Historia de los vuelos espaciales tripulados

El primer vuelo espacial tripulado del mundo tuvo lugar el 12 de abril de 1961. A las 06:00 7:00, se lanzó el cohete portador Vostok-K72K desde el cosmódromo de Baikonur desde la plataforma de lanzamiento, que lanzó la nave espacial soviética Vostok a la órbita cercana a la Tierra. La nave espacial fue pilotada por Yuri Gagarin (distintivo de llamada del primer cosmonauta de la Tierra - "Kedr"). El suplente fue German Titov, el cosmonauta de reserva fue Grigory Nelyubov. El vuelo duró 1 hora 48 minutos. Después de completar una vuelta alrededor de la Tierra, el módulo de descenso de la nave aterrizó en el territorio de la URSS en la región de Saratov.

Primer vuelo espacial diario realizado por el cosmonauta German Stepanovich Titov del 6 al 7 de agosto de 1961 en la nave espacial Vostok-2.

Primer vuelo en formación de dos barcos. - "Vostok-3" (cosmonauta Andriyan Nikolaevich Nikolaev) y "Vostok-4" (cosmonauta Pavel Romanovich Popovich) - tuvieron lugar del 11 al 15 de agosto de 1962.

El primer vuelo espacial del mundo de una mujer realizado por Valentina Vladimirovna Tereshkova del 16 al 19 de junio de 1963 en la nave espacial Vostok-6. El 12 de octubre de 1964 se lanzó la primera nave espacial de varios asientos Voskhod. La tripulación del barco incluía a los cosmonautas Vladimir Mikhailovich Komarov, Konstantin Petrovich Feoktistov, Boris Borisovich Egorov.

La primera caminata espacial humana en la historia realizado por Alexei Arkhipovich Leonov durante la expedición del 18 al 19 de marzo de 1965 (nave espacial "Voskhod-2", la tripulación - Pavel Ivanovich Belyaev). Alexei Leonov se retiró del barco a una distancia de hasta 5 metros, pasó 12 minutos y 9 segundos en un espacio abierto fuera de la esclusa de aire.

La próxima etapa en la cosmonáutica tripulada rusa es la creación de la nave espacial multipropósito Soyuz, capaz de realizar maniobras complejas en órbita, encontrarse y acoplarse con otras naves espaciales y estaciones orbitales Salyut a largo plazo.

El primer vuelo en el nuevo barco "Soyuz-1" realizado el 23 y 24 de abril de 1967 por el cosmonauta Vladimir Mikhailovich Komarov. Al final del programa de vuelo, cuando durante el descenso a la Tierra no salió el paracaídas principal del vehículo de descenso, Vladimir Komarov murió.

Del 1 al 19 de junio de 1969 primer vuelo espacial autónomo de larga duración realizado por Andriyan Nikolaevich Nikolaev y Vitaly Ivanovich Sevastyanov en la nave espacial Soyuz-9.

11 de enero de 1975 comenzó primera expedición a la estación espacial Salyut-4(tripulación: Alexei Alexandrovich Gubarev, Georgy Mikhailovich Grechko, nave espacial Soyuz-17), que finalizó el 9 de febrero de 1975.

En toda la historia de la exploración espacial doméstica, solo ha habido dos desastres que provocaron la muerte de astronautas, escribe Vremya Novostey. El 24 de abril de 1967, el primer módulo de aterrizaje se estrelló mientras aterrizaba. astronave de la serie Soyuz: el sistema de paracaídas falló. Murió el piloto de Soyuz-1, Vladimir Komarov. Por cierto, Yuri Gagarin figuraba como su suplente.

La segunda catástrofe ocurrió cuatro años después: el 30 de junio de 1971, la nave espacial Soyuz-11 se despresurizó durante el descenso. La tripulación, el comandante Georgy Dobrovolsky, el ingeniero de vuelo Vladislav Volkov y el ingeniero de investigación Viktor Patsaev, murió durante una fuerte descompresión. Después de eso, se introdujo una regla que requería que los astronautas usaran trajes espaciales al regresar de la órbita.

Primer vuelo espacial internacional - 15 al 21 de julio de 1975. acoplado en órbita astronave Soyuz-19, pilotada por Alexei Leonov y Valery Kubasov, con barco americano"Apollo", pilotado por los astronautas T. Staffor, D. Sleyton, V. Brand.

Los Salyuts fueron reemplazados por la tercera generación de laboratorios cercanos a la Tierra: la estación Mir, que era la unidad básica para construir un complejo tripulado permanente multipropósito con módulos orbitales especializados de importancia científica y económica nacional.

Complejo orbital "Mir" estuvo en funcionamiento hasta junio de 2000 - 14,5 años en lugar de los cinco previstos. Durante este tiempo, se llevaron a cabo 28 expediciones espaciales, un total de 139 exploradores espaciales rusos y extranjeros visitaron el complejo, se colocaron 11,5 toneladas equipo científico 240 títulos de 27 países del mundo.

El complejo espacial Mir fue reemplazado en órbita por la Estación Espacial Internacional (ISS), en cuya construcción participaron 16 países. Al crear un nuevo complejo espacial, se utilizaron ampliamente los logros rusos en el campo de la cosmonáutica tripulada. El funcionamiento de la ISS está diseñado para 15 años.

