Inimkonna ajaloo olulisim leiutis, mis avas tee tööstusrevolutsioonile ja sellele järgnenud inimkonna kiirenenud arengule, oli aurumootor. Aastal 1698. inglane Severi lõi aurumasina kaevandustest vee pumpamiseks. Aastal 1712 Thomas Newcomen täiustas seda masinat, varustades selle silindri ja kolviga. Aastal 1763 Newcomeni auto täiustatud James Watt. Mõistes mudeli puudusi, lõi Watt masina, mis erines sellest põhimõtteliselt. Aurumasina suurust on oluliselt vähendatud. Aurumasinate masstootmine polnud võimalik ilma täppistreipinkideta; otsustava sammu selles suunas astus mehaanik Henry Maudsley kes lõi iseliikuv nihik. Aastal 1802 ameeriklane Robert Fulton ehitatud Pariisis aurumasinaga paat. Seejärel ehitas ta aurulaeva Claremont. Aastal 1807 "Clairmont" tegi esimese lennu mööda jõge. Hudson. Üheksa aastat hiljem oli Ameerikas 300 aurikut, Inglismaal 150. 1819. aastal ületas Ameerika aurik Savannah Atlandi ookean. IN Vene impeerium esimesed aurikud ilmus sisse 1815 . Samaaegselt aurulaevade ehitamisega üritati luua auruvagunit. IN 1803. aastal ehitas mehaanik Richard Trevithick esimese auruveduri. 1815. aastal iseõppinud mehaanik George Stephenson ehitas oma esimene auruvedur. Aastal 1830 Stephenson lõpetatud ehitus esimene suur raudtee Manchesteri ja Liverpooli linnade vahel; selle tee jaoks konstrueeris ta auruveduri "Rakett", millel kasutas esmalt torukujulist aurukatlat. 1765. aastal kuduja ja puusepp Hargreaves lõi mehaanilise keerlev ratas mille ta nimetas oma tütre järgi Jenny»; see ketrus tõstis vurr tootlikkust 20 korda. Aastal 1769 Richard Arkwright patenteeritud ketramine veemasin, mõeldud veesõiduks ja sellest hetkest hakati masinaid manufaktuurides kasutama. IN 1850 -s. Inglise leiutaja ja ettevõtja Henry Bessemer leiutas Bessemer muundur, ja sisse 1860 -s. Prantsuse insener Emil Martin lõi lahtise koldeahju. See võimaldas hiljem rajada terastööriistade masstootmise. "Elektri ajastu" algas dünamo - generaatori - leiutamisega alalisvool, lõi selle Belgia insener Z. Gramm aastal 1870 1880. aastatel gg. Jugoslaavia Nikola Tesla lõi kahefaasilise vahelduvvoolumootori. Töötas sisse Saksamaal AEG-s Vene elektriinsener M.O. Dolivo-Dobrovolski lõi tõhusa kolmefaasiline elektrimootor, nagu ka esimene elektriliinid kõrgepinge ja selle külge trafo. Pärast seda sai Dolivo-Dobrovolskyst tolleaegne juhtiv elektriinsener ja AEG suurim elektriseadmete tootja. Sellest ajast alates hakkasid tehased ja tehased liikuma aurumasinatelt elektrimootoritele, ilmusid suured elektrijaamad ja elektriliinid. Tuleb rõhutada, et elektrotehnika suur saavutus oli elektrilampide loomine. Selle probleemi lahendamiseks sisse 1879 võttis Ameerika leiutaja Thomas Edison; Edisoni esimesed lambipirnid olid "bambusest". Alles kakskümmend aastat hiljem, ühe vene inseneri ettepanekul Aleksander Nikolajevitš Lodygin Hõõgniit oli valmistatud volframist. Esimese töötava bensiinimootori lõi 1883. aastal Saksa insener Julius Daimler. See mootor juhatas sisse autode ajastu; juba 1886. aastal pani Daimler oma mootori neljarattalisele vankrile. Panhard ja Levassor kasutasid oma auto loomisel ainult Daimleri mootorit, varustades selle sidurisüsteemi, käigukasti ja kummirehvidega. See oli esimene tõeline auto ajaloos. Daimler ise lõi 1890. aastal ettevõtte Daimler Motoren, mis kümme aastat hiljem tootis esimese Mercedese auto. Diisli esimene mootor, mis ilmus 1895. aastal, tekitas sensatsiooni – selle kasutegur oli 36% – kaks korda suurem kui bensiinimootoritel. Lennunduse sünnis mängis suurt rolli sisepõlemismootori tulek. 