Descubrimientos científicos y logros técnicos del siglo XVIII. Los inventos técnicos más importantes del siglo XIX

El invento más importante en la historia de la humanidad, que abrió el camino a la revolución industrial y al consiguiente desarrollo acelerado de la humanidad, fue máquina de vapor. En 1698... inglés Severi creó una máquina de vapor para bombear agua de las minas. En 1712 Thomas Newcomen mejoró esta máquina equipándola con un cilindro y un pistón. En 1763 el coche de Newcomen perfeccionado James Watt. Habiendo entendido las deficiencias del modelo, Watt creó un automóvil que era fundamentalmente diferente de él. Las dimensiones de la máquina de vapor se han reducido considerablemente. La producción en masa de máquinas de vapor era imposible sin tornos de precisión; el paso decisivo en esta dirección lo dio el mecánico Henry Maudsley, quien lo creo pinza autopropulsada. En 1802, el estadounidense Robert Fulton construido en Paris barco de vapor... Luego construyó el vapor "Claremont. En 1807 "Claremont" Hizo el primer viaje a lo largo del río. Hudson. Nueve años más tarde había 300 vapores en Estados Unidos y 150 en Inglaterra. En 1819, el vapor estadounidense Savannah cruzó océano Atlántico. V Imperio ruso primeros vapores apareció en 1815 ... Simultáneamente con la construcción de los barcos de vapor, se intentó crear un carro de vapor. V 1803 El mecánico Richard Trevithick construyó la primera locomotora de vapor. En 1815, el mecánico autodidacta George Stephenson construyó su primera locomotora de vapor. En 1830 Stephenson construcción terminada primer grande ferrocarril entre las ciudades de Manchester y Liverpool; para esta carretera diseñó la locomotora de vapor Raketa, en la que utilizó por primera vez una caldera de vapor tubular. En 1765 el tejedor y carpintero Hargreaves creó una mecánica rueda giratoria, a quien nombró en honor a su hija " Jenny"; esta rueca aumentó la productividad de la hiladora 20 veces. En 1769 Richard Arkwright hilado patentado carro de agua, diseñado para un accionamiento de agua, y desde ese momento las máquinas comenzaron a utilizarse en fábricas. V 1850 -x años Inventor y emprendedor inglés Henry Bessemer inventó Bessemer convertidor y en 1860 -x años Ingeniero francés Emile Martín creó un horno de hogar abierto. Esto permitió establecer posteriormente la producción en masa de herramientas de acero. La "era de la electricidad" comenzó con la invención de la dínamo - generador. corriente continua, fue creado por el ingeniero belga Z. Gramm en 1870 En la década de 1880 bienio yugoslavo Nikola Tesla creó un motor de CA de dos fases. Trabajé en Alemania en la empresa AEG Ingeniero eléctrico ruso MES. Dolivo-Dobrovolsky creado un efectivo motor eléctrico trifásico así como el primero Líneas eléctricas alto voltaje y un transformador para el mismo. Después de eso, Dolivo-Dobrovolsky se convirtió en el ingeniero eléctrico líder de ese momento, y la empresa AEG se convirtió en el mayor fabricante de ingeniería eléctrica. Desde ese momento, las fábricas y plantas comenzaron a pasar de las máquinas de vapor a los motores eléctricos, aparecieron grandes centrales eléctricas y líneas eléctricas. Cabe destacar que un gran logro en la ingeniería eléctrica fue la creación de lámparas eléctricas. Para resolver este problema en 1879 fue tomada por un inventor estadounidense Thomas Edison; Los primeros bulbos de Edison fueron "bambú". Solo veinte años después, por sugerencia de un ingeniero ruso Alexandra Nikolaevich Lodygin el filamento estaba hecho de tungsteno. El primer motor de gasolina viable fue creado en 1883 por el ingeniero alemán Julius Daimler. Este motor marcó el comienzo de la era de los automóviles; ya en 1886 Daimler instaló su motor en un carruaje de cuatro ruedas. Panard y Levassor usaron solo el motor Daimler para crear su automóvil, equipado con un sistema de embrague, caja de cambios y neumáticos de goma. Fue el primer coche real de la historia. El propio Daimler creó en 1890 la Daimler Motor Company, que diez años más tarde produjo el primer automóvil Mercedes. El primer motor Diesel, que apareció en 1895, causó sensación, su eficiencia era del 36%, el doble que los motores de gasolina. La llegada del motor de combustión interna jugó un papel importante en el nacimiento de la aviación. En la década de 1870. Alexander Bell obtuvo una patente para el teléfono y vendió más de 800 copias ese mismo año. EJÉRCITO DE RESERVA. Edison equipó la membrana con una aguja, por lo que apareció el fonógrafo. En 1887, el estadounidense Emil Berliner reemplazó el cilindro por una placa redonda y creó el gramófono. La invención del radiotelegrafo supuso un nuevo paso en el desarrollo de las comunicaciones. En marzo de 1896, Popov hizo una demostración de su aparato. Simultáneamente con Popov, un joven italiano, Guillelmo Marconi, creó su instalación radiotelegráfica. Marconi reemplazó el cohesor con un detector magnético e hizo comunicaciones por radio a través del Océano Atlántico. A finales del siglo XIX se creó el cine. Esto se debió a la mejora de la fotografía inventada por Louis Daguerre. A finales del siglo XIX. se crean los plásticos. En 1873 J. Hyatt (EE. UU.) Inventó el celuloide. En 1887, el estadounidense Hiram Maxim creó la primera ametralladora. En 1860 se lanzó en Inglaterra el primer acorazado de hierro "Varior". Idea de uso aparato de chorro para vuelos espaciales pertenece a Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. La invención del telar, la máquina de vapor, la locomotora de vapor, el barco de vapor, el rifle, etc. Todos estos fueron descubrimientos fundamentales que provocaron el surgimiento de un nuevo círculo cultural: la sociedad que se llama civilización industrial.