La primera expedición de larga duración a la ISS comenzó el 31 de octubre de 2000. Actualmente en el Internacional estación Espacial la 13ª expedición internacional está trabajando. líder de la tripulación - cosmonauta ruso Pavel Vinogradov, ingeniero de vuelo - astronauta de la NASA Jeffrey Williams. El primer astronauta brasileño Marcos Pontes llegó a la ISS con la tripulación de la Expedición 13. Tras implementar el programa semanal, regresó a la Tierra junto a la tripulación de la Expedición 12 de la ISS: el ruso Valery Tokarev y el estadounidense William MacArthur, quienes trabajaban en la estación desde octubre de 2005.

El legendario primer vuelo tripulado al espacio, realizado el 12 de abril de 1961, es un gran acontecimiento no solo para la URSS y su sucesora Rusia, sino para el mundo entero. En esta ronda de la carrera espacial, la URSS venció incondicionalmente a su principal competidor, Estados Unidos. Pero, ¿cómo se llevó a cabo la preparación y el vuelo en sí? y ¿Qué sucedió después de que Gagarin voló sobre nuestra tierra y aterrizó de regreso? Todo esto, por supuesto, sigue despertando el interés de muchas personas.

como fue la preparacion

Los principales especialistas soviéticos se prepararon con mucho cuidado para enviar un hombre al espacio. Los solicitantes para el papel del primer cosmonauta (inicialmente había 20 de ellos) no eran los mejores ases, pero no había necesidad de esto: fueron seleccionados de acuerdo con otros parámetros. Korolev, diseñador jefe del satélite Vostok-1 y pionero de la astronáutica práctica, necesitaba un piloto de hasta treinta años, de hasta setenta y dos kilos de peso y hasta ciento setenta centímetros de altura, con excelente salud psicofísica.

Dichos requisitos fueron dictados por la complejidad de los vuelos espaciales y el diseño de la cabina del módulo Vostok-1: solo se colocó una persona con ciertos datos. Además, era necesario que el astronauta fuera un verdadero comunista y no apartidista.

Al diseñar el Vostok, se inventaron varias soluciones simples pero muy efectivas, que luego se usaron en otros cohetes espaciales. No fue posible hacer algunas cosas a tiempo y, por ejemplo, por esta razón, se decidió no insertar un sistema de rescate de emergencia aquí en el lanzamiento. Además de eso, el segundo sistema de frenado, duplicando el primero, se eliminó del diseño del barco que ya estaba en construcción. Su rechazo se justificó por el hecho de que Vostok-1, habiendo entrado en una órbita no demasiado alta (hasta 200 kilómetros), aún volaría dentro de diez días debido al frenado en las capas superiores de la atmósfera y regresaría a nuestro planeta. . Y los sistemas de soporte vital de la nave satélite también fueron suficientes para un máximo de diez días.

Sergei Korolev quería lanzar su aparato al espacio exterior lo antes posible, porque había información de que los Estados planeaban implementar algo similar en la segunda quincena de abril de 1961. Primero, de 20 solicitantes, 6 fueron seleccionados, y decisión definitiva, quién exactamente debería volar fue aceptado en una de las reuniones de la comisión estatal: se aprobó la candidatura de Yuri Gagarin (se nombró a German Titov como suplente). Y se eligió el 12 de abril como fecha para el lanzamiento de Vostok-1.

Biografía de Gagarin antes del día del vuelo.

Yuri Alekseevich Gagarin nació el 9 de marzo de 1934 en una familia ordinaria de trabajadores. Más pasó su infancia en la ciudad de Gzhatsk (ahora esta ciudad es Región de Smolensk llamado Gagarin) y los pueblos vecinos, sobrevivió, siendo un niño pequeño, a la ocupación fascista. En octubre de 1955, Gagarin fue reclutado por las fuerzas armadas y enviado a Chkalov (esta ciudad ahora se llama Orenburg) a la escuela de aviación local. Gagarin estudió con el piloto Yadkar Akbulatov, quien en ese momento era considerado uno de los mejores especialistas en su campo.

En sus estudios, Yuri en todas las materias obtuvo calificaciones muy altas e incluso fue nombrado asistente del comandante de pelotón. Pero al mismo tiempo, no pudo dominar el aterrizaje a la perfección: la nariz del avión se inclinaba un poco hacia abajo todo el tiempo. En un momento, por eso, incluso se decidió expulsarlo. Pero Gagarin rogó que le diera otra oportunidad, dijo que no podía imaginar su vida sin el cielo. Como resultado, logró hacer un aterrizaje perfecto. Sin embargo, en octubre de 1957, el documento de graduación de la escuela se entregó a Yuri Gagarin.

Luego sirvió durante dos años en un regimiento de combate cerca de Murmansk. Y a fines de 1959, fue incluido en la lista de candidatos a astronautas y se le pidió que viniera a la capital para un examen médico. En ese momento tenía el rango de "starley" (teniente mayor).