1870. aastatel Alexander Bell võttis telefonile patendi ja müüs samal aastal üle 800 eksemplari. T.A. Edison varustas membraani nõelaga ja nii sündiski fonograaf. 1887. aastal asendas ameeriklane Emil Berliner silindri ümmarguse plaadiga ja lõi grammofoni. Uueks sammuks side arengus oli raadiotelegraafi leiutamine. 1896. aasta märtsis demonstreeris Popov oma aparaati. Samaaegselt Popoviga lõi noor itaallane Guglielmo Marconi oma raadiotelegraafi installatsiooni. Marconi asendas kohereeri magnetdetektoriga ja tegi raadioside üle Atlandi ookeani. Kino loodi 19. sajandi lõpus. Selle põhjuseks oli Louis Daguerre'i leiutatud fotograafia täiustamine. XIX sajandi lõpus. tekivad plastikud. 1873. aastal leiutas J. Hyatt (USA) tselluloidi. 1887. aastal lõi ameeriklane Hiram Maxim esimese kuulipilduja. 1860. aastal lasti Inglismaal vette esimene rauast lahingulaev Warrior. Kasutamise idee reaktiivaparaat kosmoselendude jaoks kuulub Konstantin Eduardovitš Tsiolkovskile. Kangastelje, aurumasina, veduri, aurulaeva, vintpüssi jne leiutamine. – kõik need olid fundamentaalsed avastused, mis põhjustasid uue kultuuriringi – selle ühiskonna, mida nimetatakse tööstustsivilisatsiooniks – tekke.
Sõjalised leiutised on nimekirjast eemaldatud.Kümnendrahasüsteem
Kümnendvaluuta on valuutatüüp, mis põhineb ühel põhiühikul ja selle tuletisinstrumentidel, mis on kümne (tavaliselt sadade) astmed. Enamik tänapäevaseid valuutasid järgib seda reeglit. Venemaa oli esimene riik, kes võttis sellise valuuta kasutusele pärast finantssüsteemi reformi 1704. aastal, Peeter I valitsusajal.
Treipink
Andrei Konstantinovitš Nartovi (1717) komposiitpiduriga treipink tegi detaili keeramise lihtsaks ja suurema täpsusega. See on nüüdisaegsete käsitsi treipinkide standard.
Jahtklubi
Loomiskuupäeva järgi on maailma vanim jahtklubi Neva jahtklubi, mille asutas Peeter I 1718. aastal Peterburis (tõenäoliselt töötati see idee välja 1716. aasta alguses, mil hakati ehitama Esimese Neeva laevatehase tsiviilmaja). kohtud).
"Isejooksev jalutuskäru"
Leiutaja - Leonty Lukyanovich Shamshurenkov. 1741. aastal arutati Nižni Novgorodi provintsi kontoris tema “isesõitva vankri” projekti, kuid bürokraatlike viivituste tõttu hakati ellu viima alles 1752. aastal. See tehti samal aastal. Selle eest määrati leiutajale 50 rubla. Käsiauto ja jalgratta neljarattaline hübriid suutis kahe teise inimese jõupingutustega vedada kaks reisijat.
Kahesilindriline aurumasin
Ivan Ivanovitš Polzunov projekteeris 1763. aastal ja ehitas 1764. aastal maailma esimese kahesilindrilise aurumasina tolle aja rekordvõimsusega 32 hj.
Samovar
1778. aastal esitlesid vennad Lisitsynid oma esimest samovari ja samal aastal registreerisid nad ka esimese samovaritehase.
Prožektor (1779)
Leiutaja - Ivan Petrovitš Kulibin.
