտել են անգամ մեծահասակները, ովքեր լրջորեն հավատում էին, որ անիմացիոն սերիալում ներկայացված տեխնոլոգիաներից շատերը մի օր իսկապես կհայտնվեն մեր ապագայում։

Հետո հարցը տիեզերական էքսպրեսին է, որը մուլտֆիլմում չի թռչում հիպերտիեզերքում, այլ տիեզերքն իր շուրջն էր տեղափոխում։ Օրինակ, իսկ եթե մեկ այլ նույն նավը նույնպես թռչի նույն տեխնոլոգիայով: Ինչ կլինի հետո: Ո՞ր նավն է շրջելու տիեզերքը: Լուրջ, իհարկե, ապագայի տրանսպորտի այս եղանակը իրական չէ և իմաստ չունի։

3) Աստղային ճանապարհ՝ փոխադրողներ

Եթե ​​որևէ մեկը դիտել է «Աստղային ճանապարհ» կուլտային հեռուստասերիալը, ապա անպայման կհիշի ապագայի զարմանալի տրանսպորտը՝ տելեպորտացիան էլեկտրոնային փոխադրողի միջոցով։ Այս տեխնոլոգիայի իմաստը հիմնված է մարդու մարմնի մոլեկուլների ոչնչացման և դրա հետագա վերականգնման վրա:

Մեր երկրում կան բազմաթիվ գիտնականներ, ովքեր իսկապես հավատում են, որ տրանսպորտի այս տեսակը երբևէ կհայտնվի հեռավոր ապագայում։ Բայց իրականում, եթե անգամ նման տեխնոլոգիա հայտնվի, այն չի դառնա տրանսպորտային միջոց, քանի որ ցանկացած տրանսպորտ պետք է լինի հնարավորինս անվտանգ։ Բայց մոլեկուլների տելեպորտացիան իսկապես վտանգավոր է։ Մեծ ռիսկ կա։

2) Ընդհանուր հետկանչում՝ ինքնահոս գնացք

Total Recall-ում (2012) հեռուստադիտողին ներկայացվել է գրավիտացիոն գնացք, որը կարող է 30 րոպեում անցնել երկրի մի ծայրից մյուսը: Զարմանալի է, եթե այն իրականում գոյություն ունենա:

Ցավոք սրտի, նման տրանսպորտ չի կարող գոյություն ունենալ, քանի որ Երկրի կենտրոնն ունի աներևակայելի բարձր ջերմաստիճան, որին տիեզերքի ոչ մի քիմիական նյութ չի կարող դիմակայել: Չնայած այս ֆիլմի գաղափարը զարմանալի է:

1) Հրաշք կին. Գաղտնի ինքնաթիռ

Wonder Woman կոմիքսում, որը նկարահանել է Հոլիվուդը, հայտնագործվել է անտեսանելի ինքնաթիռ։ Մենք դեմ չենք տրանսպորտի այս տեսակին, որը կարող է իմաստալից լինել, եթե անձնակազմն ու ուղեւորները անտեսանելի դառնան։ Բայց այս ֆիլմում, չնայած այն հանգամանքին, որ օգտագործվում է անտեսանելի ինքնաթիռ, բոլոր նրանք, ովքեր գտնվում են դրա ներսում, մնում են տեսանելի։ Արդյունքում այս տեխնոլոգիան զուրկ է որևէ իմաստից։

Եթե ​​շատերը կարծում են, որ անտեսանելի ինքնաթիռը չի երևում ռադարներով, ապա դա այդպես չէ։ Նույնիսկ եթե օդանավը արտաքինից տեսանելի չէ, ռադարներն այն ամեն դեպքում կհայտնաբերեն:

Զրո-տրանսպորտ

Գիտաֆանտաստիկ գրողների սերունդները երկրորդ դարում փուչիկներ են փչում` ակնկալելով զրոյական տրանսպորտ, որը կկարողանա մարդկանց և բեռներն ակնթարթորեն տեղափոխել վայրի հեռավորությունների վրա տարածական ցելյուլիտի չփաստաթղթավորված ծալքերով: Բայց հասկանալու համար պարտադիր չէ ֆիզիկայի գիտելիքներ ունենալ. սա հակագիտական ​​է։ Տիեզերքում ակնթարթային շարժումներն անհնարին են, դրանք հակասում են գիտության հիմունքներին և մարդկային բնության էությանը:

Ինչպե՞ս է աշխատելու Երկիր-Անդրոմեդա զրոյական տրանսպորտը հեռավոր ապագայում: Դժվար չէ պատկերացնել: Ազնիվ մարդիկ ստիպված կլինեն վեց ամիս առաջ տոմս պատվիրել դեպի Գալակտիկայի մյուս կողմը, այլապես ծախսը կլինի զուտ օլիգարխիկ:

Null-port-ը, բնականաբար, երեք ժամում կտեղակայվի մետրոպոլիայից սովորական տրանսպորտով՝ առանց խցանումների։ Եվ դուք պետք է ժամանեք զրոյական պորտալ մեկնարկից վեց ժամ առաջ, քանի որ գրանցումը կավարտվի չորս ժամից, և այս ընթացքում դուք պետք է ժամանակ ունենաք անցնելու շրջադարձային, ռենտգենյան, ուլտրաձայնային, կրունկների ստուգում: և ականջօղեր, ամեն ինչ մետաղական, ամեն ինչ արժեքավոր, ամեն ինչ էլեկտրոնային, ամեն ինչ կոշտ, ամեն ինչ ծանր, ամեն ինչ չոր և հեղուկ, ինչպես նաև բոլոր առարկաները, որոնց երկարությունը գերազանցում է տրամագիծը:

Մաքսային բյուրոյի ոլորապտույտ լաբիրինթոսով վերջապես մտնելով փակ տարածք՝ ուղևորները ստիպված կլինեն մի քանի ժամ թափառել հուշանվերների խանութների, պահարանների և արագ սննդի միջև:

Երբ մեկնարկին մնա երկու ժամ, նրանց կկանչեն անկյուն և կշարեն երկուսի սյունակում՝ ըստ կտրոնների թվերի, միևնույն ժամանակ նորից կստուգեն կտրոնները։ Նրանց կստիպեն ձեռք ձեռքի տալ ու դեռ կես ժամ կանգնել շարասյունում։ Հետո նրանք կամաց-կամաց կհասնեն տերմինալի տարածք, որտեղ կսկսվի ճեպազրույցը։

