Scoperte scientifiche e conquiste tecniche del 18° secolo. Le più importanti invenzioni tecniche del XIX secolo

L'invenzione più importante nella storia dell'umanità, che aprì la strada alla rivoluzione industriale e al successivo accelerato sviluppo dell'umanità, fu motore a vapore. Nel 1698. inglese Severi creò una macchina a vapore per pompare l'acqua dalle miniere. Nel 1712 Thomas Newcomen ha migliorato questa macchina dotandola di un cilindro e di un pistone. Nel 1763 l'auto di Newcomen perfezionato James Watt. Comprendendo le carenze del modello, Watt ha creato una macchina che era fondamentalmente diversa da esso. La dimensione del motore a vapore è stata notevolmente ridotta. La produzione in serie di motori a vapore non era possibile senza torni di precisione; un passo decisivo in questa direzione è stato compiuto dal meccanico Henry Maudsley chi ha creato pinza semovente. Nel 1802 l'americano Robert Fulton costruito a Parigi barca a vapore. Poi costruì il piroscafo Claremont. Nel 1807 "Clairmont" fece il primo volo lungo il fiume. Hudson. Nove anni dopo, c'erano 300 piroscafi in America e 150 in Inghilterra.Nel 1819, il piroscafo americano Savannah attraversò oceano Atlantico. IN Impero russo primi piroscafi apparso in 1815 . Contemporaneamente alla costruzione di battelli a vapore, si è tentato di creare un carro a vapore. IN 1803 il meccanico Richard Trevithick costruì la prima locomotiva a vapore. Nel 1815, il meccanico autodidatta George Stephenson costruito il suo prima locomotiva a vapore. Nel 1830 Stephenson costruzione completata primo grande ferrovia tra le città di Manchester e Liverpool; per questa strada progettò la locomotiva a vapore "Rocket", sulla quale utilizzò per la prima volta una caldaia a vapore tubolare. Nel 1765 il tessitore e falegname Hargreaves ha creato un meccanico ruota girevole cui diede il nome di sua figlia Jenny»; questo filatoio ha aumentato di 20 volte la produttività del filatore. Nel 1769 Richard Arkwright filatura brevettata macchina per l'acqua, progettato per la trasmissione ad acqua, e da quel momento le macchine iniziarono ad essere utilizzate nelle manifatture. IN 1850 -S. Inventore e imprenditore inglese Henry Bessemer ha inventato Bessemer convertitore, e dentro 1860 -S. Ingegnere francese Emil Martin creò la fornace a focolare aperto. Ciò ha permesso in seguito di stabilire una produzione in serie di utensili in acciaio. "L'era dell'elettricità" iniziò con l'invenzione di una dinamo: un generatore corrente continua, è stato creato dall'ingegnere belga Z. Gramm in 1870 Nel 1880 gg. jugoslavo Nikola Tesla ha creato un motore a corrente alternata bifase. Ha lavorato Germania all'AEG Ingegnere elettrico russo MO Dolivo-Dobrovolsky creato un efficace motore elettrico trifase, così come il primo linee elettriche alta tensione e un trasformatore ad esso. Successivamente, Dolivo-Dobrovolsky divenne il principale ingegnere elettrico di quel tempo e la società AEG divenne il più grande produttore di apparecchiature elettriche. Da quel momento, impianti e fabbriche iniziarono a passare dai motori a vapore ai motori elettrici, apparvero grandi centrali elettriche e linee elettriche. Va sottolineato che il grande traguardo dell'ingegneria elettrica è stata la creazione di lampade elettriche. Per aver risolto questo problema in 1879 l'inventore americano ha preso Tommaso Edison; Le prime lampadine di Edison erano "di bambù". Solo vent'anni dopo, su suggerimento di un ingegnere russo Aleksandr Nikolaevich Lodygin Il filamento era di tungsteno. Il primo motore a benzina funzionante fu creato nel 1883 dall'ingegnere tedesco Julius Daimler. Questo motore ha inaugurato l'era delle automobili; già nel 1886 Daimler mise il suo motore su una carrozza a quattro ruote. Panhard e Levassor hanno utilizzato solo il motore Daimler per creare la loro vettura, dotandola di sistema di frizione, cambio e pneumatici in gomma. È stata la prima vera auto della storia. Lo stesso Daimler nel 1890 creò l'azienda Daimler Motoren, che dieci anni dopo produsse la prima vettura Mercedes. Il primo motore diesel, apparso nel 1895, fece scalpore - la sua efficienza era del 36% - il doppio di quella dei motori a benzina. L'avvento del motore a combustione interna ha giocato un ruolo importante nella nascita dell'aviazione. Nel 1870 Alexander Bell ha ottenuto un brevetto per il telefono e ha venduto oltre 800 copie nello stesso anno. TA Edison fornì alla membrana un ago, e così nacque il fonografo. Nel 1887 l'americano Emil Berliner sostituì il cilindro con una piastra rotonda e creò il grammofono. Un nuovo passo nello sviluppo delle comunicazioni è stata l'invenzione del radiotelegrafo. Nel marzo 1896 Popov dimostrò il suo apparato. Contemporaneamente a Popov, un giovane italiano, Guglielmo Marconi, realizza la sua installazione radiotelegrafica. Marconi ha sostituito il coherer con un rilevatore magnetico e ha effettuato comunicazioni radio attraverso l'Oceano Atlantico. Il cinema è stato creato alla fine del XIX secolo. Ciò era dovuto al miglioramento della fotografia inventato da Louis Daguerre. Alla fine del XIX secolo. si creano le plastiche. Nel 1873 J. Hyatt (USA) inventò la celluloide. Nel 1887, l'americano Hiram Maxim creò la prima mitragliatrice. Nel 1860 fu varata in Inghilterra la prima corazzata di ferro Warrior. Idea d'uso apparato a getto per i voli spaziali appartiene a Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Invenzione del telaio, macchina a vapore, locomotiva, battello a vapore, fucile, ecc. - tutte queste furono scoperte fondamentali che fecero emergere un nuovo circolo culturale - quella società che si chiama civiltà industriale.

