Odkrycia naukowe i osiągnięcia techniczne XVIII wieku. Najważniejsze wynalazki techniczne XIX wieku

Najważniejszym wynalazkiem w historii ludzkości, który otworzył drogę dla rewolucji przemysłowej i późniejszego przyspieszonego rozwoju ludzkości, był silnik parowy. W 1698. Anglik Severi stworzył maszynę parową do pompowania wody z kopalń. W 1712 Thomas Newcomen ulepszył tę maszynę, wyposażając ją w cylinder i tłok. W 1763 samochód Newcomena udoskonalony Jamesa Watta. Rozumiejąc wady modelu, Watt stworzył maszynę, która zasadniczo się od niej różniła. Znacznie zmniejszono wielkość silnika parowego. Masowa produkcja silników parowych nie była możliwa bez precyzyjnych tokarek; decydujący krok w tym kierunku wykonał mechanik Henry Maudsley kto stworzył zacisk samojezdny. W 1802 r. Amerykanin Robert Fulton zbudowany w Paryżu łódź z silnikiem parowym. Następnie zbudował parowiec Claremont. W 1807 „Clairmont” wykonał pierwszy lot wzdłuż rzeki. Hudsona. Dziewięć lat później w Ameryce było 300 parowców, a w Anglii 150. W 1819 r. przepłynął amerykański parowiec Savannah Ocean Atlantycki. W Imperium Rosyjskie pierwsze parowce pojawił się w 1815 . Równolegle z budową parowców podjęto próby stworzenia wagonu parowego. W 1803 mechanik Richard Trevithick zbudował pierwszą lokomotywę parową. W 1815 r. mechanik samouk George Stephenson zbudował swój pierwsza lokomotywa parowa. W 1830 Stephenson ukończona budowa pierwszy duży kolej żelazna między miastami Manchester i Liverpool; dla tej drogi zaprojektował lokomotywę parową „Rakieta”, na której po raz pierwszy zastosował parowy kocioł rurowy. W 1765 r. tkacz i stolarz Hargreaves stworzył mechaniczny kołowrotek którą nazwał imieniem swojej córki Przędzarka»; ten kołowrotek zwiększył wydajność przędzarki 20-krotnie. W 1769 Richard Arkwright opatentowane przędzenie maszyna wodna, przeznaczony do napędu wodnego i od tego momentu maszyny zaczęły być stosowane w manufakturach. W 1850 -s. angielski wynalazca i przedsiębiorca Henryka Bessemera wymyślił Bessemera przetwornik, i w 1860 -s. francuski inżynier Emil Martin stworzył piec martenowski. Umożliwiło to później rozpoczęcie masowej produkcji narzędzi stalowych. „Era elektryczności” rozpoczęła się wraz z wynalezieniem prądnicy – ​​generatora prąd stały, stworzył go belgijski inżynier Z. Gramm in 1870 W latach 80. XIX wieku gg. Jugosłowiańska Nikola Tesla stworzył dwufazowy silnik prądu przemiennego. Pracowała w Niemcy na AEG Rosyjski inżynier elektryk M.O. Dolivo-Dobrowolski stworzyła skuteczną trójfazowy silnik elektryczny, jak również pierwszy linie energetyczne wysokie napięcie i transformator do niego. Następnie Dolivo-Dobrovolsky stał się wiodącym inżynierem elektrykiem tamtych czasów, a firma AEG stała się największym producentem sprzętu elektrycznego. Od tego czasu zakłady i fabryki zaczęły przenosić się z maszyn parowych na silniki elektryczne, pojawiły się duże elektrownie i linie energetyczne. Należy podkreślić, że wielkim osiągnięciem elektrotechniki było stworzenie lamp elektrycznych. Za rozwiązanie tego problemu w 1879 amerykański wynalazca wziął Tomasz Edison; Pierwszymi żarówkami Edisona były „bambus”. Dopiero dwadzieścia lat później, na sugestię rosyjskiego inżyniera Aleksander Nikołajewicz Łodygin Filament został wykonany z wolframu. Pierwszy sprawny silnik benzynowy został stworzony w 1883 roku przez niemieckiego inżyniera Juliusa Daimlera. Ten silnik zapoczątkował erę samochodów; już w 1886 roku Daimler umieścił swój silnik na czterokołowym powozie. Panhard i Levassor użyli tylko silnika Daimlera do stworzenia swojego samochodu, wyposażając go w system sprzęgła, skrzynię biegów i gumowe opony. Był to pierwszy prawdziwy samochód w historii. Sam Daimler w 1890 roku stworzył firmę Daimler Motoren, która dziesięć lat później wyprodukowała pierwszy samochód marki Mercedes. Pierwszy silnik Diesla, który pojawił się w 1895 roku, zrobił furorę - jego sprawność wyniosła 36% - dwukrotnie większa od silników benzynowych. Pojawienie się silnika spalinowego odegrało dużą rolę w narodzinach lotnictwa. W latach 70. XIX wieku Alexander Bell opatentował telefon i w tym samym roku sprzedał ponad 800 egzemplarzy. T.A. Edison wyposażył membranę w igłę i tak narodził się fonograf. W 1887 roku Amerykanin Emil Berliner zastąpił cylinder okrągłą płytą i stworzył gramofon. Nowym krokiem w rozwoju komunikacji było wynalezienie radiotelegrafu. W marcu 1896 Popow zademonstrował swój aparat. Równolegle z Popowem młody Włoch Guglielmo Marconi stworzył swoją instalację radiotelegraficzną. Marconi zastąpił koherer detektorem magnetycznym i nawiązał łączność radiową przez Ocean Atlantycki. Kino powstało pod koniec XIX wieku. Wynikało to z udoskonalenia fotografii wymyślonej przez Louisa Daguerre'a. Pod koniec XIX wieku. powstają tworzywa sztuczne. W 1873 J. Hyatt (USA) wynalazł celuloid. W 1887 roku Amerykanin Hiram Maxim stworzył pierwszy karabin maszynowy. W 1860 roku w Anglii zwodowano pierwszy żelazny pancernik Warrior. Pomysł użycia aparat odrzutowy do lotów kosmicznych należy do Konstantina Eduardowicza Cielkowskiego. Wynalezienie krosna, silnika parowego, lokomotywy, parowca, karabinu itp. - wszystko to były fundamentalne odkrycia, które spowodowały powstanie nowego kręgu kulturowego - społeczeństwa, które nazywamy cywilizacją przemysłową.

