Stationsprojekt på Mars. Mars Chronicles of the USSR

"Mars-6" (M-73P nr 50) är en sovjetisk automatisk interplanetär station i M-73-serien under Mars-programmet som lanserades den 5 augusti 1973 klockan 17:45:48 UTC. Nedstigningsfordonet för AMS "Mars-6", i motsats till nedstigningsfordonet med identisk design av AMS "Mars-7", landade på planeten.
Rymdfarkosten "Mars-6" ("M-73P" nr 50) är designad för att leverera en forskningssond (AMS) till Mars yta. totalvikt Rymdfarkosten "Mars-6" var 3880 kg, varav massan på den vetenskapliga utrustningen i omloppsutrymmet - 114 kg, nedstigningsfordonet - 1000 kg. Det korrigerande framdrivningssystemet fylldes med 598,5 kg bränsle: 210,4 kg bränsle och 388,1 kg oxidationsmedel. Nedstigningsfordonets massa vid inträde i atmosfären är 844 kg. Massan av den automatiska Martian-stationen efter landning är 355 kg, varav massan av vetenskaplig utrustning är 19,1 kg.
Under flygningen av rymdfarkosten M-73P ("Mars-6 och 7"), designad för att leverera nedstigningsfordonet, schemat för separation och landning av nedstigningsfordonet på Mars-ytan, som utvecklades för den tidigare expeditionen M- 71, upprepas helt. Det viktigaste skedet av expeditionen - landning på Mars yta - utförs enligt följande. Nedstigningsfordonets inträde i atmosfären sker i ett givet intervall av ingångsvinklar, med en hastighet av cirka 6 km/s. Inom området för passiv aerodynamisk bromsning säkerställs nedstigningsfordonets stabilitet genom dess yttre form och centrering.

Det orbitala (flygande) fordonet efter separationen av SA och under den efterföljande inflygningen till Mars (detta är skillnaden från M-71-flygmönstret) utplaceras med hjälp av en gyroplattform på ett sådant sätt att mätaravståndsantennerna vrids till ta emot en signal från nedstigningsfordonet, och den starkt riktade antennen är för överföring av information till jorden. Efter att ha avslutat arbetet med den automatiska Martian-stationen fortsätter apparaten sin flygning i en heliocentrisk bana.
Rymdfarkosten Mars-6 (M-73P nr 50) lanserades från den vänstra bärraketen på pad nr 81 på Baikonur Cosmodrome den 5 augusti 1973 vid 20 timmar 45 minuter och 48 sekunder av Proton-K bärraket. Med hjälp av tre steg i Proton-K-uppskjutningsfordonet och den första påslagning av kontrollenheten på det övre steget, lanserades rymdfarkosten in i en mellanliggande AES (Orbit of an Artificial Earth Satellite) på en höjd av 174,9 km. Den andra påslagning av framdrivningssystemet för det övre steget efter ~ 1 timme och 20 minuters passiv flygning gjorde övergången av rymdfarkosten till flygbanan till Mars. Vid 22 timmar 04 minuter 09,6 sekunder separerade rymdfarkosten från det övre skedet.
13 augusti 1973 gjorde den första korrigeringen av banan. När inställningarna gjordes togs beredskapen för den första kanalen i ACS omborddator bort, men under korrigeringssessionen återställdes den. Korrigeringsimpulsen var 5,17 m/s, motorns gångtid vid låg dragkraft var 3,4 sekunder och bränsleförbrukningen var 11,2 kg.
Nästan omedelbart misslyckades den första uppsättningen av den inbyggda bandspelaren EA-035. Situationen korrigerades genom att byta till andra set. Men bara en månad efter lanseringen, den 3 september 1973, misslyckades telemetri på enheten, som ett resultat av vilket det blev omöjligt att ta emot information i direktsändningsläget över decimeterkanalen, och över centimetern var det möjligt att överför information endast i uppspelningsläge, och endast information från FTU:n och en videobandspelare. Jag var tvungen att ändra kontrolltekniken, och under hela flygningen att utfärda alla kommandon två eller tre gånger "blindt", kontrollera deras passage endast av indirekta tecken.

