|
|||||||||||||||||||||
|
I det dunkla ljuset av en polardag kryper en kolonn av bandfordon längs den snötäckta tundran i en prickad linje: pansarvagnar, terrängfordon med personal, bränsletankar och... fyra mystiska fordon av imponerande storlek, ser ut som mäktiga järnkistor. Så här skulle antagligen resan för ett mobilt kärnkraftverk till den N militära anläggningen, som skyddar landet från en potentiell fiende i hjärtat av den isiga öknen, se ut, eller nästan så här...
Rötterna till den här historien går naturligtvis till atomromantikens era – till mitten av 1950-talet. 1955 besökte Efim Pavlovich Slavsky, en av armaturerna i Sovjetunionens kärnkraftsindustri, den framtida chefen för ministeriet för medelstor maskinbyggnad, som tjänstgjorde i denna post från Nikita Sergeevich till Mikhail Sergeevich, Leningrad Kirov-anläggningen. Det var i ett samtal med direktören för LKZ I.M. Sinev uttryckte först ett förslag om att utveckla ett mobilt kärnkraftverk som skulle kunna leverera el till civila och militära anläggningar belägna i avlägsna områden i Fjärran Norden och Sibirien.
Den preliminära designen av stationen dök upp 1957, och två år senare producerades specialutrustning för konstruktion av prototyper av TPP-3 (transportabelt kraftverk).
En av de viktigaste faktorerna som författarna till projektet var tvungna att ta hänsyn till när de valde vissa tekniska lösningar var naturligtvis säkerheten. Ur denna synvinkel ansågs utformningen av en liten dubbelkrets vattenkyld reaktor vara optimal. Värmen som genererades av reaktorn togs från vatten under ett tryck av 130 atm vid en temperatur vid reaktorns inlopp av 275°C och vid utloppet - 300°C. Genom värmeväxlaren överfördes värme till arbetsvätskan, som också var vatten. Den resulterande ångan drev generatorturbinen.
Reaktorhärden utformades i form av en cylinder med en höjd av 600 och en diameter av 660 mm. 74 bränslepatroner placerades inuti. Som bränslesammansättning bestämde vi oss för att använda den intermetalliska föreningen (kemisk förening av metaller) UAl3, fylld med silumin (SiAl). Aggregaten bestod av två koaxialringar med denna bränslesammansättning. Ett liknande schema utvecklades specifikt för TPP-3.
1960 monterades den skapade kraftutrustningen på ett bandchassi som lånats från den sista sovjetiska tunga stridsvagnen, T-10, som tillverkades från mitten av 1950-talet till mitten av 1960-talet. Det är sant att för PAPP måste basen förlängas, så det självgående energifordonet (som terrängfordon som transporterar ett kärnkraftverk började kallas) hade tio rullar mot sju för tanken.
Kraften hos stationens turbogenerator är 1,5 tusen kW, men dess tre ånggeneratorer kan producera ånga vid ett tryck på 20 atm och en temperatur på 285 ° C i en mängd som är tillräcklig för att få effekt vid turbinaxeln på upp till 2 tusen kW. Naturligtvis, som vilken kärnreaktor som helst, "producerade" TES-3-reaktorn en enorm mängd radioaktiv strålning, därför byggdes under driften av stationen en jordvall runt de två första självgående fordonen, som skyddade personal från strålning.
I augusti 1960 levererades den sammansatta PAES till Obninsk, till testplatsen för Physics and Power Engineering Institute. Mindre än ett år senare, den 7 juni 1961, nådde reaktorn kritik, och den 13 oktober ägde kraftstarten av stationen rum.
Testerna fortsatte till 1965, när reaktorn avslutade sin första kampanj. Men det var här historien om det sovjetiska mobila kärnkraftverket faktiskt slutade. Faktum är att det berömda Obninsk-institutet parallellt utvecklade ett annat projekt inom området för småskalig kärnenergi. Det var det flytande kärnkraftverket "Sever" med en liknande reaktor. Liksom TPP-3 designades Sever främst för behoven av strömförsörjning till militära anläggningar. Och så, i början av 1967, beslutade USSR:s försvarsministerium att överge det flytande kärnkraftverket. Samtidigt stoppades arbetet med det markbaserade mobila kraftverket: det flytande kärnkraftverket överfördes till standby-läge. I slutet av 1960-talet fanns det hopp om att forskare från Obninsk fortfarande skulle finna praktisk tillämpning. Man antog att kärnkraftverket skulle kunna användas i oljeproduktion i de fall stora mängder varmvatten behöver pumpas in i oljeförande lager för att få upp fossila råvaror närmare ytan.
Vi övervägde till exempel möjligheten av sådan användning av flytande kärnkraftverk vid brunnar i området i staden Groznyj. Men stationen kunde inte ens fungera som en panna för de tjetjenska oljearbetarnas behov. Den ekonomiska driften av TPP-3 ansågs olämplig, och 1969 var kraftverket helt malpåverkat. Evigt.
Överraskande nog slutade historien om sovjetiska mobila kärnkraftverk inte med döden av Obninsk Volga kärnkraftverk. Ett annat projekt som utan tvekan är värt att prata om är ett mycket märkligt exempel på sovjetiskt långsiktigt energibygge. Det började i början av 1960-talet, men det gav några påtagliga resultat först under Gorbatjov-eran och "dödades" snart av radiofobi som kraftigt ökade efter Tjernobyl-katastrofen. Vi pratar om det vitryska projektet "Pamir 630D".
