Föderaalne maantee M-18 "Cola"- see on tee, mis viib karmile ja salapärasele maale - Vene põhjamaale. Paljud siin otsivad suure põhjamaa – Hüperborea – kadunud jälgi. Seda marsruuti mööda pääsete hämmastavasse kohta - Kizhi linna, mis on vene puitarhitektuuri monument. Kus, olles kohtunud muistsete meistrite erakordse kunstiga, hakkad tundma ja mõistma põhjamaa vaimu.
Koola maantee on osa suurest Euroopa trassist E 105 Kirkenes - Jalta ja ühineb teise Põhja-Euroopa marsruudiga E 6. Lisaks on uutel registreerimisandmetel M-18 Kola maanteel nüüd number R-21 Kola. Ja peterburlased kutsuvad seda teed - Murmanski maantee.
Maantee M-18 kogupikkus on ligikaudu 1592 km. See ühendab omavahel Karjala, Leningradi ja Murmanski oblasti.
Maantee M-18 läbib maalilisi kohti, mägise, metsase ja puis-soose maastiku tingimustes.
Teekate on asfaltbetoon, sõidutee laius 7 - 8 meetrit.
Temperatuurirežiim ei ole ühtlane. Kui Leningradi oblastis ja Karjalas küünib jaanuari keskmine temperatuur –12 kraadini, siis Murmanski oblastis on juba tunduvalt jahedam – 21 kraadi. Lisaks on sellel marsruudil sagedased lumetormid ja tugevad lumesajud.
M-18 maanteed mööda on sissepääsud linnadesse: Shlisselburg (5 km), Apatity (33 km), Segezha (9 km) ja Naziya küla (7 km).
Suure kandevõimega 60-100 tonni sillad on üle kõikide veetakistuste, mis sõidusuunas kokku puutuvad. M-18 Koola maantee ületab jõgesid: Olanka, Neeva, Svir ja Volhov.
M-18 Koola maanteel on mitmeid ohtlikke lõike, millele autojuhid peaksid tähelepanu pöörama, need on: 271, 272, 281, 286, 297, 329, 330, 350, 360, 368, 370, 372, 380, 381, 416, 430, 620 km.
Üldiselt ei jäta föderaalne maantee M-18 kedagi ükskõikseks. Ühelt poolt põhjamaa erakordne kaunis loodus ja suurepärased teelõigud ning teisalt pikad maastikulõigud. Kuid sellegipoolest jätab Karjala lummav ilu igaveseks suurepärased muljed sellel maanteel tehtud reisidest.
Teel on 29 arstiabipunkti: 48, 63, 124, 140, 178, 273, 283, 304, 320, 322, 339, 347, 384, 388, 427, 438, 416,41,8 721, 798, 009, 1157.1106, 1181, 1290, 1264, 1381, 1393.
Liikluspolitsei ametikohad: 272, 384, 428, 621, 1148, 1290, 1370.
Toidupunktid asuvad 35-40 km kaugusel
Tankla 124, 226, 283, 384, 427, 471, 621, 720, 799, 855, 1009, 1148, 1181, 1280, 1264, 1290
STO 42, 124, 427, 520, 1009, 1159, 1264, 1388, 1388
Hotellid ja kämpingud 44, 124, 283, 386, 427, 471, 621, 720, 799, 855, 1009
Läbisõit on näidatud raja algusest.
Objektide ja asumite täpsem sidumine maantee M18 kilomeetrimärkidega Peterburi-Apatity suunal (andmed juuli 2009)
SPb (linnast lahkumine) 0
Paremal Razmetelevo-tankla "Neste" 22
Sild üle Neeva 40
DPS post + bensiinijaam "Slavneft" vasakul 42
Tankla "Bašneft" paremal 44,5
Pöörake Nazia poole, pärast jõge. Naziya - parkimine ülesõiduga paremal 61
Pöörake Putilovo poole – bensiinijaam vasakul 67
Dus'evo, kohvik vasakul 83
Dus'evo - monument "veoautole" 84
Silt "Volhovski rajoon" 96
Bensiinijaam "Belul" vasakul 96,5
Tankla "Belul" paremal 103
Kiselnya - kohvik, bistroo 24 tundi, pöörduge aadressile Volhov 108
Tankla "ARIS", rehvide paigaldus 110
Regulaarne (ilma viaduktita) parkimine vasakul 117
Vasakul Rosnefti tankla, tavaparkla 120
Uus Ladoga - liikluspolitsei post, bensiinijaam "Surgutneftegaz" paremal, kohvik, küla Volhovi 121
Pöörake Tihvini ja Vologda poole, paremale 122
Sild üle Volhovi, paremal kohvik 122,5
Pöörake Nemyatovosse vasakule 124,5
Pöörake Kolchanovo poole paremale 134
Syasstroy - Lukoili bensiinijaam vasakul, sild üle jõe. Syas, autoremont 135
Tankla "Slavneft" paremal, kohvik 24 tundi, tankla "ARIS" 137
Parkimine vasakpoolse estakaadiga 142
Selivanovo 146
Potanino 156
Pasha - bensiinijaam paremal, sild üle jõe. Pasha, bensiinijaam "Linos" 175
Rosnefti bensiinijaam vasakul 177
Silt "Lodeynopolsky linnaosa", lk. Kulbit 179
Domozhirovo. Tankla "Lukoil", tankla, r. Oyat 185
Hark Lodeynoje poolusel 213
Pöörake Tihvini (156 km Tihvini) 228
Lodeynoje Pole - bensiinijaam "Surgutneftegaz" vasakul 233
Lodeynoje poolus – pöörduge Podporožje ja Vytegra 234 poole
DPS postitus. Sild üle jõe. Svir, kohvik 234
Parkimine Vekhozero juures (teest paremal), ligipääs järvele (palju prügi) 243
Bensiinijaam "PTK" vasakul, tn. Inema, motell, kohvik, rehvide paigaldus, autoosad 250
Karjala piir 260
DPS post, paremal kohvik, rehviteenindus, vasakul kohvik 268
Vasakpööre Olonetsi poole Megrega 270 kaudu
Megrega jõgi 271
Pöörake Olonetsile (maantee A130) 280
Pöörake Kuteizha (paremal) ja ülemise poole, r. Olonka 281
Pööra Olonetsi poole parkimisega (estakaat ja tualett), vasakul tankla "TNK" 282
Hüpe kilomeetrites 292
Vasakul parkla estakaadi ja tualetiga, kohvik 306
Torosozero, r. Olonka 313
Pekki jõgi 323
Parkimine ülesõiduga vasakul pöörde juures Keskozero 337
Silt "Pryazhinsky linnaosa" ~ 348
Parkimine estakaadi, varikatuse ja WC-ga paremal 358
Pöörake Svjatozerole, Yarile 16 km 369
Parkimine estakaadi, varikatuse ja tualetiga 371
Svjati jõgi 381
Lõng. Tankla "Ecotech", kohvik, vasakpööre Kroshnozero ja Sortavala 384
Lõng. DPS postitus. Tankla 386
Pöörake autoremondile paremale 387
Vasakul vedru (paviljon) ~ 392,5
Parkida jäänud ~ 398,5
Meremehed, kohvik vasakul 400
Tankla "Palmira Trading" paremal 402
Kauplused ja turg 402,5
Söögituba 403
Külalistemaja ja väljasõit Matrosovist 403,5
Silt "Prionežski rajoon" 407
Pool, paremal vedru 410
Vilga, autoosad, tööstuskaubad, esmaabipost 418
Bensiinijaam "Palmira Trading" (konteiner) vasakul 419
DPS-i post Petrozavodski ristmikul 421
Tankla "VD", paremal kohvik 427
Pöörake Suojärvi (A133) 431
Tankla "Kitek", kohvik paremal 434
Sissepääs Shuyasse - bensiinijaam "ARIS" paremal 437
Kauplused, apteek 438
Shuya, Art. Shuiskaya, bensiinijaam "Shuiskaya" vasakul 441
Paremal rehvi- ja autoremont 445
Pöörake Radial vasakule 458
Pöörake Tulgubu paremale 460
Yanishpole, sild üle Suna jõe, kohvik, rehvide paigaldus 461
Sissepääs Kondopogasse - motellid "Voyage" ja "Mirage", kohvik, teenindusjaam, bensiinijaam vasakul 471-472
Tankla "Ecotech" paremal, kohvik, keera Berezovka ja Kondopoga, vasakule 478
Pöörake aadressile Kivach 493
Sopokha - paremal tankla, kohvik 493
Pöörake Girvasse, vasakul tankla "Kwazar", kohvik 514-515
Palleozero rand 517
Väljasõit Palleozero rannikule maanteelt 519
Hüppa kilomeetritesse 565
Pöörake Tivdino poole vasakule 572
Parkimine estakaadi ja WC-ga paremal, r. Lizhma 578
Niva jõgi 579
Estakaadi parkimine 594
Pöörake Kappaselgu (esimene) 595
Pöörake Kappaselgu (teine) 600
Parkla ja kohvik paremal, silt "Kondopozhsky linnaosa" 607
Chebinka jõgi 608
Yustozero kahvel (~ 66 km) - Medvezhyegorsk (~ 6 km), tankla TNK 623
Vandozero vasakul, sissepääsud puuduvad 643
Monument ja väike parkla 646
Pöörake Maselgskaja poole, selle ees paremal on Kommunarovi järv 647
Vidlozero paremal 653
Pöörake Ramentsyle vasakule 657
Sumerichi Pöörake vasakule 664
Pöörake Urosozero ja Suglitsa 681 poole
Pöörake Taboiporogile vasakule 702
Segezha jõgi, väljapääsud puuduvad ~ 705
Väljapääs aiamaadele aadressil Lindozero 712
Pezega jõgi 714
Parem fold jõe poole 714,5
Tankla "TO", rehvide paigaldus, kohvik, kauplus 716
Pöörake Segezha (~ 11 km), motelli, kohviku, tankla 721 poole
Vasakul spontaanne parkimine 725
Onda jõgi, vasakpööre aiandusse, parkimine keelatud ~ 730
Giryu-Lambina jõgi 741
Onigma jõgi 742
Pöörake Nadvoitsy poole (~ 14 km) paremale, kohvik 748
Pöörake Kochkomile (~ 8 km) 754
Silt "Belomorski rajoon" 767.5
Ideli jõgi 769
Tunguda jõgi 775
Suvejõgi 781
Pöörake Letnerechenskyle (~ 15 km) paremale 786
Karusnahk, vasakul TNK tankla, kohvik, suruõhk. 796
Pov. Lehtu-Shuezero (~ 20 km) vasakul, tankla "ARIS", rehvide paigaldus, kohvik 798
Pöörake Belomorskisse (~ 46 km) 799
Pöörake Northnavolokile ja Pertozerole vasakule ~ 805
Shuya jõgi 822
Parkimine vasakul 837
Silt "Kemsky piirkond" 847
Järv tee ääres paremal 848
Poduzhemskaya HEJ - r. Kem 855
Pov. Kem paremal (~ 14 km), parkimine. Tankla TNK -väljumine linnast 856
Tankla TNK 857
Pöörake Kalevala poole (~ 160 km) 863
Mõlemal pool teed järved - pesuvesi / autopesu 869
Viies jõgi ~ 871
Suvejõgi 886,5
Vikšhi jõgi, asukoht 897
Joogivesi - r. Must 897,5
Yalo jõgi 902
Pongoma jõgi 913
Pöörake Kuzema poole (~ 33 km) paremale 917
Parkimine vasakpoolse estakaadiga 925
Silt "Louhsky linnaosa" 932
Kuzema jõgi 938
Kuzema ülem jõgi ~ 950
Paremal spontaanne parkimine 976
Parkimine paremal 986
Pöörake Granarny ja Engozero poole paremale 995
Autoparkimine 999
Vasakul lai huul, läheneb veele. Määrdunud, parkimine-avarii 1006,5
Pöörake paremale Loukhi poole (~ 8 km), liikluspolitsei post, bensiinijaam, suupistebaar 1009
Kereti jõgi 1022
Pöörake Chupu 1035 poole
Nizhnee Kotozero 1038
Pöörake polaarjoonele, parkimine, võõrastemaja paremal, vasakpööre Noliozero 1050
Teine pööre polaarjoonele 1056
Pöörake Tedino poole vasakule, kohvik, wc, dušš 1057
Stele "polaarjoon" 1067,5
Murmanski oblasti piir 1068
Lesnõi küla 1074
Kovda jõgi 1078
Pöörake Kovda poole (~ 7 km) paremale 1081
Pöörake raudteejaama poole. Kovda (~ 4 km) lahkus 1084
Pöörake Lesozavodski poole (~ 10 km) paremale 1087
Zelenoborskiy - varuosad, rehvide paigaldus, r. Hertsoginna 1105
Rosnefti bensiinijaam, kohvik 1107
Paremal allikas (paviljon) 1112
Pöörake st. Pärl (~ 1,5 km) lahkus 1116
Parkimine paremal 1117
Pöörake Brooksi poole (~ 2 km) vasakule 1126
Pöörake st. Valge meri (~ 7 km) paremal 1137
Lip Kanda 1138
Parkimine ülesõiduga 1140
Pöörake Alakurtti (~ 100 km) vasakule 1144
liikluspolitsei post, tankla "Vega", kohvik, tualett 1149
Pov. Kandalakša (~ 3 km) Kandalakša - Statoili tankla 20A Pronina tn. 1151
Parkla estakaadiga, kohvik 1175
Pov. Polar Dawns (~ 3 km). Polar.Zori-bensiinijaam "Statoil" Nivski pr. 17 1181
Pöörake Koola TEJ poole, liikluspolitsei post 1188,5
Pöörake Kovdorile vasakule 1201
Bensiinijaam "Pirenga" (konteiner) vasakul 1202
Pirenga jõgi, parkla, kohvik 1202,5
Silt "Apatity piirkond" 1203
Õige parkimiskoht ~ 1214
Parkimine paremal 1220
Sild üle Chupu jõe 1221
Silt "Monchegorski rajoon" 1226
Pööre Apatitisse (~ 28 km) ja Kirovskisse (~ 44 km) on õige.
Föderaalmaantee R-21 "Kola" (kuni 31. detsembrini 2017 sama registreerimisnumbrit - "M-18" kasutatakse samaaegselt) on föderaalse tähtsusega avalik maantee.
Peterburi – Petroskoi – Murmanski – Borisoglebski. See on osa Euroopa maanteest E 105.
Maantee pikkus on ~ 1592 kilomeetrit (Pikkus väheneb pidevalt seoses maantee õgvendamisega.)
M-18 (R-21) Koola maantee laius on 7-8 meetrit.
Läbib Leningradi oblasti, Karjala ja Murmanski oblasti territooriumi.
Põhimaanteel on lähenemised järgmistele linnadele:
Nazia (7 km),
Segezha (9 km),
Apatity (33 km),
Shlisselburg (5 km),
Petrozavodsk (4 km),
Mitmed teelõigud on liiklusohtlikud:
- järskude laskumiste ja tõusudega
(271 km, 329 km, 350 km, 360 km, 370 km, 380 km, 416 km, 620 km).
- järskude pööretega
(272 km, 281 km, 286 km, 368 km, 372 km, 381 km, 430 km).
- piiratud nähtavusega
(281 km, 297 km, 330 km).
Tee ületab olulisi jõgesid:
Neva (Kirovski lähedal),
Volhov (Novaja Ladoga lähedal),
Svir (Lodeynoje pooluse lähedal),
Olanka (Olonetsi linna lähedal).
Kõik üle 50 m pikkused sillad on 60-100 tonnise tõstevõimega.
Tee
Algus on Neeva viadukt, mis on Narodnaja tänava jätk Peterburis.
0 km Peterburi
20 km Vsevolozhsk A129
38 km kaugusel Kirovsk A120
39 km kaugusel Shlisselburg
121 km Novaja Ladoga A114
138 km Syasstroy
177 km kaugusel Pasha
229 km jooksul Lodeynoje Pole R36
276 km kaugusel Olonets A130
374 km Lõng Р21
411 km Purjetajad
418 km Pool
426 km Vilgas
429 km kaugusel Uus Vilga А133
417 km Petroskoi R19
426 km Shuya R15
521 km kaugusel Spasskaja Gubast
557 km Girvas
621 km Medvezhyegorsk A132
754 km Kochkoma A134
799 km Karusnahk
856 km Kem A135
1009 km Loukhi A136
1155 km Kandalakšas
Aastal 1182 km Poljarnõje Zori
1260 km kaugusel Monchegorsk
Aastal 1291 km Olenegorsk
Aastal 1382 km Murmansk
1385 km Cola
1389 km P12 (Soomesse)
1511 km satelliit
1517 km Petšengal
1538 km Zapolyarny
1592 km Borisoglebsky
GPS-jälgimissüsteem locme.ru
2000 km korraga sõitmine pole võimatu ülesanne, vaid lihtsalt tarbetu. Nagu mu sõber, kõrgeima standardiga autoreisija Aleksei Motšalov ütleb, on 600 km ühe juhi jaoks läviväärtus. Pärast – tähelepanelikkus väheneb kriitiliselt. Enda jaoks valisin kompromissvariandi: sõidan 1000 km Petroskoi, magan veidi ja uue hooga haaran veel tuhat Murmanskisse. Mulle tehti ka ettepanek minna mööda Arhangelski maanteed, kuid mind ajasid segadusse vastuolulised arvustused Vologda oblasti remondi kohta, samas kui Leningradskoje maantee Kirishi oli hästi teada.
Samas ma peaaegu ei saanud aru, mis see Cola rada on. Minu maailmapildis nägi see välja nagu Rjazani oblasti teede ja Jakutski-Magadani maantee ristmik: segu maastikusõidust meeleheitega.
Tegelikult eksisteeris selline marsruut 20. sajandi keskpaigani, mil autoside Murmanskiga korraldati mööda kruusa- ja pinnasteid. Leningradi, Petroskoi ja Murmanski linnu ühendava kiirtee rajamise otsus tehti alles 50. aastate lõpus, nimelt 1958. aastal NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega. Samal ajal algasid projekteerimis- ja mõõdistustööd maanteel pikkusega 1407 kilomeetrit.
1961. aasta alguses asusid projekteerijad mõõdistama, esimene lõik oli Vite jõest Moncha jõeni Monchegorski linna lähedal. Esimese lõigu dokumentatsioon anti välja 1962. aastal (Monchegorski lõik – Chuna jõgi) ning 1963. aastal Zasheeki lõigu – Chuna jõgi – projekt ja hinnanguline dokumentatsioon. Chuna. Selleks ajaks olid teetöölised juba rajanud esimesed 200 kilomeetrit trassi Leningradist Karjalas asuvasse Vytegrasse.
Leningrad - Murmansk maantee esimene lõik lõigul Monchegorsk - Zasheek 85,3 km võeti kasutusele 1965. aastal. Pärast seda pandi kõik jõud Murmanski-Monchegorski lõigul tee ehitusse, mille ehitus lõpetati 1976. aastal.
Praegusel kujul märgiti Peterburi - Murmanski marsruut peaaegu 35 aastat tagasi, 1981. aastal. 1982. aastal omistati kiirtee „Leningradi-Murmanski maantee“ trass nr M-18 ja seejärel RSFSR valitsuse 12.1991. aasta otsuse nr 62 alusel „Kiirtee M-18“ Koola ”- Peterburist läbi Petroskoi Murmanskini”. 2003. aastal hõlmas marsruut Murmanski-Petšenga maanteed ja lõiku Norra piirini koos Borisoglebski rahvusvahelise kontrollpunktiga. Uue klassifikatsiooni vastuvõtmisega sai tee nime R-21 "Kola" Peterburi - Petroskoi - Murmansk - Petšenga - piir Norra Kuningriigiga. 2012. aastal lisati Koola föderaalsele maanteele veel üks Zapolyarye tee - Murmanski linna lennujaama sissepääs.
See, mida ma 2017. aasta septembris nägin, ületas kõik mu metsikumad ootused! Tee on lihtsalt suurepärane – mitte halvem kui Euroopa kiirteedel. Pealegi teevad töölised kogu tee pikkuses midagi: viivad prügi välja, lõikavad võsa või parandavad viadukte. Unista!
Rada on paljudes kohtades läbi kivide raiutud, nii et kohalikele autojuhtidele meeldib väga hea õnne nimel ehitada isetehtud seide - väikeseid kividest torne. Neid leidub kõikjal, alates väga pisikestest kuni mitmetonniste rändrahnudeni.
Tänu ideaalsele teekattele saate mööda Koljat kõndida ühtlaselt suure kiirusega. Seega läbisime teise 1000 km Murmanskisse 5 tundi kiiremini kui Petroskoi.
Ainus, millest ma puudust tundsin, oli valgustus. Pool teed edasi-tagasi liikusime pimedas ja see oli väga väsitav.
Täname foto eest paigaldajat @ _phantom.ace_Ja bensiinijaamad – need on siin tõesti haruldased. Ja mitte ainult kaubamärgiga, vaid mis tahes.
Meie Toyota Land Cruiser 200 Executive oli diiselmootoriga, mis võimaldas üsna säästlikult liikuda Barentsi mere poole. Keskmine kütusekulu maanteel oli 10,9l / 100km, seega tankisime vaid kolm korda.
Kolmest tanklast kaks olid strateegilist laadi – pärast neid ei leia kütust paljude sadade kilomeetrite tagant.
Kus Cola maanteel tankida:
TNK Pushnoy küla lähedal: 64.392768, 34.154424; – boonuseks on siin hea tualettruum, kohvik ja suurepärane mobiilne internet
Kirishi autoteenindus Lodeynoje pooluse lähedal: 60.718323, 33.626972 – on WC ja kauplus.
Cola on meelelahutusega ausalt öeldes ihne. Petroskoi väljasõidul võite peatuda Kivachi joa juures (ma räägin teile eraldi), veidi edasi Girvase paleovulkaani juurde (ei läinud) ja Murmanskile lähemale. See on ka kõik, aga õnneks kompenseerivad selle üksluisuse vaated ja kiirus.
Formaalselt on rajale kaamerad paigaldatud, aga nagu aru saan, siis valdav enamus neist ei tööta - kohalikud tormavad ülehelikiirusel ringi. Ma ei näinud üldse ühtegi liikluspolitsei postitust.
Selline vabadus kiiruspiirangu suhtes oli otseselt võrdeline teeäärsete pärgade arvuga – neid on palju.
Kokkuvõtteks tahan öelda, et transpordi kättesaadavuse poolest osutus karm Koola poolsaar üsna külalislahkeks. Tee Petroskoist Murmanskisse kestis umbes 10 tundi.
Venemaa teed võivad ja peavad olema kvaliteetsed!
Ametlikult on Koola trass (M18) osa Euroopa trassist E105 (Norra Kirkenesist Ukraina Jaltasse) ja ühineb marsruudiga E06 – see läbib Rootsit ja Norrat. Venemaa piires ühendab maantee Leningradi oblasti, Karjala ja Murmanski oblastiga; marsruudi pikkus on 1592 km. See on fantastiline tee, sest see viib Venemaa põhjaossa. Sellelt pääseb Kizhisse, mis on suurepärane Vene puitarhitektuuri monument, või Kirovskisse, mis on üks kuulsamaid Venemaa suusakuurorte. Ja teel - külastage Laadoga järvel asuvat Valaami kloostrit, vaadake Kondopoga puukirikut, looduskaitseala ja Kivachi juga ... Ja lõpuks jõudke Murmanskisse. See on meie peamine jäävaba sadam, valgete ööde linn (need kestavad siin peaaegu kolm kuud), kangelaste linn, maaliliselt piki küngasid. Isegi keskväljakut kutsutakse siin ebatavaliselt: Viis nurka!
Autoga siia jõudmiseks tuleb aga läbida poolteist tuhat kilomeetrit läbi tasandike, metsade, tundra ja mägede. Ületage laiad jõed - Neeva, Svir, Volhov. Ja sõitke mööda kahe suure järve - Ladoga ja Onega - kallast.
Föderaalne maantee M18 ei jäta kedagi ükskõikseks. See avati mitte nii kaua aega tagasi, 1986. aastal, kuid vajas mitu aastat kapitaalremonti. Esimest lõiku Peterburist Medvezhyegorski (linn Onega järve põhjaotsas, umbes 580 km kaugusel) võib pidada lihtsalt suurepäraseks. 135. kilomeetril rekonstrueeritakse üle Syas jõe silda (Leningradi oblastis Syasstroy linna lähedal). Sild on vana, ehitati 1958. aastal ja tunnistati hiljuti hädaolukorraks. Järgmise aasta mais lubavad nad kasutusele võtta uue silla, kuid praegu on liiklus korraldatud mööda ajutist ümbersõidu viadukti. Liiklusvoog liigub viivituseta. Petroskoi poole suunduval lõigul käib väike remont, kuid liiklusraskusi pole kuskil.