Se eliminaron las invenciones militares de la lista.

Sistema monetario decimal
El sistema monetario decimal es un tipo de moneda que se basa en una unidad base y sus derivados, que son potencias de decenas (generalmente cientos). La mayoría de las monedas modernas siguen esta regla. Rusia fue el primer país en introducir tal moneda después de la reforma del sistema financiero en 1704, durante el reinado de Pedro I.

Torno
El torno de Andrei Konstantinovich Nartov (1717) con un carro compuesto facilitó el giro de la pieza y con mayor precisión. Ahora es el estándar para los tornos manuales modernos.

Club de yate
El club de yates más antiguo del mundo, por fecha de creación, es el club de yates de Neva, fundado por Pedro I en 1718 en San Petersburgo (muy probablemente, la idea se desarrolló a principios de 1716, cuando se inició la construcción en la Primera Nevskaya Verf civil tribunales).

"Cochecito autónomo"

El inventor es Leonty Lukyanovich Shamshurenkov. En 1741, en la cancillería provincial de Nizhny Novgorod, se consideró su proyecto de un "carruaje autónomo", pero debido a retrasos burocráticos, la implementación comenzó solo en 1752. En el mismo año, se hizo. Por esto, el inventor recibió 50 rublos. Un híbrido de cuatro ruedas entre un vagón y una bicicleta podría transportar a dos pasajeros con el esfuerzo de otras dos personas.

Motor de vapor de dos cilindros
Ivan Ivanovich Polzunov en 1763 diseñó y construyó en 1764 la primera máquina de vapor de dos cilindros del mundo con una potencia récord de 32 hp para ese momento.

Samovar
En 1778, los hermanos Lisitsyn presentaron su primer samovar, y ese mismo año registraron la primera fábrica de samovar.

Linterna (1779)
El inventor es Ivan Petrovich Kulibin.