1791 Velomobile / "Scooter"
Ivan Petrovitš Kulibini "tõukerattal" olid sellised kaasaegse auto lahutamatud osad nagu käigukast, veere- ja liuglaagrid, rool ja piduriseade. Kulibini kasutatud hooratas võimaldas tänu kogunenud energiale kergesti ületada tõuse ja vähendada kiirust laskumistel.
kruvilift
Kruvilift on liftitüüp, mis kasutab vintsisüsteemi asemel kruvisüsteemi, nagu varasemates liftides. Kruvimootori leiutamine oli iidsetest aegadest kõige olulisem samm liftitehnoloogias, mis viis kaasaegsete reisijate liftide loomiseni. Esimese sellise lifti leiutas Ivan Kulibin ja paigaldas selle 1793. aastal Talvepaleesse ning mõni aasta hiljem paigaldati Moskva lähedale Arhangelski mõisasse veel üks Kulibini lift. 1823. aastal ilmus Londonis "tõusutuba".
Elektrikaar (1802)
Selle leiutas Vassili Vladimirovitš Petrov Gemphrey Robertovich Davyst sõltumatult.
Kokkupandav raamitaru
Selle töötas välja Pjotr Ivanovitš Prokopovitš 1814. aastal.
16. (28.) jaanuar 1820, ekspeditsioon Faddey Faddeevich Bellingshauseni ja Mihhail Petrovitš Lazarevi juhtimisel avastas Antarktika.
Lobatševski geomeetria
7. (19.) veebruaril 1826 esitas Nikolai Ivanovitš Lobatševski “Füüsika ja matemaatika osakonna märkmetes” avaldamiseks essee: “Geomeetria põhimõtete kokkuvõtlik esitlus paralleelteoreemi range tõestusega” prantsuse keel). See teos oli esimene tõsiseltvõetav väljaanne maailmakirjanduses mitte-eukleidilise geomeetria kohta.
19. sajandi teadlased on suurte uuenduste, avastuste ja leiutiste loojad. 19. sajand andis meile palju kuulsad inimesed kes muutis maailma täielikult. 19. sajand tõi meile tehnoloogilise revolutsiooni, elektrifitseerimise ja suured edusammud meditsiinis. Allpool on nimekiri olulisematest leiutajatest ja nende leiutistest, mis avaldasid inimkonnale tohutut mõju ja mida me naudime ka tänapäeval.
Nikola Tesla - vahelduvvool, elektrimootor, raadiotehnika, pult
Kui hakkate uurima Nikola Tesla pärandit, saate aru, et ta oli 19. sajandi ja 20. sajandi alguse üks suurimaid leiutajaid ning väärib õigustatult selles nimekirjas esikohta. Ta sündis 10. juulil 1856 Austria impeeriumis Smiljanis Serbia preestri Milutin Tesla perekonnas. õigeusu kirik. Isa kui Serbia õigeusu preester sisendas Nikolas algul huvi teaduse vastu. Ta tundis hästi tolleaegseid mehaanilisi seadmeid.
Nikola Tesla sai gümnaasiumihariduse ja astus hiljem sisse politehniline ülikool Austrias Grazis. Ta jättis kooli pooleli ja läks Budapesti, kus töötas telegraafifirmas ning sai seejärel Budapesti automaatse telefonijaama peaelektrikuks. 1884. aastal asus ta tööle Edisonis, kus sai mootori täiustamise eest 50 000 dollari suuruse tasu. Seejärel rajas Tesla oma labori, kus ta sai katsetada. Ta avastas elektroni, röntgenikiirguse, pöörleva magnetvälja, elektrilise resonantsi, kosmilised raadiolained ning leiutas juhtmevaba kaugjuhtimispuldi, raadiotehnoloogia, elektrimootori ja palju muud, mis muutis maailma.
Täna ta on 19. sajandi kuulsaim teadlane panuse eest Niagara Fallsi elektrijaama ehitusse ning standardiks saanud ja tänaseni kasutusel oleva vahelduvvoolu avastamise ja rakendamise eest. Ta suri 7. jaanuaril 1943 USA-s New Yorgis.
18. sajandi kuulsad leiutised andsid tõuke järgmise sajandi tehnoloogilisele revolutsioonile masinate ja seadmete kasutamisega inimühiskonna edenemiseks.
Boiler, silinder ja kolb
18. sajandi inglise leiutaja Thomas Newcomen ja tema assistent John Calley, klaasipuhuja ja torumees, teevad mõningaid potentsiaalselt tulusaid katseid. Nad on teadlikud vase- ja tinakaevandustest vett tõstvate pumpade kõrgest hinnast, mistõttu nad töötavad aurupumba täiustamise nimel.