Tõelised probleemid algavad Medvezhyegorski taga, kus on alustatud trassi ulatuslikku rekonstrueerimist; see jätkub hilissügiseni, mil ilm lubab aktiivseid teetöid (vt graafik). Murmanski oblasti piirilt algab järjekordne remondilaine. Suvel kurtsid autojuhid, et suurtel aladel on pinnastee äärde vana asfalt maha võetud ja sõit kujunenud loomulikuks rallireidiks.
1197. kilomeetril, Kovdori poole suunduva pöörde lähedal, kerkib samuti uus silda. Vana, mis ühendab Shirokaya Salma kaldaid, ei vasta enam ammu tänapäevastele standarditele; ligi pool sajandit tagasi paigaldatud metallfermid on oma ressursi ammendanud. Lisaks on kavas rekonstrueerida sillaületused üle Kovda jõe (mitte kaugel Kandalakshast) ja üle Tuloma Koola külas.
Üldiselt peetakse rada üsna turvaliseks. Võib-olla ka seetõttu, et viimastel aastatel on siia paigaldatud tohutult palju videokaameraid. Pealegi panevad nad küladesse sageli kaks: sissepääsu ja väljapääsu juurde. Kogenud autojuhid aga väidavad, et osa kaameraid on mannekeenid. Aga kes teab... Seetõttu võtavad juhid igaks juhuks hoo maha.
Föderaalne magistraaltee P21 "Kola" kannab vana registreerimisnumbrit M18, mis kehtib kuni 31. detsembrini 2017 koos uue numbriga P21. Koola maantee kulgeb läbi Karjala, Vene Föderatsiooni Leningradi ja Murmanski oblasti territooriumi. Tee Р21 (М-18) "Kola" on osa Euroopa maanteest E 105 Kirkenes – Jalta. See ühendab Euroopa maanteed E 6 ja föderaalset maanteed M-10.P21 (M18) marsruut algab Peterburi linnast ja on suunaga Petroskoi - Murmanski - Petšengani, lõpeb Borisoglebski kontrollpunktis, mis on ainus regulaarne autode kontrollpunkt Vene-Norra piiril.
Maantee M-18 kogupikkus on 7-8 meetrise sõidutee laiusega ilma eraldusriba asfaltbetooniga kaetud põhiosas 1592 kilomeetrit. Föderaalmaantee ametlik avamine toimus 1986. aastal, see allub Venemaa maanteeametile.
M18 maantee ääres asuvates asulates on väljasõidud teistele maanteedele. Kiirteed väljuvad Peterburist: M10, E18, M11, E20, M20, E95. Edasise liikumisega mööda maanteed paigaldati indikaatorid, mis näitavad kilomeetrite arvu maantee algusest sellel lõigul, asula nime ja kiirtee registreerimisnumbrit, millele on mahasõit.
M18 maantee on rajatud maalilisele alale, see algab Leningradi oblasti soiselt metsaselt territooriumilt, läheb seejärel tumedate okaspuuliikidega taigavööndiks ning Koola poolsaarel läheb metsatundraks ja tundraks. . Teega külgneval alal on palju suuri ja väikeseid jääaegse päritoluga järvi, nagu Laadoga ja Onega järv. Nendel järvedel on puitarhitektuuri meistriteosed - Kizhi (Onega järvel) ja Valaami klooster (Laadoga järvel).
Maantee M18 läbib suuremaid jõgesid: Neeva, Volhovi, Sviri, Olanka jt. Neid ületavate sildade kandevõime on 60–100 tonni. Üks neist sildadest - Ladožski - on ajalooline maamärk, kuna selle asemel asus 1943. aastal jääpaagi ülekäik, millel oli suur roll Suure Isamaasõja ajal Leningradi blokaadi purustamisel. Laadoga silla lähedal asub Neeva põhjast üles tõstetud tankide muuseum.
M18 maantee ääres, läbi teatud teelõikude, on tanklad, liikluspolitsei postid, esmaabi- ja toitlustuspunktid.
- Kokkupuutel 0
- Google+ 0
- Okei 0
- Facebook 0
