El período de Alejandro 3. Alejandro III hizo de Rusia una potencia fuerte.

Un buen propietario no lo es por interés propio, sino por sentido del deber

Ya he tenido varias ocasiones de hablar de la notable y noble personalidad del emperador Alejandro III. Es una gran desgracia que reinó tan poco: sólo 13 años; pero incluso en estos 13 años, su figura, como Emperador, tomó forma y creció por completo. Esto lo sintió toda Rusia y todo el extranjero el día de su muerte. Pero el emperador Alejandro III estuvo lejos de ser apreciado por sus contemporáneos y la próxima generación, y la mayoría se muestra escéptica acerca de su reinado. Está dentro alto grado no es justo.<….>Dije que era un buen anfitrión; El emperador Alejandro III fue un buen anfitrión, no por un sentido de interés propio, sino por un sentido del deber. No solo en la familia real, sino también entre los dignatarios, nunca encontré ese sentimiento de respeto por el rublo estatal, por el centavo estatal, que poseía el emperador Alejandro III. Ahorró cada centavo del pueblo ruso, el estado ruso, ya que el mejor propietario no pudo protegerlo.

Estar a su cargo durante dos años como Ministro de Finanzas y, finalmente, conocer su actitud hacia las finanzas, incluso cuando yo era el director del departamento del Ministerio de Finanzas, debo decir que fue gracias al emperador Alejandro III, Vyshnegradsky, y luego, al final, para mí, logré poner las finanzas en orden; porque, por supuesto, ni yo ni Vyshnegradsky habríamos podido contener todos los impulsos de tirar a diestro y siniestro el dinero obtenido por la sangre y el sudor del pueblo ruso en vano, si no fuera por la poderosa palabra del emperador Alejandro III, quien sostuvo de vuelta toda la embestida al erario público. En el sentido del tesorero estatal, se puede decir que el emperador Alejandro III era un tesorero estatal ideal, y en este sentido facilitó la tarea del Ministro de Finanzas.

Así como trató el dinero del presupuesto estatal, trató a su propia casa de la misma manera. Odiaba demasiado el lujo, odiaba demasiado tirar el dinero; vivido con notable modestia. Por supuesto, bajo las condiciones en las que el Emperador tuvo que vivir, sus ahorros a menudo eran bastante ingenuos. Así, por ejemplo, no puedo dejar de decir que en Su reinado, cuando yo era ministro, la comida en la corte era comparativamente muy mala. No tuve la oportunidad de visitar a menudo la mesa del Emperador, pero en cuanto a la llamada mesa del mariscal de cámara, la comida estaba tan alimentada en esta mesa que se puede decir que casi siempre, cuando uno tenía que comer allí, había un peligro para el estómago.<….>El siguiente hecho muestra cómo el emperador Alejandro III trató la guerra. Recuerdo que una vez, en relación con un informe, casi sobre los guardias fronterizos, nuestra conversación giró hacia la guerra. Y esto es lo que me dijo el emperador Alejandro III:

Me alegro de haber estado en la guerra y haber visto por mí mismo todos los horrores inevitablemente asociados con la guerra, y después de eso, creo que toda persona con un corazón no puede desear la guerra, y todo gobernante a quien Dios le confía el pueblo debe tome todas las medidas para garantizar que, para evitar los horrores de la guerra, por supuesto, si él (el gobernante) no es forzado a la guerra por sus oponentes, entonces el pecado, las maldiciones y todas las consecuencias de esta guerra, que caigan sobre el cabezas de los que causaron esta guerra.

Con el emperador Alejandro III, cada palabra no era una frase vacía, como vemos a menudo entre los gobernantes: muy a menudo los gobernantes hablan en una u otra ocasión. hermosas frases que luego se olvidan después de media hora. Con el emperador Alejandro III, las palabras nunca se equivocaban con los hechos. Lo que dijo fue sentido por él, y nunca se desvió de lo que dijo.

Así, en términos generales, el emperador Alejandro III, habiendo recibido a Rusia, frente a las coyunturas políticas más desfavorables, elevó profundamente el prestigio internacional de Rusia sin derramar una gota de sangre rusa.

Podemos decir que al final de su reinado, el emperador Alejandro III fue el factor principal en la política internacional mundial.

Mente promedio y hermoso corazón.

Tuve la suerte de estar cerca de dos emperadores: el emperador Alejandro III y el actual emperador Nicolás II; Los conocía muy bien a ambos.

Sin duda, el emperador Alejandro III tenía una mente ordinaria y habilidades absolutamente ordinarias y, en este sentido, el emperador Nicolás II está muy por encima de su padre, tanto en mente y habilidad como en educación. Como sabes, Alejandro III no estaba nada preparado para ser emperador. Su hermano mayor Nikolai Alexandrovich, quien, ya bastante adulto, murió de tisis en Niza, centró en sí mismo la atención de su padre, el emperador Alejandro II, y la emperatriz María Alexandrovna; en cuanto al futuro emperador Alejandro III, se puede decir que estaba algo en la pluma; no se prestó especial atención ni a Su educación ni a Su crianza, ya que, como dije, toda la atención tanto del padre como de la madre, y de todos los que estaban alrededor, estaba enfocada en el Heredero Nicolás, quien, en su apariencia, en sus habilidades y brillantez, a quien mostró, era incomparablemente más alto que su hermano Alejandro.

Y uno, tal vez, Nikolai Alexandrovich en ese momento apreciaba y comprendía a su hermano, el futuro emperador Alejandro III. De fuentes confiables se sabe que cuando el zarevich Nikolai estaba irremediablemente enfermo (lo que él mismo sabía), luego de la exclamación de uno de sus allegados: “¿Qué pasará si te pasa algo? ¿Quién gobernará Rusia? Después de todo, ¿tu hermano Alexander no está preparado para esto? - dijo: "No conoces a mi hermano, Alexander: su corazón y su carácter reemplazan por completo e incluso superan todas las demás habilidades que se le pueden inculcar a una persona".

Y, de hecho, el emperador Alejandro III tenía una mente completamente común, tal vez, se podría decir, por debajo de la mente promedio, por debajo de las habilidades promedio y por debajo de la educación promedio; en apariencia, parecía un gran campesino ruso de las provincias centrales, un traje le sentaría mejor: un abrigo corto de piel, una capa interior y zapatos de bastón, y sin embargo, era su apariencia, lo que reflejaba su enorme carácter, hermoso corazón. , complacencia, justicia y, al mismo tiempo, firmeza -sin duda impresionados y, como decía más arriba, si no supieran que es el Emperador, y entraría en la sala con cualquier traje-, sin duda todos le prestarían atención. .

Por lo tanto, no me sorprende el comentario que yo mismo recuerdo haber escuchado del emperador Guillermo II, a saber, que envidia la realeza, la realeza autocrática, que se manifestó en la figura de Alejandro III.

Cuando tuve que acompañar el tren del emperador Alejandro III, entonces, por supuesto, no dormí ni de día ni de noche; y constantemente tenía que ver que cuando todos ya se habían ido a la cama, el ayuda de cámara del emperador Alejandro III, Kotov, constantemente se zurcía los pantalones, porque se los habían arrancado. Una vez, pasando junto al ayuda de cámara (que aún vive y ahora es el ayuda de cámara del emperador Nicolás II) y viendo que todavía se zurce los pantalones, le digo:

Díganme, por favor, ¿que se zurcen todos los pantalones? ¿No puedes llevar contigo varios pares de pantalones, de modo que si hay un agujero en tu pantalón, puedes darle al Emperador pantalones nuevos? Y dice:

Trata de dar, solo Él se lo pondrá. Si Él, - dice -, se pone unos pantalones o una levita, - entonces se acabó, hasta que todo se rasga por todas las costuras - Él nunca lo tirará. Este es para Él -dice- el mayor problema si lo obligas a vestirse de nuevo. Del mismo modo, botas: dale, - dice, botas de charol a Él, para que Él, dice, - te tire estas botas por la ventana.

Solo gracias a una fuerza gigantesca, mantuvo este techo.

La tercera vez que acompañé al tren imperial fue ya a finales de los años ochenta, en el año del hundimiento del tren imperial en Borki, cerca de Járkov. Este accidente tuvo lugar en octubre durante el regreso del Soberano de Yalta a Petersburgo. - Anteriormente, en el mes de agosto o julio, el Soberano, de camino a Yalta, realizó el siguiente viaje: viajó en un tren de emergencia desde San Petersburgo a través de Vilna a Rovno (en ese momento acababa de terminar el ferrocarril Vilno-Rov. sido abierto); desde la estación Rovno Ya se ha ido por el Sur-Oeste. bien. D.; allí lo conocí, y luego el Emperador de Rovno (donde el tren no se detuvo) pasó por Fastov a Elisavetgrad. Allí el Soberano hizo maniobras a las tropas; después de estas maniobras, el Soberano de Elisavetgrad regresó a Fastov a lo largo del suroeste. deseo. insecto. y, a lo largo del camino, manejado por mí, conduje de Fastov a Kovel a Varsovia y Skiernievitsy (a uno de los palacios imperiales). Después de permanecer en Skiernevitsy durante varias semanas, el Emperador partió nuevamente de Skiernievitsy vía Kovel y Fastov hacia Crimea o el Cáucaso (no recuerdo). Luego, dos meses después, regresó a San Petersburgo. Y en el camino de regreso a Borki, sucedió este terrible incidente con el tren imperial.

Así, en este año, durante el verano y el otoño, el Soberano viajó 3 veces por el Sur-Oeste. deseo. insecto.

1ra vez - de Rivne a Fastov,

2ª vez - de Fastov a Kovel y

3ra vez - de Kovel nuevamente a Fastov.

Entonces, cuando el tren imperial llegó a Rovno, yo, habiéndolo conocido, tuve que conducir este tren más allá.

El horario de los trenes imperiales generalmente lo elaboraba el Ministerio de Ferrocarriles sin ninguna demanda y participación de los administradores de carreteras. Recibí a tiempo el horario, según el cual el tren de Rovno a Fastov tenía que recorrer tal número de horas, y en tal número de horas sólo un tren ligero de pasajeros podía cubrir esta distancia; mientras tanto, un enorme tren imperial apareció de repente en Rovno, formado por una masa de los vagones más pesados.

Me advirtieron por telegrama solo unas horas antes de la llegada de este tren a Rovno que el tren iría con tal composición. Dado que un tren de este tipo, y, además, a la velocidad indicada, no solo no podía transportar un pasajero, sino incluso dos locomotoras de pasajeros, era necesario preparar 2 locomotoras de carga y transportarlo con dos locomotoras de carga, es decir, como dicen, en un vagón doble, porque su peso era mayor que el peso de un tren de carga ordinario, mientras que la velocidad se fijó a la velocidad de los trenes de pasajeros. Por lo tanto, me quedó completamente claro que en cualquier momento podría ocurrir algún tipo de desgracia, porque si las locomotoras de carga van a esa velocidad, aflojan completamente el camino, y si en algún lugar el camino no es completamente, no incondicionalmente fuerte, lo cual siempre, en cualquier vía puede y debe suceder, ya que en ninguna parte, en ninguna vía, hay una vía destinada a tal movimiento, a tal velocidad, con dos locomotoras de carga, entonces estas locomotoras pueden girar los rieles, como resultado de lo cual el el tren puede estrellarse. Por lo tanto, conduje todo el tiempo, toda la noche, como si tuviera fiebre, mientras todos dormían, incluido el Ministro de Ferrocarriles (Almirante Posyet), que tenía su propio carruaje; el inspector jefe de ferrocarriles, el ingeniero Baron Cherval, cabalgaba con él. Entré en el carruaje del Ministro de Ferrocarriles y anduve todo el tiempo; este carro estaba completamente atrás, ni siquiera tenía comunicación directa con otros carros, entonces desde ahí, desde este carro, ni siquiera era posible dar ninguna señal a los conductores. Conducía, repito, todo el tiempo con fiebre, esperando que en cualquier momento pudiera ocurrir la desgracia.

Y así, cuando condujimos hasta Fastov, yo, dando el tren a otra carretera, no pude tener tiempo de transmitirle nada ni al Ministro de Ferrocarriles ni al Barón Cherval, porque acababan de despertarse.

Como resultado, cuando regresé de Fastov a Kiev, inmediatamente escribí un informe al Ministro de Ferrocarriles, en el que explicaba cómo se realizaba el movimiento a lo largo de la carretera; que no tuve el coraje de parar el tren, porque no quería armar un escándalo, pero que considero tal movimiento impensable, imposible...

A esto recibí la siguiente respuesta por telegrama; que ante mi declaración tan categórica, el Ministro de Ferrocarriles ordenó rehacer el horario y aumentar en tres horas el tiempo de circulación del tren.

Entonces llegó el día en que el Emperador tuvo que regresar. El tren llegó (a Fastov) temprano en la mañana; Todavía estaban dormidos, pero pronto se despertaron.

Cuando entré en la estación, noté que todos me miraban de reojo: el Ministro de Ferrocarriles miraba de reojo, y gr. Vorontsov-Dashkov, que viajó en este tren, que estaba tan cerca de mi familia y me conocía desde la infancia, también pretende que no me conoce en absoluto.

Finalmente, el Ayudante General Cherevin se me acerca y me dice: El Soberano Emperador le ordenó que transmitiera que está muy insatisfecho con el viaje a lo largo del Ferrocarril Sudoccidental. - Antes de que Cherevin tuviera tiempo de decirme esto, salió el mismo Emperador, quien escuchó a Cherevin transmitirme esto. Luego traté de explicarle a Cherevin lo que ya le había explicado al Ministro de Ferrocarriles. En este momento, el Soberano se vuelve hacia mí y dice:

Qué estás diciendo. Conduzco por otros caminos y nadie me frena, pero no puedes conducir por tu camino, simplemente porque tu camino es judío.

(Esto es una alusión al hecho de que el presidente de la junta era el judío Blioch).

Por supuesto, no respondí al Emperador a estas palabras, permanecí en silencio. Entonces, inmediatamente sobre este tema, el Ministro de Ferrocarriles entabló una conversación conmigo, quien llevó a cabo la misma idea que el emperador Alejandro III. Por supuesto, no dijo que el camino era judío, sino que simplemente dijo que este camino no estaba en orden, por lo que era imposible ir pronto. Y para probar la exactitud de su opinión dice:

Pero en otros caminos viajamos a tal velocidad, y nunca nadie se ha atrevido a exigir que el Soberano sea tomado a menor velocidad.

Entonces no pude soportarlo y le dije al Ministro de Ferrocarriles:

Sabe, Su Excelencia, que los demás hagan lo que les plazca, pero yo no quiero romperle la cabeza al Soberano, porque terminará usted rompiendo la cabeza al Soberano de esta manera.

El emperador Alejandro III escuchó este comentario mío, por supuesto, estaba muy insatisfecho con mi insolencia, pero no dijo nada, porque era una persona complaciente, tranquila y noble.

En el camino de regreso de Skierniewitz a Yalta, cuando el Sovereign condujo nuevamente por nuestro camino, el tren ya tenía esa velocidad, agregaron la cantidad de horas que exigí. Entré nuevamente en el carruaje del Ministro de Ferrocarriles, y noté que desde la última vez que vi este carruaje; se inclinó significativamente hacia el lado izquierdo. Busqué por qué sucede esto. Resultó que esto sucedió porque el Ministro de Ferrocarriles, el Almirante Posyet, tenía pasión por varios, se podría decir, juguetes ferroviarios. Así, por ejemplo, a hornos de diversos calentamientos ya diversos instrumentos para medir velocidades; todo esto fue colocado y adherido al costado izquierdo del auto. Por lo tanto, la gravedad del lado izquierdo del automóvil aumentó significativamente y, por lo tanto, el automóvil se inclinó hacia el lado izquierdo.

En la primera estación detuve el tren; el vagón fue examinado por especialistas en la construcción de automóviles, quienes encontraron que era necesario vigilar el vagón, pero que no había peligro y que el movimiento debía continuar. Todos estaban dormidos. Fui más allá. Como cada automóvil tiene, por así decirlo, una lista del automóvil dado, en la que se registran todas sus fallas, escribí en este automóvil que estaba advirtiendo: el automóvil se inclinó hacia el lado izquierdo; y esto sucedió porque todos los instrumentos y así sucesivamente. unido al lado izquierdo; que no detuve el tren, porque el tren fue inspeccionado por especialistas que llegaron a la conclusión de que podía pasar, esas 600-700 millas que le quedaban por hacer en mi camino.

Luego escribí que si el vagón estaba en la cola, al final del tren, entonces creo que podría pasar con seguridad a su destino, pero que allí era necesario revisarlo cuidadosamente, quitar todos los dispositivos, sería lo mejor. tirarlos por completo o trasladarlos al otro lado. En cualquier caso, este vagón no debe colocarse a la cabeza del tren, sino a la cola.

Luego me santigué y me alegré de haberme librado de estos viajes reales, porque siempre se asociaron con ellos grandes disturbios, problemas y peligros.

Han pasado dos meses. Luego viví en Lipki frente a la casa del gobernador general. Había una máquina de telégrafo en una de las habitaciones, y como los telegramas tenían que entregarse durante todo el día, los operadores de telégrafo estaban de servicio día y noche.

De repente, una noche, un ayuda de cámara llama a mi puerta. Me desperté. Dicen que hay un telegrama urgente. Leí: un telegrama urgente firmado por el barón Cherval, en el que el barón telegrafía que el tren imperial, que viajaba desde Yalta, giró hacia la estación Sinelnikovo a lo largo de la carretera Ekaterininsky, y desde allí irá a la estación Fastov. Desde Fastov, el Emperador seguirá por la carretera sudoccidental a través de Kyiv, o de nuevo a través de Brest, pero más bien a través de Kyiv. Luego ordené preparar un tren de emergencia para ir a Fastov y esperé a que me dieran un horario para ir.

Pero antes de irme de Kyiv, recibí un segundo telegrama que decía que el Soberano no iría por la carretera del suroeste, que, habiendo llegado a la carretera Kharkov-Nikolaev, giró hacia Kharkov y luego iría como se esperaba: a Kursk y Moscú.

Después de recibir este telegrama, me quedé pensando: ¿qué pasó allí? Luego hubo vagos rumores de que el tren imperial se había estrellado y, por lo tanto, la ruta había cambiado. Imaginé que con toda probabilidad había ocurrido algo insignificante, mientras el tren continuaba su marcha.

No habían pasado ni unas pocas horas cuando recibí un telegrama de Kharkov firmado por el barón Cherval, en el que me telegrafiaba que el Ministro de Ferrocarriles me sugería que fuera ahora a Kharkov para ser un experto en la causa del colapso del tren. tren imperial.

Fui a Jarkov. Al llegar allí, encontré al barón Cherval acostado en la cama en la estación de Kharkov, ya que tenía el brazo roto; su mensajero también tenía un brazo y una pierna rotos (este mismo mensajero más tarde, cuando yo era Ministro de Ferrocarriles, también fue mi mensajero).

Llegué al accidente de tren. Además de mí, los expertos allí eran ingenieros ferroviarios locales y luego el director del Instituto Tecnológico Kirpichev, que aún vive. El papel principal, por supuesto, lo jugamos Kirpichev y yo. Kirpichev disfrutó y goza de un gran prestigio como ingeniero de procesos y como profesor de mecánica y construcción ferroviaria en general, aunque sentido completo palabras teórico y nunca sirvió en los ferrocarriles. En el examen, nos separamos.

Resultó que el tren imperial viajaba de Yalta a Moscú, y dieron una velocidad tan alta, que también se requería en los Ferrocarriles del Suroeste. Ninguno de los administradores de carreteras tuvo el coraje de decir que era imposible. También viajaron en dos locomotoras de vapor, y el vagón del Ministro de Ferrocarriles, aunque algo aligerado por la eliminación de algunos dispositivos del lado izquierdo, no se hicieron reparaciones serias durante la parada del tren en Sebastopol; además, lo pusieron a la cabeza del tren. Así, el tren se movía a una velocidad inapropiada, dos locomotoras de mercancías, e incluso con un vagón no del todo útil del Ministro de Ferrocarriles a la cabeza. Lo que sucedió fue lo que predije: el tren, debido al balanceo de una locomotora de carga de una velocidad alta, inusual para una locomotora de carga, derribó el riel. Las locomotoras de mercancías no están diseñadas para alta velocidad y, por lo tanto, cuando una locomotora de mercancías va a una velocidad que no le corresponde, se balancea; de este columpio, el riel se desprendió y el tren se estrelló.

Todo el tren cayó bajo el terraplén y varias personas resultaron lisiadas.

En el momento del accidente, el Emperador y su familia estaban en el vagón comedor; todo el techo del vagón restaurante cayó sobre el Emperador, y él, solo gracias a su fuerza gigantesca, mantuvo este techo sobre su espalda y no aplastó a nadie. Luego, con su calma y dulzura características, el Soberano salió del automóvil, calmó a todos y ayudó a los heridos, y solo gracias a su calma, firmeza y dulzura, toda esta catástrofe no estuvo acompañada de aventuras dramáticas.

Entonces, como experto, llegué a la conclusión de que el tren se estrelló por las razones que indiqué. Kirpichev dijo que esta catástrofe ocurrió porque los durmientes estaban algo podridos. Examiné las traviesas y llegué a la conclusión de que Kirpichev no conocía la práctica ferroviaria. En todas las carreteras rusas en durmientes de madera que han servido durante varios meses, la capa superior siempre está algo podrida, no puede ser de otra manera, porque en cualquier árbol, si no está constantemente manchado o echado, siempre parte superior(llamado manzano) tiene una capa algo podrida; pero el núcleo, que sostiene las muletas que sujetan los rieles al durmiente, estas partes de los durmientes estaban completamente intactas.

Al mismo tiempo, mi relación con Koni, quien fue enviado desde San Petersburgo para investigar este caso, se remonta. Entonces lo conocí por primera vez. Aparentemente, Koni realmente quería que la administración de carreteras tuviera la culpa de esta catástrofe, por lo que la administración de carreteras tenía la culpa, por lo que no le gustó mucho mi experiencia. Quería que el examen estableciera que no era el departamento de trenes, ni el inspector de los trenes imperiales, ni el Ministro de Ferrocarriles el culpable, sino la administración de carreteras. Llegué a la conclusión de que solo la administración central, el Ministerio de Ferrocarriles, tenía la culpa, y el inspector de los trenes imperiales también tenía la culpa.

El resultado de esta catástrofe fue el siguiente: después de un tiempo, el Ministro de Ferrocarriles Posyet tuvo que renunciar.

Baron Sherval también tuvo que jubilarse y establecerse en Finlandia. Por origen, Baron Sherval era finlandés; era un hombre respetable, muy complaciente, de notoria torpeza finlandesa, e ingeniero de mediano calibre.

El emperador se separó de estos rostros sin ninguna malicia; estas personas tuvieron que retirarse, debido a que la opinión pública en Rusia estaba sumamente indignada por lo sucedido. Pero el emperador Alejandro III, no sin razón, consideró al ingeniero Salov, quien en ese momento era el jefe del departamento de ferrocarriles, como el principal culpable del desastre. Sin duda era una persona inteligente, sensata y conocedora, pero prácticamente sabía poco del caso. …

El emperador Alejandro III, con su característica sentido común, lo desarmó y, por lo tanto, eliminó a Salov por su propia voluntad y no sin cierta cantidad de malicia natural.

CONSERVADORES

Reformas años 60-70. El siglo XIX provocó una gran protesta pública. Una parte importante de la sociedad rusa creía que las reformas liberales estaban socavando los cimientos del Estado y provocando trastornos sociales. Las actividades terroristas de los "populistas" reforzaron estas conclusiones. Tono a los conservadores rusos segundo mitad del XIX Siglo establece dos figuras icónicas del pensamiento social ruso - MINNESOTA. Katkov y K. P. Pobedonostsev .

MINNESOTA. Katkov - un talentoso publicista y editor del periódico Moskovskie Vedomosti expresó su actitud hacia las ideas liberales de la siguiente manera: “Dicen que Rusia está privada de libertad política; dicen que aunque a los súbditos rusos se les concede la libertad civil legal, no tienen derechos políticos. Los súbditos rusos tienen algo más que derechos políticos; tienen responsabilidades políticas. Cada uno de los rusos está obligado a velar por los derechos del Poder Supremo y velar por los beneficios del Estado. Toda persona no sólo tiene derecho a tomar parte en la vida pública y cuidar de sus beneficios, sino que también está llamada a ello por el deber de súbdito leal. Aquí está nuestra constitución". El levantamiento polaco de 1863-1864 fortaleció aún más las opiniones conservadoras de Katkov, lo que lo convirtió en un luchador constante contra el liberalismo y los movimientos radicales de Europa occidental. Estaba convencido de la posibilidad de reformar Rusia sin afectar los cimientos del poder autocrático que, en su opinión, debería haber llevado al país a las filas de los principales estados de Europa occidental. En este sentido, subrayó que no debe nivelarse el papel de la nobleza, que debe seguir siendo en las nuevas condiciones el apoyo del trono y el vínculo entre el emperador y el pueblo. Por eso, siendo generalmente leal a la introducción de zemstvos, argumentó que el papel principal en ellos debería ser desempeñado por la nobleza, complementada por representantes de otros estamentos. Además, en su opinión, las instituciones de zemstvo tenían que estar subordinadas al gobierno, es decir, ponerlos bajo el control de la burocracia. Al mismo tiempo, apoyó la reforma judicial de 1864, argumentando que "la corte es una fuerza independiente y rica".

MINNESOTA. Katkov escribió mucho sobre el papel de la educación y la necesidad de tal reforma de la educación que crearía una generación segura de la inviolabilidad del orden estatal y ajena a las ideas del "nihilismo". Para hacer esto, fue necesario implementar consistentemente los principios de la doctrina Uvarov: "Ortodoxia, autocracia, nacionalidad".

Fue en la persona de Katkov que el gobierno vio a un publicista y editor que podía transmitir hábilmente la ideología autocrática a la sociedad rusa. Acontecimientos de los años 70 y principios de los 80. Siglo XIX, en relación con el fortalecimiento del terror "populista", M.N. Katkov fue un conservador aún mayor, que se opuso rotundamente no sólo a las reformas, sino también a cualquier manifestación de liberalismo, aunque fuera moderado. Y esta actividad ha dado sus frutos. La opinión de Moskovskie Vedomosti se tuvo en cuenta incluso en el gobierno.

K. P. Pobedonostsev - el mentor de Alejandro III, quien en 1880 se convirtió en el procurador principal del Santo Sínodo, también desempeñó un papel importante en la determinación del rumbo del gobierno y su ideología, especialmente después de los acontecimientos del 1 de marzo de 1881. En los años 60 del siglo XIX. , vemos en él a un crítico constante del emperador Alejandro II, a quien acusó de indecisión, política irracional y falta de un curso de gobierno coherente. El escribio: “El poder ya se está convirtiendo en Rusia en un juguete que la gente miserable y vulgarmente ambiciosa quiere pasarse entre sí a través de la intriga. Ya no hay un centro firme del que emanaría directamente todo el poder y en el que se mantendría directamente. Durante las reformas de los años 60-70. se opuso con especial dureza a la implementación radical de la reforma judicial, criticó las reformas militares de Milyutin, especialmente la introducción del servicio militar universal. “Es divertido decir que un noble será tomado como un soldado así como un campesino”, dijo.

Habiéndose convertido en mentor del heredero al trono, buscó constantemente protegerlo de la influencia de los partidarios de las reformas liberales, sugiriendo que "todo el secreto del orden y la prosperidad de Rusia está en la cima, en la persona del poder supremo". ." Y su influencia sobre el nuevo emperador fue decisiva. Entonces, K. P. Pobedonostsev se opuso rotundamente al proyecto Loris-Melikov, que se discutió en una reunión del Consejo de Ministros durante marzo-abril de 1881. Y fue bajo su influencia que se publicó el famoso manifiesto de Alejandro III el 29 de abril de 1881, que proclamó que el zar gobernaría "con fe en la fuerza y ​​la verdad del poder autocrático", que él "afirmaría y protegería por el bien del pueblo de cualquier usurpación". Así, los partidarios del conservadurismo ganaron el gobierno, que predeterminó todo el curso. política doméstica Alejandro III.

EL ZARISMO Y LOS OBREROS

Memorias de G. V. Plejánov

Escritos en el período de 1880-1890, cuentan la vida de un trabajador ruso común en los años 70 y principios de los 80 del siglo pasado.

“No hace falta decir que entre los trabajadores, como en otras partes, encontré personas que diferían mucho entre sí en carácter, en capacidad e incluso en educación.<…>Pero, en general, todo este ambiente se distinguió por un desarrollo mental significativo y nivel alto sus necesidades de vida. Me sorprendió ver que estos trabajadores viven igual de bien, y muchos de ellos mucho mejor, que los estudiantes. En promedio, cada uno de ellos ganó 1 rub. 25 kopeks, hasta 2 rublos. en un día. Por supuesto, no era fácil para las personas de la familia subsistir con este ingreso relativamente bueno. Pero los solteros -y entonces constituían la mayoría de los trabajadores que yo conocía- podían gastar el doble que un estudiante pobre.<…>Cuanto más conocía a los trabajadores de Petersburgo, más me impresionaba su cultura. Vivaces y elocuentes, capaces de valerse por sí mismos y ser críticos con su entorno, eran habitantes de la ciudad en el mejor sentido de la palabra.<…>También hay que decir que entre los trabajadores de San Petersburgo, el hombre del pueblo "gris" era a menudo una figura bastante patética. Un campesino de la provincia de Smolensk S. ingresó a la planta de cartuchos Vasileostrovsky como lubricante En esta planta, los trabajadores tenían su propia asociación de consumidores y su propio comedor, que al mismo tiempo servía como sala de lectura, ya que estaba provisto de casi todos los diarios de la capital. Fue en medio del levantamiento de Herzegovina (se trataba del levantamiento en Bosnia y Herzegovina contra el Imperio Otomano en 1875. - Ed.). El nuevo engrasador fue a comer al comedor común, donde se leía en voz alta los periódicos en la cena, como de costumbre. Ese día, no sé en qué periódico, se habló de uno de los “gloriosos defensores de Herzegovina”. El hombre del pueblo intervino en la conversación que se suscitó en esta ocasión e hizo una sugerencia inesperada de que "debe ser su amante".

¿Quién? ¿Cuyo? preguntaron los asombrados interlocutores.

Sí, la duquesa es protectora; por qué la defendería si no había nada entre ellos.

Los presentes estallaron en carcajadas. “Entonces, en tu opinión, Herzegovina no es un país, sino una mujer”, exclamaron, “¡no entiendes nada, paleto heterosexual!”. Desde entonces, se ha establecido un apodo para él durante mucho tiempo: gris.<…>Pido al lector que tenga en cuenta que me refiero aquí a los llamados obreros fabriles, que constituían una parte importante de la población trabajadora de San Petersburgo y diferían mucho de los obreros fabriles tanto en su situación económica relativamente tolerable como en su hábitos<…>El obrero de fábrica era un cruce entre un "intelectual" y un obrero de fábrica: un obrero de fábrica era algo entre un campesino y un obrero de fábrica. A quién está más cerca en sus conceptos, a un campesino oa un obrero, dependía de cuánto tiempo había vivido en la ciudad.

Trabajador ruso en el movimiento revolucionario // Revolucionarios de la década de 1870: Memorias de participantes en el movimiento populista en San Petersburgo. Lenizdat, 1986

Patrimonio filosófico y literario de G.V. Plejánov en tres volúmenes

ULTRA SECRETO

De una revisión política de 1892 del jefe del departamento de gendarmería provincial de Yekaterinoslav, D. I. Boginsky, sobre las causas del malestar de los trabajadores en M. Yuzovka. 9 de febrero de 1893

La razón de los últimos desórdenes en la ciudad de Yuzovo, como ahora se ha establecido y como testigos de los desórdenes y personas bastante competentes (como prueba de lo cual puedo presentarme declaraciones escritas de personas bastante confiables), fue la explotación en el sentido amplio de la palabra de los trabajadores como dueños de las minas por parte de todos sin excepción y en particular de la empresa francesa y de los comerciantes. De hecho, los ejemplos de explotación de los trabajadores por parte de estos individuos superan cualquier descripción; basta con estipular que los trabajadores en su mayoría (en su mayoría sin pasaporte) nunca reciben salarios completos (Así en el original; sigue; dinero ganado (aprox. comp.)), sino solo una nómina que muestra productos (por ejemplo: té , azúcar y etc.) a un precio muy alto, que nunca exigieron; y en muchas minas (principalmente en las minas de Alchevsky- "Alekseevsky", distrito de Slavyanoserbsky), la liquidación se realiza una vez en 2-3 meses, y luego no en efectivo, sino en "cupones", que son aceptados por los comerciantes locales con un deducción del 20% del costo del cupón.

Los disturbios en la localidad de Yuzovo se repiten cada año en mayor o menor medida y, según las declaraciones de los propios trabajadores, sin duda se repetirán hasta que se introduzca el orden y una reforma completa en las relaciones de los empresarios con los trabajadores y, además, se detiene la admisión de personas sin pasaporte. Para testimoniar la actitud indiferente e inhumana de los dueños de las minas hacia los trabajadores, basta mencionar que del 14 de agosto al 18 de septiembre se registraron hasta 12 accidentes con lesiones y muerte de trabajadores por el solo desconocimiento de los medios técnicos necesarios para su la seguridad de los trabajadores.

FORMACIÓN DE LA UNIÓN RUSO-FRANCÉS

La alianza franco-rusa se convirtió en un punto de inflexión en la política exterior de Rusia. La base de su conclusión fue la presencia de oponentes comunes: Inglaterra y Alemania.

La negativa de Alemania en 1890 a renovar el "tratado de reaseguro" y su renovación en 1891 de la Triple Alianza con Austria-Hungría e Italia crearon un terreno fértil para el acercamiento ruso-francés. Rusia, temiendo permanecer en el aislamiento internacional, buscaba un aliado capaz de apoyarla en la lucha con Alemania y Austria-Hungría por esferas de influencia en Europa y con Gran Bretaña por esferas de influencia en Asia.

Por otro lado, la crisis política interna de mediados de la década de 1980, el agravamiento de las relaciones con Inglaterra e Italia a raíz de la política colonial y las tensas relaciones con Alemania también colocaron a Francia en una posición de aislamiento en Europa. Así, en la coyuntura internacional actual, esta alianza resultó beneficiosa para ambos estados. El acercamiento a Francia, el viejo oponente de Alemania, y en esa situación, Inglaterra, estaba preparado por la vida misma.

En el verano de 1891, una escuadra francesa bajo el mando del almirante Gervais llegó a Kronstadt. La reunión de los barcos franceses resultó en una demostración de unidad ruso-francesa.

El 27 de agosto de 1891 se intercambiaron cartas en París sobre la coordinación de las acciones de ambas potencias en caso de amenaza militar a una de ellas. Un año después, se firmó una convención militar secreta similar entre los estados mayores ruso y francés, y el 1 (13) de octubre de 1893, el escuadrón ruso, compuesto por cinco barcos, se embarcó solemnemente en la rada del puerto de Toulon. Así comenzó una visita de diez días de marineros rusos a Francia, donde fueron esperados por una recepción entusiasta.

Además de Toulon, los marineros rusos visitaron Marsella, Lyon y París, que fueron decoradas festivamente para recibir a los invitados. En todas partes se vendían recuerdos especiales con símbolos de la unidad ruso-francesa. Entonces, el anverso de una de las fichas de recuerdo, que se adhirieron a la ropa, estaba decorado con dos dagas con la inscripción: "Larga vida a Francia - Larga vida a Rusia", y el reverso estaba decorado con la ecuación "1 + 1 = 3”. Esto simbolizaba que la alianza ruso-francesa era un contrapeso fiable a la Triple Alianza de Alemania, Italia y Austria-Hungría.

Seleccionando al candidato adecuado para el mando de este escuadrón, Alejandro III ordenó darle una lista de contraalmirantes que no hablaban bien el francés. Fue esta circunstancia la que determinó que F.K. fuera nombrado comandante de la escuadra. Avelan, para que, según el emperador, "ahí se hable menos". Se ordenó a los oficiales de la escuadra que ejercieran cautela y moderación al expresar sus convicciones políticas en las relaciones con los franceses.

La formalización final de la alianza ruso-francesa tuvo lugar en enero de 1894, cuando se ratificó el tratado ruso-francés. emperador ruso y el presidente francés.

ES DECIR. Repin. Recepción de capataces de volost por el emperador Alejandro III en el patio del Palacio Petrovsky en Moscú. 1885-1886

Alejandro III Alexandrovich Románov
Años de vida: 26 de febrero de 1845, Palacio de Anichkov, San Petersburgo - 20 de octubre de 1894, Palacio de Livadia, Crimea.

Hijo de María Alexandrovna, hija reconocida del Gran Duque Luis II de Hesse y Emperador.

Emperador de toda Rusia (1 (13) de marzo de 1881 - 20 de octubre (1 de noviembre) de 1894), Zar de Polonia y Gran Duque de Finlandia desde el 1 de marzo de 1881

De la dinastía Romanov.

Se le otorgó un epíteto especial en la historiografía prerrevolucionaria: el pacificador.

Biografía de Alejandro III

Fue el segundo hijo de la familia imperial. Nacido el 26 de febrero (10 de marzo) de 1845 en Tsarskoye Selo Su hermano mayor se preparaba para heredar el trono.

El mentor que tuvo una fuerte influencia en su visión del mundo fue K.P. Pobedonostsev.

Como príncipe, se convirtió en miembro del Consejo de Estado, comandante de la guardia y jefe de todas las tropas cosacas.

Durante la guerra ruso-turca de 1877–1878. fue el comandante del Destacamento Ruschuk Separado en Bulgaria. Creó la Flota de Voluntarios de Rusia (desde 1878), que se convirtió en el núcleo de la flota mercante del país y la reserva de la flota militar rusa.

Después de la muerte de su hermano mayor Nicolás en 1865, se convirtió en el heredero al trono.

En 1866, se casó con la novia de su hermano fallecido, la hija del rey danés Christian IX, la princesa Sophia Frederica Dagmar, quien adoptó el nombre de Maria Feodorovna en la ortodoxia.

Emperador Alejandro 3

Habiendo ascendido al trono después del asesinato de Alejandro II el 1 (13) de marzo de 1881 (a su padre le voló las piernas una bomba terrorista, y su hijo pasó las últimas horas de su vida cerca), anuló el proyecto de reforma constitucional firmado por su padre poco antes de morir. Afirmó que Rusia seguiría una política pacífica, problemas internos- fortalecimiento de la autocracia.

Su manifiesto del 29 de abril (11 de mayo) de 1881 reflejó el programa de política interior y exterior. Las principales prioridades eran: mantener el orden y el poder, fortalecer la piedad de la iglesia y garantizar los intereses nacionales de Rusia.

Reformas de Alejandro 3

El zar creó el Banco Estatal de Tierras Campesinas para otorgar préstamos a los campesinos para la compra de tierras, y también emitió una serie de leyes para aliviar la situación de los trabajadores.

Alejandro 3 Siguió una dura política de rusificación, que enfrentó la oposición de algunos finlandeses y polacos.
Después de la renuncia de Bismarck al cargo de Canciller de Alemania en 1893, Alejandro III Alexandrovich concluyó una alianza con Francia (alianza franco-rusa).

En política exterior, por años del reinado de Alejandro 3 Rusia ha tomado firmemente una posición de liderazgo en Europa. Poseer un enorme fuerza física, el zar simbolizaba para otros estados el poder y la invencibilidad de Rusia. Una vez, el embajador de Austria comenzó a amenazarlo durante la cena, prometiéndole trasladar un par de cuerpos del ejército a las fronteras. El rey escuchó en silencio, luego tomó un tenedor de la mesa, lo hizo un nudo y lo arrojó sobre el plato del embajador. “Esto es lo que haremos con tu pareja de cascos”, respondió el rey.

Política interior de Alejandro 3

La etiqueta y el ceremonial de la corte se volvieron mucho más simples. Redujo significativamente el personal del Ministerio de la Corte, se redujo el número de sirvientes y se introdujo un control estricto sobre el gasto de dinero. Al mismo tiempo, gastó mucho dinero en la adquisición de objetos de arte, ya que el emperador era un coleccionista apasionado. El castillo de Gatchina debajo de él se convirtió en un almacén de tesoros invaluables, que más tarde se convirtió en un verdadero tesoro nacional de Rusia.

A diferencia de todos sus predecesores, los gobernantes en el trono ruso, se adhirió a la estricta moralidad familiar y fue un hombre de familia ejemplar: un esposo amoroso y un buen padre. Fue uno de los soberanos rusos más piadosos, firmemente adherido a los cánones ortodoxos, donó voluntariamente a los monasterios, para construir nuevas iglesias y restaurar las antiguas.
Apasionado de la caza y la pesca, la navegación. Belovezhskaya Pushcha era el coto de caza favorito del Emperador. Participó en excavaciones arqueológicas, le encantaba tocar la trompeta en una banda de música.

La familia tenía relaciones muy cálidas. Todos los años se celebraba la fecha del matrimonio. A menudo se organizaban veladas para niños: espectáculos de circo y marionetas. Todos estuvieron atentos unos a otros y dieron regalos.

El emperador era muy trabajador. Y, sin embargo, a pesar de un estilo de vida saludable, murió joven, antes de cumplir los 50 años, de forma bastante inesperada. En octubre de 1888, el tren del zar se estrelló cerca de Járkov. Hubo muchas víctimas, pero la familia real permaneció intacta. Alexander, con un esfuerzo increíble, sostuvo el techo del auto colapsado sobre sus hombros hasta que llegó la ayuda.

Pero poco después de este incidente, el emperador comenzó a quejarse de dolor de espalda. Los médicos llegaron a la conclusión de que una terrible conmoción cerebral durante la caída sirvió como inicio de la enfermedad renal. Ante la insistencia de los médicos de Berlín, fue enviado a Crimea, a Livadia, pero la enfermedad progresó.

El 20 de octubre de 1894 murió el emperador. Fue enterrado en San Petersburgo, en la Catedral de Pedro y Pablo.
La muerte del emperador Alejandro III causó eco en todo el mundo, se arriaron banderas en Francia, se celebraron servicios conmemorativos en todas las iglesias de Inglaterra. Muchas figuras extranjeras lo llamaron un pacificador.

El Marqués de Salisbury dijo: “Alejandro III salvó a Europa muchas veces de los horrores de la guerra. Según sus hechos, los soberanos de Europa deberían aprender a administrar a sus pueblos.

Estaba casado con la hija del rey danés Christian IX Dagmar de Dinamarca (Maria Feodorovna). Tuvieron hijos:

• Nicolás II (18 de mayo de 1868 - 17 de julio de 1918),
• Alejandro (20 de mayo de 1869 - 21 de abril de 1870),
• Georgy Alexandrovich (27 de abril de 1871 - 28 de junio de 1899),
• Xenia Alexandrovna (6 de abril de 1875 - 20 de abril de 1960, Londres), también Romanova por su esposo,
• Mikhail Alexandrovich (5 de diciembre de 1878 - 13 de junio de 1918),
• Olga Alexandrovna (13 de junio de 1882 - 24 de noviembre de 1960).

Tenía un rango militar: general de infantería, general de caballería (Ejército Imperial Ruso). El Emperador era de enorme estatura.

En 1883, se emitió el llamado "rublo de coronación" en honor a la coronación de Alejandro III.

Alejandro III (1845-1894) fue el segundo hijo del emperador Alejandro II. Se convirtió en heredero al trono solo a la edad de 20 años, luego de la repentina muerte de su hermano mayor. Comenzó la preparación apresurada de Alexander Alexandrovich para este papel. El recibio una buena educación, sabía de asuntos militares, era aficionado a la historia, sabía idiomas pues...

En el otoño de 1866, se casó con la princesa danesa Dagmar, que se llamó María Feodorovna en su matrimonio. El emperador era aficionado a la pesca, la caza, se distinguía por su enorme crecimiento, su físico denso, poseía una fuerza física notable, llevaba barba y un sencillo vestido ruso.

La muerte de su padre conmocionó a Alexander Alexandrovich. Cuando miró al sanguinario "zar-libertador", que moría en una terrible agonía, juró estrangular el movimiento revolucionario en Rusia. El programa del reinado de Alejandro III contenía dos ideas principales: la supresión más severa de cualquier oponente al poder y la limpieza del estado de las influencias occidentales "extrañas", el regreso a las bases rusas: la autocracia, la ortodoxia, la nacionalidad.

El 2 de marzo de 1881, mientras recibía a miembros del Consejo de Estado y cortesanos que prestaban juramento, el nuevo zar declaró que, al acceder al trono en un momento difícil, esperaba seguir en todo los preceptos de su padre.

El 4 de marzo, en despachos a los embajadores rusos, el emperador enfatizó que quería mantener la paz con todos los poderes y centrar toda la atención en los asuntos internos.

Alejandro III sabía que su padre había aprobado el proyecto de Loris-Melikov. Entre los que se reunieron el 8 de marzo para una reunión de funcionarios gubernamentales, la mayoría eran partidarios del proyecto. Sin embargo, sucedió lo inesperado. Alejandro III apoyó a la minoría de opositores al proyecto, por cuya boca transmitió K. P. Pobedonostsev.
Documento.
Del discurso de K. P. Pobedonostsev. 8 de marzo de 1881

¿Qué es la Constitución? Europa Occidental nos da la respuesta a esto. Las constituciones que allí existen son el instrumento de toda falsedad, el instrumento de todas las intrigas... Y esta falsedad, según el modelo occidental, inapropiada para nosotros, la quieren, para nuestra desgracia, para nuestra destrucción, introducir en nuestro país. . Rusia era fuerte gracias a la autocracia, gracias a la confianza ilimitada y los lazos estrechos entre el pueblo y su zar... Pero en lugar de eso, nos proponen montar un taller de conversación... Ya sufrimos de hablar...

En un tiempo tan terrible... hay que pensar no en la instauración de uno nuevo, en el que se harían nuevos discursos corruptores, sino en hechos. Necesitamos actuar.
En junio de 1881, se convocó la primera llamada "sesión de personas eruditas", a quienes se invitó a participar en desarrollo de una ley sobre la reducción de los pagos de rescate. Y aunque los zemstvos no eligieron a las "personas cultas", sino que las nombró el gobierno, entre ellas se encontraban figuras liberales prominentes. Se propuso la segunda "sesión de sabios", celebrada en septiembre de 1881. la cuestión de la política de reasentamiento.

• Los nuevos puestos no se opusieron en modo alguno a ninguna reforma. El Ministro del Interior N.P. Ignatiev, un destacado eslavófilo I.S. Aksakov, desarrolló un proyecto para convocar un consejo Catedral de Zemsky. N. X. Bunge se convirtió en Ministro de Hacienda.

• El 28 de diciembre de 1881 fue adoptado después de una discusión preliminar en la "sesión de personas conocedoras" la ley sobre la redención obligatoria de las asignaciones por parte de los campesinos. De este modo el estado temporalmente obligado de los campesinos fue terminado.
  
• posición sobre la reducción generalizada de los pagos de reembolso por 1 rublo. Más tarde, se asignaron 5 millones de rublos para su reducción adicional en algunas provincias.

• la abolición del impuesto de capitación.

• Bunge significativamente simplificó la recaudación de impuestos, que hasta ese momento había sido llevado a cabo por la policía, a menudo con los métodos más poco ceremoniosos.
• fueron introducidos puestos de inspectores fiscales, a los que se les encomendó no solo la recaudación de dinero, sino también la recopilación de información sobre la solvencia de la población para regular aún más los impuestos.

• Se tomaron medidas en 1882 paliar la escasez de tierras de los campesinos.
• era se creó el Banco Campesino, que proporcionó préstamos blandos para la compra de tierras por parte de los campesinos; en segundo lugar, se facilitó el arrendamiento de tierras estatales.

• La ley de reasentamiento apareció recién en 1889 y de hecho incluía medidas propuestas por “gente bien informada”: solo el Ministerio del Interior dio permiso para el reasentamiento; a los colonos se les proporcionaron beneficios significativos: estuvieron exentos de impuestos y servicio militar durante 3 años, y en los siguientes 3 años pagaron impuestos a la mitad; les dieron pequeñas cantidades de dinero.

• el gobierno de Alejandro III buscó preservar y fortalecer la comunidad campesina, creyendo que previene la ruina de los campesinos y mantiene la estabilidad en la sociedad.
• En 1893 se adoptó ley que restringe la posibilidad de que los campesinos abandonen la comunidad. Se aprobó una ley que prohibía la venta de tierras comunales.

1 de junio de 1882 fue publicado una ley que prohíbe el trabajo de niños menores de 12 años. El mismo documento limitó la jornada laboral de los niños de 12 a 15 años a 8 horas.


En 1885 siguió Prohibición del trabajo nocturno de mujeres y menores.

Se aprobó la ley sobre las relaciones entre patrones y trabajadores. Él limitó el monto de las multas. Estaba prohibido por ley pagar los bienes de trabajo a través de las tiendas de las fábricas. Se introdujeron libros de pago especiales, en los que se anotaron las condiciones para contratar a un trabajador.


la ley dispuso grave responsabilidad de los trabajadores por participar en huelgas.

Rusia se convirtió en el primer país del mundo en ejercer control sobre las condiciones laborales de los trabajadores.

• 14 de agosto de 1881 publicado “Reglamento de Medidas para la Protección del Orden del Estado y la Tranquilidad Pública”. Este documento dio derecho al Ministro del Interior ya los gobernadores generales a declarar cualquier región del país en "posición excepcional". Las autoridades locales podrían expulsar a las personas no deseadas sin una decisión judicial, cerrar empresas comerciales e industriales, remitir los casos judiciales a un tribunal militar en lugar de a uno civil, suspender la publicación de periódicos y revistas y cerrar instituciones educativas.
• En los 80s. creó Departamentos para la protección del orden y la seguridad pública - "guardias". Su tarea era espiar a los opositores a las autoridades.