1791 Velomóvil / "Scooter"
"Scooter" de Ivan Petrovich Kulibin tenía partes integrales de un automóvil moderno como caja de cambios, rodamientos y cojinetes deslizantes, dirección, dispositivo de frenado. El volante de inercia utilizado por Kulibin permitió, debido a la energía acumulada, superar fácilmente las subidas y reducir la velocidad en los descensos.

Elevador de tornillo
Un elevador helicoidal es un tipo de elevador que utiliza un sistema helicoidal en lugar de un sistema de cabrestante como en los primeros ascensores. La invención del motor de tornillo fue el paso más importante en la tecnología de elevación desde la antigüedad, lo que condujo a la creación de ascensores de pasajeros modernos. El primer ascensor de este tipo fue inventado por Ivan Kulibin e instalado en el Palacio de Invierno en 1793, y unos años más tarde se instaló otro ascensor Kulibin en la finca Arkhangelsk cerca de Moscú. En 1823, apareció en Londres la "sala ascendente".

Arco eléctrico (1802)
Fue inventado por Vasily Vladimirovich Petrov independientemente de Humphrey R. Davy.

Colmena de marco plegable
Fue desarrollado por Peter Ivanovich Prokopovich en 1814.

16 (28) expedición de enero de 1820 bajo el mando de Faddey Faddeevich Bellingshausen y Mikhail Petrovich Lazarev descubrió la Antártida.

Geometría de Lobachevsky
El 7 (19) de febrero de 1826, Nikolai Ivanovich Lobachevsky presentó para su publicación en las "Notas del Departamento de Física y Matemáticas" un ensayo: "Una presentación condensada de los inicios de la geometría con una demostración rigurosa del teorema en paralelo francés). Este trabajo se convirtió en la primera publicación seria en la literatura mundial sobre geometría no euclidiana.

Los científicos del siglo XIX son los creadores de grandes innovaciones, descubrimientos e invenciones. El siglo XIX nos dio mucho gente famosa que cambió por completo el mundo. El siglo XIX nos trajo una revolución tecnológica, electrificación y grandes avances en la medicina. A continuación se muestra una lista de algunos de los inventores más importantes y sus inventos que tuvieron un gran impacto en la humanidad que disfrutamos incluso hoy.

Nikola Tesla: corriente alterna, motor eléctrico, tecnología de radio, control remoto

Si comienza a investigar el legado de Nikola Tesla, puede comprender que fue uno de los mayores inventores del siglo XIX y principios del XX y merece legítimamente el primer lugar en esta lista. Nació el 10 de julio de 1856 en Smiljan, Imperio austríaco, en la familia del sacerdote serbio Milutin Tesla. Iglesia Ortodoxa... Su padre, como sacerdote ortodoxo serbio, inculcó inicialmente el interés de Nikola por la ciencia. Sabía lo suficiente sobre los dispositivos mecánicos de la época.

Nikola Tesla recibió su educación secundaria y luego ingresó Universidad politécnica en Graz, Austria. Abandonó sus estudios y se fue a Budapest, donde trabajó para una empresa de telégrafos y luego se convirtió en el electricista jefe de la central telefónica automática en Budapest. En 1884 comenzó a trabajar para Edison, donde recibió una recompensa de 50.000 dólares por la mejora de motores. Entonces Tesla creó su propio laboratorio donde podría experimentar. Descubrió el electrón, los rayos X, un campo magnético giratorio, la resonancia eléctrica, las ondas de radio cósmicas e inventó el control remoto inalámbrico, la tecnología de radio, el motor eléctrico y muchas otras cosas que cambiaron el mundo.

Hoy el es el científico más famoso del siglo XIX por sus contribuciones a la construcción de la planta de energía de las Cataratas del Niágara y por su descubrimiento y aplicación de la corriente alterna, que se ha convertido en el estándar y todavía se utiliza en la actualidad. Murió el 7 de enero de 1943 en Nueva York, Estados Unidos.

