Den visade att svenskarna inte kan besegras om de inte skapar sin egen flotta. Den svenska flottan vid den tiden ansågs vara den starkaste i Östersjön. Peter I skrev i "Naval Regulations": "Den som har en landarmé har en hand, och den som har en flotta har båda händerna."

Därför, tillsammans med omvandlingarna i armén, pågick byggandet av en flotta intensivt i landet.

Ett varv i Voronezh räckte inte. Enligt Peter I:s vilja dök skeppsvarv upp i Archangelsk, Olonetsk och den nya staden St. Petersburg. De skapades på dem galärer(roddarkrigsfartyg) och stora segelfartyg - fregatter.

Sedan Peter den stores tid har den ryska flottan varit känd för sin disciplin och ömsesidig hjälp. Fartygen hölls rena. En vit flagga med ett blått kors fladdrade i aktern. Den kallades S:t Andreas – för att hedra den helige aposteln Andreas den först kallade. Enligt legenden kom denna apostel till de slaviska länderna och predikade kristendomen. Och idag flyger den ryska flottan under denna flagga.

Bilder (foton, ritningar)

På denna sida finns material om följande ämnen:

Maritime observationer

Minnesvärda datum från den ryska flottans historia

Del I

Från Ammon Georgy Alekseevichs bok "Maritime Memorable Dates"

Uppmärksamhet! För alla datum från 1500- och 3000-talen enligt den gamla stilen finns det en regel för att konvertera dem till den nya stilen (gregoriansk kalender): till datumen för den gamla stilen måste du lägga till: 1500-talet - 9, XVII - 10, XVIII - 11, XIX - 12, XX och XXI - 13 dagar.
1696, 20.10 Officiellt födelsedatum för den reguljära ryska flottan
På denna dag, på Peter I:s insisterande, utfärdade Boyar Duman en "mening" (dekret) "Bekväma artiklar som hör till den fångade fästningen eller befästningen från turkarna i Azov", där den beslutade att "det borde finnas hav fartyg.” Detta var ett beslut av historisk betydelse. Som ett resultat av dess genomförande var det meningen att Ryssland - den största kontinentalstaten - också skulle bli en sjömakt. Faktum är att byggandet av flottan av Peter I i Voronezh började i slutet av 1695, efter att ha återvänt från den misslyckade första Azovkampanjen, enligt "samrådet" (Militärrådet med tre befälhavare (P. Gordon, F. A. Golovin, F) Ya. Lefort), vars beslut godkändes av Peter I.) generaler. Den 4.11, genom "domen" från duman och Peter I:s dekret, började byggandet av en vanlig rysk flotta, i vilken adeln (18 kumpanships) och prästerskapet (17 kumpanships) grupperades. Handlarnas ansvar omfattade konstruktion, beväpning, underhåll och reparation av fartyg. Prästerskapet var tvungen att bygga ett skepp från 8 tusen hushåll och adeln - från 10 tusen hushåll. Adelsmän som hade mindre än 100 hushåll bidrog årligen med en halv rubel från varje hushåll. Den 11 december 1696 utfärdades ett dekret om byggande av 12 fartyg av köpmän, stadsbor och utländska köpmän. Totalt fick köpmännen bygga 52 fartyg av olika rang och galärer. Staten byggde fartygen med pengar som samlats in från befolkningen. Soldater från Preobrazhensky och Semenovsky regementen, snickare samlade från hela landet och 50 utländska hantverkare utsågs för att bygga fartygen. Organisationen av byggandet av fartyg anförtroddes till Military Order-Discharge, ledd av Voivode T. N. Streshnev. För att studera skeppsbyggnad och sjöfartsfrågor 1697 åkte Peter I, under sken av en sergeant från Preobrazhensky-regementet, Peter Mikhailov, som en del av den stora ambassaden, till Holland och England och skickade dit cirka 100 ungdomar. Skeppsmästare och hantverkare utbildades i Ryssland. Byggandet av Azov-flottan utfördes på varv i Voronezh, Tavrov, Stupino, Bryansk, Chizhovka, Pavlovsk. År 1697 etablerades det i Voronezh. Hösten 1698 sjösattes några av fartygen, och våren 1699 gick 10 fartyg in i Azovsjön (dessa segelfartyg hade en längd på upp till 35 m, en bredd på 8-10 m, ett djupgående på 2-2,5 m, och var beväpnade med 26-44 kanoner) och flera fartyg. I augusti på en av dem, 46-kanons fartyg "Fortress" Peter I skickade dumans kontorist E.I. Ukraintsev till Konstantinopel för förhandlingar och följde honom personligen med en skvadron (10 fartyg, 2 galärer, 2 fartyg) till Kerch. Denna demonstration av den ryska flottan bidrog till undertecknandet av fredsavtalet 3.7 1700 med Turkiet. År 1700 byggdes 40 segelfartyg och 113 roddfartyg för Azovflottan. Enligt förordningen av den 20 april 1700 överfördes skeppsbygget till staten, och köpmännen måste bidra med medel. Byggandet av Azovflottan fortsatte till 1711. Totalt byggdes 215 fartyg, inklusive 44 fartyg med 58 kanoner. Efter Prutfördraget (1711), enligt vilket Azov och Taganrog överfördes till Turkiet, upphörde Azovflottan att existera. Erfarenheterna från byggandet användes i Östersjön, vilket spelade en betydande roll viktig roll i norra kriget. Fartyg för Östersjöflottan byggdes vid varven i St. Petersburg, Novgorod, Olonets (Lodeynoye Pole), Uglich, Archangelsk och Tver (Kalinin). På 30 år (1696-1725) skapades en reguljär rysk flotta. Totalt byggdes 111 slagskepp, 38 fregatter, 60, 8, 67 stora fartyg, ett betydande antal (halvgalärer), upp till 300 transportfartyg och många små fartyg. När det gäller strid och sjöduglighet var ryska slagskepp (de bästa av dem var och), vars konstruktion började 1708, inte sämre än utländska, och galärer fungerade framgångsrikt i skärgårdsområden Östersjön mot svenska fartyg. Alla viktiga order angående skeppsbyggnad och skapandet av flottan kom från Peter I, vars främsta assistenter var F.A. Golovin, F.M. Apraksin och K.I. Kruys, och för leverans av fartyg - Franz Timmerman och kassören S. I. Yazykov. Av skeppsmästarna (denna rang var likvärdig med rangen som kapten i 3:e rangen) var "mästaren av goda proportioner" F. M. Sklyaev och Richard Kozents, såväl som Vasily Shipilov, F. S. Saltykov, G. A. Menshikov och lärlingarna Ivan Nemtsov. särskilt känd. Mokei Cherkasov, Konstantin Yuryev, F. P. Palchikov, Yuri Koluenov. År 1718 var de flesta kommandopositioner i flottan ockuperade av ryska människor som hade den nödvändiga kunskapen, erfarenheten och utmärkte sig i strid. I detta avseende, i januari 1721, genom dekret från senaten, var det förbjudet att ta emot utlänningar i tjänst i flottan. År 1725 nådde antalet sjöpersonal 7 215 personer. Officerare och skeppsbyggare utbildades i speciellt skapade skolor (Navigation, Amiralitet) och Sjöfartshögskolan. S:t Petersburg blev den ryska flottans huvudcentrum för skeppsbyggnad och personalutbildning. 1696-1725 skapades Azov- och Östersjöflottan samt Kaspiska flottiljen. Under dessa år vann den ryska flottan sina första stora segrar i sjöstrider nära ön. Kotlin, Ganguthalvön, Ezel- och Grengamöarna, fick dominans i Östersjön och Kaspiska havet.

1698, 11.12 Skapande av en militär flottorder i Moskva
Denna order leddes av F.A. Golovin. År 1700 döptes det om till ordningen för militära sjöfartsaffärer (ledd av F. M. Apraksin), 1708 - amiralitetsordningen. Amiralitetsorden hade hand om konstruktion, beväpning och försörjning av flottan. Sedan 1712, i samband med utvecklingen av skeppsbygget i S:t Petersburg, omvandlades det till ett ekonomiskt organ - Moskvas amiralitetskansli, och dess funktioner överfördes till St. Militär flotta. St. Petersburgs amiralitetskansli ansvarade för skeppsbyggnad, beväpning, leverans och reparation av militära fartyg. Dess första chef (1707-12) var amiralitetsrådgivaren A.V. Kikin. Militärflottans kansli, vars chef var I. Tormasov, var underordnad generalamiral F. M. Apraksin. Dess funktioner inkluderade att bemanna flottan, uniformer, ekonomiskt och medicinskt stöd för personalen, samt juridiskt ansvar. Moskvas amiralitetskansli hade ansvaret för att samla in pengar för flottans behov, fabriker, förnödenheter, beställningar, ett skogsbruk, förrådslager och Navigationsskolan. År 1715 skapade Peter I sjökommissariatet och fördelade ansvaret mellan viceamiral K. II. Kruys och generalmajor G.P. Chernyshev. Den första var ansvarig för skeppsbyggnad, artilleri, amiralitetets sista (last)fartyg och sågverk. Den andra var underordnad all personal i flottan, städer tilldelade amiralitetet, sjukhus, apotek, han skötte proviant som tillfördes från provinserna och alla inkomster. Dessutom inrättades posten som chefskommissarie för att förvalta marinavdelningens byggnader, pengar avsedda för kontrakt, för inköp till flottan och varven, för löner till anställda och kontraktsförnödenheter. I och med flottans fortsatta tillväxt i S:t Petersburg bildades, förutom militärflottans kansli och S:t Petersburgs amiralitetskansli, proviant, uniform, besättnings-, chefssarvaer (skeppsbyggnads-) kontor, redovisnings- och skogsbrukskontor. År 1723 döptes alla kanslier om till kontor och blev en del av amiralitetskollegierna.

1699, 30.11 Peter I upprättade St Andrews flagga - akterflaggan för den ryska flottans fartyg
Flaggan var från början uppdelad i tre horisontella ränder (från topp till botten - vit, blå, röd), täckt med ett snett blått kors, som symboliserar den första ryska militärorden av aposteln Andreas, etablerad 1699. Utöver flaggan etablerades skeppsvimplar, vars färg varierade efter eskader (från 1797 efter indelning) av fartyg. År 1700 infördes nya akterflaggor för fartyg av tre skvadroner av flottan: avantgarde, corps de batalion och backguard. Fältet för dessa flaggor hade blå, vita respektive röda färger, och i taket (i övre hörnet av flaggstången) på vit bakgrund fanns ett blått Andreaskors. Skvadronernas amiraler tilldelades toppmastflaggor motsvarande skvadronernas flaggor. Sedan 1797, på grund av ökningen av flottan, började divisioner (skvadroner) skilja sig åt i färgen på flaggan: avantgarden bar blå flaggor, corps de bataljon - vit, bakvakten - röd. White introducerades 1712 St Andrews flagga med ett blått diagonalt kors , som fanns till 1917. Den ryska flottans sjömän stred under denna flagga i 200 år, vilket gjorde den berömd hjältedåd till fosterlandets ära.

1701, 14.1 Peter I:s dekret om skapandet i Moskva av en skola för matematiska och navigationsvetenskapliga vetenskaper - den första sjöfartsinstitutionen i Ryssland.