La tasa de éxito del lanzamiento no fue del 100%

El hecho del lanzamiento de Vostok-1 no se cubrió de antemano; las autoridades buscaron garantizar el secreto. En general, muchos tenían dudas sobre el éxito de este vuelo; muchos hechos hablan de esto. Por ejemplo, se sabe que en la víspera del vuelo, Gagarin escribió una conmovedora carta de despedida a su esposa e hijos. Pero como todavía podía regresar a la Tierra, ese día la carta no se mostró a los destinatarios. Solo después de la muerte del astronauta en 1968, fue entregado a su esposa.

UN TASS (principal agencia de información Unión Soviética) preparó con anticipación, incluso antes del 12 de abril, tres informes diferentes sobre este vuelo: en caso de su finalización exitosa, en caso de búsqueda de un astronauta en el extranjero y en caso de una catástrofe fatal.

No se puede descartar que antes del vuelo de abril del Vostok-1 ya se habían realizado seis lanzamientos de prueba y tres de ellos terminaron en tragedias. El 15 de mayo de 1960, la nave satélite, que se puso en órbita, no pudo descender a la Tierra debido a problemas en el sistema de orientación; incluso ahora vuela alrededor de nuestro planeta. En septiembre de 1960, inmediatamente durante el despegue, explotó un cohete, había dos perros a bordo. El lanzamiento del 1 de diciembre comenzó bien: los perros Pcholka y Mushka entraron en órbita como estaba previsto. Pero la trayectoria de descenso al final del vuelo resultó ser incorrecta: la nave con los animales dentro explotó y se quemó por completo.

Vuelo legendario: 108 minutos que cambiaron la historia

Vostok-1, pilotado por Yuri Gagarin, lanzado desde Baikonur el 12 de abril de 1961 a las 09:07 (hora de Moscú). El jefe del lanzamiento fue el ingeniero de cohetes Anatoly Kirillov: dio órdenes para las etapas del lanzamiento del cohete y supervisó su implementación, monitoreando la situación desde la cabina de comando.

Tan pronto como el vehículo de lanzamiento comenzó a elevarse, Gagarin dijo esa palabra tan famosa: "¡Vamos!". En general, el vehículo de lanzamiento realizó sus funciones sin ningún problema. Solo en la etapa final no funcionó el sistema encargado de apagar los motores de la tercera etapa. Los motores se apagaron solo después de que funcionó el mecanismo de respaldo. Para entonces, la nave satélite ya se encontraba a cien kilómetros por encima de la órbita prevista.

Gagarin, mientras estaba en órbita, habló sobre sus propias observaciones. A través del ojo de buey miró la Tierra con sus nubes, montañas, océanos y ríos, vio las nubes y la atmósfera desde la negrura del espacio, el Sol y las estrellas lejanas. Le gustó la vista de nuestro planeta que se abrió ante él. Incluso instó a la gente a preservar esta belleza y no destruirla. Gagarin quedó muy impresionado por el horizonte: separaba el globo de un cielo muy negro.

Gagarin también realizó varios experimentos: comió, bebió agua, hizo un par de notas con un simple lápiz. En algún momento, soltó el lápiz e inmediatamente comenzó a flotar lejos de él. Gagarin llegó a la conclusión de que tales cosas en la ingravidez deberían registrarse.

Antes del vuelo, seguía siendo un misterio cómo la psique humana puede reaccionar a las condiciones del espacio, por lo que se implementó una protección especial contra la locura del piloto dentro de la nave. Para controlar la nave, Gagarin tuvo que cambiar al control manual. Y para esto necesitaba abrir un sobre con una hoja de papel, en la que estaba escrito problema matematico. Solo resolviéndolo, fue posible averiguar el código de acceso al panel de control.

En general, el vuelo transcurrió sin problemas, no hubo situaciones de emergencia graves. La duración de este vuelo fue de 108 minutos, tiempo durante el cual el satélite realizó una sola revolución alrededor el mundo.

Pero al regresar a la Tierra, durante el aterrizaje, el sistema de frenado falló un poco y hubo una ligera desviación del rumbo.

A una altura de siete kilómetros, de acuerdo con el plan, Gagarin se expulsó, después de lo cual el módulo y el cosmonauta en un traje espacial comenzaron a descender en dos paracaídas diferentes (este método de aterrizaje se utilizó, por cierto, en los otros cinco). cohetes Vostok). Al ajustar las correas del paracaídas, el cosmonauta pudo evitar caer en las frías aguas del Volga y aterrizó en la orilla. Así terminó este vuelo espacial.

Después del vuelo

Después de aterrizar, Gagarin se encontró accidentalmente con la esposa del guardabosques y su nieta: solo estaban caminando en estos lugares. Luego aparecieron los militares en el área de aterrizaje: entregaron al piloto-cosmonauta a la unidad militar. Aquí se puso en contacto con el comando e informó que la tarea que le fue asignada fue cumplida.

Tan pronto como Jruschov se dio cuenta de esto, llamó al Ministro de Defensa Malinovsky. Durante la conversación, Jruschov pidió que Gagarin fuera ascendido al rango de mayor lo antes posible. Y, por cierto, en los informes de TASS del 12 de abril, ya apareció el comandante Yuri Gagarin. Pero el propio astronauta se enteró de su nuevo rango solo después de aterrizar. Y un poco más tarde recibió el título de "Héroe de la Unión Soviética".