Invenciones famosas del siglo XVIII dieron impulso a la revolución tecnológica del siglo siguiente con el uso de maquinaria y dispositivos para el progreso de la sociedad humana.

Caldera, cilindro y pistón

El inventor inglés del siglo XVIII Thomas Newcomen y su asistente John Callie, un soplador de vidrio y plomero, están progresando en algunos experimentos potencialmente lucrativos. Son conscientes del alto costo de las bombas que extraen agua de las minas de cobre y estaño, por lo que están trabajando para mejorar la bomba de vapor.

Combinan dos elementos que se inventaron por separado: el pistón del inventor francés del siglo XVII Denis Papin y la bomba de vapor del mecánico inglés Thomas Severi. En el motor Newcomen más simple, el pistón está unido por una cadena a un balancín grande, como una palanca de dos brazos. La bomba estaba conectada a través de una cadena al extremo opuesto del balancín. Durante la carrera de trabajo, el vapor levanta el pistón.

Después de eso, el agua fría vertida desde el exterior se condensa en vapor y crea un vacío. El vacío obliga al pistón a descender al cilindro. La cadena tira hacia abajo de un extremo del balancín y activa la bomba en el otro extremo.

Como suele ocurrir en el desarrollo de la ciencia y la tecnología, fue el accidente lo que dio al nuevo invento un incentivo para seguir mejorando. Ha aparecido una grieta en una de las juntas del cilindro. Como resultado, entró algo de agua fría en el cilindro para drenar hacia afuera. Creó un vacío tan rápido y tan fuerte que había energía capaz de mover el balancín.

Con este evento, se revela otra característica de la máquina de vapor. En todos los motores de nuevo desarrollo que se lanzarán próximamente en las minas de Inglaterra, el vapor se condensa mediante un chorro de agua fría inyectada en el cilindro.

El primer motor en funcionamiento se instaló en 1712 en una mina de carbón cerca del castillo de Dudley. Ha trabajado con éxito aquí durante muchos años, como el primero de muchos en las áreas mineras del Reino Unido. La máquina sin duda viola la patente del mecánico Thomas Severi, porque no se puede negar que funciona “según la potencia de propulsión del fuego”. Pero el invento de Thomas Severi por sí solo no tuvo mucho éxito comercial. Los inventores del siglo XVIII llegaron a un acuerdo de resolución, cuyos detalles se desconocen.

Incluso con los avances de los inventores, estas máquinas solo son adecuadas para un trabajo lento e incansable en las minas. La prueba del potencial más amplio de la máquina de vapor tendrá que esperar al genio inventivo de James Watt. En 1774, James Watt construyó la primera máquina de vapor más eficiente que la máquina Newcomen.

Termómetro de mercurio

Gabriel Daniel Fahrenheit, un soplador de vidrio y fabricante de instrumentos alemán con sede en Holanda, está interesado en mejorar el diseño de un termómetro que se ha utilizado durante medio siglo. El alcohol se expande rápidamente al aumentar la temperatura con una tasa de expansión completamente irregular. Esto crea mediciones inexactas y un problema técnico para soplar tubos de vidrio con aberturas muy estrechas.

Para 1714, Fahrenheit estaba haciendo grandes avances en el frente técnico al crear dos termómetros de alcohol separados que miden el calor con relativa precisión. En el mismo año, se familiariza con la investigación del físico francés Guillaume Amonton sobre las propiedades térmicas del mercurio.

El mercurio se expande menos que el alcohol (aproximadamente siete veces menos para el mismo aumento de temperatura), pero lo hace de manera más consistente. Construye el primer termómetro de mercurio, que luego se convierte en el estándar.

El problema sigue siendo cómo calibrar el termómetro para mostrar los grados de temperatura. El único método práctico es seleccionar dos temperaturas que se pueden ajustar independientemente una de la otra, marcarlas en un termómetro y dividir la longitud del tubo intermedio en varios valores iguales.