Sedan juni 1701 låg skolan i Sretenskaya (Sukharev) tornet, bekvämt för astronomiska observationer. Boyar F.A. Golovin placerades i spetsen för skolan. Den lärde ut aritmetik, geometri, trigonometri, ritning och fäktning. Marin vetenskap ansågs vara den högsta nivån: navigation, astronomi, geografi. De lärde också ut hur man för loggbok och hur man beräknar ett fartygs väg. Sommaren 1702 fanns det 180 studenter och i januari 1703 fanns det redan 300 studenter. Dessa var främst barn till adelsmän och vaktsoldater. Utbildningsperioden var inte bestämd. Vetenskaperna studerades sekventiellt: de som studerade aritmetik överfördes till geometriklassen, sedan till trigonometri och sedan till de nautiska klasserna. De smartaste gick ut skolan på fyra år. Bland de första lärarna var den begåvade läraren L.F. Magnitsky - en lingvist, matematiker, fysiker, geograf, astronom och specialist inom humaniora. År 1703 publicerade han Arithmetic, det första ryska verket om matematik och nautisk astronomi, och skapade läroböcker, manualer och tabeller. Den första examen ägde rum 1705 (64 personer). De flesta av dem utsågs till public service till militära och civila institutioner, och resten skickades till Östersjöflottan, som då var under uppbyggnad. Utexaminerade från skolan utmärkte sig i norra kriget (K.N. Zotov, P. Chikhachev och andra), blev kamrater till Peter I i skapandet av den ryska flottan (S. Lopukhin, F.I. Soimonov), sjöfarare (A.I. Kozhin, S.G Malygin, G. Zolotarev), forskare. (Dessförinnan (från maj 1698) fanns den första navigationsskolan nära Azov. Byggd på order av Peter I 1692-95. Den namngavs för att hedra L.P. Sukharev, förvaltare av Streltsy-regementet, den enda som förblev lojal mot Peter under upproret 1689. Det var beläget på det nuvarande Kolkhoz-torgets territorium.) Genom dekret av Peter I av den 1 oktober 1715 överfördes 200 elever från högre (marin)klasser till St. Petersburg, där sjöfartsakademin ( Naval Guard Academy) öppnades. Ytterligare 100 personer togs emot på plats. Akademien utbildade sjöofficerare, lantmätare och kartografer. Dess utexaminerade tilldelades rang av midshipman. Till en början låg akademin i köpmannen Kikins hus (på nuvarande Palace Square). 1733 överfördes den till Vasilyevsky Island. 1743 tog hon emot fältmarskalken B.K. Minikhs palats i hörnet av Neva-vallen och den 12:e linjen på Vasilievsky Island. 15.12 1752 Sjökrigsskolan förvandlades till Sjöadelns (adliga) kadettkår, som fanns fram till den stora socialistiska oktoberrevolutionen. Från dess väggar kom anmärkningsvärda sjöbefälhavare, framstående navigatörer, vetenskapsmän och kulturpersonligheter, revolutionärer som gav den ryska flottan välförtjänt ära. Bland dem är G. A. Spiridov, F. F. Ushakov, D. N. Senyavin, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov, V. I. Istomin, A. I. Kazarsky, G. I. Butakov, V. S. Zavoiko, A. I. Chirikov, S. I. Chelyuskiny, S. I. Chelyuskiny, S. , I. F. Krusenstern, F. P. Wrangel, O. E. Kotzebue, Yu. F. Lisyansky, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev, G. I. Nevelskoy, V. I. Dal, II. A. Rimsky-Korsakov, K. M. Stanyukovich, A. P. Bogolyubov, V. V. Vereshchagin, A. A. Popov, A. N. Krylov, Yu. M. Shokalsky, A. I. Berg, N. A. Bestuzhev, K. P. Thorson, A. P. Arbuzov, P. P. Schmidt. I oktober 1918 vid marinbasen kadettkår Den första utbildningsinstitutionen för RKKF skapades - Kommandokurser. Numera är det Lenins Högre Sjöorden, Röd Banner, Orden av Ushakovskolan uppkallad efter M.V. Frunze. Äldst sjöfartsskola utexaminerades från många framstående sovjetiska sjöbefälhavare och marinfigurer, hjältar från inbördeskriget och det stora fosterländska kriget, befälhavare för flottor och flottiljer, amiraler och officerare. Bland dem finns de första ledarna för marinen under perioden inbördeskrig och utländsk intervention V. M. Altfater, E. A. Behrens, A. K. Wekman, M. V. Viktorov, A. V. Nemitz, M. V. Ivanov, A. P. Zelenoy, befälhavare och ledare för flottan under de stora åren Fosterländska kriget Folkkommissarien för flottan N. G. Kuznetsov, amiralerna V. A. Alafuzov, L. M. Galler, flottans amiral Sovjetunionen S. G. Gorshkov, amiralerna A. G. Golovko, F. S. Oktyabrsky, V. F. Trpbuts, viceamiralerna V. V. Grigoriev och V. S. Cherokov, samt flottamiralerna G. M. Egorov, V. A. Kasatonov, S. M. Lobov, S. V. Lobov, N., D. Amelko, F.V. Zozulya , V. V. Mikhailin, A E. Orel, V. S. Sysoev, V. A. Fokin och andra. Många invånare i Frunze tilldelades order och medaljer, mer än 70 av dem blev Sovjetunionens hjältar, flera personer blev hjältar av socialistiskt arbete. Skolan förbereder en värdig efterträdare för att fortsätta arbetet med de äldre generationerna av sovjetiska militärseglare. Frunzefolkets huvudsakliga tradition är osjälvisk service till fosterlandet, partiet och folket.

1701, 25.6 Archangelsks försvar från svenskarna.
I början norra kriget, när Ryssland ännu inte hade krigsfartyg på Vita havet, beslutade svenskarna att inleda en överraskningsattack mot Archangelsk, den enda hamn genom vilken Rysslands handelsförbindelser med Europa upprätthölls. För att förutse denna fara beordrade Peter I år 1700 installation av kustbatterier, skapandet av befästningar, förstärkning av garnisonen, utplacering av observationsposter och övervakning av främmande fartyg i Vita havet. Novodvinsk fästning byggdes vid mynningen av norra Dvina. Utan att veta om detta, närmade sig en svensk skvadron på 7 fartyg under befäl av viceamiral Sjöblad den 24 juni 1701 norra Dvinas mynning. Svenskarna försökte använda tillfångatagna pomorer - Ivan Ryabov och Dmitrij Borisov - som piloter. Under täckmantel av engelska och holländska handelsfartyg började 3 svenska fartyg (shnyava och 2 gallioter) röra sig mot Arkhangelsk. De ryska patrioterna I. Ryabov och D. Borisov, som kände farleden mycket väl, körde shnyava och galliot på grund mot Novodvinsk-fästningen. Båda fartygen skadades av brand från landbatterier. D. Borisov dödades, och I. Ryabov, skadad, flydde genom att simma. Ryska soldater, ombord på karbas, erövrade dessa fartyg; en galliot lyckades fly till havet. Troféer togs: 5 flaggor, 13 kanoner, 150 kanonkulor, 50 handgranater. Efter att ha misslyckats, övergav svenskarna attacken mot Archangelsk. Efter att ha härjat flera kustbyar lämnade den svenska skvadronen Vita havet.

1702, maj Början av skapandet av Östersjöflottan - grund på floden. Sitter på varvet och lägger ner de första skeppen
Under norra kriget 1700-21 återlämnade ryska trupper och flotta, efter att ha befriat Nevas mynning från svenskarna, Rysslands tillträde till Östersjön. Den 16 maj 1703 grundades Peter och Paul-fästningen och St. Petersburg (Leningrad) grundades, hösten 1703 grundades Fort Kronshlot (den första befästningen av Kronstadt-fästningen - sedan 1724 Östersjöns huvudbas Flotta). Fartyg för Östersjöflottan byggdes vid Olonetskaya (vid floden Svir, i Lodeynoye Pole, grundad i februari 1703), Kronverkskaya (S:t Petersburg, sedan sommaren 1703), Luga (sedan 1704) och Novoladozhskaya (sedan 1708) varv. 5.11 1704 började bygget av varvet och amiralitetet i St. Petersburg. Fram till 1725 byggdes 29 slagskepp här (50% av den totala sammansättningen). Flottan utökades genom att fartyg överfördes från Vita havet och köptes utomlands. Samtidigt byggdes en roddflotta för verksamhet i skärgårdsområden. Under Nordkriget intog ryska trupper, med hjälp av flottan, fästningen Viborg, hamnarna Revel (Tallinn), Pernov (Pärnu), Riga, Helsingfors (Helsingfors) och Abo (Åbo) samt Månsundsöarna. Östersjöflottan vann segrar över svenskarna vid Gangut, Ezel och Grengam. Allt detta gjorde att Ryssland kunde etablera sig i Östersjön och bli en stor sjömakt. Östersjöflottan omfattade 1721 32 slagskepp, cirka 100 andra segelfartyg och upp till 400 roddskepp. I sjuårskriget 4756-63 deltog fartyg och fartyg från Östersjöflottan i erövringen av Memel (Klaipeda) och Kolberg (Kołobrzeg). Under de rysk-turkiska krigen under andra hälften av 1700-talet - tidiga XIX V. De baltiska skvadronerna G. A. Spiridov, D. N. Senyavin, S. K. Greig opererade i Medelhavet, i den grekiska skärgården och vann stora segrar över den turkiska flottan i slagen vid Chesme, Athos och Navarino. I Rysk-svenska kriget 1788-90 Östersjöflottan slog tillbaka anfallet av svenska skvadroner som försökte erövra Kronstadt och St. Petersburg och vann segrar vid Hogland, Rochensalm, Reval och Viborg. Under KrimkrigetÅren 1854-1855 omintetgjordes försök av den engelsk-franska flottan, som huvudsakligen hade ångfartyg, att förstöra Östersjöflottan, inta Kronstadt, Sveaborg, Helsingfors och blockera S:t Petersburg. Baltikum använde minfält för första gången i historien. Sedan 1861 började Ryssland bygga en ångdriven pansarflotta. Vid slutet av århundradet hade Östersjöflottan 19 slagskepp, 4 kustbevakningsskepp, 4 pansarkryssare och 39 jagare. På 1800-talet gick Östersjöflottans fartyg runt världen och långa resor. Enastående framgångar uppnåddes av de vetenskapliga expeditionerna av I.F. Kruzenshtern och Yu.F. Lisyansky, F.F. Bellingshausen och M.P. Lazarev, F.P. Litke, G.I. Nevelsky och andra. Under det rysk-japanska kriget bildades den andra Stillahavsskvadronen från den baltiska flottan, som gjorde en mycket svår övergång på 18 tusen miles. Skvadronen kämpade heroiskt vid Tsushima, men besegrades. Under första världskriget genomförde Östersjöflottan stora minläggningsoperationer, under vilka cirka 35 tusen minor lades ut, agerade på fiendens kommunikationer, hindrade den tyska flottan från att bryta igenom i Finska viken och Riga, assisterade markstyrkorna , och försvarade Petrograd från havet. Östersjöflottans sjömän deltog aktivt i den revolutionära rörelsen. Bland dem är decembristernas sjöofficerare N. A. Bestuzhev, A. P. Arbuzov, K. P. Thorson, deltagare i socialdemokratiska kretsar 1902-03, deltagare i väpnade uppror i revolutionen 1905-07 i Libau (Liepaja), Kronstadt, Sveaborg, på kryssaren " Minne av Azov". Under februarirevolutionen agerade baltiska sjömän på det rebelliska folkets sida. I juli 1917 fanns det 15 tusen medlemmar av RSDLP (b) i flottan. 19.9 Tsentrobalt, som leds av P.E. Dybenko, antog en resolution som vägrade att utföra den provisoriska regeringens order. I Moonsundoperationen 1917 tillfogade Östersjöflottan betydande skada på den tyska flottan, vilket förhindrade dess genombrott i Finska viken, mot Petrograd. Baltiska sjömän spelade en viktig roll i det väpnade upproret i Petrograd i oktober (mer än 10 tusen sjömän och 11 krigsfartyg deltog i det). 25.10 (7.11) gav pistolen från kryssaren "Aurora" signalen att storma Vinterpalatset. Kryssarens radiostation sände en vädjan till den militära revolutionära kommittén "Till Rysslands medborgare!" om störtandet av den provisoriska regeringen. Därmed slutade den ryska Östersjöflottans ärorika historia och den sovjetiska Östersjöflottans heroiska historia. Den heroiska sidan i Östersjöflottans krönikor är Iskampanjen under inbördeskriget. Från juni 1918 till januari 1919 ledde flottan stridande mot de vita vakterna och interventionister, bidrog till skapandet av ett antal flottiljer på floder och sjöar. Det baltiska folket kämpade tappert på inbördeskrigets fronter. Den 23 februari 1928 tilldelades Östersjöns sjöstyrkor för revolutionära och militära förtjänster Order of the Red Banner. Under mellankrigstiden rustades flottan upp, fylldes på med nya fartyg, ubåtar, flygplan och ett sjöflygvapen, luftvärn och kustförsvar skapades. KBF fungerade som en bas för utplaceringen av de nordliga och stillahavsflottorna. I det sovjetisk-finska kriget 1939-40 hjälpte den röda fanan Östersjöflotta trupperna från Leningradfronten att bryta igenom Mannerheimlinjen och attackera Viborg, som avgjorde krigets utgång, genomförde blockadoperationer i Finska viken och Bottenviken och anföll fiendebaser och flottor. För det mod och det hjältemod som visades i striderna tilldelades 23 baltiska soldater titeln Sovjetunionens hjälte. I början av det stora fosterländska kriget inkluderade Red Banner Baltic Fleet 2 slagskepp, 2 kryssare, 2 ledare, 19 jagare, 48 torpedbåtar, 69 ubåtar, ett sjöflygvapen (656 flygplan), kustförsvarsenheter, luft försvar, en brigad Marine Corps. Under kriget försvarade den röda fanan Östersjöflottan tillsammans med markstyrkorna Liepaja, Tallinn, Hangö och Månsundsöarna, med 100 tusen. fientlig grupp på frammarsch mot Leningrad. Med o. Sarema (Saaremaa) långdistansbombplan från flottan genomförde de första attackerna mot Berlin i augusti 1941. Röda bannerns baltiska flotta spelade en stor roll i striden om Leningrad, nästan alla fartyg, flygplan och flottans personal deltog i den. . 100 tusen baltiska människor kämpade på land. Sjö- och kustartilleri hjälpte till att störa fiendens offensiv i september 1941, stärkte stadens försvar och deltog i att bryta fiendens blockad och besegra fienden nära Leningrad. LVF, som var en del av Östersjöflottan, tillhandahöll framgångsrikt transporttjänster över Ladogasjön. (Livets väg). Röda banerns Östersjöflotta deltog aktivt i de offensiva operationerna 1944-45 (Vyborg, Svir-Petrozavodsk, Baltikum, Månsundslandsättning). Handlingarna från fartyg, ubåtar, flyg och kustartilleri från den röda banerns baltiska flotta bidrog till nederlaget för de nazistiska trupperna i de baltiska staterna, Östpreussen och Östra Pommern. Under kriget tilldelades över 100 tusen baltiska människor order och medaljer, mer än 150 tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Mer än 20 fartyg och enheter från Red Banner Baltic Fleet tilldelades titeln vakter, 58 tilldelades order, 14 formationer fick hedersnamn för att hedra befriade och fångade städer. I februari 1946 delades Red Banner Baltic Fleet upp i två oberoende operativa formationer - den 4:e och 8:e flottan, och i december 1955 återställdes den till sin tidigare organisation. I samband med 20-årsminnet av segern över Nazityskland den 7 maj 1965 tilldelades Östersjöflottan Röda Bannern den andra Röda Banerorden. Den sovjetiska Östersjöflottan befälhavdes av: A. V. Razvozov (7.7-5.12 1917; 13-20.3 1918), A. A. Ruzhek (7.12 1917-13.3 1918), A. M. Shchastny (22.3-218.) .1 1919) , A. P. Zelenoy (18.1 1919-2.7 1920), F. F. Raskolnikov (2.7 1920-27.1 1921), V. A. Kukel (27.1-3.3 1921, interim), I K. Kozhanov (3.3-4.2 15), (1.3-4.215), M. ; 1926-32), A. K. Vekman (1924-26), L. M. Galler (1932-37), A K. Sivkov (1937), I. S. Isakov (1937-38), G. I. Levchenko (1938-39; 1946-47-4:e marinen), V. F. Tributs (1939-46; 1946 -47-8:e flottan), V. A. Andreev (1947-52-4:e flottan), A.G. Golovko (1952-56-4:e flottan; 1956-KBF), f. V. Zozulya (1947-50-8:e flottan), N.M. Kharlamov (1950-54-8:e flottan; 1956-59-KBF), V.A. Kasatonov (1954-56 - 8:e marinen), A. E. Orel (1959-67), V. (1967-75), A. M. Kosov (1975-78), V. V. Sidorov (1978-81), I. M. Kapitanets (1981-85), K.V. Makarov (1985), V.P. Ivanov (sedan januari 1986).