Wynalazki wojskowe zostały skreślone z listy.

Dziesiętny system monetarny
Waluta dziesiętna to rodzaj waluty oparty na pojedynczej jednostce bazowej i jej instrumentach pochodnych, które są potęgami dziesięciu (zwykle setek). Większość nowoczesnych walut przestrzega tej zasady. Rosja była pierwszym krajem, który wprowadził taką walutę po reformie systemu finansowego w 1704 r., za panowania Piotra I.

Tokarka
Tokarka Andreya Konstantinovicha Nartova (1717) z kompozytową suwmiarką ułatwiała obracanie części z większą dokładnością. Jest to obecnie standard dla nowoczesnych tokarek ręcznych.

Klub jachtowy
Najstarszym klubem jachtowym na świecie, według daty powstania, jest Neva Yacht Club, założony przez Piotra I w 1718 roku w Petersburgu (najprawdopodobniej pomysł powstał na początku 1716 roku, kiedy rozpoczęto budowę pierwszej cywilnej stoczni Newa). sądy).

„Wózek samojezdny”

Wynalazca - Leonty Lukyanovich Shamshurenkov. W 1741 r. W urzędzie prowincjonalnym w Niżnym Nowogrodzie rozważano jego projekt „samodzielnego wagonu”, ale z powodu biurokratycznych opóźnień wdrożenie rozpoczęło się dopiero w 1752 r. Powstał w tym samym roku. Za to wynalazca otrzymał 50 rubli. Czterokołowa hybryda drezyny i roweru mogła przewieźć dwóch pasażerów wysiłkiem dwóch innych osób.

Dwucylindrowy silnik parowy
Iwan Iwanowicz Polzunow zaprojektował w 1763 r., a w 1764 r. zbudował pierwszy na świecie dwucylindrowy silnik parowy o rekordowej jak na tamte czasy mocy 32 KM

Samowar
W 1778 roku bracia Lisitsynowie zaprezentowali swój pierwszy samowar, aw tym samym roku zarejestrowali pierwszą fabrykę samowarów.

Reflektor (1779)
Wynalazca - Iwan Pietrowicz Kulibin.