En 1701, Newton propuso el punto de congelación del agua para la escala inferior y la temperatura del cuerpo humano para el límite superior. Fahrenheit, acostumbrado a los fríos inviernos de Holanda, quiere incluir temperaturas por debajo del punto de congelación del agua. Por lo tanto, toma la temperatura de la sangre para el extremo superior de su escala y el punto de congelación del agua salada para el extremo inferior.

Las medidas generalmente se hacen en múltiplos de 2, 3 y 4, por lo que Fahrenheit divide su escala en 12 secciones, cada una de las cuales se divide en 8 partes iguales. Esto le da un total de 96 grados, siendo cero el punto de congelación de la salmuera y 96 grados (en su lectura algo imprecisa) la temperatura promedio de la sangre de una persona. Con su termómetro calibrado en estos dos puntos, Fahrenheit puede dar lecturas para el punto de congelación (32 °) y el punto de ebullición (212 °) del agua.

Más lógico fue el sueco Anders Celsius que propuso su propia escala en 1742. Su escala centígrada muestra los puntos de congelación y ebullición del agua como 0 ° y 100 °. En muchos países, esto es menos un sistema complejo se ha introducido durante más de dos siglos. Fue .

Cronómetro

Las invenciones del siglo XVIII han madurado en términos de ubicación. Dos siglos de viajes oceánicos, comenzando con los primeros descubrimientos europeos, han hecho que sea aún más importante que los capitanes de barcos, ya sea en el negocio marítimo o comercial, puedan calcular con precisión su posición en cualquiera de los mares del mundo. Las estrellas muestran la latitud con la ayuda de un astrolabio simple y antiguo. Pero en un planeta en rotación, la longitud es más difícil de determinar. Para determinar la longitud, necesita saber cuánto tiempo pasa antes de saber cuál es ese lugar.

La importancia de esto se hace evidente cuando el gobierno británico en 1714 ofrece un gran premio de £ 20,000 a cualquier inventor del siglo XVIII que pueda crear un reloj que pueda soportar tiempo exacto en el mar.

Las condiciones eran bastante duras en ese momento. Para ganar el premio, un cronómetro (el término científico solemne para un reloj utilizado por primera vez en el documento) debe ser lo suficientemente preciso como para calcular la longitud dentro de las treinta millas náuticas al final del viaje a las Indias Occidentales. Esto significa que en mares agitados, condiciones húmedas y saladas y fluctuaciones extremas de temperatura, el instrumento no debería perder o ganar más de tres segundos al día, un nivel de precisión incomparable con los mejores relojes de las salas de estar más tranquilas de Londres.

El desafío es aceptado por el carpintero de Lincolnshire y relojero autodidacta John Harrison (1693-1776). Le tomó casi sesenta años antes de ganar dinero. Afortunadamente, vive lo suficiente para tomarlos.

En 1735, Garrison había construido el primer cronómetro, que consideró que cumplía con los estándares requeridos. Durante el próximo cuarto de siglo, lo reemplaza con tres modelos mejorados antes de que oficialmente pasará la prueba Gobierno. Sus innovaciones incluyen cojinetes que reducen la fricción, balanzas ponderadas conectadas por resortes helicoidales para reducir los efectos del movimiento y el uso de 2 metales en el resorte de balanza para hacer frente a la expansión y contracción de la temperatura.

El primer "reloj de mar" de Harrison en 1735 pesa 33 kilogramos y casi un metro en todas las dimensiones. Su cuarta copia, realizada en 1759, se parece más a un reloj redondo de 15 cm de diámetro. Es este cronómetro el que resiste las pruebas de mar.

Laennec el inventor y el estetoscopio

René Laennec, médico del Hospital Necker de París, especializado en enfermedades del tórax. Dos eventos en 1816 le dan una idea de sus importantes contribuciones a la práctica médica.