1702, 17.8 Start av rörelse längs den "suveräna vägen".
Denna rutt, som leder från Nyukhcha-piren vid Vita havet till Povenpu vid Onegasjön, var avsedd för leverans av små fregatter "St. Spirit" och "Courier", byggda i Archangelsk, vid Ladogasjön. och till Neva för att hjälpa trupperna att inta svenska fästningar. Vägen utforskades längs den antika Novgorod-rutten och lades genom sumpiga skogar på order av Peter I av sergeanten för Preobrazhensky-regementet M.I. Shchepotyev, som fick hjälp av bönder från provinserna Arkhangelsk, Olonets och Novgorod. Fem vaktbataljoner (4 tusen personer) deltog i arbetet. Peter I övervakade arbetet.Fregatterna lastades av, drogs i land och lades på medar. Vägen slingrade sig och fartyg släpades långsamt längs den. På den tionde dagen, efter att ha rest 185 verst, nådde karavanen Povenets, där fregatterna sänktes ner i Onegasjön. Under norra kriget användes ”Sovereign Road” för att leverera trupper och last, främst vapen, från Olonets-regionen till Archangelsk och från Archangelsk till St. Petersburg. På 1800-talet vägen var övergiven. 1933 gick vägen Vita havet-Östersjökanalen genom dessa platser.

1702, 11.10 Erövring av fästningen Noteburg (tidigare Oreshek). För att erövra denna fästning, som fångades av svenskarna 1611, överfördes trupper (4 tusen människor) och 2 små fregatter längs "Sovereign Road". Efter en lång belägring och envis attack kapitulerade fästningsgarnisonen (500-600 personer, 140 kanoner). Peter I döpte om Noteburg till Shlisselburg - som ett tecken på att denna fästning var nyckeln till Östersjön. Om hennes tillfångatagande skrev han: "Den här nöten var extremt grym, men tack och lov, den tuggades glatt."

1703, 7.5 Sjöstrid vid mynningen av Neva.
Efter intagandet av fästningen Nyenschanz (1 maj 1703) fick Peter I besked om att den svenska skvadronen av viceamiral Numers, bestående av 9 skepp, närmade sig Nevas mynning. Omedveten om den ryska erövringen av Nyenschantz, beordrade Numers 10-kanons gallioten Gedan och 8-kanons shniva Astrild att gå in i floden. Efter att ha kommit in på grunt vatten ankrade de utanför Bolshaya Nevas vänstra strand. Natten den 7.5 attackerade plötsligt en flottilj på 30 fiskebåtar med två kompanier soldater från Preobrazhensky- och Semenovsky-regementena under befäl av bombardierkapten Pyotr Mikhailov (Peter I) och löjtnant A.D. Menshikov, som utnyttjade mörkret och regnet. de svenska fartygen. Efter en häftig ombordstigningsstrid, i vilken 8 båtar var direkt inblandade, trots stark artillerield från svenskarna, intogs deras fartyg. Peter I var den förste som klättrade upp på däcket på Astrild med en granat i händerna och tvingade svenskarna att kapitulera. "Gedan" tillfångatogs av ett ombordstigningsteam ledd av Menshikov. För denna seger tilldelades de den högsta ordningen av St. Andrew den först kallade av Militärrådet. Alla deltagare i striden tilldelades medaljer med inskriptionen "The Unprecedent Happens": officerare med guld, soldater med silver. Efter detta slag gick den svenska eskadern till sjöss och återvände aldrig. Detta var först och främst en stor moralisk seger, vilket hade stor betydelse för ryska trupper och flotta.

1704, 7.5 Grundandet av Kronstadt - den första ryska fästningen vid Östersjön.
Denna dag, över Fort Kronshlot, byggt söder om ön. Kotlin, flaggan hissades. Fort Kronshlot - Kronstadts första fort - grundades i oktober 1703 för att skydda St. Petersburg från havet. Förstå innebörden av Fr. Kotlin för försvaret av S:t Petersburg försökte svenskarna landa på den sommaren 1705, men besegrades av överste F. S. Tolbukhins detachement. År 1723 fick den byggda fästningen namnet Kronstadt, och från 1724 blev det Östersjöflottans huvudbas. Kronstadt, som upprepade gånger avvärjade fientliga fartygs försök att bryta igenom till staden, var under många decennier en stor flottbas vid Östersjön. Kända sjöbefälhavare F.F. Ushakov, P.S. Nakhimov, V.A. Kornilov, G.I. Butakov, S.O. Makarov och många andra amiraler och officerare från den ryska flottan tjänstgjorde här. Härifrån avgick Östersjöflottans fartyg på militära fälttåg och vetenskapliga resor. Nya typer av marina vapen och utrustning testades vid Kronstadträden. 1895 arbetade radiouppfinnaren A. S. Popov i Kronstadt. Ledande officerare och sjömän i Kronstadt deltog i den revolutionära rörelsen, i revolutionen 1905-07 och Februari revolution. Efter enväldets störtande blev de revolutionära sjömännen i Kronstadt bolsjevikernas stöd. På order av den militära revolutionära kommittén för Petrogradsovjeten och Tsentrobalt skickade Kronstadters skepp och avdelningar av revolutionära sjömän till Petrograd för att delta i det väpnade upproret i oktober. Under inbördeskriget och utländsk intervention avvärjde fartygen och forten i Kronstadt de vita gardenas och interventionisternas attacker från havet mot Petrograd och deltog i nederlaget för Yudenich. Under perioden av fredligt socialistiskt byggande var Kronstadt ett av de viktigaste centrumen för återuppbyggnaden och uppbyggnaden av flottan, smedjan för dess personal. Under det stora fosterländska kriget, förlitat sig på Kronstadt, spelade den röda banerns baltiska flotta en viktig roll i försvaret av Leningrad, bröt igenom och eliminerade blockaden och besegrade fienden. År 1954, till minne av 250-årsjubileet av dess grundande och för tjänster för att skydda havets inflygningar till Leningrad, Kronstadt tilldelades beställningen Röd Banner.

1705, 4.6-16.7 Försvar av S:t Petersburg under norra kriget.
Svenskarna, som inte accepterade Rysslands tillträde till Östersjön, försökte inta S:t Petersburg och inledde samtidigt ett anfall från hav och land. Den svenska eskadern under ledning av amiral Ankerstern gick in i Finska salen. För att förhindra dess genombrott till S:t Petersburg tog en avdelning av fartyg av viceamiral K. I. Kruys (8 fregatter, 5 fartyg, 2 eldskepp, flera roddskepp) 24.5 ställning på farleden mellan ön. Kotlin och Kronshlot. För att skydda mot brandskepp installerades flytande slangbellor framför fregaterna. Till 1,6 på ön. Kotlin byggde fyra kustbatterier. 4.6 svensk skvadron (7 slagskepp, 6 fregatter, 9 andra fartyg) ankrade 3 mil från Kronshlot, och försökte sedan bryta sig igenom till mynningen av Neva. Branden från ryska fartyg och kustbatterier tvingade svenskarna att dra sig tillbaka. Deras två försök att landsätta trupper på ön. Kotlin reflekterades också. Svenskarna kunde dock landsätta trupper (1 tusen personer) på Koporyekusten, och generallöjtnant Maidels trupper (10 tusen personer) närmade sig St. Petersburg från Viborg. En svensk avdelning (1 000 infanteri, 900 kavalleri) plundrade ön. Sten och återvände till huvudstyrkorna. Den 6, 10 och 15 juni anföll den svenska eskadern åter ryska fartyg, som med stöd av kustbatterier slog tillbaka alla försök från svenskarnas sida att bryta igenom till S:t Petersburg och började förbereda sig för ett motanfall. I dagsläget valde den svenska skvadronen att avgå till Björkö (Primorsk). Den 23 juni närmade sig Maidels trupper återigen St. Petersburg. På ungefär. En strid följde på Stone, men utan att kunna motstå artillerield, drog sig svenskarna tillbaka den 24 juni. Den 14.7 började Ankersterns skvadron, uppdelad i två kolumner, beskjuta ryska trupper på Kotlin Spit från norr och söder och landsatte sedan trupper (1 tusen personer). Efter att ha förlorat 560 människor dödade och drunknade och 114 skadade från branden från fem ryska kustbatterier, drog sig svenskarna tillbaka och reste till Sverige natten den 16.7. Svenskarnas försök att ta S:t Petersburg slogs tillbaka av den ryska arméns och den nyskapade Östersjöflottans heroiska handlingar.

1705, 16.11 Peter I:s dekret om skapandet av ett sjöregemente, vilket markerade början på organisationen av den ryska flottans marinkår.
Det första marinregementet som bildades vid Östersjöflottan bestod av två bataljoner om vardera fem kompanier. Regementet bestod av 45 officerare, 70 underofficerare och 1 250 meniga. I tjänst med Marines bestod av pistoler med baguetter (en prototyp av en bajonett, insatt i pipan) och eggade vapen (klyver, sablar). Under norra kriget användes marinsoldaterna i stor utsträckning i sjöstrider och landsättningar. I stället för ett regemente bildades 1712 fem bataljoner om 22 officerare med upp till 660 meniga och underofficerare i varje. Tre bataljoner ingick i sjöeskadern, en i galärskvadronen och en utförde vakttjänst vid baserna. Under det rysk-turkiska kriget 1768-74 befriade marina avdelningar av amiral G. A. Spiridovs skvadron de grekiska skärgårdsöarna från turkiskt styre, utmärkte sig i slaget vid Chesme och deltog i erövringen av Navariv-fästningen, fästningen och staden Beirut. Under kriget med Napoleons Frankrike agerade marinsoldaterna från skvadronen av viceamiral F. F. Ushakov modigt i Medelhavet. De deltog i landstigningarna som befriade flera öar och fästningen Korfu. Landstigningsavdelningen av kommendörlöjtnant G. G. Belli befriade Neapel från fransmännen. I det patriotiska kriget 1812, i slaget vid Borodino, visade gardets (marin) besättningen, tilldelad St. George Banner, exceptionellt mod och mod. Han kämpade sig till Paris. Svarta havets 75:e besättning deltog i ett antal strider under kampanjen 1813-14 och i erövringen av Paris. Under första världskriget bildades marinbataljoner i Östersjöflottan och Svartahavsflottan. Under kriget omorganiserades de till brigader, och sedan till marina divisioner, som användes i landstigningsoperationer, i försvaret av hamnar och andra föremål vid kusten. Under det väpnade upproret i oktober stormade avdelningar av revolutionära sjömän Vinterpalatset och andra viktiga föremål i Petrograd. Under inbördeskriget organiserades avdelningar, bataljoner och brigader av sjömän (totalt cirka 100 tusen människor) i flottor och flottiljer för att bekämpa trupperna från de vita gardena och interventionister på landfronter, kustnära, sjö- och flodområden. I början av det stora fosterländska kriget inkluderade marinen en marinbrigad som skapades 1940 vid den baltiska flottan. Under kriget bildades ett betydande antal avdelningar, bataljoner och brigader av marinsoldater med cirka 100 tusen människor. Som en del av flottor och flottiljer opererade de aktivt i försvar och offensiv i kust-, sjö- och flodområden, och var de avancerade enheterna under landsättningen av mer än 100 amfibiska anfallsstyrkor. Dessutom skickades upp till 500 tusen militära sjömän till landfronterna. Formationer och enheter av marinkåren och sjögevärsbrigader, artilleri- och morteldivisioner deltog i operationer på landfronten. De utmärkte sig särskilt i försvaret av hjältestäder och i landstigningsoperationer. Fosterlandet uppskattade mycket marinsoldaternas bedrifter. Fem brigader och två bataljoner av marinkåren förvandlades till vakter, nio brigader och sex bataljoner tilldelades order, och många enheter fick hedersnamn. Tiotusentals marinsoldater tilldelades order och medaljer, 122 personer tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Den sovjetiska marinen har marina infanterienheter som är beväpnade med modern militär utrustning, mobila och kapabla till aktiva operationer i kustområden som en del av amfibiska anfallsstyrkor, samt försvar av flottbaser, hamnar och andra uppgifter.