Le invenzioni militari sono state rimosse dall'elenco.

Sistema monetario decimale
Una valuta decimale è un tipo di valuta che si basa su una singola unità di base e sui suoi derivati, che sono potenze di dieci (di solito centinaia). La maggior parte delle valute moderne segue questa regola. La Russia è stato il primo paese a introdurre tale valuta dopo la riforma del sistema finanziario nel 1704, durante il regno di Pietro I.

Tornio
Il tornio di Andrey Konstantinovich Nartov (1717) con una pinza composita facilitava la rotazione della parte e con maggiore precisione. Questo è ora lo standard per i moderni torni manuali.

Yacht Club
Lo yacht club più antico del mondo, per data di creazione, è il Neva Yacht Club, fondato da Pietro I nel 1718 a San Pietroburgo (molto probabilmente, l'idea fu sviluppata all'inizio del 1716, quando iniziò la costruzione del Primo Cantiere Navale Neva civile tribunali).

"Passeggino autoportante"

Inventore - Leonty Lukyanovich Shamshurenkov. Nel 1741, nell'ufficio provinciale di Nizhny Novgorod, fu preso in considerazione il suo progetto di una "carrozza autonoma", ma a causa di ritardi burocratici, l'attuazione iniziò solo nel 1752. È stato realizzato lo stesso anno. Per questo, l'inventore ha ricevuto 50 rubli. L'ibrido a quattro ruote di un handcar e una bicicletta poteva trasportare due passeggeri con gli sforzi di altre due persone.

Motore a vapore a due cilindri
Ivan Ivanovich Polzunov progettò nel 1763 e nel 1764 costruì il primo motore a vapore a due cilindri al mondo con una potenza record di 32 CV per l'epoca

Samovar
Nel 1778 i fratelli Lisitsyn presentarono il loro primo samovar e nello stesso anno registrarono la prima fabbrica di samovar.

Faro di ricerca (1779)
Inventore - Ivan Petrovich Kulibin.