El emperador Alejandro III (1845-1894) ascendió al trono tras el asesinato de su padre Alejandro II por terroristas. Gobernó el Imperio Ruso en 1881-1894. Se mostró como un autócrata extremadamente duro, combatiendo sin piedad cualquier manifestación revolucionaria en el país.

El día de la muerte de su padre, el nuevo gobernante de Rusia abandonó el Palacio de Invierno y, rodeándose de fuertes guardias, se refugió en Gatchina. Ta en largos años se convirtió en su principal apuesta, ya que el soberano temía los intentos de asesinato y temía especialmente ser envenenado. Vivía extremadamente cerrado, y la seguridad estaba de guardia las 24 horas.

Los años del reinado de Alejandro III (1881-1894)

Politícas domésticas

A menudo sucede que el hijo tiene puntos de vista diferentes a los del padre. Este estado de cosas también era característico del nuevo emperador. Habiendo ascendido al trono, inmediatamente se estableció como un opositor constante a la política de su padre. Y por la naturaleza de su carácter, el soberano no era reformador ni pensador.

Aquí se debe tener en cuenta el hecho de que Alejandro III fue el segundo hijo, y el hijo mayor, Nicolás, estaba preparado para la actividad estatal desde una edad temprana. Pero enfermó y murió en 1865 a la edad de 21 años. Después de eso, Alexander fue considerado el heredero, pero ya no era un niño, y en ese momento había recibido una educación bastante superficial.

Cayó bajo la influencia de su maestro K. P. Pobedonostsev, quien era un ferviente oponente de las reformas al estilo occidental. Por tanto, el nuevo rey se convirtió en enemigo de todas aquellas instituciones que pudieran debilitar la autocracia. Tan pronto como el nuevo autócrata ascendió al trono, inmediatamente destituyó a todos los ministros de su padre de sus puestos.

En primer lugar, mostró la rigidez de carácter en relación con los asesinos de Alejandro II. Desde que cometieron el crimen el 1 de marzo, fueron llamados 01 de marzo. Los cinco fueron condenados a muerte en la horca. Muchas figuras públicas pidieron al emperador que reemplazara la pena de muerte por prisión, pero el nuevo gobernante del Imperio Ruso confirmó la pena de muerte.

El régimen policial ha aumentado notablemente en el estado. Fue reforzado por el "Reglamento sobre protección reforzada y de emergencia". Como resultado, las protestas han disminuido notablemente y la actividad terrorista ha disminuido drásticamente. Solo se registró un intento exitoso contra el fiscal Strelnikov en 1882 y uno fallido contra el emperador en 1887. A pesar de que los conspiradores solo iban a matar al soberano, fueron ahorcados. En total, 5 personas fueron ejecutadas, y entre ellas estaba el hermano mayor de Lenin, Alexander Ulyanov.

Al mismo tiempo, se alivió la situación de la gente. Los pagos de compra cayeron, los bancos comenzaron a otorgar préstamos a los campesinos para la compra de tierras cultivables. Se abolieron los impuestos electorales, se limitó el trabajo fabril nocturno para mujeres y adolescentes. Además, el emperador Alejandro III firmó un decreto "Sobre la conservación de los bosques". Su ejecución estaba encomendada a los gobernadores generales. En 1886, el Imperio Ruso estableció una fiesta nacional, el Día del Ferroviario. El sistema financiero se estabilizó y la industria comenzó a desarrollarse rápidamente.

La política exterior

Los años del reinado del emperador Alejandro III fueron pacíficos, por lo que el soberano se llamaba pacificador. Estaba principalmente preocupado por encontrar aliados confiables. Las relaciones con Alemania no se desarrollaron debido a la rivalidad comercial, por lo que Rusia se acercó a Francia, que estaba interesada en una alianza anti-alemana. En 1891, la escuadra francesa llegó a Kronstadt en una visita amistosa. El propio emperador la conoció.

En dos ocasiones evitó un ataque alemán a Francia. Y los franceses, en agradecimiento, nombraron uno de los principales puentes que cruzan el Sena en honor al emperador ruso. Además, aumentó la influencia rusa en los Balcanes. Se establecieron fronteras claras en el sur de Asia Central y Rusia se atrincheró por completo en el Lejano Oriente.

En general, incluso los alemanes notaron que el emperador del Imperio Ruso era un verdadero autócrata. Y cuando los enemigos dicen esto, vale mucho.

El emperador ruso estaba profundamente convencido de que la familia real debería ser un modelo a seguir. Por lo tanto, en las relaciones personales, se adhirió a los principios del comportamiento cristiano digno. En esto, al parecer, jugó un papel importante el hecho de que el soberano estuviera enamorado de su mujer. Ella era la princesa danesa Sophia Frederika Dagmar (1847-1928). Después de la adopción de la ortodoxia, se convirtió en Maria Feodorovna.

Al principio, se predijo que la niña sería la esposa del heredero al trono, Nikolai Alexandrovich. La novia vino a Rusia y conoció a la familia Romanov. Alexander se enamoró de una danesa a primera vista, pero no se atrevió a expresarlo de ninguna manera, ya que ella era la novia de su hermano mayor. Sin embargo, Nikolai murió antes de la boda y las manos de Alexander estaban desatadas.

Alejandro III con su esposa María Feodorovna

En el verano de 1866, el nuevo heredero al trono le hizo a la niña una oferta de matrimonio. Pronto se llevó a cabo el compromiso, y el 28 de octubre de 1866, los jóvenes jugaron una boda. María encajó perfectamente en la sociedad metropolitana, y un matrimonio feliz duró casi 30 años.

Marido y mujer se separaban muy raramente. La emperatriz incluso acompañó a su marido a cazar un oso. Cuando los cónyuges se escribían cartas, estaban llenos de amor y cuidado el uno por el otro. De este matrimonio nacieron 6 hijos. Entre ellos se encuentra el futuro emperador Nicolás II. Maria Feodorovna, después del comienzo de la revolución, se fue a su tierra natal en Dinamarca, donde murió en 1928, después de haber sobrevivido a su amado esposo durante mucho tiempo.

idilio vida familiar casi destruido por un accidente ferroviario el 17 de octubre de 1888. La tragedia ocurrió cerca de Jarkov, cerca de la estación de Borki. El tren real transportaba a una familia coronada de Crimea y se movía a gran velocidad. Como resultado, descarriló en un terraplén ferroviario. Al mismo tiempo, 21 personas murieron y 68 resultaron heridas.

En cuanto a la familia real, en el momento de la tragedia ella estaba almorzando. El vagón restaurante se cayó del terraplén y se derrumbó. El techo del auto se derrumbó, pero el zar ruso, que tenía un físico poderoso y una estatura de 1,9 metros, levantó los hombros y sostuvo el techo hasta que toda la familia llegó a un lugar seguro. Tal final feliz fue percibido por la gente como un signo de la gracia de Dios. Todos comenzaron a decir que ahora nada terrible le sucedería a la dinastía Romanov.

Sin embargo, el emperador Alejandro III murió relativamente joven. Su vida se vio truncada el 20 de octubre de 1894 en el Palacio de Livadia (la residencia real en Crimea) a causa de una nefritis crónica. La enfermedad provocó complicaciones en los vasos y el corazón, y el soberano murió a la edad de 49 años (lea más en el artículo Muerte de Alejandro III). Sobre el trono ruso Entró el emperador Nicolás II Romanov.

Leonid Drúzhnikov