Need ühendavad 2 eraldi leiutatud elementi: 17. sajandi prantsuse leiutaja Denis Papini kolb ja inglise mehaaniku Thomas Savery aurupump. Lihtsaimas Newcomeni mootoris on kolb ühendatud keti abil suure nookuriga, nagu kahe käega hoob. Pump ühendati läbi keti klapi vastasotsaga. Töötakti ajal tõuseb kolb auru toimel üles.
Pärast seda kondenseerub väljastpoolt valatud külm vesi auruks ja tekitab vaakumi. Vaakum surub kolvi alla silindrisse. Kett tõmbab nookuri ühe otsa alla, aktiveerides teises otsas pumba.
Nagu teaduse ja tehnika arengus sageli juhtub, andis just õnnetus uuele leiutisele tõuke edasiseks täiustamiseks. Silindri ühte õmblusse tekkis pragu. Selle tulemusena sattus silindrisse veidi külma vett, et välja voolata. Ta lõi vaakumi nii kiiresti ja nii tugeva, et seal oli energiat, mis oli võimeline jalas liigutama.
Selle sündmusega paljastatakse veel üks aurumasina omadus. Kõigis Inglismaa kaevandustes peagi tööle panevates äsja väljatöötatud mootorites kondenseeritakse aur silindrisse süstitava külma vee joa abil.
Esimene töötav mootor paigaldati 1712. aastal Dudley lossi lähedal asuvasse söekaevandusse. Ta on siin edukalt töötanud aastaid, olles esimene paljudest Ühendkuningriigi kaevanduspiirkondades. Masin rikub kindlasti mehaanik Thomas Savery patenti, sest ei saa eitada, et see töötab "tule liikumapaneva jõuga". Kuid eraldiseisvalt ei toonud Thomas Savery leiutis erilist ärilist edu. 18. sajandi leiutajad jõudsid asulasse, mille üksikasjad pole teada.
Isegi leiutajate täiustustega sobivad need masinad vaid aeglaseks, lakkamatuks tööks kaevandustes. Tõendid aurumasina laiema potentsiaali kohta peaksid ootama James Watti leidlikku geeniust. Aastal 1774 ehitas James Watt esimese aurumasina, mis oli Newcomeni mootorist tõhusam.
elavhõbeda termomeeter
Hollandis asuv Saksa klaasipuhuja ja instrumentide valmistaja Gabriel Daniel Fahrenheit on huvitatud pool sajandit kasutusel olnud termomeetri disaini täiustamisest. Alkohol paisub kiiresti temperatuuri tõustes ja paisumiskiirus on täiesti ebaregulaarne. See tekitab ebatäpseid mõõtmisi ja tehnilisi probleeme väga kitsa avaga klaastorude puhumisel.
1714. aastaks oli Fahrenheit teinud suuri edusamme tehnilisel rindel, luues kaks eraldi alkoholitermomeetrit, mis näitasid kuumust suhteliselt täpselt. Samal aastal tutvus ta prantsuse füüsiku Guillaume Amontoni uurimustega elavhõbeda soojusomaduste kohta.
Elavhõbe paisub vähem kui alkohol (sama temperatuuritõusu korral umbes seitse korda vähem), kuid teeb seda ühtlasemalt. Ta ehitab esimese elavhõbeda termomeetri, millest saab hiljem standard.
Probleemiks jääb see, kuidas kalibreerida termomeetrit temperatuuri kraadide näitamiseks. Ainus praktiline meetod on valida kaks üksteisest sõltumatult seadistatavat temperatuuri, märkida need termomeetrile ja jagada toru vahepealne pikkus mitmeks võrdseks väärtuseks.
1701. aastal pakkus Newton välja vee külmumispunkti skaala alumiseks ja inimkeha temperatuuri ülemiseks piiriks. Hollandi külmade talvedega harjunud Fahrenheit soovib kaasata vee külmumispunktist madalamaid temperatuure. Seega võtab ta oma skaala ülemise otsa jaoks vere temperatuuri ja alumise osa jaoks soolase vee külmumistemperatuuri.