M-73P (nedstigningsfordon)

AMS "Mars-6" nådde planeten Mars närhet den 12 mars 1974. När stationen "Mars-6" närmade sig planeten utfördes den slutliga korrigeringen av banan för dess rörelse autonomt med hjälp av astronavigationssystemet ombord och nedstigningsfordonet separerat från stationen (på ett avstånd av 48 000 km från planeten). Vid den beräknade tidpunkten slogs framdrivningssystemet på, vilket säkerställde överföringen av SA till banan för mötet med Mars. Samtidigt fortsatte själva stationen att flyga i en heliocentrisk bana med ett minsta avstånd på cirka 1600 km från planetens yta. Femton minuter efter separationen avfyrade nedstigningsfordonets bromsmotor och 3,5 timmar senare gick nedstigningsfordonet in i Mars atmosfär med en hastighet av 5600 m/s. Ingångsvinkeln var 11,7 grader. Till en början berodde bromsningen på den aerodynamiska skärmen och efter 2,5 minuter, när hastigheten på 600 m/s nåddes, sattes fallskärmssystemet i drift.
I stadiet av fallskärmsnedstigning på höjder från 20 km till ytan och under, utfördes mätningar av temperatur och tryck, och atmosfärens kemiska sammansättning bestämdes också. Inom 150 sekunder överfördes resultaten till det flygande fordonet, men användbar information extraheras endast från signalen från radiokomplexet i nedstigningsfordonet.
Hela nedstigningssektionen - från inträde i atmosfären och aerodynamisk bromsning till nedstigning med fallskärm, inklusive - varade i 5,2 minuter. Under nedstigningen fanns det ingen digital information från MX 6408M-enheten, men information inkom om överbelastningar, förändringar i temperatur och tryck.
Mars lander 6 gjorde mätningar kemisk sammansättning Mars atmosfär med hjälp av en radiofrekvensmasspektrometer. Kort efter öppnandet av huvudfallskärmen fungerade mekanismen för att öppna analysatorn, och Mars atmosfär fick tillgång till enheten. Masspektra i sig var tänkt att sändas efter landning och erhölls inte på jorden, men vid analys av den aktuella parametern för magnetjoniseringspumpen för masspektrografen som sänds via telemetrikanalen under fallskärmsnedstigningen antogs det att argonhalten i planetens atmosfär kan vara från 25 % upp till 45 %.
Omedelbart före landning bröts kommunikationen med nedstigningsfordonet. Den senaste telemetrin som mottogs från den bekräftade utfärdandet av ett kommando att slå på motorn för mjuklandning.
Ett nytt utseende av signalen förväntades 143 sekunder efter försvinnandet, men så skedde inte.
Nedstigningsfordonet landade vid punkten med koordinaterna 23,9°S. och 19,5°V (på gränsen mellan Pärllandet och Noaks land).
Det var inte möjligt att entydigt fastställa orsaken till det misslyckade slutförandet av driften av nedstigningsfordonet. De mest troliga versionerna inkluderar:

Enheten kraschade, inklusive på grund av misslyckandet i radiokomplexet, även om nedstigningshastigheten och driften av mjuklandningsmotorn motsvarade de beräknade (enheten var designad för stötacceleration under landning på 180 g och på perifera platser upp till 240 g);
- överskottet av amplituden för fordonssvängningarna under påverkan av stormen på mars i det ögonblick som motorerna för mjuklandning slogs på ledde till en nödsituation.

Ombord på stationerna "Mars-6" och "Mars-7", förutom sovjetisk vetenskaplig utrustning, installerades instrument tillverkade av franska specialister.
Tillsammans med franska forskare genomfördes också ett radioastronomiexperiment - mätningar av solens radioemission i mätarområdet. Att ta emot strålning samtidigt på jorden och ombord på en rymdfarkost hundratals miljoner kilometer bort från vår planet gör det möjligt att rekonstruera en tredimensionell bild av processen att generera radiovågor och få data om flödet av laddade partiklar som är ansvariga för dessa processer. I det här experimentet löstes också ett annat problem - sökandet efter kortvariga skurar av radioemission, som, som förväntat, kan uppstå i rymden på grund av fenomen av explosivtyp i galaxernas kärnor, under supernovaexplosioner och andra processer .
Flygprogrammet för rymdfarkosten Mars-6 har delvis slutförts. Nedstigningsfordonsprogrammet slutade i misslyckande.