1791 Velomobile / "Scooter"
Lo "scooter" di Ivan Petrovich Kulibin aveva parti integranti di un'auto moderna come cambio, cuscinetti volventi e scorrevoli, sterzo e un dispositivo di frenatura. Il volano utilizzato da Kulibin permetteva, grazie all'energia accumulata, di superare agevolmente le salite e di ridurre la velocità in discesa.

elevatore a vite
Un elevatore a vite è un tipo di ascensore che utilizza un sistema a vite invece di un sistema a verricello, come nei primi ascensori. L'invenzione del motore a vite è stato il passo più importante nella tecnologia degli ascensori fin dai tempi antichi, portando alla creazione di moderni ascensori per passeggeri. Il primo ascensore di questo tipo fu inventato da Ivan Kulibin e installato nel Palazzo d'Inverno nel 1793, e pochi anni dopo un altro ascensore Kulibin fu installato nella tenuta di Arkhangelsk vicino a Mosca. Nel 1823 apparve a Londra la "sala del risveglio".

Arco elettrico (1802)
È stato inventato da Vasily Vladimirovich Petrov indipendentemente da Gemphrey Robertovich Davy.

Alveare con telaio pieghevole
Fu sviluppato da Pyotr Ivanovich Prokopovich nel 1814.

16 (28) gennaio 1820, la spedizione al comando di Faddey Faddeevich Bellingshausen e Mikhail Petrovich Lazarev scoprì l'Antartide.

Geometria di Lobachevsky
Il 7 (19) febbraio 1826, Nikolai Ivanovich Lobachevsky presentò per la pubblicazione nelle "Note del Dipartimento di Fisica e Matematica" il saggio: "Una presentazione concisa dei principi della geometria con una dimostrazione rigorosa del teorema delle parallele" (su francese). Questo lavoro è stata la prima pubblicazione seria nella letteratura mondiale sulla geometria non euclidea.

Gli scienziati del 19° secolo sono i creatori di grandi innovazioni, scoperte e invenzioni. Il 19° secolo ci ha dato molto gente famosa che ha cambiato completamente il mondo. Il 19° secolo ci ha portato una rivoluzione tecnologica, elettrificazione e grandi progressi nella medicina. Di seguito è riportato un elenco di alcuni degli inventori più importanti e delle loro invenzioni che hanno avuto un enorme impatto sull'umanità di cui godiamo ancora oggi.

Nikola Tesla - corrente alternata, motore elettrico, tecnologia radio, telecomando

Se inizi a esplorare l'eredità di Nikola Tesla, allora puoi capire che è stato uno dei più grandi inventori del XIX e dell'inizio del XX secolo e merita giustamente il primo posto in questa lista. Nacque il 10 luglio 1856 a Smiljan, nell'impero austriaco, nella famiglia del sacerdote serbo Milutin Tesla Chiesa ortodossa. Il padre, come sacerdote serbo-ortodosso, inizialmente ha instillato l'interesse di Nikola per la scienza. Conosceva bene i dispositivi meccanici dell'epoca.

Nikola Tesla ha ricevuto un'istruzione in palestra e in seguito è entrata politecnico a Graz, Austria. Abbandonò la scuola e andò a Budapest, dove lavorò per una compagnia telegrafica e poi divenne capo elettricista a Budapest presso la centrale telefonica automatica. Nel 1884 iniziò a lavorare per Edison, dove ricevette una ricompensa di $ 50.000 per il miglioramento del motore. Tesla ha quindi allestito il suo laboratorio dove poteva sperimentare. Ha scoperto l'elettrone, i raggi X, il campo magnetico rotante, la risonanza elettrica, le onde radio cosmiche e ha inventato il telecomando senza fili, la tecnologia radio, il motore elettrico e molte altre cose che hanno cambiato il mondo.

Oggi lo è lo scienziato più famoso del XIX secolo per i suoi contributi alla costruzione della centrale elettrica delle Cascate del Niagara e per la sua scoperta e applicazione della corrente alternata, che è diventata lo standard ed è ancora utilizzata oggi. Morì il 7 gennaio 1943 a New York, negli Stati Uniti.

Famose invenzioni del 18° secolo diedero slancio alla rivoluzione tecnologica del secolo successivo con l'uso di macchinari e dispositivi per il progresso della società umana.