Mõõtmine toimub tavaliselt 2, 3 ja 4 kordades, nii et Fahrenheit jagab oma skaala 12 osaks, millest igaüks on jagatud 8 võrdseks osaks. See annab talle kokku 96 kraadi, null on soolvee külmumispunkt ja 96 kraadi (tema mõnevõrra ebatäpse näidu järgi) inimese vere keskmine temperatuur. Nendes kahes punktis kalibreeritud termomeeter suudab Fahrenheiti lugeda vee külmumispunkti (32 °) ja keemistemperatuuri (212 °).
Loogilisem oli rootslane Anders Celsius, kes pakkus välja oma skaala 1742. aastal. Selle kraadiskaala näitab vee külmumis- ja keemistemperatuuri 0° ja 100°. Paljudes riikides on see vähem keeruline süsteem kasutusele võetud rohkem kui kaks sajandit. See oli . 
Kronomeeter
18. sajandi leiutised olid asukoha poolest aegunud. Kaks sajandit merereisid alates esimestest Euroopa avastustest on muutnud üha olulisemaks, et laevakaptenid, olgu siis merenduses või kaubanduses, suudaksid täpselt välja arvutada oma asukoha ükskõik millisel maailma merel. Lihtsa ja iidse astrolaabi abil näitavad tähed laiuskraadi. Kuid pöörleval planeedil on pikkuskraadi raskem määrata. Pikkuskraadi määramiseks peate teadma, mis kell on, enne kui saate teada, mis koht see on.
Selle tähtsus saab selgeks, kui Briti valitsus 1714. aastal pakub tohutut 20 000 naela suurust auhinda igale 18. sajandi leiutajale, kes suudab leiutada töövõimelise kella. täpne aeg meres.
Tingimused olid tol ajal üsna karmid. Auhinna võitmiseks peab kronomeeter (pidulikult teaduslik termin kella kohta, mida kasutatakse esimest korda paberil) olema piisavalt täpne, et arvutada Lääne-Indiasse suunduva reisi lõpus pikkuskraad kolmekümne meremiili raadiuses. See tähendab, et karmil merel, märgades soolastes tingimustes ja äkiliste temperatuurimuutuste korral ei tohiks instrument kaotada või võita rohkem kui kolm sekundit päevas – täpsust, mida Londoni kõige vaiksemate elutubade parimad kellad ei ületa praegu.
Väljakutse võtab vastu Lincolnshire'i puusepp ja iseõppinud kellassepp John Harrison (1693-1776). Tal kulus peaaegu kuuskümmend aastat, enne kui ta raha võitis. Õnneks elab ta piisavalt kaua, et neid võtta.
1735. aastaks oli Harrison ehitanud esimese kronomeetri, mida ta pidas nõutavale standardile vastavaks. Järgmise veerandsajandi jooksul asendab ta selle enne ametlikult kolme täiustatud mudeliga testi läbima valitsus. Tema uuenduste hulka kuuluvad hõõrdumist vähendavad laagrid, kaalutud kaalud koos keerdvedrudega, et vähendada liikumisefekte, ja kahe metalli kasutamine tasakaalustusvedrus, et tulla toime paisumise ja kokkutõmbumisega temperatuurimuutustest.
Garnisoni esimene "merekell" 1735. aastal kaalub 33 kilogrammi ja on kõigis mõõtmetes peaaegu meeter. Tema neljas, 1759. aastal valminud eksemplar meenutab rohkem ümmargust kella, mille läbimõõt on 15 cm. Just see kronomeeter peab vastu merekatsetele. 
Leiutaja Laennec ja stetoskoop
René Laennec, Pariisi Neckeri haigla arst, spetsialiseerunud rindkerehaigustele. Kaks sündmust 1816. aastal annavad talle aimu tema olulisest panusest meditsiinipraktikasse.
Louvre’i sisehoovis jalutades näeb ta lapsi, kes mängivad pika oksaga akustilist mängu. Poiss kratsib ühest puu otsast, sõber, kelle teine ots on kõrva küljes, kuuleb selget heli. 
Varsti pärast seda külastab Laenneci patsient, kes on liiga täidlane, et tema südamelööke oleks kergesti eristatav, kuid liiga noor, et ta saaks oma kõrva dekooriga rinnale suruda. Poiste eeskujul rullib ta paberilehe toruks. Ta asetab õrnalt ühe otsa daami rinnale ja teise kõrva.