1709, 13.1 Peter I:s dekret om grundandet av en modellkammare i St. Petersburg under amiralitetet - det första sjöfartsmuseet i Ryssland (numera Central Naval Museum).
1702-25 utfärdade Peter I ett antal dekret om insamling och noggrann lagring av inhemska och fångade modeller av fartyg, vapen, banderoller och andra materiella bevis på den ryska flottans historia och segrar. 1805 omvandlades modellkammaren till ett sjöfartsmuseum. Dess första ledare var en expert på sjöfartsfrågor och en mästerlig modelltillverkare, löjtnant A. Ya. Glotov, och den första historiografen av den ryska flottan, decembristkapten-löjtnanten N. A. Bestuzhev. I december 1818 skapades en modellverkstad på museet. Museets utställningar var främst avsedda för marinspecialister. På 1800-talet Museet har expanderat kraftigt. Samlarna av samlingarna var P. V. Chichagov, A. S. Greig, I. F. Krusenstern, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev, V. M. Golovnin, Yu. F. Lisyansky, F. P. Litke , A. A. Popov, G. I. Butakov, S. O. Makarov-figuren från den ryska och andra figuren från Fl. Efter etablering sovjetisk makt Museet förstatligades och kom under statligt skydd. Dess öppnande ägde rum den 24 februari 1918 och den 9 april 1919 antog folkkommissariernas råd, under ordförandeskap av V.I. Lenin, en resolution om tilldelning av medel till museet. Den började regelbundet uppdateras med material om skeppsbyggnad, dagliga och stridsaktiviteter för flottor och flottiljer. År 1939 flyttades museet till den tidigare börsbyggnaden, där en omfattande utställning fanns som dokumenterade den ryska och sovjetiska flottans heroiska historia. Världens bästa samling av modeller av inhemska och utländska fartyg är av stort historiskt värde. Utställningen inkluderar också ett av de äldsta fartygen i världen - som finns på territoriet Kievska Ryssland en skyttel av ett trä i ek (1000-talet f.Kr.) och en båt av Peter I. Museets innehav inkluderar mer än 700 tusen utställningar (inklusive över 2 tusen fartygsmodeller, mer än 7 tusen prover av vapen och utrustning, över 2500 banderoller och flaggor , cirka 8 tusen dokument, mer än 1,4 tusen konstverk). Bland dem finns unika gravyrer av slutet XVII-tidig XVIIIårhundradet, målningar av framstående marinmålare I.K. Aivazovsky, A.P. Bogolyubov, A.K. Beggrov, skulpturella dekorationer av segelfartyg, porträtt av kända fartygsbefälhavare, sjömän, sjöbefälhavare och andra konstverk. Museet har filialer: kryssaren Aurora, fästningen Kronstadt, Livets väg och Chesme Victory. År 1975 för hans stora bidrag till fosterländsk utbildning arbetare och soldater, propaganda av militära och revolutionära traditioner av marinen, tilldelades han Order of the Red Star.

1710, 13.6 Erövring av Viborgs fästning under norra kriget.
Belägringen började den 22 mars. Den svenska garnisonen (över 6 tusen personer, 151 kanoner) omringades från land av trupperna från generalamiral F. M. Apraksin (cirka 13 tusen människor, 13 kanoner). Den 9.5 närmade sig den ryska flottan under befäl av Peter I och viceamiral K.I. Kruys (8 fartyg, cirka 250 hjälpfartyg) Viborg och levererade förstärkningar, vapen, ammunition och mat (cirka 5 tusen människor, 108 kanoner). Den 1.6 började ett allmänt bombardemang av fästningen från hav och land. Utan förstärkning kapitulerade svenskarna den 12.6 utan att vänta på överfallet. Segern vann tack vare det skickliga samspelet mellan armén och flottan, den höga träningen och uthålligheten hos ryska soldater och sjömän.

1714, 27.7 Gangut sjöslag under norra kriget.
På våren 1714 var den ryska arméns huvudstyrkor koncentrerade till Abo (Åbo), och ytterligare en offensiv i Finland planerades. Huvuduppgiften - intagandet av Åland (Ahvenanma) och överföring av militära operationer till svenskt territorium - tilldelades flottan. För att hindra ryssarna från att invadera Abo-Aland-området tog den svenska flottan den 25 april 1714 ställning nära Ganguthalvön (Hangö). Den ryska roddflottan under ledning av generaladmiral Apraksin (99 galärer och scamper med 15 tusen människor ombord) ankrade utanför staden Tverminne den 29 juni. Hans väg till Abo blockerades av den svenska flottan under befäl av viceamiral Vatrang (29 fartyg, inklusive 15 slagskepp, 3 fregatter, en avdelning av roddskepp). Peter I, som kom från Revel (Tallinn), där segelskvadronen var stationerad, bestämde sig för att göra ett genombrott i Abo med hjälp av galärflottan. För att överföra galärer till skären norr om Ganguthalvön beordrade han byggandet av ett trägolv - en 2,5 km lång transport över Ganguthalvöns näs. Efter att ha fått reda på detta skickade Vatrang en avdelning av Schoutbenacht N. Ehrenskjöld (fregatt, 6 galärer, 3 skärgårdsbåtar, totalt 116 kanoner) till Rilaksfjord till platsen där galärerna sjösattes i vattnet. Viceamiral Lilliers avdelning (8 slagskepp, 2 bombardemangsfartyg) skickades till Tverminna för att slå till mot de viktigaste ryska styrkorna. Peter I utnyttjade fördelningen av fiendens styrkor och skickade på morgonen den 26 juli 20 scampavees under befäl av kapten-befälhavaren M. Kh Zmaevich för att bryta igenom. Den svenska skvadronen låg nära stranden. Med utnyttjande av lugnet förbigick det ryska avantgardet de svenska fartygen till havet, utanför räckvidden för deras artillerield. I ett försök att förhindra ryssarna började svenskarna släpa sina fartyg med båtar mot de ryska scampernas genombrott. Liljes avdelning, kallad av Vatrang att gå med i huvudstyrkorna, kunde inte närma sig genombrottsplatsen på grund av lugnet. Efter avantgardet sände Peter I en avdelning av brigadgeneral Lefort (15 scampaveys), som också passerade sjövägen för den svenska skvadronen. Efter att ha fått en rapport om svenska fartygs utseende vid porteringen under konstruktion, beordrade Peter I att konstruktionen skulle stoppas och att Zmaevichs avdelning skulle blockera och attackera Ehrenskiölds avdelning. Vid middagstid, med hjälp av en svag sydostlig vind, bildades den svenska flottan i två linjer på platsen där de ryska rampvägarna hade slagit igenom. På kvällen blev det lugnt igen. Den ryska flottans militära råd beslutade att bryta igenom huvudstyrkorna i kölvattenpelaren så nära stranden som möjligt. Den 27 juli klockan 04.00 började genombrottet. På grund av dimman missade svenskarna starten på den ryska rörelsen. 98 scampaways med 15 tusen. Landstigningssällskapet fick ett genombrott i Abo skär. När den ryska roddflottans huvudstyrkor anlände till Rilaksfjord, förberedde Zmaevichs avdelning sig för att attackera Ehrenskiölds avdelning, som byggde fartygen längs en konkav linje, så att avdelningens båda flanker vilade på öarna. I mitten stod flaggskeppet 18-kanonfregatten "Elephant", med 3 galärer (84 kanoner) vid för och akter, i 2:a linjen fanns 3 skärgårdsbåtar (14 kanoner). På grund av fjordens ringa bredd kunde ryssarna inte sätta in hela roddflottan och tilldelade ett avantgarde på 23 scampaveys för attacken, som delade upp den i tre avdelningar (11 fartyg i mitten, 6 fartyg till höger och vänster). Faktum är att striden leddes av Peter I, som befann sig på galären bakom mitten av avantgardet, under befäl av general Weide. Bakom avantgardet, som reserv, stod roddflottans huvudstyrkor under befäl av F. M. Apraksin. Efter att Ehrenskjöld avvisat erbjudandet att kapitulera, attackerade 11 flyktbilar från det ryska avantgardet fienden. Två attacker slogs tillbaka av hård eld från svenska fartyg. Det tredje anfallet var riktat mot de svenska flankerande fartygen, vilket inte tillät dem att dra nytta av sin artillerifördel. Medan de närmade sig sköt ryssarna artilleri och geväreld. Efter att ha fallit ombord med svenskarnas ändgalärer intog de dem en efter en. Efter envist motstånd sänktes flaggan och flaggskeppsfregatten Ehrenskjöld. Alla 10 svenska fartyg fångades. Svenskarnas förluster uppgick till 361 dödade och 587 tillfångatagna. Ryssarna förlorade en galär, som gick på grund under genombrottet, 124 människor dödades, 342 skadades. Den 28 juli reste den svenska flottans huvudstyrkor till Alandsgaf för att täcka Sveriges kust från ryska landstigningar. Slaget vid Gangut var den vanliga ryska flottans första stora seger över den svenska flottan. Den skickliga användningen av roddflottans fördelar i skären, det korrekta valet av genombrottsplatsen, kommandots beslutsamhet, officerarnas och sjömännens heroism gjorde det möjligt för ryssarna att besegra en del av fiendens styrkor i närvaro av överordnade svenska flottans styrkor. Som ett resultat fick den ryska flottan handlingsfrihet i Finska viken och Bottenviken. Ålandsöarna ockuperades utan motstånd, och Abo-garnisonen förstärktes. Segern vid Gangut var av stor militär och politisk betydelse, säkrade truppernas framgångsrika operationer i Finland och skapade förutsättningar för överföring av militära operationer till svenskt territorium. Peter I uppskattade mycket segern i Gangut och likställde den med Poltava. En speciell medalj upprättades och kyrkan St. Panteleimon i St. Petersburg (numera Gangut Memorial Museum). Peter I fick rang som viceamiral. 130 officerare tilldelades guldmedaljer, 3284 lägre grader - silver. På framsidan av medaljerna fanns en porträttbild av Peter I och hans titel. Inskriptionerna på medaljerna lyder: "Flit och lojalitet är mycket överlägsna," "Den ryska flottans första frukter. Sjöseger vid Åland den 27 juli 1714.” Ett monument restes vid gravplatsen för fallna soldater i Rilaksfjord 1871.

1715, 27.10 Stiftelsen av S:t Petersburgs sjukhus (nu 1:a sjösjukhuset).
Till en början låg sjukhuset på den högra stranden av Neva (nu på Viborg-sidan) i lokalerna till tidigare kosackbaracker. I början av oktober 1715 var dess utrustning färdig, och sjukhuset tog emot sina första patienter. Den officiella invigningen ägde rum den 27 oktober 1715. Hösten 1835 köpte statskassan prinsessan Shakhovskayas mark och hus "mittemot den andra flottbaracken", nära Kalinkinbron vid floden. Fontanka, och från 1.10.1836 överfördes Sankt Petersburgs amiralitetssjukhus dit. Det var den första sjömedicinska institutionen i Ryssland och under lång tid den enda skolan för utbildning av medicinsk personal för flottan. Det första Leningrads sjösjukhus har en rik historia. Där arbetade grundarna av rysk terapi M. Ya. Mudrov och rysk epidemiologi D. S. Samoilovich, den store hygienisten A. G. Bacherakht och andra. Under alla krig togs sårade och sjuka sjömän in på sjukhuset från flottorna och fronterna. De fick god vård och behandling. Teamets heroiska arbete under det stora fosterländska kriget och belägringen av Leningrad gjorde det möjligt att återföra 86% av de sårade och 96% av de sjuka sjömännen till tjänst. För exemplarisk utförande av kommandots stridsuppdrag, den 31 maj 1944, tilldelades sjukhuset Leninorden.