Caldaia, cilindro e pistone

L'inventore inglese del 18° secolo Thomas Newcomen e il suo assistente John Calley, un soffiatore di vetro e idraulico, stanno portando avanti alcuni esperimenti potenzialmente redditizi. Sono consapevoli dell'alto costo delle pompe che sollevano l'acqua dalle miniere di rame e stagno, quindi stanno lavorando per migliorare la pompa a vapore.

Combinano 2 elementi inventati separatamente: il pistone dell'inventore francese del XVII secolo Denis Papin e la pompa a vapore del meccanico inglese Thomas Savery. Nel più semplice motore Newcomen, il pistone è collegato da una catena a un grande bilanciere, come una leva a due bracci. La pompa era collegata tramite una catena all'estremità opposta del bilanciere. Durante la corsa di lavoro, il pistone sale sotto l'azione del vapore.

Successivamente, l'acqua fredda versata dall'esterno si condensa in vapore e crea il vuoto. Il vuoto spinge il pistone verso il basso nel cilindro. La catena abbassa un'estremità del bilanciere, attivando la pompa all'altra estremità.

Come spesso accade nello sviluppo della scienza e della tecnologia, è stato l'incidente a dare alla nuova invenzione uno slancio per un ulteriore miglioramento. Una crepa è apparsa in una delle cuciture del cilindro. Di conseguenza, un po' di acqua fredda è entrata nel cilindro per defluire. Ha creato un vuoto così veloce e così forte che c'era un'energia in grado di muovere il bilanciere.

Con questo evento si scopre un'altra caratteristica della macchina a vapore. In tutti i motori di nuova concezione che entreranno presto in funzione nelle miniere d'Inghilterra, il vapore viene condensato da un getto di acqua fredda iniettata nel cilindro.

Il primo motore funzionante fu installato nel 1712 in una miniera di carbone vicino al castello di Dudley. Ha lavorato qui con successo per molti anni, come il primo di molti nelle aree minerarie del Regno Unito. La macchina viola certamente il brevetto del meccanico Thomas Savery, perché non si può negare che funziona "sulla forza motrice del fuoco". Ma separatamente, l'invenzione di Thomas Savery non ha avuto molto successo commerciale. Gli inventori del 18° secolo giunsero in un insediamento di cui non si conoscono i dettagli.

Anche con i miglioramenti degli inventori, queste macchine sono adatte solo per il lavoro lento e implacabile nelle miniere. La prova del potenziale più ampio della macchina a vapore avrebbe dovuto attendere il genio inventivo di James Watt. Nel 1774, James Watt costruì il primo motore a vapore più efficiente del motore Newcomen.

termometro a mercurio

Gabriel Daniel Fahrenheit, un soffiatore di vetro e produttore di strumenti tedesco con sede in Olanda, è interessato a migliorare il design di un termometro in uso da mezzo secolo. L'alcol si espande rapidamente con l'aumentare della temperatura, con un tasso di espansione completamente irregolare. Ciò crea misurazioni imprecise e un problema tecnico nel soffiare tubi di vetro con aperture molto strette.

Nel 1714, Fahrenheit aveva fatto passi da gigante sul fronte tecnico, creando due termometri ad alcool separati che indicavano il calore in modo relativamente accurato. Nello stesso anno conobbe la ricerca del fisico francese Guillaume Amonton sulle proprietà termiche del mercurio.

Il mercurio si espande meno dell'alcol (circa sette volte meno per lo stesso aumento della temperatura), ma lo fa in modo più coerente. Costruisce il primo termometro a mercurio, che poi diventa lo standard.

Il problema resta come calibrare il termometro per mostrare i gradi di temperatura. L'unico metodo pratico è scegliere due temperature che possono essere impostate indipendentemente l'una dall'altra, segnarle sul termometro e dividere la lunghezza intermedia del tubo in più valori uguali.