1791 Velomobile / „Skuter”
„Skuter” Iwana Pietrowicza Kulibina miał tak integralne części nowoczesnego samochodu, jak skrzynia biegów, łożyska toczne i ślizgowe, układ kierowniczy i urządzenie hamulcowe. Zastosowane przez Kulibina koło zamachowe umożliwiło dzięki zgromadzonej energii łatwe pokonywanie wzniesień i zmniejszanie prędkości na zjazdach.

winda śrubowa
Winda śrubowa to rodzaj windy, która wykorzystuje system śrubowy zamiast systemu wciągarki, jak we wczesnych windach. Wynalezienie silnika śrubowego było najważniejszym krokiem w technologii wind od czasów starożytnych, co doprowadziło do powstania nowoczesnych wind pasażerskich. Pierwsza taka winda została wymyślona przez Iwana Kulibina i zainstalowana w Pałacu Zimowym w 1793 roku, a kilka lat później kolejna winda Kulibin została zainstalowana w osiedlu Archangielsk pod Moskwą. W 1823 r. w Londynie pojawił się „pokój wznoszący”.

Łuk elektryczny (1802)
Został wynaleziony przez Wasilija Władimirowicza Pietrowa niezależnie od Gemphreya Robertovicha Davy'ego.

Składany ul ramki
Został opracowany przez Piotra Iwanowicza Prokopowicza w 1814 roku.

16 stycznia (28) 1820, wyprawa pod dowództwem Faddeya Faddeevicha Bellingshausena i Michaiła Pietrowicza Łazariewa odkrył Antarktydę.

Geometria Łobaczewskiego
7 (19 lutego) 1826 r. Nikołaj Iwanowicz Łobaczewski przedstawił do publikacji w „Notatkach Wydziału Fizyki i Matematyki” esej: „Zwięzłe przedstawienie zasad geometrii z rygorystycznym dowodem twierdzenia równoległego” (na Francuski). Praca ta była pierwszą poważną publikacją w światowej literaturze dotyczącej geometrii nieeuklidesowej.

Naukowcy XIX wieku są twórcami wielkich innowacji, odkryć i wynalazków. XIX wiek dał nam wiele sławni ludzie który całkowicie zmienił świat. Wiek XIX przyniósł nam rewolucję technologiczną, elektryfikację i wielkie postępy w medycynie. Poniżej znajduje się lista niektórych z najważniejszych wynalazców i ich wynalazków, które wywarły ogromny wpływ na ludzkość, z którego cieszymy się nawet dzisiaj.

Nikola Tesla - prąd zmienny, silnik elektryczny, technika radiowa, pilot zdalnego sterowania

Jeśli zaczniesz zgłębiać dziedzictwo Nikoli Tesli, możesz zrozumieć, że był on jednym z największych wynalazców XIX i początku XX wieku i słusznie zasługuje na pierwsze miejsce na tej liście. Urodził się 10 lipca 1856 w Smiljan, Cesarstwo Austriackie, w rodzinie serbskiego księdza Milutina Tesli Sobór. Ojciec, jako serbski ksiądz prawosławny, początkowo zaszczepił Nikoli zainteresowanie nauką. Był dobrze zorientowany w ówczesnych urządzeniach mechanicznych.

Nikola Tesla ukończył gimnazjum, a później wstąpił Politechnika w Grazu w Austrii. Porzucił szkołę i wyjechał do Budapesztu, gdzie pracował w firmie telegraficznej, a następnie został głównym elektrykiem w Budapeszcie w automatycznej centrali telefonicznej. W 1884 rozpoczął pracę dla Edisona, gdzie otrzymał nagrodę w wysokości 50 000 dolarów za ulepszenia silnika. Tesla następnie założył własne laboratorium, w którym mógł eksperymentować. Odkrył elektron, promienie rentgenowskie, wirujące pole magnetyczne, rezonans elektryczny, kosmiczne fale radiowe i wynalazł bezprzewodowy pilot, technologię radiową, silnik elektryczny i wiele innych rzeczy, które zmieniły świat.

Dziś jest najsłynniejszy naukowiec XIX wieku za jego wkład w budowę elektrowni Niagara Falls oraz za odkrycie i zastosowanie prądu przemiennego, który stał się standardem i jest używany do dziś. Zmarł 7 stycznia 1943 w Nowym Jorku, USA.

Słynne wynalazki XVIII wieku dały impuls rewolucji technologicznej następnego stulecia z wykorzystaniem maszyn i urządzeń dla postępu ludzkiego społeczeństwa.