1717, 11.12 Inrättande genom dekret av Peter I från Amiralitetskollegiet - det högsta kollegiala organet för ledning av flottan och marinavdelningen i Ryssland. Amiralitetsstyrelsen övervakade byggandet och beväpningen av fartyg, byggandet av hamnar, hamnar, kanaler och personalutbildning sjöofficerare, skogsskydd. Styrelsens möten började den 4 april 1718. Dess medlemmar inkluderade: presidenten - en associerad med Peter I, generaladmiral F. M. Apraksin, vicepresidenten - viceamiral K. I. Kruys och två assessorer - generalmajor G. P. Chernyshev och överste Norov. Amiralitetsnämndernas sammansättning utökades därefter. Enligt personalen inkluderade det flottans stridsled: presidenten, vicepresidenten, 5-7 flaggskepp och kaptensbefälhavare "från de gamla eller krympande, som inte är särskilt lämpade för militärtjänst." Enligt förordningar från 1722 beordrades den dessutom att syssla med fartygsförsörjning, konstruktion av amiraliteter, redovisning och utbildning av personal, bemanning av fartyg och flottenheter, ekonomi, hydrografi och lotsning. Styrelsen hade hand om flera kontor och kontor: marin, amiralitet, chief sarvaer (skeppsbyggnad), entreprenad, controller, revision etc. Cheferna för kontoren kunde inte ingå i amiralitetsstyrelserna utan var skyldiga att närvara vid möten f.eks. rapporter och råd när angelägenheterna för de institutioner som anförtrotts dem diskuterades. De särskilda uppgifterna för presidenten för amiralitetskollegiet inkluderade inspektion för att eliminera funktionsfel i allt amiralitetsarbete varje vecka, flottan i Kronstadt - månadsvis, i Reval (Tallinn) och Rogervik (Paldiski) - en gång om året. 1802 döptes amiralitetsstyrelsen om till marinens ministeriet och den kollegiala principen ersattes med en individuell. 1815 döptes det om till Naval Ministry. 1827 omvandlades det till ett rådgivande organ under marinministern - amiralitetsrådet. Avskaffades genom dekret från den sovjetiska regeringen 1917.

1718 Peter I fick en petition från en bonde i byn Pokrovskoye-Rubtsovo nära Moskva, E.P. Nikonov, för byggandet av ett "doldt" fartyg - prototypen av en ubåt.
Snickaren på det statligt ägda varvet E.P. Nikonov, nästan 60 år före konstruktionen av ubåten av amerikanen D. Bushnell, åtog sig att tillverka ett militärfartyg som "skulle segla i hemlighet i vattnet", närma sig fiendens fartyg "till själva botten" och "döda skepp med ett skal, minst tio eller tjugo." Uppfinnaren bad om att få "göra ett prov för det fartyget för att testa hur många vapen det kommer att ha...". På order av Peter I, den 31 januari 1720, fattade amiralitetsstyrelsen ett beslut: "Bonden Efim Nikonov skulle skickas till generalmajor Golovins kontor och beordras att tillverka ett modellskepp ...". Våren 1724 byggde Nikonov världens första "dolda fartyg Morel" av trä (uppskattad längd 6-8 m, bredd 1,5-2 m, höjd minst 1-1,5 m, volym 8-12 m3, motor-muskelkraft besättning) i närvaro av Peter I, "amiraler, kaptener, tjänstemän och folk av ordinarie rang" sjösattes i vattnet och sjönk till ett djup av 3-4 m. Dock skadades fartygets träbotten av nedslaget. på marken, och skrovets försegling bröts. Skeppet och dess uppfinnare räddades. Peter I beordrade befälhavaren att förstärka skrovet och beordrade att "ingen skulle skylla på honom för förlägenheten." Arbetet fortsatte till 1728, men efter Peter I:s död kunde Efim Nikonov av flera skäl inte slutföra sitt projekt. "För ogiltiga byggnader" degraderade amiralitetskollegiet Nikonov till vanliga "amiralitetsanställda" och förvisade honom till den avlägsna hamnen i Astrakhan.

1719, 24.5 Slaget nära ön. Ezel under norra kriget.
Natten till den 24 maj upptäckte en avdelning av fartyg under befäl av kapten 2:a rang N.A. Senyavin (6 slagskepp, shnyava, 330 kanoner) en avdelning av svenska fartyg (slagskepp) mellan öarna Ezel (Saaremaa) och Gotska Sando ( Gotska Sanden). , fregatt, brigantin, 97 kanoner) under befäl av kapten-befälhavare Wrangel. Senyavin attackerade svenskarna med två skepp. Flaggskeppet 50-kanoners ryska slagskeppet Portsmouth tvingade fregatten och brigantinen att kapitulera med exakta salvor av grapeshot. 50-kanonarskeppet "Devonshire" (Captain 3rd Rank K.N. Zotov) attackerade svenskarnas "Wachtmasters" flaggskepp med 52 kanoner, som med retureld slog ner seglen på "Portsmouth" och började ge sig av. Fartygen "Yagudiil" och "Raphael" som skickades i jakten kom ikapp "Wachtmaster" och tvingade den att kapitulera. Svenskarna förlorade 50 människor dödade, 14 skadade, 337 personer togs till fånga, ledda av kaptenschef Wrangel. Ryssarna hade 7 människor dödade och lika många skadade. Segern uppnåddes tack vare skicklig manövrering och briljant användning av artilleri. N.A. Senyavin befordrades genom rang av kapten-befälhavare, K.N. Zotov - till kapten av 2: a rang, alla officerare tilldelades guldmedaljer. 30 midskeppsmän som deltog i striden befordrades till midskeppsmän. Segern firades i S:t Petersburg med en salut från sjö- och fästningsartilleri. Peter I kallade denna första seger för ryska segelfartyg på öppet hav utan att gå ombord "ett bra initiativ för den ryska flottan."

1720, 13.4 Publicering av den första sjöstadgan - "Sjöstadgans bok om allt som rör gott styre när flottan var till sjöss."
Chartern skapades under ledning av Peter I på grundval av en syntes av den rika erfarenheten från det norra kriget och allt det bästa som fanns i charter för utländska flottor. Stadgan inkluderade Peter I:s dekret daterat 13.1 om flottans betydelse i försvarsmaktens system och syftet med stadgan, "Förord ​​till den villige läsaren", en ed och "regler" som förklarar begreppen "flotta" och "flottans stridsformationer". Chartertexten bestod av fem böcker, som sammanfattade de grundläggande organisatoriska principerna för den reguljära ryska flottan, rättigheterna och skyldigheterna för flottans befälhavare och dess enheter, instruktioner om skvadronens taktik i strid, organisationen av den dagliga och stridstjänst på fartyget, besättningens rättigheter och skyldigheter från kapten till sjöman, fartygstaktik i strid, disciplinära bestraffningar för brott mot bestämmelserna. Bilagan ger en sammanfattning av flottans dagliga och stridssignaler. Stadgan var genomsyrad av idéerna om patriotism, lojalitet mot eden, vaksamhet och strikt bevarande av militära hemligheter. Det betonades att ryska krigsfartyg under inga omständigheter skulle ge upp till fienden. Den reviderade stadgan återutgavs 1724 och gällde, med mindre ändringar, till 1797. Enligt sjöstadgan lärde sig många generationer ryska militärseglare konsten att besegra fienden.

1720, 27.7 Slaget vid Grengam Island under norra kriget.
På order av Peter I anlände en galärflotta (66 roddskepp, 52 kanoner, 11 tusen soldater) under befäl av general M. M. Golitsyn till Åland för att driva ut svenskarna från öarna. Golitsyn ledde sina skepp in i skären för att inta lämplig ställning, men attackerades av en svensk eskader (52-kanoners slagskepp, 4 fregatter, 3 galärer och 6 småskepp, 156 kanoner, över tusen personer). Befälhavaren för den svenska eskadern, viceamiral Sjöblad, medförd av förföljelsen, ledde sina skepp in i ett smalt, grunt sund, där de inte kunde manövrera. Genom att utnyttja den gynnsamma situationen inledde de ryska galärerna en motattack. Alla svenska fregatter bordades, och flaggskeppet lyckades fly. Svenskarna hade 103 dödade, 407 tillfångatagna; Ryssarna hade 82 dödade, 203 skadade, 42 galärer skadade. Peter I tilldelade alla deltagare i striden en speciellt präglad medalj: officerare - guld, sjömän - silver med inskriptionen "Flit och mod överträffar styrka" och Golitsyn - ett svärd "för ett bra lag". Den ryska segern i slaget vid Grenham försvagade den svenska flottan och gjorde ett starkt intryck på europeiska stater, särskilt England, vars fartyg låg i Östersjön. Sverige tvingades inleda fredsförhandlingar med Ryssland.

1721, 30.8 Undertecknande av fördraget i Nystadt.
Sverige, vars ekonomi var fullständigt upprörd av kriget, under hot om ryska landstigningar på sitt territorium, accepterade de fredsvillkor som Ryssland lade fram. Segern i norra kriget uppnåddes av Ryssland som ett resultat av en lång och envis kamp, ​​där, tillsammans med den reguljära armén, flottan, skapad på kort tid i Östersjön, spelade en viktig roll. Enligt avtalet gick nästan alla landområden som erövrades under norra kriget till Ryssland: Livland med Riga, Estland med Revel (Tallinn), en del av Karelen med Kexholm (Priozersk) och Finland med Viborg, Ingria (Izhora-land), Ezelöarna (Saaremaa), Dago (Hiuma), Moon (Muhu). Finland, med undantag för Viborgregionen, återfördes till Sverige. Som kompensation för Livland fick Ryssland betala Sverige 2 miljoner efimki. Ryssland återtog den vidsträckta Östersjökusten, som länge hade tillhört Novgorod och Pskov, och fick livsviktig tillgång till havet - ett "fönster mot Europa". K. Marx skrev att "Ryssland fick bara det som var absolut nödvändigt för den normala utvecklingen av hans [Peter I] land."

1721, september Grundandet av en roddhamn i St. Petersburg av Peter I.
Efter ingåendet av Nystadtfredsfördraget behövde den stora roddflottan, byggd för verksamhet i skärgårdsområdena i Östersjön, skyddad parkering. Segelflottan övervintrade vid flodens mynning. Fontanka under beskydd av Peter och Paul-fästningen. För galärerna och scampaways, av vilka det fanns mer än 200, grävdes en bassäng på 527x150 m i den kustnära delen av Vasplsva Island, förbunden med en kanal med Finska Hallen. Vid stranden byggdes lager och verkstäder. Skapandet av Roddhamnen vid Nevas mynning var av stor betydelse för försvaret av S:t Petersburg. För närvarande är denna plats där Leningrad Marine Station ligger.

1722, 24.1 Inledning Rangordning.
Peter I introducerade rangordningen, enligt vilken domstol, civil och militära leden(leden) av befälsstaben för den ryska reguljära armén och flottan; de flesta av dem fanns till 1917. Ranger (klasser) yngre officerare V annan tidändrats. Bland de marina leden fanns: generaladmiral (1708-1908) - 1:a klass, amiral (1699-1917) - 2:a klass, viceamiral (1699-1917) - 3:e klass, konteramiral (1699-1917) - 4:e klass, kapten -befälhavare (1707-1827) - 5:e klass, kapten 1:a rang (1713-1917) - 6:e klass, kapten 2:a rang (1713-1917) - 7- 1:a klass, kapten 3:e rang (XVIII-talet) - 8:e klass, kapten- löjtnant (1706-1911) - 8-9 klass, överlöjtnant (1907-17) - 8-10 klass, löjtnant ( 1701-1917) - 9-10 klass, midskepp (1713-1917) - 10-14 klass. Midskeppsmän och underordnad befälspersonal ingick inte i rangordningen.