Nel 1701 Newton propose il punto di congelamento dell'acqua per la scala inferiore e la temperatura del corpo umano per il limite superiore. Fahrenheit, abituato ai freddi inverni olandesi, vuole includere temperature al di sotto del punto di congelamento dell'acqua. Quindi prende la temperatura del sangue per l'estremità superiore della sua scala e il punto di congelamento dell'acqua salata per l'estremità inferiore.

La misurazione viene solitamente effettuata in multipli di 2, 3 e 4, quindi Fahrenheit divide la sua scala in 12 sezioni, ciascuna delle quali è divisa in 8 parti uguali. Questo gli dà un totale di 96 gradi, zero è il punto di congelamento della salamoia e 96 gradi (nella sua lettura alquanto imprecisa) la temperatura media del sangue di una persona. Con il suo termometro tarato in questi due punti, Fahrenheit può leggere il punto di congelamento (32°) e il punto di ebollizione (212°) dell'acqua.

Più logico era lo svedese Anders Celsius, che propose la propria scala nel 1742. La sua scala centigrada mostra i punti di congelamento e di ebollizione dell'acqua come 0° e 100°. In molti paesi questo è meno un sistema complesso introdotto da più di due secoli. Era .

Cronometro

Le invenzioni del 18° secolo erano in ritardo in termini di posizione. Due secoli di viaggi oceanici dalle prime scoperte europee hanno reso sempre più importante che i capitani delle navi, sia nel settore marittimo che commerciale, siano in grado di calcolare con precisione la loro posizione in qualsiasi mare del mondo. Con l'aiuto di un semplice e antico astrolabio, le stelle indicano la latitudine. Ma su un pianeta in rotazione, la longitudine è più difficile da determinare. Per determinare la longitudine, devi sapere che ora è prima di poter scoprire che tipo di luogo è.

L'importanza di questo diventa chiara quando il governo britannico nel 1714 offre un enorme premio di £ 20.000 a qualsiasi inventore del 18° secolo che può inventare un orologio in grado di mantenere tempo esatto nel mare.

Le condizioni erano piuttosto difficili all'epoca. Per vincere il premio, un cronometro (un termine solennemente scientifico per un orologio, usato per la prima volta in un documento) deve essere abbastanza preciso da calcolare la longitudine entro trenta miglia nautiche alla fine del viaggio verso le Indie occidentali. Ciò significa che in condizioni di mare agitato, condizioni salate e umide e sbalzi di temperatura, lo strumento dovrebbe perdere o guadagnare non più di tre secondi al giorno, un livello di precisione insuperato in questo momento dai migliori orologi nei salotti più silenziosi di Londra.

La sfida viene raccolta dal falegname e orologiaio autodidatta del Lincolnshire John Harrison (1693-1776). Gli ci sono voluti quasi sessant'anni prima che vincesse i soldi. Fortunatamente, vive abbastanza a lungo per prenderli.

Nel 1735 Harrison aveva costruito il primo cronometro, che considerava dello standard richiesto. Nel quarto di secolo successivo, lo sostituisce con tre modelli migliorati prima ufficialmente passare il test governo. Le sue innovazioni includono cuscinetti che riducono l'attrito, bilancieri ponderati accoppiati a molle elicoidali per ridurre gli effetti del movimento e l'uso di 2 metalli nella spirale del bilanciere per far fronte all'espansione e alla contrazione con i cambiamenti di temperatura.

Il primo "orologio marino" di Garrison nel 1735 pesa 33 chilogrammi ed è quasi un metro in tutte le dimensioni. La sua quarta copia, realizzata nel 1759, assomiglia più a un orologio rotondo con 15 cm di diametro. È questo cronometro che resiste alle prove in mare.

Inventore Laennec e stetoscopio

René Laennec, medico dell'ospedale Necker di Parigi, specializzato in malattie del torace. Due eventi nel 1816 gli danno un'idea dei suoi contributi significativi alla pratica medica.

Passeggiando nel cortile del Louvre, vede dei bambini che giocano a un gioco acustico con un lungo ramo. Il ragazzo graffia un'estremità dell'albero, il suo amico con l'altra estremità attaccata all'orecchio sente un suono chiaro. Poco dopo, Laennec riceve la visita di un paziente, troppo grassoccio perché il suo battito cardiaco sia facilmente distinguibile, ma troppo giovane perché lui si prema l'orecchio sul petto con decoro. Seguendo l'esempio dei ragazzi, arrotola un foglio di carta in un tubo. Appoggia delicatamente un'estremità sul petto della donna e l'altra sull'orecchio.