"Mars-7" (M-73P, USSR)

Rymdfarkosten "Mars-7" ("M-73P" nr 51) är designad för att leverera en forskningssond (AMS) till Mars yta.
Lanseringen av två identiska enheter "Mars-6" och "Mars-7" planerades inte bara för att öka den övergripande tillförlitligheten av måluppdraget, utan också för att studera Mars yta i två olika delar av planeten.
Den totala massan av rymdfarkosten Mars-7 var 3880 kg, varav massan av den vetenskapliga utrustningen i omloppsutrymmet var 114 kg, och nedstigningsmodulen var 1000 kg. Det korrigerande framdrivningssystemet fylldes med 598,5 kg bränsle: 210,4 kg bränsle och 388,1 kg oxidationsmedel. Nedstigningsfordonets massa vid inträde i atmosfären är 844 kg. Massan av den automatiska Martian-stationen efter landning är 355 kg, varav massan av vetenskaplig utrustning är 19,1 kg.
Rymdfarkosten Mars-7 (M-73P nr 51) lanserades från den högra bärraketen på pad nr 81 på Baikonur Cosmodrome den 9 augusti 1973 vid 20 timmar 0 minuter och 17,5 sekunder av Proton-K bärraket. Uppskjutningen till Mars genomfördes genom den andra påslagning av framdrivningssystemet i övre steg D efter ~ 1 timme och 20 minuters passiv flygning i en mellanliggande jordnära omloppsbana med en höjd av 189 × 162 km. Vid 21:20:35,3 sekunder separerade rymdfarkosten från det övre scenen.
Rymdfarkosten Mars-7 flög upp till Mars den 9 mars 1974 - tidigare än Mars-6 - 212 dagar efter uppskjutningen. Inte ens när du ställde in inställningarna för den andra korrigeringen bildades inte beredskapen för den första och tredje kanalen på C530-omborddatorn. Anledningen är densamma som på andra enheter i M-73-serien - felet i kommando-ROM i omborddatorn på grund av 2T312-transistorn.
Den avgörande negativa inverkan på expeditionens resultat orsakades av de felaktigt beräknade inställningarna för rymdfarkostens sväng innan nedstigningsmodulen separerades. Av denna anledning passerade SA längs den förbiflygande banan 1400 km från Mars yta och gick in i rymden. Måluppgiften för rymdfarkosten Mars-7 uppfylldes inte, även om SA under en autonom flygning förblev i drift under en tid och överförde information till det flygande fordonet via radiolänkarna KD-1 och RT-1.
Kommunikationen med rymdfarkosten Mars-7 upprätthölls till den 25 mars 1974.
Flygprogrammet för Mars-7-stationen slutfördes inte.

VETENSKAPLIGA RESULTAT

Studiet av Mars 1973-1974, när fyra sovjetiska rymdfarkoster "Mars-4", "Mars-5", "Mars-6" och "Mars-7" nästan samtidigt nådde planetens närhet, fick en ny kvalitet.
Vetenskaplig forskning utförda av Mars-4, 5, 6, 7 är mångsidiga och omfattande. Rymdfarkosten Mars-4 fotograferade Mars från dess förbiflygningsbana. artificiell satellit Mars SC "Mars-5" överförde till jorden ny information om denna planet och utrymmet som omger den; högkvalitativa fotografier av Mars yta, inklusive färgfotografier, erhölls från satellitbanan. Fordonet för Mars-6-nedstigningen landade på planeten och överförde för första gången data till jorden om parametrarna för Mars-atmosfären som erhölls under nedstigningen. Rymdskepparna "Mars-6" och "Mars-7" utforskade yttre rymden från en heliocentrisk bana. Rymdfarkosten Mars-7 i september-november 1973 registrerade ett samband mellan ökningen av protonflödet och solvindens hastighet.
Stor serie experiment ägnades åt studiet av Mars yta. Fotografier av planeten utfördes med hjälp av olika typer av foto-tv-apparater. Det finns ett 60-tal fotografier tagna på AMS "Mars-4", "Mars-5", många av dem är av mycket hög kvalitet. De täcker området som fotograferades av den amerikanska rymdfarkosten "Mariner-9" under dammstormen och kunde inte ge bilder av hög kvalitet. Två kameror användes: en kortfokuserad med en upplösning på cirka 1 km nära periapsis och en långfokuserad med en upplösning på cirka 100 m. Dessutom togs bilder med hjälp av skanningsfotoelektriska fotometrar. De resulterande fotografierna studerades av geologer och deras fotogrammetriska analys utfördes också. Vissa fotografier visar spår av vattenerosion, som försiktigt uppskattas vara mindre än en miljard år gamla. Detta är ett oberoende stöd för hypotesen om fluktuationer i atmosfärens densitet.