Laennec on üllatunud, kui avastab, et ta kuuleb südant toru kaudu palju selgemalt kui patsiendi rinnal oleva kõrvaga. Ta sattus juhuslikult 18. sajandi leiutisele – stetoskoobi põhimõttele (kreeka keelest stethos – rind, skoopin – vaatlema).
Laennec konstrueerib nüüd umbes 20 sentimeetri pikkuse õõnsa puidust toru, mille otsad sobivad tihedalt rinna ja kõrva ümber. Ta veedab kolm aastat, analüüsides kummalisi ja sageli ägedaid helisid, mis patsiendi hingamisel temani jõuavad. Alguses ei oska ta neid tõlgendada. Kuid ta märgib ravimatult haigetel patsientidel kuuldavate helide mitmekesisust ning jälgib nende kopsude ja südame seisundit.
Selle tööriista abil suudab Laennec tuvastada ja kirjeldada iseloomulikke helisid bronhiidi, kopsupõletiku ja mis veelgi olulisem, kui 19. sajandi ühe levinuima haiguse, tuberkuloosi erinevatele staadiumidele. Laenneci uurimustöö avaldati 1819. aastal Traité de l'auscultation médiate (Traktaat vahepealsest auskultatsioonist). Auskultatsioon ehk kehakuulamine diagnostilisel eesmärgil on siiani olnud alati nii, et arsti kõrv on surutud vastu patsiendi keha. Stetoskoobist saab vahendaja instrument.
Hiljem pakkus 18. sajandi leiutis mugavamaks kummitoru. Ja 1852. aastal võetakse kasutusele tuttav kaasaegne versioon, mis võimaldab arstil kasutada mõlemat kõrva. 
Kontaktläätsed
Saksa füsioloog Adolf Fick lihvib 1887. aastal klaasläätsed väga täpseks ja ebatavaliseks kujuks. Need peavad täpselt sobima patsiendi silmade pinnaga. Need 18. sajandi leiutised on nagu prillid, ninale toetamise asemel klammerduvad need silmade külge. 
Kontaktläätsed on jäänud kummaliseks (ja kahtlemata väga häirivaks) asjaks, kuni need 1940. aastatel plastikust valmistati. Pärast seda tõestab Saksa füsioloogi julge lihtne idee end peadpööritavas valikus kohandustes – nagu pehmed läätsed, pikendatud kandmisega läätsed, ühekordselt kasutatavad läätsed, silmavärvi muutvad läätsed ja isegi bifokaalsed asendusläätsed.
Tänu viimaste sajandite inimlikele avastustele on meil võimalus koheselt juurde pääseda igasugusele teabele üle kogu maailma. Meditsiini edusammud on aidanud inimkonnal ohtlikest haigustest jagu saada. Tehnilised, teaduslikud, leiutised laevaehituses ja masinaehituses annavad meile võimaluse jõuda ükskõik millisesse punkti gloobus mõne tunni pärast ja lennata isegi kosmosesse.
19. ja 20. sajandi leiutised on muutnud inimkonda, pööranud ta maailma pea peale. Loomulikult toimus areng lakkamatult ja iga sajand andis meile midagi suurimad avastused, kuid ülemaailmsed revolutsioonilised leiutised langesid sellele perioodile. Räägime neist väga olulistest, mis muutsid tavapärast ellusuhtumist ja tegid läbimurde tsivilisatsioonis.
röntgenikiirgus
1885. aastal avastas saksa füüsik Wilhelm Roentgen oma teaduslike katsete käigus, et katoodtoru kiirgab teatud kiiri, mida ta nimetas röntgenkiirteks. Teadlane jätkas nende uurimist ja avastas, et see kiirgus tungib läbi läbipaistmatute objektide, ilma et see peegelduks või murduks. Seejärel leiti, et kiiritades nende kiirtega kehaosi, on võimalik näha siseorganeid ja saada luustikust pilt.