Ուղևորները կբաժանվեն խմբերի, և յուրաքանչյուր խմբում կոստյումներով ստյուարդը կխաղա մեկ անձի շոու՝ զրոյական պորտալի անցքից օրինակելի քայլելու թեմայով: Եվ նաև վարքագծի կանոնների մասին՝ հանկարծակի սայթաքելու, ցնցվելու և սայթաքելու դեպքում՝ այս փոքրիկ ողբերգությունները կխաղարկվեն այնպիսի արվեստով, որին կնախանձեին հին մարդիկ: Լուռ, իրականում ներկայացումը կուղեկցվի սաունդթրեքով՝ գալակտիկայի բոլոր լեզուներով մեկնաբանություններով։

Տոմսում նշված մեկնարկից ուղիղ կես ժամ առաջ ուղևորներին դուրս կբերեն բաց դաշտ՝ ուղիղ դեպի զրոյական անցք, կնստեցնեն հատուկ գոտիներով հագեցած գետնին և կստիպեն այդպես նստել ևս մեկ ժամ՝ ամրացված, ամրացված։ բջջային հեռախոսներն ու խաղացողներն անջատված են։ Իհարկե, ստյուարդներից ոչ ոք չի կարողանա բացատրել այս պահանջների իմաստը, և նրանք չեն անի. նրանք կանդրադառնան կանոններին:

Եթե ​​մեկնարկը հետաձգվի տեխնիկական պատճառներով, բոլորն էլ ավելի երկար կնստեն։ Այս ամբողջ ընթացքում ստյուարդները կկանգնեն վաճառասեղանի մոտ՝ զրոյական անցքի մոտ՝ առանց թարթելու։ Իսկ աստիճանի կապիտանը անհանգիստ կվազի, կնայի անցքի մեջ և նյարդայնացած ջութակով կխաղա սաղավարտի խորհրդավոր կարմիր փականի հետ՝ սարսափեցնելով հատկապես տպավորիչ ու կրոնասեր ուղևորներին։

Եվ միայն դրանից հետո հրաման կտրվի, ըստ որի՝ սլացիկ Զույգ ուղևորները կսկսեն անցնել Անդրոմեդայի դաշտը։

Երբ ամբողջ խումբն անցնի մյուս կողմը, առաջին կես ժամը և սլաքները կզբաղվեն ծափերով։

Այնուհետև օրդնունգը կկրկնվի՝ սպասել, կառուցել, ստուգել, ​​երկու ժամ տխրել նախասրահում, որտեղ մարդուն հասանելի միակ զվարճանքը օրգանական նյութերի նույն պարզ փոխանցումն է տեղական արագ սննդից տեղական պահարաններ:

Հետո նորից հերթեր անցակետերում, կազմավորումներում և, վերջապես, մուտք դեպի բաց երկնքի տակ՝ Անդրոմեդայի տաքսու վարորդներին՝ ոչ մարդանման գավաթներով, տեղական մետրոպոլիա հասնելու կասկածելի հեռանկարին, նախքան մոլորակը մթության մեջ ընկղմվի և մեռնի:

Տրանսպորտ, որը թույլ կտա պարզապես վեր բարձրանալ և քայլել, գիտնականները երբեք չեն հորինի։ Մի պարզ պատճառով՝ այս գիտնականները վաղուց չկան: Գիտնականները, ֆիզիկոսներն ու քիմիկոսները անցել են թույլ անցյալ, ինչպես նաև ալքիմիկոսները: Իսկ մարդկության բոլոր հայտնագործությունները վաղուց արվել են այլ գիտնականների՝ շուկայագետների կողմից։ Միայն այս գիտությունը կարելի է բնական անվանել, մնացած բոլորը երկրորդական են ու մարդասիրական։ Ժամանակակից մարքեթինգի տեսանկյունից Երկրից դեպի Անդրոմեդա արագ քայլը սկզբունքորեն անհնար է. հաջորդ պահին քայլ կատարած ուղևորը կհարցնի «ինչո՞ւ այդքան փող», և կառաջանա անլուծելի գիտական ​​պարադոքս։ .

Այս տեսությունը ես հանգիստ ուրվագծեցի Կոլյային թռիչքին սպասող VIP սրահում: Կոլյան մեզ համար ոչ մի կերպ բիզնես դասի տոմսեր գնեց, ուստի ես ստիպված էի գաղտնի խնդրել VIP-սրահը՝ ադմինիստրատորի սեղանի սպասավորներին բողոքելով վաղ հղիության տոքսիկոզից: Կոլյան, որին ներկայացրել էր իր ամուսինը, սկզբում ապշեցրեց նման ռենոմին, բայց շուտով հասկացավ իր դերը և նույնիսկ ավելին, քան պետք է. հենց որ նստեցինք և շարունակեցինք զրույցը, նա սկսեց ցույց տալ՝ ձեռքը դնելով վրան։ իմ ստամոքսը գավառական դերասանի կեղծ դեմքով - Առաջին երկու անգամ ես սրան ուշադրություն չդարձրեցի, իսկ հետո նա հարված ստացավ դեմքին, որից հետո անձնակազմը և շրջակա VIP-ները չնչին կասկած չունեին, որ մենք իսկապես ներդաշնակ երիտասարդ զույգ էր, որը սերունդ էր սպասում:

Մինչև վայրէջքը Կոլյան շվարած, բայց լուռ էր և միայն լսում էր։ Իսկ ինքնաթիռում նա բղավեց ու սկսեց ներողություն խնդրել։ Ես ստիպված էի բացատրել, որ դեմքին հարվածը իմ սցենարի անհրաժեշտ տարրն էր։ Այնուամենայնիվ, ինչպիսի՞ սցենար, այս հաշվով ես նրբանկատորեն լռեցի։ Հուզվելով՝ Կոլյան սկսեց ինձ վերաբերվել այն ամենին, ինչ նա հասցրեց ինձ համար աղաչել բորտուղեկցորդուհիներից։ Եվ ամբողջովին հալվելով, նա երկչոտ նայեց աչքերիս մեջ և կակազելով հարցրեց՝ կարո՞ղ է ինձ հարցնել իմ անձնական կյանքի մասին։ Ես դեմ չէի հիշողություններին տրվելուն, և քանի դեռ թռիչքը տևում էր, ես նրան պատմեցի իմ ամուսնության պատմությունը։ Դա հենց այն չէր, ինչ նա ուզում էր իմանալ, բայց Կոլյան դրանից ավելիին արժանի չէր։

| |

Երբ մենք ասում ենք «գիտական ​​ֆանտաստիկա» շատ ժամանակ մենք նկատի ունենք « տարածությունգիտաֆանտաստիկա»: Այն իմաստով, որ ապագան մեզ գրեթե անհավատալի է թվում առանց տիեզերական հետազոտության:
Եվ եթե մեր արեգակնային համակարգի զարգացմամբ ամեն ինչ համեմատաբար պարզ և հասկանալի է թվում. փոխադրման մեթոդները տարբերվում են միայն հեղինակների կողմից իմպուլսի, իներցիայի և աստղադինամիկայի օրենքների անտեսման աստիճանով, ապա միջաստեղային թռիչքներով ամեն ինչ շատ ավելի հետաքրքիր է: Տարբեր տարբերակներ կան՝ սկսած դասականներից, որոնք ոչ մի կերպ չեն վիրավորում ֆիզիկան՝ սովորական ռեակտիվ շարժիչով նավեր ուղարկելով, որոնք բեռնված են կա՛մ սառեցված դիակներով, կա՛մ հագեցած են սերունդների բնակչության երկարատև բնակության համար, մինչև շատ էկզոտիկ: ինչպես օրինակ՝ օգտագործելով Դժոխքը որպես միջանկյալ կանգառ:

Այս հոդվածում ես փորձեցի ակնարկ կազմել մահկանացու մարմինները մի աստղային համակարգից մյուսը տեղափոխելու մեթոդների մասին, որոնք օգտագործվում են SF-ի ամենահայտնի աշխատություններում, գումարած իմ անձնական ֆավորիտներից մեկը:

Աստղային պատերազմներ

Hyperdrive

«Աստղային պատերազմները» հիպերդրայվի հայտնագործությունը չէր: Այնուամենայնիվ, դրանք դարձել են այս տեխնոլոգիայի դասական և ամենահայտնի օրինակը, այնքան տարածված, որ այն, ըստ էության, A աստղից B աստղ հասնելու լռելյայն միջոցն է:

Գործողության սկզբունքը հանգում է նրան, որ տիեզերանավը, օգտագործելով որոշակի գեներատոր կամ շարժիչ, ընկնում է զուգահեռ իրականության մեջ, որն ունի ֆիզիկայի այլ օրենքներ և թույլ է տալիս նավին այնտեղ շարժվել լույսի արագությունից շատ ավելի արագ, կամ. թռչել փոքր հեռավորության վրա, ծածկել լուսային տարիներ սովորական տարածության մեջ:

«Աստղային պատերազմների» հիպերդրայվն ու հիպերտարածությունը, այնուամենայնիվ, ունի իր նրբությունը: Հիպերտարածությունը և սովորական տարածությունը փոխկապակցված են և ազդում են միմյանց վրա: Նյութական առարկաները գրավիտացիոն «ստվերներ» են գցում հիպերտարածության մեջ, որոնցից պետք է խուսափել։ Ստվերի հետ բախումը հանգեցնում է աղետալի արդյունքների, նավի և բնակեցված աշխարհի դեպքում սա բավականին ապոկալիպտիկ իրադարձություն է, որը կարող է պառակտել մոլորակի ընդերքը: Այդ իսկ պատճառով «Աստղային պատերազմների» բոլոր նավերը հագեցված են ներկառուցված անվտանգության համակարգերով, որոնք ավտոմատ և բռնի կերպով նավը բերում են սովորական տարածություն, եթե այն շատ մոտենա գրավիտացիոն ստվերին: Ոմանք անջատում են այս համակարգերը ծայրահեղ պայմաններում թռչելու նպատակով, բայց կանխատեսելիորեն երկար չեն տևում:

Star Trek

warp drive

Այս հոդվածում նկարագրված ճանապարհորդության բոլոր եղանակներից Warp-ը թերևս միակ FTL տեխնոլոգիան է, որը ներկայումս իրագործվելու իրական հնարավորություն ունի: Warp-ը կարելի է անվտանգ անվանել լույսի արագությունից բարձր ճանապարհորդելու ամենաիրատեսական միջոցը բոլոր հայտնիներից: Թող այն դեռ մնա միայն թղթի վրա բանաձեւերի տեսքով։ Սա Alcubierre շարժիչն է:

Գործողության սկզբունքը բխում է Հարաբերականության հատուկ տեսությունը շրջանցելու եղանակից, որը պնդում է, որ տիեզերքում ոչինչ չի կարող ավելի արագ շարժվել, քան լույսի արագությունը: «Ճանապարհը» կայանում է նրանում, որ այս պոստուլատը չի տարածվում բուն տարածության վրա, որը կարող է սեղմվել և ձգվել տարբեր ազդեցություններից, օրինակ՝ մարմինների գրավիտացիոն դաշտից։ Warp drive-ը սեղմում է նավի դիմացի տարածությունը և ընդլայնում այն ​​նավի հետևում՝ նավի հետ առաջ մղելով սովորական տիեզերական փուչիկը:

Star Trek տիեզերքում նման շարժիչները զարգացնում են արագություններ, որոնք բավականին համեստ են գիտաֆանտաստիկայի չափանիշներով. ձեռնարկությունների թափառումները սահմանափակվեցին Արեգակնային համակարգի մոտ գտնվող գալակտիկայի մեկ հատվածով (~ 1500 լուսային տարի), տևեցին տարիներ և թողեցին մի փունջ: դատարկ կետեր և չուսումնասիրված տարածքներ:

Բաբելոն 5

ցատկ դարպաս

Բաբելոն 5-ը աստղերի միջև հաղորդակցվելու համար օգտագործում է թռիչքային դարպասների ցանց, որը տանում է դեպի հիպերտարածություն: Սկզբունքորեն, սա հիպերդրայվի հետ ստանդարտ գաղափարի տարբերակ է, բայց կան մի քանի տարբերություններ, որոնք այս տարբերակն ավելի հետաքրքիր են դարձնում:

Նախ, նավերի մեծ մասն ի վիճակի չէ ինքնուրույն մտնել հիպերտիեզերք, բացառությամբ ամենամեծերի: Հետևաբար, ցատկման դարպասի ցանցը չափազանց բարձր է գնահատվում գալակտիկայում, համարվում է չեզոք գոտի, իսկ դարպասների վրա ուղղակի հարձակումները համարվում են պատերազմի կանոնների խախտում և, ընդհանրապես, կոպտության ծայրահեղ դրսեւորում, քանի որ դրանք անհրաժեշտ են: բոլոր միջաստղային քաղաքակրթությունների համար:

Երկրորդ, հիպերտարածությունն ինքնին Բաբելոն 5-ում չափազանց ակտիվ է, և անկախ նավարկությունը դրանում անհնար է համարվում: Սովորական ազդանշանները նավերին չեն հասնում, և հիպերտիեզերքում ձգողականության անընդհատ փոփոխությունը նավերին շեղում է իրենց ուղուց: Կողմնորոշվելու համար նավերը օգտագործում են տախիոնների ճառագայթ, որը փոխանցվում է հիպերտիեզերքում ցատկի դարպասների մուտքի-ելքի կետերի մոտ տեղադրված փարոսների միջև, և եթե այդպիսի ճառագայթի ազդանշանը կորչի, նավը կարող է անվերադարձ կորած համարվել:

Այնուամենայնիվ, այս իրավիճակը կարծես թե վերաբերում է միայն «երիտասարդ» քաղաքակրթություններին, քանի որ բոլոր բարձր տեսակները, ինչպիսիք են Վորլոնները և Ստվերները, օգտագործում են հիպերտարածություն՝ առանց փարոսների անհրաժեշտության: Հիպերտիեզերքում կա նաև սեփական կյանքի մի տեսակ, որը, սակայն, ամենից հաճախ բավականին անտարբեր է մնում կողքով թռչող նավերի նկատմամբ:

Երրորդ, Բաբելոն 5-ը այն քչերից մեկն է, որն ընդհանրապես շոշափում է միջաստղային երթուղային ցանցի տնտեսական ասպեկտը: Թռիչքային դարպասների միջով անցումը վճարվում է դրանցով անցնող նավերից, ինչպես նաև այն կառավարություններից, որոնց պատկանում են այդ նավերը՝ լիցքավորող կողմի տարածքում դարպասներն օգտագործելու հնարավորության համար։ Անձամբ ես այլ աշխատանքներում նման մանրամասներ ընդհանրապես չեմ կարող հիշել, եթե ինչ-որ տնտեսություն կա, ապա վերջացրած «մեր տիեզերանավի համար հիպերդրայվ ենք գնել»։

Հետաքրքիր է, որ գոյություն ունեցող քաղաքակրթություններից ոչ մեկն ինքը չի հորինել դարպասի տեխնոլոգիան, այլ միայն գտել կամ գնել է մեկ ուրիշից, ինչը նրանց կապում է ցուցակի հաջորդ պարամետրի հետ:

Զանգվածային ազդեցություն

Զրո տարր

Զանգվածային ազդեցության տիեզերքի բոլոր տիեզերանավերը այս կամ այն ​​կերպ օգտագործում են Զրո տարրը, որն առաջացնում է նշանակված զանգվածային էֆեկտը՝ կա՛մ նվազեցնելով շրջապատող առարկաների զանգվածը, կա՛մ մեծացնելով այն: Այսպիսով, հնարավոր է շրջել Հարաբերականության տեսությունը և գերազանցել լույսի արագությունը։

Մոլորակների և մոտակա աստղերի միջև սովորական ճանապարհորդությունն իրականացվում է FTL շարժիչների միջոցով, որոնք կարող են միայն նվազեցնել նավի զանգվածը։ Միջաստղային թռիչքների համար երկար հեռավորությունների վրա օգտագործվում են զանգվածային ռելեներ՝ զրոյական տարրից բաղկացած խիտ միջուկների շուրջ կառուցված հսկայական կայաններ: Ռելեները սովորաբար կապված են մեկ կամ մի քանի այլ ռելեների հետ և ի վիճակի են ստեղծել միջանցք, որտեղ զանգվածը գործնականում անհետանում է՝ նավը տեղափոխելով հազարավոր լուսային տարիներ գրեթե ակնթարթորեն:

Այս ռելեներից շատերը ի սկզբանե ինչ-ինչ պատճառներով անջատվել են, և գալակտիկական համայնքը սկզբում ակտիվորեն ուսումնասիրել է, թե ուր կարող են տանել այդպիսի ռելեները: Սա ի վերջո նրանց ստիպեց հանդիպել արախնիդների ագրեսիվ տեսակի, որը նրանց դեմ անողոք պատերազմ սանձազերծեց: Հետագայում անջատված ռելեներին արգելվեց միացնել տիեզերքի անդունդում ավելի վատ բան փորելու վախի պատճառով: Այդ պատճառով մարդիկ, գտնելով այս ռելեներից մեկը Պլուտոնի մոտ, հետագայում իրենց անհամաձայնության շղթան արժանացան գալակտիկայում, քանի որ սկսեցին հետազոտել ռելեների ցանցը և շրջել դրանք աջ ու ձախ, ինչը հանգեցրեց պատերազմի տեսակներից մեկի հետ: , թուրիացիները, որոնք փորձել են կասեցնել այն.այլանդակություն.

Աստղային դարպասներ

Աստղային դարպասներ

«Աստղային դարպասի» միջավայրում միջաստղային ճանապարհորդությունը որոշ չափով անտիպ է: Այլ մոլորակի վրա գտնվելու համար տիեզերանավ ... պետք չէ։ Աստղերի միջև ճանապարհորդությունն իրականացվում է աստղային դարպասների միջոցով, մի քանի մետր տրամագծով օղակներ՝ պատրաստված էկզոտիկ նյութից, որը կառուցվել է հնագույն անհետացած քաղաքակրթության կողմից, իսկ տիեզերանավերն իրենք այնքան էլ հաճախ չեն օգտագործվում:

Աստղային դարպասը, երբ ակտիվանում է, ստեղծում է կայուն միակողմանի որդանանցք կանչող օղակի և կանչվող օղակի միջև՝ թույլ տալով, որ ցանկացած առարկա, որի չափը տեղավորվում է որդանցքի մեջ, անմիջապես տեղափոխվի:

Դարպասների միակողմանիությունը բխում է նրանց շահագործման եղանակից. նյութը չի գոյատևում որդնածորով անցնելիս, ուստի ուղարկող դարպասները հոգ են տանում դրանց միջով անցնող առարկաների ապամոնտաժման մասին՝ վերածելով ենթաատոմային մասնիկների, իսկ ընդունող դարպասները վերակառուցում են ստացված նյութը: գործ.