VETENSKAPLIGA RESULTAT

En infraröd (IR) radiometer på Mars-5 AMS mätte yttemperaturen. De högsta registrerade temperaturerna är 272 °K och hänvisar till 13 h 10 m lokal tid (regionen Thaumasia). I terminatorzonen sjunker temperaturen till 230 °K, och i slutet av rutten vid 21 h 00 m lokal tid till 200 °K. Mätningar med en IR-radiometer visar att jordens termiska tröghet ligger i intervallet 0,004-0,008 cal-deg-1 cm-2 sek-1/2. Härifrån är det möjligt att uppskatta det karakteristiska värdet av storleken på jordkornen - från 0,1 till 0,5 mm. Å andra sidan visar fotometriska och polarimetriska mätningar att dessa korn har en mikrostruktur av en finare skala (i storleksordningen en mikron).
Jordens sammansättning och dess struktur bestämmer planetens reflektivitet i intervallet från 0,3 till 4 mikron. Den långa våglängdssektionen av detta intervall studerades med hjälp av en infraröd spektrometer. Flera hundratals spektra erhölls i intervallet från 2 till 5 μm. Deras mest karakteristiska detalj är närvaron av ett band av kristalliserat vatten cirka 3,2 µm. Kombinationen av spektroskopiska, fotometriska och polariserande egenskaper hos Marsjorden överensstämmer med antagandet om en silikatkomposition (oxiderad basalt) med en liten blandning av goetit.
Gammastrålningsspektrometern på Mars-5 gjorde det möjligt att erhålla gammastrålningsspektra av Mars bergarter, som ger en uppfattning om deras karakteristiska sammansättning.
Med hjälp av AMS fortsatte forskningen "Mars-5". magnetiskt fält på kvälls- och nattsidan av planeten. Dessa studier gjorde det möjligt att fastställa att en stötfront bildas i närheten av planeten Mars. Bakom stötfronten finns ett karakteristiskt övergångsområde, där ett förstärkt fluktuerande fält observeras från planetens sida. Övergångsområdet begränsas av ett mer regelbundet magnetfält som ökar när pericentrum närmar sig. Detta fält på en höjd av 1100 km är cirka 30 gamma. När stationen rörde sig bort från periapsis observerades en successiv skärning av karakteristiska regioner i omvänd ordning. Helheten av data om magnetfältets storlek och topologi, chockfrontens position och solvindens intensitet kan förklaras på det mest naturliga sättet under antagandet att planeten Mars har sitt eget magnetfält med ett ögonblick M = 2,47 1022 gauss * cm-3 och en fältstyrka på ekvator H = 64 gamma. På satellitflygningens höjder deformeras fältet av solvindens inverkan. Marsdipolens nordpol ligger på norra halvklotet, och dipolens axel lutar mot Mars rotationsaxel i en vinkel på 15-20°.
Jonisk och elektronisk analys energispektra erhållna med instrumenten från AMS "Mars-5" visade att nära planeten finns tre zoner som korsas av satelliten med signifikant olika plasmaegenskaper. Spektra som motsvarar den ostörda solvinden registreras i den första zonen, och övergångsregionen bakom stötvågsfronten registreras i den andra zonen. Den tredje plasmaregionen ligger inom plymen av Mars magnetosfär och liknar i vissa avseenden det så kallade plasmaskiktet i plymen av jordens magnetosfär.
Med hjälp av en tvåkanalig ultraviolett fotometer med hög rumslig upplösning erhölls fotometriska profiler av atmosfären nära planetens lem i spektralområdet 2600-2800 A som var otillgängligt för markbaserade observationer. » för ozon som refereras till fast yta. polarkeps), såväl som märkbar aerosolabsorption även i frånvaro av dammstormar. Dessa data kan användas för att beräkna egenskaperna hos aerosolskiktet. Mätningar av atmosfärens ozonhalt gör det möjligt att uppskatta koncentrationen av atomärt syre i den nedre atmosfären och hastigheten för dess vertikala transport från den övre atmosfären, vilket är viktigt för att välja en modell som förklarar stabiliteten i atmosfären som finns på Mars fr.o.m. koldioxid. Resultaten av mätningar på planetens upplysta skiva kan användas för att studera dess topografi.