1722, 4.11 Skapandet av den kaspiska flottiljen, början av byggandet av militärhamnen i Astrakhan.
Det första försöket att skapa en militär flottilj på Kaspiska havet går tillbaka till 1667, när "för paket från Astrakhan till Khvalynsk havet" började byggandet av fartyget "Eagle" och andra fartyg och fartyg. Sedan 1713 byggdes krigsfartyg i Astrakhan för prins A. Bekovich-Cherkasskys expedition, som i oktober 1716 begav sig till sjöss till Guryev och därifrån till Khiva. År 1721, efter segern i norra kriget, började Peter I förberedelserna för en kampanj till Kaspiska havet för att utöka handelsförbindelserna mellan Ryssland och östliga länder, genom att återställa den östersjö-kaspiska vattenvägen, för att ge bistånd till de transkaukasiska folken i den nationella befrielsekampen. Teatern studerades och beskrevs och de första kartorna över havet sammanställdes. 59 fartyg byggdes för det persiska fälttåget. 18,7 1722 274 fartyg och mer än 170 båtar med landningsstyrkor (cirka 22 tusen infanteri) lämnade Astrakhan, 9 tusen vanligt kavalleri skickades landvägen från Tsaritsyn (Volgograd). Efter att ha förenats vid Agrakhansky Bay, ockuperade trupper under befäl av Peter I och F. M. Apraksin Derbent den 23 augusti. Den 6 november 1722 lämnade en avdelning av 14 fartyg under befäl av kapten-löjtnant F.I. Soimonov med en landningsstyrka på 1 tusen personer, under befäl av överste I.A. Shipov, Astrakhan för att fånga staden Rasht. I december landsteg ryska trupper i Anzeli-hallen. och ockuperade Rasht. I juni 1723 lämnade den kaspiska flottiljen (20 fartyg, 4 tusen människor) under befäl av generalmajor M. A. Matyushkin Astrakhan för att fånga Baku. Den 26 juli 1723, efter ett fyra dagar långt bombardemang, ockuperades staden av ryska trupper. Arméns och flottiljens framgångsrika militära operationer bidrog till att den 12 september 1723 slöts ett fredsavtal i St. Petersburg med Persien (Iran), enligt vilket Derbent, Baku med angränsande länder, provinserna Gilan , Mazandaran och Astrabad åkte till Ryssland för evig besittning. Vid slutet av kampanjen bestod flottiljen av 80 fartyg och fartyg. Efter Peter I:s död avbröts militära operationer och flottiljen förföll. I sena XVIII V. Kaspiska flottiljen stärks igen. År 1780 bildades en avdelning av tre 20-kanonsfregatter, ett bombardemangsfartyg och båtar under befäl av kapten 2:a rang M. I. Voinovich. I maj - juni 1796, med stöd av flottiljens fartyg, erövrade ryska trupper igen Derbent och Baku, och resten av kustprovinserna, inklusive Gilan. 1805, under det rysk-iranska kriget 1804-13, transporterade en avdelning av fartyg (7 militärer, 11 transportfartyg) under befäl av kommendörlöjtnant F. F. Veselago en landstigningsstyrka från Astrakhan, som under täckmantel av fartygseld. , erövrade fästningen Anzeli (Pahlavi). År 1805 ockuperades Baku för tredje gången och 1813 fästningen Lenkoran. Flottilskepp deltog i beskjutningen och anfallet av befästningar. Den 12 oktober 1813 undertecknades Gulistans fredsfördraget, enligt vilket Georgien, Dagestan och norra Azerbajdzjan överlämnades till Ryssland. Ryska och persiska köpmän fick handla fritt i båda staternas territorier. Rätten att upprätthålla en flotta i Kaspiska havet beviljades endast Ryssland. Under det rysk-iranska kriget 1826-28 försåg den kaspiska flottiljen under generalmajor P. G. Orlovskys befäl den ryska kaukasiska armén betydande hjälp. Kriget slutade med Turkmanchay-fördraget, enligt vilket khanaten Erivan och Nakhichevan, en del av den kaspiska kusten till floden, övergick till Ryssland. Astara och bekräftade ensamrätten att behålla militära fartyg i Kaspiska havet. År 1828 bestod flottiljen av 14 fartyg, 6 transporter och 12 hjälpfartyg (2 av dem ånga). Under det rysk-turkiska kriget 1828-29 levererade flottiljens fartyg förstärkningar och last till Kaspiska havets västra stränder för den ryska armén som opererade i Transkaukasien. Sedan 1867 blev Baku flottiljens huvudbas. I Akhal-Tekin-expeditionen (april 1880 - mars 1881) av general M.D. Skobelev spelades en viktig roll av en avdelning av sjömän från den kaspiska flottiljen under befäl av kapten 2:a rang S.O. Makarov. Sjömännen i detachementet, artilleristerna från marinbatteriet och gruvarbetarna i rivningsteamet utmärkte sig under attacken mot fästningen Geok-Tepe. Sjömän från den kaspiska flottiljen deltog aktivt i de revolutionära händelserna i Ryssland. År 1905 var det alltså ett uppror bland de kaspiska besättningssjömännen i Baku, understödd av en arbetarstrejk. 1907-11 stärktes flottiljen - 2 jagare, dieselkanonbåtar "Kars" (från 19.5.1920 - "Lenin") och "Ardagan" (från 1.12.1927 "Röda Azerbajdzjan") och 4 hjälpfartyg. Under den stora socialistiska oktoberrevolutionen gick flottiljens sjömän med i kampen för att etablera sovjetmakten i Azerbajdzjan. 3.11 (16.11) 1917 Den första kongressen för CWF öppnades i Baku, vid vilken en bolsjevikisk resolution antogs, som välkomnade revolutionen och stödde den verkställande kommittén för rådet för arbetar- och soldatdeputerade. Bakurådet fäste exceptionell vikt vid flottiljen. Fartygskommittéerna på fartygen förnyades, och bolsjevikiska sjömän nominerades till kommissarier. Men efter den heroiska Bakukommunens fall den 31 juli 1918 greps makten av den kontrarevolutionära nationalistiska bourgeoisin. En Musavat-regering skapades i Baku. 4,8 brittiska trupper gick in i Baku. Flottiljens militära fartyg tillfångatogs av interventionisterna. I oktober 1918 skapades den Astrakhan-Kaspiska flottiljen, som genomförde militära operationer mot de vita vakterna och interventionister.

1724, 17.1 Stiftelse av Amiralitetskollegiets arkiv - ett av de äldsta arkiven i landet, som lade grunden för Marinens Centralarkiv.
Efter att amiralitetsstyrelserna ersattes av ministeriet för marinen (1802) omvandlades dess arkiv till sjöfartsdepartementets allmänna arkiv (från 1815 - marinens ministeriet), som tog emot dokument från centrala sjöfartsinstitutioner, flottor och militära hamnar för lagring och publicerade viktiga dokument. Efter den stora socialistiska oktoberrevolutionen, i enlighet med dekretet från RSFSR:s folkkommissariers råd "Om omorganisation och centralisering av arkivärenden" daterat den 1 juni 1918, överfördes den till den nybildade Unified State Archival Fund. TsGAVMF grundades 1941 (Leningrad, Khalturina St., 36). Den lagrar dokument om den ryska flottans historia från slutet av 1600-talet. fram till 1940 (mer än 1,5 miljoner fall). Arkivets huvuduppslagsbok är inventeringen av fall (mer än 5 tusen volymer). I arkivkatalogen finns avdelningar: ryska marinen, sovjetiska marinen, nominella. Dessutom skapas tematiska listor: "Lenin och flottan", "Decembrists", "Skeppsbyggnad", "Sjömän i den stora socialistiska oktoberrevolutionen" etc. Arkivet publicerar med jämna mellanrum dokumentsamlingar (25 samlingar har publicerats sedan dess. 1945).

1724, 23.12 Peters instruktioner om att utrusta en expedition till Kamchatka - 1:a Kamchatka-expeditionen 1725-1730.
Expeditionen utformades för att klargöra frågan "om vägen över Arktiska havet till Kina och Indien", "om Amerika kom ihop med Asien." Peter I utsåg V.I. Bering till dess chef. Hans assistent var löjtnant A.I. Chirikov. Expeditionen (69 personer) gav sig iväg den 24 januari 1725 från St. Petersburg och anlände till Okhotsk i april 1727. På sommaren samma år, på Fortuna-skeppet, begav sig deltagarna till Bolsheretsky-fängelset (den västra kusten av Kamchatka). Bering vågade inte fortsätta sin resa till sjöss runt Kamchatka, och på vintern nådde expeditionen med hundspann det nedre Kamchatka-fortet (vid mynningen av Kamchatka-floden). Härifrån 13.7 1728 på boten “St. Gabriel" expedition gick till sjöss. Vädret var gynnsamt för bad. Efter nordost längs Kamchatkas och Chukotkas kuster upptäckte expedition 1.8 en vik som kallas hallen. Heliga korset, och 10.8 - Fr. St Lawrence. Sedan, den 13 augusti 1728, genom sundet mellan Asien och Amerika, gick den in i Ishavet, där den i Chukchihavet den 15 augusti nådde parallellen 67°18" N. Härifrån kom expeditionsmedlemmarna, efter att ha samlat in värdefull information om nordöstra Sibirien, återvände till fortet Nedre Kamchatka den 2 september 1728. På vägen tillbaka upptäcktes ön St Diomede. Efter övervintring den 5 juni 1729 gav sig Bering och Chirikov ut på en ny kampanj österut på jakt efter land, eftersom de hörde från lokalbefolkningen att det fanns land mitt emot mynningen av Kamchatkafloden, men de hittade inget land. De utforskade havet, rundade Kamchatkas södra udde (Cape Lopatka) , satte den på kartan och anlände till Okhotsk den 23 juli. I mars 1730 återvände Bering till S:t Petersburg och efter rapport från amiralitetsstyrelserna befordrades han till kaptenschef. Expeditionens början lades studie på den norra delen Stilla havet(nu Berings hav).

1731, 10.5 Början av skapandet av Okhotsk (från 1850 Peter och Paul, och från 1856 - den sibiriska militärflottiljen. Dekret som förklarar Okhotsk en militär hamn.
Flottiljen skapades för att skydda Rysslands östra kust. Den första befälhavaren för Okhotsks hamn och flottilj var G. G. Skornyakov-Pisarev. Sedan 1799 började flottiljfartyg förses med militära lag. Basen för flottiljen fram till 1851 var Okhotsk, sedan - Petropavlovsk Port (Petropavlovsk-Kamchatsky), från april 1855 - Nikolaevsky-posten (Nikolaevsk-on-Amur) och från februari 1871 - Vladivostok. Flottiljen spelade en viktig roll i utvecklingen av den Fjärran Östern delen av Stilla havet. Under Krimkriget deltog dess fartyg i försvaret av Peter och Paul Port. Sedan 1860, förutom den sibiriska flottiljen, var en skvadron av fartyg från Östersjöflottan ständigt i Stilla havets vatten. Före det rysk-japanska kriget 1904-05 stärktes skvadronen avsevärt och deltog i fientligheter. Flottiljens sjömän deltog i Vladivostokupproren 1905, 1906, 1907. Under första världskriget eskorterade fartyg från den sibiriska flottiljen (7 VKR, 9 EM, 15 M, 13 PL) transporter som reste från USA till Vladivostok . I december 1917 gick flottiljen över till sovjetmaktens sida. I juli 1918 fångades 12 jagare och hjälpfartyg i Vladivostok av interventionister och fördes till Manila och Pusan ​​(Pusan).

1732, 28.12 Senatens dekret om organisationen av den stora norra expeditionen (1733-1743).
Expeditionsplanen utvecklades och implementerades under ledning av presidenten för amiralitetskollegiet, amiral N.F. Golovin, med deltagande av kompilatorn av Atlas of the All-Russian Empire, I.K. Kirillov. Expeditionens mål var enorma: att utforska hela norra sjövägen, hitta sjövägar till Amerika och Japan, dra den ryska gränsen från Vita havet till Japanska havet. Senaten tillät byggandet av 10-12 fartyg, beordrade vetenskapsakademin att inkludera sina representanter i expeditionen och föreslog att amiralitetskollegierna skulle utse de bästa utexaminerade från Military Medical Academy till detachementsbefälhavare. 1733-43 expeditionsavdelningar under befäl av modiga ryska navigatörer löjtnanter S. G. Malygin, D. L. Ovtsyn, V. V. Pronchishchev, P. Lassinius, Kh. P. och D. Ya. Laptev, navigatörer S. I. Chelyuskin, I. Petrova, M. F. A. Minina, D. V. Sterlegova sammanställde kartor över Ishavets stränder från floden. Pechora till Chukotka (m. B. Baranov). En viktig del av den stora norra expeditionen var den andra Kamchatka-expeditionen av V. Bering - A.I. Chirikov. En akademisk avdelning deltog i Great Northern Expeditionen, bestående av G. F. Miller, I. G. Gmelin, S. P. Krasheninnikov, A. D. Krasilnikov, G. V. Steller, F. Popov, A. Tretyakov, L. Ivanova, A. Gorlanova, D. Odintsov, 3. Medvedev och andra. Deras arbete har gynnat vetenskapen mycket. I synnerhet ledde forskning i de sibiriska arkiven till upptäckten av S.I. Dezhnevs "avregistrering" om sin resa 1648 och upptäckten av sundet som skiljer Asien och Amerika. Forskare och sjömän - medlemmar av nio avdelningar av Great Northern Expeditionen - genomförde en kolossal mängd arbete under tio år: de gjorde en detaljerad inventering av Ishavets kust, undersökte många floder som rinner ut i havet och bestämde de astronomiska koordinaterna för viktiga punkter i Fjärran Norden av tre kontinenter - Europa, Asien, Amerika, utförde meteorologiska observationer, geologiska och etnografiska studier av Sibirien, Kamchatka, Kurilöarna, var de första att kartlägga Aleuterna och kontinentens nordvästra stränder Nordamerika, började forskning om den norra sjövägen. Fäderlandet uppskattade mycket fördelarna med deltagarna i Great Northern Expeditionen - namnen på många av dem är förevigade på kartan över Arktis.