Mientras camina por el patio del Louvre, ve a niños jugando a un juego acústico con una rama larga. El niño se rasca en un extremo del árbol, su amigo con el otro extremo pegado a la oreja escucha un sonido claro. Poco después, Laenneck recibe la visita de una paciente que es demasiado regordeta para que los latidos de su corazón se puedan discernir fácilmente, pero demasiado joven para que él presione su oído contra su pecho con decencia. Siguiendo el ejemplo de los niños, enrolla un papel. Suavemente coloca un extremo en el pecho de la dama y el otro en su oreja.

Laennec se sorprende al descubrir que oye el corazón con mucha mayor claridad a través del tubo que con la oreja en el pecho del paciente. Se topó con un invento del siglo XVIII: el principio del estetoscopio (del griego stethos - pecho, scopein - observar).

Laennec ahora construye un tubo de madera hueco de unos 20 centímetros de largo con extremos diseñados para ajustarse cómodamente al pecho y la oreja. Pasa tres años analizando los sonidos extraños y a menudo violentos que le llegan cuando los pacientes respiran. Al principio no puede interpretarlos. Pero observa la variedad de sonidos que se escuchan en pacientes terminales y observa el estado de sus pulmones y corazón.

Con esta herramienta, Laennec es capaz de identificar y describir los sonidos característicos de las distintas etapas de la bronquitis, la neumonía y, lo que es más importante, como una de las enfermedades más comunes del siglo XIX, la tuberculosis. La investigación de Laenneck se publicó en 1819 en Traité de l'auscultation médiate. La auscultación, o escuchar el cuerpo con fines de diagnóstico, siempre ha sido con la oreja del médico presionada contra el cuerpo del paciente hasta ahora. El estetoscopio se convierte en un instrumento mediador.

Posteriormente, la invención del siglo XVIII propuso un tubo de goma como más cómodo. Y en 1852 se introdujo la conocida versión moderna, que permitía al médico usar ambos oídos.

Lentes de contacto

El fisiólogo alemán Adolph Fick muele los lentes de vidrio en 1887 para darles una forma muy precisa e inusual. Deben coincidir exactamente con la superficie de los ojos del paciente. Estos inventos del siglo XVIII, como un par de anteojos, en lugar de apoyarse en la nariz, se adhieren a los ojos.

Los lentes de contacto siguen siendo una rareza (y sin duda muy inquietantes) hasta que comienzan a fabricarse de plástico en la década de 1940. La idea simple y audaz del fisiólogo alemán demuestra su valor en una gama vertiginosa de adaptaciones, como lentes blandas, lentes de uso prolongado, lentes desechables, lentes que cambian el color de los ojos e incluso reemplazos bifocales.

Gracias a los descubrimientos humanos de los últimos siglos, tenemos la capacidad de acceder instantáneamente a cualquier información de todo el mundo. Los avances en la medicina han ayudado a la humanidad a superar enfermedades peligrosas. Invenciones técnicas, científicas, en ingeniería naval y mecánica nos dan la oportunidad de llegar a cualquier punto el mundo en unas pocas horas e incluso volar al espacio.

Los inventos de los siglos XIX y XX cambiaron a la humanidad, volvieron su mundo patas arriba. Por supuesto, el desarrollo tuvo lugar incesantemente y cada siglo nos dio algunos mayores descubrimientos, pero los inventos revolucionarios globales cayeron en este período. Hablemos de los más importantes que cambiaron la perspectiva habitual de la vida y lograron un gran avance en la civilización.

Rayos X

En 1885, el físico alemán Wilhelm Roentgen, en el curso de sus experimentos científicos, descubrió que el tubo catódico emite ciertos rayos, a los que llamó rayos X. El científico continuó investigándolos y descubrió que esta radiación penetra a través de objetos opacos sin ser reflejada ni refractada. Posteriormente, se encontró que al irradiar partes del cuerpo con estos rayos, se pueden ver los órganos internos y obtener una imagen del esqueleto.