Kocioł, cylinder i tłok

XVIII-wieczny angielski wynalazca Thomas Newcomen i jego asystent John Calley, dmuchacz szkła i hydraulik, przeprowadzają potencjalnie lukratywne eksperymenty. Zdają sobie sprawę z wysokich kosztów pomp podnoszących wodę z kopalń miedzi i cyny, dlatego pracują nad udoskonaleniem pompy parowej.

Łączą 2 elementy, które zostały oddzielnie wynalezione: tłok XVII-wiecznego francuskiego wynalazcy Denisa Papina i pompę parową angielskiego mechanika Thomasa Savery'ego. W najprostszym silniku Newcomena tłok jest połączony łańcuchem z dużym wahaczem, jak dwuramienna dźwignia. Pompa była połączona łańcuchem z przeciwległym końcem wahacza. Podczas suwu roboczego tłok unosi się pod działaniem pary.

Następnie wylewana z zewnątrz zimna woda skrapla się w parę i tworzy próżnię. Podciśnienie wciska tłok w cylinder. Łańcuch ściąga jeden koniec wahacza, uruchamiając pompę na drugim końcu.

Jak to często bywa w rozwoju nauki i techniki, to właśnie wypadek dał nowemu wynalazkowi impuls do dalszego doskonalenia. W jednym ze szwów cylindra pojawiło się pęknięcie. W rezultacie do cylindra dostała się trochę zimnej wody, aby ją odprowadzić. Stworzyła próżnię tak szybką i tak silną, że była energia zdolna do poruszania wahaczem.

Wraz z tym wydarzeniem ujawnia się kolejna cecha silnika parowego. We wszystkich nowo opracowanych silnikach, które wkrótce zostaną wprowadzone do eksploatacji w kopalniach Anglii, para jest kondensowana przez strumień zimnej wody wtryskiwany do cylindra.

Pierwszy działający silnik zainstalowano w 1712 roku w kopalni węgla w pobliżu zamku Dudley. Pracuje tu z powodzeniem od wielu lat, jako pierwszy z wielu na terenach górniczych Wielkiej Brytanii. Maszyna z pewnością narusza patent mechanika Thomasa Savery'ego, bo nie można zaprzeczyć, że działa „na siłę napędową ognia”. Ale osobno wynalazek Thomasa Savery'ego nie odniósł dużego sukcesu komercyjnego. Wynalazcy XVIII wieku przybyli do osady, której szczegóły nie są znane.

Nawet z udoskonaleniami wynalazców, maszyny te nadają się tylko do powolnej, nieustępliwej pracy w kopalniach. Dowody na szerszy potencjał silnika parowego musiałyby poczekać na pomysłowy geniusz Jamesa Watta. W 1774 roku James Watt zbudował pierwszy silnik parowy bardziej wydajny niż silnik Newcomena.

termometr rtęciowy

Gabriel Daniel Fahrenheit, niemiecki dmuchacz szkła i producent przyrządów z Holandii, jest zainteresowany ulepszeniem konstrukcji termometru, który jest używany od pół wieku. Alkohol szybko pęcznieje wraz ze wzrostem temperatury, z całkowicie nieregularnym tempem rozszerzania. Stwarza to niedokładne pomiary i problem techniczny przy dmuchaniu szklanych rurek o bardzo wąskich otworach.

W 1714 Fahrenheit poczynił wielkie postępy na froncie technicznym, tworząc dwa oddzielne termometry alkoholowe, które stosunkowo dokładnie wskazywały ciepło. W tym samym roku zapoznał się z badaniami francuskiego fizyka Guillaume'a Amontona nad termicznymi właściwościami rtęci.

Rtęć rozszerza się mniej niż alkohol (około siedem razy mniej przy takim samym wzroście temperatury), ale robi to bardziej konsekwentnie. Konstruuje pierwszy termometr rtęciowy, który później staje się standardem.

Pozostaje problem, jak skalibrować termometr, aby pokazywał stopnie temperatury. Jedyną praktyczną metodą jest wybranie dwóch temperatur, które można ustawić niezależnie od siebie, zaznaczenie ich na termometrze i podzielenie pośredniej długości rurki na kilka równych wartości.

W 1701 Newton zaproponował punkt zamarzania wody dla dolnej skali i temperaturę ciała ludzkiego dla górnej granicy. Fahrenheit, przyzwyczajony do mroźnych zim w Holandii, chce uwzględnić temperatury poniżej punktu zamarzania wody. Więc bierze temperaturę krwi za górny koniec swojej wagi, a temperaturę zamarzania słonej wody za dolny.

