Barone, navigatore, viaggiatore, ammiraglio, membro corrispondente dell'Accademia delle Scienze (1827), membro onorario (1855) dell'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo. Uno dei fondatori della Società geografica russa. Nel 1820-1824. guidò una spedizione che descrisse la costa della Siberia dal fiume Indigirka alla baia di Kolyuchinskaya. Sulla base dei dati del sondaggio, determinò l'ubicazione dell'isola, che in seguito prese il suo nome. Nel 1825-1827 ha guidato una spedizione intorno al mondo sulla nave "Meek". Nel 1829-1835 – 6° sovrano degli insediamenti russi in America. Nel 1855-1857 – Ministro della Marina
F.P. Wrangel è nato nella città di Pskov in una famiglia nobile. Suo nonno era ciambellano alla corte reale, ma con l'avvento al potere di Caterina II perse non solo le sue enormi proprietà, ma anche tutta la sua fortuna. Dopo che il capofamiglia fuggì all'estero, il padre e la madre di Wrangel rimasero senza fondi. Non potevano educare il loro figlio e lo affidarono alle cure di uno dei loro parenti. Ben presto Ferdinando rimase orfano. Un giorno Ivan Fedorovich Kruzenshtern stava visitando i parenti con cui viveva. La storia del navigatore sugli incredibili viaggi attraverso tutti gli oceani fino alle coste della Kamchatka e dell'America ha stupito il ragazzo.
I suoi parenti lo mandarono al Corpo dei Cadetti della Marina. Wrangel è stato riconosciuto come il primo di 99 studenti in termini di successo.
Il 21 giugno 1815 fu inviato a Revel (Tallinn) per prestare servizio nel 19° equipaggio della marina. Navigarono sulla fregata Avtroil nel Golfo di Finlandia. Ma Wrangel sognava lunghi viaggi.
Dopo aver appreso che il famoso navigatore Vasily Mikhailovich Golovnin si stava preparando per la circumnavigazione del mondo sullo sloop "Kamchatka", Wrangel fuggì dalla nave "Avtroil" un'ora prima della sua partenza e si recò su una piccola barca finlandese per San Pietroburgo, dove trovò Golovnin e lo pregò di portarlo sulla nave, anche se fosse stato solo un semplice marinaio.
Pochi giorni dopo, Wrangel era già in servizio sullo sloop Kamchatka. È avvenuta così la sua prima circumnavigazione del mondo.
L'incontro con Golovnin ha avuto un'influenza decisivanon solo sul destino di Wrangel, ma anche sul suo sviluppo come scienziato. Dopo la fine del viaggio nel settembre 1819, Golovnin attirò Wrangel a un nuovo progetto.
Il 10 novembre 1819 Golovnin diede a Wrangel da leggere il "Progetto per l'invio di due spedizioni dalle foci dello Yana e della Kolyma". Doveva equipaggiare due distaccamenti: Kolyma e Yansky. Golovnin invitò Wrangel a guidare il distaccamento di Kolyma, che avrebbe dovuto cercare le terre a nord e ad est delle Isole degli Orsi.
Nel maggio 1820, Wrangel, con il grado di tenente, guidò la spedizione e arrivò a Irkutsk, dove il governatore generale M.M. Speransky ha fornito alla spedizione il patrocinio più attivo. Il distaccamento comprendeva il guardiamarina Matyushkin, il navigatore Kozmin, il dottore in medicina Cyber, il meccanico Ivannikov e il marinaio Nekhoroshkov. Trascorsero quattro anni nel Nord(costa nord-orientale della Siberia), utilizzando la primavera e l'estate per viaggi sul ghiaccio e inventario della costa, e trascorse l'inverno a Nizhne-Kolymsk.
Il 15 agosto 1824 Wrangel arrivò a San Pietroburgo. Ha descritto in dettaglio la costa dalla foce dell'Indigirka alla baia di Kolyuchinskaya e parte delle Isole dell'Orso. Raccolse preziose informazioni sulla natura, il clima, la popolazione e suggerì la presenza di terra di fronte a Capo Yacana. Quasi 50 anni dopo, la baleniera americana Long scoprì l'isola esattamente dove Wrangel si aspettava. Fu il primo a scoprire le isole di ghiaccio e a darne una descrizione accurata. Stabilito il confine della distribuzione del ghiaccio veloce nella parte orientale della Siberia e in quella occidentale dei mari Chukchi. Un contributo eccezionale allo studio del clima della Russia nord-orientale è stata l'organizzazione di osservazioni meteorologiche sistematiche a Nizhnekolymsk da parte di Wrangel e Matyushkin. Consegnato alla scienza la finale prova dell'esistenza del passaggio del Mare di Nord-Est.
Ritornato a San Pietroburgo, Ferdinand Wrangel ricevette l'Ordine di Vladimir, 4 ° grado, e fu nominato comandante della nave "Meek", sulla quale nel 1825-1827. completò una circumnavigazione indipendente del mondo. Al suo ritorno, ricevette il grado di capitano di 1 ° grado e la nomina a capo sovrano degli insediamenti russi in America.
A Reval (Tallinn), a prima vista si innamorò di una ragazza di straordinaria bellezza, Elizaveta Vasilyevna Rossillon.
Il matrimonio ha avuto luogo aAll'età di 20 anni, Elizaveta Vasilievna arrivò con suo marito nel 1830 in Alaska a Novoarkhangelsk (Sitka - il nome moderno della città) - la capitale dell'America russa.
Qui farò una piccola digressione, perché dire solo che Elizabeth Wrangel arrivò con suo marito nell'America russa significa non dire nulla. Al giorno d'oggi, associamo qualsiasi viaggio a lunga distanza a una crociera su un transatlantico di lusso o a un volo da un continente all'altro in aereo. Passiamo dai nostri tempi alla prima metà del XIX secolo...
Come arrivarono a quel tempo i pionieri russi nei possedimenti russi in Alaska? Da San Pietroburgo agli Urali viaggiavano in carrozza, dagli Urali attraverso tutta la Siberia, per lo più fuoristrada, anche a cavallo, ma più spesso a cavallo, e talvolta a piedi. I cavalli da soma tiravano il carico. Inoltre, per raggiungere la periferia della Russia sull'Oceano Pacifico, era necessario superare dozzine di grandi e piccoli fiumi e laghi siberiani, il che di per sé rappresentava un'enorme difficoltà, poiché anche i fiumi non venivano attraversati su motonavi , ma su semplici barche a tavole. Dovevano trasportare non solo se stessi e il carico, ma anche i cavalli.
Lungo la strada, i nostri viaggiatori sono stati tormentati da zanzare e moscerini. A quei tempi, anche i predatori della taiga rappresentavano un serio problema: orsi, linci, lupi e tigri. Dovevamo soprattutto prenderci cura del cibo e dei cavalli da loro: dopo aver sopportato tutte le difficoltà, dopo aver raggiunto Okhotsk, dovevamo ancora aspettare una rara nave di passaggio diretta verso i possedimenti russi in Alaska. L'intero viaggio, nella migliore delle ipotesi, è durato un anno o anche di più.
Perché ho parlato delle difficoltà di questo percorso, affinché possiate rendervi conto che questo percorso richiede un grande coraggio anche da parte degli uomini, per non parlare delle donne che hanno deciso di condividere con i propri mariti le fatiche del destino. La ventenne baronessa von Wrangel ha avuto tanto coraggio? Molto probabilmente no! Penso che non fosse motivata dal coraggio, ma da qualcosa di completamente diverso. Era una vera cristiana ortodossa, e il dovere di una donna cristiana è stare vicino a suo marito dove sarà più difficile per lui. Elizabeth Wrangel non si lasciò fermare nemmeno dal fatto di essere incinta e di aspettare il suo primo figlio, che diede alla luce nel profondo della Siberia, partorito da un'ostetrica.
Arrivata con il marito in Alaska, a Novoarkhangelsk, Elizaveta Vasilievna, grazie alla sua cultura, socievolezza e allegria, ha fatto di tutto per trasformare la dura e avara vita coloniale degli scapoli e dei familiari russi in una vita degna, interessante e almeno simile a quello che avevano in Russia. Tutti l'amavano: funzionari aristocratici, ufficiali ordinari, industriali e persino gli indiani Tlingit, con i quali era sempre amichevole e affettuosa. Ha aiutato in ogni modo possibile. Soprattutto in quelle condizioni, i rappresentanti della più alta aristocrazia, tagliati fuori dai teatri della capitale e dai salotti di interessi allora alla moda, dove si incontravano con i loro migliori amici, avevano nostalgia di casa. Per loro, Elizaveta Vasilievna ha organizzato balli, cene, serate musicali e spettacoli. Sotto di lei la vita nell'America russa divenne più vivace. L'importanza di queste donnepersone come lei sono state molto grandi nella storia dell'America russa. In un'epoca in cui gli uomini costruivano navi, vi viaggiavano alla scoperta di nuove terre, vi creavano insediamenti e fortezze, cacciavano animali marini, trasportavano pellicce sulle coste russe, conducevano commerci, le loro mogli creavano scuole, università, biblioteche, insegnavano ai bambini la lingua russa coloni e aborigeni alfabetizzazione e specialità, instillarono in loro l'amore per la conoscenza, la musica, il lavoro agricolo e si presero cura dei malati.
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Elizaveta Vasilievna Wrangel ha assicurato che l'assistenza medica nell'America russa era di alto livello.
Da dove ha preso il buon personale medico l’America russa? Si scopre che li stava preparando. Questo è quello che ho trovato a riguardo nel libro dello storico ed etnografo S.G. Fedorova “La popolazione russa dell'Alaska e della California”: “... dal 1816 si decise di formare i creoli presso l'Accademia medico-chirurgica di San Pietroburgo, a causa del acuto bisogno di personale medico delle colonie... Rapporti di la compagnia russo-americana dimostra che in Russia ogni anno c’erano da 5 a 12 persone che studiavano non solo scienze marine, commerciali, ma anche mediche...” Un altro fatto interessante riguardante Elizabeth Wrangel è sottolineato dallo stesso storico S.G. Fedorov nei materiali del suo Istituto di storia generale sull'America russa: risulta che grazie agli sforzi di Elizabeth Wrangel e di suo marito a Novoarkhangelsk, il consumo di bevande alcoliche era “... limitato, il che ha contribuito al rimborso del debito degli Aleutini e la razionalizzazione degli insediamenti con loro”. Negli stessi materiali, Fedorov cita anche lusinghieri ricordi di Elizaveta Vasilievna Wrangel, sovrana dell'ufficio di Novo-Arkhangelsk, K.Kh. Khlebnikov: “...Tutti i selvaggi cacciatori russi la veneravano, i feroci anziani delle tribù tribali dimenticavano l'inimicizia con i russi e lodavano la sua virtù... Anche in caso di maltempo, la baronessa a volte faceva passeggiate lungo le strade sporche.. ., visitando singole baracche con donne o bambini malati."
Concluderò la storia della first lady dell'America russa con parole sull'enorme rispetto che persino i mercanti americani avevano per lei. Questo è ciò che scrisse al riguardo il viaggiatore e marinaio Vasily Zavoiko: "Il brigantino del mercante americano francese... lo portò via sotto il nome di "Lady Wrangel" - in onore di Elizaveta Vasilievna Wrangel."
Dopo aver vissuto in Alaska per 5 anni, tornò in Russia con il marito nel 1835 dopo la fine del suo mandato.