Två experiment på AMS "Mars-5" ägnades åt studiet av den kemiska sammansättningen av atmosfären på Mars - mätningen av innehållet av vattenånga och ozon. Data om mätning av halten H2O indikerar att halten H2O i vissa regioner på Mars når 80 mikron utfällt vatten, det vill säga mycket mer än vad som observerades 1971-72. (data "Mars-3", "Mariner-9": 10 - 20 mikron); det finns betydande rumsliga variationer - i områden som ligger på ett avstånd av flera hundra kilometer kan innehållet av H2O i atmosfären variera med två till tre gånger. Den högsta luftfuktigheten observerades väster om den oländiga terrängen i Araxes-regionen. Det andra experimentet upptäckte med säkerhet små mängder ozon i atmosfären - cirka 10-5 volymprocent. Ozonskiktets höjd är cirka 30 km. Detta resultat är viktigt för att förstå fotokemiska processer i planetens atmosfär.
Studier av magnetfältet i rymdfarkosten Mars-5, utförda av rymdfarkosten Mars-5, bekräftade slutsatsen som gjorts på grundval av liknande studier av rymdfarkosten Mars-2,-3 att det finns ett magnetfält nära planeten storleksordningen 30 gamma (i 7-10 gånger större än värdet av det interplanetära ostörda fältet som bärs av solvinden). Det antogs att detta magnetfält tillhör planeten själv, och Mars-5 bidrog till att ge ytterligare argument till förmån för denna hypotes.
Preliminär bearbetning av Mars-7-data om strålningsintensiteten i resonanslinjen av atomärt väte Lyman-alfa gjorde det möjligt att uppskatta profilen för denna linje i det interplanetära rymden och att bestämma två komponenter i den, som var och en gör en ungefär lika bidrag till den totala strålningsintensiteten. Den information som erhålls kommer att göra det möjligt att beräkna hastigheten, temperaturen och densiteten för inflödet solsystem interstellärt väte, samt lyfta fram bidraget från galaktisk strålning till Lyman-alfalinjerna. Detta experiment utfördes tillsammans med franska forskare.
Baserat på liknande mätningar från Mars-5 rymdfarkoster, temperaturen på atomärt väte i övre atmosfären Mars. Preliminär databehandling visade att denna temperatur är nära 350°K.
Mars-6-landaren mätte den kemiska sammansättningen av Mars atmosfär med hjälp av en radiofrekvensmasspektrometer. Kort efter öppnandet av huvudfallskärmen fungerade mekanismen för att öppna analysatorn, och Mars atmosfär fick tillgång till enheten. En preliminär analys låter oss dra slutsatsen att innehållet av argon i planetens atmosfär kan vara ungefär en tredjedel. Detta resultat är av grundläggande betydelse för att förstå utvecklingen av Mars atmosfär.
Nedstigningsfordonet utförde även tryck- och omgivningstemperaturmätningar; Resultaten av dessa mätningar är mycket viktiga både för att utöka kunskapen om planeten och för att identifiera de förhållanden under vilka framtida marsstationer bör fungera.
Tillsammans med franska forskare genomfördes också ett radioastronomiexperiment - mätningar av solens radioemission i mätarområdet. Att ta emot strålning samtidigt på jorden och ombord på en rymdfarkost hundratals miljoner kilometer bort från vår planet gör det möjligt att rekonstruera en tredimensionell bild av processen att generera radiovågor och få data om flödet av laddade partiklar som är ansvariga för dessa processer. I det här experimentet löstes också ett annat problem - sökandet efter kortvariga skurar av radioemission, som, som förväntat, kan uppstå i rymden på grund av fenomen av explosivtyp i galaxernas kärnor, under supernovaexplosioner och andra processer .

