Transport ulmes ristsõnas 4. Kümme fantastilist transporditehnoloogiat, millel pole mõtet

Traditsiooniliselt esitleb enamik ulmefilme paljusid tehnoloogiaid, mis võivad teoreetiliselt ilmuda kauges tulevikus. Seega tõmbavad filmitegijad vaataja millegi ebatavalise juurde, mida võime tulevikus näha. Kuid mõnikord ilmuvad ekraanidele mitte päris tavalised tehnoloogiad, mida ei saa ratsionaalselt seletada ja millel pole mingit mõtet. Siin on kümmekond fantastilist transporditehnoloogiat kinematograafiast, millel pole teaduslikult mõtet.

10) M / F Futurama: vaakumtoru inimeste liikumiseks

Populaarses animasarjas Futurama näidati vaatajatele edaspidi New Yorki, kus inimeste liigutamiseks kasutatakse vaakumtoru. Inimeste teisaldamise süsteem näib olevat laenatud vaakumpostitehnoloogiatest, mida kasutati mõnes riigis 19. sajandil.

Kultusliku animasarja loojate sõnul võib selline inimestele mõeldud transport asendada metroo ja teise avaliku transpordiga.

Stsenaristide idee järgi peaks kogu tulevikulinn olema ümbritsetud vaakumtorudega, mille kaudu inimesed peaksid liikuma. Muide, 20. sajandil uskusid paljud eksperdid tõesti, et seda tüüpi transport võib tulevikus ilmuda.

Kuid tegelikult ei saa seda tüüpi transport paljudel põhjustel ilmuda. Näiteks suures linnas ei suuda selline vaakumtransport suure rahvahulgaga toime tulla. See tähendab, et need torud ei suuda läbida suurt hulka linna elanikke ja külalisi.

9) Harry Potter: Sigatüüka ekspress

Veel üks mõttetu transpordivorm Harry Potteri fantaasiafilmis. Me kõik teame kiirrongi, mis filmi kangelased salaplatvormilt ära viis. Selle aeglase auruveduri tähendus puudub täielikult. Mida mõtlesid filmitegijad, kui kasutasid õpilaste vedamiseks aeglast auruvedurit.

Kas poleks maagia abil lihtsam kõik tudengid koheselt akadeemiasse üle viia? Pealegi tahavad õpetajad hoida saladust varjatud platvormi ja paralleelmaailma kohta. Miks riskida potentsiaalsete Sigatüüka üliõpilaste kutsumisega raudteejaama peidetud platvormile, kuhu pääseb ainult läbi telliskiviseina.

8) Jetsonid: Kosmoselaevad

Ameerika ulmelises animafilmis mõtlesid tegijad välja pere tulevase lendava sõiduki, mis pole varustatud ühegi turvaelemendiga.

Nii palju kui me seda animasarja austame, ei taha me tulevikku, kus ohtlikud lendavad sõidukid võivad meile taevast peale kukkuda. Seega on ebatõenäoline, et selline transpordiliik kunagi ilmub, isegi kaugemas tulevikus, kuna see pole ohutu ja põhimõtteliselt mõttetu.

7) Star Wars: AT-AT Walker

Paljud Star Warsi fännid imetlevad paljusid sõidukeid, uskudes, et kunagi kauges tulevikus ilmuvad paljud neist meie ellu. Kas mäletate hiiglaslikke AT-AT Walkeri sõidukeid?

Kõik tundub ekraanil muljetavaldav. Seda tüüpi transpordi mõte seisneb selles, et AT-AT Walker suudab liikuda mis tahes maastikul. Kuid filmitegijad paigutasid need sõjaliste operatsioonide sõidukiteks. Kuid tegelikult pole AT-AT Walkeril mõtet, kuna nende pikkade jalgade tõttu on need robotid haavatavad mis tahes rünnakute suhtes.

6) Ma olen robot: futuristlikud Audi RSQ rattad

Õnneks ei näe me tänase põlvkonna R8 puhul veidraid futuristlikke rattaid, mis filmis olid.

Meile tundub, et seda tüüpi rattad ei ole ratsionaalsed ja neil pole mõtet isegi 30, 100 ja isegi 200 aasta pärast. Keegi ei tühista füüsikaseadusi isegi 1000 aasta pärast.

5) Knight Rider: Turbo Boost režiim

Filmis "Knight Rider" hüppas filmi kangelane, et mitte autoga kokku põrgata, pärast režiimi "Turbo Boost" sisse lülitamist üle takistuse. Väärib märkimist, et režissöörile ja stsenaristile tuleks au anda tuleviku ettenägelikkuse eest, sest paljud filmis leiutatud tehnoloogiad on meie ellu juba jõudnud. Kuid Turbo Boost režiimi lubamise kohta on palju küsimusi.

Näiteks saame aru, et see režiim lülitab sisse auto turborežiimi, mille tulemusena mootori võimsus suureneb. Aga miks siis, kui turborežiim on sisse lülitatud, ei jää filmi kangelane ja tema kaasreisija mootori tõukejõu suurenemisest istmele kinni? Lisaks on küsimusi selle kohta, kuidas auto reageerib nupu "Turbo Boost" vajutamisele.