Det mobila kärnkraftverket Pamir var avsett för militära behov - kraftförsörjning till luftvärnsradarer under förhållanden då standardkraftförsörjningssystemen skulle förstöras av en missilattack. (Men som de flesta militära produkter hade Pamir ett andra – civilt – syfte: användning i områden med naturkatastrofer).
Med en relativt låg reaktoreffekt (0,6 MW(e)) ställdes därför höga krav på dess kompakthet och i synnerhet på ett tillförlitligt kylsystem.
Efter många års forskning skapade konstruktörerna för Pamir en unik gaskyld reaktor baserad på kvävetetroxid, som arbetar i en enkretsdesign. Den kunde drivas på en last bränsle i upp till fem år.
År följde experiment och tester, och de som födde Pamir i början av 1960-talet kunde se sin idé i metall först under första hälften av 1980-talet.
Liksom i fallet med TPP-3 behövde vitryska designers flera maskiner för att placera sitt flytande kärnkraftverk på dem. Reaktorenheten var monterad på en treaxlig MAZ-9994 semitrailer med en lyftkapacitet på 65 ton, för vilken MAZ-796 fungerade som en traktor. Förutom reaktorn med bioskydd inrymde detta block ett nödkylsystem, ett extra ställverksskåp och två autonoma 16 kW dieselgeneratorer. Samma kombination MAZ-767 - MAZ-994 bar också en turbogeneratorenhet med kraftverksutrustning.
Dessutom flyttades delar av det automatiserade kontroll- och skyddssystemet i karosserna på KRAZ-fordon. En annan sådan lastbil transporterade en hjälpkraftenhet med tvåhundra kilowatts dieselgeneratorer. Totalt fem bilar.
"Pamir-630D", liksom TPP-3, designades för stationär drift. Vid ankomsten till platsen installerade installationspersonalen reaktor- och turbogeneratorenheterna bredvid varandra och kopplade ihop dem med rörledningar med tätade skarvar. Styrenheterna och reservkraftverket placerades inte närmare än 150 m från reaktorn för att säkerställa strålsäkerheten för personalen. Hjulen togs bort från reaktorn och turbogeneratorenheten (släpvagnarna var monterade på domkrafter) och fördes till ett säkert område. Allt detta fanns förstås i projektet, eftersom verkligheten visade sig vara en annan.
Klicka på bilden för att förstora
Stationen klarade framgångsrikt fabrikstester, och 1986 hade två kärnkraftverk från Pamir redan tillverkats. Men de hade inte tid att gå till sina tjänstgöringsställen. Efter Tjernobylolyckan, i spåren av anti-kärnkraftsentiment i Vitryssland, stängdes projektet, och alla åtta färdiga släpvagnar med utrustning gick under kniven.
ELEKTRISK STRÖMFÖRSÖRJNING
Elektrisk kraftförsörjning syftar till att förse militära konsumenter med el av erforderlig kvantitet och kvalitet i fredstid och krigstid. Elkraftförsörjningens uppgifter är: kraftförsörjning till kontrollposter, medicinska poster, fältbefästningar, kraftförsörjning till teknisk elektrisk utrustning, installation av elektrifierade barriärer, kraftförsörjning till militära anläggningar för hushålls- och ekonomiska ändamål.
För att lösa problemen med elektrisk kraftförsörjning används standard militär elektrisk utrustning, såväl som lokala elektriska nätverk och kraftkällor.
Militära elkällor är uppdelade i elektriska enheter och kraftverk.
En elektrisk enhet är en autonom elkälla, bestående av en förbränningsmotor och en generator monterad på en gemensam ram och utrustad med en kontrollpanel och hjälputrustning. Bensin- och dieselelektriska enheter tillverkas i olika utföranden beroende på typ av ström, frekvens och spänning. De har funnit bred tillämpning som primära och reservkällor för elektricitet för att driva vapen och militär utrustning, elektriska drivenheter för teknisk utrustning, mekanismer och verktyg, belysning och andra ändamål.
Kraftverk är indelade efter deras syfte i typer: laddning, belysning, mekanisering av arbete (teknik) och kraft.
Militära laddningskraftverk är utformade för att ladda och genomföra kontroll- och träningscykler av alkaliska och sura batterier för olika ändamål i fält och stationära förhållanden. Laddkraftverk finns på 0,5, 2, 4, 8, 16 och 30 kW. Laddningskraftverk inkluderar: DC elektrisk enhet; universell laddnings- och distributionsanordning; en uppsättning reservdelar, verktyg och tillbehör som säkerställer laddning och urladdning av batterier, förberedelse och påfyllning av elektrolyt; uppsättning förbrukningsvaror; fordon eller stängningssats.
Militära belysningskraftverk är utformade för att belysa truppers och militära anläggningars positioner, samt för att driva olika konsumenter med växelströmsspänning på 220V, frekvens 50 Hz. Belysningskraftverk produceras med effekter på 0,5, 2, 4, 8, 16 och 30 kW. Belysningskraftverket inkluderar: en enhetlig elektrisk enhet (bensin eller diesel) med växelströmsspänning på 220 V, frekvens 50 Hz; belysningssats; kabelnätverkssats; en uppsättning reservdelar, verktyg och tillbehör; fordon (släp eller låd på en bil).
Arbetsmekaniseringskraftverk (tekniska kraftverk) är utformade för att säkerställa genomförandet av militärtekniskt arbete med markutveckling, anskaffning av träkonstruktioner, skärning och svetsning av metaller och räddningsinsatser. Tekniska kraftverk produceras med en effekt på 16 kW, tidigare producerade med en effekt på 8 kW. Kraftverket inkluderar: ett fordon (bil), en källa för växelströmselektricitet (en kraftuttagsgenerator från basbilens motor eller en enhetlig gas-elektrisk enhet); en uppsättning elektrifierade verktyg och utrustning; kabelnätverkssats; belysningssats; en uppsättning instrumentering; en uppsättning reservdelar, verktyg och tillbehör.