Pomiar jest zwykle dokonywany w wielokrotnościach 2, 3 i 4, więc Fahrenheit dzieli swoją skalę na 12 sekcji, z których każda jest podzielona na 8 równych części. To daje mu łącznie 96 stopni, gdzie zero to temperatura zamarzania solanki, a 96 stopni (w jego nieco nieprecyzyjnym odczycie) średnia temperatura krwi człowieka. Dzięki termometrowi skalibrowanemu w tych dwóch punktach Fahrenheit może odczytać temperaturę zamarzania (32°) i temperaturę wrzenia (212°) wody.

Bardziej logiczny był Szwed Anders Celsius, który zaproponował własną skalę w 1742 roku. Jego skala w stopniach Celsjusza pokazuje temperatury zamarzania i wrzenia wody jako 0° i 100°. W wielu krajach to mniej złożony system zostały wprowadzone od ponad dwóch stuleci. To było .

Chronometr

Wynalazki z XVIII wieku były spóźnione pod względem lokalizacyjnym. Dwa wieki podróży oceanicznych od pierwszych odkryć w Europie sprawiły, że coraz ważniejsze staje się, aby kapitanowie statków, zarówno w branży morskiej, jak i handlowej, byli w stanie dokładnie obliczyć swoją pozycję na dowolnym morzu świata. Za pomocą prostego i starożytnego astrolabium gwiazdy wskazują szerokość geograficzną. Ale na obracającej się planecie trudniej jest określić długość geograficzną. Aby określić długość geograficzną, musisz wiedzieć, która jest godzina, zanim dowiesz się, jakie to miejsce.

Znaczenie tego staje się jasne, gdy rząd brytyjski w 1714 r. zaoferował ogromną nagrodę w wysokości 20 000 funtów każdemu wynalazcy z XVIII wieku, który potrafi opracować zegar zdolny do utrzymania dokładny czas w morzu.

Warunki były wtedy dość trudne. Aby wygrać nagrodę, chronometr (uroczysto naukowy termin oznaczający zegar, użyty po raz pierwszy w gazecie) musi być wystarczająco dokładny, aby na koniec podróży do Indii Zachodnich obliczyć długość geograficzną w promieniu trzydziestu mil morskich. Oznacza to, że na wzburzonym morzu, w wilgotnych, zasolonych warunkach i nagłych zmianach temperatury instrument nie powinien tracić lub zyskiwać nie więcej niż trzy sekundy dziennie - poziom dokładności, którego nie mają w tej chwili najlepsze zegary w najcichszych salonach Londynu.

Wyzwanie podejmuje stolarz i zegarmistrz samouk z Lincolnshire, John Harrison (1693-1776). Zajęło mu prawie sześćdziesiąt lat, zanim wygrał pieniądze. Na szczęście żyje wystarczająco długo, aby je zabrać.

W 1735 Harrison zbudował pierwszy chronometr, który uważał za spełniający wymagane standardy. W ciągu następnego ćwierćwiecza zastępuje go trzema ulepszonymi modelami, zanim oficjalnie zdać egzamin rząd. Jego innowacje obejmują łożyska zmniejszające tarcie, obciążone wagi w połączeniu ze sprężynami śrubowymi w celu zmniejszenia efektów ruchu oraz zastosowanie 2 metali w sprężynie balansu, aby poradzić sobie z rozszerzaniem i kurczeniem się przy zmianach temperatury.

Pierwszy „zegar morski” Garrisona z 1735 r. waży 33 kilogramy i we wszystkich wymiarach ma prawie metr. Jego czwarty egzemplarz, wykonany w 1759 roku, bardziej przypomina okrągły zegar o średnicy 15 cm. To właśnie ten chronometr wytrzymuje próby morskie.

Wynalazca Laennec i stetoskop

René Laennec, lekarz w Szpitalu Necker w Paryżu, specjalizujący się w chorobach klatki piersiowej. Dwa wydarzenia w 1816 roku dają mu wyobrażenie o jego znaczącym wkładzie w praktykę lekarską.