1973 förväntades ett annat närmande av Mars till jorden, även om det inte var maximalt. Den röda planeten närmade sig vår på ett avstånd av 66 miljoner km. Naturligtvis måste ett sådant gynnsamt ögonblick tas tillvara. Forskare har förberett sig för det. olika länder, Inklusive Sovjetunionen. Till skillnad från den tidigare expeditionen, som ägde rum 1971, beslutades den här gången att skicka fyra stationer till Mars på en gång.

Färdplanen förutsåg lanseringen av två huvudstationer och två reservstationer till Mars. Huvudlänken är AMS "Mars-4" och "Mars-6", som duplicerar denna AMS "Mars-5" och "Mars-7". Till skillnad från den tidigare flygningen, när nedstigningsfordonet separerades från stationerna och de själva lanserades i Mars omloppsbana, tillämpades ett annat schema i den nuvarande expeditionen - det beslutades att separera funktionerna att gå in i omloppsbanan och leverera nedstigningsfordon. Det var planerat att en station bara skulle behöva gå in i Mars-banan, genomföra ytundersökningar och säkerställa anslutningen av landningsmodulerna till jorden. Den andra är att leverera nedstigningsfordonet till Mars yta.

Som ett resultat beslutades det att Mars-4.5 AMS skulle fungera som omloppsstationer och vara i Mars-bana, medan Mars-6.7 AMS skulle leverera nedstigningsfordonen till ytan. Vidare var nedstigningsfordonen tvungna att hålla kontakten med de stationer som tidigare lanserats och kretsar kring Mars. Själva programmet kallades "Martian Quartet", efter antalet stationer som deltog i denna expedition.

Det bör noteras omedelbart att programmet slutade i ett misslyckande. Både huvud- och reservbandet. Orsaken till felet tros ha varit fel på de elektroniska komponenterna i den vetenskapliga utrustningen. På den tiden rymdskepp transistorer installerades, som efter en viss driftsperiod misslyckades. Deras ersättning med dyrare tog tid, men under påtryckningar från den dåvarande ledningen i landet, som inte lyssnade på forskare och inte uthärdade lanseringen av "Mars-kvartetten", lanserades stationerna. Som ett resultat gick en enorm mängd pengar, ansträngning och tid i sjön.

Händelserna under denna flygning utvecklades enligt följande. Mars 4 var den första som lanserades. Den var avsedd för att fotografera och utforska ytan, samt tillhandahålla radiokommunikation mellan Mars-6 eller -7 nedstigningsfordon och jorden. Stationen lanserades den 21 juli 1973 och nådde säkert Mars den 10 februari 1974, men gick inte in i omloppsbana. Orsaken var ett fel i framdrivningssystemets styrsystem. Trite misslyckades med att bromsa vid rätt tidpunkt. Stationen flög förbi planeten på ett avstånd av cirka 1900 km från dess yta. Stationen lyckades ändå fotografera och sända till jorden ett 50-tal bilder med en upplösning på 100m.

Sedan sjösattes AMS "Mars-5". Dess syfte var detsamma som Mars-4. Strukturellt sett var båda stationerna tvillingar. Bränsletankar ansågs vara huvudnoden, till vilken motorer, solpaneler och annan utrustning var fästa. Stationens massa är 4000 kg. Massan av bränsle för att utföra korrigeringar under flygningen var 43% och vetenskaplig utrustning 3% av den totala massan.

Stationen, som sjösattes den 25 juli samma år, kunde nå Mars och sköts upp i sin omloppsbana den 12 februari 1974. Orbitalparametrarna var som följer - den maximala utgångspunkten var cirka 32500 km, den maximala inflygningspunkten var cirka 1760 km. Cirkulationstiden är 25 timmar. Men omedelbart efter det var stationens instrumentfack trycklöst. Stationen arbetade i lite över två veckor och sände information för sista gången den 28 februari.

AMS "Mars-6,7". Stationer med nedstigningsfordon.

Efter att förbindelsen med båda orbitalstationerna förlorats, behövde man inte räkna med några seriösa studier av Mars-jorden, och det var just detta som ansågs vara expeditionens huvuduppgift. Under dess genomförande skulle nedstigningsfordon levereras till ytan av Mars, där huvudutrustningen var avsedd för att studera jorden.