4) Futurama: Space Express

On üllatav, et animatsioonisari Futurama on muutunud populaarseks tänu oma ebatavalisele vaatele inimkonna võimalikule tulevikule. Tähelepanuväärne on see, et omal ajal vaatasid seda koomiksit isegi täiskasvanud, kes uskusid tõsiselt, et paljud animasarjades esitletud tehnoloogiad ilmuvad meie tulevikus tõepoolest kunagi.

Siis on küsimus kosmoseekspresis, mis multikas ei lennanud hüperruumis, vaid liigutas enda ümber universumit. Näiteks kui teine ​​täpselt sama laev lendab sama tehnoloogiaga? Mis siis saab. Millise laeva ümber universum liigub? Tõsiselt rääkides, siis loomulikult pole selline tulevikutransport reaalne ega ka mõttekas.

3) Telesari Star Trek: Transporters

Kui keegi on vaadanud kultussarja "Star Trek", siis kindlasti mäletab ta imelist tulevikutransporti – teleportatsiooni elektroonilise transporteri abil. Selle tehnoloogia tähendus põhineb inimkeha hävitamisel molekulideks ja selle hilisemal taastamisel.

Meie riigis on palju teadlasi, kes tõesti usuvad, et see transpordiliik leiutatakse kunagi kauges tulevikus. Kuid tegelikult ilmub isegi selline tehnoloogia, see ei muutu transpordiliigiks, kuna igasugune transport peaks olema võimalikult ohutu. Kuid molekulide teleportatsioon on tõesti ohtlik. On suur oht.

2) Total Recall: Gravity Train

Filmis "Total Recall" (2012) esitleti vaatajale gravitatsioonirongi, mis suudab ühest maakera otsast teise sõita 30 minutiga. See on hämmastav, kui ma saaksin reaalsuses eksisteerida.

Kahjuks ei saa sellist transporti eksisteerida, kuna Maa keskmes on uskumatult kõrge temperatuur, mida rohkem kui üks keemiline aine universumis ei talu. Kuigi selle filmi idee on hämmastav!

1) Wonder Woman: Nähtamatu lennuk

Koomiksis "Wonder Woman", mille filmis Hollywood, leiutati nähtamatu lennuk. Me ei ole seda tüüpi transpordi vastu, mis võiks olla mõttekas, kui meeskond ja reisijad muutuksid nähtamatuks. Kuid selles filmis, kuigi kasutatakse nähtamatut tasapinda, jäävad kõik selle sees olevad nähtavaks. Seetõttu puudub sellel tehnoloogial igasugune tähendus.

Kui paljud arvavad, et radarid ei näe nähtamatut lennukit, siis see pole nii. Isegi kui reisilennuk pole väliselt nähtav, tuvastavad radarid selle niikuinii.

Null transport

Põlvkonnad ulmekirjanikke puhuvad nulltranspordi ootuses juba teist sajandit mullid, mis suudavad inimesi ja kaupu hetkega läbi dokumenteerimata ruumilise tselluliidivoltide metsikute vahemaade taha toimetada. Kuid selleks, et mõista, et see on ebateadus, pole vaja teadmisi füüsikast. Hetkelised liikumised ruumis on võimatud, need on vastuolus teaduse alustega ja inimloomuse olemusega.

Kuidas toimib Maa-Andromeeda nulltransport kauges tulevikus? Seda pole raske ette kujutada. Ausad inimesed peavad pileti galaktika teise otsa tellima kuus kuud ette, vastasel juhul osutub selle maksumus puhtalt oligarhiliseks.

Nullsadam hakkab loomulikult asuma metropolist, kolme tunni kaugusel tavatranspordiga, ummikuid arvestamata. Ja nullportaali tuleb jõuda kuus tundi enne starti, sest registreerimine lõpeb nelja tunni pärast ja selle aja jooksul peab jõudma turnikeede komplekti läbimiseks, röntgeni, ultraheli, check-in'i tegemiseks. kontsad ja kõrvarõngad, kõik metall, kõik väärtuslik, kõik elektrooniline, kõik jäik, kõik raske, kõik kuiv ja vedel, samuti kõik esemed, mille pikkus ületab läbimõõdu.

Kui lõpuks läbi tollibüroo käänulise labürindi suletud tsooni jõuab, tuleb reisijatel paar tundi suveniiripoodide, kappide ja kiirtoidu vahel seigelda.

Kui stardini on jäänud kaks tundi, kutsutakse nad peibutusvahenditega nurka ja rivistatakse talongidel olevate numbrite järgi kahekaupa kolonni - samal ajal kontrollitakse uuesti kuponge. Nad sunnivad neid käest kinni hoidma ja veel pool tundi kolonnis seisma. Seejärel viivad nad aeglaselt terminali piirkonda, kus algab instruktaaž.

Reisijad jagatakse gruppidesse ning igas grupis astub uhkes stjuuard üles ühemeheetendusega, mille teemaks on eeskujulik nullportaali august läbi astumine. Ja ka käitumisreeglitest äkilise komistamise, koperdamise ja libisemise korral - need väikesed tragöödiad mängitakse kunstiliselt välja, mis võiks vanavara kadedust tekitada. Sisuliselt saadab vaigistatud esitust heliriba koos kommentaaridega kõigis galaktika keeltes.

Täpselt pool tundi enne piletil märgitud starti viiakse reisijad välja lagedale väljale otse nullportaali auku, istuvad spetsiaalselt turvavöödega varustatud maapinnale ja sunnitakse seal veel tund aega, rihmadega kinni. , mille mobiiltelefonid ja mängijad on välja lülitatud. Loomulikult ei suuda ükski korrapidajatest nende nõuete tähendust selgitada ja ei saagi – nad viitavad reeglitele.

Kui start jääb tehnilistel põhjustel edasi, istuvad kõik veel kauem. Kogu selle aja seisavad stjuuardid ilma pilgutamata null-augu lähedal letil. Ja väljaastuv kapten jookseb murelikult, piilub auku ja askeldab närviliselt oma kiivri salapärase helepunase klapiga, hirmutades eriti muljetavaldavaid ja usklikke reisijaid.

Ja alles siis kõlab käsk, mille järgi hakkavad Andromeeda väljale üle astuma saledad reisijapaarid.

Kui kogu seltskond on teisele poole jõudnud, on esimene pool tundi ja käed on aplausiga hõivatud.

Siis kordub ordnung: ootamine, ehitamine, kontrollimine, kahetunnine virelemine fuajees, kus inimesele ainsaks saadaolevaks meelelahutuseks on seesama lihtne orgaanika viimine kohalikest kiirtoitudest kohalikesse kappidesse.

Siis jälle järjekorrad kontrollpunktides, ehitamine ja lõpuks väljaminek - mittehumanoidsete kruusidega Andromeeda taksojuhtideni, kahtlasele väljavaatele jõuda kohalikku metropoli, enne kui planeet pimedusse sukeldub ja välja sureb. .

Teadlased ei leiu kunagi transporti, mis võimaldaks neil lihtsalt üles kõndida ja kõndida. Ühel lihtsal põhjusel: need teadlased on ammu läinud. Füüsikud ja keemikud on nagu alkeemikudki läinud nõrgasse minevikku. Ja kõik inimkonna avastused on juba ammu teinud teised teadlased - turundajad. Ainult seda teadust saab nimetada loomulikuks, kõik teised on teisejärgulised ja humanitaarsed. Kaasaegse turunduse seisukohalt on kiire samm Maalt Andromeedale põhimõtteliselt võimatu: järgmisel hetkel küsib astunud reisija “miks nii palju tainast?” Ja tekib lahustumatu teaduslik paradoks.

Jagasin seda teooriat Koljale lennu VIP-saalis rahulikult. Kolja ostis meile piletid mitte äriklassis, nii et pidin konfidentsiaalselt VIP-ruumi küsima, kurtes administraatoritele varase raseduse toksikoosi üle. Kolja, keda esindas tema abikaasa, oli alguses jahmunud sellisest renomimeest, kuid mõistis peagi oma rolli ja isegi rohkem, kui oleks pidanud: niipea, kui istusime ja vestlust jätkasime, hakkas ta paraadil käe külge panema. mu kõht provintsinäitleja võltsnäoga - Esimesed paar korda ei pööranud ma sellele trotslikult tähelepanu ja siis sai ta paugu näkku, misjärel ei tekkinud personalil ja ümberkaudsetel VIPidel vähimatki kahtlust, et oleme tõesti harmooniline järglasi ootav noorpaar.

Kuni maandumiseni oli Kolja jahmunud, kuid ta vaikis ja ainult kuulas. Ja lennukis ta karjus ja hakkas vabandama. Pidin selgitama, et löök näkku oli minu stsenaariumi vajalik element. Millise stsenaariumi kohta ma aga taktitundeliselt vaikisin. Olles oma vaimu turgutanud, hakkas Kolja mind kohtlema kõigega, mida tal õnnestus stjuardessidelt paluda. Ja täiesti üles sulanud, vaatas ta mulle arglikult silma ja küsis kogeldes, kas on võimalik küsida minu isikliku elu kohta. Ma ei olnud vastumeelne mälestustele mõnulemast ja kuni lend kestis, rääkisin talle oma abielu loo. See polnud just see, mida ta teada tahtis, kuid Kolja ei väärinud veel rohkemat.

| |

Kui me ütleme ulme, siis enamasti peame selle all silmas " ruumi ulme. ”Selles mõttes, et tulevik tundub meile ilma kosmoseuuringuteta peaaegu mõeldamatu.
Ja kui meie päikesesüsteemi arenguga tundub kõik suhteliselt lihtne ja arusaadav – liikumismeetodid erinevad vaid selles, mil määral autorid eiravad impulsi, inertsi ja astrodünaamika seadusi, siis tähtedevaheliste lendudega on kõik palju huvitavam. Võimalusi on väga erinevaid - alates klassikalisest ja mitte mingil juhul solvavast füüsikast, kus laevad saadetakse tavapärasel reaktiivjõul, mis on laaditud kas külmutatud korjustega või varustatud pikaajaliseks elamiseks põlvkondade kaupa, kuni väga eksootilisteni. , nagu põrgu kasutamine vahepeatusena.

Selles artiklis püüdsin koostada ülevaate surelike inimkehade ühest tähesüsteemist teise toimetamise meetoditest, mida kasutavad kõige populaarsemad SF-i teosed, pluss üks minu isiklikest lemmikutest.

Tähtede sõda

Hüperdraiv

Star Wars ei olnud toode, mis leiutas hüperajami. Kuid neist on saanud selle tehnoloogia klassikaline ja kuulsaim näide, mis on nii laialt levinud, et tegelikult on see vaikimisi viis tärnist A tähe B juurde jõudmiseks.

Toimimispõhimõte taandub asjaolule, et kosmoselaev kukub teatud generaatori või mootori abil välja paralleelreaalsusesse, millel on erinevad füüsikaseadused ja mis võimaldab laeval liikuda sinna kas palju kiiremini kui valguse kiirus. või, olles lennanud lühikest maad, katta valgusaastaid tavaruumis.

Hüperdraivi ja hüperruumi Star Warsil on aga oma nüanss. Hüperruum ja tavaruum on omavahel seotud ja mõjutavad üksteist. Materiaalsed objektid heidavad hüperruumi gravitatsioonilisi "varju", mida tuleks vältida. Kokkupõrge varjuga toob kaasa katastroofilised tagajärjed, kui tegemist on laeva ja asustatud maailmaga – see on üsna apokalüptiline sündmus, mis võib planeedi maakoore lõhestada. Sel põhjusel on kõik SZ-laevad varustatud sisseehitatud turvasüsteemidega, mis juhivad laeva automaatselt ja sunniviisiliselt tavaruumi, kui see satub gravitatsioonivarjule liiga lähedale. Mõned lülitavad need süsteemid äärmuslikes tingimustes lendamiseks välja, kuid eeldatavasti ei kesta need kaua.

Star Trek

Warp mootor

Kõigist selles artiklis kirjeldatud reisimismeetoditest on Warp ehk ainus FTL-tehnoloogia, millel on praegu reaalne võimalus kasutusele võtta. Lõime võib julgelt nimetada kõigist teadaolevatest kõige realistlikumaks valguskiirusest kõrgemal liikumiseks. Isegi kui see jääb praegu vaid valemite kujul paberile. See puudutab Alcubierre'i mootorit.

Toimimispõhimõte tuleneb erirelatiivsusteooriast mööda hiilimise viisist, mis postuleerib, et miski ruumis ei saa liikuda kiiremini kui valguse kiirus. "Tee" seisneb selles, et see postulaat ei kehti ruumi enda kohta, mis võib kokku tõmbuda ja venida mitmesugustest mõjudest, näiteks kehade gravitatsiooniväljast. Lõimemootor surub laeva ees ruumi kokku ja laiendab seda laeva taga, liigutades koos laevaga edasi ka tavaruumi mulli.

Star Treki universumis arendavad sellised mootorid ulmestandardite järgi üsna tagasihoidlikke kiirusi - Ettevõtete eksirännakud piirdusid Päikesesüsteemi lähedal asuva galaktika ühe sektoriga (~ 1500 valgusaastat), kestsid aastaid ja jätsid hunniku tühje kohti. ja uurimata alad.

Babülon 5

Hüppevärav

Babylon 5 kasutab tähtede vaheliseks suhtlemiseks hüppeväravate võrgustikku, mis viib hüperruumi. Põhimõtteliselt on see hüperdrive'i standardidee variatsioon, kuid on mitmeid erinevusi, mis muudavad selle valiku huvitavamaks.

Esiteks ei suuda enamik laevu iseseisvalt hüperruumi siseneda, välja arvatud suurimad. Seetõttu on hüppeväravate võrgustik galaktikas äärmiselt kõrgelt hinnatud, seda peetakse neutraalseks tsooniks ja väravate endi vastu suunatud otseseid rünnakuid peetakse sõjapidamise reeglite rikkumiseks ja üldiselt ebaviisakuse äärmuslikuks ilminguks, kuna on vajalikud kõikidele tähtedevahelistele tsivilisatsioonidele.

Teiseks on Babylon 5 hüperruum ise äärmiselt aktiivne ja selles iseseisvat navigeerimist peetakse võimatuks. Tavalised signaalid laevadeni ei jõua ja pidev gravitatsiooni muutumine hüperruumis viib laevad ise kursilt kõrvale. Orienteerumiseks kasutavad laevad tahhüonikiirt, mis visatakse hüperruumi hüppeväravate sisenemis- ja väljumispunktide lähedusse paigaldatud majakate vahele ning sellise kiire signaali kadumisel võib laeva lugeda pöördumatult kadunuks.

Ilmselt kehtib selline olukord aga ainult "noorte" tsivilisatsioonide kohta, kuna kõik kõrgemad liigid, nagu vorlonid ja varjud, kasutavad hüperruumi, ilma et oleks vaja majakaid. Hüperruumis käib ka omamoodi elu, mis aga enamasti jääb möödalendavate laevade suhtes üsna ükskõikseks.

Kolmandaks on Babylon 5 üks väheseid, kes mingil moel puudutab tähtedevahelise raja majanduslikku aspekti. Hüppeväravate läbimise eest võetakse tasu nii neid läbivatelt laevadelt kui ka valitsustelt, kellele need laevad kuuluvad, väravate kasutamise võimaluse eest kogumispoole territooriumil. Mulle isiklikult ei tule teiste tööde puhul sarnaseid detaile üldse meelde, kui on mingigi säästlikkus, siis lõpeb see "ostsime oma tähelaevale hüperajami".

Huvitav on see, et ükski praegu eksisteerivatest tsivilisatsioonidest ei leiutanud väravatehnoloogiat ise, vaid ainult leidis või ostis kelleltki teiselt, mis muudab nad loendis järgmise seadistusega seotud.

Massiefekt

Element null

Kõik Mass Effecti universumi kosmoselaevad kasutavad ühel või teisel viisil elementi Zero, mis genereerib näidatud massiefekti, kas alandades ümbritsevate objektide massi või suurendades seda. Seega on võimalik relatiivsusteooriat pöörata ja ületada valguse kiirust.

Tavapärane reisimine planeetide ja lähedalasuvate tähtede vahel toimub FTL-mootorite abil, mis suudavad ainult laeva massi vähendada. Tähtedevaheliste lendude jaoks pikkadel vahemaadel kasutatakse massireleed - tohutuid jaamu, mis on ehitatud nullelemendist koosnevate tihedate tuumade ümber. Releed on tavaliselt seotud ühe või mitme teise releega ja on võimelised looma koridori, milles mass praktiliselt kaob, kandes laeva peaaegu koheselt tuhandeid valgusaastaid edasi.

Paljud neist releedest olid esialgu mingil põhjusel välja lülitatud ja galaktiline kogukond uuris alguses aktiivselt, kuhu sellised releed võiksid viia. See viis lõpuks selleni, et nad puutusid kokku agressiivse ämblikulaadse liigiga, mis vallandas nendega halastamatu sõja. Seejärel keelati väljalülitatud releed sisse lülitada, kartes universumi sügavikust midagi hullemat välja kaevata. Seetõttu pälvisid inimesed, olles leidnud ühe neist releedest Pluuto lähedalt, end Galaktikas alguses halvakspanu, kui nad hakkasid Relee võrku uurima ja neid paremale ja vasakule sisse lülitama, mille tulemusel tekkis sõda ühega. liikidest turianid, kes püüdsid seda peatada. inetus.

Täheväravad

Täheväravad

Tähevärava keskkonnas on tähtedevaheline reisimine mõnevõrra ebatüüpiline. Selleks, et olla teisel planeedil, pole kosmoselaeva ... vaja. Tähtede vahel reisimiseks kasutatakse Täheväravat, mitmemeetrise läbimõõduga rõngaid, mis on valmistatud eksootilisest materjalist, ehitatud iidse väljasurnud tsivilisatsiooni poolt ning kosmoselaevu ennast ei kasutata kuigi sageli.

Tähevärav loob aktiveerituna stabiilse ühesuunalise ussiaugu kutsumisrõnga ja väljakutsutud rõnga vahele, võimaldades teil koheselt liigutada mis tahes objekti, mis on ussiauku sisenemiseks õige suurusega.

Väravate ühekülgsus tuleneb nende toimeviisist: aine ei ela ussiaugust läbi minnes ellu, mistõttu tegelevad saateväravad neid läbivate objektide analüüsiga subatomaarseteks osakesteks ning vastuvõtvad väravad rekonstrueerivad vastuvõetud materjali. tagasi mateeriasse.

SG-1 spoiler

Lisaks sellele saab värav teatud aja jooksul salvestada teavet viimase ülekantud objekti kohta ja seda kasutati sarja ühes osas, et surnud meeskonnaliige teisaldamise käigus ellu äratada ... Mis , viib mind omakorda järeldusele, et iga liigutus Tähevärava abil on sisuliselt originaali hävitamine ja sellest väljapääsu juures identse koopia loomine. Üldiselt ma sellist planeetide vahel liikumise viisi ei soovitaks.

Igal väraval on oma seitsmekohaline number, kuus märki määravad vastuvõtva värava koordinaadid ja seitsmes märk edastava värava. Kaheksandat sümbolit kasutatakse väravaga suhtlemiseks väljaspool tavalist tegevusvõrgustikku, tavaliselt mõnes teises galaktikas.

Lisaks Täheväravale kasutatakse erinevatel põhjustel ka tavalisi klassikalisi laevu, näiteks massiivsete rünnakute ajal või kui sihtplaneedil Täheväravat lihtsalt pole. Sel juhul kasutavad laevad hüperruumi näol täiesti klassikalist meetodit, ainult mõnikord nilbe suure kasuteguriga (ühel juhul suutis Asgardi tsivilisatsiooni kosmoseristleja läbida kahe galaktika vahelise vahemaa paariga minutit). Sellele vaatamata on Gateway transport siiski eelistatud valik.

Warhammer 40k

lõime

Jah, olen nõus, Warhammer 40k pole päris väljamõeldis ja kindlasti mitte teaduslik, kuid seal on kosmoselaevu ja nad kasutavad FTL-liikumiste ebaharilikku versiooni, nii et see võib loendisse lisada.

Artikli alguses mainisin vahepunktina põrgut kasutavaid meetodeid. Tegelikult on see nii Warhammeri puhul (oleksin võinud Warhammeri asemel kasutada palju realistlikumat Event Horizon filmi, kuid "lend läbi põrgu" oli Warhammeris juba kindlalt juurdunud ja "Event Horizonis" polnud tegelikku reisi, pealkirja laev oli eksperimentaalne) - Warp toimib hüperlennu vahendina, mis on üsna sarnane põrguga. Lisaks keerulistele "hoovustele", mis meenutavad tormist jõge, on seal elavad olendid tavamaailma suhtes äärmiselt vaenulikud ja igal võimalusel, mis kombitsa alla pöördub, püüavad nad tungida meie universumisse või vähemalt võtta enda valdusesse. ettevaatamatu inimese meel. Läbi lõime reisides kaitsevad laevad ennast ja oma meeskonda Gelleri väljadega, mis takistavad lõime elusolenditel, keda nimetatakse deemoniteks ja jumalateks, sisenemast pardale või reisijate ajudesse. Lõim ise võib nii tavalist universumit mõjutada kui ka ise olla avatud universumi mõjule – paljud teise reaalsuse võimsaimad asukad tekkisid ja ammutavad jõudu kogu galaktikas elava liigi kollektiivse alateadvuse projektsioonist. , teised ammutavad energiat tavaliste hirmude – näiteks haiguste ja lagunemise – projektsioonidest.

Lõim vastutab ka mitut tüüpi psi-võimete olemasolu eest, mida kasutatakse eelkõige lõime navigeerimiseks lendude ajal. Sel eesmärgil paigaldati Maale võrdluspunktiks Astronomicon - väädis stabiilset ja tugevat signaali edastav majakas, mida on võimalik näha Maast kuni 80 tuhande valgusaasta kaugusel. Seadme töö eripära on selline, et seadme funktsionaalsuse säilitamiseks peavad tuhanded psi-võimetega inimesed end sõna otseses mõttes surnuks teenima, toites Astronomiconi oma psi-energiaga.

Lisaks vaenulike põliselanike olemasolule võib lõime tekitada torme, mis mõnikord puhkevad reaalsuseks. Need nähtused on äärmiselt ettearvamatud mitte ainult tekkeaja ja -koha, vaid ka tagajärgede poolest – mõned laevad lihtsalt hävivad, teised aga võib tulevikku visata. Üks võimsamaid lõimetorme põhjustas inimkonna tähtedevahelise tsivilisatsiooni esialgse kokkuvarisemise, lõigates metropolist paljudeks sajanditeks ära arvukad kolooniad.

Düün

Navigaatorite gild

Dune'i universumi suhe kosmosereisidega on keeruline. Butleri džihaadi tagajärjel hävitati ja keelustati kogu arvutitehnika. Seetõttu on lennud kosmoses muutunud täielikult sõltuvaks Navigaatorite Gildist ja nende tohututest kaubalaevadest – highlineritest.

Töötamiseks vajab highliner gildi navigaatorit ja Holtzmani generaatorit. Viimane kasutab Holtzmanni efekti, mis "voldib" ruumi kokku, tuues kaks kaugemat punkti teineteisele lähemale ja võimaldades tähtedevahelist rännakut. Navigaatorid kasutavad Düünilt leitud narkovürtsi, et laiendada oma meelt ja omandada võime tulevikku ette näha. See võimaldab neil ohutult navigeerida laevaga läbi varisenud ruumi, vältides kokkupõrkeid erinevate kosmosekehadega.

Pidev vürtside üledoos paljastab samal ajal nende keha kõige tugevamatele mutatsioonidele, nii et lõpuks ei suuda Navigator elada kusagil mujal kui vürtsiaurudest üleküllastunud atomosfääris, mis oleks saatuslikuks kõigile teistele olenditele. Nende psühholoogia on samuti allutatud deformatsioonile, mis tegelikult võimaldab navigaatoreid liigitada pigem isegi omaette liigiks.

Navigaatorid, kuigi nad näivad olevat iseseisev, apoliitiline ettevõte, on sellegipoolest peaaegu kõige olulisem detail Düüni universumi kosmilises tsivilisatsioonis, kuna ainuüksi nad võimaldavad planeetidevahelise ja tähtedevahelise side olemasolu, ilma milleta ühiskond laguneks eraldi isoleerituks. planeedid. Seetõttu suhtleb isegi Padishah-keiser Gildi esindajatega väga hoolikalt.

Hitchhiker's Guide to the Galaxy

Lõpmatu ebatõenäolisuse mootor

Ee, kuidas alustada... "Galaktika juhend Hitchhiker's Guide to the Galaxy" on üks lollakamaid asju, mida ma kunagi lugenud olen. See raamat tabab teid oma ekstsentrilisuse ja groteskusega otse teie ajju, nagu sidruniviilu sisse mässitud kuldne telliskivi - mis ilmselt seletab selle populaarsust ... mis annab kõik tagasi nii nagu oli, kuid uues kohas ... Midagi sellist . Igal juhul ei oska ma arvan, et keegi oskab kirjeldada, kuidas Infinite Improbability Engine töötab paremini kui Douglas Adams ise.

Peidetud tekst

Lõpmatult ebatõenäoline lend – suurepärane uus viis
ületades tohutuid tähtedevahelisi vahemaid vaid ühe sekundiga
ilma tüütu hüperruumis pimesi torkamiseta.
See avati juhuse tahtel ja pärast läbivaatamist
sai Damograni galaktilise valitsuse uurimisrühmast
üldtunnustatud liikumisvorm.
Siin on lühidalt selle avastamise lugu.
Väikestes kogustes piiratud ebatõenäosuse tekitamise põhimõte
lihtsalt ühendades alammesoonilise Brain-Shmelyutka 57 loogilised ahelad
aatomvektorplotter keskkonnas, mis pakub tugevat
Browni liigutus (näiteks suures tassis kuumas kanges tees) oli
on kindlasti hästi tuntud ja selliste generaatoritega on sageli harjutud
pidudel tuju tõsta - kui selline generaator sisse lülitus, siis kõik
perenaise aluspesu molekulid nihkusid järsku samal ajal poole meetri võrra
vasakule, kooskõlas määramatuse teooriaga.
Paljud lugupeetud füüsikud on väitnud, et nad vihkavad seda.
vurr – osaliselt seetõttu, et see õõnestas teaduslikke aluseid, kuid sisse
peamiselt seetõttu, et neid sellistele pidudele ei kutsutud.
Neid ei ärritas mitte ainult see, vaid ka pidevad ebaõnnestumised proovimisel
luua seade, mis on võimeline genereerima lõpmatu ebatõenäosuse välja,
vaja läbi hüpata kosmoselaev
mõistusevastased tähtedevahelised kaugused. Lõpuks teatasid nad vastumeelselt
sellise seadme loomise täpselt kindlaks tehtud võimatuse kohta.
Siis üks üliõpilane, kes kunagi proovis pärast laborit koristada
eriti halb kogemus, hakkas arutlema järgmiselt:
Kui, arvas ta, on sellise seadme loomise võimatus täpselt
kehtestatud, siis peab sellel (loomingul) olema ülim ebatõenäosus. Nii et
selle loomiseks on vaja ainult välja arvutada, kui palju see täpselt on
uskumatu, kui panna see arv ülima ebatõenäolisuse generaatorisse,
keetke kangemat teed ... ja lülitage generaator sisse.
Nii ta tegigi ja oli üsna üllatunud, et tal õnnestus see luua
Lõpmatu ebatõenäolisuse generaator, mis pole nii kaua olnud võimalik
luua kõigest, mida kumbki pole saadaval.
Veelgi enam oli ta üllatunud, kui ta kohe pärast autasu pälvis
Galaktika Instituudi auhind silmapaistvama intelligentsuse eest, selle
lintšiti lugupeetud füüsikute vihase jõuga, kes lõpuks
mõistsid, et ainus asi, mida nad tõesti ei talu, oli
kiire taibuga inimene.

… Ford mattis end avenüüsse ja näitas seda siis Arthurile. - Näed?
"Sensatsiooniline läbimurre ebatõenäolisuse füüsikas: niipea, kui laev lendu tõuseb
ulatub lõpmatu ebatõenäolisuseni, läbib see mis tahes punkti universumis
samaaegselt. Teised galaktika suurriigid kadestavad teid! Vau,
suurepärane!

Avatar

Krüo-külmutamise ja antiaine mootor.

Venture Star, James Cameroni avatari tähtedevaheline laev, on jõudluse poolest võib-olla kõige ebaatraktiivsem võrreldes ülejäänud selles artiklis esitatud laevadega. Suhteliselt lähedal asuva tähesüsteemi jõudmiseks kulub mitu aastat ja see saavutab valguse kiiruse vaid 0,7 korda. Kuid sellegipoolest ei kasuta ta muid fantastilisi eeldusi peale antiaine.

Liikumisprintsiibina kasutab laev aine annihileerimisel antiainega (kasutatakse vesinikuaatomeid) tekkivat kiirgust, mis teatud koguse tavaliste vesinikuaatomite lisamisega vormitakse plasmaks. See tekitab eredaima heitgaasi üle kolmekümne kilomeetri. Neid mootoreid kasutab laev, kui see Pandora lähedal väljub ja aeglustab. Maale lähemal aeglustab või kiirendab laeva täiendav footonpuri, millele suunatakse Maa orbiidilt võimas laserkiir.

Inimesed selles protsessis peaaegu ei osale - kõigi pikkade lennuaastate jooksul on meeskonnas vaid neli inimest ja kõik ülejäänud reisijad, sealhulgas "varumeeskonna liikmed", on külmunud animatsioonis ja äratatakse. alles pärast sihtkohta jõudmist ... See on üks kahest võimalusest reaalseks reisimiseks ühest päikesesüsteemist teise.

Huvitav on see, et kui uskuda lisamaterjale, antakse peatatud animatsioonisüsteemi rikke korral meeskonnale korraldus tappa kõik reisijad eutanaasia abil.

Sidoonia rüütlid

Põlvkonna laev

Cydonia esindab teist versiooni realistlikust viisist teise päikesesüsteemi jõudmiseks - laeva kujul, mis on suletud ökosüsteem, mis võib eksisteerida sõltumatult välistest varudest ja palju sajandeid, mille jooksul see aeglaselt läbib tähtedevahelise tühimiku. Sihtkohta jõuavad vaid algselt laeva ehitajate ja vette laskjate kauged järeltulijad. Sidonia on ehitatud läbi asteroidi, mis annab talle nii fossiilsete elementide allika kui ka lisakaitse, lisaks paks jääkiht väliskesta peal, kohati kuni viiesaja meetri paksune. Laeva sisekujundus on kosmoseseaduste suhtes "õige" - põrand on mootorite suunas ning Sidonia sisemine eluruum on ehitatud suure silindri kujul, millel on kesksammas ja erinevad terrassid. selle seinad, millele on ehitatud enamik hooneid. Enamasti lendab Sidonia kütuse säästmiseks inertsist ja siin on loojate viga kinni - gravitatsioon elutsoonis on endiselt olemas, hoolimata sellest, et laev ei ole kiirenduse all. trajektoori muutmise manöövreid peetakse aga erineva raskusastmega loodusõnnetusteks, kuna kutsuda esile gravitatsioonivektori muutuse ja sellest tulenevate ülekoormuste tõttu osade hoonete hävimise. Selles konfiguratsioonis oleks loogilisem kasutada laeva versiooni O "Nill silindri kujul - pöörlev silinder, mis simuleerib tsentrifugaaljõu abil gravitatsiooni nii, et selle seinad muutuvad põrandaks. Nii saab Rama alates korraldatakse Arthur Clarke’i romaane, mis on ka omamoodi põlvkondade laev.