Laennec è sorpreso di scoprire che può sentire il cuore con molta più chiarezza attraverso il tubo che con l'orecchio sul torace del paziente. Si imbatté in un'invenzione del 18° secolo: il principio dello stetoscopio (dal greco stethos - chest, scopein - osservare).

Laennec ora costruisce un tubo cavo di legno lungo circa 20 centimetri, con le estremità progettate per adattarsi perfettamente al torace e all'orecchio. Trascorre tre anni ad analizzare i suoni strani e spesso violenti che gli giungono quando i pazienti respirano. All'inizio non può interpretarli. Ma nota la varietà di suoni uditi nei malati terminali e osserva le condizioni dei loro polmoni e del loro cuore.

Con questo strumento, Laennec è in grado di identificare e descrivere i suoni caratteristici dei vari stadi di bronchite, polmonite e, soprattutto, come una delle malattie più comuni del XIX secolo, la tubercolosi. La ricerca di Laennec fu pubblicata nel 1819 nel Traité de l'auscultation médiate (Trattato sull'auscultazione intermedia). L'auscultazione, ovvero l'ascolto del corpo a scopo diagnostico, è sempre stata finora con l'orecchio del medico premuto contro il corpo del paziente. Lo stetoscopio diventa uno strumento di mediazione.

Più tardi, un'invenzione del 18° secolo propose un tubo di gomma come più conveniente. E nel 1852 viene introdotta la familiare versione moderna, che consente al medico di usare entrambe le orecchie.

Lenti a contatto

Il fisiologo tedesco Adolf Fick rettifica le lenti di vetro nel 1887 in una forma molto precisa e insolita. Devono adattarsi esattamente alla superficie degli occhi del paziente. Queste invenzioni del 18° secolo sono come un paio di occhiali, invece di essere appoggiati sul naso, si attaccano agli occhi.

Le lenti a contatto rimangono una stranezza (e senza dubbio molto inquietante) fino a quando non furono realizzate in plastica negli anni '40. Dopodiché, l'idea semplice e audace del fisiologo tedesco dimostra il suo valore in una gamma vertiginosa di adattamenti - come lenti morbide, lenti a usura estesa, lenti usa e getta, lenti che cambiano colore degli occhi e persino lenti sostitutive bifocali.

Grazie alle scoperte umane degli ultimi secoli, abbiamo la possibilità di accedere istantaneamente a qualsiasi informazione da tutto il mondo. I progressi della medicina hanno aiutato l'umanità a superare malattie pericolose. Tecniche, scientifiche, invenzioni nella costruzione navale e nell'ingegneria meccanica ci danno l'opportunità di raggiungere qualsiasi punto il globo in poche ore e persino volare nello spazio.

Le invenzioni del 19° e 20° secolo hanno cambiato l'umanità, capovolto il suo mondo. Naturalmente, lo sviluppo è avvenuto incessantemente, e ogni secolo ce ne ha dato un po' più grandi scoperte, ma le invenzioni rivoluzionarie globali caddero in questo periodo. Parliamo di quelli molto significativi che hanno cambiato la solita visione della vita e hanno fatto un passo avanti nella civiltà.

Raggi X

Nel 1885 il fisico tedesco Wilhelm Roentgen, nel corso dei suoi esperimenti scientifici, scoprì che il tubo catodico emette determinati raggi, che chiamò raggi X. Lo scienziato ha continuato a studiarli e ha scoperto che questa radiazione penetra attraverso oggetti opachi senza essere riflessa o rifratta. Successivamente, si è scoperto che irradiando parti del corpo con questi raggi, è possibile vedere gli organi interni e ottenere un'immagine dello scheletro.