Inicialmente, no se planearon festividades asociadas con la aparición de Gagarin en Moscú. Pero de repente los planes cambiaron, se organizó una reunión solemne a toda prisa. En un avión Il-18, el cosmonauta llegó al aeropuerto Vnukovo de la capital, donde ya lo esperaba una multitud entusiasta, representantes de los medios de comunicación y altos funcionarios del estado soviético. Luego, Gagarin fue conducido por las calles principales de Moscú en un automóvil ZIL descapotable. Gagarin cabalgó de pie y saludó a quienes acudieron a su encuentro. Las felicitaciones sonaron de todos lados, muchos trajeron carteles con ellos. Un hombre incluso se abrió paso a través del cordón expuesto y le entregó flores a Gagarin.

Luego, en la Plaza Roja, el cosmonauta, después de caminar por la alfombra roja, informó sobre el vuelo exitoso a Nikita Khrushchev. Algunas personas que vieron este noticiero llamaron la atención sobre el cordón desatado en la bota de Gagarin. Este divertido detalle hizo que el astronauta fuera aún más querido por la gente.

Los legendarios disparos de Gagarin con un casco pesado, diciendo "Vamos", no se filmaron antes del lanzamiento en sí, sino mucho más tarde, es decir, esto es pura imitación. El 12 de abril, ninguno de los principales participantes en el lanzamiento tuvo tiempo para filmar. Luego decidieron recrear estas tomas: Yuri Gagarin y Sergei Korolev repitieron frente a las cámaras todo lo que dijeron e hicieron la mañana antes del lanzamiento.

Este vuelo espacial atrajo la atención de personas de todo el mundo y Gagarin se convirtió en una celebridad a escala planetaria internacional. Por invitación de altos funcionarios de otros estados, visitó unas tres docenas de países. El cosmonauta también realizó muchos viajes por el territorio de la Unión Soviética. Curiosamente, en los años sesenta del siglo pasado, los más populares nombre masculino en la URSS se convirtió en el nombre de Yuri. Muchas parejas querían poner a sus hijos el nombre de un hombre que voló al espacio.

Gagarin habla a la audiencia: la actriz italiana Gina Lollobrigida lo mira con entusiasmo

En los años sesenta, Gagarin lideró un notable actividades sociales, trabajaba en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas, tenía en sus planes un segundo vuelo espacial...

Sin embargo, el 27 de marzo de 1968, Gagarin murió inesperada y prematuramente en un accidente aéreo en la región de Vladimir. Se estrelló cuando, junto con el instructor Vladimir Seregin, realizaba un vuelo planificado en un avión MiG-15UTI. Las circunstancias del desastre no se han dilucidado completamente hasta el día de hoy. Fue solo que se perdió la comunicación con el MiG, y luego se encontraron sus restos a varias decenas de kilómetros del aeródromo.

En relación con la muerte de Gagarin, se declaró luto en la Unión Soviética. En honor al piloto-cosmonauta fueron nombrados asentamientos, separar avenidas, carriles y calles. Además de eso, se descubrieron una gran cantidad de monumentos y esculturas dedicadas a Gagarin en diferentes partes de la Tierra.

El valor del vuelo de Gagarin en Vostok-1

Este vuelo, por supuesto, abrió una nueva era: la era del desarrollo por parte de la humanidad de objetos previamente desconocidos y sorprendentes en su escala. espacio exterior. Todavía no está muy claro hasta dónde llegará este desarrollo, qué podemos lograr en el camino. Por ejemplo, ahora se habla de la colonización de la Luna y Marte.

Pero no hay duda de que este camino se inició el 12 de abril de 1961. Y es bastante natural que todos los años en este día de primavera se celebre una fiesta como el Día de la Cosmonáutica.

La historia de la exploración espacial humana comenzó con el vuelo de Gagarin.

Para siempre, el ciudadano soviético Yuri Gagarin quedará en nuestra memoria y en la memoria de nuestros descendientes la primera persona que se encontró en el espacio. Nadie le quitará jamás este estatus y este título.

Documental "Una estrella llamada Gagarin"

NUESTRA PATRIA ABRE UNA NUEVA ERA EN LA HISTORIA DE LA HUMANIDAD

EL VUELO DE UN HOMBRE SOVIÉTICO AL ESPACIO SE REALIZA EN NOMBRE DE LA PAZ, EL PROGRESO, LA FELICIDAD DE LAS PERSONAS

MENSAJE DE TASS

0952 Según los datos recibidos de la nave espacial Vostok, a las 0952, hora de Moscú, el piloto-cosmonauta Major Gagarin fue Sudamerica, transmitió: "El vuelo va bien, me siento bien".

10:15 A las 10:15 hora de Moscú, el piloto-cosmonauta Mayor Gagarin, volando sobre África, transmitió desde la nave espacial Vostok: "El vuelo se desarrolla normalmente, puedo soportar bien el estado de ingravidez".