1733, 7.9 Skapandet av Don (Azov) militärflottilj. Senatens dekret om konstruktion av fartyg för flottiljen.
Byggandet av brigantiner och galärer började i Tavrov redan 1723, men stoppades efter Peter I:s död. Bygget återupptogs 1733. 1734 sjösattes 15 båtar, 35 galärer, 59 båtar och båtar. I september 1735 utnämndes konteramiral P. P. Bredal till befälhavare för flottiljen. 19.3 1736 började en del av Don-arméernas trupper blockera den turkiska fästningen Azov (garnison på 5,9 tusen människor). I slutet av april anlände arméns huvudstyrkor och flottiljens fartyg till Azov och levererade artilleri och annan last. Den 8.5 började belägringen av fästningen. Under åtta dagar avfyrades mer än 6 400 granater från fartygen, vilket orsakade betydande förstörelse. I juni var cirka 28 tusen soldater och 146 kanoner koncentrerade nära Azov. Flottiljen bestod vid det här laget av 9 stora 44-kanoners båtar, 6 små 8-kanoners båtar, 35 galärer och 29 små fartyg (totalt 2,2 tusen personer). Turkiet skickade en avdelning med fartyg för att hjälpa garnisonen, men på grund av grunt vatten kunde de inte komma in i Dons mynning, och Donflottiljen tillät inte att förstärkningar transporterades till fästningen på roddskepp. En avdelning av turkiska fartyg lämnade utan att slutföra sin uppgift. Den 19 juni 1736 kapitulerade Azovs garnison. Under kampanjen 1737 hjälpte flottiljen Don-armén (cirka 40 tusen personer) av fältmarskalk 11. P. Lasi, skickad för att förhindra turkarna från att erövra Krim. Flottiljen (449 båtar) med 10,6 tusen soldater, ammunition och mat lämnade Taganrog den 19 maj. Efter att ha korsat floden. Kalmius 14 infanteriregementen, 30,5 flyttade hon längs Azovhavets kust till Genichi (Genichesk), täckte armén från havet och levererade den proviant och utrustning. Med hjälp av den flytande bron som byggdes av flottiljen över Sivash, den 27 juni, korsade trupperna till Arabat Spit och flyttade till Krim. Flottiljen försåg trupperna med mat och dricksvatten. Den 27 juni närmade sig en avdelning av turkiska fartyg (2 slagskepp, en fregatt, 15 galärer och flera fartyg) flottiljens ankarplats och sköt mot det ryska lägret. Den 30 juni försökte turkiska roddfartyg, under skydd av fartygseld, närma sig stranden, men elden från ryska batterier tvingade turkarna att överge landstigningen. Donflottiljen spelade en viktig roll för att försörja den ryska armén. Den 26 augusti, efter att ha avvärjt attacker från turkiska fartyg två gånger, återvände hon till Azov för vintern. Den 18 april 1738 lämnade flottiljen (100 båtar), efter att ha tagit emot trupper och last, Azov till Genichi för att hjälpa Lasis armé. I början av juni försökte 16 turkiska fartyg omringa den ryska flottiljen vid Fedotova Spit. Men under täckmantel av en kosackavdelning och kustbatterier grävde sjömännen ett dike genom spotten, längs vilken de flyttade båtarna och fortsatte sin resa till Genichi. Den 15 juni blockerade en avdelning turkiska fartyg (7 slagskepp och en fregatt, 15 galärer, mer än 100 roddfartyg) den ryska flottiljen, men konteramiral Bredal beordrade att båtarna skulle dras upp på sandbanken och ta upp försvar på stranden. . De turkiska attackerna slogs tillbaka av kanoneld. Den 15 juli brände ryssarna sina båtar och tog pistolerna tillbaka till Azov landvägen. Frånvaron av flottiljen berövade Lasis armé kontakt med basen, dess försörjning försämrades och armén tvingades lämna Krim. Efter ingåendet av ett fredsavtal med Turkiet avskaffades Donflottiljen den 15 oktober 1739. Återigen skapades flottiljen i början Rysk-turkiska kriget 1768-74 (132 skepp). Under befäl av viceamiral A. N. Senyavin kämpade hon framgångsrikt med den turkiska flottan i Azovska och Svarta havet, interagerade med markstyrkor under fångsten av Kerch och Yenikale och stötte tillbaka turkiska försök att landsätta trupper på Krim. 1783 upplöstes flottiljen och dess fartyg överfördes till Svartahavsflottan, som skapades i maj samma år.

sajten berättar hur byggandet av Östersjöflottan började, och är det sant att kejsarens överdrivna kärlek till havet förde honom till sin grav.

"Med åror och vett"

År 1720 publicerades Peter I:s sjödekret. Under många århundraden blev detta dokument ryska sjömäns moraliska och till och med brottsliga kod.

Östersjöflottan föddes under det stora norra kriget 1700-1721. Byggandet av galärer började på order av kejsar Peter Alekseevich 1702 vid varv som ligger vid floderna Syas, Luga och Olonka. För att hindra svenskarna från att förstöra varven bevakades först territoriet av köpta fartyg ryska imperiet Utomlands. Kriget med svenskarna var i full gång, ryssarna tvingades attackera stora fientliga fartyg i ömtåliga båtar. Regelbundna sammandrabbningar ägde rum nära Arkhangelsk, vid sjöarna Ladoga och Peipsi. Många skepp återerövrades från svenskarna, som man säger, med hjälp av "åror och uppfinningsrikedom".

Byggandet av sex fregatter började snabbt på Syasfloden. Peter I förstod mycket väl att utan en stark flotta var det omöjligt att erövra Nevas stränder och dess mynningar. Den första generalguvernören i S:t Petersburg Alexander Menshikov gick på spaning och hittade en mycket bekväm plats för nya skeppsvarv - vid floden Svir i Lodeynoye Pole. "Skogarna är mycket stora", skrev prinsen till kejsaren. Peter åkte personligen till denna avlägsna plats och arbetade outtröttligt i sex veckor, med sina egna händer med att lägga och påbörja konstruktionen av 7 fregatter, 5 fartyg, 7 galärer, 13 halvgalärer, 1 galliot och 13 brigantiner. Förutom Lodeynoye Pole byggdes fartyg på Lugafloden, i Selitsky-raden.

Peter I förstod mycket väl att utan en stark flotta var det omöjligt att erövra Nevas stränder och dess mynningar. Foto: Commons.wikimedia.org

Samtidigt beordrade tsaren vid floderna Volkhov och Luga "att göra 600 plogar för swey service" ("sveyskaya" betyder svenska). Enorma krafter ägnades åt genomförandet av dessa storslagna planer, hantverkare kom till denna sumpiga region från hela Ryssland. Plogar är små flatbottnade segel- och roddfartyg som var avsedda för förflyttning längs floder. På Luga gick det snabbt, inom några månader var 170 plogar klara, men på Volkhov avstannade arbetet och greve Sjeremetjev var tvungen att gå till platsen och personligen övervaka arbetet.

De ryska fartygen från Peter den stores flotta byggdes enligt de bästa engelska och holländska ritningarna. Men kvaliteten på den första av dem var inte i nivå. Faktum är att materialet som levererades inte var det mest lämpade för skeppsbyggnad, arbetarna var inte erfarna. Men huvudsaken är att Peter skyndade på hantverkarna så mycket att de tvingades offra kvalitet för snabbhetens skull.

Galgar för skogshuggare

De första fregaterna av typen "Standart" hade en längd på 27 meter, en bredd på 7 meter och var beväpnade med 28-30 kanoner. På detta legendariska segelfartyg höjdes Peter I:s standard med en dubbelhövdad örn, i tassarna och på vars vingar kartor över de fyra haven var avbildade: Östersjön, Vita, Kaspiska havet och Azov, till vilka man hade tillgång till på Peters tid.

Den första fregatten av Shtandart-klassen Foto: Commons.wikimedia.org

Avståndet mellan varven på Svir, Syasi och Volkhov oroade tsaren mycket, så han började stärka Nevas mynning. Lade den på Hare Island Peter och Paul fästning, på ön Kotlin - befästningar. Huvudbasen för den nya Östersjöflottan fick namnet Kronshlot.

På bara 10-15 år, under det pågående kriget med svenskarna, växte S:t Petersburg upp i en öde och sumpig region. Människor kom från provinserna Tambov, Voronezh, Kazan och Nizhny Novgorod i en kontinuerlig ström, och timmer raflades. I närheten av S:t Petersburg planterades ekskogar som förbjöds att avverkas på dödsstraff. Och för att vissa inte skulle olyda restes galgar längs Nevas strand för att kränka skogshuggare. Det måste sägas att folk var ovilliga att åka till S:t Petersburg: betalningarna här försenades, levnadsförhållandena i träsken lämnade mycket övrigt att önska. Olika epidemier bröt ständigt ut, arbetare dog i tusental i denna svåra miljö.

Midjedjupt i iskallt vatten

År 1707 antogs ett nytt varvsprogram för Östersjöflottan: 27 slagskepp, från 50 till 80 kanoner på vardera, sex 32-kanonars fregatter och sex 18-kanonars fartyg. Det första ryska slagskeppet var Poltava, som lades ner i slutet av 1709 vid amiralitetet i S:t Petersburg och sjösattes sommaren 1712. Bygget av fartyget leddes av Peter I själv.

De första sjömännen i den ryska flottan var människor från de "roliga trupperna". Dessa unga människor växte upp bredvid den framtida kejsaren, studerade militär- och civilvetenskap med honom och deltog med Peter i de första övningarna. 30 av de bästa reste med kungen genom hela Holland och England. Hundratals sjömän och officerare anställdes i Holland.

Kejsaren sparade inga kostnader för att skapa och underhålla flottan. År 1712 tilldelades 400 tusen rubel för dessa behov; 1715 - redan 700 tusen, 1721 - mer än en miljon rubel, från 1722 till 1725 - över en och en halv miljon årligen.

Peter bodde i St. Petersburg och tittade in i amiralitetet varje dag, skissade upp ritningar, gav praktiska instruktioner till byggarna och bråkade om den eller den detaljen i fartyget som byggdes för flottan.

Östersjöflottans sjöoperationer vid den tiden var regelbundna, kejsaren tillät inte fartyg att stagnera vid bryggorna.

Historiker lyfter särskilt fram de ryska fartygens agerande nära Viborg 1710, slaget vid Gangut 1714, kapten Bredals kryssning i Östersjön 1715 och Apraksins räd mot Sveriges stränder 1719.

Genom ond ironi blev havet en av orsakerna till kejsarens död. Foto: Commons.wikimedia.org

Peter I avgudade havet. Genom ond ironi blev det en av orsakerna till kejsarens död. I november 1724, inte långt från Lakhta, gick en båt med soldater och sjömän på grund. Peter passerade precis i närheten, på väg till vapenfabriken i Sestroretsk. Fartyget överväldigades av höga vågor och var på gränsen till förstörelse. Trots sin svåra sjukdom kastade sig kejsaren i den iskalla gröten. Eftersom han var djupt nere i vattnet övervakade han räddningen av människor. Alla räddades, men Peter blev kraftig förkyld och dog två månader senare vid 52 års ålder.

Början av utvecklad navigering bland våra förfäder - Östslaver går tillbaka till VI-VII-talen. På sina enträdsbåtar gjorde de djärva havsresor längs Svarta och Medelhavet. Sjöresor blev särskilt aktiva efter bildandet av Kievan Rus. År 907 involverade prins Olegs kampanj mot Bysans, som krönikor visar, 2 000 torn med 80 tusen krigare. Efter att ha marscherat från Dnepr längs Svarta havet till Bosporen och belägrade Konstantinopel, tvingade Oleg den att kapitulera och slöt en fred under vilken grekerna betalade rik hyllning till segrarna.

Navigation bidrog till upprättandet av lönsamma ekonomiska och kulturella band mellan Kievan Rus och Bysans, antagandet av kristendomen i Ryssland 988. Att genomföra militära kampanjer i mitten av 1100-talet. Truppen har nu speciella bepansrade stridsbåtar, täckta med ett däck.

Sjövägar spelade också en stor roll i Veliky Novgorods liv och att vara med i förbundet hansastader staden bedrev omfattande handel med de baltiska länderna. Novgorodianerna var ofta tvungna att göra militära fälttåg på sina beväpnade fartyg som svar på rovdjursanfall från svenskarna och livonerna, som försökte hindra de företagsamma och skickliga ryska handelssjöfararna.

Det finns obestridliga bevis på utvecklingen av stränderna vid både Vita och Barentshavet av ryska pionjärer. Slavernas naturliga önskan om haven, som de mest lönsamma kommunikationsvägarna, avbröts emellertid i nästan två århundraden av den tatarisk-mongoliska invasionen, som avbröt Ryssland från Svarta, Azovska och Kaspiska havet. Först 1380, med förvärvet av självständighet, började Rus samla in de splittrade länderna.

År 1505 var enandet av de ryska furstendömena i princip fullbordat och en centraliserad stat ledd av Moskva bildades. Kampen om tillgång till havet blossar upp med förnyad kraft. Nu startar Ivan den förskräcklige, för att skydda Narvas handelsväg och navigering i Östersjön, en privat flotta. Men efter ett misslyckat 25-årigt krig med Sverige förlorade Ryssland 1595 Narva, Koporye, Ivan-Gorod, och 1617 befann sig det helt avskuret från detta hav. Att förstå vikten av maritima handelsvägar och behovet av deras väpnade skydd leder de ryska autokraterna till beslutet att inte bara beväpna handelsfartyg, utan också att skapa speciella - militära - fartyg. Under tsar Alexei Mikhailovich byggdes således det första ryska krigsfartyget "Eagle", beväpnat med 22 kanoner, vid Oka-floden i byn Dedinovo nära Kolomna.

Samtidigt för Ryssland vid floden. Flera små militära fartyg byggdes på Dvina nära staden Kokenhausen, avsedda att erövra Riga i ett nytt försök att nå Östersjöns stränder, vilket dock också slutade utan framgång.

I slutet av 1600-talet. Ryssland låg fortfarande betydligt efter västeuropeiska länder i ekonomisk utveckling. Anledningen till detta var inte bara konsekvenserna av den tatarisk-mongoliska invasionen, utan också de pågående ansträngande krigen: i söder - med Turkiet, i väster - med Polen, i nordväst - med Sverige. Landets enda tillgång till den utländska marknaden var hamnen i Archangelsk, grundad 1584.