Kraftkraftverk är utformade för att försörja olika konsumenter med växelström i trefas med en spänning på 220 eller 380 V, en frekvens på 50 eller 400 Hz och används som huvud- eller reservkraftskällor för strömförsörjning till mobila och stationära militärer installationer. Kraftverk produceras med kapaciteter på 8, 16, 30, 60, 100, 200 och 500 kW. Kraftverket inkluderar: en elektrisk enhet, en kabel för anslutning av lasten; husvagn.
Grundläggande åtgärder och aktiviteter som syftar till att bevara och öka hållbarheten i anläggningarnas funktion
Hållbarhet i driften av anläggningen i nödsituationer— detta är förmågan hos ett objekt att utföra sina funktioner (planer, program) under förhållanden då en nödsituation inträffar
nödsituationer, användning av vapen av fienden, terrordåd och återställande av störd produktion på kortast möjliga tid.Huvudåtgärder vidtagna för att bevara föremål
Civilförsvarsåtgärder för att förbättra hållbarheten hos ekonomiska anläggningar
Faktorer som påverkar hållbarheten i ett ekonomiskt objekts funktion
Stabilitet av anläggningsförvaltning
Maktbalans;
. kontrollpunkternas tillstånd;
. tillförlitlighet för kommunikationsnoder;
. källor till arbetskraftspåfyllning;
. möjligheten till utbytbarhet av anläggningens ledningsgrupp.Stabilitet av skydd för anläggningens produktionspersonal
Antalet strukturer som kan användas för skydd och deras skyddande egenskaper;
. kapacitet hos skyddsstrukturer (PS), med hänsyn till eventuell överkonsolidering;
. det maximala antalet arbetstagare som kommer att behöva skyddas;
. antalet saknade platser i ZS och andra skyddsrum;
. förekomsten av lokaler i de övre våningarna för skydd mot farliga ämnen som är tyngre än luft (som klor);
. förmågan att snabbt avlägsna människor från verkstäder och andra arbetsområden i händelse av en olycka på anläggningen eller ett angränsande företag, såväl som som svar på en "Air raid!"-signal;
. strålningsdämpningskoefficienter för olika byggnader och strukturer där arbetare kommer att finnas;
. tillhandahållande av personal och deras familjer med personlig skyddsutrustning;
. tillståndet för dricksvattenförsörjningssystemet och förmågan att tillhandahålla mat i nödsituationer;
. tillgång till medel för att ge första hjälpen till offren;
. anläggningens beredskap för att ta emot och skydda semesterfirare i förortsområdet.Stabilitet av tekniska processer
Specifikt för produktion under en nödsituation (förändring i teknik);
. partiellt upphörande av produktionen (byte till produktion av nya produkter etc.);
. möjlighet att ersätta energibärare;
. möjligheten till autonom drift av enskilda maskiner, installationer och verkstäder i anläggningen;
. lager och platser för farliga kemikalier, brandfarliga vätskor och brännbara ämnen;
. metoder för olycksfri avstängning av produktionen i nödsituationer;
. tillstånd för gasförsörjningssystem.Hållbarhet i logistiken
Hållbarhet för externa och interna energikällor;
. hållbarhet för leverantörer av råvaror och komponenter;
. tillgång till backup, backup och alternativa försörjningskällor.Hållbarhet för anläggningens reparations- och restaureringstjänst
Tillgänglighet av design och teknisk dokumentation för restaureringsalternativ;
. tillhandahållande av arbetskraft och materiella resurser.
Grundläggande åtgärder vidtagna för att bevara ekonomiska tillgångar
De viktigaste åtgärderna för att bevara föremål som är väsentliga för att ekonomin ska fungera hållbart och befolkningens överlevnad under krigstid, som genomförs i fredstid, är: utveckling av vetenskapliga och metodologiska grunder för att öka hållbarheten i att fungerande ekonomiska föremål och infrastruktur som stöder livsbefolkningsaktivitet i krigstid; genomförande av stadsplaneringsaktiviteter, placering och utveckling av ekonomiska och infrastrukturella anläggningar i överensstämmelse med kraven i byggregler och föreskrifter och andra vederbörligen godkända föreskrifter om civilt försvar och skydd mot nödsituationer av naturlig och konstgjord natur; förhandsimplementering av en uppsättning organisatoriska, tekniska, tekniska och andra speciella åtgärder för att säkerställa snabb överföring av anläggningar till arbete under krigstidsförhållanden; säkerställa oavbruten funktion hos medicinska institutioner och olycksfri nedläggning av företag med civilförsvarssignaler; utveckling och förberedelse för genomförandet av åtgärder för komplex (lätt och andra typer) kamouflage av föremål; utveckling och genomförande av förberedande arbete som bestäms av objektens egenskaper (inklusive skapandet och utrustningen av de nödvändiga civilförsvarsformationerna och deras utbildning) för att säkerställa likvideringen av konsekvenserna av skador på föremål med moderna angreppssätt och återställande av funktionen av föremålen; genomförande av åtgärder för att förbättra hållbarheten för energi- och vattenförsörjning, logistik och transportstöd för anläggningar under krigstid; genomförande av åtgärder för ingenjörsarbete och andra typer av skydd av anläggningspersonal och deras livsuppehållande.
Aktiviteter för ljus och andra typer av kamouflage
Lätt kamouflage av stads- och landsbygdsbebyggelse och objekt som ingår i mörkläggningszonen, såväl som järnvägs-, luft-, sjö-, väg- och flodtransporter, utförs i enlighet med kraven i nuvarande standarder för utformning av lätt kamouflage av stads- och landsbygdsområden bosättningar och objekt ekonomi och infrastruktur, samt avdelningsinstruktioner om lätt kamouflage, utvecklade med hänsyn till driftsegenskaperna för de relevanta transportsätten och godkända av ministerier och avdelningar i samordning med ministeriet för nödsituationer i Ryssland. Åtgärder för andra typer av kamouflage inkluderar: användning av objektskyddssystem, aerosolgardiner, falska vita (laser, termiska, radar), elektroniska störningar, grönområden, kamouflagenätverk.
Åtgärder för att skydda vattenförsörjningssystem och källor
Nydesignade och rekonstruerade vattenförsörjningssystem som försörjer enskilda kategoriserade städer eller flera städer, inklusive kategoriserade städer och objekt av särskild betydelse, måste uppfylla kraven i gällande standarder för utformning av tekniska och tekniska åtgärder för civilförsvaret. I det här fallet måste dessa vattenförsörjningssystem baseras på minst två oberoende vattenförsörjningskällor, varav en ska vara under jord. Om det är omöjligt att tillhandahålla ström till vattenförsörjningssystemet från två oberoende källor, är det tillåtet att leverera vatten från en källa med konstruktion av två grupper av huvudstrukturer, varav en ska vara placerad utanför zonerna med eventuell allvarlig förstörelse. För att garantera tillhandahållandet av dricksvatten till befolkningen i händelse av fel på alla huvudstrukturer eller förorening av vattenförsörjningskällor, är det nödvändigt att ha reserver, vilket säkerställer skapandet av minst en 3-dagars försörjning av dricksvatten i dem på en mängd på minst 10 liter per dag och person. Alla befintliga vattenbrunnar för vattenförsörjning till tätorts- och landsbygdsbosättningar och industriföretag, inklusive de som är tillfälligt malpåse, såväl som de som är avsedda för bevattning av jordbruksmark, måste registreras av myndigheterna för civilförsvar och nödsituationer med samtidigt antagande av åtgärder att förse dem med anordningar som gör att vatten kan tillföras för hushålls- och dricksbehov genom att hällas i mobila behållare, och brunnar med en flödeshastighet på 5 l/s eller mer måste också ha anordningar för att hämta vatten från dem med brandbilar.
Öka hållbarheten för energiförsörjningssystem, gas- och värmeförsörjningssystem
De viktigaste åtgärderna för att öka stabiliteten hos energiförsörjningssystem är: konstruktion och drift av elektriska kraftstrukturer, kraftledningar och transformatorstationer i enlighet med kraven i bestämmelser om civilförsvar; skapande av autonoma backup-elkällor med ett brett spektrum av kapaciteter, som i fredstid kommer att fungera i regionala elsystem under toppförhållanden; skapande av nödvändiga bränslereserver vid kraftverk och förberedelse av termiska kraftverk för att driva reservbränsletyper; förberedelse för mottagning av elektricitet från fartygs elektriska installationer i hamnstäder och förberedelse av landbaserade anordningar för att säkerställa mottagning av elektricitet och dess överföring under transit; med hänsyn till alla tillgängliga ytterligare (autonoma) kraftförsörjningskällor (på plats, reservregional, topp etc.) för att försörja produktionsområden där arbetet på grund av tekniska förhållanden inte kan stoppas vid avbrott i den centraliserade kraftförsörjningen, såväl som anläggningar som prioriterar livsuppehälle för den drabbade befolkningen: produktion av nödvändig utrustning och anordningar för att ansluta dessa källor till nätverken av anläggningar; slinga av det elektriska distributionsnätet och lägga kraftledningar längs olika sträckor med anslutning av nätet till flera kraftkällor.
Åtgärder för att skydda mat, livsmedelsråvaror och foder, husdjur och växter
Till åtgärder för att skydda matprodukter, råvaror och foder inkluderar:
. organisation av lagring av lager av råvaror, livsmedel och foder i lager, hissar, lagringsanläggningar med ökad tätning, säkerställande av deras skydd mot radioaktiva och kemiska ämnen och biotoxiska ämnen;
. utveckling och implementering av behållare och förpackningsmaterial som inte har en toxisk effekt på livsmedel;
. skapande och förbättring av specialfordon som skyddar mat, råvaror och foder under transport under förhållanden med miljöförorening med radioaktiva och kemiska ämnen under krigstid;
. användningen av underjordiska saltgruvor för långtidslagring av mat och foder;
. skapande av reserver av konserveringsmedel och material för primär bearbetning och konservering av köttprodukter under krigstidsförhållanden;
. Förse kött- och mejeriindustrins företag med utrustning för förpackning av köttprodukter, inklusive vakuumförpackning.Till de viktigaste skyddsåtgärdernahusdjur och rasthenior inkluderar:
Utveckling av ett nätverk av veterinära och agrokemiska laboratorier, växt- och djurskyddsstationer samt andra specialiserade institutioner och förbereda dem för arbete under krigstid;
. utföra förebyggande veterinära, sanitära, agrokemiska och andra åtgärder, utveckling och implementering av biologiska metoder för att bekämpa skadedjur på jordbruksväxter;
. ansamling av desinfektionsmedel för behandling av jordbruksväxter och preparat för akut förebyggande och behandling av husdjur;
. utveckling och implementering av förbättrade metoder för massimmunisering av husdjur;
. utrustning för speciella platser på gårdar och komplex för veterinärbehandling av infekterade (kontaminerade) djur;
. förberedelse för massslakt av drabbade djur och desinfektion av de resulterande produkterna, samt för bortskaffande och begravning av drabbade husdjur;
. utrustning för skyddade vattenintag på gårdar och komplex för att förse djur med vatten;
. anpassning av jordbruksmaskiner för bearbetning av drabbade djur, växter och färdiga produkter samt för desinficering av ytor och strukturer. På
På grund av radioaktiv kontaminering av området måste boskapslokaler säkerställa att djuren stannar i dem under minst två dagar. Under denna period är det nödvändigt att ha skyddade förråd av foder och vatten.Åtgärder för att säkerställa hållbarheten i logistikförsörjningssystem
Säkerställa hållbarheten hos ma-systemenmaterial och teknisk försörjning upp tillär uppnådd:
. föra utvecklingen av ömsesidigt överenskomna åtgärder från alla deltagare i försörjningsprocessen för att förbereda sig för övergången under krigstid till ett enhetligt system av aktiviteter för försörjnings- och försäljningsorganisationer belägna i ett givet territorium;
. samarbete mellan leveranser och interaktion mellan sektoriella och territoriella system för material och teknisk försörjning; utveckling av interregionala kooperativ
anslutningar och minskning av långdistanstransporter;
. utveckling av backup- och backupalternativ för material och teknisk försörjning för samarbete i produktionen vid överträdelse av befintliga alternativ;
. skapa reserver av materiella och tekniska resurser i organisationer, upprätta optimala volymer av deras lagring, rationell placering och pålitlig lagring;
. restriktioner under en speciell period av tillgången på materiella resurser till kategoriserade städer och påskyndas
leverans av färdiga produkter från dessa städer, såväl som omdirigering av varor i transit, med hänsyn till situationen efter en fiendeattack;
. skydd av råvaror, material och färdiga produkter, utveckling och implementering av förpackningar som säkerställer deras skydd mot kontaminering, samt medel och metoder för dekontaminering;
. ackumulering av lager av materiella tillgångar för produktion och tekniska ändamål för restaureringsarbete;
. utveckling av förortsområdet för utplacering av baser, lager och lageranläggningar under krigstid.Förbereder transporter för hållbar drift i krigstid
Förberedelse av landets transportsystem för hållbar drift i krigstid genomförs i syfte att säkerställa militär, evakuering och ekonomisk transport med integrerad användning av alla typer av transporter.
Att säkerställa en hållbar funktion för alla typer av transporter under krigstid uppnås genom att:
. förberedelse för dubblering av transporter och bred manövrering efter transportsätt;
. utveckling och förbättring av transportkommunikationer och de viktigaste strukturerna på dem för att eliminera flaskhalsar och öka deras genomströmning och bärförmåga;
. byggande av anslutningslinjer och förbifart av kategoriserade städer, industricentra och de viktigaste transportnav för att övervinna hotspots av förstörelse och infektionszoner;
. förberedelser för skapandet av dubbla brokorsningar och organisering av korsningar över stora vattenbarriärer och översvämningszoner;
. tillförlitligt tillhandahållande av fordon och transportanläggningar med elektricitet, bränsle, vatten och andra nödvändiga medel och material;
. förberedelse för lastnings- och lossningsoperationer vid anslutningspunkter för olika typer av transporter, såväl som för utplacering av tillfälliga omlastningsområden nära troliga områden med kommunikationsstörningar;
. förberedelser för restaurering av transportanläggningar, särskilt de viktigaste anläggningarna på järnvägsstationer, havs- och flodhamnar, kajer, broar, tunnlar, överfarter, samt för att kompensera för förluster i fordon och servicepersonal;
. mikrofilmning och bevarande av planerad, teknisk och teknisk dokumentation för produktion av produkter som är föremål för dubbelarbete;
. förberedelse och ackumulering av nödvändig utrustning och lämplig personal för att organisera produktionen på nya platser.Åtgärder för att duplicera produktionen av kritiska produkter och viktiga system, för att stärka det intersektoriella samarbetet, beaktas i handlingsplanerna för civilförsvaret som en del av mobiliseringsplanerna för Ryska federationens ingående enheter.
Uppmärksamhet! Denna kommentar är inte en officiell begäran från sökanden!
n1.doc
politiska högskolan
MILITÄR FAKULTETET
Zavatsky A.V., Polozov P.Yu.
Energiförsörjningssystem
speciella föremål
Sankt Petersburg
St Petersburg delstaten
politiska högskolan
_____________
MILITÄR FAKULTETET
__________________________________________
Zavatsky A.V., Polozov P.Yu.
Energiförsörjningssystem
speciella föremål
Metodiska rekommendationer för att studera den akademiska disciplinen
kurs "Drift av militära mobila kraftverk"
Sankt Petersburg
Förlag
Dieselgenerator DGM-100. Syfte, anordning och funktionsprincip. Metodologiska rekommendationer för att studera den akademiska disciplinen i kursen "Drift av militära mobila kraftverk" / A.V. Zavatsky, P.Yu. Polozov. St Petersburg: Publishing House "", 2005. 138 sid.
De metodologiska rekommendationerna diskuterar frågorna om att studera disciplinen "Diesel Generator Sets", som ingår i kursen "Militärteknisk utbildning", och diskuterar design och drift av dieselmotorer och generatorer.
Avsedd för studenter som studerar vid högre utbildningsinstitutioner i Ryssland i.
© Fakulteten för militär utbildning vid St. Petersburg State Pedagogical University, 2005
Kapitel 1. 8
1.1. Syfte, klassificering och omfattning av förbränningsmotorer. Utvecklingsstadier. 8
1.1.1. Historik om förbränningsmotorutveckling och omfattning. 8
1.1.2. Klassificering av förbränningsmotorer. 14
1.1.3. Märkning av förbränningsmotorer. 15
1.2. Funktionsprincipen för en förbränningsmotor. 16
1.2.1. Funktionsprincipen för en 4-taktsmotor. 16
1.2.2. Funktionsprincip för en 2-takts dieselmotor. 21
1.3. Syfte, sammansättning, tekniska data för dieselgeneratorn DGM-100-T/400A och dess design. 23
1.3.1. Syftet med en dieselgenerator. 23
1.3.2. Sammansättning av en dieselgenerator. 23
1.3.3. Tekniska data för dieselgenerator. 24
1.3.4. Tekniska data för dieselmotor 1D20. 25
1.3.5. Dieselsammansättning 1D20. 26
1.3.6. Dieseldesign 1D20. 26
1.4. Block vevhus och vevmekanism för 1D20 dieselmotor. 29
1.4.1. Diesel vevhus 1D20. 29
1.4.2. Syftet med vevaxeln och vevaxeln. trettio
1.4.3. Ändamål och utformning av vevstakegruppen. 31
1.4.4. Syfte och utformning av kolvgruppen. 32
1.4.5. Balanseringsmekanism. 33
1.5. Gasdistribution och överföringsmekanismer. 33
1.5.1. Cylinderhuvud. 33
1.5.2. Gasdistributionsmekanismer. 35
1.5.3. Växelmekanism. 38
1.6. Bränsleförsörjningssystem. 39
1.6.1. Syfte, sammansättning och funktionsprincip för bränsleförsörjningssystemet. 39
1.6.2. Syfte, sammansättning och design av komponenterna i bränsleförsörjningssystemet. 40
1.7. Smörjsystem. 49
1.7.1. Syfte, sammansättning och arbetsschema. 49
1.7.2. Arrangemang av komponenter. 51
1.8. Kyl- och värmesystem. 58
1.8.1. Syfte, sammansättning och funktionsprincip för kylsystemet. 58
1.8.2. Design av komponenterna i kylsystemet. 59
1.8.3. Värmesystem. 63
1.9. Luftintag, lufttillförsel och lågspänningsutrustningssystem. 68
1.9.1. Luftutsläppssystem. 68
1.9.2. Luftförsörjningssystem. 69
1.9.3. Lågspänningsutrustningssystem. 70
1.10. Diesel styrsystem. 75
1.10.1. Typer och sammansättning av styrsystemet. 75
1.10.2. Fjärrkontrollmekanism. 76
1.10.3. Mikrobrytarblock. 78
1.10.4. Instrumentering och sensorer. 79
1.11. Proceduren för att förbereda för start och start av en dieselmotor i olika fall. 80
1.11.1. Proceduren för att förbereda en dieselgenerator för start. 80
1.11.2. Starta en dieselgenerator från den lokala kontrollpanelen. 81
1.11.3. Starta en dieselmotor i nödsituationer. 82
1.11.4. Starta en dieselmotor vid låga omgivningstemperaturer. 82
1.12. Arbeta i automatiskt läge, styr driften och stoppa dieselgeneratorn. 84
1.12.1. Dieselgeneratordrift i automatiskt läge. 84
1.12.2. Övervakning av driften av en dieselgenerator. 84
1.12.3. Stoppa dieselgeneratorn. 86
2.1.1. Syftet med GSM-100-generatorn. 88
2.1.2.Tekniska data för generatorn. 88
2.1.3. Generatorns sammansättning och design. 90
2.2. Principen för driften av generatorn. 94
2.2.1. Principen för driften av generatorn. 94
2.2.2. Syfte, design av excitationssystemet och dess sammansättning. 94
2.2.3. Funktionsprincipen för det statiska excitationssystemet. 94
2.2.4. Syfte och enhet för en spänningskorrigerare. 96
2.2.5. Parallell drift av generatorer. 97
2.3. Förberedelse för drift och drift av bränsle- och smörjmedelsgeneratorn 100. 97
2.3.1. Förbereder för generatordrift. 97
2.3.2. Starta, springa och stanna. 98
2.3.3. Säkerhetsåtgärder under arbetet. 100
2.4. Typiska generatorfel och metoder för att eliminera dem. 100
Dålig kvalitet på smörjmedlet. 100
Kapitel 3. 106
3.1. Underhåll av dieselmotor 1D20. 106
3.1.1. Typer av underhåll. 106
3.1.2. Lista över operationer utförda under TO-1 och TO-2. 106
3.1.3. Säsongsunderhåll. 110
3.1.4. Teknisk undersökning efter utgången av garantitiden. 111
3.1.5. Underhåll av olje- och vattenradiatorer. 112
3.1.6. Ladda cylindern med tryckluft. 112
3.1.7. Instruktioner för skötsel av elektrisk utrustning. 113
3.2. Möjliga funktionsfel, deras orsaker och lösningar. 114
3.3. Batteriunderhåll. 123
3.3.1. Uppladdningsbara batteriers egenskaper. 123
3.3.2. Sätta batterier i fungerande skick. 126
3.3.3. Batteridrift och underhåll. 128
Kapitel 4. 132
4.1. Bränsle och smörjmedel. 132
4.1.1. Bränsle för förbränningsmotorer. 132
4.1.2. Smörjmedel för förbränningsmotorer. 133
4.2. Kylmedel för förbränningsmotorer. 135
4.2.1. Krav på kylmedel. 135
4.2.2. Vatten och vattenlösningar. 136
4.2.3. Lågt frysande vätskor. 138
Kapitel 5. DIESELKRAFTVERK 5I57A 140
Syfte 142
Oljenivåkontroll 154
KONTROLLALTERNATIV FÖR KRAFTVERK 167
5.18.2 Drift av blocket. 178
5.29 Drift av synkroniseringsenheten 194
5.30 Inställning och justering av BS 195
24.4.1 Strömskyddskanal 197
25.1.1 Aktiv kraftdistributionskanal 202
25.1.2 Distributionskanal för reaktiv effekt 202
25.1.3 Omvänd effektkontrollkanal 203
25.2.1 Algoritm för att fördela aktiv effekt mellan enheter 203
25.2.2 Algoritm för att fördela reaktiv effekt mellan enheter 203
25.2.3 Algoritm för övervakning av omvänd aktiv effekt på enhet 203
25.1. Syfte och utformning av block 205
Spänningskontrollkanal 206
Frekvenskontrollkanal 206
Styrkanal för excitationssystem 207
Spänningsåterställningskontrollalgoritm 207
Algoritm för kontroll av frekvensåterställning 207
Generator excitationsstyrningsalgoritm 208
KAPITEL 26. KOMBINERAD RELÄ RK-10M. 211
26.2. Produktdrift 213
Temperaturrelä 214
KAPITEL 27. FÖRBEREDELSER FÖR ARBETE. 215
Tankning av dieselmotorer med bränsle 215
För dieselkraftverk bör dieselbränsle endast användas av de kvaliteter som anges i de tekniska specifikationerna. dokumentation för dieselgenerator (DL, DZ, YES). Dieselkraftverket kan fyllas med bränsle när dieselkraftverket inte fungerar, såväl som under dess drift. 215
Fylla DES med olja 216
Påfyllning av dieselmotorer med kylvätska 217
Kontrollerar skicket för DES 217
KAPITEL 28. GRUNDINSTÄLLNINGAR OCH DRIFTSKONTROLL. 218
28.1. Initiala inställningar för styrutrustning 218
Kapitel 1. Förkortningar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Kapitel 2. Syfte, tekniska data för DES 5I57A. . . . . . . . . . . . . 5
Kapitel 3. Driftförhållanden för dieselkraftverk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kapitel 4. Utrustningens sammansättning och dess delars syfte. . . . . . . . . . 7
Kapitel 5. Blockschema över dieselkraftverk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kapitel 6. Automationssystemets kommandon och signaler. . . . . . . . . . . . . . . 14
Kapitel 7. Funktioner som utförs av automationssystemet. . . . . . . . . . . . . 18
Kapitel 8. Alternativ för styrning av dieselkraftverk. . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . 19
Kapitel 9. Kommunal förvaltning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Kapitel 10. Lokal manuell styrning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Kapitel 11. Tillstånd för huvudströmkretsarna för dieselkraftverk vid MU. . . . . . . . . . . 21
Kapitel 12. Algoritmer för styrning av dieselkraftverk med MU. . ... . . . . . . . . . . . . 23
Kapitel 13. Fjärrkontroll. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Kapitel 14. Alternativ för drift av dieselkraftverk i automatiskt läge. ... . . . . . . . 27
Kapitel 15. Tillstånd för huvudströmkretsarna för dieselkraftverk under fjärrkontroll. . ... . . . . . . 29
Kapitel 16. Enhetens samlingsskena panel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Kapitel 17. DES-busspanel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Kapitel 18. Funktionell strömförsörjningspanel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Kapitel 19. Kontrollpanel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Kapitel 20. Kontrollpanel. . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Kapitel 21. Styrenhet för dieselkraftverk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Kapitel 22. Synkroniseringsblock. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Kapitel 23. Reglering och strömskyddsenhet. . . . . . . . . . . . . . . . 46
Kapitel 24. Kraftfördelningsenhet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Kapitel 25. Spännings- och frekvensstyrenhet. . . . . . . . . . . . . . . . 52
Kapitel 26. Kombinationsrelä RK-10M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Kapitel 27. Förbereda dieselmotorer för arbete. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Kapitel 28. Inledande inställningar och prestandaövervakning. . . . . . . 62
Kapitel 29. Förfarandet för utplacering och kollaps av dieselkraftverk. . . . . . . . . . . . 66
Kapitel 30. Typiska fel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Kapitel 31. Underhåll av dieselkraftverk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
En uppsättning elektriska energikällor för ett missilsystem (RC), krafttransformatorer, luft- och kabelkraftledningar, ställverk, ström- och spänningsomvandlare, skydds- och kontrollutrustning, hjälpanordningar och andra tekniska medel, utformade för att förse konsumenter med kommandoposter ( CP) och lanseringsanläggningar missilinstallationer (PU) med elektricitet i erforderlig kvantitet av erforderlig kvalitet under stridstjänst, reglerat underhåll, under förberedelser och under stridsoperationer.
Kraftförsörjningssystem klassificeras enligt följande kriterier: enligt den hierarkiska strukturen för den sekventiella kedjan av elöverföring till konsumenter i Republiken Kazakstan (extern, intern och autonom strömförsörjning); efter syfte (grundläggande, stödjande); genom rörlighet (stationär, mobil); efter djup (mark, underjordisk); genom autonomi (autonom, icke-autonom); av säkerhet (skyddad, oskyddad); om placering av elektrisk och kraftutrustning (i ett speciellt rum, gruvstruktur, fordon); enligt det neutrala läget för strömförsörjning (fast jordad, ojordad); efter typ av ström (direkt, växel, blandad) och efter ett antal andra egenskaper.
Autonoma strömförsörjningssystem är delar av kommandoposter och utskjutare av stationära och mobila missiler. De används som de viktigaste autonoma systemen i centraliserad och decentraliserad strömförsörjning (vid fel på externa och interna strömförsörjningssystem) för bärraketer och kommandoposter. Det autonoma strömförsörjningssystemet är en uppsättning autonoma elkällor, medel för att ta emot elektricitet, omvandla den och distribuera den till konsumenter av kommandoposten, bärraketen, arrangerad enligt den blockmodulära konstruktionsprincipen, som säkerställer: oavbruten strömförsörjning till ansvariga konsumenter, kontroll- och kommunikationssystem, stridskontrollsystem för kommandopunkter, bärraketer, under stridstjänst, under förberedelser och under stridsoperationer; pålitlig strömförsörjning av andra tekniska och tekniska medel; elektromagnetisk kompatibilitet med de elektriska parametrarna för det interna strömförsörjningssystemet.
Interna strömförsörjningssystem är delar av positionsområden (PR) hos missilregementen. De används som de huvudsakliga icke-autonoma systemen i den centraliserade kraftförsörjningen av missilregementets missilregementselement. Det interna strömförsörjningssystemet är en uppsättning medel för att ta emot, konvertera, ta emot och distribuera industriell frekvenselektricitet till konsumenter, reläskydds- och automationsanordningar och andra medel, som tillhandahåller: pålitlig strömförsörjning till konsumenter av teknisk utrustning och tekniska styrsystem redskap, styrenheter genom autonoma strömförsörjningssystem i lägen bekämpa plikt och reglerat underhåll; förbättra kvaliteten på el (spänning) som levereras från det externa strömförsörjningssystemet.
Externa kraftförsörjningssystem är inslag i missildivisionernas PR. De används som hjälpsystem i den centraliserade kraftförsörjningen av missiluppdelade missilförsvarselement från kraftsystem. Det externa strömförsörjningssystemet är en uppsättning av huvud- och nätverkstransformatorstationer, luftledningar, distributionsanordningar, skyddsmedel mot atmosfäriska överspänningar och omkopplingsöverspänningar, reläskyddsanordningar, automation och kommunikation, vilket säkerställer: tillförlitlig strömförsörjning av intern ström försörjningssystem från kraftsystem i stridstjänstläge med för att bevara energiresursen för reservkraftförsörjning för interna kraftförsörjningssystem och autonoma kraftförsörjningssystem för autonoma kraftförsörjningssystem för kommandoposter och bärraketer.
Oavbruten strömförsörjning till konsumenter i Republiken Kazakstan, strömförsörjningsprocessens egendom för att tillhandahålla den erforderliga strömnivån till konsumenterna utan att bryta sinusformen för matningsspänningen eller DC-spänningen i händelse av nödskador och (eller) strömbrytare i strömförsörjningssystemet.
Strömförsörjningens tillförlitlighet till konsumenter i Republiken Kazakstan, strömförsörjningsprocessens förmåga att tillhandahålla den erforderliga nivån av kontinuerlig strömförsörjning till konsumenterna. Enligt villkoren för att säkerställa strömförsörjningens tillförlitlighet är strömmottagare indelade i tre kategorier (I, II, III). Ansvariga elektriska mottagare av RK-kategori I tillåter inte strömavbrott (IA), eller tillåter avbrott under automatisk påslagning av en oberoende strömkälla (I B), under automatisk start och acceptans av belastningen genom backup (autonom) strömkällor (I B). Mindre ansvarsfulla konsumenter (kategori II och III) tillåter längre pauser.
Elförsörjning, tillhandahållande av konsumenter i Republiken Kazakstan med elektrisk energi av erforderlig kvalitet i den fastställda kvantiteten.
Elkraftkvalitet, en uppsättning egenskaper hos elektrisk energi, som återspeglar graden av överensstämmelse med de etablerade värdena för elektriska energiparametrar som kvantitativt karakteriserar egenskaperna hos elektrisk energi (frekvens, spänning, spänningskurvans form), är ett mått på strömförsörjningssystemets elektromagnetiska inverkan på instrument, apparater, kontroller och kommunikationer, etc. , manifesterad i form av ledande elektromagnetisk störning. Försämrad elkvalitet i S.E. RK kan leda till märkbara förändringar i driftsätten för elektriska mottagare och, som ett resultat, till en försämring av kvaliteten på signaler från automatiserade styrsystem, en minskning av livslängden för elektrisk utrustning, en ökning av sannolikheten för olyckor, etc. . I riktiga S.E. I Republiken Kazakstan säkerställs upprätthållande av kvaliteten på el inom specificerade gränser genom automatisk reglering av individuella kvalitetsindikatorer.
En indikator för strömkvalitet, en egenskap för strömkvalitet enligt en eller flera av dess parametrar: frekvensavvikelse, spänningsavvikelse i stationärt tillstånd, distorsionskoefficient för en sinusformad spänningskurva, spänningsasymmetrikoefficient för negativa och nollsekvenser, spänningsfalls varaktighet, etc.
Neutralt läge, neutrallägets tillstånd - den gemensamma punkten för lindningen av en generator, krafttransformator eller elmotor, beroende på anslutningsmetoden till den elektriska installationens jordningsstruktur: fast jordad, isolerad eller kompenserad neutral. I S.E. Den stationära RC använder ett solidt jordat neutralläge för att förenkla lokaliseringen av det felaktiga området och garantera personalens säkerhet. Mobila RK-enheter är gjorda med en isolerad noll för att öka strömförsörjningens tillförlitlighet, med förbehåll för tillåtligheten av en kortslutning av en av faserna till marken eller enhetens kropp under strömförsörjning till konsumenter.
- I kontakt med 0
- Google+ 0
- OK 0
- Facebook 0