Spacerując po dziedzińcu Luwru, widzi dzieci grające długą gałązką w akustyczną grę. Chłopiec drapie się w jeden koniec drzewa, jego kolega z drugim końcem przyczepionym do ucha słyszy wyraźny dźwięk. Niedługo potem Laennec odwiedza pacjentka, zbyt pulchna, by jej bicie serca było łatwo dostrzegalne, ale zbyt młoda, by mógł przyłożyć ucho do klatki piersiowej z godnością. Idąc za przykładem chłopców, zwija kartkę papieru w tubę. Delikatnie kładzie jeden koniec na piersi kobiety, a drugi na uchu.

Laennec ze zdziwieniem stwierdza, że ​​przez rurkę słyszy serce znacznie wyraźniej niż przy uchu na klatce piersiowej pacjenta. Natknął się na wynalazek z XVIII wieku - zasadę działania stetoskopu (od greckiego stethos - skrzynia, luneta - obserwować).

Laennec konstruuje teraz wydrążoną drewnianą rurkę o długości około 20 centymetrów, z końcami zaprojektowanymi tak, aby ściśle przylegały do ​​klatki piersiowej i ucha. Spędza trzy lata analizując dziwne i często gwałtowne dźwięki, które docierają do niego, gdy pacjenci oddychają. Z początku nie potrafi ich zinterpretować. Zauważa jednak różnorodność dźwięków słyszanych u śmiertelnie chorych pacjentów i obserwuje stan ich płuc i serca.

Dzięki temu narzędziu Laennec jest w stanie zidentyfikować i opisać charakterystyczne dźwięki różnych stadiów zapalenia oskrzeli, zapalenia płuc i, co ważniejsze, jako jednej z najczęstszych chorób XIX wieku, gruźlicy. Badania Laenneca zostały opublikowane w 1819 roku w Traité de l'auscultation médiate (Traktat o osłuchiwaniu średniozaawansowanym). Osłuchiwanie, czyli słuchanie ciała w celach diagnostycznych, do tej pory zawsze było przyciśnięte uchem lekarza do ciała pacjenta. Stetoskop staje się instrumentem pośredniczącym.

Później wynalazek z XVIII wieku zaproponował gumową rurkę jako wygodniejszą. A w 1852 roku wprowadzono znaną, nowoczesną wersję, pozwalającą lekarzowi na używanie obu uszu.

Szkła kontaktowe

Niemiecki fizjolog Adolf Fick szlifuje soczewki szklane w 1887 roku do bardzo precyzyjnego i nietypowego kształtu. Muszą dokładnie pasować do powierzchni oczu pacjenta. Te XVIII-wieczne wynalazki są jak okulary, zamiast opierać się na nosie, przylegają do oczu.

Soczewki kontaktowe pozostają osobliwością (i bez wątpienia bardzo niepokojącą), dopóki nie zostały wykonane z plastiku w latach 40. XX wieku. Potem śmiały, prosty pomysł niemieckiego fizjologa sprawdza się w oszałamiającym zakresie adaptacji – takich jak soczewki miękkie, soczewki o przedłużonym użytkowaniu, soczewki jednorazowe, soczewki zmieniające kolor oczu, a nawet dwuogniskowe soczewki zastępcze.

Dzięki ludzkim odkryciom ostatnich stuleci mamy możliwość natychmiastowego dostępu do wszelkich informacji z całego świata. Postępy w medycynie pomogły ludzkości przezwyciężyć groźne choroby. Techniczne, naukowe, wynalazki w przemyśle stoczniowym i inżynierii mechanicznej dają nam możliwość dotarcia do dowolnego punktu Globus za kilka godzin, a nawet polecieć w kosmos.

Wynalazki XIX i XX wieku zmieniły ludzkość, wywróciły jej świat do góry nogami. Oczywiście rozwój następował nieustannie, a każdy wiek dawał nam trochę… największe odkrycia, ale światowe wynalazki rewolucyjne przypadły na ten okres. Porozmawiajmy o tych bardzo znaczących, które zmieniły utarte spojrzenie na życie i dokonały przełomu cywilizacyjnego.

promienie rentgenowskie

W 1885 r. niemiecki fizyk Wilhelm Roentgen w trakcie swoich eksperymentów naukowych odkrył, że rura katodowa emituje określone promienie, które nazwał promieniami rentgenowskimi. Naukowiec kontynuował ich badanie i odkrył, że promieniowanie to przenika przez nieprzezroczyste obiekty bez odbicia ani załamania. Następnie odkryto, że naświetlając części ciała tymi promieniami, można zobaczyć narządy wewnętrzne i uzyskać obraz szkieletu.