Universumi vapp

Tasane ruum

Eraldi tahaksin ära märkida animesarja ja novellisarja, mille autoriks on Hiroyuki Morioka.
See on jällegi variatsioon hüperruumi teemal ... Kuid kõige huvitavam on see, et see valik annab usutava põhjenduse sellisele kosmooperi klišeele nagu "tasane ruum".

Peamine erinevus universumi vapi hüperruumi vahel on see, et see on kahemõõtmeline. Laevad saavad sinna siseneda ainult teatud staatiliste sisenemispunktide kaudu, mida nimetatakse "sordiks". Laevad liiguvad tasasel ruumil, tekitades enda ümber sfäärilise välja, mis hoiab ära kolmanda mõõtme kokkuvarisemise. Kui kaks laeva satuvad üksteisele lähedale, sulanduvad nende mullid üksteisega, võimaldades otsest rünnakut. Ilma kaitsva mulligeneraatorita sordisse langev aine variseb kahemõõtmelises universumis ainsaks võimalikuks eksisteerimisvormiks – "aegruumi osakeseks". Tähtede lähedal asuvad sordid saavad pideva osa tähetuulest, mis laguneb sordi sees osakesteks, voolates sellest kahemõõtmelises ruumis välja nagu oja. Need voolud annavad ruumile sarnase vedeliku omaduste sarnasuse, mis voolab tüüpidest, mis võtavad vastu tavaruumist ainet tähtedest kaugel asuvatesse sortidesse. Laevadel on sellele "voolule" vastu liikumine raskem, kuid "hoovust" piki kulgemine aitab kiirust juurde saada. Galaktika keskel asuv Sorda saab paljudelt lähedalasuvatelt tähtedelt veelgi rohkem ainet, seega on Galaktika keskel navigeerimine peaaegu võimatu, kuna sealsed voolud on äärmiselt tugevad. Laevade tekitatud 3D-ruumi mullidel on "pööre". Kui nende pöörlemistelg on risti kahemõõtmelise universumi tasapinnaga, seisab laev paigal, kuid niipea, kui telg nihkub, hakkab mull pöörlemise suunas liikuma, justkui veereks mööda tasapinda. Tavalised tasapinnalised tõukurid sobivad hästi ainult mulli sees manööverdamiseks.

Sord võib meie universumis eksisteerida kahes olekus – avatud ja suletud (jüaanis). Avatuna säilitab Sord stabiilse läbipääsu tasasele ruumile, mis näib olevat umbes tuhandekilomeetrise läbimõõduga footoneid kiirgav sfääriline singulaarsus. Ilma energia täiendamiseta võib sord olla selles olekus umbes kaksteist aastat, seejärel läheb see madala energiatarbega olekusse - prootonist vähem kaaluvasse väikesesse osakesesse, mis sellest hoolimata kiirgab pidevalt viissada megavatti energiat. Kui inimesed need osakesed esimest korda avastasid, peeti neid esialgu üliharuldaste ja väärtuslike hüpoteetiliste "valgete aukude" elementaarosakesteks ning neid kasutati jõuallikana laevadel, mis saadeti sügavasse kosmosesse uurimistööks ja koloniseerimiseks. Alles sajandeid hiljem avastasid inimesed oma tõelise olemuse ja suutsid nad kurbusse tagasi avada.

Lameda ruumi kahemõõtmelisus võimaldab korraldada päikesesüsteemide täieõiguslikke blokaade, lõigata need vaenlase põhijõududest ära ja kasutada muid "klassikalise" ruumi jaoks ebatavalisi taktikaid, mis varem tundusid isegi kõige pehmemas ruumis ebamugavad. SF. Kõik sõjad ja lahingud sellistes tingimustes toimuvad seetõttu kõige tasasemas ruumis, kuna niipea, kui vaenlase laevastik siseneb tavalisse kolmemõõtmelisse ruumi, võib lahingu lugeda kaotatuks – ruumi mõõdikute muutmise spetsiifika on selline, et Sordi läbiv laev osutub juhuslikus punktis, mis pole sellest kaugel teisel pool.

See on ka üks väheseid universumeid, kus lahingut peetakse peamiselt autonoomsete (ka mullidega varustatud) droonide-miinide abil, mis lasti välja laevadelt rakettide moodi, kuid see on hoopis teine ​​lugu.

N.B. Kui jäin mõnest kuulsast või huvitavast kiirest lendamise viisist ilma, öelge mulle kommentaarides?