Krikalev Sergey. Krikalev Sergey Konstantinovich

27.08.1958 -
Sovjetunionens hjälte, Ryska federationens hjälte

Krikalev Sergey Konstantinovich - flygingenjör för rymdfarkoster (SC) "Soyuz TM-7", "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") och orbital station (OS) "Mir", 67:e kosmonauten i Ryssland (USSR) och 212:e kosmonauten i världen.

Född den 27 augusti 1958 i staden Leningrad (nu S:t Petersburg) i familjen till en anställd. ryska.

1975 tog han examen från 10:e klass på gymnasiet nr 77 i staden Leningrad. Sedan 1977 började han ägna sig åt flygplanssport på Leningrad aeroclub DOSAAF. 1981 tog han examen med utmärkelser från Leningrad Mechanical Institute med en examen i design och produktion av flygplan.

Från den 14 september 1981 arbetade han som ingenjör i den 111:e avdelningen av NPO Energias statliga designbyrå. Han var engagerad i utvecklingen av instruktioner för astronauter. Från 1 september 1982 arbetade han som ingenjör och från 1 juni 1985 som senior ingenjör vid 191:a avdelningen (tidigare 111:e avdelningen) av State Design Bureau NPO Energia.

Den 2 september 1985, genom beslut av GMVK, valdes han ut till NPO Energias kosmonautkår. Från november 1985 till oktober 1986 klarade han allmän rymdutbildning. Den 28 november 1986, genom beslut av MVKK, tilldelades han kvalifikationen "testkosmonaut".

Från november 1986 till mars 1988 utbildades han under Buran-programmet.

Den 22 mars 1988 ersatte han A.Yu Kaleri i huvudbesättningen på rymdfarkosten Soyuz TM-7, som stängdes av från träning av hälsoskäl. Fram till den 11 november 1988 utbildades han till flygingenjör för huvudbesättningen på rymdfarkosten Soyuz TM-7 under programmet EO-4 / Aragats vid Mir OK, tillsammans med A.A. Volkov och Jean-Loup Chretien (Frankrike). Han utbildades till den första testaren av kosmonautens fordon (SPK) och förberedde sig för att arbeta med Kvant-2-modulen, men flygprogrammet ändrades.

Den första rymdfärden av S.K. Krikalev gjorde från 26 november 1988 till 27 april 1989 som flygingenjör för Soyuz TM-7 rymdfarkoster och Mir orbital komplex under det 4:e huvudexpeditionsprogrammet (EO-4) och det sovjetisk-franska Aragats-programmet. Sjösatt tillsammans med befälhavaren på fartyget A.A. Volkov och kosmonaut-forskare medborgare i franska republiken Jean-Loup Chretien. Under flygningen ägde ett partiellt utbyte av besättningen på Mir-Soyuz TM orbitalkomplexet rum. Efter att den tidigare besättningen återvänt till jorden, kommer kosmonauterna A.A. Volkov, V.V. Polyakov och S.K. Krikalev fortsatte sitt arbete ombord på Mir OS. Efter att ha avslutat flygprogrammet förberedde de stationen för drift i obemannat läge och landade den 27 april 1989. Varaktigheten av den första rymdfärden för S.K. Krikaleva var 151 dagar 11 timmar 08 minuter 24 sekunder.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 27 april 1989, för det framgångsrika genomförandet av en 151-dagars rymdflygning på Mir omloppsforskningskomplexet och det mod och det hjältemod som visades samtidigt, tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte med Leninorden och Guldstjärnemedaljen.

Från juni till 17 november 1990 utbildades han till flygingenjör för reservbesättningen på rymdfarkosten Soyuz TM-11 under EO-8-programmet (och under det sovjetisk-japanska programmet) vid Mir OK, tillsammans med A.P. Artsebarsky och Ryoko Kikuchi (Japan).

Den andra rymdfärden för S.K. Krikalev tillverkade från 18 maj 1991 till 25 mars 1992 på rymdfarkosten Soyuz TM-12 tillsammans med befälhavare A.P. Artsebarsky, och kosmonautforskaren, brittisk medborgare Helen Sharman, som återvände till jorden den 26 maj 1991 med den tidigare besättningen på rymdfarkosten Soyuz TM-11, och S.K. Krikalev och A.P. Artsebarsky stannade kvar på Mir OS.

I juli 1991 har S.K. Krikalev går med på att fortsätta arbetet med Mir OS med nästa besättning (som anlände i oktober med rymdfarkosten Soyuz TM-13).

Efter den 10 oktober 1991 genomfördes en besökande expedition bestående av flygingenjör T.O. Aubakirov och kosmonautforskaren Franz Fibek, medborgare i Österrike, tillsammans med A.P. Artsebarsky återvände till jorden med rymdfarkosten Soyuz TM-12, S.K. Krikalev stannade kvar på stationen med en ny befälhavare - A.A. Volkov. Under den andra rymdfärden av S.K. Krikalev gjorde sju rymdpromenader:
1991-06-24 - varaktighet 4 timmar 58 minuter;
1991-06-28 - varaktighet 3 timmar 24 minuter;
1991-07-15 - varaktighet 6 timmar 4 minuter;
1991-07-19 - varaktighet 5 timmar 28 minuter;
1991-07-23 - varaktighet 5 timmar 34 minuter;
1991-07-27 - varaktighet 6 timmar 49 minuter;
1992-02-20 - varaktighet 2 timmar 12 minuter.
Flygtiden var 311 dagar 20 timmar 00 minuter 54 sekunder.

På Orden från Ryska federationens president nr 387 daterad den 11 april 1992 "för mod och hjältemod visat under en lång rymdflygning på Mir omloppsstationen, till USSR pilot-kosmonauten Krikalev Sergey Konstantinovich belönades med titeln Ryska federationens hjälte med tilldelningen av ett tecken på särskild utmärkelse - Gold Star-medaljen nr 1.

Den 29 september 1992 valdes han ut för den första flygningen av en rysk kosmonaut på en amerikansk skyttel. Från 5 november 1992 till januari 1994 utbildades han vid Johnson Center som uppdragsspecialist för besättningen på Discovery-skytteln under STS-60-programmet. Han fick ett certifikat för att arbeta med en skyttelmanipulator, utbildades för att flyga ett T-38-flygplan som biträdande pilot.

Den tredje rymdfärden för S.K. Krikalev gjordes från 3 februari till 11 februari 1994 som flygspecialist-4 som en del av besättningen (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Shiga, Franklin Chang-Diaz) ombord på den återanvändbara transportfarkosten STS-60 "Discovery" (USA). Det var den första amerikansk-ryska gemensamma rymdfärjans flygning i historien om bemannad rymdutforskning. Flygtiden var 8 dagar 7 timmar 10 minuter 13 sekunder.

Från april 1994 till januari 1995 utbildades han vid L. Johnson Center som en understudy flight-4-specialist i besättningen på Discovery-skytteln under STS-63-programmet. Han utbildades för att arbeta i exitdräkten under ISS monteringsprogrammet. Under STS-63-flygningen, såväl som STS-71-, STS-74- och STS-76-flygningarna, var han chef för den första rådgivande expertgruppen vid Moskva Mission Control Center i Houston, och hjälpte till att etablera interaktion mellan ryska och amerikanska missionskontrollcenter.

Från maj 1995 tjänstgjorde han som biträdande flygdirektör för Mir OK. Efter tryckavlastningen av Spektr-modulen var han medlem i beredskapskommissionen.

Den 30 januari 1996 utsågs han till flygingenjör för huvudbesättningen på den första expeditionen till den internationella rymdstationen (ISS-1). Lanseringen av den första expeditionen var ursprungligen planerad till maj 1998. Från oktober 1996 utbildades han till flygingenjör för ISS-1 prime crew, tillsammans med Yu.P. Gidzenko och William Shepherd (USA). Expeditionsflyg till ISS försenades, och den 30 juli 1998, efter överenskommelse mellan RSA och NASA, tilldelades han besättningen på Endeavour-skytteln under STS-88-programmet (den första flygningen som satte ihop stationen, ISS- 01-2A). I september - november 1998 utbildades han vid centret. Johnson som en del av STS-88-besättningen.

Hans fjärde rymdfärd S.K. Krikalev gjorde 4-15 december 1998 som en del av STS-88-uppdraget (13:e flygningen av skytteln "Endeavour") som en flight-4-specialist (skyttelbesättning - Robert Cabana (befälhavare), Frederick Sturkow (pilot), Jerry Ross , Nancy Carrie, James Newman). Under flygningen dockades den första ryska modulen av ISS, Functional Cargo Block (FGB) Zarya, till den första ryska modulen av ISS, som lanserades tidigare i omloppsbana, den amerikanska nodmodulen Unity. Tillsammans med skyttelbefälhavaren Robert Kabana öppnade Sergey Krikalev luckan till ISS för första gången. Deltog i arbetet ombord på ISS. Flygtiden var 11 dagar 19 timmar 18 minuter 47 sekunder.

Den femte rymdfärden för S.K. Krikalev arbetade från 31 oktober 2000 till 21 mars 2001 som Soyuz TM-31 och ISS flygingenjör under ISS Expedition 1-programmet. Han lyfte på rymdfarkosten Soyuz TM-31, landade på Discovery-skytteln STS-102 som flygspecialist. Flygtiden var 140 dagar 23 timmar 40 minuter 19 sekunder.

I oktober 2000 utsågs han till befälhavare för reservbesättningen på Expedition 7 till ISS (ISS-7d) tillsammans med M.V. Suraev och Paul Richards (USA). I september 2001 hade M.V. Suraev ersattes av S.A. Volkov, och i mars 2002 ersattes Paul Richards av John Phillips. Under detta program tränade besättningen till februari 2003, då, på grund av Columbia-skyttelns död, alla besättningar omorganiserades. Krikalevs besättning blev den främsta besättningen för ISS monteringsprogram med en skytteluppskjutning (ULF-1-flygning). Det var planerat att denna besättning skulle åka till stationen på den första skytteln (STS-114). Men eftersom tidpunkten för återupptagandet av skyttelflygningar ständigt ändrades, ändrades besättningarna och flygprogrammen igen. Krikalev började träna som chefsbefälhavare för Expedition 11 till ISS tillsammans med John Phillips. I oktober 2004 ingick den italienska astronauten Roberto Vittori i besättningen på rymdfarkosten Soyuz TMA-6 som medlem av en kortvarig besöksexpedition.

I sin sjätte rymdfärd fick S.K. Krikalev ledde den främsta besättningen på Expedition 11 till den internationella rymdstationen (ISS), som lanserades i rymden den 15 april 2005 med rymdfarkosten Soyuz TMA-6 med besättningsmedlemmar: NASA-astronauten John Phillips och Europeiska rymdorganisationens (ESA) astronaut Roberto Vittori . Den 17 april 2005 dockade Soyuz TMA-6 till ISS, varefter dess besättning flyttade till stationen. Under flygningen av S.K. Krikalev gjorde en rymdpromenad: 18 augusti 2005 - längd 4 timmar 57 minuter. 11 oktober 2005 S.K. Krikalev, tillsammans med NASA-astronauten John Phillips och rymdturisten, USA-medborgaren Gregory Olsen, återvände till jorden med rymdfarkosten Soyuz TMA-6. Flygtiden var 179 dagar 0 timmar 22 minuter 35 sekunder.

S.K. Krikalev är rekordhållare för den totala vistelsen i rymden. För sex flygningar uppgick det till 803 dagar 09 timmar 41 minuter 12 sekunder. Utförde 8 rymdpromenader, den totala varaktigheten av arbetet i öppen yta - 41 timmar 26 minuter.

I maj 2006, genom beslut av Roscosmos, CPC och RSC Energia, utsågs han provisoriskt till rymdfarkostbefälhavare i ISS-17d backup-besättningen och ISS-19 prime crew, tillsammans med M.V. Suraev. I augusti, genom ett gemensamt beslut av Roskosmos och NASA, utsågs han provisoriskt till reservchef för ISS-17d och flygingenjör för rymdfarkosten Soyuz-TMA-12, som är planerad att lanseras i april 2008. Den 13 februari 2007 godkändes utnämningen av NASA. Men redan i mars 2007 drogs han ur reservteamet.

På order av presidenten för RSC Energia den 5 februari 2007 har S.K. Krikalev utsågs till vicepresident för RSC Energia för bemannade flygningar, och behöll posten som instruktör-test kosmonaut. Vid den extra bolagsstämman i RSC Energia den 31 juli 2007 har S.K. Krikalev valdes inte till vicepresident för företaget, utan kvarstod som instruktörstestkosmonaut för RRK Energia.

27 mars 2009 S.K. Krikalev avskedades från tjänsten som "instruktör-test kosmonaut" 1: a klass. På order från chefen för Roscosmos den 27 mars 2009 utsågs han till chef för Yu.A. Gagarin Research and Testing Cosmonaut Training Center. I slutet av mars 2014 lämnade han denna tjänst. Sedan april 2014 - representanten för staden Sevastopol i Moskva och St Petersburg. Sedan augusti 2014 - Förste vice generaldirektör för FSUE TsNIIMash.

Bor i staden Korolev, Moskva-regionen.

Har idrottsprestationer. Sedan 1977 har han sysslat med flygsport. 1982 spelade han vid USSR-mästerskapet för laget i Central Aeroclub och var en kandidat för USSR-landslaget i flygsport. 1983 blev han Moskvas absoluta mästare i konstflyg. 1986 blev han Sovjetunionens mästare och Europas mästare i lagevenemanget. 1997 blev han världsmästare. 1997, vid First World Air Games i Turkiet, var han i det ryska landslaget i glidflygplan. Han tog förstaplatsen i lagtävlingen, och blev även silvermedaljör i den individuella tävlingen. 2001, vid Second World Air Games i Spanien, var han huvudtränare för det ryska laget. 2007 tilldelades han titeln Honored Master of Sports of the Ryska federationen.

Reservmajor, kosmonaut 1:a klass (1992-07-04).

Han tilldelades den sovjetiska Leninorden (1989-04-27), de ryska orden "För förtjänst till fosterlandet" 4:e graden (2002-05-04), Honor (1998-04-15), Friendship of Peoples (03) /25/1992), medaljer, inklusive "För meriter vid utforskning av rymden" (2011-04-12), såväl som ordrar och medaljer från främmande länder, inklusive märket för en officer av Order of the Legion of Honor (1989) , Frankrike), medaljer "För rymdfärd" (USA, NASA, 1996, 1998, 2001), "För enastående offentlig tjänst" (USA, NASA, 2003).

Hedersmedborgare i St. Petersburg (2007-05-23). En byst av två gånger hjälten restes i St. Petersburg (2017).

Sergei Konstantinovich Krikalev(född 27 augusti 1958 i Leningrad, USSR) - sovjetisk och rysk flygidrottare och kosmonaut, från oktober 2005 till juni 2015 - Jordens rekordhållare för den totala tiden som spenderats i rymden (803 dagar för sex uppskjutningar - från och med den 11 oktober 2005) år; det nya rekordet tillhör Gennady Padalka). Sovjetunionens hjälte och Ryska federationens första hjälte (en av fyra personer som tilldelades båda titlarna).

Förste biträdande direktör för Central Research Institute of Mechanical Engineering för bemannade program (sedan mars 2014). Fullständig medlem (akademiker) av Ryska akademin för kosmonautik uppkallad efter K. E. Tsiolkovsky (2011). Chef för Yu. A. Gagarin Research Institute Cosmonaut Training Center (2009 - 2014). PhD i psykologi (2008). Världsmästare i konstflyg i segelflygplan. Ordförande för International Environmental Foundation "Clean Seas" (2009 till idag).

Biografi

1981 tog han examen från Leningrad Mechanical Institute med en examen i maskinteknik.

Utvecklingsingenjör

Efter examen från institutet arbetade han på NPO Energia. Han testade utrustning som användes vid rymdflyg, utvecklade arbetsmetoder i rymden och deltog i markkontrolltjänstens arbete. 1985, när fel uppstod på Salyut-7-stationen, arbetade han i återställningsgruppen, utvecklade metoder för att docka med en ohanterad station och reparera dess system ombord.

Krikalev valdes ut för utbildning för rymdflyg 1985, året därpå genomförde han grundutbildningen och skickades tillfälligt till gruppen under Buran återanvändbara rymdfarkostprogram.

I början av 1988 började han förberedelser för sin första långtidsflygning vid Mir-stationen. Utbildningen inkluderade förberedelser för rymdpromenader, för dockning med nya moduler, för de första testerna av kosmonautförflyttningsanläggningen och för arbete på den andra sovjetisk-franska vetenskapliga expeditionen.

Första flygningen

Soyuz TM-7 lanserades den 26 november 1988, besättningen bestod av befälhavare Alexander Alexandrovich Volkov, flygingenjör Krikalev och franska kosmonauten Jean-Loup Chretien. Den tidigare besättningen stannade kvar på Mir-stationen i ytterligare tjugosex dagar, vilket fastställde den längsta vistelsen på stationen för en besättning på sex. Efter att den tidigare besättningen återvänt till jorden fortsatte Krikalev, Polyakov och Volkov att utföra experiment ombord på stationen. På grund av det faktum att ankomsten av nästa besättning var försenad, förberedde de stationen för ett obemannat flyg och återvände till jorden den 27 april 1989. För denna flygning tilldelades Krikalev titeln Sovjetunionens hjälte (stjärna nr 11595). Flygtiden var 151 dagar. 11 h 08 min 24 s.

1990 förberedde Krikalev sig för sin andra flygning som en medlem av backupbesättningen för den åttonde långtidsexpeditionen till Mir-stationen.

Andra flygningen

I december 1990 började Krikalev förberedelser för deltagande i den nionde expeditionen till Mir-stationen. Soyuz TM-12 lanserades den 18 maj 1991 med befälhavaren Anatoly Pavlovich Artsebarsky, flygingenjören Krikalev och den brittiska kvinnliga kosmonauten Helen Sharman. En vecka senare återvände Sharman till jorden med den tidigare besättningen, medan Krikalev och Artsebarsky var kvar på Mir. Under sommaren genomförde de sex rymdpromenader samtidigt som de genomförde många vetenskapliga experiment, samt underhållsarbete på stationen.

Enligt planen skulle Krikalevs återkomst ske om fem månader, men i juli 1991 gick Krikalev med på att stanna kvar på Mir-stationen som flygingenjör med en annan besättning (som var tänkt att anlända i oktober), sedan de kommande två flygningarna slogs samman till en. Den 2 oktober 1991 intogs flygingenjörspositionen i rymdfarkosten Soyuz TM-13 av Toktar Aubakirov, en kosmonaut från Kazakstan som inte var förberedd för en lång flygning. Han och Franz Viebeck, Österrikes första kosmonaut, återvände tillsammans med Artsebarsky till jorden den 10 oktober, och befälhavaren Alexander Volkov stannade kvar med Krikalev. Efter ett besättningsbyte i oktober fortsatte Volkov och Krikalev sina experiment på Mir, gjorde ytterligare en rymdpromenad och återvände till jorden den 25 mars 1992. Denna flygning är intressant eftersom kosmonauterna flög bort från Sovjetunionen och återvände till Ryssland - under deras flygning upphörde Sovjetunionen att existera. För denna flygning tilldelades Krikalev titeln Hero of the Russian Federation (Star of the Hero of the Russian Federation No. 1). Flygtiden var 311 dagar. 20 h 00 min 34 s.

I februari 1994 ägde den första flygningen av en rysk kosmonaut rum på en amerikansk rymdfarkost. Det var Sergei Krikalevs flygning med Discovery-skytteln som en del av rymdfärden STS-60. I omloppsbana misslyckades skyttelns ventilationssystem. Amerikanerna hade tydliga instruktioner: att rapportera till jorden om haveriet och vänta på instruktioner. Medan Houston bestämde sig för vad de skulle göra började kondensatet som samlats i luftkanalerna frysa, något måste göras.

Krikalev ville inte lägga sig i. När astronauterna frågade: "Vad skulle du göra?" – Sergey svarade: "Jag skulle fixa det." Och så tog han den och fixade den.

I december 1990 började Krikalev förberedelser för deltagande i den nionde expeditionen till Mir-stationen. Soyuz TM-12 lanserades den 19 maj 1991 med befälhavaren Anatoly Pavlovich Artsebarsky, flygingenjören Krikalev och den brittiska astronauten Helen Sharman. En vecka senare återvände Sharman till jorden med den tidigare besättningen, medan Krikalev och Artsebarsky var kvar på Mir. Under sommaren genomförde de sex rymdpromenader samtidigt som de genomförde många vetenskapliga experiment, samt underhållsarbete på stationen.

Före sin andra flygning i maj 1991 kunde Sergej Krikalev inte ha föreställt sig att händelserna på jorden skulle göra honom till en "kosmisk långlever". Den 19 maj 1991, som en del av Soyuz TM-12-besättningen, sköt han upp till Mirs omloppsstation. Besättningen på rymdexpeditionen genomförde alla flyguppgifter framgångsrikt och var på väg att återvända hem. Men händelserna i augusti gjorde sina egna justeringar av färdplanen. Sovjetunionens sammanbrott förde med sig en kedja av förändringar som var förödande för vårt land. Budgetarna för rymdprogrammen har minskat avsevärt, medan skyldigheterna gentemot andra länder inte har försvunnit. Enligt programmet för internationellt samarbete var det meningen att kosmonauter från Österrike och Kazakstan skulle åka ut i rymden. Det var planerat att de skulle flyga som en del av olika besättningar, men i det ögonblicket fanns det inga pengar för att skjuta upp två rymdfarkoster. Det beslutades att kombinera flygningarna, och en rymdfarkost gick i omloppsbana, där alla inte fick en plats att återvända till jorden.

Krikalev är känd och beundrad över hela världen (i vissa länder finns hela museimontrar tillägnade vår kosmonaut). 1998 gjorde den amerikanske regissören Michael Bay filmen "Armageddon", där den ryske kosmonauten överste Lev Andropov visades i karikatyrform, levande ensam på rymdstationen (sinsinnig, orakad, full, i hatt med öronlappar och quiltad jacka, slå på instrument, öppnar bränsleförsörjningsventilen med en kofot, spränger rymdstationen Mir) - men i slutändan är det han som genom sina handlingar räddar alla amerikanska astronauter genom att träffa datorn till "icke- start" skyttel med en skiftnyckel. Det är inte alls nödvändigt att Krikalev togs som bas för karaktären, naturligtvis, men det finns för många tillfälligheter.

I träningsdräkt, 30 juni 2004

Idag arbetar Sergey Krikalev som den första biträdande generaldirektören för Federal State Unitary Enterprise "Central Research Institute of Mechanical Engineering" för bemannade program och är den mest kända kosmonauten i världen, efter Yuri Alekseevich Gagarin.

Fullständig medlem av Ryska akademin för kosmonautik uppkallad efter Konstantin Tsiolkovsky.

Sergey Krikalev föddes den 27 augusti 1958 i St. Petersburg. 1975 tog han examen från tionde klass i gymnasiet nr 77. Sedan 1977 har han varit engagerad i flygsporter på den lokala flygklubben. Fyra år senare tog han examen från Baltic State Technical University med examen i design och produktion av flygplan.

Från den 14 september 1981 arbetade Krikalev som ingenjör i den 111:e avdelningen av Main Design Bureau of the Energy Research and Production Association. Han var engagerad i utvecklingen av instruktioner för astronauter. Ett år senare blev han ingenjör och från den 1 juni 1985 senior ingenjör på den 191:a avdelningen av NPO Energias huvuddesignbyrå.

Den 2 september 1985, genom beslut av den statliga interdepartementala kommissionen, valdes Krikalev till NPO Energias kosmonautkår. Under det följande året genomgick han allmän rymdutbildning. I slutet av november 1986 blev han kvalificerad som testkosmonaut. Vidare utbildades han under två år under Buran-programmet.

Den 22 mars 1988 ersatte Sergey Krikalev Kaleri i huvudbesättningen på rymdfarkosten Soyuz TM-7, som stängdes av från träning av hälsoskäl. Fram till den 11 november 1988 utbildades han till flygingenjör för huvudbesättningen på rymdfarkosten Soyuz TM-7 under Aragats-programmet vid Mir orbitalkomplex, tillsammans med Volkov och Jean-Loup Chretien. Han genomgick också utbildning som första testare av kosmonautens fordon och förberedde sig för att arbeta med Kvant-2-modulen, men flygprogrammet ändrades.

Krikalev gjorde sin första rymdfärd från 26 november 1988 till 27 april 1989 som flygingenjör för rymdfarkosten Soyuz TM-7 och Mir orbitalkomplexet under programmet för den fjärde huvudexpeditionen och det sovjetisk-franska programmet Aragats. Lanserades tillsammans med rymdfarkostchefen Volkov och kosmonautforskaren Jean-Loup Chretien, medborgare i den franska republiken. Efter att ha avslutat flygprogrammet förbereddes stationen för drift i obemannat läge och landade den 27 april 1989. Rymdfärdens längd var 151 dagar 11 timmar 08 minuter 24 sekunder.

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 27 april 1989, för det framgångsrika genomförandet av en rymdflygning på Mir omloppsforskningskomplexet och för det mod och det hjältemod som visades, tilldelades Krikalev Sergey Konstantinovich titeln hjälte av Sovjetunionen med Leninorden och Guldstjärnemedaljen.

1990 förberedde Krikalev sig för sin andra flygning som en medlem av backupbesättningen för den åttonde långtidsexpeditionen till Mir-stationen. I december 1990 började Krikalev förberedelser för deltagande i den nionde expeditionen till Mir-stationen. Soyuz TM-12 lanserades den 18 maj 1991 med befälhavaren Anatoly Pavlovich Artsebarsky, flygingenjören Krikalev och den brittiska kvinnliga kosmonauten Helen Sharman. En vecka senare återvände Sharman till jorden med den tidigare besättningen, medan Krikalev och Artsebarsky var kvar på Mir. Under sommaren genomfördes sex rymdpromenader, samtidigt som många vetenskapliga experiment genomfördes, liksom underhållsarbeten på stationen.

Enligt planen skulle Krikalevs återkomst ske om fem månader, men i juli 1991 gick Krikalev med på att stanna kvar på Mir-stationen som flygingenjör med en annan besättning som skulle anlända i oktober. Denna flygning är intressant eftersom kosmonauterna flög bort från Sovjetunionen och återvände till Ryssland: under deras flygning upphörde Sovjetunionen att existera. Flygtiden var 311 dagar 20 h 00 min 34 s.

Genom dekret från Ryska federationens president nr 387 av den 11 april 1992, för mod och hjältemod som visades under en lång rymdflygning på omloppsstationen Mir, tilldelades Sovjetunionens pilot-kosmonaut Sergei Konstantinovich Krikalev titeln Hero of the Ryska federationen med tilldelning av en särskild utmärkelse av guldstjärnan » № 1.

I oktober 1992 meddelade NASA-tjänstemän att en rysk kosmonaut med erfarenhet av rymdflygning skulle flyga med en amerikansk rymdfärja. Krikalev var en av två kandidater, den andra var Vladimir Titov, skickad av den ryska rymdorganisationen för att träna med STS-60-besättningen. I april 1993 tillkännagavs Krikalev som huvudkandidat.

Krikalev gjorde sin tredje rymdfärd från 3 februari till 11 februari 1994 som specialist i besättningen ombord på den återanvändbara transportfarkosten STS-60 Discovery. Detta var den första amerikansk-ryska gemensamma rymdfärjans flygning i historien om bemannad rymdutforskning. Flygtiden var 8 dagar 7 timmar 10 minuter 13 sekunder.

Krikalev gjorde sin fjärde rymdfärd från 4 till 16 december 1998 som en del av STS-88-uppdraget som flight-4-specialist. Tillsammans med skyttelbefälhavaren Robert Kabana öppnade Sergey Krikalev för första gången luckan till den internationella rymdstationen. Flygtiden var 11 dagar 19 timmar 18 minuter 47 sekunder.

Krikalev gjorde sin femte rymdfärd från 31 oktober 2000 till 21 mars 2001 som flygingenjör för rymdfarkosten Soyuz TM-31 och ISS under programmet för den första huvudexpeditionen av ISS. Han landade på Discovery-skytteln STS-102 som flygspecialist. Flygtiden var 140 dagar 23 timmar 40 minuter 19 sekunder.

Under sin sjätte rymdfärd ledde Krikalev huvudbesättningen på den första expeditionen till den internationella rymdstationen, och lanserade i rymden den 15 april 2005 med rymdfarkosten Soyuz TM6 med besättningsmedlemmar: NASA-astronauten John Phillips och Europeiska rymdorganisationens astronaut Roberto Vittori. Under flygningen gjorde Krikalev en rymdpromenad: den 18 augusti 2005, som varade i 4 timmar och 57 minuter. Den 11 oktober 2005, tillsammans med NASA-astronauten John Phillips och rymdturisten, USA-medborgaren Gregory Olsen, återvände han till jorden med rymdfarkosten Soyuz TMA-6. Flygtiden var 179 dagar 0 timmar 22 minuter 35 sekunder.

Sergey Krikalev är rekordhållare för den totala vistelsen i rymden. För sex flygningar uppgick det till 803 dagar 09 timmar 41 minuter 12 sekunder. Utförde åtta rymdpromenader, den totala varaktigheten av arbetet i öppen yta var 41 timmar och 26 minuter.

I slutet av mars 2009 avlöstes Krikalev från sin tjänst som "testkosmonautinstruktör" första klass. På order från chefen för Roscosmos den 27 mars 2009 utsågs han till chef för Yury Gagarin Research and Testing Cosmonaut Training Center. I slutet av mars 2014 lämnade han denna tjänst.

Sedan mars 2014 har Krikalev utsetts till förste vice generaldirektör för Central Research Institute of Mechanical Engineering för bemannade rymdprogram, samt verkställande direktör för State Corporation Roscosmos för bemannade rymdprogram. Sedan april 2014, representanten för staden Sevastopol i Moskva och St. Petersburg. Från augusti 2014 tillträdde han tjänsten som förste vice generaldirektör för Central Research Institute of Mechanical Engineering.

Vid ett styrelsemöte för PJSC Rocket and Space Complex Energia den 24 januari 2019 beslutades att utse Sergey Konstantinovich Krikalev till vice ordförande i styrelsen för PJSC Rocket and Space Complex Energia.

Sergei Konstantinovich har förutom rymden också sportprestationer. Under lång tid var han engagerad i flygplanssporter. Han spelade vid USSR-mästerskapet för laget i Central Aeroclub och var en kandidat för USSR-landslaget i flygsport. I denna sport blev han Sovjetunionens mästare, Europas mästare och världsmästare i lagevenemanget.

Vid First World Air Games i Turkiet var han medlem i det ryska landslaget i konstflyg på segelflygplan. Han tog förstaplatsen i lagtävlingen, och blev även silvermedaljör i den individuella tävlingen. Vid Second World Air Games i Spanien var han huvudtränare för det ryska laget. Krikalev tilldelades titeln Honored Master of Sports i Ryska federationen.

Japans premiärminister Shinzo Abe 7 november 2019 tilldelas Sergei Krikalev med en av de högsta utmärkelserna i landet: Order of the Rising Sun på ett halsband med en stjärna. Prisutdelningen ägde rum i det kejserliga palatset i Tokyo.

Sergey Krikalevs utmärkelser

Ryska federationens hjälte (11 april 1992) - för mod och hjältemod som visades under en lång rymdfärd på Mir-omloppsstationen (Gold Star-medalj nr 1).

Beställ "For Merit to the Fatherland" IV-examen (5 april 2002) - för mod och hög professionalism visad under en långvarig rymdfärd på den internationella rymdstationen.

Honor Order (15 april 1998) - för framgångsrikt deltagande och uppnående av höga sportresultat i First World Air Games.

Order of Friendship of Peoples (25 mars 1992) - för det framgångsrika genomförandet av en rymdfärd på Mir omloppsstationen och det mod och det hjältemod som visas i detta.

Leninorden (1989).

Order of the Rising Sun II grad (7.11.2019).

Medalj "For Merit in Space Exploration" (12 april 2011) - för stora meriter inom området utforskning, utforskning och användning av yttre rymden, många års samvetsgrant arbete, aktiv social aktivitet.

Medalj "Till minne av 300-årsdagen av St. Petersburg" (2005).

Hederstitel "Pilot-Cosmonaut of the USSR" (1989).

Officer av hederslegionens orden (Frankrike, 1989).

Tre NASA-rymdflygsmedaljer (1996, 1998, 2001).

NASA Distinguished Public Service Medal (2003)

Hedersmedborgare i S:t Petersburg (2007).

Hedrad mästare i idrott i Ryssland.

Livstids hedersmedlem i Royal Photographic Society of Great Britain.

Pristagare av det nationella priset "Golden Eye of Russia".

Pristagare av det nationella priset "Ryssian of the Year" (2011).

Meriterkännande

Byst på Hjältarnas gränd i Moscow Victory Park (St. Petersburg)

Kosmonauten Sergej Krikalev såg sitt lands kollaps från rymden.

När, i maj 1991, två sovjetiska kosmonauter Sergei Krikalev och Anatoly Artsebalsky, samt den brittiska medborgaren kosmonauten Helen Sharman, åkte ut i rymden på en Sojus bärraket, kunde ingen på planeten ens föreställa sig att världen på bara ett par månader skulle förändras, och lite senare kommer astronautiken att förändras.

Hjälten i vårt material, Sergei Krikalev, tänkte inte heller på detta. Den sovjetiska medborgaren visste inte att när han återvände hem skulle hans hemstad Leningrad döpas om till Sankt Petersburg, och det enorma land som han hade bott i i 33 år skulle sönderfalla i 15 självständiga stater. Faktum är att Sergey Krikalev kommer att bli den sista medborgaren i Sovjetunionen.

Efter Sovjetunionens sammanbrott började kaos i den inhemska kosmonautiken: den nya staten - Ryssland - hade problem med underhållet av omloppsstationen Mir, som den hade "ärvt", det fanns meningsskiljaktigheter med USA i fråga om en överenskommelse om att skicka astronauter från Baikonur-kosmodromen. Ändå lyckades de två länderna fortfarande lösa problemet med internationellt samarbete inom astronautik: de undertecknade ett dokument som lade grunden för konstruktionen av ISS.

Till skillnad från Yuri Gagarin var Sergei Krikalev ingen folkhjälte. De flesta landsmän visste inte ens hans namn (många vet inte ens idag). Och astronauten själv strävade inte efter allmän uppmärksamhet. I slutet av 1980-talet var han redan en mästare i sport inom konstflyg och medlem av USSR-landslaget.

När Sovjetunionens befäl tappade kontakten med sin rymdstation Salyut-7 1985, arbetade Sergei Krikalev på ett markteam som var planerat att användas för ett orbital räddningsuppdrag. Deltagande i denna grupp gjorde det möjligt för Krikalev att tränas för rymdflygning, och 1988 gjorde han sin första flygning till den nya Mir-stationen.

Helen Sharman, den första brittiska kvinnliga kosmonauten, som arbetade med Sergei Krikalev vid Mir-stationen under hans andra flygning den 18 maj 1991, säger:

"Vi hade problem med rumpan, mitt hjärta slog så hårt att jag trodde att det på en sekund skulle hoppa ur bröstet på mig. När allt kommer omkring kan vi dö. Sergei Krikalev förblev självsäker och lugn och skämtade till och med. Lyckligtvis gick allt bra och vi träffade den tidigare besättningen.”

Mir har fått ett rykte som en smutsig plats. Förutom att det ombord på stationen luktade bränt sopor och stekt kött, gömde sig fortfarande mikroorganismer där, vilket ständigt inaktiverade de viktigaste enheterna. En brand kan bryta ut när som helst.

Men för Sergei Krikalev spelade allt detta ingen roll. "Han sa alltid att han kände sig hemma i rymden", - sa Helen Sharman senare i en intervju. — "Sergei älskade viktlöshet, och han flög också som en fågel: från ena änden av stationen till den andra utan att röra väggarna, golvet". De flesta av astronauterna tog bort tiden med att läsa böcker, och Krikalev tittade ut genom fönstret på jorden.

Sju dagar efter att ha varit i omloppsbana återvände Sharmen hem med den tidigare besättningen, medan Krikalev och Artsebarsky stannade kvar på Mir. Kosmonauterna skulle stanna i omloppsbana i fem månader, genomföra sex rymdpromenader, genomföra vetenskapliga experiment och utföra ett antal underhållsarbeten på stationen.

Men inte ens nedlåtande hade Krikalev möjlighet att se vad som hände i hans hemland. Sommaren 1991 ledde Sovjetunionens generalsekreterares politik Mikhail Gorbatjov till kollapsen av det kommunistiska landet och uppkomsten av nya oberoende stater. Ett av dessa länder var Kazakstan, där Baikonur-kosmodromen låg. Efter Sovjetunionens kollaps flyttade rymdhamnen till detta lands egen, och för att inte hamna i konflikt med Alma-Ata erbjöd Moskva platsen för Krikalevs ersättare på Mir till en kazakisk kosmonaut. Det var inte känt exakt när nästa fartyg skulle avgå till stationen.

Det gjorde att Krikalev fick stanna kvar på stationen på obestämd tid trots hälsoriskerna. Effekterna på kroppen av en lång vistelse i rymden, även idag, är dåligt förstådda. Det är dock känt att i detta fall ökar sannolikheten för cancer, muskelatrofi, benförlust och problem med immunsystemet kan uppstå. Krikalev var medveten om farorna och delade senare sitt intryck till media.

"Jag tänkte, kommer jag att orka överleva till slutet av programmet? jag tvivlade"

Denna dag på morgonen dök stridsvagnar upp på Röda torget i Moskva. Det var en statskupp, eller, som det också kallas i historien, augusti-putsch. Gorbatjov var på semester vid den tiden. Folk fick höra på radion om Gorbatjovs frivilliga avgång av hälsoskäl, men många medborgare gick ut på gatorna för att protestera mot detta händelseförlopp.

Ett par dagar efter starten av putschen avgjordes Sovjetunionens öde. Gradvis, det ena efter det andra, skiljde sig länderna från Sovjetunionen och förklarade sin självständighet.