SG-1-ի սփոյլեր

Բացի սրանից, դարպասը կարող է որոշ ժամանակ պահել տեղեկատվությունը վերջին փոխանցված օբյեկտի մասին, և սերիալի դրվագներից մեկում դա օգտագործվել է տեղափոխության ժամանակ մահացած թիմի անդամին կյանքի կոչելու համար… շրջադարձը, ինձ տանում է այն եզրակացության, որ Աստղային դարպասի միջով յուրաքանչյուր շարժում, ըստ էության, բնօրինակի ոչնչացումն է և դրա նույնական պատճենի ստեղծումը ելքի մոտ: Ընդհանրապես մոլորակների միջև տեղաշարժվելու այս ձևը խորհուրդ չէի տա։

Յուրաքանչյուր Դարպաս ունի իր յոթանիշ համարը, վեց նիշը նույնացնում է ընդունող Դարպասի կոորդինատները, իսկ յոթերորդ նիշը նույնականացնում է փոխանցող Դարպասը: Ութերորդ նշանն օգտագործվում է Գեյթսի հետ հաղորդակցվելու համար սովորական գործողության ցանցից դուրս, սովորաբար այլ գալակտիկաներում։

Բացի «Աստղային դարպասներ»-ից, օգտագործվում են նաև սովորական դասական նավեր՝ տարբեր պատճառներով, օրինակ՝ զանգվածային հարձակումներով, կամ եթե թիրախ մոլորակի վրա պարզապես «Աստղային դարպաս» չկա: Այս դեպքում նավերը օգտագործում են միանգամայն դասական մեթոդ՝ հիպերտիեզերքի տեսքով, միայն երբեմն՝ պարզապես անպարկեշտ բարձր արդյունավետությամբ (դեպքերից մեկում Ասգարդ քաղաքակրթության տիեզերական հածանավը կարողացել է մի քանի գալակտիկաների միջև տարածությունը ծածկել։ րոպե): Այնուամենայնիվ, չնայած դրան, Gateway-ով փոխադրումը մնում է նախընտրելի տարբերակը:

Warhammer 40k

աղավաղել

Այո, համաձայն եմ, Warhammer 40k-ը հենց այնպես գիտաֆանտաստիկա չէ, և հաստատ գիտաֆանտաստիկ չէ, բայց այնտեղ տիեզերանավեր կան, և նրանք օգտագործում են FTL շարժման անսովոր տարբերակ, ուստի այն կարող է ներառվել ցուցակում:

Հոդվածի սկզբում ես նշեցի մեթոդներ, որոնք օգտագործում են դժոխքը որպես միջանկյալ կետ։ Իրականում, սա այդպես է Warhammer-ում (ես կարող էի օգտագործել շատ ավելի իրատեսական Event Horizon ֆիլմը Warhammer-ի փոխարեն, բայց «թռիչքը դժոխքի միջով» արդեն ամուր ամրագրված էր Warhammer-ում, և իրական ճանապարհորդություն չկար Իրադարձությունների Հորիզոնում, վերնագիրը: նավը փորձարարական էր) - Warp-ը գործում է որպես հիպեր թռիչքի միջոց, որը բավականին նման է դժոխքին: Ի հավելումն փոթորկալից գետ հիշեցնող բարդ «հոսանքների», այնտեղ ապրող արարածները չափազանց թշնամաբար են տրամադրված սովորական աշխարհի նկատմամբ և ցանկացած առիթի դեպքում, որը հայտնվում է շոշափուկի տակ, նրանք ձգտում են ներթափանցել մեր տիեզերք կամ գոնե տիրանալ աշխարհին։ անփույթ մարդու միտքը. Warp-ով ճանապարհորդելիս նավերը պաշտպանում են իրենց և իրենց անձնակազմին Geller Fields-ի միջոցով՝ թույլ չտալով, որ աղավաղում բնակվող արարածները, որոնք կոչվում են դևեր և աստվածներ, մտնեն նավի վրա կամ մտնեն ուղևորների մտքերը: Ինքնին աղավաղումը կարող է և՛ ազդել սովորական տիեզերքի վրա, և՛ իր վրա ազդել տիեզերքի վրա. մեկ այլ իրականության ամենահզոր բնակիչներից շատերը առաջացել են և իրենց ուժերը վերցնում գալակտիկաում բնակվող ողջ տեսակների հավաքական անգիտակցականի պրոյեկցիայից, մյուսները նկարում են: էներգիա ընդհանուր վախերի կանխատեսումներից, օրինակ՝ հիվանդություն և քայքայում:

Ծուռը նաև պատասխանատու է շատ տեսակների մեջ psi-ունակության առկայության համար, որոնք օգտագործվում են հատկապես թռիչքների ժամանակ նավարկելու համար: Այդ նպատակով Astronomican-ը տեղադրվել է որպես ուղենիշ Երկրի վրա՝ փարոս, որը կայուն և ուժեղ ազդանշան է փոխանցում մոլորակից, որը կարելի է տեսնել Երկրից մինչև 80 հազար լուսատարի հեռավորության վրա: Սարքի աշխատանքի առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ սարքի ֆունկցիոնալությունը պահպանելու համար psi ունակություններ ունեցող հազարավոր մարդիկ պետք է բառացիորեն իրենց մեռնեն՝ սնելով Astronomicon-ին իրենց psi էներգիայով:

Բացի թշնամական բնիկներ ունենալուց, աղավաղումը կարող է փոթորիկներ ստեղծել, որոնք երբեմն վերածվում են իրականության: Այս երևույթները չափազանց անկանխատեսելի են ոչ միայն ձևավորման ժամանակի և վայրի, այլև հետևանքների առումով՝ որոշ նավեր պարզապես ոչնչացվում են, իսկ մյուսները կարող են նետվել ապագա: Ամենահզոր աղավաղված փոթորիկներից մեկը առաջացրել է մարդկային միջաստղային քաղաքակրթության սկզբնական փլուզումը` բազմաթիվ դարերով կտրելով բազմաթիվ գաղութներ մետրոպոլիայից:

Ավազաթումբ

Նավիգատորների գիլդիա

Դունային տիեզերքի կապը տիեզերական ճանապարհորդության հետ բարդ է: Բաթլերյան ջիհադի արդյունքում ամբողջ համակարգչային տեխնիկան ոչնչացվեց և արգելվեց։ Հետևաբար, թռիչքը տիեզերքում ամբողջովին կախված դարձավ Նավիգատորների գիլդիայից և նրանց հսկայական բեռնատար նավերից՝ բարձրալայններից:

Highliner-ին անհրաժեշտ է Guild Navigator և Holtzman Generator աշխատելու համար: Վերջինս օգտագործում է Հոլցմանի էֆեկտը, որը «ծալում» է տարածությունը՝ երկու հեռավոր կետեր մոտեցնելով միմյանց և թույլ տալով միջաստղային ճանապարհորդություն։ Նավիգատորներն օգտագործում են թմրանյութի համեմունքը, որը հայտնաբերված է Դյունում, որպեսզի ընդլայնեն իրենց գիտակցությունը և ձեռք բերեն ապագան կանխատեսելու կարողություն։ Սա թույլ է տալիս նրանց ապահով կերպով ուղեկցել նավը ծալված տարածության միջով՝ խուսափելով տարբեր տիեզերական մարմինների հետ բախումներից:

Համեմունքների մշտական ​​գերդոզավորումը միևնույն ժամանակ ենթարկում է նրանց մարմիններին կատաղի մուտացիաների, այնպես որ, ի վերջո, Նավիգատորը չի կարող ապրել որևէ տեղ, բացառությամբ համեմունքների գոլորշիներով գերհագեցած ատոմոսֆերայի, որը մահացու կլինի ցանկացած այլ արարածի համար: Նրանց հոգեբանությունը նույնպես ենթարկվում է դեֆորմացիայի, որն իրականում հնարավորություն է տալիս Նավիգատորներին դասակարգել նույնիսկ որպես առանձին տեսակներ։

Նավիգատորները, թեև նրանք մի տեսակ անկախ ապաքաղաքական ընկերություն են, այնուամենայնիվ, թերևս Դուն տիեզերքի տիեզերական քաղաքակրթության ամենակարևոր մասը, քանի որ նրանք միայն թույլ են տալիս գոյություն ունենալ միջմոլորակային և միջաստղային հաղորդակցություններ, առանց որոնց հասարակությունը կքանդվի առանձին մեկուսացված մոլորակների մեջ: . Հետևաբար, նույնիսկ Փադիշահ-կայսրը շփվում է Գիլդիայի ներկայացուցիչների հետ ծայրահեղ զգուշությամբ:

Ավտոստոպի ուղեցույց դեպի Գալակտիկա

Անսահման անհավանականության շարժիչ

Հըմ, ինչպես սկսեմ... The Hitchhiker's Guide to the Galaxy-ն ամենաանհեթեթ բաներից մեկն է, որ ես երբևէ կարդացել եմ: Այս գիրքը հարվածում է ձեզ իր էքսցենտրիկությամբ և գրոտեսկությամբ հենց ուղեղում, ինչպես ոսկե աղյուսը, որը փաթաթված է կիտրոնի կտորով, ինչը, հավանաբար, բացատրում է նրա հանրաճանաչությունը… որը վերադարձնում է ամեն ինչ այնպես, ինչպես եղել է, բայց մի նոր վայրում… Նման մի բան: . Ամեն դեպքում, չեմ կարծում, թե որևէ մեկը կարող է նկարագրել, թե ինչպես է անսահման անհավանական շարժիչն ավելի լավ աշխատում, քան ինքը՝ Դուգլաս Ադամսը։

Թաքնված տեքստ

Անսահման անհավանական թռիչք - նոր հիանալի միջոց
հաղթահարել հսկայական միջաստղային հեռավորություններ ընդամենը մեկ վայրկյանում
առանց հոգնեցուցիչ կուրորեն թոթափելու հիպերտարածությունում:
Այն բացվել է հաջողակ հնարավորությունով և ավարտից հետո
Դամոգրանի Գալակտիկական կառավարության հետազոտական ​​խումբը դարձավ
փոխադրման ընդհանուր ձև.
Ահա, մի խոսքով, նրա հայտնաբերման պատմությունը:
Փոքր քանակությամբ վերջավոր անհավանականություն արտադրելու սկզբունքը
պարզապես միացնելով ենթամեզոնի Brain-Shmelyutka 57 տրամաբանական շղթաները
ատոմային վեկտորային պլոտեր այնպիսի միջավայրում, որն ապահովում է ուժեղ
Բրոունյան շարժումը (օրինակ՝ մի մեծ բաժակ տաք թունդ թեյի մեջ),
իհարկե հայտնի է, և նման գեներատորները հաճախ են օգտագործվել
ուրախացնել երեկույթներին, երբ նման գեներատորը միացված է, ամեն ինչ
տանտիրուհու ներքնազգեստի մոլեկուլները միանգամից կես մետրով տեղաշարժվել են.
դեպի ձախ՝ անորոշության տեսության համաձայն։
Շատ հարգված ֆիզիկոսներ ասել են, որ չեն դիմանում դրան:
չարախոսություն - մասամբ այն պատճառով, որ դա խարխլում էր գիտական ​​հիմքերը, բայց ներս
հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նրանք չեն հրավիրվել նման երեկույթների։
Միայն դա չէր, որ նյարդայնացնում էր նրանց, այլև անընդհատ անհաջողությունները փորձելիս
ստեղծել սարք, որը կարող է ստեղծել Անսահման անհավանականության դաշտ,
անհրաժեշտ էր տիեզերանավը ցատկելու համար
ապշեցուցիչ միջաստղային հեռավորություններ. Վերջում փնթփնթալով հայտարարեցին
նման սարք ստեղծելու հստակ սահմանված անհնարինության մասին։
Հետո մի ուսանող, ով մի անգամ փորձեց մաքրել լաբորատորիան հետո
հատկապես վատ փորձը, սկսեց պատճառաբանել հետևյալ կերպ.
Եթե, կարծում էր, նման սարք ստեղծելու անհնարինությունը
հաստատված, ապա այն (ստեղծումը) պետք է ունենա վերջավոր անհավանականություն։ Այնպես, որ
այն ստեղծելու համար միայն անհրաժեշտ է ճշգրիտ հաշվարկել, թե որքան է այն
անհավանական է, այս ցուցանիշը դրեք վերջնական անհավանականության գեներատորի մեջ,
ավելի թունդ թեյ պատրաստեք... և միացրեք գեներատորը:
Նա այդպես էլ արեց, և շատ զարմացավ, որ նրան հաջողվեց ստեղծել դա
Անսահման անհավանականության հենց գեներատորը, որն այդքան երկար ժամանակ չի հաջողվել
ստեղծել, ամենաիմպրովիզացված միջոցներից։
Նա ավելի ապշեց, երբ նրան պարգեւատրելուց անմիջապես հետո
Գալակտիկական ինստիտուտի մրցանակ ամենաակնառու բանականության համար, իր
լինչի ենթարկվել հարգված ֆիզիկոսների զայրացած ամբոխի կողմից, ովքեր ի վերջո
հասկացան, որ միակ բանը, որին իսկապես չէին դիմանում, դա էր
խելացի մարդ.