Sin embargo, pasaron hasta 15 años después del descubrimiento de los rayos X para el estudio de órganos y tejidos. Por lo tanto, el mismo nombre "rayos X" se refiere a principios del siglo XX, ya que antes no se usaba en todas partes. Recién en 1919 las propiedades de esta radiación comenzaron a ser puestas en práctica por muchos instituciones medicas... El descubrimiento de los rayos X ha revolucionado la medicina, especialmente en los campos del diagnóstico y el análisis. El dispositivo de rayos X ha salvado la vida de millones.

Avión

Desde tiempos inmemoriales, la gente ha intentado trepar al cielo y crear un aparato que ayude a una persona a despegar. En 1903, los inventores estadounidenses, los hermanos Orville y Wilbur Wright, lo hicieron: lanzaron con éxito su avión con el motor Flyer-1 al aire. Y aunque duró solo unos segundos sobre el suelo, este significativo evento se considera el comienzo de la era del nacimiento de la aviación. Y los hermanos-inventores son considerados los primeros pilotos en la historia de la humanidad.

En 1905, los hermanos diseñaron la tercera versión del aparato, que ya estuvo en el aire durante casi media hora. En 1907, los inventores firmaron un contrato con el ejército estadounidense y más tarde con el francés. Entonces surgió la idea de transportar pasajeros en avión, y Orville y Wilbur Wright mejoraron su modelo equipándolo con un asiento adicional. Además, los científicos han equipado el avión con un motor más potente.

televisor

Uno de grandes descubrimientos El siglo XX fue la invención de la televisión. El físico ruso Boris Rosing patentó el primer aparato en 1907. En su modelo, usó un tubo de rayos catódicos y usó una fotocélula para convertir las señales. En 1912, había mejorado la televisión y en 1931 fue posible transmitir información utilizando una imagen en color. En 1939 se inauguró el primer canal de televisión. La televisión ha dado un tremendo impulso a cambiar la forma en que la gente piensa y se comunica.

Cabe agregar que Rosing no es el único que se involucró en la invención de la televisión. Ya en el siglo XIX, el científico portugués Adriano De Paiva y el físico ruso-búlgaro Porfiry Bakhmetyev propusieron sus ideas para el desarrollo de un dispositivo que transmitiera imágenes a través de cables. En particular, a Bakhmetyev se le ocurrió un diagrama de su dispositivo: un telefotógrafo, pero no pudo ensamblarlo debido a la falta de fondos.

En 1908, un físico armenio Hovhannes Adamyan patentó un aparato de dos colores para transmitir señales. Y a finales de los años 20 del siglo XX en América, el emigrante ruso Vladimir Zvorykin montó su televisor, al que llamó "iconoscopio".

Coche con motor de combustión interna

Varios científicos trabajaron en la creación del primer automóvil de gasolina. En 1855, el ingeniero alemán Karl Benz diseñó un automóvil con motor de combustión interna y en 1886 recibió una patente para su modelo de vehículo. Luego comenzó a producir autos para la venta.

El industrial estadounidense Henry Ford también hizo una gran contribución a la producción de automóviles. A principios del siglo XX, aparecieron empresas que se dedicaban a la producción de automóviles, pero la palma en esta área pertenece legítimamente a Ford. Participó en el desarrollo del automóvil Modelo T de bajo costo y construyó una línea de ensamblaje de bajo costo para el vehículo.

Computadora

Hoy no podemos presentar nuestro vida diaria sin una computadora o laptop. Pero recientemente, las primeras computadoras se usaron solo en ciencia.

En 1941, el ingeniero alemán Konrad Zuse diseñó el aparato mecánico Z3, que funcionaba sobre la base de relés telefónicos. La computadora prácticamente no se diferenciaba del modelo moderno. En 1942, el físico estadounidense John Atanasov y su asistente Clifford Berry comenzaron a desarrollar la primera computadora electrónica, pero no lograron completar esta invención.