Den sjätte Mars-stationen lanserades den 5

augusti 1973 Men redan under flygningen misslyckas telemetri. Ändå lyckades enheten föras till Mars med hjälp av en foto-tv-enhet och en videobandspelare. Det hände den 12 mars 1974. Dessutom, av alla fyra lanserade stationer, kan arbetet med den sjätte anses vara den mest framgångsrika. "Mars-6" lyckades orientera sig korrekt i förhållande till Mars och producera en separation av nedstigningsfordonet, som i sin tur överförde data om planetens atmosfär till jorden.

Men det gick inte att försiktigt landa den på ytan. Omedelbart före landning indikerade informationen från dess styrelse betydande överbelastningar, en kraftig ökning av tryck och temperaturförändringar. Kommunikationen med honom förlorades redan innan landningen. Kanske kraschade den på grund av misslyckandet i radiokomplexet.

Lanseringen av den sjunde Martian-stationen ägde rum den 9 augusti 1973. Hon flög säkert till den röda planeten den 9 mars 1974. Men felaktigt beräknade inställningar, fel på elektroniska komponenter, ledde till att nedstigningsfordonet, efter separation från stationen, flög 1300 kilometer från Mars yta.

Efter denna misslyckade expedition beslutades det att stoppa utforskningen av Mars med hjälp av rymdfarkoster. Sovjetunionens sista Mars-program var kopplat till utforskningen av Phobos, en Mars-satellit. Två stationer lanserades 1988. Men på grund av fel i kontrollsystemen tappade båda kontakten med jorden.

Juni 2015. Baibikov Vadim Vadimovich för

"Våra spår kommer att finnas kvar på de dammiga stigarna på avlägsna planeter", sjöngs i en sovjetisk sång. Och så blev det. Ta till exempel Mars: vägarna på den är verkligen dammiga: atmosfären där är naturligtvis mindre tät än på jorden, men tyngdkraften är fyra gånger mindre, och rörelsen av försålda gaser lyfter lätt stoftpelare över ytan på Mars, och ibland stiger globala sådana upp (då finns det på hela planeten) dammstormar. Den längsta i observationshistorien varade från september 1971 till januari 1972, det vill säga nästan hälften av jordens år. Så här ser "dammdjävlar" ut - tornados, tagna av Curiosity-rovern.

Stigarna är dammiga, och det finns mänskliga fotspår – i vid bemärkelse – på Mars. Nu finns det cirka två dussin konstgjorda enheter: tre sovjetiska fordon, nio amerikanska, en brittisk och Schiaparelli, byggda av specialister från Europeiska rymdorganisationen med deltagande av ryska forskare, och omloppsstationer som har kommit ner från omloppsbana: inte alla av de är kända var de är nu, därför kan det exakta antalet konstgjorda fordon som nu sopar upp Marssanden inte namnges.

Mars-1 och Mars-2: de första, men misslyckade

De första var sovjeterna. 1971 nådde två automatiska interplanetära stationer (AMS) Mars-2 och Mars-3 ytan av den röda planeten. Var och en bar på en liten ProOP-M-rover, en låda på medar bunden till en stationär modul med en 15-meters kabel: ProOPs skulle ge de första bilderna av ytan på en avlägsen planet tagna på plats.

Båda hade otur: de landade mitt i den mycket fruktansvärda, globala dammstormen, i november och december 1971. Mars 2 kraschade vid landning, Mars 3 landade oskadd, och det var en seger: den första framgångsrika mjuklandningen på Mars yta i historien. Stationen började till och med sända en tv-signal till jorden, men efter 14,5 sekunder stannade den och kontaktade inte längre. Vad som hände är fortfarande oklart. Uppdraget misslyckades dock inte helt: för det första fick forskare den första bilden av Mars-ytan - så här:

Och för det andra, förutom landningsmodulen, fanns det en orbitalstation, och den fungerade ärligt från december till augusti, och överförde till jorden resultaten av mätningar av magnetfältet, atmosfärisk sammansättning, foto och IR-radiometri.

Sovjetiska rovers misslyckades med att lämna ett spår på Mars. Det skulle ha sett ovanligt ut: om ProOPs hade försvunnit, skulle de ha lämnat efter sig inte ett spår, utan ett skidspår. I början av sjuttiotalet visste de ingenting om hur Mars yta såg ut, och sovjetiska ingenjörer föreslog en variant med "skidor" - i fall Mars är snöiga fält eller oändliga sandar.