Ritornato in Russia, Wrangel fece il suo terzo viaggio intorno al mondo. Lungo la strada, ha negoziato con il governo messicano sull'acquisizione da parte della Russia di una fertile valle adiacente al forte russo Ross. La Repubblica messicana accettò di cedere la valle in cambio dell'instaurazione di relazioni diplomatiche tra Messico e Russia. Nicola I Nonriconobbe il Messico e l'accordo non ebbe luogo.
Nel 1836 Wrangel fu promosso contrammiraglio e nel 1840. nominato direttore dell'Associazione di categoriaCompagnia russo-americana (creata nel 1799 e con sede a San Pietroburgo).
Wrangel fu il più ardente oppositore della firma dell'accordo sulla vendita dell'Alaska.
Nel 1855-1857 Wrangel Ministro della Marina
Nel 1864, Wrangel lasciò definitivamente il servizio pubblico e si trasferì definitivamente nella tenuta di Ruil in Estonia. Trascorse gli ultimi 6 anni della sua vita in isolamento rurale. Giorno dopo giorno era impegnato in osservazioni meteorologiche, i cui diari erano conservati nel suo archivio.
Wrangel morì il 25 maggio 1870 di crepacuore. Fu sepolto nella tenuta Ruil.
A lui prendono il nome un'isola nell'Oceano Artico, una montagna e un promontorio in Alaska. Durante la sua vita, Ferdinand Petrovich scrisse molti libri geografici e opere etnografiche dedicate ai popoli dell'America nordoccidentale.
Primo fu il principale sovrano degli insediamenti russi in America (1790-1818). Baranov Alexander Andreevich (1746-1819).
Fino al 1790 fu impegnato in attività commerciali e industriali a Mosca, San Pietroburgo e in Siberia. Grazie alla sua energia e capacità amministrative, le relazioni commerciali tra gli insediamenti russi nel Nord si espansero in modo significativo. l'America con California, Hawaii e Cina; furono creati nuovi insediamenti, furono organizzate numerose spedizioni per esplorare le aree della costa del Pacifico, nell'America russa fu avviata la costruzione navale, la fusione del rame e l'estrazione del carbone, fu organizzata una scuola in Alaska, ecc. descrizione della baia di Chugach, delle isole adiacenti e di altre aree. A lui prende il nome un'isola dell'arcipelago Alexander (nel Golfo dell'Alaska).
Wrangel Ferdinand Petrovich-, navigatore russo, ammiraglio, membro onorario dell'Accademia delle scienze di San Pietroburgo (1855). Uno dei fondatori della Società geografica russa. Laureato al Corpo della Marina (1815). Nel 1817-19 partecipò a... ... Grande Enciclopedia Sovietica
Wrangel, Ferdinand Petrovich- (29 dicembre 1796 25 maggio 1870) Russo. navigatore, ammiraglio, membro corrispondente (dal 1827) e membro onorario (dal 1855) Accademia delle Scienze di San Pietroburgo Uno dei membri fondatori della Rus. geografico riguardo a va. Nel 1815 si laureò al Corpo della Marina. Nel 1817 19 parteciparono alla circumnavigazione di V.M.… … Ampia enciclopedia biografica
WRANGEL Ferdinand Petrovich- (1796/97 1870) barone, navigatore russo, ammiraglio, membro corrispondente (1827), membro onorario (1855) dell'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo. Uno dei fondatori della Società geografica russa. Nel 1820, 24 a capo di una spedizione che descrisse la costa della Siberia dal fiume... ... Grande dizionario enciclopedico
Wrangel Ferdinand Petrovich- (1796/1797 1870), barone, navigatore, ammiraglio (1856), membro corrispondente (1827), membro onorario (1855) dell'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo. Uno dei fondatori della Società geografica russa. Nel 1820-1824 guidò una spedizione che descrisse la costa della Siberia da... ... Dizionario enciclopedico
Wrangel Ferdinand Petrovich- Wrangel (barone, Ferdinand Petrovich) ammiraglio, aiutante generale, membro del Consiglio di Stato, membro onorario dell'Accademia Imperiale delle Scienze, membro dell'Accademia delle Scienze di Parigi e di molte altre società scientifiche. Nato a Pskov il 29 dicembre 1796. Nel 1807... ... Dizionario biografico
Wrangel Ferdinand Petrovich
Wrangel, Ferdinand Petrovich- (barone) ammiraglio, aiutante generale, membro del Consiglio di Stato, membro onorario dell'Accademia Imperiale delle Scienze, membro dell'Accademia delle Scienze di Parigi e di molte altre società scientifiche. Genere. a Pskov il 29 dicembre 1796. Nel 1807, dopo la morte dei suoi genitori, V. fu ... ... Dizionario Enciclopedico F.A. Brockhaus e I.A. Efron
Wrangel, Ferdinand Petrovich- VRA/NGEL Ferdinand Petrovich (1797-1870) navigatore russo, esploratore artico, membro del corrispondente. (1827) e membro onorario (1855) dell'Accademia delle scienze di San Pietroburgo, uno dei fondatori della Società geografica russa (1845), ammiraglio (1856). Laureato in Marina... ... Dizionario biografico marino
Wrangel Ferdinand Petrovich- Ferdinand (Fedor) Petrovich Wrangel Baron, navigatore russo ed esploratore polare, ammiraglio Data di nascita: 29 dicembre 1796 (9 gennaio 1797) ... Wikipedia
WRANGEL Ferdinand Petrovich- F. P. Wrangel... Enciclopedia di Collier
Libri
- Barone Ferdinand Petrovich Wrangel (1796-1870), KN Schwartz. Questo libro verrà prodotto in base al tuo ordine utilizzando la tecnologia Print-on-Demand. Barone Ferdinand Petrovich Wrangel (1796-1870). Schizzo biografico di Konstantin Nikolaevich Schwartz... Acquista per 4500 rubli
- Viaggio lungo le coste settentrionali della Siberia e del Mar Artico, realizzato nel 1820, 1821, 1822, 1823 e 1824. Parte 1, F P Wrangel. Barone Ferdinando (Fedor) Petrovich Wrangel (tedesco: Ferdinand Friedrich Georg Ludwig von Wrangell, 29 dicembre 1796 (9 gennaio 1797), Pskov 25 maggio (6 giugno), 1870, Dorpat) Navigatore russo e…
Wrangel Ferdinand Petrovich - Navigatore russo, ammiraglio, membro (dal 1827) e membro onorario (dal 1855) dell'Accademia delle scienze di San Pietroburgo. Uno dei membri fondatori della Società Geografica Russa. Nel 1815 si laureò al Corpo della Marina. Nel 1817-19 ha partecipato alla circumnavigazione del mondo sullo sloop "Kamchatka". Nel 1820, con il grado di tenente di marina, fu nominato capo di una spedizione inviata ad esplorare la costa della Siberia nord-orientale, alla ricerca di terre abitate a nord della Chukotka e per chiarire finalmente la questione del collegamento dell'Asia con l'America. In condizioni eccezionalmente difficili, la spedizione di F. P. Wrangel composta da sette persone (tra cui il guardiamarina F. F. Matyushkin) per quattro anni esaminò e mappò la costa della Siberia dalla foce dell'Indigirka alla baia di Kolyuchinskaya e parte delle Isole dell'Orso. Con grande precisione per l'epoca, la spedizione identificò 115 punti astronomici. Per tre volte la spedizione si è diretta a nord attraverso il ghiaccio nella speranza di trovare una terra abitata, come riportato dai Chukchi. Tuttavia, il tempo sfavorevole ci ha impedito di raggiungere il nostro obiettivo. Successivamente, nel luogo indicato da Matyushkin e Wrangel, fu scoperta un'isola, che prese il nome da F.P. Wrangel. La spedizione ha condotto preziose ricerche nautiche, idrografiche, geomagnetiche e climatiche. Molto importanti si sono rivelati i dati secondo cui il mare polare non è coperto di ghiaccio solido e resistente anche in caso di forti gelate. Inoltre, la spedizione di Wrangel ha raccolto informazioni sulle risorse naturali e sulle popolazioni che abitano le aree visitate. Nel 1824, Wrangel tornò a San Pietroburgo da Nizhne-Kolymsk.
Nel 1825-27, al comando del trasporto militare Krotky, compì la sua seconda circumnavigazione del mondo. Durante questo viaggio, oltre alle osservazioni delle correnti e della temperatura dell'acqua, furono effettuate per la prima volta osservazioni meteorologiche regolari.
Nel 1829-35. Wrangel era il principale sovrano delle colonie russe in Alaska. In questo incarico lottò energicamente contro la distruzione degli animali da pelliccia, razionalizzò il commercio di pellicce e si occupò di migliorare la situazione dei coloni russi e dei residenti locali. Successivamente, quando l'Alaska fu venduta agli Stati Uniti nel 1867, Wrangel protestò contro questa vendita. Dal 1840 al 1849 fu direttore della Compagnia russo-americana e dal 1855 al 1857 fu ministro degli affari navali.
Prende il nome da Wrangel: Isola di Wrangel (Mar della Siberia orientale), Capo Wrangel (Isole Aleutine, Isola di Attu), Montagna Wrangel (Alaska, corso superiore del fiume Mednaya), Isola di Wrangel (Novaya Zemlya).
F. P. Wrangel è un eccezionale esploratore delle coste artiche della Siberia e dei mari adiacenti, un navigatore che ha compiuto due viaggi intorno al mondo, il principale sovrano ed esploratore dei possedimenti russi in America, uno dei fondatori della Società geografica russa, un importante pubblico e statista. Il merito principale di F. P. Wrangel è il chiarimento dei contorni della costa della Siberia tra la foce del fiume Kolyma e l'isola di Kolyuchin a seguito di una grande spedizione del 1820-1824, da lui effettuata insieme a.
Wrangel è nato il 29 dicembre 1796 a Pskov. Il ragazzo rimase presto orfano e fu allevato da parenti lontani. Nel 1807 fu ammesso al Corpo dei Cadetti della Marina.
Oltre agli studi di successo, Wrangel dedicò molto tempo allo studio indipendente della geografia e degli affari marittimi, interessato soprattutto ai viaggi per mare.
Nel 1815, dopo essersi diplomato nel corpo d'armata, Wrangel fu promosso guardiamarina e distaccato a Revel [Tallinn].
Come nel corpo, per tutto il tempo libero dal servizio era impegnato a migliorare la sua educazione marittima e a prepararsi per spedizioni a lunga distanza.
Nel 1816, Wrangel e Anzhu, in seguito anche lui un famoso viaggiatore polare, furono assegnati alla fregata Avtroil, in navigazione nel Golfo di Finlandia.
Avendo appreso che lo sloop da guerra "Kamchatka" al comando della famosa nave avrebbe presto lasciato Kronstadt per un viaggio intorno al mondo, Wrangel decise di trasferirsi su questa nave ad ogni costo.
Dopo aver lasciato la nave con il pretesto di una malattia, Wrangel rischiò di apparire personalmente a Golovnin e chiese di portarlo con sé almeno come semplice marinaio. A quanto pare, Wrangel fece una buona impressione su Golovnin e fu assegnato alla Kamchatka come ufficiale di guardia junior.
Il 25 agosto 1817 la Kamchatka lasciò Kronstadt e intraprese una circumnavigazione. A bordo c'erano F.F. Matyushkin (un amico del liceo di A.S. Pushkin), così come F.P. Litke.
Il 6 settembre 1819, la Kamchatka tornò a Kronstadt, dopo aver circumnavigato il mondo e visitato le coste del Sud America, Kamchatka, Alaska, California, le isole dell'Oceania, nonché le isole di Sant'Elena e le Azzorre.