Tuttavia, ci sono voluti ben 15 anni dopo la scoperta di Roentgen per lo studio di organi e tessuti. Pertanto, il nome stesso "raggi X" è attribuito all'inizio del XX secolo, poiché prima non era usato ovunque. Solo nel 1919 le proprietà di questa radiazione iniziarono a essere messe in pratica da molti istituzioni mediche. La scoperta dei raggi X ha rivoluzionato la medicina, in particolare nel campo della diagnosi e dell'analisi. Il dispositivo a raggi X ha salvato la vita di milioni di persone.

Aereo

Da tempo immemorabile, le persone hanno cercato di salire nel cielo e creare un tale apparato che aiuterebbe una persona a decollare. Nel 1903 lo fecero i fratelli inventori americani Orville e Wilbur Wright: lanciarono con successo in aria il loro aereo con il motore Flyer-1. E sebbene sia rimasto in superficie solo per pochi secondi, questo evento significativo è considerato l'inizio dell'era della nascita dell'aviazione. E i fratelli inventori sono considerati i primi piloti nella storia dell'umanità.

Nel 1905 i fratelli progettarono la terza versione del dispositivo, che era già nell'aria da quasi mezz'ora. Nel 1907 gli inventori firmarono un contratto con l'esercito americano e successivamente con quello francese. Allo stesso tempo, è nata l'idea di trasportare passeggeri sull'aereo e Orville e Wilbur Wright hanno migliorato il loro modello dotandolo di un posto aggiuntivo. Gli scienziati hanno anche dotato l'aereo di un motore più potente.

Televisione

Uno di scoperte importanti Il 20° secolo ha visto l'invenzione della televisione. Il fisico russo Boris Rosing brevettò il primo apparato nel 1907. Nel suo modello, ha utilizzato un tubo a raggi catodici e una fotocellula per convertire i segnali. Nel 1912 aveva migliorato la televisione e nel 1931 divenne possibile trasmettere informazioni utilizzando un'immagine a colori. Nel 1939 fu aperto il primo canale televisivo. La televisione ha dato un enorme impulso per cambiare la visione del mondo e le modalità di comunicazione delle persone.

C'è da aggiungere che Rosing non è l'unico ad aver inventato la televisione. Nel 19° secolo, lo scienziato portoghese Adriano De Paiva e il fisico russo-bulgaro Porfiry Bakhmetiev hanno proposto le loro idee per lo sviluppo di un dispositivo che trasmette immagini su fili. In particolare, Bakhmetiev ha escogitato uno schema per il suo dispositivo: un telefotografo, ma non ha potuto assemblarlo per mancanza di fondi.

Nel 1908, il fisico armeno Hovhannes Adamyan brevettò un apparato bicolore per la trasmissione dei segnali. E alla fine degli anni '20 del 20 ° secolo in America, l'emigrante russo Vladimir Zworykin ha assemblato la sua TV, che ha chiamato "iconoscopio".

Vettura con motore a combustione interna

Diversi scienziati hanno lavorato alla creazione della prima auto a benzina. Nel 1855, l'ingegnere tedesco Karl Benz progettò un'auto con motore a combustione interna e nel 1886 ricevette un brevetto per il suo modello di veicolo. Poi iniziò a produrre auto in vendita.

Anche l'industriale americano Henry Ford ha dato un enorme contributo alla produzione di automobili. All'inizio del 20 ° secolo apparvero aziende impegnate nella produzione di automobili, ma il palmo in quest'area appartiene di diritto a Ford. Ha contribuito alla progettazione del modello T a basso costo e ha creato una catena di montaggio a basso costo per assemblare il veicolo.

Un computer

Oggi non possiamo presentare il nostro vita di ogni giorno senza computer o laptop. Ma solo di recente, i primi computer sono stati utilizzati solo nella scienza.

Nel 1941, l'ingegnere tedesco Konrad Zuse progettò l'apparato meccanico Z3, che funzionava sulla base di relè telefonici. Il computer praticamente non differiva dal campione moderno. Nel 1942, il fisico americano John Atanasoff e il suo assistente Clifford Berry iniziarono a sviluppare il primo computer elettronico, ma non riuscirono a completare questa invenzione.