... Ֆորդը գլուխը շրջեց դեպի ազդագիրը, հետո այն ցույց տվեց Արթուրին: - Տեսնել?
«Անհավանականության ֆիզիկայի սենսացիոն բեկում. հենց նավի թռիչքը.
հասնում է անսահման անհավանականության, այն անցնում է տիեզերքի ցանկացած կետով
միաժամանակ։ Մյուս գալակտիկական գերտերությունները ձեզ կնախանձեն»։ Վայ,
հիանալի!

Անձնանշան

Կրիոֆրիզ և հակամատերային շարժիչ:

Վենչուր աստղը՝ Ջեյմս Քեմերոնի «Ավատար» ֆիլմի միջաստղային նավը, իր տեխնիկական բնութագրերով, թերևս, ամենաաննկարագրությունն է՝ համեմատած այս հոդվածի մնացած նավերի հետ: Նրանից մի քանի տարի է պահանջվում համեմատաբար մոտակա աստղային համակարգին հասնելու համար, և նա ստանում է լույսի արագության ընդամենը 0,7-ը: Բայց, այնուամենայնիվ, նա ոչ մի ֆանտաստիկ ենթադրություն չի օգտագործում, բացի հակամատերիայից։

Որպես շարժման սկզբունք՝ նավը օգտագործում է հակամատերի հետ նյութի ոչնչացումից ստացված ճառագայթումը (օգտագործվում են ջրածնի ատոմներ), որը ձևավորվում է պլազմայի՝ որոշակի քանակությամբ սովորական ջրածնի ատոմների ավելացումով։ Սա կազմում է ամենապայծառ արտանետումը ավելի քան երեսուն կիլոմետր երկարությամբ: Այս շարժիչներն օգտագործվում են նավը, երբ նա ճանապարհ է ընկնում և դանդաղեցնում Պանդորայի մոտակայքում: Երկրին ավելի մոտ նավը նույնպես դանդաղեցնում կամ արագանում է լրացուցիչ ֆոտոնային առագաստով, որի վրա Երկրի ուղեծրից ուղղված է հզոր լազերի ճառագայթը։

Մարդիկ գրեթե չեն մասնակցում այս գործընթացին. թռիչքի բոլոր երկար տարիների ընթացքում անձնակազմը բաղկացած է ընդամենը չորս հոգուց, իսկ մնացած բոլոր ուղևորները, ներառյալ անձնակազմի «պահեստային» անդամները, գտնվում են սառեցված անիմացիոն կրիո-քնի վիճակում, և արթնացրեք նրանց միայն իրենց նշանակման վայր հասնելուն պես: Սա մի արեգակնային համակարգից մյուսն իրական ճանապարհորդության երկու տարբերակներից մեկն է:

Հետաքրքիր է, որ եթե հավատում եք հավելյալ նյութերին, ապա կասեցված անիմացիոն համակարգի խափանման դեպքում թիմին հանձնարարված է սպանել բոլոր ուղեւորներին՝ էվթանազիա կատարելով։

Սիդոնիայի ասպետներ

Սերունդների նավ

Cydonia-ն ներկայացնում է մեկ այլ արեգակնային համակարգ հասնելու ևս մեկ իրատեսական միջոց՝ նավի տեսքով, որը փակ էկոհամակարգ է, որը կարող է գոյություն ունենալ անկախ արտաքին պաշարներից և երկար դարեր շարունակ, որի ընթացքում դանդաղորեն անցնում է միջաստեղային դատարկությունը: Իրենց նպատակակետին են հասնում միայն նրանց հեռավոր հետնորդները, ովքեր ի սկզբանե կառուցել և գործարկել են նավը: Cydonia-ն կառուցված է աստերոիդի միջոցով, որը նրան տալիս է և՛ բրածո տարրերի աղբյուր, և՛ լրացուցիչ պաշտպանություն, բացի արտաքին թաղանթի վրա սառույցի հաստ շերտից, այն վայրերում, որոնց հաստությունը հասնում է հինգ հարյուր մետրի: Նավի ներքին դասավորությունը տիեզերական օրենքների հետ կապված «ճիշտ» է. հատակը շարժիչների ուղղությամբ է, իսկ Cydonia-ի ներքին կենսատարածքը կառուցված է մեծ մխոցի տեսքով՝ կենտրոնական սյունով և զանազան տեռասներով։ նրա պատերը, որոնց վրա կառուցված են շենքերի մեծ մասը։ Ժամանակի մեծ մասը Սիդոնիան թռչում է իներցիայով վառելիքը խնայելու համար, և այստեղ ստեղծողների սխալը փակված է. բնակելի տարածքում գրավիտացիան դեռ առկա է, չնայած այն հանգամանքին, որ նավը արագացման տակ չէ: այնուամենայնիվ, հետագիծը փոփոխող մանևրները համարվում են տարբեր ծանրության բնական աղետներ, քանի որ հրահրել գրավիտացիոն վեկտորի փոփոխություն և որոշ շենքերի ոչնչացում առաջացած գերբեռնվածությունների պատճառով: Նման կոնֆիգուրացիայի դեպքում ավելի տրամաբանական կլինի օգտագործել նավի տարբերակը O «Neill մխոցի տեսքով՝ պտտվող գլան, որը ընդօրինակում է ձգողականությունը կենտրոնաձիգ ուժի միջոցով, որպեսզի դրա պատերը այս կերպ դառնան հատակ։ Այսպես է դասավորվում Արթուր Քլարքի վեպերի Շրջանակը, որը նույնպես սերունդների ինչ-որ նավ է։