Pärast Röntgeni avastamist kulus elundite ja kudede uurimiseks aga koguni 15 aastat. Seetõttu omistatakse ka nimetus "röntgen" 20. sajandi algusele, kuna seda varem kõikjal ei kasutatud. Alles 1919. aastal hakkasid paljud selle kiirguse omadusi praktikas rakendama raviasutused. Röntgenikiirguse avastamine on muutnud meditsiinis revolutsiooni, eriti diagnoosimise ja analüüsi valdkonnas. Röntgeniseade on päästnud miljonite inimeste elud.
Lennuk
Juba ammustest aegadest on inimesed püüdnud tõusta taevasse ja luua sellist aparaati, mis aitaks inimesel õhku tõusta. 1903. aastal tegid seda Ameerika leiutajad vennad Orville ja Wilbur Wright – nad lasid oma lennuki Flyer – 1 mootoriga edukalt õhku. Ja kuigi ta püsis maapinna kohal vaid mõne sekundi, peetakse seda märkimisväärset sündmust lennunduse sünniajastu alguseks. Ja vendasid leiutajaid peetakse inimkonna ajaloo esimesteks pilootideks.
1905. aastal konstrueerisid vennad seadme kolmanda versiooni, mis oli õhus juba ligi pool tundi. 1907. aastal sõlmisid leiutajad lepingu Ameerika sõjaväega, hiljem ka prantslastega. Samal ajal tekkis idee lennukisse reisijaid vedada ning Orville ja Wilbur Wright täiustasid oma mudelit, varustades selle lisaistmega. Teadlased varustasid lennuki ka võimsama mootoriga.
Televisioon
Üks neist suuremad avastused 20. sajandil leiutati televiisor. Vene füüsik Boris Rosing patenteeris esimese aparaadi 1907. aastal. Oma mudelis kasutas ta elektronkiiretoru ja signaalide teisendamiseks fotoelementi. 1912. aastaks täiustas ta televiisorit ja 1931. aastal sai võimalikuks info edastamine värvilise pildi abil. 1939. aastal avati esimene telekanal. Televisioon on andnud tohutu tõuke muuta inimeste maailmapilti ja suhtlusviise.
Olgu lisatud, et Rosing pole ainus, kes televiisori leiutas. Veel 19. sajandil pakkusid Portugali teadlane Adriano De Paiva ja Vene-Bulgaaria füüsik Porfiry Bakhmetiev välja oma ideed juhtmete kaudu pilte edastava seadme väljatöötamiseks. Eelkõige mõtles Bahmetiev välja oma seadme - telefotograafi - skeemi, kuid ta ei saanud seda rahapuudusel kokku panna.
Armeenia füüsik Hovhannes Adamyan patenteeris 1908. aastal kahevärvilise signaalide edastamise aparaadi. Ja 20. sajandi 20ndate lõpus Ameerikas pani vene emigrant Vladimir Zworykin kokku oma televiisori, mida ta nimetas "ikonoskoobiks".
Sisepõlemismootoriga auto
Mitmed teadlased töötasid esimese bensiinimootoriga auto loomisel. 1855. aastal konstrueeris Saksa insener Karl Benz sisepõlemismootoriga auto ja sai 1886. aastal oma sõidukimudelile patendi. Siis hakkas ta müügiks autosid tootma.
Ameerika tööstur Henry Ford andis samuti tohutu panuse autode tootmisse. 20. sajandi alguses ilmusid ettevõtted, mis tegelesid autode tootmisega, kuid selle piirkonna peopesa kuulub õigustatult Fordile. Ta aitas kaasa odava Model T projekteerimisel ja lõi sõiduki kokkupanemiseks odava koosteliini.
Arvuti
Täna ei saa me oma igapäevane elu ilma arvuti või sülearvutita. Kuid alles hiljuti hakati esimesi arvuteid kasutama ainult teaduses.
1941. aastal konstrueeris Saksa insener Konrad Zuse mehaanilise aparaadi Z3, mis töötas telefonireleede baasil. Arvuti praktiliselt ei erinenud tänapäevasest proovist. 1942. aastal hakkasid Ameerika füüsik John Atanasoff ja tema assistent Clifford Berry välja töötama esimest elektroonilist arvutit, kuid neil ei õnnestunud seda leiutist lõpuni viia.