10.25 a. m. A las 10.25 a. m., hora de Moscú, después de dar la vuelta al mundo de acuerdo con el programa dado, se encendió el sistema de propulsión de frenado y la nave espacial-satélite con el piloto-cosmonauta Major Gagarin comenzó a descender de la órbita para aterrizar en el área dada. de la Unión Sovetsky.

SOBRE EL REGRESO EXITOSO DE UN HOMBRE DEL PRIMER VUELO ESPACIAL

Después de completar con éxito los estudios planificados y completar el programa de vuelo, el 12 de abril de 1961, a las 10:55 hora de Moscú, la nave espacial soviética Vostok realizó un aterrizaje seguro en un área determinada de la Unión Soviética.

El piloto-cosmonauta mayor Gagarin dijo: "Le pido que informe al partido y al gobierno y personalmente a Nikita Sergeevich Khrushchev que el aterrizaje fue bien, me siento bien, no tengo heridas ni hematomas".

La implementación de un vuelo tripulado al espacio ultraterrestre abre perspectivas grandiosas para la conquista del espacio ultraterrestre por parte de la humanidad.

KOSMONAVT-15 SOBRE KOSMONAVT-1

Vuelo de Gagarin

Escuché sobre el vuelo de Gagarin en la radio. A pesar de que sabía de los preparativos del vuelo desde hacía mucho tiempo, el mensaje me hizo sentir como una bomba explosiva. No sabía de antemano ni la fecha de lanzamiento ni el nombre del astronauta. ¡Y aquí está! ¡Hombre en el espacio! Volando sobre la tierra! ¡Solo en este interminable espacio sin vida! ¡Qué fantasía! Casi nadie puede imaginar lo que tiene en el alma ahora mismo. ¿Deleitarse en lo que siente y ve? ¿Una celebración de un sueño hecho realidad? ¿La alegría de la realización personal? ¿O algo mas? Quizás, Últimamente vivía con pensamientos sobre este vuelo. Y no fue explorar el barco o hacer paracaidismo lo que lo llenó. mundo interior pero algo más poderoso. Lo mismo que lo inspiró a volar. Después de todo, siendo muy joven, entendió que realmente estaba arriesgando su vida, pero, sin embargo, ¡se decidió y logró su objetivo!

Nunca antes había pensado en eso. Discutimos cuestiones técnicas, discutimos sobre qué tipo de control sería conveniente para una persona y cuál sería inconveniente, pero no tomamos en cuenta el estado interno del futuro cosmonauta. Después de todo, al declarar su deseo de volar, tuvo que responder él mismo a la pregunta: ¿está manejando su vida correctamente? Y aquí es cuando no hay guerra, hay una buena profesión, familia y tantas cosas interesantes alrededor. Pero eligió un vuelo tan arriesgado.

Recuerdo bien mi reacción cuando escuché por primera vez sobre la selección de candidatos para el primer vuelo de parte de los empleados de nuestro departamento, que regresaron del sitio de prueba de Kazajstán, el lugar desde donde ahora se lanzan los cohetes espaciales. Allí se preparaba el lanzamiento del primer satélite no tripulado. Los muchachos dijeron que en el sitio de prueba, la gerencia discutió qué profesiones forman mejor las cualidades que son más importantes para un astronauta. Los pilotos de combate fueron nombrados primero. Cada uno de ellos está acostumbrado a la altura y al hecho de que uno tiene toda la responsabilidad del vuelo. El segundo considerado submarinistas. Pueden estar aislados durante mucho tiempo, separados de la vida terrenal normal y, al mismo tiempo, realizar funciones muy responsables. Finalmente, los ingenieros fueron nombrados como el tercer grupo: personas que están profesionalmente más preparadas para estudiar la estructura del barco y controlar su trabajo.

Cuando se pronunció la palabra "ingenieros", pareció golpearme descarga eléctrica como alguien dijo "tú". Y una especie de temblor interior lo recorrió, como si la elección ya se hubiera hecho. La huella de este sentimiento permaneció en mí durante mucho tiempo. Probablemente, Gagarin tuvo algo similar antes del vuelo. Tal vez de otro color, pero probablemente más brillante, porque tenía una perspectiva real, no una fantasía abstracta.

Más tarde supe que la elección se hizo sobre los pilotos y se seleccionaron seis personas. Una vez los vi en el territorio de nuestra empresa. Rápidamente se movieron de un edificio a otro, obviamente tratando de pasar desapercibidos. Entonces sentí un profundo respeto por estas personas. Debería haber tenido caracter fuerte para asumir el gran problema.

No tuve la oportunidad de participar en la preparación de los astronautas para el primer vuelo. Solo traté temas relacionados con la creación de un sistema de gestión. En ese momento, muchas cosas no estaban claras para nosotros. Nosotros, por ejemplo, no sabíamos si la Tierra sería visible desde la nave de noche; es posible distinguir tierra de noche del cielo estrellado: las luces de las grandes ciudades a veces brillan como las estrellas. No sabíamos si sería posible determinar la dirección del vuelo cuando el barco estaba sobre el océano; no hay puntos de referencia en la superficie del agua, y no teníamos suficientes datos sobre la frecuencia con la que se producirían las nubes y cómo. miran desde arriba. El sistema permitía al cosmonauta girar la nave en cualquier dirección, pero tenía que determinar visualmente la posición de la nave, y esperábamos que después del vuelo el cosmonauta dijera en qué situaciones era posible y en cuáles no.