Jednak zajęło to aż 15 lat od odkrycia Roentgena do badania narządów i tkanek. Dlatego sama nazwa „rentgen” przypisywana jest początkowi XX wieku, ponieważ wcześniej nie była używana wszędzie. Dopiero w 1919 roku wiele osób zaczęło wykorzystywać właściwości tego promieniowania instytucje medyczne. Odkrycie promieni rentgenowskich zrewolucjonizowało medycynę, zwłaszcza w dziedzinie diagnostyki i analizy. Urządzenie rentgenowskie uratowało życie milionom ludzi.

Samolot

Od niepamiętnych czasów ludzie próbowali wzbić się w niebo i stworzyć taki aparat, który pomógłby człowiekowi wzbić się w powietrze. W 1903 roku dokonali tego amerykańscy wynalazcy, bracia Orville i Wilbur Wright – z powodzeniem wystrzelili w powietrze swój samolot z silnikiem Flyer-1. I choć utrzymywał się nad ziemią tylko przez kilka sekund, to ważne wydarzenie uważa się za początek ery narodzin lotnictwa. A bracia wynalazcy są uważani za pierwszych pilotów w historii ludzkości.

W 1905 roku bracia zaprojektowali trzecią wersję urządzenia, które przez prawie pół godziny unosiło się w powietrzu. W 1907 roku wynalazcy podpisali kontrakt z armią amerykańską, a później z francuską. W tym samym czasie pojawił się pomysł przewożenia pasażerów samolotem, a Orville i Wilbur Wright ulepszyli swój model, wyposażając go w dodatkowe siedzenie. Naukowcy wyposażyli też samolot w mocniejszy silnik.

Telewizja

Jeden z główne odkrycia W XX wieku wynaleziono telewizor. Rosyjski fizyk Boris Rosing opatentował pierwszy aparat w 1907 roku. W swoim modelu użył lampy katodowej, a do konwersji sygnałów użył fotokomórki. W 1912 ulepszył telewizor, aw 1931 stało się możliwe przesyłanie informacji za pomocą kolorowego obrazu. W 1939 roku uruchomiono pierwszy kanał telewizyjny. Telewizja dała ogromny impuls do zmiany światopoglądu i sposobów komunikacji ludzi.

Należy dodać, że Rosing nie jest jedynym wynalazcą telewizji. Już w XIX wieku portugalski naukowiec Adriano De Paiva i rosyjsko-bułgarski fizyk Porfiry Bachmetiew przedstawili swoje pomysły na opracowanie urządzenia, które przesyła obrazy za pomocą przewodów. W szczególności Bachmetiew wymyślił schemat swojego urządzenia - telefotografa, ale nie mógł go złożyć z powodu braku funduszy.

W 1908 r. fizyk ormiański Hovhannes Adamyan opatentował dwukolorowy aparat do przesyłania sygnałów. A pod koniec lat 20. XX wieku w Ameryce rosyjski emigrant Władimir Zworykin zmontował własny telewizor, który nazwał „ikonoskopem”.

Samochód z silnikiem spalinowym

Kilku naukowców pracowało nad stworzeniem pierwszego samochodu na benzynę. W 1855 roku niemiecki inżynier Karl Benz zaprojektował samochód z silnikiem spalinowym, a w 1886 roku otrzymał patent na swój model pojazdu. Następnie zaczął produkować samochody na sprzedaż.

Amerykański przemysłowiec Henry Ford również wniósł ogromny wkład w produkcję samochodów. Na początku XX wieku pojawiły się firmy zajmujące się produkcją samochodów, ale palma w tej dziedzinie słusznie należy do Forda. Brał udział w projektowaniu taniego Modelu T i stworzył niedrogą linię montażową do montażu pojazdu.

Komputer

Dziś nie możemy zaprezentować naszych życie codzienne bez komputera czy laptopa. Ale dopiero niedawno pierwsze komputery były używane tylko w nauce.

W 1941 r. niemiecki inżynier Konrad Zuse zaprojektował aparat mechaniczny Z3, który działał w oparciu o przekaźniki telefoniczne. Komputer praktycznie nie różnił się od współczesnej próbki. W 1942 roku amerykański fizyk John Atanasoff i jego asystent Clifford Berry rozpoczęli prace nad pierwszym komputerem elektronicznym, ale nie udało im się ukończyć tego wynalazku.