En 1946, el estadounidense John Mauchly desarrolló la computadora electrónica ENIAC. Los primeros coches eran enormes y ocupaban habitaciones enteras. Y las primeras computadoras personales aparecieron solo a fines de los años 70 del siglo XX.

Penicilina antibiótica

La medicina del siglo XX vio un avance revolucionario cuando, en 1928, el científico inglés Alexander Fleming descubrió los efectos del moho en las bacterias.

Así, el bacteriólogo descubrió el primer antibiótico penicilina del mundo a partir de los mohos Penicillium notatum, un medicamento que salvó la vida de millones de personas. Vale la pena señalar que los colegas de Fleming se equivocaron, creyendo que lo principal es fortalecer el sistema inmunológico y no luchar contra los microbios. Por lo tanto, los antibióticos no se han solicitado durante varios años. Solo más cerca de 1943, la droga encontró un uso generalizado en las instituciones médicas. Fleming continuó estudiando microbios y mejorando la penicilina.

Internet

La World Wide Web ha transformado la vida humana, porque hoy, probablemente, no hay rincón del mundo donde no se utilice esta fuente universal de comunicación e información.

El Dr. Lickleader, quien dirigió el proyecto de intercambio de información militar de EE. UU., Es considerado uno de los pioneros de Internet. La presentación pública de la red Arpanet creada tuvo lugar en 1972, y un poco antes, en 1969, el profesor Kleinrock y sus alumnos intentaron transferir algunos datos de Los Ángeles a Utah. Y a pesar de que solo se transmitieron dos cartas, se estableció el comienzo de la era de la red mundial. Al mismo tiempo, apareció el primer correo electrónico. La invención de Internet se convirtió en un descubrimiento de fama mundial y, a finales del siglo XX, ya había más de 20 millones de usuarios.

Teléfono móvil

No podemos imaginar nuestra vida ahora sin un teléfono móvil y ni siquiera puedo creer que hayan aparecido recientemente. El ingeniero estadounidense Martin Cooper se convirtió en el creador de la comunicación inalámbrica. Fue él quien hizo la primera llamada de teléfono celular en 1973.

Literalmente una década después este remedio la comunicación se ha vuelto disponible para muchos estadounidenses. El primer modelo de teléfono Motorola era caro, pero la idea de este método de comunicación realmente le gustó a la gente: literalmente se inscribieron para comprarlo. Los primeros tubos eran pesados ​​y grandes, y no se mostraba nada en la pantalla en miniatura excepto el número marcado.

Después de un tiempo, comenzó la producción en masa de varios modelos y se mejoró cada nueva generación.

Paracaídas

Por primera vez, Leonardo da Vinci pensó en crear una apariencia de paracaídas. Y después de varios siglos, la gente ya ha comenzado a saltar de globos, a la que se colgaron paracaídas entreabiertos.

En 1912, el estadounidense Albert Barry saltó de un avión con un paracaídas y aterrizó sano y salvo. Y el ingeniero Gleb Kotelnikov inventó un paracaídas de mochila hecho de seda. Experimenté la invención en un automóvil que estaba en movimiento. Así, se creó un paracaídas de arrastre. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, el científico patentó su invento en Francia, y es legítimamente considerado uno de los logros importantes del siglo XX.

Lavadora

Por supuesto, la invención de la lavadora facilitó y mejoró enormemente la vida de las personas. Su inventor, el estadounidense Alva Fisher, patentó su descubrimiento en 1910. El primer dispositivo de lavado mecánico fue un tambor de madera que giraba ocho veces en diferentes direcciones.

El predecesor de los modelos modernos fue presentado en 1947 por dos empresas: General Electric y Bendix Corporation. Las lavadoras eran incómodas y hacían ruido.

Después de un tiempo, los empleados de Whirlpool presentaron una versión mejorada con almohadillas de plástico que amortiguaban el ruido. En la Unión Soviética, el dispositivo de lavado Volga-10 apareció en 1975. Luego, en 1981, se lanzó la producción de la máquina Vyatka-avtomat-12.