¡Cuánto debate hubo sobre si permitir que el astronauta participara en la gestión de la nave! Existía la opinión de que tal vez no pudiera hacer frente al estrés psicológico del vuelo y comenzaría a actuar de manera imprudente. En este caso, tomando el control de sí mismo, puede destruirse a sí mismo. Como resultado, se decidió complicar el procedimiento para encender el sistema hasta el punto de que, en ausencia de un pensamiento sólido, el astronauta no podría realizarlo. El sistema se cerró con una cerradura de combinación, similar a las instaladas actualmente en las puertas delanteras. El astronauta no recibió el código. Estaba impreso en una hoja de papel, que estaba sellada en un sobre, y el sobre tenía que colocarse en uno de los bolsillos de pared de la cabina antes de la salida. Se asumió que si el astronauta podía encontrar el código, ingresarlo y luego encender el sistema, entonces podría controlar la nave de manera inteligente. Fue curioso saber si Gagarin recibió el sobre. Probablemente lo sacaría y miraría el código, por si acaso, para no perder el tiempo si necesito actuar rápidamente. ¿Tiene en cuenta la técnica de gestión? Parece que lo acabamos de escribir. Recuerdo bien cómo fue.

Una tarde, Rauschenbach me llamó y me pidió que tomara un cuaderno secreto y lo esperara por la noche. Llegó tarde, cuando no había nadie en el departamento. Se sentó frente a mí y me dijo que necesitaba urgentemente escribir un método para la orientación manual. Y empezó a dictar:

Escribe: "Con la orientación correcta, la imagen del horizonte de la Tierra en el Vzor debería ocupar una posición que sea simétrica en relación con el centro del dispositivo".

Escribo. Se llamó "Vzor" a un dispositivo óptico con el que el astronauta debe controlar la posición de la nave con respecto a la Tierra. Rauschenbach continúa:

Escriba en una línea separada: "Atención".

No, no, todo en mayúsculas: "ATENCIÓN". Poner tres signos de exclamación. Entonces. De una nueva línea: “En el campo de visión central, la imagen superficie de la Tierra debe "correr" desde las piernas hasta los instrumentos. ¿Has escrito?

Poner un signo de exclamación. Dios no lo quiera, mézclalo. Nuevamente desde una nueva línea: "Si la Tierra es visible en la parte superior del Vzor, incline el mango hacia abajo y manténgalo en la posición desviada hasta que..."

Y así dictó toda la instrucción. Me pidió mi consentimiento con ella sólo por cortesía. Luego dice: "Leamos juntos, si cometimos un error en alguna parte". Lo leímos y llegamos a la conclusión de que todo está correcto. Llevé la técnica a la oficina de mecanografía y, a la mañana siguiente, Raushenbach se fue con ella a los cosmonautas, a una pequeña unidad militar, ubicada no lejos de la ciudad de Chkalovskaya, cerca de Moscú. Allí, en el bosque detrás de la valla, los pilotos se preparaban para un vuelo histórico.

No había nada complicado en la metodología, pero cuando la vida depende de la corrección de las acciones, pueden surgir dudas incluso donde es simple.

Mientras intentaba imaginar mentalmente el estado del cosmonauta en órbita, se transmitió un nuevo mensaje por radio: "El vuelo se completó con éxito, la nave espacial aterrizó en el área asignada, Gagarin se siente bien".

Luego no comenzaron a anunciar que Gagarin no aterrizó en el vehículo de descenso, sino al lado. La nave espacial no tenía un sistema de aterrizaje suave, por lo que se proporcionó una expulsión automática del cosmonauta a baja altura. Después de eso, el cosmonauta y el aparato descendieron en diferentes paracaídas de forma independiente el uno del otro. A juzgar por el mensaje, todo salió bien.

Entonces, ¡se llevó a cabo el primer vuelo tripulado al espacio! ¿Qué significa? grande logro científico y tecnológico? Indudablemente. Sin embargo, antes del vuelo de Gagarin, se realizaron dos vuelos de exactamente los mismos barcos de acuerdo con exactamente el mismo programa, pero con maniquíes a bordo. Y también terminaron con éxito. Simplemente no fueron denunciados. ¿Comprobó la posibilidad de vida humana en un espacio confinado? Y esto se hizo en la Tierra por adelantado. La tolerancia humana a las sobrecargas que acompañan al vuelo también se ha probado repetidamente en estudios sobre una centrífuga. ¿Y luego qué pasó? El significado principal del evento radica, quizás, en el hecho de que se ha superado el hito psicológico más importante. El vuelo de Gagarin demostró que el hombre puede volar al espacio. Una persona puede mantener la capacidad de trabajo y un estado mental normal en todas las etapas de un vuelo espacial: cuando despega en un cohete, en ingravidez prolongada y cuando el vehículo de descenso, como un meteoro, rodeado de plasma caliente, se mueve en la atmósfera terrestre. .