Questo viaggio ebbe un'importanza decisiva per il resto della vita di Wrangel. Quando nel 1819 si decise di inviare una spedizione per esplorare le coste settentrionali della Siberia orientale, Golovnin raccomandò coraggiosamente il tenente ventiquattrenne come capo di questa spedizione.
La necessità di una tale spedizione fu causata dal fatto che le mappe delle coste settentrionali della Siberia orientale e di alcune isole adiacenti compilate durante la Grande Spedizione del Nord erano tutt'altro che accurate. Ciò era spiegato dal fatto che in quei tempi lontani per determinare le latitudini venivano utilizzati solo strumenti goniometrici e le longitudini erano determinate dalle distanze percorse.
Fu deciso di inviare due ufficiali di marina - Wrangel e Anzhu - alle foci dello Yana e del Kolyma per scoprire “le presunte terre nel Mar Artico e la descrizione più accurata delle coste della Siberia tra i fiumi designati oltre il Capo Shelagsky. " Questa spedizione disponeva già di cronometri, sestanti e orizzonti di mercurio, che permettevano di scattare fotografie con grande precisione.
Il distaccamento Kolyma di Wrangel fu incaricato di "inventariare le coste dalla foce del fiume Kolyma a est fino a Capo Shelag e da lì a nord, per scoprire una terra abitata che, secondo la leggenda di Chukchi, non è lontana".
Wrangel iniziò a prepararsi attentamente per la spedizione e scelse i suoi compagni: il guardiamarina F.F. Matyushkin, il navigatore P.T. Kozmin, il dottor Kiber, il meccanico Ivannikov e il marinaio Nekhoroshkov.
A causa del fatto che i tentativi delle precedenti spedizioni di fare un inventario delle rive del "Mare Ghiacciato" dalle navi non hanno avuto successo, si è deciso di effettuare questo inventario "sulla terraferma": in inverno - sui cani, in estate - su cavalli e barche.
Partito da San Pietroburgo il 23 marzo 1820, il distaccamento arrivò a Nizhne-Kolymsk il 2 novembre. Dopo aver completato diversi percorsi lungo la costa e nell'entroterra, Wrangel e Matyushkin fecero un inventario della costa dal fiume Kolyma all'isola Kolyuchin e corressero la posizione della costa e di un numero di isole sulla mappa.
Interrogando i residenti locali, Wrangel stabilì che non sapevano nulla della scoperta da parte del sergente Andreev di una terra situata a nord di Kolyma.
Tuttavia, per trovare questa terra nel 1821, 1822 e 1823. sono stati effettuati tre viaggi con i cani attraverso il ghiaccio verso nord, a una distanza di quasi 250 miglia dalla costa. Ma nessuna terra è stata scoperta.
In totale sono stati effettuati quattro viaggi sul ghiaccio. E sebbene queste campagne non siano state coronate da alcuna scoperta geografica, hanno dimostrato “l'assenza di isole” sulla strada percorsa da Wrangel. Il significato principale di questi viaggi era che durante essi furono fatte osservazioni molto importanti sullo stato del ghiaccio in primavera nei mari della Siberia orientale e dei Chukchi.
Nella Yakutia settentrionale, approssimativamente nel cosiddetto Polo siberiano del freddo, Wrangel stabilì una stazione meteorologica.
Un importante contributo di Wrangel e Matyushkin alla geografia furono anche i materiali che raccolsero sui popoli della Siberia nord-orientale, che prima non erano stati descritti da nessuno.
Per la geografia dell'Artico, l'esistenza della cosiddetta "Grande Polinia siberiana", dimostrata da Wrangel, era molto importante per la geografia dell'Artico, vale a dire grandi spazi d'acqua aperti che impedivano a Wrangel e Anjou durante i loro ripetuti tentativi di passare a nord sul ghiaccio sui cani (le informazioni su questa polynya servirono, tra le altre cose, a Nordenskiöld la base per il suo audace viaggio).
Wrangel ha dedicato la sua opera "Un viaggio lungo le coste settentrionali della Siberia e del mare Artico...". In quest'opera, Wrangel ha dato essenzialmente la prima descrizione scientifica del ghiaccio polare.
Ha allegato al suo saggio una mappa dei viaggi suoi e dei suoi compagni. Su questa mappa, un'isola è stata collocata a circa 70°10" di latitudine N e 177° di longitudine E con la dicitura "Montagne visibili da Capo Yacana in estate".
Va sottolineato che Wrangel mise l'isola sulla mappa, che in seguito prese il suo nome, solo secondo le storie dei Chukchi (Matyushkin ne sentì parlare per la prima volta, e poi lo stesso Wrangel).
Nel 1849, dalla nave inglese "Herald" al comando del capitano Kellett, videro, approssimativamente nel sito dell'isola mostrata da Wrangel, diverse isole e una grande. Lo stesso giorno è stata avvistata e visitata un'isola, che prende il nome dalla nave Herald Island.
Una baleniera americana vide davvero ed esaminò parzialmente l'isola di Wrangel nel 1867. Scrisse: "Ho chiamato questa terra in onore di Wrangel perché volevo rendere il dovuto omaggio all'uomo che 45 anni fa dimostrò che il Mar Polare era aperto".
Il 15 agosto 1824 Wrangel tornò a San Pietroburgo e il 25 marzo 1825 iniziò già una circumnavigazione. Il trasporto militare appositamente costruito “Krotky” avrebbe dovuto consegnare merci a Petropavlovsk e Novoarkhangelsk. Con Wrangel andarono anche i suoi ex compagni, il tenente Matyushkin, il navigatore Kozmin e il dottor Cyber. Il viaggio durò due anni e mezzo, fino al 14 settembre 1827. La nave visitò le coste del Brasile, del Cile, delle Isole Marchesi, della Kamchatka e dell'Alaska.
Sulla "Krotkoy" la temperatura della superficie del mare veniva regolarmente registrata due volte al giorno e la temperatura veniva registrata in un diario di bordo, motivo per cui queste registrazioni sono state conservate completamente intatte. Queste furono le prime osservazioni idrometeorologiche sistematiche non effettuate su una nave da ricerca.
Dopo il ritorno dal viaggio, Wrangel comandò la fregata Elizabeth. Alla fine del 1828 fu nominato sovrano principale dei possedimenti russi in America e nel novembre 1829 arrivò con la sua famiglia a Novoarkhangelsk [Sithu]. Qui Wrangel riuscì a migliorare lo sfruttamento dei giacimenti. Ha viaggiato molto nell'America russa, è stato a Kodiak, nella baia di Kenai, sull'isola di Spruce; Oltre alla sua attività amministrativa, fece osservazioni etnografiche, che diedero vita alla sua opera “Abitanti della costa nordoccidentale dell’America”.
Grazie alla sua autorità, Wrangel fece molto per rafforzare i possedimenti russi in America, in particolare impedì il tentativo britannico nella primavera del 1834 di costruire un insediamento al confine con i possedimenti russi (lungo il fiume Styazhan). Nel 1836 Wrangel convinse il Messico a cedere alla Russia la fertile pianura vicino a Fort Ross in California, ma Nicola I non accettò l'offerta, poiché non voleva trattare con la “ribelle” Repubblica messicana, e nel 1841 preferì vendere questo forte per quasi niente. Dopo un soggiorno di cinque anni nell'America nordoccidentale, Wrangel tornò a San Pietroburgo il 4 giugno 1836.
Dopo una breve direzione nel dipartimento delle impalcature navali, Wrangel si occupò nuovamente degli affari dell'America russa: dal 1838, prima come capo degli affari del consiglio principale, e dal 1840, come direttore capo della compagnia russo-americana .
Nel 1845, insieme a Wrangel, prese parte attiva all'organizzazione della Società geografica russa. Per diversi anni è stato presidente del dipartimento di geografia generale della Società. Nel 1846 lesse un rapporto “Sui mezzi per raggiungere il Polo”. Il percorso e i consigli per l'organizzazione delle basi intermedie delineati da Wrangel in questo rapporto furono utilizzati 50 anni dopo da Robert Peary durante il suo viaggio al Polo Nord.
Nel 1849, con il grado di vice ammiraglio, Wrangel si ritirò e si stabilì con la famiglia nella sua tenuta di Rupil in Estonia.
Durante la guerra di Crimea, Wrangel fu nuovamente ricordato. Ha assunto la carica di direttore del dipartimento idrografico. Nel maggio 1855 Wrangel fu nominato Ministro della Marina e membro del Consiglio di Stato. Nel 1856 fu promosso ammiraglio a pieno titolo.
Durante il mandato di Wrangel come ministro, su sua proposta, fu organizzato un comitato tecnico, trasformato in un consiglio dell'Ammiragliato, iniziarono a essere nominati ufficiali di marina alle posizioni di comandanti portuali sul Mar Nero e sul Mar d'Azov, e fu sollevata la questione della necessità di creare una società per azioni per l'assicurazione navale. Su suggerimento di Wrangel, fu costituita anche la Società russa di navigazione e commercio, che organizzò voli urgenti tra il Mar Nero e il Mar Mediterraneo.
Nel 1857, Wrangel, a causa della sua salute, fu costretto a lasciare il suo incarico ministeriale e nel 1864 abbandonò tutte le attività ufficiali e si stabilì nella sua tenuta di Rupil in Estonia. Qui scrisse le sue memorie e condusse un'ampia corrispondenza. Avendo iniziato l'attività scientifica all'età di 19 anni, Wrangel vi dedicò tutte le sue forze fino alla fine dei suoi giorni. Fu eletto membro onorario dell'Accademia delle Scienze, membro di numerose società scientifiche e del Comitato scientifico del Ministero della Marina, e diresse la rivista "Marine Collection".
Il libro “Viaggio lungo le coste settentrionali della Siberia e del Mar Artico” è stato pubblicato quasi contemporaneamente in russo, tedesco, inglese e francese. Questo libro non ha perso il suo significato nemmeno oggi.
Di notevole interesse sono anche le Appendici al “Viaggio” e altri articoli di Wrangel.
I seguenti nomi prendono il nome da Wrangel: un'isola nel mare di Chukchi, una baia sulla costa sud-orientale dell'Alaska, una montagna in Alaska, un'isola al largo della costa occidentale dell'isola settentrionale di Novaya Zemlya e altri punti geografici.
Bibliografia
- Dizionario biografico delle figure delle scienze e tecnologie naturali. T. 1. – Mosca: Stato. casa editrice scientifica "Grande Enciclopedia Sovietica", 1958. - 548 p.
- Zubov N. N. Ferdinand (Fedor) Petrovich Wrangel / N. N. Zubov // Geografi fisici e viaggiatori domestici. – Mosca: Casa editrice statale educativa e pedagogica del Ministero dell’Istruzione della RSFSR, 1959. – P. 193-203.
Da un articolo di M. B. Chernenko Ferdinand Petrovich Wrangel e Fedor Fedorovich Matyushkin
Nel XVIII secolo. iniziò la ricerca di una vasta massa continentale che, secondo le voci, si trovava a nord della foce del Kolyma. Negli anni '60 del XVIII secolo. Il principale comandante dell'Anadyr, il colonnello Fedor Plenisner, un partecipante ai viaggi di Bering, si interessò a questa terra sconosciuta. Su suo ordine, il sergente Stepan Andreev e il "cosacco Chukchi" Nikolai Daurkin viaggiarono lungo la costa e le isole per due anni, raccogliendo diligentemente informazioni su questa terra tra i Chukchi.