Första framgångarna, vikingauppdrag

Det första fullt framgångsrika uppdraget till Mars var orbiter-lander-paren från US Viking-uppdraget. Den första vikingen landade framgångsrikt på ytan och arbetade i mer än sex år. Viking skulle ha fortsatt att arbeta om inte operatören hade fel när programmet uppdaterades: enheten var alltid tyst 1982. Den andra vikingen varade i fyra år medan batterierna fungerade. Vikingarna tog och skickade till jorden de första fotografierna av Mars, inklusive panoramabilder och färgbilder.

Svartvitt panorama av Mars taget av Viking II-stationen

Sojourner: First Rider

Sedan dess har Mars inte besökts, förrän 1996 steg upp bärraketen Delta II med uppdragsfordonen Mars Pathfinder – landaren, senare uppkallad efter Carl Sagan, och Sojourner-rovern.

Sojourner gjorde ett fantastiskt jobb: den designades för 7 sol (marsdagar) och fungerade i mer än 80, reste 100 meter på ytan, skickade många fotografier av Mars yta och spektrometriresultat till jorden.

NASA:s första misslyckanden: Mars Surveyor 98

Stora förhoppningar sattes på detta program: två AMS - Mars Climate Orbiter för att studera Mars från omloppsbana och Mars Polar Lander lander. Efter det bestämde de sig för att det inte var atmosfäriska störningar eller operatörsfel som var skulden för olyckan med båda enheterna, utan brist på pengar och brådska. På nedstigningsmodulen flög Deep Space 2-penetratorsonderna till Mars, som, efter att ha fått fart, skulle komma in på planetens yta och överföra data om jordens sammansättning till jorden.

Beaglens misslyckande

2003 skickade britterna en apparat till Mars: Beagle 2-landaren, uppkallad till minne av Charles Darwins skepp, var tänkt att leta efter spår av liv på Mars. uppdraget slutade i misslyckande, kommunikationen med enheten förlorades under landningen. Först 2015 hittades Beagle på fotografierna och orsaken till olyckan förstods: solpanelerna sattes inte ut nära enheten.

Framgångsberättelse: Ande, Möjlighet, Nyfikenhet

Sedan 2004 börjar historien om NASA:s Mars-triumf. En efter en landar fyra fordon på Mars, tre rovers - Spirit, Opportunity, Curiosity och Phoenix automatiska station - den första och hittills enda i Mars polarregion. Möjlighet och nyfikenhet är fortfarande i rörelse. Marsvinden som dödade de första sovjetiska sonderna har blivit en hjälpsam assistent: den blåser damm och sand av Opportunitys solpaneler.

Tre framgångsrika NASA-rovers (modeller): Sojourner, Opportunity, Curiosity

Möjligheten visade att det en gång fanns vatten på Mars och sötvatten, och Curiositys lista över prestationer är för omfattande för att ta med här. Den största och tyngsta av fordonen som någonsin landat på den röda planetens yta, Curiosity är enorm jämfört med de första sovjetiska rovers - de var inte större än en mikrovågsugn. Stora förhoppningar ställs på Curiosity: under den tid som återstår ska enheten berätta för forskare allt de behöver veta för att skicka människor till Mars. Rover bestämmer sammansättningen av jordar, mäter strålningsbakgrund; han är både geolog, och klimatolog, och lite av en biolog - enligt åtminstone han letar i marken och atmosfären efter bevis på att processer på Mars kan eller kan inträffa som är karakteristiska för livet som vi känner det på jorden.

De sista gästerna på Mars och i närheten är fordonen för det rysk-europeiska uppdraget ExoMars. Den första delen av uppdraget, som genomfördes förra året, bestod av orbital- och nedstigningsenheterna. Orbitalen tog framgångsrikt sin plats i omloppsbana, och Schiaparelli-nedstigningsfordonet kraschade, men efter att ha lyckats skicka det sista meddelandet - mätresultaten och parametrarna för dess system. År 2020 kommer den andra delen av uppdraget, landaren och rovern, att bege sig till Mars. Deras design kommer att ta hänsyn till pedostaten som ledde till Schiaparelli-olyckan, så de verkar ha fler chanser att flyga.