Nel 1946, l'americano John Mauchly sviluppò il computer elettronico ENIAC. Le prime auto erano enormi e occupavano intere stanze. E i primi personal computer sono apparsi solo alla fine degli anni '70 del XX secolo.

penicillina antibiotica

Nella medicina del 20° secolo si verificò una svolta rivoluzionaria quando, nel 1928, lo scienziato inglese Alexander Fleming scoprì gli effetti della muffa sui batteri.

Così, il batteriologo ha scoperto la prima penicillina antibiotica al mondo dai funghi della muffa Penicillium notatum, un medicinale che ha salvato la vita a milioni di persone. Vale la pena notare che i colleghi di Fleming si sbagliavano, ritenendo che la cosa principale fosse rafforzare il sistema immunitario e non combattere i germi. Pertanto, per diversi anni gli antibiotici non erano richiesti. Solo più vicino al 1943, il farmaco fu ampiamente utilizzato nelle istituzioni mediche. Fleming ha continuato a studiare i microbi e migliorare la penicillina.

Internet

Il World Wide Web ha trasformato la vita umana, perché oggi, probabilmente, non esiste un angolo del mondo in cui questa fonte universale di comunicazione e informazione non verrebbe utilizzata.

Il dottor Licklider, che ha guidato il progetto di scambio di informazioni militari degli Stati Uniti, è considerato uno dei pionieri di Internet. La presentazione pubblica della rete Arpanet creata avvenne nel 1972 e poco prima, nel 1969, il professor Kleinrock ei suoi studenti tentarono di trasferire alcuni dati da Los Angeles allo Utah. E nonostante siano state trasmesse solo due lettere, è stata posta l'inizio dell'era del web mondiale. Poi è apparsa la prima e-mail. L'invenzione di Internet è diventata una scoperta di fama mondiale e alla fine del 20° secolo c'erano già più di 20 milioni di utenti.

Cellulare

Non possiamo immaginare la nostra vita senza un telefono cellulare ora e non possiamo nemmeno credere che siano apparsi abbastanza di recente. L'ingegnere americano Martin Cooper è diventato il creatore della comunicazione wireless. Fu lui a fare la prima telefonata nel 1973.

Letteralmente un decennio dopo questo rimedio le comunicazioni divennero disponibili per molti americani. Il primo telefono Motorola era costoso, ma alla gente è piaciuta molto l'idea di questo metodo di comunicazione: si sono letteralmente registrati per ottenerlo. I primi tubi erano pesanti e grandi e il display in miniatura non mostrava altro che il numero composto.

Dopo qualche tempo iniziò la produzione in serie di vari modelli e ogni nuova generazione fu migliorata.

Paracadute

Per la prima volta Leonardo da Vinci pensò di creare una parvenza di paracadute. E dopo alcuni secoli, le persone hanno già iniziato a saltare palloncini a cui appendevano i paracadute semiaperti.

Nel 1912, l'americano Albert Barry si paracadutò da un aereo e atterrò in sicurezza. E l'ingegnere Gleb Kotelnikov ha inventato un paracadute da zaino in seta. Hanno testato l'invenzione su un'auto in movimento. Così è stato creato il paracadute del freno. Prima dello scoppio della prima guerra mondiale, lo scienziato brevettò l'invenzione in Francia, ed è giustamente considerata una delle più importanti conquiste del XX secolo.

Lavatrice

Naturalmente, l'invenzione della lavatrice ha notevolmente facilitato e migliorato la vita delle persone. Il suo inventore, l'americano Alva Fisher, brevettò la sua scoperta nel 1910. Il primo dispositivo per il lavaggio meccanico era un tamburo di legno che ruotava otto volte in diverse direzioni.

Il predecessore dei modelli moderni è stato introdotto nel 1947 da due società: General Electric e Bendix Corporation. Le lavatrici erano scomode e facevano rumore.

Dopo un po', i dipendenti Whirlpool hanno introdotto una versione migliorata con rivestimenti in plastica che attutivano il rumore. In Unione Sovietica, la lavatrice Volga-10 è apparsa nel 1975. Quindi, nel 1981, fu lanciata la produzione della macchina Vyatka-avtomat-12.