Andreev ha visitato le Isole degli Orsi (hanno ricevuto il seguente nome: "...c'erano molte tracce di orsi su quelle isole, e sono stati visti diversi orsi vivi e altri sono stati uccisi"). Daurkin visitò le Isole Diomede nello Stretto di Bering. Al ritorno, Daurkin, dalle parole di Chukchi, disse che da qualche parte vicino a Chukotka, nel ghiaccio del mare polare, si trova davvero "la terra americana con una foresta permanente" (cioè la terra che è collegata all'America e su cui foresta cresce); I Chukchi chiamavano questa terra "Tikigen" e il popolo "Khrakhai" viveva su di essa. Oltre a molti dettagli interessanti, nel suo messaggio c'erano molte invenzioni. Pertanto, Daurkin ha detto che "Tikigen Land" galleggiava per un miglio al largo con forti venti, e tornava al suo vecchio posto con tempo calmo. Senza altre informazioni, alle storie di Daurkin forse non sarebbe stata data molta importanza. Ma nel 1764, il sergente Andreev visitò le Isole degli Orsi per la seconda volta. Non lontano da loro, non solo "vide in grande distanza quella che considerava l'isola più grande", ma si avvicinò anche ad essa attraverso il ghiaccio. Andreev non raggiunse l'isola, perché a venti miglia da essa scoprì tracce di "persone sconosciute" che viaggiavano su otto slitte con slitte trainate da renne, e tornarono indietro.
I rapporti originali e i diari di viaggio giornalieri del sergente Andreev sono andati perduti negli archivi. Alcuni di essi furono tuttavia pubblicati, ma molti anni dopo e non integralmente. Alla fine del 1951 furono pubblicati documenti sulle campagne di Andreev nel 1763 e nel 1764. furono ritrovati accidentalmente nell'Archivio centrale dello Stato degli atti antichi tra le carte dell'ufficio di Caterina II. Dopo un'attenta analisi, il professor N.N. Zubov e il famoso esploratore polare sovietico, ex capitano della nave a vapore rompighiaccio "G. Sedov" giunse alla conclusione che Andreev camminava sul ghiaccio veloce e immobile a nord-ovest delle Isole degli Orsi e dopo sei
Dopo mezza giornata di viaggio giunsi quasi in prossimità di una grande isola bassa, allora sconosciuta e oggi chiamata Nuova Siberia.
I contemporanei di Andreev decifrarono in modo impreciso i suoi appunti. Decisero che Andreev non camminava verso nord-ovest, ma verso nord-est dalle Isole degli Orsi. Di conseguenza, sulle mappe dell'Artico iniziarono a designare la vasta "Terra di Andreev", collegandola con la "Terra di Tikigen". Si ritiene che il continente americano si estenda in profondità nell'Oceano Artico e da qualche parte a nord-est di Kolyma arrivi molto vicino alla costa siberiana.
Alcuni anni dopo la campagna di Andreev, nel 1769, i guardiamarina Leontyev, Lysov e Pushkarev furono inviati alla ricerca della "Terra di Andreev", che esaminarono attentamente l'area delle Isole degli Orsi; durante una delle campagne camminarono per 170 miglia a nord di queste isole, ma non trovarono alcun segno di terra.
Passarono altri quindici anni. Nel 1786, con decreto di Caterina II, una spedizione geografica e astronomica composta da un capitano-tenente e un tenente arrivò nella regione di Kolyma. Insieme ad altri compiti, le fu affidato l'incarico di esplorare la terra vista da Andreev, o "almeno di scoprire tutte le circostanze di questa terra, come ad esempio: è un'isola o una terra solida che si estende dall'America, è abitata da abitanti e quanto sono popolosi, e così via”. Tuttavia, anche questo tentativo non ha prodotto risultati.
Nella primavera del 1810, Gedenstrom, un funzionario esiliato in Siberia, attraversò il ghiaccio alla ricerca di una terra misteriosa. La mappa da lui compilata mostra che il suo percorso terminava esattamente a metà della distanza che separava la costa continentale dalla linea tortuosa con cui Gedenstrom, a 73° di latitudine nord, segnava i confini della terra leggendaria.
La bandiera russa sventola da tempo sull'Alaska e sulle Isole Aleutine. Villaggi russi sorsero lungo tutta la costa nordoccidentale dell'America, fino all'allora deserta Baia di San Francesco. Una dopo l'altra, le navi russe partirono per lunghi viaggi intorno al mondo verso le coste dell'America russa. Lungo la strada scoprirono decine e centinaia di isole precedentemente sconosciute. I nomi russi si sono moltiplicati sulla mappa dell'Oceano Mondiale. Ma il mistero della terra, perso nel silenzio aspro del mare ghiacciato, da qualche parte a nord della costa di Kolyma, rimaneva ancora irrisolto.
La sua svolta arrivò solo negli anni venti del XIX secolo, quando le ricerche sull'Artico ripresero con rinnovato vigore.
I giovani ufficiali di marina, non soddisfatti del servizio di combattimento, sognavano di viaggiare in giro per il mondo, di campagne polari, difficili e pericolose, ma promettenti nuove gloriose scoperte. La “prima divisione” andò nella regione polare meridionale. Ha avuto l'onore di scoprire il sesto e ultimo continente: l'Antartide. Gli sloop “Otkrytie” e “Blagomarnenny”, capitani Vasiliev e Shishmarev, salparono nelle acque del Mare di Bering alla ricerca di una via per il Polo Nord. Fyodor Litke si diresse verso le rive della Novaya Zemlya.
L'Ammiragliato affidò al tenente ventiquattrenne Ferdinand Petrovich Wrangel l'inventario delle coste della Siberia nord-orientale - dalla foce dell'Indigirka all'isola di Kolyuchin - e la ricerca della misteriosa "Terra di Andreev". Il suo assistente fu nominato guardiamarina Fedor Fedorovich Matyushkin. Insieme a loro nel difficile viaggio polare c'erano il navigatore Kozmin, dottore in medicina Cyber, esperto in scienze naturali, due marinai: Ivaninkov e Nekhoroshkov; il primo sapeva fare il meccanico, il secondo era un ottimo falegname.
Wrangel e Matyushkin si incontrarono per la prima volta a bordo dello sloop da guerra "Kamchatka", che salpò nel 1817-1819. circumnavigazione verso le coste dell'America russa.
Wrangel è nato in una famiglia nobile povera. I suoi genitori morirono presto e l'orfano trovò rifugio presso parenti lontani. Ha letto molto e fin dalla tenera età si è battuto per il servizio navale.
All'età di quattordici anni, Wrangel divenne uno studente del Corpo dei Cadetti della Marina. Negli studi mostrò ottima diligenza e buone capacità. Wrangel completò il corso per primo su novantanove dei suoi coetanei.
Nel luglio 1815, un diciannovenne laureato del Corpo della Marina, il guardiamarina Ferdinand Wrangel, fu promosso guardiamarina e nominato ufficiale di guardia junior nel 19esimo equipaggio della marina, allora di stanza a Reval (ora Tallinn). Un anno dopo fu trasferito sulla fregata Avtroil, navigando nel Golfo di Finlandia. Sembrerebbe che un sogno si sia avverato. Ma il giovane Wrangel non sognava un servizio così monotono come ufficiale di marina da combattimento. Si sentiva autorizzato a fare di più. Sognava campagne lontane e pericolose. Dopo aver fatto la guardia, Wrangel si sedette con i libri, studiò matematica, astronomia, lingue e imparò a disegnare.
Quando si sparse la voce che il famoso Golovnin stava partendo per un nuovo viaggio intorno al mondo, Wrangel decise di entrare a far parte dell'equipaggio della Kamchatka a tutti i costi. Ma il comandante in capo del porto di Revel intercedette invano per lui. Il nome del guardiamarina Wrangel non significava nulla per Golovnin, e in un viaggio lungo e responsabile portò solo ufficiali che gli erano conosciuti personalmente. Quindi Wrangel decise di compiere un atto audace: presentò una denuncia di malattia ai suoi superiori e lui stesso andò a San Pietroburgo. Il giovane trovò Golovnin e chiese di portarlo in viaggio, anche come semplice marinaio. Non si sa cosa Golovnin abbia chiesto a Wrangel, quali domande gli abbia fatto sulle scienze nautiche, in ogni caso era soddisfatto dell'esame. Wrangel fu assegnato alla Kamchatka come ufficiale di guardia junior.
La traversata dell'Atlantico durò settantuno giorni. La "Kamchatka" si trovava su una strada ben battuta da molti marinai. All'ora stabilita suonarono le campane e cambiarono gli orologi. La sera, gli ufficiali trascorrevano il tempo nel reparto. I marinai, riuniti sul castello di prua, cantavano canzoni. Durante un breve soggiorno a Rio de Janeiro, i marinai osservarono con indignazione il pubblico commercio di “ebano”, come venivano chiamati qui gli schiavi neri. Abbiamo festeggiato il Capodanno a Capo Horn, punta estrema del continente sudamericano. Una violenta tempesta segnò il suo ingresso nell'Oceano Pacifico. E ancora le lunghe giornate trascorse a nuotare nell'oceano si trascinavano. Solo il 2 maggio 1818 lo sloop raggiunse la Kamchatka. È stato necessario tagliare un canale nel ghiaccio del porto Pietro e Paolo in modo che la nave potesse avvicinarsi alla riva.
Mentre venivano scaricati i rifornimenti e gli equipaggiamenti consegnati da Kronstadt, gli ufficiali esaminarono la città e fecero conoscenza con gli abitanti della lontana periferia. A luglio, lo sloop si è diretto verso le coste dell'America russa.
Novo-Arkhangelsk, la principale città dell'America russa, e la parrocchia di “Kamchatka” hanno salutato Novo-Arkhangelsk, la principale città dell'America russa, con un fragoroso saluto dalla palizzata della fortezza e dalle navi compagne. Solo due decenni prima, l'instancabile fondò una città sull'isola di Sitka. Ora le navi venivano costruite ai margini della fitta foresta dell'Alaska. I bambini degli Aleutini e degli Indiani studiavano nelle scuole. I leader delle tribù indiane bellicose visitarono facilmente i coloni russi.
Dopo una breve sosta, lo sloop partì per il suo ulteriore viaggio. I marinai visitarono Fort Ross, un insediamento russo vicino ai confini della California, e visitarono le Isole Hawaii, Marianne e le Filippine. E ora l'Oceano Pacifico era rimasto indietro, poi quello Indiano. Il 20 marzo 1819 superammo l'isola di Sant'Elena, dove gli inglesi sorvegliavano lo sfortunato "conquistatore dell'universo": Napoleone. E ancora settantaquattro giorni in mare aperto. Breve sosta alle Azzorre. Quindi - Europa. Baltica. Kronštadt.
Gli ufficiali e i marinai dello sloop impararono bene il motto di Golovnin: "Dovere, onore, giustizia". Ai suoi occhi tutti erano uguali. In ogni marinaio, sia esso un ufficiale o un normale marinaio, apprezzava e rispettava innanzitutto la persona. Sulla nave erano proibiti pugni, percosse, vili punizioni corporali, così comuni nella marina di quel tempo. Amore per la patria, lealtà al dovere militare, senso di cameratismo, assistenza reciproca: queste erano le qualità che Golovnin coltivava nei suoi ufficiali e marinai.
Durante i lunghi mesi di navigazione, Golovnin sviluppò rapporti semplici e cordiali con Wrangel, Litke, Matyushkin e altri giovani ufficiali. La sera, Golovnin parlava a lungo con loro, e i giovani ufficiali che prestavano servizio sotto il suo comando non solo acquisirono una vasta conoscenza marittima, ma impararono anche a guardare il mondo che li circondava con occhi nuovi, crescevano e si arricchivano spiritualmente.