Տիեզերքի զինանշանը

Հարթ տարածություն

Կցանկանայի առանձնացնել անիմե շարքը և պատմվածքների շարքը, որոնց հեղինակն է Հիրոյուկի Մորիոկան:
Սա, դարձյալ, հիպերտարածության թեմայով վարիացիա է... Բայց ամենահետաքրքիրն այն է, որ այս տատանումն իրական հիմնավորում է տալիս տիեզերական օպերային այնպիսի կլիշեի համար, ինչպիսին է «հարթ տարածությունը»:

Տիեզերքի զինանշանի հիպերտարածության հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն երկչափ է: Նավերը կարող են մտնել այն միայն որոշակի ստատիկ մուտքի կետերի միջոցով, որոնք կոչվում են «սորդ»: Նավերը շարժվում են հարթ տարածության միջով` առաջացնելով գնդաձև դաշտ իրենց շուրջը, որը կանխում է երրորդ հարթության փլուզումը: Երբ երկու նավ մոտ են միմյանց, նրանց փուչիկները կմիավորվեն միմյանց հետ՝ թույլ տալով ուղղակի հարձակում: Նյութը, որը մտնում է տեսակ առանց պաշտպանիչ պղպջակների գեներատորի, փլուզվում է երկչափ տիեզերքում գոյության միակ հնարավոր ձևի մեջ՝ «տարածական-ժամանակային մասնիկի»: Աստղերի մոտ տեղակայված սոդերները ստանում են աստղային քամու մշտական ​​մասնաբաժինը, որը փլուզվում է սորտերի ներսում գտնվող մասնիկների՝ հոսելով դրանցից երկչափ տարածության մեջ՝ հոսքի ձևով: Այս հոսքերը տարածությանը տալիս են հեղուկի հատկությունների որոշակի տեսք, որը սովորական տարածությունից նյութ ստացող խմբերից հոսում է աստղերից հեռու գտնվող խմբեր: Նավերի համար ավելի դժվար է շարժվել այս «հոսանքին» հակառակ, բայց «հոսանքի» երկայնքով կուսը օգնում է արագություն ձեռք բերել։ Սորդը, որը գտնվում է Գալակտիկայի կենտրոնում, ավելի շատ նյութ է ստանում մոտակա մեծ թվով աստղերից, ուստի Գալակտիկայի կենտրոնում նավարկությունը գրեթե անհնար է, քանի որ այնտեղ հոսանքները չափազանց ուժեղ են: Նավերի ստեղծած 3D տիեզերական փուչիկները «պտտվում են»։ Երբ նրանց պտտման առանցքը ուղղահայաց է երկչափ տիեզերքի հարթությանը, նավը կանգնում է տեղում, բայց հենց որ առանցքը տեղաշարժվում է, պղպջակը սկսում է շարժվել պտտման ուղղությամբ՝ կարծես գլորվելով հարթության վրա։ Սովորական հարթ տարածության մղիչները հարմար են միայն պղպջակների ներսում մանևրելու համար:

Sord-ը մեր տիեզերքում կարող է գոյություն ունենալ երկու վիճակում՝ բաց և փակ (յուանոն): Sord-ը, երբ բաց է, պահպանում է կայուն անցում դեպի հարթ տարածություն՝ հայտնվելով մոտ հազար կիլոմետր տրամագծով ֆոտոններ արձակող գնդաձև եզակիության տեսքով: Առանց էներգիայի համալրման, սորտը կարող է մնալ այս վիճակում մոտ տասներկու տարի, որից հետո այն անցնում է իր ցածր էներգիայի վիճակին՝ պրոտոնից փոքր զանգված ունեցող փոքր մասնիկ, որը, այնուամենայնիվ, անընդհատ արտանետում է հինգ հարյուր մեգավատ էներգիա: Երբ մարդիկ առաջին անգամ հայտնաբերեցին այս մասնիկները, դրանք սկզբում համարվում էին հիպոթետիկ «սպիտակ անցքերի» չափազանց հազվագյուտ և արժեքավոր տարրական մասնիկներ և օգտագործվում էին որպես էներգիայի աղբյուր այն նավերի համար, որոնք խոր տիեզերք էին գնում հետազոտության և գաղութացման համար: Միայն դարեր անց մարդիկ հայտնաբերեցին իրենց իսկական էությունը և կարողացան դրանք նորից բացել դեպի սովորական վիճակ:

Հարթ տարածության երկչափությունը թույլ է տալիս կազմակերպել արեգակնային համակարգերի լիարժեք շրջափակումներ, կտրել դրանք հիմնական թշնամու ուժերից և օգտագործել այլ մարտավարություններ, որոնք անսովոր էին «դասական» տարածության համար, որը մինչ այդ անհարմար էր թվում նույնիսկ ամենամեղմ գիտաֆանտաստիկ գրականության մեջ: . Այս պայմաններում բոլոր պատերազմներն ու մարտերը տեղի են ունենում, հետևաբար, հենց ամենահարթ տարածության ներսում, քանի որ հենց թշնամու նավատորմը մտնում է սովորական եռաչափ տարածություն, մարտը կարելի է կորած համարել. տիեզերական չափումների փոփոխության առանձնահատկություններն այնպիսին են, բառի միջով անցնող նավը հայտնվում է մի պատահական կետում՝ մյուս կողմից:

Սա նաև այն եզակի տիեզերքներից է, որտեղ մարտը հիմնականում իրականացվում է ինքնավար ականային անօդաչու թռչող սարքերով (նաև հագեցած փուչիկներով), որոնք արձակվել են նավերից հրթիռների ձևով, բայց դա այլ պատմություն է:

Ն.Բ. Եթե ​​բաց եմ թողել արագ թռչելու ինչ-որ հայտնի կամ հետաքրքիր միջոց, ասեք ինձ մեկնաբանություններում: