Preparazione della spedizione Magellana, navi, equipaggiamento e personale

Così, nel 1514, cadde in disgrazia presso il re portoghese Manuele io Ferdinando Magellano lascia il servizio civile, dopo qualche tempo lascia la sua patria con l'intenzione di trovare un impiego in Spagna. Nel 1517 arriva a Siviglia. Siviglia, situata sul fiume Guadalquivir, era capitale dell'Andalusia e il porto più importante della Spagna in termini di organizzazione dei viaggi oceanici. In questa città erano concentrate le principali risorse tecniche, finanziarie e umane. C'erano molte persone ricche e potenti qui.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Argento", LARGHEZZA, "100%", DISSOLVENZA, 100, DISSOLVENZA, 100)"> Per mettersi alla prova qui, era necessario offrire a queste stesse persone qualcosa di utile, qualcosa che non avrebbero potuto rifiutare. Questo "qualcosa" doveva realizzare il vecchio sogno della corona spagnola: trovare un passaggio per le Molucche (Isole delle Spezie) da ovest, aggirando le terre già aperte in America.Per realizzare un tale evento, non era necessario solo il desiderio, non solo navi e mezzi. Era necessaria una persona esperta, determinata e affidabile che potesse guidare la spedizione.

Magellan era l'ideale per organizzare un evento del genere. Il fatto è che era già stato personalmente su queste isole. Dimostrò di essere un marinaio esperto, un guerriero coraggioso e un buon organizzatore. E lo stesso Magellano aveva pianificato da tempo un viaggio del genere. Non è stato possibile trovare il miglior candidato per il capo della spedizione.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Argento", LARGHEZZA, "100%", DISSOLVENZA, 100, DISSOLVENZA, 100)"> Le Molucche e fino a loro e da loro all'Europa in quel momento erano sotto il controllo dei portoghesi. Ma la legittimità del possesso delle Isole delle Spezie potrebbe essere facilmente contestata dagli spagnoli secondo il famigerato Trattato di Tordesillas. Dopotutto, la linea di demarcazione delle sfere di influenza passava lungo 49 gradi di longitudine ovest (in coordinate moderne). A est di questa linea ci sono i possedimenti del Portogallo. Ma a ovest - la Spagna. E se navighi verso le Isole delle Spezie spostandoti a ovest, allora potresti appellarti all'arbitro supremo - la Santa Sede romana - e richiedere le isole per te stesso.

Quindi, gli interessi di Magellano e gli interessi della corona spagnola coincidevano. Era necessario agire. Magellan e (il suo amico e compagno Rui Faleiro) ricevono prima di tutto la cittadinanza spagnola. Con l'aiuto di Juan de Aranda, una delle persone influenti di Siviglia, e Diogo Barbosa, anche lui ex portoghese (e poi suocero di F. Magellan), ci riescono. D'ora in poi, non sarà Ferdinand Magellan, ma "Fernando de Magallanes" - Fernando de Magallanes, o Fernando Magellan, come lo chiamavamo alla maniera russa.

C'è sicurezza nei numeri

Il passo successivo importante è stato quello di interessare i proprietari di capitali: banchieri, mercanti, oltre a funzionari influenti e, naturalmente, re Carlos io organizzare una simile spedizione.

Con l'aiuto di amici, Magellano raggiunge il re e gli espone il suo piano.

È noto che fin dai tempi di Colombo, tutte le spedizioni all'estero erano una "joint venture" della corona e di "investitori privati". È stato redatto un accordo, che prevedeva la responsabilità, i contributi e la quota di ciascun partecipante nella produzione futura. La corona, di regola, fungeva da "tetto", aveva un "palo di controllo" e metteva il suo "guardiano". Il capo della spedizione era obbligato a riferire delle sue azioni al re e agli "azionisti" in tutto.

Uno degli argomenti convincenti di Magellano fu la mappa che cadde nelle sue mani, basata sui risultati dei precedenti viaggi degli spagnoli e dei portoghesi. Le loro spedizioni avevano già raggiunto la foce del fiume La Plata, che scambiarono per uno stretto nel "mare del sud", ma non tentarono di attraversarlo. Chiedendo il sostegno dei finanzieri, Magellano riuscì a interessare il re spagnolo alla sua proposta e ricevette la sua approvazione. Il re firmò il contratto e diede il via libera alla preparazione del viaggio.

Ostacoli

Nonostante la massima approvazione, Megellan fin dall'inizio dovette affrontare numerosi ostacoli durante la preparazione e l'organizzazione della spedizione. Questi ostacoli sono stati creati sia da potenziali concorrenti per la leadership nella spedizione, sia dall'ambasciatore portoghese Alvaro da Costa. Questo cavaliere con mantello e pugnale ha lavorato su tutti i fronti per contrastare i piani di Magellano e della Spagna. In primo luogo, convinse Magellan stesso che il suo progetto era un'utopia. Poi ha cercato di spaventarlo. Quindi per placare, offrendo di tornare in Portogallo, il cui re era pronto a trasformare la sua ira in misericordia. Le minacce non hanno funzionato. Anche il pan di zenzero. Quindi l'ambasciatore inviò assassini a Magellano. Il tentativo è fallito.

Ma l'ambasciatore continuò a nuocere: interruppe la fornitura di equipaggiamento, mise i comandanti spagnoli sul "portoghese" Magellan, insomma si comportò come quel "generale" de "Il racconto di Fedot l'arciere". Ma Magellan è riuscito a battere tutti i nemici, mostrando già la sua volontà e determinazione stato iniziale, che ha causato la posizione della squadra e del re stesso.

22 marzo 1518 Carlos io approvato il piano di Magellano. In base agli accordi, Fernando Magellan e Rui Faleiro, in qualità di Capitani generali (che corrispondeva al grado di ammiraglio) riceveranno una ventesima parte (5%) degli utili. Inoltre, loro e i loro eredi avranno il diritto di gestire terre aperte, oltre a tutti i tipi di titoli.

Ben presto, il nome di Rui Faleiro scomparirà da tutti i trattati. Per quale motivo il compagno di Magellano cadde in disgrazia, solo gli storici solo suggerire. Si sa solo che ha preso molto vicino al suo cuore le sue "dimissioni" "e ha commosso la sua mente".

I conflitti con i capitani di navi spagnoli iniziarono subito dopo la loro nomina e continuarono per tutta la preparazione. Arrivò al punto che il re persino "calpestò il piede e scosse il dito" contro i malvagi di Magellano, pacificando il loro zelo. È vero, a Magellan fu ordinato di limitare il numero di portoghesi tra i membri dell'equipaggio. E, tuttavia, il numero di "lavoratori ospiti" con esperienza negli affari marittimi di un paese vicino si è rivelato piuttosto elevato. È ovvio che Magellan ha cercato di radunare quante più persone a lui fedeli personalmente possibile.

Con i fondi raccolti per l'organizzazione della spedizione, Fernando Magellan & co preparato cinque navi. Questi erano nao a tutti gli effetti (o caracche) che, secondo la tradizione, alcuni chiamano caravelle. Sebbene la linea tra caravelle e caracche sia piuttosto arbitraria: molte caravelle portavano vele latine oblique a poppa per facilità di manovra e viceversa, molte caravelle avevano vele dritte sull'albero di trinchetto.

Navi e attrezzature

spedizioni di Magellano

Così, le barche a vela Trinidad, Concepción, San Antonio, Victoria e Santiago hanno imbarcato più di 250 membri dell'equipaggio più una scorta di viveri e tutto il necessario per 2 anni di navigazione autonoma.

Disposizioni era comune per i viaggi per mare di quel tempo: farina, cereali vari, fagioli, cracker, vino, olio vegetale, carni affumicate e salsedine, miele, frutta secca.

Armamento La flottiglia era composta da 70 cannoni di diversa potenza, c'erano archibugi, balestre, armi da taglio e armature.

Merce per il presunto scambio di scambi: prodotti in metallo, materiali vari, gioielli, perline, specchi, chincaglieria di ogni genere.

Magellan ha curato personalmente il carico e l'imballaggio di attrezzature, cibo e merci per il commercio previsto.

Preventivo completo la spedizione ha superato la somma di 8 milioni di maravedi (*). (Per confronto, la prima spedizione di Colombo costò circa 4 milioni di maravedi.)

Capitani di nave all'inizio del viaggio:

"Trinidad" - Fernando Magellano

San Antonio - Juan Cartagena (spagnolo)

"Concezione" - Gaspar Cassada (spagnolo)

"Victoria" - Luis Mendoza (spagnolo)

"Santiago" - João Serran (portoghese)

L'indicazione della nazionalità dei capitani, purtroppo, conta, perché tutti e tre i capitani spagnoli erano contrari a Magellano: non gli piaceva che fossero comandati da uno straniero, sebbene Magellano avesse già la cittadinanza spagnola in quel momento. Questo confronto porterà a seri conflitti e problemi più di una volta durante il viaggio. In verità, "quando non c'è accordo tra i compagni, i loro affari non andranno bene".

Ma, nonostante tutti gli ostacoli, a metà settembre 1519, le navi della spedizione erano completamente attrezzate e pronte a partire. E .

(*) Ciò che era uguale a 1 maravedi

Nome della valuta maravedi rimase nella penisola iberica sin dal regno dei Mori. In termini di potere d'acquisto, non ho trovato maravedi o il suo equivalente all'oro. È noto che la pensione assegnata a Magellano dopo il suo ritorno dall'India era pari a 1000 reais al mese ed era considerata offensivamente piccola. Ho trovato solo in un posto che 1 real = 34 maravedis.

Cinque navi guidate da "Vittoria" andò a ovest per tornare a casa da est - Magellano, come Colombo, credeva che la terra fosse rotonda.

Di più 17.000 km Il viaggiatore navigò insieme ai suoi compagni per i mari e gli oceani, dove li attendevano prove e molti pericoli.

Ferdinando Magellano scoprì l'Europa sconosciuta a quel tempo Costa atlantica del Sud America. Grazie al sistema di sicurezza ideato dal navigatore, le sue navi non si perdevano mai in mare.

Sai, caro amico, che il nome l'oceano Pacifico Ferdinando Magellano l'ha data? E non invano. Per quattro mesi interi di navigazione in riva all'oceano, non si è verificata una sola tempesta.

Il viaggio si rivelò molto più difficile di quanto Magellano si aspettasse. L'equipaggio era in preda alla fame e alle malattie. Raggiungere 1522° Isole Filippine mai viste prima, Magellano morto in una lotta con gli indigeni.

L'equipaggio sopravvissuto tornò frettolosamente alle navi e continuò a spostarsi a ovest. Solo due navi erano destinate a tornare a casa. Nel settembre del 1522 completò il suo viaggio intorno al mondo. "Vittoria". arrivato un po 'più tardi e "Trinida". La ricchezza portata dai marinai di questa nave ha permesso di compensare completamente le perdite dovute alla perdita di altre navi.

Quindi, come hai già intuito, Magellan e i suoi collaboratori dimostrato che la terra è rotonda e, dopo aver navigato verso occidente, si può tornare indietro da oriente. I viaggiatori hanno anche scoperto che ci sono più oceani sul pianeta e non terra, come credeva in precedenza Colombo.

Il viaggio di Magellano è stato di grande importanza per una migliore comprensione del mondo da parte dell'umanità. Prende il nome dal famoso navigatore stretto separando la terraferma del Sud America dalle isole della Terra del Fuoco.

Il nome del viaggiatore è anche portato da due ammassi di stelle - Grandi e Piccole Nubi di Magellano.

Colombo (a sinistra) e Magellano (a destra) (1480 - 1521)

La vera scoperta dell'Oceano Pacifico fu la circumnavigazione di Ferdinando Magellano.

Magellano (Fernando Magalhaens) - famoso navigatore portoghese (1480 - 1521). Ferdinando Magellano è passato alla storia come la prima persona sulla Terra a fare il giro del mondo, cioè ad andare in giro terra. Nato il 20 novembre 1480 in Portogallo. Appartenente alla nobiltà, fin da bambino prestò servizio come paggio al seguito della regina portoghese, fu educato, studiò cosmografia, navigazione e astronomia. Poi è entrato in marina.

Dall'età di 20 anni fece il suo primo viaggio in India, dove portò grande beneficio ai portoghesi sopprimendo la rivolta degli indigeni nella penisola malese.

Nel 1505 prestò servizio in Africa orientale, partecipò alla guerra con l'India. Al ritorno in Portogallo, perse la fiducia del re, a seguito della quale si ritirò in Spagna e prese la cittadinanza spagnola. F. Magellano, come Colombo, voleva trovare una breve via per l'India. Propose una spedizione al re portoghese Manuele, ma non era interessato al progetto. Ciò non fermò F. Magellan, e il navigatore, insieme al suo amico, l'astronomo Ruy Falier, convinse Carlo V dell'esistenza di un passaggio dall'Atlantico all'Oceano Pacifico al sud del Sud America, la cui scoperta fu dovrebbe portare grandi benefici alla Spagna.

Carlo V approvò il progetto. Ma Magellano dovette superare molte altre difficoltà prima di equipaggiare la spedizione e prendere il mare. L'attuazione del suo piano fu in ogni modo impedita dall'ambasciatore portoghese alla corte spagnola, Alvaro da Costa. Cercò di convincere Magellano attraverso i suoi servi che il suo progetto era irrealistico, che lo attendeva una sofferenza incalcolabile, che il governo spagnolo non si fidava di lui come straniero e che i funzionari reali incaricati della spedizione avrebbero posto ostacoli e monitorato ogni suo passo, che Re Manuele gli chiede di tornare in Portogallo ed è pronto a dargli una posizione redditizia, ecc. La persuasione non ha funzionato, l'ambasciatore portoghese ha inviato assassini a Magellano. E quando il tentativo fallì, Alvaro da Costa ei suoi scagnozzi fecero tutto il possibile per interrompere i preparativi per la spedizione. Magellan riceveva attrezzature scadenti, beni inutilizzabili, cibo avariato, ad ogni passo incontrava difficoltà impreviste. Carlo V nominò Magellano ammiraglio e capo di una spedizione di 265 persone e cinque navi: Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria e Santiago.

Infine, le raccolte sono state completate. Avendo giurato fedeltà alla corona castigliana e costringendo, a loro volta, ufficiali e marinai a giurare, il 20 settembre 1519 Magellano partì per un lungo viaggio dal porto di Sanlucar de Barrameda e si diresse a ovest.

La flottiglia di Magellano era composta da cinque navi: "Trinidad" ("Trinity") con un dislocamento di 110 tonnellate, su cui sventolava la bandiera dell'ammiraglio; "San Antonio" con un dislocamento di 120 tonnellate, al comando dell'ispettore della flotta Juan de Cartagena; "Concepsion" ("Concezione") con un dislocamento di 90 tonnellate, al comando di Gaspar de Quesada; "Victoria" ("Vittoria") con un dislocamento di 85 tonnellate, al comando del tesoriere della flotta, Luis de Mendoza, e "Sant Yago" con un dislocamento di 75 tonnellate, al comando del "timoniere di Sua Altezza" Juan Serran.

Il viaggio relativamente sicuro di Magellano è durato solo pochi giorni, alle Isole Canarie. Il capitano in capo della flotta rifiutò la raccomandazione dei piloti portoghesi e, raggiunta la latitudine del Golfo di Guinea, le sue caravelle si volsero a sud-ovest. La decisione della nave ammiraglia suscitò il dispiacere di Juan de Cartagena, parente del re, capitano della San Antonio, che fu nominato ispettore della spedizione da Carlo V. Non appena la flottiglia ha attraversato l'equatore, l'ispettore ha dichiarato che Ferdinando Magellano stava violando le istruzioni reali. Un'accesa discussione si è conclusa con l'ordine di arresto dell'ispettore. Cartagena portava rancore.

Dall'equatore Magellano si volse verso la "Terra della Santa Croce" (Brasile) e il 13 dicembre 1519 la flotta si ancorò nel magnifico porto di Santa Lucia, oggi noto come Rio de Janeiro. Tuttavia, Magellano non è stato il primo europeo a visitare questa baia, come gli storici hanno creduto a lungo. Dal 1507 al 1510 uno dei compagni di Magellano, João Lopes Carvalho, visse a Santa Lucia. Sulla nave "Concepcion" salpava con lui come mozzo, suo figlio di dieci anni, nato da una donna della tribù brasiliana Tamajou. C'erano altri marinai portoghesi in questa baia.

Il 10 gennaio le caravelle sono entrate nella foce di La Plata. Per la prima volta il nome "Montvidi" viene applicato alla mappa della zona (l'attuale capitale dell'Uruguay, Montevideo, si trova qui). Il grande scopritore Magellano è alla frenetica ricerca di uno stretto nel Mare del Sud. Ma né La Plata né il Golfo di San Matias sono stati all'altezza delle speranze della spedizione. Quando una ricerca approfondita dello stretto in questo luogo non ebbe successo, Magellano guidò le sue navi ancora più a sud. Lungo la strada, i marinai sono entrati in tutte le baie, sperando di trovare questo stretto, e hanno cacciato i pinguini, nonostante il fatto che la carne di questi uccelli sia dura e poco nutritiva.

Il capitano decise di rifugiarsi per l'inverno nel porto di San Julian. L'ironia del destino: i marinai erano letteralmente vicini allo stretto che stavano cercando.

Anticipando la durata dello svernamento e non sperando di ricostituire le scorte di cibo in questo paese duro, Magellan ordinò di risparmiare provviste e stabilire una dieta rigorosa per le persone. Bisognava resistere fino alla primavera, senza esporre l'equipaggio a grandi disagi, per poi raggiungere luoghi più fertili. Ma questa misura aumentò il malcontento dei marinai e diversi ufficiali che stavano dalla parte di Juan de Cartagena decisero di suscitare indignazione.

Nella baia di San Giuliano non bastava acqua dolce. I marinai erano oppressi da questa zona noiosa e senza vita. Pertanto, a metà maggio, nonostante il maltempo, Magellan inviò la nave Sant Yago, guidata dal capitano Serran, a sud per una ricognizione. Pochi giorni dopo, gli spagnoli aprirono il fiume Santa Cruz a 50° di latitudine sud. Il 22 maggio scoppiò una forte tempesta e la nave si schiantò contro le rocce costiere. L'intero equipaggio è sopravvissuto, ad eccezione di un marinaio. Si è schiantato con il lavoro più grande raggiunse la baia di San Julián, dopo di che Serran fu nominato capitano della Concepcion.

Dopo questo tentativo fallito, Magellan decise di aspettare che il tempo migliorasse. Solo il 24 agosto la flottiglia lasciò la baia di San Julian. Dopo aver raggiunto il fiume Santa Cruz, le navi rimasero lì per circa due mesi. Gli spagnoli si riposarono, fecero scorta di legna da ardere e rifornirono, per quanto possibile, le scorte di cibo. Con l'inizio della primavera, Magellan guidò le navi più a sud. Seguendo la costa, esaminò attentamente tutti i tornanti alla ricerca dell'ambito stretto.

Tuttavia, l'ulteriore viaggio non ha avuto così tanto successo. Le navi di Magellano caddero nella banda delle tempeste antartiche. La squadra era già pronta a rovesciare il capitano, che li portò alla "fine del mondo", ma grazie alla forza e all'astuzia di F. Magellan riuscì a reprimere la ribellione e riportare l'ordine. Avrei dovuto qualità volitive continuare a navigare con persone pronte a qualsiasi tradimento a proprio vantaggio.

Solo tre navi entrarono nello stretto: una morì, l'altra lasciò a tradimento Magellano e tornò in Spagna. Lo stretto fu superato in un mese e mezzo e il 16 novembre le navi di Magellano stavano già navigando nell'Oceano Pacifico.

Fu la perseveranza del capitano di flottiglia che portò all'apertura di un passaggio dall'Atlantico al Mare del Sud. Al 52° parallelo sud fu aperto un ampio scavo, la ricognizione, composta da due navi, confermò che questo non era un fiume - c'era acqua salata ovunque.

D'ora in poi fu tracciata una nuova rotta marittima verso est e le speranze di Magellano si avverarono. Tuttavia, l'epopea non è finita qui. Le maggiori difficoltà e eventi tragici erano ancora avanti.

Nel vasto oceano, il capitano non ha mai incontrato una tempesta. L'oceano era sorprendentemente calmo e calmo. Si chiamava "Pacifico" - "Tranquillo", "Tranquillo". Nel 17° secolo, questo nome fu finalmente stabilito al posto del nome "Mar del Sud". La fame grave e le malattie ossessionavano i viaggiatori. Le disposizioni stavano volgendo al termine, la maggior parte della squadra era malata di scorbuto. Morirono diciannove persone, una trentina rimase a lungo fuori combattimento, stremate da una terribile malattia. Tutti si consideravano destinati a morte. In tre mesi e venti giorni le navi percorsero quattromila leghe, ma lo stesso sconfinato deserto d'acqua si estendeva tutt'intorno. Durante questo periodo, solo una volta i marittimi si sono imbattuti in isolotti rocciosi e aridi, chiamati Isole Sfortunate, poiché non c'era nulla che potesse sostenere le forze della gente affamata.

Molti non speravano più di vedere la terra viva. Le navi trascorsero più di tre mesi nell'Oceano Pacifico prima che la terra apparisse all'orizzonte il 4 marzo 1521. Queste erano le isole dell'arcipelago filippino precedentemente sconosciuto. Qui la squadra è riuscita a rifornire le proprie scorte. Gli spagnoli qui furono ben accolti dagli indigeni, uno dei cui capi, Zebù, accettò il cristianesimo e la cittadinanza del re spagnolo. Magellano prese parte alla guerra di questo condottiero contro altri e cadde in battaglia il 27 aprile 1521, con 56 spagnoli. Così morì il grande navigatore Magellano.

Dopodiché, Zebù tradì gli spagnoli e ne uccise a tradimento alcuni. Il resto alzò l'ancora e, dopo aver bruciato una delle navi, salpò in mare Delle cinque navi che salparono, solo due navi completarono la missione di Ferdinando Magellano: videro le Isole delle Spezie situate nell'arcipelago delle Molucche. Le navi cariche di spezie partirono per il viaggio di ritorno. "Trinidad" è andato sulle coste di Panama attraverso l'Oceano Pacifico, "Victoria" - attraverso l'India e oceano Atlantico alla Spagna. La nave Trinidad vagò per sei mesi nelle acque dell'Oceano Pacifico e fu costretta a tornare nelle Molucche. I marinai furono catturati, dove morirono nelle prigioni e nelle piantagioni.

La caravella "Victoria", dopo aver resistito a una forte tempesta al Capo di Buona Speranza, è entrata nell'Oceano Atlantico. E solo il 6 settembre 1522, all'uscita di Siviglia, gli abitanti di Sanlucar de Barrameda videro una caravella solitaria. Dopo aver ormeggiato, 18 persone emaciate scesero a terra: questi erano i resti della spedizione di Ferdinando Magellano.

Il viaggio di Ferdinando Magellano è considerato uno dei i più grandi eventi XVI secolo. Questa spedizione ha finalmente dimostrato che il pianeta ha davvero la forma di una palla e i marinai sono diventati le prime persone che hanno potuto viaggiare per il mondo.

Per la prima volta, gli europei hanno attraversato il più grande degli oceani: il Pacifico, aprendo un passaggio dall'Atlantico. Sono state scoperte l'intera costa del Sud America a sud di La Plata, lo Stretto di Magellano, la Cordigliera della Patagonia, l'isola di Guam e le Isole Filippine.Inoltre, la spedizione ha scoperto che più La superficie della terra non è occupata dalla terra, come pensavano Colombo e altri, ma dagli oceani. Due persone prendono il nome da Magellano ammassi stellari Grandi e piccole Nubi di Magellano e Stretto (figura sotto).

Riso. Viaggio intorno al mondo Magellano (disegno di qualità superiore del percorso di Magellano).

Tutti i viaggi per mare di Ferdinando Magellano furono descritti dallo storiografo e membro della spedizione Antonio Pifachetta, che partecipò come volontario alla spedizione di Magellano; edizione è stata tradotta in francese(3 edizioni) e italiano; in inglese esiste un'edizione di "First voyage round the World by Magellan" (1874).

Illustrazione: vela notturna di evenliu

La prima circumnavigazione del mondo è stata una vera prova di forza per le persone. I suoi partecipanti hanno dovuto superare la disperazione, la fame, i conflitti interni e le ribellioni, le battaglie con gli indigeni. Non sorprende che per la maggior parte questo viaggio sia costato loro la vita. Compreso il suo capo, Ferdinando Magellano.

Quest'anno, il 27 aprile ricorre il 495° anniversario della morte del grande navigatore Ferdinando Magellano. Quando dicono che questa è la prima persona a circumnavigare il globo, il più delle volte dimenticano che Magellano non è tornato dalla sua circumnavigazione. Morì circa a metà. Tuttavia, la morte era quasi sempre alle sue spalle. Piuttosto, si può essere sorpresi dal fatto che i frenetici portoghesi siano riusciti a vivere così a lungo ea nuotare così lontano.

Portoghesi contro spagnoli

Gli spagnoli desideravano trovare una rotta occidentale verso l'Asia. L'America, scoperta da Colombo, non ha ancora portato profitti significativi, ma i portoghesi, che possedevano il monopolio del commercio con le Isole delle Spezie a est, guadagnavano enormi somme. Da qui è nata l'idea che sarebbe stato bello girare per l'America (o trovare lo stretto che la separa) e arrivare in Asia dall'altra parte. Doveva essere relativamente vicino.

Nel 1518 iniziarono i preparativi per la spedizione. Fin dall'inizio Ferdinando Magellano, che lo organizzò, si trovò tra due fuochi. Era di nazionalità portoghese, ma era al servizio del re spagnolo. Di conseguenza, i capitani spagnoli erano indignati dal fatto che uno straniero fosse al comando di una spedizione così importante. Molto prima che le navi lasciassero il molo, la situazione era tesa e i partecipanti spagnoli erano pronti a ribellarsi in qualsiasi momento.

D'altra parte, i portoghesi erano esattamente gli stessi insoddisfatti di Magellano. Tuttavia, un connazionale entra al servizio dei principali rivali e intende persino renderli ricchi! È probabile che i portoghesi abbiano persino preparato l'assassinio di Magellano durante la preparazione della spedizione. Tuttavia, non hanno osato farlo, perché un tale scandalo potrebbe trasformarsi in una guerra aperta tra i poteri.

Nonostante tutte le difficoltà di preparazione, il 20 settembre 1519 una flottiglia di cinque navi lasciò il porto spagnolo di Sanlucar de Barrameda e si spostò a ovest. L'ammiraglia - la nave "Trinidad" - era comandata dallo stesso Magellano. La nave più piccola, la Santiago, è un'altra portoghese in servizio spagnolo, João Serran. Gli altri tre capitani erano spagnoli che non avevano rispetto per il loro ammiraglio. Il numero totale di partecipanti alla spedizione era di circa 280 persone e solo circa 40 di loro erano portoghesi. In una parola, in caso di ribellione, Magellan non aveva quasi nessuna possibilità. E la ribellione non si è fatta attendere.

40 condannato

Il principale avversario di Magellano era il capitano Juan de Cartagena, che era il rappresentante ufficiale della corona spagnola. La loro relazione con l'ammiraglio raggiunse rapidamente un punto di ebollizione e Magellan lo rimosse dagli affari, trasferendo la nave San Antonio sotto il comando del suo parente Alvar Mishkite.

Il 1 aprile 1520 i capitani spagnoli decisero un attacco aperto. Liberarono Cartagena, catturarono il San Antonio, uccidendo il timoniere nel processo e misero in catene Mishchita. Il passo logico successivo fu l'assassinio di Magellano. Ma non osarono farlo, poiché sarebbe stato l'omicidio di un ammiraglio nominato dal re, di cui avrebbero inevitabilmente dovuto rispondere al loro ritorno in Spagna.

Ma Magellano agì rapidamente e con decisione, inviando truppe nel Victoria catturate anche dai ribelli. La nave è stata attaccata da due lati (un distaccamento si è imbarcato presumibilmente per i negoziati e l'altro si è avvicinato segretamente sulla seconda barca). I cospiratori hanno cercato di scappare sulle loro restanti due navi, ma sono stati colpiti, si sono abbordati e si sono arresi.

Magellan organizzò un processo, a seguito del quale 40 partecipanti alla ribellione furono condannati a morte. È vero, solo il capitano della nave "Concepción" è stato effettivamente giustiziato, che è stato ritenuto colpevole di aver ucciso il timoniere. Altri due - Cartagena e il sacerdote della nave - furono sbarcati sulla riva della baia di San Giuliano. Il loro ulteriore destino è sconosciuto.

Avendo dimostrato di essere un comandante duro ma leale, Magellano rafforzò notevolmente la sua autorità tra tutti i membri della spedizione. Ma c'erano molte altre sfide da affrontare. In primo luogo, è caduto in una tempesta e si è schiantato contro il Santiago inviato in ricognizione. Poi si è scoperto che non c'era stretto attraverso il Sud America, quindi abbiamo dovuto fare il giro del continente. Fu così scoperto lo Stretto di Magellano.

E presto scoppiò una nuova rivolta tutta sulla stessa "San Antonio". Ma questa volta i marinai spagnoli avevano paura di contattare Magellano. Hanno semplicemente rimosso di nuovo il capitano Mischita e hanno riportato la nave in Spagna. Magellano fu dichiarato traditore lì e per qualche tempo vissero tranquillamente fino a quando i resti della spedizione raggiunsero l'Europa.

Battaglia con Lapu-Lapu

La perdita di una delle navi non ha affatto infastidito Magellan. Ha guidato la sua flotta in mezzo Sud America e Terra del Fuoco e il 28 novembre 1520 entrò nell'Oceano Pacifico. È stato un grande risultato. Ma qui Magellano ei suoi compagni si ritrovarono ancora una volta sull'orlo della vita e della morte. Confidando che l'Asia non fosse lontana da navigare, i coraggiosi spagnoli e portoghesi si precipitarono ad attraversare la superficie dell'acqua senza sufficienti scorte di cibo e acqua. Inoltre, navigando in acque del tutto sconosciute, riuscirono a più volte allontanarsi dalle numerose isole del Pacifico, dove poterono benissimo rifornirsi.

Di conseguenza, le navi di Magellan hanno attraversato l'Oceano Pacifico per circa 17 mila chilometri. Il cronista della spedizione, Antonio Pifaghetta, descrisse così le fatiche che dovettero sopportare i marinai: “Mangiavamo delle briciole di pane, ma non erano più cracker, ma briciole di pane miste a vermi... C'era un forte odore di urina di topo. Abbiamo bevuto acqua gialla che stava marcendo da giorni. Abbiamo anche mangiato la vacchetta che copriva il grigio, in modo che le sartie non si sfilacciassero... L'abbiamo messa a bagno in acqua di mare per quattro o cinque giorni, dopodiché l'abbiamo messa sui carboni ardenti per diversi minuti e l'abbiamo mangiata. Spesso mangiavamo segatura”. Durante questo viaggio morirono circa 30 persone. Ma Magellano rimase saldo, come all'inizio del viaggio.

Nel marzo 1521, tre navi andarono in luoghi abitati: le Marianne e poi le Isole Filippine. Fu qui che un destino malvagio colse l'ammiraglio, sopravvissuto a tanti pericoli. Magellan non aveva fretta di lasciare le isole, volendo dare alla squadra il tempo di riposare e riprendersi dallo scorbuto. Nel frattempo, egli stesso si occupò della conversione degli indigeni al cristianesimo. All'inizio tutto andò bene: il supremo raja dell'isola di Cebu, il cui nome era Humabon, accettò di passare sotto la mano del re spagnolo e fu persino battezzato in suo onore con il nome di Carlos.

Con il sostegno degli europei, il potere di Humabon fu gradualmente riconosciuto da quasi tutti i leader circostanti. Tuttavia, uno dei sovrani dell'isola di Mactan, di nome Lapu-Lapu, rifiutò categoricamente di farlo. Senza pensarci due volte, Magellano decise di "dare una lezione ai selvaggi" e convincerli della superiorità della monarchia spagnola e della fede cristiana con la forza delle armi. Il 28 aprile ebbe luogo la fatale battaglia di Mactan.

Non prendendo sul serio gli isolani, l'ammiraglio condusse contro di loro solo 48 uomini. Circa 1.500 indigeni uscirono per incontrarli, guidati dallo stesso Lapu-Lapu. All'improvviso divenne chiaro che i nativi non avevano paura né dei colpi di fucile né delle spade d'acciaio. Nella successiva rotta, diversi europei furono uccisi e il resto riuscì a malapena a scappare con le loro barche.

La perdita principale fu lo stesso Ferdinando Magellano. Ha ricevuto molte ferite con lance di canna (possibilmente avvelenate), e poi è stato ucciso personalmente da Lapu-Lapu. Il corpo dell'ammiraglio caduto rimase con gli indigeni, che in seguito si rifiutarono categoricamente di arrendersi, nonostante l'enorme riscatto offerto loro da Humabon-Carlos. Tuttavia, Humabon si trasformò presto da amico in nemico, organizzando un vero pestaggio degli spagnoli durante la festa. La spedizione lasciò urgentemente le inospitali Filippine e proseguì.

C'erano molti altri pericoli davanti a loro. La fatiscente "Concepción" dovette essere abbandonata e bruciata. "Trinidad" fu catturato dai portoghesi e la maggior parte dei membri della sua squadra terminò i propri giorni tra i lavori forzati in India. Solo il Victoria è riuscito ad andare in giro per l'Africa e tornare a casa. Sulla nave, arrivata sulle coste della Spagna il 6 settembre 1522, erano rimaste solo 18 persone di quelle che tre anni fa salparono verso ovest. Più tardi, circa due dozzine di marinai furono riscattati dalla prigionia portoghese. Per tutti gli altri, questo viaggio grandioso è stato l'ultimo della loro vita.

Victor Banev

Compiti di prova.