Il 5 settembre 1819 si completò il viaggio intorno al mondo, durato due anni e dieci giorni. Wrangel e Matyushkin tornarono da un lungo viaggio come marinai esperti ed esperti.
Le istruzioni del Dipartimento dell'Ammiragliato di Stato ordinavano alla spedizione di Wrangel di "fare un inventario delle coste dal fiume Kolyma a est fino a Capo Shelag e da lì a nord, alla scoperta di una terra abitata che, secondo la leggenda dei Chukchi, non è lontano.”
All'inizio dell'inverno 1820/21, dopo un viaggio di quasi otto mesi attraverso la Siberia, i membri della spedizione per l'inventario delle coste dell'Oceano Artico raggiunsero Nizhne-Kolymsk.
A metà febbraio 1821 iniziarono i viaggi lungo la costa e il ghiaccio marino.
Innanzitutto, per la ricognizione, Wrangel e Matyushkin camminarono lungo la costa sul ghiaccio marino dalla foce del Kolyma a Capo Shelagsky. A causa del freddo - tutti i giorni c'erano forti gelate di trenta gradi - quando si lavorava con il sestante, la pelle delle dita si congelava sullo strumento e sulle mani apparivano ferite non cicatrizzate.
Entro la fine del quindicesimo giorno, i viaggiatori raggiunsero il loro obiettivo: si avvicinarono a Capo Shelag. "Il percorso attorno ad esso", scrisse Wrangel nel suo diario, "superava in difficoltà e pericolo tutto ciò che avevamo sperimentato in precedenza". Dovevamo camminare, cadendo nella neve alluvionale a debole coesione o scalando ripide collinette di ghiaccio alte novanta piedi. Cumuli di collinette oscuravano il promontorio. E quando i viaggiatori si avvicinarono alla riva, videro una roccia nera, densa e lucente a loro sconosciuta. “Le cupe e nere scogliere, accumulate per secoli, le montagne di ghiaccio che non si sciolgono mai, il vasto, eterno mare ghiacciato, il tutto illuminato dai deboli raggi del sole polare che sorge appena sopra l'orizzonte, la completa assenza di tutti gli esseri viventi e il silenzio grave e ininterrotto che ci viene presentato”, ha scritto Wrangel, – un’immagine di una natura apparentemente morta, che è impossibile da descrivere”.
Dieci giorni dopo il ritorno a Nizhne-Kolymsk, Wrangel e Matyushkin intrapresero una nuova campagna, questa volta verso nord, alla ricerca della "Terra di Andreev" - la "Terra sconosciuta".
Il 26 marzo, ventidue slitte cariche hanno lasciato la base di Sukharny, una piccola isola nel ramo orientale del delta del Kolyma, e sono partite per un viaggio lungo e difficile.
Dietro le collinette costiere si apriva una liscia pianura ghiacciata. La speranza in un viaggio veloce e senza soste mi ha fatto dimenticare le difficoltà che avevo sopportato. "Presto, tuttavia", scrisse Wrangel, "ci convincemmo dell'infinita differenza tra l'oceano vivace e in continuo movimento e la mortale monotonia del deserto ghiacciato che ci circondava, la cui vista stancava l'occhio e portava uno sconforto involontario a una persona .”
La monotonia del ghiaccio circostante però non durò a lungo. La pianura liscia fu sostituita da grovigli di collinette, che bloccavano il sentiero. Le profonde fessure tra loro erano piene di neve a debole coesione. Creste parallele di collinette, che da lontano somigliavano alle onde ghiacciate dell'oceano, a volte si estendevano direttamente verso nord, a volte da ovest a est. Attraversando queste creste, la slitta scivolò giù, portando con sé le persone. Tirare fuori le slitte ha richiesto molto lavoro.
Inoltre, i raggi luminosi del sole riflessi dalla superficie del ghiaccio accecavano le persone: gli occhiali e il crêpe nero sugli occhi non aiutavano.
Per sfuggire alla luce accecante del sole, i viaggiatori si spostavano di notte. Lungo il percorso costruirono basi alimentari intermedie: scavarono buchi profondi nel ghiaccio e vi lasciarono cibo e cibo per cani per il viaggio di ritorno. Le fosse erano piene di ghiaccio tritato, le fessure erano piene di neve e riempite d'acqua. Il gelo congelò rapidamente questo semplice materiale da costruzione e l'armatura di ghiaccio proteggeva in modo affidabile i magazzini dagli animali.
Wrangel rimandò immediatamente le slitte liberate a Nizhne-Kolymsk. Alla fine rimasero solo sei slitte con una scorta di cibo per due settimane. E la strada è peggiorata.
Wrangel andò avanti per ricognire la strada. Ha guidato attraverso una salamoia continua di acqua di mare. "Innumerevoli crepe nel ghiaccio che corrono in tutte le direzioni, da esse esce acqua fangosa, neve bagnata mista a particelle di terra e sabbia... tutto paragonava la superficie distrutta del mare a una vasta palude", ha scritto. Abbiamo scavalcato le fessure delle assi. Ma le crepe si allargarono. La primissima forte raffica potrebbe schiacciare e disperdere completamente i campi di ghiaccio lungo i quali si muovevano i viaggiatori. Non c'era altra strada migliore.
A 215 verste dalla costa il distaccamento tornò indietro. Per fare l'inventario delle Isole degli Orsi, il distaccamento si divise: un gruppo era guidato da Matyushkin, l'altro da Wrangel. Bisognava sbrigarsi, perché stava arrivando la primavera e i movimenti del ghiaccio si intensificavano. Il 25 aprile i viaggiatori raggiunsero la costa continentale. Durante il disgelo primaverile, il lavoro di rilevamento è stato interrotto.
In estate la spedizione ha esaminato e mappato la “terra di Kolyma”. Per fare ciò, il distaccamento fu nuovamente diviso in tre gruppi: Wrangel lavorò alla foce del Kolyma, Kozmin fotografò la costa dalla foce del fiume Malaya Chukochya a Indigirka e Matyushkin andò “nei paesi che si trovano a nord-est del Kolyma. " Si arrampicò su scogliere carbonizzate, nuotò a cavallo attraverso fiumi veloci, esplorò le distese inesplorate della tundra sotto la neve e la pioggia, senza fuoco e senza riparo. Più di una volta dovette bagnarsi fino alle ossa, patire la fame e guardare la morte negli occhi. “Il nostro stesso cibo”, scrisse in una delle sue lettere, “dipendeva dal caso; un’oca uccisa, un cigno, un cervo, un pesce pescato ci hanno fatto gioire, dimenticare il passato, e il giorno della pesca è stato per noi un giorno di festa”.
Sono già passati due anni da quando la spedizione ha lasciato San Pietroburgo e il suo obiettivo principale è rimasto lontano come all'inizio del viaggio. La terra misteriosa, che giace da qualche parte nel nord, tra i ghiacci, non è stata trovata.
La terza spedizione sul ghiaccio fu intrapresa nella primavera del 1822 da Capo Bolshoi Baranov Kamen. Le difficoltà iniziarono fin dal primo giorno di viaggio, non appena i viaggiatori si staccarono dalla terraferma. Creste di collinette si alternavano a pianure ghiacciate, sulle quali la neve fresca portata dal vento giaceva in alte onde. È difficile dire cosa abbia reso l’escursione più difficile: le collinette o questa pianura di neve fangosa. La slitta era sepolta nella neve e i cani erano esausti. La gente è intervenuta per aiutarli. Il percorso attraverso le collinette doveva essere realizzato con i picconi. A volte il ghiaccio conteneva strisce di limo bluastro e sabbia grossolana. La gente era perplessa: "Da dove viene questo limo tra le infinite collinette?"
I viaggiatori erano perseguitati dai miraggi. All'improvviso apparvero nuvole spesse sopra l'orizzonte. Da lontano sembravano una terra tanto attesa. Con un occhio semplice si potevano vedere colline blu scuro, sagome chiare di montagne, valli e persino singole scogliere. Congratulandosi a vicenda, i viaggiatori si precipitarono in avanti. E dopo poche ore, le montagne si alzavano alte tra le nuvole o scomparivano, per riapparire un giorno o due dopo in un'altra parte dell'orizzonte. Le persone hanno imparato a non credere ai fantasmi polari. Avanzarono lungo un percorso prestabilito.
Oltre il 71° parallelo sbucammo sul ghiaccio liscio, ricoperto di minuscoli cristalli di sale che si conficcavano nelle zampe dei cani. Percorrevano solo dalle otto alle dieci miglia al giorno. La gente camminava aiutando i cani a trascinare pesanti slitte.
Il venticinquesimo giorno il sentiero fu bloccato da un mucchio di collinette. Per sette ore di seguito, le persone, ripulendo la strada, hanno scalpellato il ghiaccio duro con i picconi. Stremati dalla fatica, si sbottonarono le giacche, e subito il gelo congelò la biancheria intima, bagnata di sudore; è diventato duro, ha graffiato e bruciato la pelle.
E da nord venne il ruggito minaccioso del ghiaccio che si rompe.
In sette ore abbiamo percorso solo tre miglia. Dopo una battuta d'arresto, Wrangel decise di consultarsi con Matyushkin e Kuzmin. Cosa dovrei fare? Dovremmo andare più a nord? Vale ancora la pena rischiare? Sono state 250 miglia di viaggio difficile fino alla riva. E l'insediamento più vicino è ancora più lontano: 390 verste.
La mattina dopo Matyushkin e due guide andarono in ricognizione. Tornò solo sei ore dopo. Durante questo periodo riuscì a percorrere solo dieci miglia, e queste furono le ultime miglia del viaggio. Allora il mare infuriò: l'oceano si stava liberando delle sue catene invernali. Enormi banchi di ghiaccio si sollevavano sulle creste delle onde impetuose, si scontravano con uno schianto, si rompevano, si sbriciolavano, scomparivano nell'abisso e venivano vomitati di nuovo, ricoperti di limo e sabbia sollevati dal fondo del mare.
Quindi la strada verso nord era chiusa. Mentre il ghiaccio resisteva ancora, era necessario avere il tempo di raggiungere il magazzino più vicino. Ma davvero non volevo lasciare i ghiacci senza carpire loro il segreto di quella terra sconosciuta!
Wrangel ha deciso di viaggiare un po' più a nord-est. La mattina del ventisettesimo giorno di viaggio cominciò a nevicare. Le squadre sono nuovamente entrate nelle collinette. E da lontano si udivano gli stessi rombi sordi di tuono. Anche il denso vapore blu che si alzava sopra l'orizzonte prefigurava il rapido movimento del ghiaccio. Era ora di girare a sud, verso la madrepatria.
La legna stava finendo. Bastavano solo per accendere un fuoco una volta al giorno e preparare il tè. Ho finito l'olio di pesce. Mangiavano pesce essiccato e congelato. Cercarono di dissetarsi con la neve, ma questa li rese ancora più assetati. Ero sopraffatto dalla stanchezza.
Il 12 aprile 1822 i viaggiatori si trovavano a 72°02" di latitudine nord, a 262 verste dalla costa della Kolyma. Da qui tornarono indietro.
Nel primo magazzino la cantina era piena d'acqua penetrata da una piccola fessura sul fondo. Fortunatamente le provviste furono preservate, anche se erano bagnate.
Dopo quarantasei giorni di vagabondaggio sul ghiaccio del mare polare, il 1 maggio 1822, il distaccamento di Wrangel sbarcò.
Un anno dopo, il distaccamento di Wrangel partì per la sua ultima, quarta campagna. Questa volta Capo Shelagsky è stato designato come punto di partenza. Arrivando lì, i viaggiatori incontrarono i Chukchi, che raccontarono loro nuove informazioni su una terra sconosciuta perduta nel Mar Artico.
Tra i Chukchi c'era un vecchio, che il resto dei suoi compagni tribù trattava con profondo rispetto. Era Kamakai, il capo della tribù Chukchi che viveva sulla costa della baia di Chaunskaya. Dopo essersi assicurato che i russi non nutrissero pensieri ostili, iniziò a rispondere volentieri alle loro domande. Kamakai conosceva bene la sua regione. Le sue informazioni sulla natura della costa e sulle caratteristiche della zona erano impeccabilmente accurate.
Ha detto che nelle limpide giornate estive, la terra montuosa può essere vista in lontananza verso il mare da Capo Yakan. Aveva sentito da suo padre che una volta un anziano Chukchi e la sua famiglia andarono lì su una grande canoa di cuoio e non tornarono più.
Ciò confermò la storia che Matyushkin aveva sentito dai Chukchi due anni prima, mentre visitava una fiera nel villaggio di Ostrovnoye su Anyui, dove ogni anno si riunivano per commerciare industriali da tutta la zona.
Ispirati dalla speranza, i viaggiatori sono partiti per questo viaggio. Il percorso questa volta si è rivelato molto difficile. Una notte un forte temporale ruppe il ghiaccio. Persone e cani si sono ritrovati su un piccolo lastrone di ghiaccio. Al mattino, fortunatamente, il vento ha consolidato il ghiaccio.
A 70°51" di latitudine nord, il percorso era bloccato da un'ampia polynya, che si estendeva a ovest e a est fino all'orizzonte.
“Siamo saliti”, scrisse Wrangel, “sulla più alta delle collinette circostanti nella speranza di trovare un mezzo per penetrare ulteriormente, ma, raggiunta la sua cima, abbiamo visto solo il vasto mare aperto. Uno spettacolo magnificamente terribile e triste per noi! Enormi banchi di ghiaccio si precipitarono sulle onde schiumose del mare e, trasportati dal vento, corsero sulla superficie di ghiaccio sciolto che si trovava dall'altra parte del canale... Con la triste conferma dell'impossibilità di superare gli ostacoli posti dalla natura , l'ultima speranza di scoprire la terra che supponevamo, sulla cui esistenza già non avevamo dubbi. Abbiamo dovuto abbandonare l'obiettivo che da tre anni cercavamo costantemente di raggiungere, disprezzando tutte le difficoltà, le difficoltà e i pericoli. Abbiamo fatto tutto ciò che il dovere e l'onore ci richiedevano. Combattere la forza degli elementi e l'evidente impossibilità era avventato e ancor più inutile. Ho deciso di ritornare."
Raggiunta la riva, la spedizione si è diretta a est con l'inventario. Dalle alte scogliere protese nel mare, Wrangel e Matyushkin scrutarono la distanza nebbiosa. La speranza di vedere la terra desiderata non li ha mai abbandonati. Ma è stato tutto vano.
Da Capo Yakan Matyushkin virò nuovamente a nord, attraverso il ghiaccio marino. Qui, secondo le storie dei Chukchi, la terra sconosciuta si avvicinava di più alla riva del continente asiatico. Matyushkin riuscì a percorrere solo 16 miglia: poi enormi buchi di ghiaccio attraversarono la strada su tutti i lati. In questo momento, Wrangel continuò a fare l'inventario della riva. Raggiunse la baia di Koljuchinskaya e solo quando finì il cibo per cani tornò indietro. Wrangel tornò a Nizhne-Kolymsk sei giorni dopo Matyushkin.
A Nizhne-Kolymsk, Wrangel aspettava un ordine dall'Ammiragliato: terminare la spedizione e tornare a San Pietroburgo alla prima occasione. Presto Wrangel e Matyushkin lasciarono le cupe coste settentrionali. Non trovarono la “Terra Sconosciuta”, ma poterono dire con orgoglio che i tre anni di lavoro della spedizione non furono vani. La geografia domestica ha ricevuto mappe dettagliate di un'enorme sezione della costa siberiana, da Indigirka alla baia di Kolyuchinskaya. Queste mappe sono sopravvissute a lungo ai loro autori. La costa è stata tracciata da Wrangel, Matyushkin e Kozmin con grande precisione. Le determinazioni delle latitudini effettuate dalla spedizione Wrangel differiscono solo di pochi secondi da quelle moderne. L'alto grado di accuratezza di queste determinazioni, prodotte da strumenti estremamente imperfetti, è ammirevole.
Sono state raccolte ampie informazioni sul ghiaccio polare, sulla natura delle terre di Kolyma e Chukotka, sui popoli che abitano l'estremo nord-est della Russia, sulla loro vita, morale e costumi.
Il libro di Wrangel "Viaggio lungo le coste settentrionali della Siberia e del Mar Artico", che in capitoli separati includeva i rapporti di Matyushkin sui viaggi nelle profondità della tundra di Kolyma, pubblicato nel 1841, servì per lungo tempo come guida per gli esploratori polari.
E infine, a seguito della spedizione Wrangel-Matyushkin, è stata data la risposta alla domanda sulla terra sconosciuta. Tre audaci spedizioni attraverso il ghiaccio e le storie dei Chukchi rafforzarono la convinzione di Wrangel che una tale terra esistesse, ma si trovava molto più a est di quanto cercassero, e non così vasta come si pensava in precedenza. Questa terra era indicata sulla mappa compilata dai membri della spedizione, direttamente a nord del piccolo Capo Yakan, che sporge sulla terraferma tra la baia di Chaunskaya e Capo Ir-Karpiy (ora Capo Schmidt). Qui, accanto al cerchio che indica l'isola, c'era scritto: "Le montagne sono visibili da Capo Yakan in estate".
Quarantaquattro anni dopo, una nave si avvicinò per la prima volta a questa terra. Un pezzo di terra deserta prende il nome da Wrangel. Con lo stesso diritto potrebbe essere chiamata l'isola di Fyodor Matyushkin.
I successi dell'eccezionale viaggio polare appartengono in egual misura a entrambi i giovani ufficiali. Matyushkin, più vivace ed energico, effettuò la ricognizione più pericolosa. Fu il primo alla fiera di Ostrovnoye a ricevere informazioni dai Ciukchi sulla terra "vista da Capo Yakan". Il suo viaggio attraverso la tundra orientale è una delle pagine più eroiche della spedizione.
Ma a quei tempi, i risultati di qualsiasi campagna, di regola, erano associati esclusivamente al nome del comandante. I meriti di Matyushkin rimasero nell'ombra.
Ritornato a San Pietroburgo, Matyushkin scrisse amaramente da Mosca a E. A. Engelhardt:
“Non una parola su gradi e premi – ciò che danno accadrà – ma c’è poca speranza. Sai, Yegor Antonovich, quanto è stretta la nostra flotta. Presto avremo una produzione in linea su tutta la nostra flotta? e sarò incluso in questo numero degli eletti? Tra due mesi saranno sette anni che non sono in servizio, sette anni che ho lasciato il liceo - e sono ancora in prima linea - ancora guardiamarina...”
La campagna ha portato grande fama a Wrangel. Si precipitò nuovamente al Nord, cercando a tutti i costi di trovare terre inaccessibili. Ma il ministro della marina de Traverse riconobbe prematura la continuazione della spedizione e Wrangel dovette tornare ai suoi doveri di ufficiale navale da combattimento.
In questo momento furono completati i preparativi per un nuovo viaggio intorno al mondo - sul trasporto a vela militare "Meek". Golovnin ha invitato Wrangel a guidare la spedizione.
Il 23 agosto 1825 “Mite” lasciò Kronstadt. Il tenente Matyushkin e il navigatore Kozmin intrapresero il viaggio insieme a Wrangel.
Il viaggio dei "Miti" fu la venticinquesima circumnavigazione dei marinai russi verso le coste dell'America russa. Lazarev, Kotzebue, Gegemeister, Panafidin hanno già seguito due volte la strada di Krusenstern, Lisyansky e Golovnin; Vasiliev, Shishmarev, Dokhturov camminavano.
Lo sloop "Meek" era un normale trasporto militare, progettato per trasportare provviste e attrezzature in possedimenti lontani. Russia. Il suo equipaggio contava cinquanta persone, tra cui sei ufficiali, un medico e quarantadue marinai.
E ora il porto di Kronstadt era rimasto indietro. Superato Copenhagen, Portsmouth. In quarantasei giorni lo sloop attraversò l'Oceano Atlantico e arrivò alle coste del Brasile.
I Miti lasciarono il porto di Rio de Janeiro il 14 dicembre 1825, il giorno in cui i Decabristi parlarono in Piazza del Senato a San Pietroburgo. Solo quasi due anni dopo Matyushkin venne a conoscenza del tragico destino di molti dei suoi amici.
I giorni di navigazione trascorsero monotoni. Dopo una breve sosta nel porto di Valparaiso (Cile), iniziò la traversata dell'Oceano Pacifico. Due mesi passarono velocemente, ma l’obiettivo era ancora lontano. L'acqua dolce e la legna da ardere stavano finendo, la nave, piuttosto martoriata dalle tempeste, aveva bisogno di riparazioni. Le Isole Marchesi si trovavano sulla strada e i Miti entrarono nel porto di Chichagov sull'isola di Nuka Hiva.
Dopo una settimana di sosta vicino a Nuka-Khiva, i Miti proseguirono. Come durante l'intero viaggio, gli ufficiali misurarono e registrarono la temperatura dell'aria e dell'acqua, la direzione del vento e la velocità della corrente quattro volte al giorno.
Due mesi dopo, i “Miti” entrarono nel Porto Pietro e Paolo. Dopo aver consegnato il carico, il trasporto si affrettò a Novo-Arkhangelsk e il 12 settembre 1826 partì per il viaggio di ritorno. Il viaggio a Kronstadt durò esattamente un anno. Il 14 settembre 1827 i forti d'ingresso di Kronstadt salutarono i coraggiosi marinai che tornavano alle loro coste natali.
Dieci anni di viaggi e viaggi congiunti, prima sulla Kamchatka, poi attraverso le distese innevate della Siberia nord-orientale e, infine, sui Meek, non hanno avvicinato Wrangel e Matyushkin. Quasi la stessa età (Wrangel aveva solo tre anni più di Matyushkin), rimasero persone diverse. L'arido e pedante Wrangel, che si dedicò al mare e alla scienza, evitava tutto ciò che poteva distrarlo dalle sue attività ufficiali. E Matyushkin era vicino e comprensibile ai pensieri appassionati e amanti della libertà che una volta travolgevano i suoi compagni nel collegio e nel liceo dell'Università di Mosca. Se non fosse partito sul Meek, probabilmente sarebbe stato tra i suoi amici in Piazza del Senato nella gelida giornata del 14 dicembre 1825.
Continuando a servire la loro flotta nativa, Wrangel e Matyushkin, dopo aver navigato sul Meek, presero strade diverse.
Wrangel rimase a San Pietroburgo per poco più di un anno. La sua nomina a membro del Comitato Scientifico Navale e comandante della brigata navale combinata gli diede soddisfazione morale, ma la situazione finanziaria della sua famiglia (Wrangel si era appena sposato) rimase difficile. Nell'inverno del 1828, Wrangel presentò una petizione per il suo rilascio dal servizio attivo per cinque anni e il permesso di accettare l'incarico di capo sovrano dei possedimenti russi in America offerto dalla Compagnia russo-americana. È stato dato il permesso.
Così si aprì una nuova pagina nella biografia di Wrangel.
Per più di cinque anni Wrangel governò l'America russa. Ha visitato molti angoli delle vaste proprietà dell'azienda: nella baia di Kenai, a Kodiak, sull'isola di Spruce.
Sotto Wrangel, nell'estremo nord dell'Alaska, nelle profondità della baia di Norton, vicino alla foce dello Yukon, fu fondata la Ridotta Mikhailovsky, l'insediamento russo più settentrionale nell'America nordoccidentale. E all'altra estremità dei possedimenti russi, vicino ai confini della soleggiata California, sorgevano i forti e bellissimi edifici di Fort Ross. Era circondato da campi e abbondanti frutteti. Avendo sentito parlare dell'ospitalità dei russi e osservando le loro attività pacifiche, i cacciatori indiani vennero qui, vagando nelle fitte foreste circostanti. Portarono ai russi prodotti a base di corno di alce, pinoli e altri doni. Nei remoti villaggi forestali apparvero asce di ferro di fabbricazione russa e altri oggetti domestici. I coloni russi hanno portato una nuova cultura in questa regione.
In quegli stessi anni, i russi delle fortezze di Nushagak e Kuskokuim - fiumi settentrionali vicini al profondo Yukon - iniziarono ad addentrarsi in profondità nell'Alaska, scoprendo terre di castori precedentemente sconosciute. Gli industriali anziani e le loro famiglie si stabilirono a Kenai Bay. Occupavano le terre dove la patata stessa dava vita a venti e dove abbondavano pesci, selvaggina e frutti di bosco. Preservando le principali risorse dell'Alaska dalla distruzione, Wrangel sviluppò le regole e le procedure per la pesca delle foche sulle isole Pribilof.
I successi dei russi causarono preoccupazione tra i colonialisti americani e britannici. Approfittando della debolezza della sicurezza, agenti commerciali e navi stranieri penetrarono nei possedimenti russi. Fornendo agli indiani armi da fuoco e persino cannoni, li incitarono a combattere contro i russi, ponendosi l'obiettivo di minare a tutti i costi il commercio russo con la popolazione locale. Gli americani e gli inglesi costruirono le loro stazioni commerciali proprio ai confini dell'America russa.
Wrangel tornò in Russia, a San Pietroburgo, attraverso il Messico, dove riuscì a convincere le autorità a cedere alla Russia una pianura fertile e incolta che si trovava non lontano da Fort Ross (vicino all'attuale città di San Francisco). Qui è stato possibile creare un granaio in grado di fornire pane a tutta l'America russa. Era necessaria una cosa: che la Russia riconoscesse la Repubblica messicana. Tuttavia, Nicola I ha rifiutato questa proposta. Considerava ribelli i messicani che si erano liberati del dominio spagnolo. E nel 1841, Fort Ross fu venduto per quasi nulla dal governo zarista, proprio come successivamente fu venduta tutta l'Alaska.
Nel 1836, poco dopo il ritorno a San Pietroburgo, Wrangel, promosso contrammiraglio, fu nominato direttore del dipartimento delle impalcature navali. Ma non rimase a lungo in questo incarico e presto tornò agli affari dell'America russa. Nel 1838 assunse la gestione degli affari del consiglio principale della compagnia e due anni dopo fu nominato direttore generale della compagnia russo-americana.
La gamma dei suoi interessi si espanse. Insieme all'eccezionale navigatore russo F.P. Litke e al famoso accademico russo; K. M. Baer Wrangel divenne un membro fondatore della Geographical Society, fondata nel 1845. Il Dipartimento di Geografia Generale lo elesse presidente. In uno dei primi incontri della nuova società, Wrangel fece un rapporto dettagliato "Sui mezzi per raggiungere il Polo". Questo rapporto riassume i risultati della straordinaria campagna di Wrangel e Matyushkin sul ghiaccio del Mar della Siberia orientale.
Successivamente, il noto Robert Peary approfittò dei pensieri del viaggiatore russo. Sia il percorso tracciato da Wrangel che i suoi consigli sull'organizzazione delle basi intermedie furono utili all'intraprendente americano.
Nel 1849, per motivi di salute, Wrangel si ritirò e si stabilì nella sua tenuta nella provincia estone.
Nel 1854 Wrangel fu ricordato a San Pietroburgo. Gli fu offerto il posto di direttore del Dipartimento Idrografico. Dopo una pausa di cinque anni, Ferdinand Petrovich tornò al lavoro. A metà del 1855 fu nominato Ministro della Marina e membro del Consiglio di Stato. Allo stesso tempo, è stato membro del Comitato siberiano e membro del Comitato per l'Organizzazione della difesa del Mar Baltico. L'anno successivo, 1856, Wrangel ricevette il grado di ammiraglio a pieno titolo.
Nel 1857 Wrangel si dimise dall'incarico ministeriale per motivi di salute e fu curato per un anno e mezzo, dopodiché tornò in servizio e fino al 1864 partecipò ai lavori del Consiglio di Stato.
Nel 1867 arrivò la notizia entusiasmante che una nave che navigava nel mare di Chukchi aveva trovato un'isola "che può essere vista in estate da Capo Yakan". Si chiamava Isola di Wrangel. Wrangel in quel momento non era a San Pietroburgo, andò all'estero per cure. E nell'estate del 1870 giunse da Dorpat (oggi Tartu) la notizia della sua morte.
Bibliografia
- Chernenko M. B. Ferdinand Petrovich Wrangel e Fedor Fedorovich Matyushkin / M. B. Chernenko. - Marinai russi. – Mosca: Casa editrice militare del Ministero della Difesa dell’URSS, 1953. – P. 210-225.
Data di nascita: 9 gennaio 1797
Data di morte: 6 giugno 1870
Luogo di nascita: Pskov, Impero russo.
Wrangel Ferdinand Petrovich, esploratore polare, Wrangel- marinaio militare, statista - Ferdinand Friedrich Georg Ludwig von Wrangell.
Ferdinando nacque in una famiglia tedesca di alto lignaggio. Suo padre, Peter Ludwig, aveva un grado militare, sua madre, Dorothea von Freimann, era una casalinga. Nonostante gli illustri antenati, la famiglia era in difficoltà e fu costretta a rinunciare al figlio affinché fosse allevato dai parenti.
Questo è stato seguito dal Corpo dei Cadetti della Marina, che il giovane si è laureato con lode.
La vita adulta iniziò con il servizio sulla nave "Avtroil" della flotta baltica. Nel 1817 partì per il suo primo viaggio intorno al mondo sotto la guida di V. Golovnin. Dopo il ritorno, studiò intensamente le scienze esatte e frequentò lezioni presso l'Università di Dorpat.
Questo è stato seguito dallo studio di una regione selvaggia e inesplorata: la Siberia. Sono state effettuate sia indagini cartografiche che etnografiche. Il governo ha apprezzato il contributo di Vrungel alla scienza e gli ha assegnato una pensione e un premio statale.
Nel 1825 iniziò il secondo viaggio intorno alla Terra, durato quasi due anni. In base ai suoi risultati gli furono assegnati anche ordini e titoli.
Tre anni dopo, fu nominato capitano di fregata. Questo è seguito dal titolo onorifico e importante di sovrano dell'Alaska, a quel tempo l'America russa.
Senza perdere tempo, Vrungel esplorò e descrisse la vasta costa dell'America nordoccidentale. Realizzò anche una stazione per l'osservazione dei fenomeni meteorologici.
Dopo la fine della missione, nel 1736 compì il suo terzo viaggio attorno al globo attraverso il Messico. Lungo la strada, svolge una serie di incarichi diplomatici. I meriti del capitano sono riconosciuti non solo dalla Russia: riceve il grado di contrammiraglio, ma anche dalla Gran Bretagna, dove diventa membro corrispondente della società geografica.
Dal 1845 Vrungel si dedicò maggiormente alle attività scientifiche e fondò la Società geografica russa. Ha anche interagito attivamente con l'Accademia delle Scienze.
Dopo lo scoppio della guerra di Crimea, quando erano necessari marinai esperti, tornò alle attività legate alla marina.
Dopo il suo pensionamento nel 1846, trascorse del tempo in una tenuta remota in uno dei paesi baltici, dove fu impegnato in osservazioni meteorologiche.
Ferdinand Wrangel morì nel giugno 1870 per insufficienza cardiaca acuta.
Risultati di Ferdinand Wrangel:
Ha ricevuto sette preziosi premi dell'Impero russo.
Fu uno dei primi esploratori di successo dell'Alaska.
Era alle origini della Società Geografica Russa
Uno dei primi esploratori della costa siberiana. Scoprì diverse isole, che tracciò dettagliatamente sulle mappe.
Autore di cinque lavori scientifici, in cui ha descritto dettagliatamente i suoi viaggi. Uno dei saggi in tedesco.
Date dalla biografia di Ferdinand Wrangel:
Nel 1807 iniziò l'addestramento nel corpo dei cadetti della marina.
Nel 1814 ricevette il grado di ufficiale.
Nel 1817 fece il suo primo viaggio intorno al mondo
Nel 1820 iniziò l'esplorazione dei fiumi e delle coste della Siberia.
Nel 1825 intraprese il suo secondo viaggio intorno al mondo, che durò due anni.
Nel 1836 ricevette il grado di contrammiraglio.
1840 diventa direttore della compagnia russo-americana.
Nel 1846 lasciò definitivamente le attività militari e socio-politiche.
Morì il 6 giugno 1870 per insufficienza cardiaca acuta.
La storia delle scoperte russe è piena di nomi. Un numero enorme di ricercatori proveniva dal territorio dell'Impero russo e quindi svolgevano le loro campagne sul suo territorio. Uno di questi scopritori fu l'esploratore polare Wrangel Ferdinand Petrovich. Una breve biografia di ciò che ha scoperto e altre informazioni interessanti verranno presentate alla tua attenzione nell'articolo.
Infanzia
Il barone Ferdinando, secondo gli appunti di suo cugino, ritrovati nel 1884, nacque il ventinove dicembre 1796 nella città di Pskov. Suo padre era Peter Berendtovich nel suo nome russo, e in tedesco - Peter Ludwig Wrangel, e sua madre era Dorothea-Margarita-Barbara von Freimann. Ma questi non sono tutti i nomi famosi del suo pedigree. Poiché lo stesso Fedor proveniva da una famiglia di tedeschi baltici, deve esserci una spiegazione logica per questo. Suo nonno era ciambellano alla corte di Pietro III. Ma non appena Caterina II salì al trono, dovette fuggire.
Una storia molto insolita è collegata alla nascita di Fyodor Petrovich, a cui non è ancora molto facile credere. La notte del ventinove dicembre 1796 nacque lui stesso. Ma invece di permettergli di continuare la sua vita nella sua culla, viene collocato in quella destinata a un figlio completamente diverso del barone Vasily.
Il 6 gennaio 1797 nasce questo membro tanto atteso della famiglia e, invece di trasferire Fyodor in un'altra culla, Vasily viene messo con lui. Pertanto, questi due ragazzi vivono insieme quasi fin dal loro primo respiro.
Passano diversi anni e i genitori di Ferdinando muoiono. La causa esatta della loro morte è sconosciuta, ma molti la attribuiscono a incidenti piuttosto che alla vecchiaia o a una malattia. Da allora, il giovane Fyodor vive nella tenuta di suo zio, sempre con Vasily.
Studi
Come testimonia la breve biografia di Ferdinand Wrangel, nel 1807 fu assegnato al Corpo dei Cadetti della Marina. Questa è una delle istituzioni educative militari più antiche (nonostante un'interruzione dell'attività nel 1917). Di norma, gli studenti delle classi junior erano chiamati cadetti e gli studenti senior erano chiamati guardiamarina. È vero, questo titolo doveva ancora essere guadagnato, poiché le richieste rivolte agli studenti erano serie.
Passa un po 'di tempo, Fedor fa del suo meglio e l'8 giugno 1812, proprio nell'anno della guerra patriottica, gli viene conferito il titolo di guardiamarina. Perché era così prezioso? Questo è il grado di sottufficiale della Marina russa che esisteva dal 1716 al 1917. Di regola veniva indossato da studenti particolarmente illustri delle accademie, oppure nei periodi dal 1716 al 1752 e dal 1860 al 1882 aveva carattere di combattimento.
Quasi due anni dopo, il 6 aprile 1814, Fedor ricevette il tanto atteso grado di sottufficiale. Non si tratta del grado più alto che si può ottenere prestando servizio in Marina, ma era sufficiente per essere inserito nel comando junior delle Forze Armate.
Nel 1816-1817, Wrangel navigò nel Golfo di Finlandia a bordo della fregata Avtroil come parte del 19esimo equipaggio navale. Più precisamente, prestò servizio nella città di Revel, attualmente chiamata Tallinn.
Prime spedizioni
Gli anni 1817-1819 rimasero nella memoria di Fedor come il tempo trascorso viaggiando per il mondo sullo sloop “Kamchatka” con Vasily Golovnin. Oltre a Ferdinando, anche geografi come Fyodor Litke e Fyodor Matyushkin hanno ricevuto buone pratiche. E per confermare che i marinai sono davvero partiti per un viaggio intorno al mondo, vengono spesso forniti 43 disegni realizzati dall'artista Mikhail Tikhanov.
Grazie a questa spedizione Ferdinando poté ricevere l'Ordine di Anna, 4° grado. Fedor ora poteva indossare una croce speciale sull'elsa della sua arma a lama e un cordino del nastro dell'Ordine (popolarmente soprannominato "Mirtillo rosso"), e riceveva anche fino a 50 rubli in pensione all'anno.
Nell'inverno 1819-1820, Fedor studiò scienze astronomiche, fisiche e mineralogiche nella città di Dorpat. Una delle città più densamente popolate al momento (dopo Tallinn), ora si chiama Tartu. Il ricercatore ha anche ascoltato le lezioni degli insegnanti V. Ya. Struve (uno dei fondatori dell'astronomia) e Moritz von Engelhardt. Tutta questa conoscenza finì per essergli utile in futuro.
Prima spedizione personale
È tempo di parlare di ciò che ha scoperto Ferdinand Wrangel. Nel 1820, Fedor fu promosso al grado di tenente, che gli diede il permesso di guidare personalmente una piccola flotta. Ferdinando non si lasciò scappare questa occasione, così dal 1820 al 1824 esplorò la costa nord-orientale della Siberia.
Oltre allo stesso Ferdinando, sulla nave c'erano il guardiamarina Matyushkin, il navigatore Kozmin, il dottor Cyber, il meccanico Ivannikov e il marinaio Nekhoroshkov. Nonostante il fatto che la composizione della spedizione non fosse troppo grande rispetto a quella organizzata da Golovnin, furono fatte molte scoperte importanti per la società geografica russa.
Durante questa spedizione, furono effettuate registrazioni sulla costa della Siberia dal fiume Indigirka alla baia di Kolyuchinskaya. Ciò in seguito ha aiutato molti ricercatori a lavorare sulla terra piuttosto che dal mare. Sono state mappate anche le Isole degli Orsi.
Non appena Fedor tornò a San Pietroburgo, gli fu assegnata una pensione da tenente a vita per la sua scoperta. Gli furono conferiti quattro anni di servizio, l'Ordine di San Giorgio e il grado successivo.
"Mite" conquista il mondo
Il 12 dicembre 1824 Ferdinand Wrangel fu promosso al grado di tenente comandante grazie alle scoperte fatte durante la sua prima spedizione. Quindi Fyodor Petrovich ha deciso di fare un secondo, ma già giro del mondo, cosa che ha fatto la prima volta.
Nel 1825-1827, l'equipaggio della nave "Meek", guidato da Fyodor Petrovich Wrangel, fece il giro del mondo. Non appena il capitano ne tornò, ricevette l'Ordine di Sant'Anna di secondo grado, nonché lo stipendio di capitano-tenente.
Ma i premi del ricercatore non finiscono qui. Il 13 ottobre 1827 divenne capitano di secondo grado e il 29 dicembre dello stesso anno la fortuna gli sorrise e fu eletto membro corrispondente dell'IAN.
America russa
Come testimonia la biografia, Ferdinand Petrovich Wrangel nel 1828-1829 comandò la nave "Elizaveta", che in seguito divenne parte della flotta baltica. Apparteneva al rango di 44 cannoni, nonostante il fatto che dopo il ricalcolo fossero stati notati 63 cannoni. Sulla stessa nave, il 12 marzo, Ferdinando ricevette il grado
Fino al 1835, Fyodor Petrovich era il capo amministratore dell'America russa (Alaska, Isole Aleutine e simili), essendovi arrivato nel 1830. Durante il suo soggiorno in Alaska esplorò tutta la costa occidentale del Nord America, dallo stretto di Bering alla California. Inoltre, sotto la sua guida, fu creato un osservatorio, ora chiamato “Sitka”.
Terzo viaggio intorno al mondo
Il terzo viaggio intorno al mondo di Ferdinando avvenne, stranamente, attraverso il Messico nel 1836, quando stava svolgendo un incarico per la compagnia russo-americana. Nello stesso anno, l'8 giugno, gli fu conferito il grado di contrammiraglio. Questo grado è il primo nelle marine di molti paesi in tutto il mondo.
Oltre al nuovo titolo, il 5 agosto Fyodor Petrovich è stato nominato direttore del reparto ponteggi navali. Un anno dopo, il 29 novembre, ricevette l'Ordine di San Giorgio di quarto grado, e un anno dopo il suo petto cominciò ad essere decorato con il secondo grado.
Dal 1837, Wrangel Ferdinand Petrovich era un membro a pieno titolo della Royal Geographical Society di Londra, fondata nel 1830 per sostenere la scienza geografica sotto il patrocinio di Guglielmo IV.
Attività russe
Dal 1840, Fyodor Petrovich Wrangel era il direttore della RAK, con sede a San Pietroburgo. Si tratta di una società commerciale coloniale semi-statale fondata da Grigory Shelikhov e Nikolai Rezanov nel luglio 1799.
È vero, non è rimasto in questo post per troppo tempo. Sette anni dopo, nel 1847, Ferdinando fu sostituito da Vladimir Gavrilovich Politkovsky. Ma nel 1845 il barone stesso divenne membro a pieno titolo della Comunità geografica russa.
Ferdinando non dovette restare a lungo inattivo e negli anni 1847-1849 fu direttore del Dipartimento delle impalcature navali del Ministero della Marina. È stato anche eletto Presidente del Dipartimento di Geografia Generale.
Fine della carriera
Nel 1849 Fëdor Petrovich si dimise dal suo incarico di vice ammiraglio. Questo grado è il terzo più anziano nell'intero sistema di gradi navali, secondo solo all'ammiraglio stesso e all'ammiraglio della flotta. Al momento è paragonabile a un tenente generale delle forze di terra.
È vero, anche in pensione, Ferdinand Petrovich Wrangel lavorò a stretto contatto con l'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo e nel 1855 ne divenne membro con onori speciali. In generale, l'Accademia delle Scienze di San Pietroburgo è un nome generalizzato per un'istituzione scientifica superiore, adottato nella letteratura per l'Impero russo del 1724-1917.
Nello stesso anno divenne il fondatore della Società Geografica Russa, una delle più antiche del mondo, seconda solo alla Società Parigina, fondata nel 1821.
guerra di Crimea
Con l'inizio della guerra di Crimea, Ferdinando dovette tornare da un meritato riposo e l'8 settembre 1854 fu nominato direttore della direzione idrografica, che esiste dal regno di Pietro I fino ai giorni nostri. Quindi il barone Wrangel viene sostituito da Mikhail Frantsevich Reinecke, che, a sua volta, lascia questo incarico solo nel 1859.
Il 23 febbraio 1855 fu nominato presidente del Comitato scientifico navale e qualche tempo dopo, il 13 aprile, fu nominato ispettore del corpo dei navigatori.
Nel 1855-1857, il barone Frangel Ferdinand fu ministro della Marina e prestò servizio come direttore del ministero. Al momento si chiama Ministero degli Affari Marittimi. Nello stesso anno ricevette l'Ordine di San Vladimir, di secondo grado.
Ammiraglio
Il 15 aprile 1856, per i suoi servizi al fronte, il barone Wrangel ricevette il grado di ammiraglio aiutante. Questo grado è molto onorevole in numerosi paesi, se non altro perché è, di fatto, il secondo per anzianità. In precedenza, era un militare, ma dal XVIII all'inizio del XX secolo era un membro del seguito. Cioè, tutte le persone che lo possedevano erano al seguito personale dell'imperatore (imperatrice).
Il 26 agosto dello stesso anno divenne ammiraglio, guadagnando così un punto d'appoggio ai vertici della marina. È vero, non dovette comandare a lungo. L'8 agosto 1857, a causa di problemi cardiaci, fu licenziato dall'incarico di Ministro della Marina e lasciò il suo incarico al ministero.
Ferdinand Petrovich Wrangel, la cui biografia è piena di fatti ed eventi interessanti, non si addolorò particolarmente, perché rimase ancora membro del Consiglio di Stato - il più alto organo legislativo dell'Impero russo nel 1810-1906, nonché della camera alta di il Parlamento dell'Impero russo nel 1906-1917. L'8 settembre 1859 Ferdinando fu insignito dell'Ordine dell'Aquila Bianca.
Secondo tentativo di dimissioni
L'anno 1864 fu ricordato da Fëdor Petrovich perché poi si dimise nuovamente. È vero, ora non si prevedevano guerre all'orizzonte. Si trasferisce definitivamente nell'Estland, nella tenuta Roel. Era una casa a un piano costruita nella prima metà del XVIII secolo. Alla fine del secolo l'edificio fu completato, per questo motivo l'ala destra divenne a due piani. L'intero edificio è stato costruito in un caratteristico stile barocco.
Ferdinand Wrangel, la cui breve biografia è presentata alla vostra attenzione nell'articolo, trascorse gli ultimi sei anni della sua vita in solitudine, impegnato in numerose osservazioni meteorologiche. La maggior parte di loro sono descritti nel suo diario, che è sopravvissuto fino ad oggi. Questo lavoro, se così si può chiamare, è servito come punto di partenza per molti ricercatori in futuro.
ultimi anni di vita
Ferdinand Petrovich Wrangel (sapete già cosa ha scoperto) ha parlato in modo molto negativo della vendita dell'Alaska agli Stati Uniti d'America, nonostante fosse ugualmente vantaggiosa per entrambi gli stati. Secondo lui si trattava di una perdita irreparabile che non poteva essere compensata dal denaro offerto dagli Stati Uniti.
Fëdor Petrovich Frangel morì il 26 maggio (6 giugno secondo la nuova art.) 1870, mentre Yuriev era di passaggio. Questa è una città situata sul fiume Emajõgi. La causa esatta della morte è attualmente nota: rottura del cuore, presumibilmente dovuta alla vecchiaia. Al momento della sua morte, Ferdinando aveva settantatré anni.
Il ricercatore è stato sepolto in Estonia, nel terreno della famiglia Viru-Yagupi. Puoi anche vedere una foto di Wrangel Ferdinand nell'articolo.
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