Un día después, Yuri Gagarin fue recibido por Moscú. Parece que todo Moscú. Este evento no dejó indiferente a nadie. La gente o salía a la calle a ver a Gagarin con sus propios ojos cuando conducía desde el aeródromo al Kremlin, o seguía lo que pasaba por televisión. Se llevó a cabo la ceremonia de premiación, luego hubo un mitin en la Plaza Roja, los líderes del país dieron una gran recepción y el ambiente de celebración general reinó en todas partes. El pueblo celebró la victoria del genio, la habilidad y el coraje humanos. Gagarin se convirtió en un símbolo de esta victoria.

Y un día después hubo una reunión con Gagarin en nuestra empresa. Fue organizado por Korolev. Quería que la gente viera al hombre que les confió su vida; Quería agradecer y felicitar a todos por su éxito. Presidente de la Academia de Ciencias M.V. Keldysh, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea K.A. Vershinin y los pilotos que, junto a Gagarin, se preparaban para el vuelo. La reunión tuvo lugar en la calle. Los invitados se pararon en un podio hecho a toda prisa, y todos estábamos alrededor, quienes lograron llegar a donde. Miles de personas trabajaban en la empresa y todos venían. Todos los lugares desde donde se podía ver a Gagarin estaban ocupados. Se pararon en las calles, en las ventanas abiertas de los locales, en los techos de los edificios adyacentes.

Por extraño que parezca, incluso aquellos que crearon el barco, el vuelo causó una impresión muy fuerte. En preparación para ello, todos trabajaron en alguna tarea relativamente pequeña. Al mismo tiempo, entendió que se estaba preparando un vuelo, pero sobre todo pensó en sus propios asuntos. Y ahora, de repente, todos se dieron cuenta de que había ocurrido un gran evento. Se han abierto oportunidades inauditas ante la gente, se ha abierto un camino más allá de los límites de lo que pertenece a la Tierra. Los vuelos espaciales son vuelos a nuevo mundo. Si bien era difícil imaginar cómo afectará esto a nuestras vidas. Solo está claro que ha aparecido una fuente inagotable de nuevos conocimientos, y tal vez incluso nuevos. activos materiales. Ahora es para siempre. Los vuelos posteriores serán más largos y difíciles, pero lo más importante y difícil: el primer paso ya se ha dado. Es bastante obvio que los programas más interesantes nos esperaban por delante. Los ponentes de la reunión hablaron sobre ello y la audiencia reflexionó sobre ello. Por supuesto todos quedamos muy contentos con el éxito, estamos orgullosos de que el vuelo se haya realizado en nuestro país, y que cada uno de nosotros haya tenido la oportunidad de participar en su preparación. La gente salió emocionada de la reunión y todos sabían que los próximos barcos se estaban fabricando en los talleres.

Durante muchos días después del vuelo, los periódicos publicaron materiales con valoraciones del evento. Desafortunadamente, en su mayoría tenían una orientación política. Todos los datos científicos y técnicos del vuelo fueron clasificados. Los nombres de quienes prepararon el vuelo también fueron secretos. La Reina en los artículos simplemente se llamaba "Jefe de diseño", sin apellido. Presidente de la Academia de Ciencias M.V. Keldysh, quien supervisó directamente los desarrollos científicos y apoyó el programa en el liderazgo del país, fue referido como el "teórico principal" anónimo.

Para los contactos con extranjeros, la Academia de Ciencias seleccionó a varios científicos que no estaban directamente relacionados con los programas espaciales, por lo que no podían revelar secretos, pero eran conocidos por la comunidad mundial.

El 12 de abril de 1961 comenzó con el famoso "¡Vamos!" de Gagarin. Este día, la gente de toda la tierra llamó la mañana de la era espacial. El nombre de Yuri Gagarin ha pasado a la historia para siempre. Su hazaña encarna todo lo mejor que ha sido creado por la mente humana desde la antigüedad hasta nuestros días, esta hazaña está inscrita en la historia con letras de oro.

El hombre ha soñado durante mucho tiempo con ir al espacio. Pero recién en el siglo XX este sueño se hizo realidad.

En 1903, un artículo de K.E. Tsiolkovsky "Investigación de espacios mundiales por dispositivos de chorro". Un maestro de Kaluga por primera vez justificó teóricamente la posibilidad de vuelos interplanetarios y sugirió usar un cohete de etapas múltiples para esto.

Las ideas de Tsiolkovsky fueron desarrolladas en las décadas de 1920 y 1930 por Yu.V. Kondratyuk, inventor estadounidense R. Goddard, profesor alemán G. Oberth.

En diciembre de 1930, se estableció en Moscú el Grupo de Estudio de Propulsión a Chorro (GIRD) bajo el liderazgo de S.P. Koroleva y F. A. Zander. Gracias al trabajo desinteresado de los entusiastas, ya en 1933 despegó el primer cohete soviético de combustible líquido. En el mismo año, se creó el Instituto de Investigaciones Reactivas.