Medan han var på Mir-stationen kontaktade Krikalev sin fru Elena och hon informerade honom om allt som hände på Moskvas gator. Eftersom politisk instabilitet ledde till ekonomisk kollaps, tänkte Krikalev på framtiden för sin familj i den nya staten, eftersom han då hade en 9 månader gammal dotter, och astronauten vid den tiden fick en mager lön.

"Jag försökte att inte prata med honom om obehagliga saker, de skulle göra honom upprörd", - sa Elena senare. — "Och Sergei berörde aldrig sådana ämnen".

När tiden för Krikalevs vistelse på stationen tog slut, dockade rymdfarkosten Soyuz TM-13 med Mir med tre kosmonauter ombord: Kazakhstani Toktar Aubakirov, österrikaren Franz Fiebek och ukrainaren Alexander Volkov. Den enda personen som hade erfarenhet av rymdflyg var en ukrainsk specialist. En vecka senare återvände Franz Fiebeck, Anatoly Artsebarsky och en kosmonaut från Kazakstan till jorden.

Ju längre tiden gick, desto större blev bristen på medel. En kris har börjat i det nya landet. Vissa medier rapporterade att det till och med talades i regeringen om att sälja orbitalstationen.

På Mir fanns en engångskapsel Raduga, som Sergey Krikalev och Alexander Volkov kunde använda för att återvända till jorden. Men om de beslöt sig för att återvända hem i förväg skulle driften och driften av stationen helt upphöra, stationen skulle bli obebodd. Därför stannade astronauterna.

Den sista punkten i det kalla kriget mellan Sovjetunionen och USA ägde rum till den katolska julen 1991 (den 25 december avgick Mikhail Gorbatjov som president i Sovjetunionen). George W. Bush, även om hans land vann "Vapenkapplöpningen", var fortfarande orolig. Han var rädd för kosmonautiken i sitt land: Mir-stationens och Baikonur-kosmodromens öde, som användes av NASA, var okänt.

"USA applåderar och stöder de historiska frihetsval som gjorts av de nya Commonwealth-nationerna", - George W. Bush berättade för pressen den 25 december 1991. — "Vi kommer att bygga relationer med ledarna i Ryssland och andra republiker med vederbörlig respekt och öppenhet".

I länderna i före detta Sovjetunionen var världsberömda raketforskare inte längre upptagna med att bygga raketer, utan letade efter ett sätt att försörja sig själva och sina familjer. Stater som Iran, Indien och Nordkorea försökte locka dessa specialister till sin tjänst för stora pengar. Amerikanska tjänstemän behövde rädda den ryska kosmonautiken. Bakom kulisserna gjorde representanter från USA och Ryssland affärer och Amerika hällde in dollar i rymdindustrin i det nya landet.

"Jag förstod perfekt Rysslands position. Jag förstod mycket väl vilken position jag befann mig i på 35 mils höjd. Vi var tvungna att rädda vår astronautik, så jag stannade på stationen.”, - sa Sergey Krikalev i en intervju.

I slutet av mars 1992 återvände Krikalev och Volkov hem. Den sista medborgaren i Sovjetunionen och hans partner landade nära staden Arkalyk i Kazakstan. Under nästan 10 månaders vistelse i rymden (då var det rekord) cirklade Krikalev runt jorden cirka 5 000 gånger. Lite senare, 2015, kommer en annan rysk kosmonaut, Gennady Padalka, att sätta ett nytt rekord för den längsta mänskliga vistelsen i omloppsbana.

"Det var skönt att känna marken under mina fötter", - minns Sergey Krikalev i en av sina intervjuer. — "Men utrymme är alltid attraktivt."

Några månader efter Krikalevs återkomst träffades USA:s president George W. Bush och Rysslands president Boris Jeltsin i Washington för att underteckna dokumentet som lanserade Shuttle-Mir-programmet. Detta är ett gemensamt rymdprogram för Ryska federationen och Amerika, inom ramen för vilket ryska kosmonauter levererades i omloppsbana av skyttlar, och amerikanska astronauter genomförde expeditioner till omloppsstationen Mir.

Krikalev återvände nästan omedelbart till träningen och åkte till USA för att förbereda sig för den första gemensamma amerikansk-ryska flygningen på Shuttle, som ägde rum 1994. Därmed blev Krikalev den första ryska kosmonauten som flög på ett amerikanskt fartyg.

I en videointervju, på frågan om det var svårt för honom, svarade astronauten:

"En ovanlig miljö, en helt annan teknik, kollegor är alla utlänningar, ett främmande språk ... Men det var inte lätt för dem heller!"

Kort därefter gick USA och Ryssland samman i genomförandet av ett nytt projekt - den internationella rymdstationen. Men på vägen till byggandet av ISS stötte de ryska myndigheterna på vissa svårigheter. "Under genomförandet av villkoren i avtalet hade Ryssland ekonomiska svårigheter, och hon var redo att överge projektet", säger James Oberg, expert inom rymdindustrin. — "Clintonadministrationen beslutade att stödja kollegor".

Den funktionella lastmodulen "Zarya", byggd med amerikanska pengar, blev det första ryska elementet i den nya stationen. 1998 kopplade Krikalev och hans amerikanska kollegor Zarya till den första amerikanska komponenten av ISS, Unity-modulen. Så började historien om den internationella rymdstationen.

2001 sänktes omloppsstationen Mir i Stilla havet. Orsak: föråldrad hårdvara.

Hittade du ett fel? Välj ett stycke text och klicka Ctrl+Enter.