1946. aastal töötas ameeriklane John Mauchly välja elektroonilise arvuti ENIAC. Esimesed autod olid tohutud ja hõivasid terveid ruume. Ja esimesed personaalarvutid ilmusid alles 20. sajandi 70ndate lõpus.
antibiootikum penitsilliin
20. sajandi meditsiinis toimus revolutsiooniline läbimurre, kui 1928. aastal avastas inglise teadlane Alexander Fleming hallituse mõju bakteritele.
Nii avastas bakterioloog hallitusseentest Penicillium notatum maailma esimese antibiootikumi penitsilliini – ravimi, mis päästis miljonite inimeste elud. Väärib märkimist, et Flemingi kolleegid eksisid, arvates, et peamine on immuunsüsteemi tugevdamine, mitte mikroobide vastu võitlemine. Seetõttu polnud antibiootikumide järele mitu aastat nõudlust. Alles 1943. aastal hakati seda ravimit laialdaselt kasutama meditsiiniasutustes. Fleming jätkas mikroobide uurimist ja penitsilliini täiustamist.
Internet
World Wide Web on muutnud inimelu, sest tänapäeval pole ilmselt sellist maailmanurka, kus seda universaalset suhtlus- ja teabeallikat ei kasutataks.
USA sõjalise infovahetuse projekti juhtinud doktor Lickliderit peetakse üheks interneti teerajajaks. Loodud Arpaneti võrgustiku avalik esitlus toimus 1972. aastal ja veidi varem, 1969. aastal, proovis professor Kleinrock koos õpilastega Los Angelesest Utah’sse üle kanda mõningaid andmeid. Ja hoolimata asjaolust, et edastati ainult kaks tähte, algas ülemaailmse veebi ajastu. Siis ilmus esimene e-kiri. Interneti leiutamisest sai maailmakuulus avastus ja 20. sajandi lõpuks oli kasutajaid juba üle 20 miljoni.
Mobiiltelefon
Me ei kujuta oma elu ilma mobiiltelefonita praegu ette ja me ei suuda isegi uskuda, et need ilmusid üsna hiljuti. Ameerika insener Martin Cooper sai traadita side loojaks. Just tema tegi 1973. aastal esimese mobiiltelefonikõne.
Sõna otseses mõttes kümme aastat hiljem see abinõu side sai kättesaadavaks paljudele ameeriklastele. Esimene Motorola telefon oli kallis, kuid selle suhtlusmeetodi idee meeldis inimestele väga - nad registreerusid selle saamiseks sõna otseses mõttes. Esimesed torud olid rasked ja suured ning miniatuurne ekraan ei näidanud muud kui valitud numbrit.
Mõne aja pärast algas erinevate mudelite masstootmine ja iga uut põlvkonda täiustati.
Langevari
Esimest korda mõtles Leonardo da Vinci langevarju sarnase loomisele. Ja mõne sajandi pärast on inimesed juba hüppama hakanud õhupallid mille külge nad riputasid poolavatud langevarjud.
1912. aastal hüppas ameeriklane Albert Barry lennukist langevarjuga välja ja maandus turvaliselt. Ja insener Gleb Kotelnikov leiutas siidist seljakoti langevarju. Nad katsetasid leiutist liikuval autol. Nii loodi pidurilangevari. Enne Esimese maailmasõja puhkemist patenteeris teadlane leiutise Prantsusmaal ja seda peetakse õigustatult üheks 20. sajandi oluliseks saavutuseks.
Pesumasin
Muidugi hõlbustas ja parandas pesumasina leiutamine inimeste elu oluliselt. Selle leiutaja ameeriklane Alva Fisher patenteeris oma avastuse 1910. aastal. Esimene mehaanilise pesemise seade oli puidust trummel, mis pöörles kaheksa korda eri suundades.
Kaasaegsete mudelite eelkäijat tutvustasid 1947. aastal kaks ettevõtet – General Electric ja Bendix Corporation. Pesumasinad olid ebamugavad ja tegid häält.
Mõne aja pärast tutvustasid Whirlpooli töötajad täiustatud versiooni plastikust ülekatetega, mis summutasid müra. Nõukogude Liidus ilmus pesumasin Volga-10 1975. aastal. Seejärel, 1981. aastal, hakati tootma masinat Vjatka-avtomat-12.
- Kokkupuutel 0
- Google Plus 0
- Okei 0
- Facebook 0