Sergei Pavlovich Korolev (1907-1966), alumno de A.N. Tupolev, es un graduado de la Facultad de Aeromecánica de la Universidad Técnica Estatal de Moscú. Baumann (1930). Sin embargo, no fue la aviación lo que se convirtió en el trabajo de su vida, sino la tecnología de cohetes. Creó el primer planeador de cohetes soviético, el primer misil de crucero soviético, propulsores de cohetes para aviones.

Desde los años 50 hasta su muerte, S.P. Korolev dirigió un gran equipo que resolvió tareas estatales extremadamente importantes, incluso en el marco de la Unión Soviética. programa espacial. Los resultados no se hicieron esperar.

El primer vuelo tripulado al espacio se ha convertido en uno de los acontecimientos más llamativos y memorables del siglo pasado. Piloto militar soviético, el teniente mayor Yuri Gagarin (1934-1968) en la nave espacial Vostok lanzada desde el cosmódromo de Baikonur e hizo el primer vuelo espacial alrededor de la Tierra en la historia de la humanidad. Permaneció en el espacio durante 108 minutos y regresó sano y salvo a la Tierra, aterrizando en la región de Saratov. Una vez en estos lugares, aprendió a volar, siendo cadete del aeroclub local.

Vuelo Yu.A. Gagarin estuvo precedido por mucho trabajo duro en la preparación y lanzamiento del primer satélite, el primer ser vivo y, finalmente, la nave cómica en modo automático con un maniquí a bordo (en Baikonur lo llamaban en broma Ivan Ivanovich) con el regreso de el vehículo de descenso a la Tierra.

Todo era nuevo, nadie podía decir con certeza de antemano cómo se comportaría el cuerpo humano en las condiciones del vuelo espacial. Gagarin tuvo que responder las preguntas más simples, por ejemplo, ¿es posible comer alimentos en gravedad cero? No había certeza de si su psique podría resistirlo.

Por supuesto, no estuvo exento de especulaciones y rumores ridículos. Algunos aseguraron que antes del vuelo de Yuri Gagarin, varias personas murieron en lanzamientos de emergencia. En otros, las personas ya han estado en el espacio. Autores escribieron y hablaron sobre esto, que no tenían nada que ver con estos trabajos y ni siquiera sabían cómo sucedió. Después de todo, el lanzamiento en sí y los preparativos, incluido el aterrizaje del astronauta en la nave, se llevan a cabo con la participación de cientos de personas. Por lo tanto, es simplemente imposible ocultar o falsificar algo.

Unos días antes de la llegada de la nave satélite Vostok-1, los candidatos a cosmonautas llegaron a Baikonur. Estos eran seis oficiales de baja estatura con uniformes de aviación: Bykovsky, Gagarin, Nelyubov, Nikolaev, Popovich, Titov. Jefe de diseño S.P. Korolev les presentó la posición técnica, el equipo, la tecnología de prueba y, por supuesto, los probadores.

Por supuesto, no todo salió bien antes del comienzo de Gagarin. Había, por ejemplo, una molestia tan molesta. Luego de cerrar la escotilla No. 1, por donde aterriza el astronauta, cuando ya no quedaba tiempo para operaciones innecesarias, se recibió un mensaje de que uno de los tres contactos mecánicos no funcionaba, indicando el cierre normal de la escotilla. Rápidamente se abrió la escotilla y se encontró la causa. Resultó que el soporte con este contacto desafortunado fue doblado accidentalmente por el codo del cosmonauta al abordar el barco. Se arregló la falla y siguió el comienzo.

Y luego el mensaje TASS se extendió por todo el mundo: “El 12 de abril de 1961, en la Unión Soviética, la primera nave espacial-satélite Vostok del mundo con un hombre a bordo fue lanzada en órbita alrededor de la Tierra.

El piloto-cosmonauta del satélite Vostok es ciudadano de la Unión Soviética repúblicas socialistas Piloto-Cosmonauta, Mayor Yuri Alekseevich Gagarin.

Los ciento ocho minutos que tardó en circunnavegar nuestro planeta fueron los primeros minutos de la era espacial, y por eso conmocionó y emocionó tanto al mundo.

"El mayor Gagarin lanza la nave espacial Vostok a la historia", "El logro más grandioso del hombre", "Debemos quitarnos el sombrero ante los rusos" ... Bajo tales titulares, la prensa mundial informó sobre nuestro logro.
Un simple chico ruso de Gzhatsk, después de su vuelo triunfal, viajó por todo el mundo y en todas partes la gente lo recibió con un entusiasmo extraordinario.

Desafortunadamente, tuvo una vida corta. En 1968, durante un vuelo de entrenamiento, el avión pilotado por Gagarin y Seregin se estrelló en la región de Vladimir.

De la crónica de los años previos al vuelo:

Mayo de 1957: lanzamiento del primer misil balístico intercontinental del mundo.
Octubre de 1957: lanzamiento del primer Satélite artificial Tierra.
Septiembre de 1959: el primer logro mundial de la luna.
Octubre de 1959: la primera fotografía del mundo de la cara oculta de la luna.
Febrero de 1961: la estación automática "Venera-1" estableció la primera ruta interplanetaria a los planetas del sistema solar.
12 de abril de 1961: primer vuelo tripulado al espacio.

El país se adelantó al resto...

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Foto Alexandra Bichurova