1. Ferdinando Magellano era

a) uno spagnolo al servizio del re del Portogallo

b) un portoghese al servizio del re di Spagna

c) un italiano al servizio del Re di Spagna

d) un francese al servizio del re del Portogallo

2. Lo stretto che collega l'Oceano Atlantico con il Pacifico, lo chiamò Ferdinando Magellano

a) Passaggio di Drake

b) lo Stretto di Magellano

c) lo stretto di Ognissanti

d) lo Stretto di Bering

3. La spedizione di Ferdinando Magellano circumnavigò il globo, muovendosi continuamente

a) da ovest a est

b) da est a ovest

c) da destra a sinistra

d) da sinistra a destra

4. Continua la prima circumnavigazione del mondo

a) 3 anni

5. Era il nome del capitano che per primo fece il giro del mondo con la sua nave

a) Fernand

d) Alvarez

6. Elenca gli oggetti geografici nell'ordine in cui sono stati raggiunti dalla spedizione di Ferdinando Magellano. Metti le lettere corrispondenti nella tabella.

a) Oceano Indiano

b) Isole Filippine

c) equatore

d) Oceano Pacifico

Laboratorio tematico.

Ecco cinque estratti dagli appunti del compagno di Magellano Antonio Pigafetta, che fece sotto forma di lettera al suo mecenate, il signor Philippe de Villiers Lil Adan. Mettili nell'ordine corretto e rispondi alle domande.

a) Mercoledì 28 novembre 1520 uscimmo da questo stretto e ci tuffammo nelle distese del Mar Pacifico. Per tre mesi e venti giorni siamo stati completamente privati ​​del cibo fresco. Abbiamo mangiato del pangrattato, ma quelli non erano più cracker, ma pangrattato misto a vermi. Abbiamo mangiato spesso segatura.

b) Abbiamo raggiunto Mactan tre ore prima dell'alba. Non appena venne mattina, quarantanove dei nostri si precipitarono in acqua, che raggiunse i loro fianchi. Ho dovuto nuotare per una distanza di oltre due colpi di balestra prima di raggiungere la riva. A causa delle rocce sottomarine, le barche non potevano avvicinarsi alla riva. Quando raggiungemmo la riva, gli indigeni, che contavano oltre 1.500 persone, si schierarono in tre distaccamenti. Vedendoci, si precipitarono verso di noi con grida incredibili, due distaccamenti caddero sui nostri fianchi e uno dal fronte.

c) Il capitano cadde a faccia in giù, e subito gli lanciarono contro lance di ferro e bambù e cominciarono a colpirlo con le mannaie finché non uccisero il vero condottiero. Continuava a guardarsi indietro per vedere se avessimo avuto tutti il ​​tempo di salire sulle barche. Credendo che fosse morto, noi, feriti, ci siamo ritirati al più presto sulle barche, che subito si sono mosse.

d) Eccellenza, la fama di tale nobile capitano non si cancellerà oggi dalla memoria. Tra le altre virtù si distinse per tale costanza nelle più grandi vicissitudini, che nessuno ha mai posseduto. Sopportava la fame meglio di chiunque altro, più inconfondibile di chiunque altro al mondo, sapeva capire
nelle carte di navigazione. E che sia davvero così è evidente a tutti, poiché nessun altro possedeva un tale dono e una tale premura nello studio di come si dovrebbe circumnavigare il mondo, cosa che quasi fece.

e) Avendo sentito che nella città di Siviglia un distaccamento di cinque navi era attrezzato per estrarre spezie nelle Molucche sotto il comando del capitano generale Fernand de Magallans (Magellan), sono andato lì dalla città di Barcellona, ​​portando con mi un sacco di ben auguranti -telnyh lettere. Passai tre mesi interi a Siviglia, aspettando, mentre la detta flotta si preparava a salpare, e quando finalmente giunse l'ora della partenza, il viaggio iniziò con felicissimi presagi.

D

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B

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G

1. Quante volte la spedizione di Magellano ha attraversato l'equatore?

Il viaggio è stato intorno al mondo, attraversando l'equatore 4 volte.

2. Cosa nei passaggi precedenti dà motivo di ritenere giusta la valutazione data da Pigafetta a Ferdinando Magellano?

Era un famoso militare e marinaio. Portoghese, riuscì a conquistare il favore del re spagnolo. Il che ha permesso di organizzare una spedizione intorno al mondo. I mercanti spagnoli diedero soldi per la spedizione, credendo Magellano che il viaggio sarebbe stato redditizio. Soppressa la ribellione dei capitani spagnoli. Aveva autorità tra tutti i marinai della spedizione. Riuscito a calcolare il percorso attraverso l'oceano. Trovato lo stretto che collega l'Atlantico e Oceano Pacifico. Combatté coraggiosamente e morì nella battaglia con gli indigeni. La spedizione portò enormi profitti, molte volte superiori ai costi.

Lo Stretto di Magellano è uno stretto che separa l'arcipelago della Terra del Fuoco e il Sud America continentale.

4. Quanti giorni è durato il viaggio attraverso il Pacifico?

Quasi 4 mesi, circa 111 giorni. Il 28 novembre uscì con 3 navi verso un oceano sconosciuto (lo chiamava Pacifico per via del tempo) e il 15 marzo la spedizione si avvicinò al grande arcipelago filippino.

Officina cartografica.

Segui sulla mappa il percorso della spedizione di Ferdinando Magellano e nomina gli oggetti geografici attraverso i quali è passato.

2 - Oceano Atlantico.

4 - Stretto di tutti i Santi.

5 - Oceano Pacifico.

6 - Isole Filippine.

9 - Oceano Indiano.