W 1946 roku Amerykanin John Mauchly opracował komputer elektroniczny ENIAC. Pierwsze samochody były ogromne i zajmowały całe pomieszczenia. A pierwsze komputery osobiste pojawiły się dopiero pod koniec lat 70. XX wieku.

penicylina antybiotykowa

Rewolucyjny przełom w medycynie XX wieku nastąpił, gdy w 1928 roku angielski naukowiec Alexander Fleming odkrył wpływ pleśni na bakterie.

Tym samym bakteriolog odkrył pierwszy na świecie antybiotyk penicylinę z grzybów pleśniowych Penicillium notatum – lek, który uratował życie milionom ludzi. Warto zauważyć, że koledzy Fleminga pomylili się, uważając, że najważniejsze jest wzmocnienie układu odpornościowego, a nie walka z zarazkami. Dlatego przez kilka lat nie było popytu na antybiotyki. Dopiero bliżej 1943 lek był szeroko stosowany w placówkach medycznych. Fleming kontynuował badania nad drobnoustrojami i ulepszał penicylinę.

Internet

Sieć WWW przekształciła ludzkie życie, bo chyba dziś nie ma takiego zakątka świata, w którym nie byłoby tego uniwersalnego źródła komunikacji i informacji.

Dr Licklider, który kierował amerykańskim projektem wymiany informacji wojskowych, jest uważany za jednego z pionierów Internetu. Publiczna prezentacja stworzonej sieci Arpanet odbyła się w 1972 roku, a nieco wcześniej, w 1969 roku, profesor Kleinrock i jego uczniowie próbowali przenieść część danych z Los Angeles do Utah. I pomimo tego, że przesłano tylko dwie litery, zapoczątkowano erę ogólnoświatowej sieci. Wtedy pojawił się pierwszy e-mail. Wynalezienie Internetu stało się odkryciem światowej sławy, a pod koniec XX wieku było już ponad 20 milionów użytkowników.

Telefon komórkowy

Nie wyobrażamy sobie teraz życia bez telefonu komórkowego, a nawet nie możemy uwierzyć, że pojawiły się całkiem niedawno. Twórcą komunikacji bezprzewodowej został amerykański inżynier Martin Cooper. To on wykonał pierwszy telefon komórkowy w 1973 roku.

Dosłownie dekadę później ten środek zaradczy komunikacja stała się dostępna dla wielu Amerykanów. Pierwszy telefon Motoroli był drogi, ale ludziom bardzo spodobał się pomysł tego sposobu komunikacji – dosłownie zapisali się, aby go zdobyć. Pierwsze lampy były ciężkie i duże, a miniaturowy wyświetlacz nie pokazywał nic poza wybieranym numerem.

Po pewnym czasie rozpoczęła się masowa produkcja różnych modeli, a każda nowa generacja była ulepszana.

Spadochron

Po raz pierwszy Leonardo da Vinci pomyślał o stworzeniu pozoru spadochronu. A po kilku stuleciach ludzie już zaczęli skakać balony do których powiesili na wpół otwarte spadochrony.

W 1912 roku Amerykanin Albert Barry wyskoczył na spadochronie z samolotu i bezpiecznie wylądował. A inżynier Gleb Kotelnikov wynalazł spadochron plecakowy wykonany z jedwabiu. Przetestowali wynalazek na samochodzie, który był w ruchu. W ten sposób powstał spadochron hamulcowy. Przed wybuchem I wojny światowej naukowiec opatentował wynalazek we Francji i słusznie uważany jest za jedno z ważnych osiągnięć XX wieku.

Pralka

Oczywiście wynalezienie pralki znacznie ułatwiło i poprawiło ludzkie życie. Jego wynalazca, Amerykanin Alva Fisher, opatentował swoje odkrycie w 1910 roku. Pierwszym urządzeniem do mycia mechanicznego był drewniany bęben obracający się osiem razy w różnych kierunkach.

Poprzednik nowoczesnych modeli został wprowadzony w 1947 roku przez dwie firmy - General Electric i Bendix Corporation. Pralki były niewygodne i hałasowały.

Po pewnym czasie pracownicy Whirlpool wprowadzili ulepszoną wersję z plastikowymi nakładkami, które tłumiły hałas. W Związku Radzieckim pralka Volga-10 pojawiła się w 1975 roku. Następnie, w 1981 roku, uruchomiono produkcję maszyny Vyatka-avtomat-12.