Peter I

Det var en historisk nödvändighet för Ryssland att nå Svarta och Östersjöns stränder. För Peter I, som besteg tronen 1682, var således ett mål förutbestämt, vars uppnående blev innehållet i hans statliga verksamhet.
Till en början föll valet på sydlig riktning. Den 30 000 man starka ryska arméns fälttåg till Azov, som genomfördes 1695, slutade i fullständigt misslyckande. Belägringen av fästningen och två överfall ledde till stora förluster och var inte framgångsrika. Bristen på en rysk flotta uteslöt en fullständig blockad av Azov. Fästningen fylldes på med människor, ammunition och proviant med hjälp av den turkiska flottan.
Det blev klart för Peter att utan en stark flotta, nära samarbete med armén och under ett enda kommando, kunde Azov inte fångas. Det var då på initiativ av kungen som beslutet togs att bygga örlogsfartyg. Byggandet av fartyg utfördes nära Moskva i byn Preobrazhenskoye, i Voronezh, Kozlov, Dobroy, Sokolsk. Särskilt stor konstruktion ägde rum i Voronezh, där amiralitetet skapades. Över 26 tusen människor mobiliserades för att skörda fartygsvirke och bygga fartyg. Samtidigt rekryterades flottan med soldater från Preobrazhensky och Semenovsky regementen och rekryter. I slutet av april lämnade en 76 000 man stark armé ledd av guvernör A.S. Voronezh till Azov. Shein (befordrad till generalissimo), och några dagar senare - en galärflottilj under befäl av Peter I. Den allmänna ledningen för Azovflottan anförtroddes åt tsarens associerade F. Lefort. Flottan blockerade inflygningarna till Azov från havet, och armén belägrade fästningen från land. Efter intensiv kanoneldning mot fästningen från fartyg och stranden och dess anfall av ryska kosacker, kapitulerade Azov-garnisonen den 12 (22) juli 1696.

Den unga ryska flottan fick ett elddop och visade tydligt sin effektivitet. Erövringen av Azov var den första stora segern för Rysslands nyskapade reguljära armé och flotta. Ryssland tog emot Azov med angränsande länder och rätten till fri navigering i Azovhavet.

A. Schonebeck. Azov. Belägring av fästningen 1696

Den 20 oktober (30), 1696, "indikerade" tsar Peter 1 och duman "dömdes": "Det kommer att finnas sjöfartyg" - en statlig handling som officiellt markerade början på skapandet av en vanlig flotta. Sedan dess har detta datum firats som den ryska flottans födelsedag.

För att få fotfäste på Azovhavet började Peter 1698 byggandet av Taganrog som en flottbas. Under perioden 1695 till 1710 fylldes Azovflottan på med många slagskepp och fregatter, galärer och bombardemangsfartyg, brandfartyg och småfartyg. Men det varade inte länge. År 1711, efter ett misslyckat krig med Turkiet, enligt Prut-fredsfördraget, tvingades Ryssland att ge Azovhavets stränder till turkarna och lovade att förstöra Azovflottan.

Gravyr av okänd konstnär. Azov. Belägring av fästningen 1696

Skapandet av Azovflottan var en extremt viktig händelse för Ryssland. För det första avslöjade den flottans roll i den väpnade kampen för befrielsen av kustområden. För det andra förvärvades välbehövlig erfarenhet av masskonstruktion av militära fartyg, vilket gjorde det möjligt att snabbt skapa en stark Östersjöflotta. För det tredje visades Europa Rysslands enorma potential att bli en mäktig sjömakt.

28-kanons fregatt "Standard". 1703

Efter kriget med Turkiet för innehavet av Azovhavet var Peter 1:s ambitioner inriktade på kampen för tillgång till Östersjön, vars framgång var förutbestämd av närvaron av militär styrka till havs. Peter I förstod detta mycket väl och började bygga Östersjöflottan. Militära fartyg för flod och hav läggs ned vid varven i floderna Syaz, Svir och Volkhov, sju 52-kanonars fartyg och tre 32-kanoners fregatter byggs vid Arkhangelsk-varven. Nya skeppsvarv skapas och antalet järn- och koppargjuterier i Ural växer. I Voronezh håller på att etableras gjutning av fartygskanoner och kanonkulor för dem. På ganska kort tid skapades en flottilj, som bestod av slagskepp med en deplacement på upp till 700 ton, en längd på upp till 50 m. Deras två eller tre däck rymde upp till 80 kanoner och 600-800 besättningsmedlemmar .

Mer manövrerbara och snabba fartyg omfattade fregatter, som hade tre master och ett eller två däck. Längden på dessa fartyg översteg inte 35 m, de var beväpnade med kanoner (upp till 40 enheter). De mest populära krigsfartygen var galärer, som kunde fungera särskilt effektivt i skärgårdsområden.

För att säkra tillgången till Finska viken koncentrerade Peter I sina huvudsakliga ansträngningar på att ta marken i anslutning till Ladoga och Neva i besittning. Efter en 10-dagars belägring och ett våldsamt anfall, med hjälp av en roddflottilj på 50 båtar, var fästningen Noteburg (Oreshek) den första att falla, snart omdöpt till Shlisselburg (Key City). Enligt Peter I öppnade denna fästning "portarna till havet." Sedan intogs fästningen Nyenschanz, som ligger vid floden Nevas sammanflöde. Åh du.

För att slutligen blockera inloppet till Neva för svenskarna grundade Peter 1 den 16 maj (27) 1703, vid dess mynning, på Hare Island en fästning vid namn Peter och Paul och hamnstaden St. Petersburg. På Kotlin Island, 30 verst från mynningen av Neva, beordrade Peter 1 byggandet av Fort Kronstadt för att skydda den framtida ryska huvudstaden. År 1704 började byggandet av ett amiralitetsvarv på Nevas vänstra strand, som snart var avsett att bli det viktigaste inhemska varvet, och St. Petersburg - Rysslands varvscentrum. I augusti 1704 tog ryska trupper, som fortsatte att befria den baltiska kusten, Narva med storm. Därefter ägde de viktigaste händelserna i norra kriget rum på land.

Svenskarna led ett allvarligt nederlag den 27 juni 1709 i slaget vid Poltava. Dock för slutsegeröver Sverige var det nödvändigt att krossa alla sjöstridskrafter och etablera fotfäste i Östersjön. Detta tog ytterligare 12 år av ihärdig kamp, ​​främst till sjöss.

Under tiden 1710-1714. Genom att bygga fartyg på inhemska varv och köpa dem utomlands skapades en ganska stark galär och seglande Östersjöflotta. Det första av slagskeppen som lades ner hösten 1709 fick namnet Poltava för att hedra den enastående segern över svenskarna.

Den höga kvaliteten på ryska fartyg erkändes av många utländska skeppsbyggare och sjömän. Sålunda skrev en av hans samtida, den engelske amiralen Porris: "Ryska fartyg är i alla avseenden lika med de bästa fartygen av denna typ som finns tillgängliga i vårt land, och är dessutom mer välbearbetade."

P.N. Wagner. 1912

Framgångarna för inhemska skeppsbyggare var mycket betydande: 1714 inkluderade Östersjöflottan 27 linjära fartyg med 42-74 kanoner. 9 fregatter med 18-32 kanoner, 177 scampaways och en brigantin. 22 hjälpfartyg. Totala numret Antalet vapen på fartyg nådde 1060. (Scampavea är en liten snabb galär med 18 par åror, en eller två kanoner och en eller två master med sneda segel).Östersjöflottans ökade makt tillät dess styrkor att vinna en lysande seger mot den svenska flottan vid Kap Gangut den 27 juli (7 augusti 1714). I ett sjöslag tillfångatogs en avdelning på 10 enheter tillsammans med dess befälhavare, konteramiral N. Ehrenskiöld. I slaget vid Gangut utnyttjade Peter I till fullo fördelarna med galär- och segelroddsflottan över fiendens stridsflotta i skärgården i havet. Kejsaren ledde personligen en förskottsavdelning på 23 scampavei i strid. Gangutsegern gav den ryska flottan handlingsfrihet i Finska viken och Bottenviken. Det blev liksom segern i Poltava en vändpunkt i hela norra kriget, vilket gjorde att Peter I kunde påbörja förberedelserna för en invasion direkt på svenskt territorium. Detta var det enda sättet att tvinga Sverige att sluta fred.

Den ryska flottans auktoritet Peter I som sjöbefälhavare blev erkänd av de baltiska staternas flottor. År 1716, i Öresund, vid ett möte av de ryska, engelska, holländska och danska skvadronerna för gemensam kryssning i Bornholmsområdet mot den svenska flottan och kapare, valdes Peter I enhälligt till befälhavare för den kombinerade allierade eskadern. Denna händelse uppmärksammades senare genom utfärdandet av en medalj med inskriptionen "Rules over four, at Bornholm". År 1717 invaderade trupper från norra Finland svenskt territorium. Deras agerande stöddes av stora amfibielandsättningar i Stockholmsområdet.

Segern för en rysk avdelning av roddfartyg över en avdelning av svenska fartyg vid Grengam i juli 1720 gjorde det möjligt för den ryska flottan att ytterligare få fotfäste i den åländska skärgården och agera mer aktivt mot fiendens kommunikationer. Den ryska flottans dominans i Östersjön bestämdes av de framgångsrika handlingarna av detachementet av generallöjtnant Lassi, som inkluderade 60 galärer och båtar med en landningsstyrka på fem tusen. Efter att ha landat på den svenska kusten förstörde denna avdelning en vapenfabrik och flera metallurgiska anläggningar, erövrade rika militära troféer och många fångar, vilket särskilt förbluffade Sveriges befolkning, som befann sig försvarslösa på sitt territorium.

Den 30 augusti 1721 gick Sverige slutligen med på att underteckna Nystadsfördraget. Den östra delen av Finska viken, dess södra kust med Rigabukten och öarna i anslutning till de erövrade stränderna gick till Ryssland. Städerna Viborg, Narva, Revel och Riga blev en del av Ryssland. Peter I underströk flottans betydelse i norra kriget och beordrade att orden skulle präglas på den medalj som godkändes för att hedra segern över Sverige: ”Slutet på detta krig med sådan fred uppnåddes av ingenting annat än flottan, t.ex. det var omöjligt att uppnå detta landvägen på något sätt.” Tsaren själv, som hade rang av viceamiral, "som ett tecken på det arbete som ådragits i detta krig", befordrades till amiral. Segern i norra kriget stärkte Rysslands internationella auktoritet, främjade den till en av de största europeiska stormakterna och låg till grund för att 1721 kallades det ryska imperiet.

Efter att ha uppnått etableringen av Ryssland i Östersjön vände Peter I igen blicken söder om staten. Som ett resultat av den persiska kampanjen ockuperade ryska trupper, med stöd av flottiljfartyg under Peter I:s allmänna ledning, städerna Derbent och Baku med angränsande länder, som gick till Ryssland enligt ett fördrag som slöts med Shahen av Iran den 12 (23) september 1723. För att permanent basera den ryska flottiljen på Kaspiska havet grundade Peter en militärhamn och amiralitetet i Astrakhan. Under Peter den store-perioden flyttade centrum för Rysslands sjöfartshandel från Vita havet från Archangelsk till Östersjön till St. Petersburg, som blev landets största kommersiella hamn. Detta tvingade oss att intensifiera åtgärderna för att skydda regionen från eventuella attacker. Arbetet, som inte upphört sedan fästningens grundande på ön Kotlin, avslutades i princip 1723. Så uppstod fästningsstaden Kronstadt, vars försvar Peter I genom sitt dekret beslutade att ”upprätthålla till de sista styrka och mage, som den viktigaste saken.”

"Det gömda fartyget" Efima Nikonova (1721)

För att föreställa sig omfattningen av Peter den stores prestationer räcker det att notera att under hans regeringstid byggdes mer än 1 000 fartyg på ryska varv, inte medräknade små fartyg. Antalet besättningar på alla fartyg nådde 26 tusen människor. Det är intressant att notera att det finns arkivbevis som går tillbaka till Peter I:s regeringstid om bonden Efim Nikonovs konstruktion av ett "dolt fartyg" - prototypen av en ubåt. I allmänhet spenderade Peter I cirka 1 miljon 200 tusen rubel på skeppsbyggnad och underhåll av flottan. Således, enligt Peter I:s vilja under de första två decennierna av 1700-talet. Ryssland har blivit en av världens stora sjömakter. Peter I var inte bara en statsman, utan också en mycket skicklig skeppsbyggare. Genom att delta i skapandet av fartyg med sina egna händer, sökte han ständigt efter nya metoder för att snabbt och effektivt bygga dem. De holländska skeppsbyggarnas arbetssätt, som Peter I blev bekant med 1697, berikade honom med praktiska färdigheter, men tillfredsställde honom inte helt. I januari 1698 åkte den ryske suveränen till England, där de största framgångarna inom skeppsbyggnad var. I det här landet, i synnerhet, redan innan sjösättningen av fartyget kunde byggare bestämma vattenlinjen (deplacement) genom lämpliga beräkningar. Peter I reste runt i Europa och samlade inte bara på böcker om skeppsbyggnad och navigering, utan studerade dem också nyfiket. Kunskapen han fick ledde till att han insåg behovet av att utveckla astronomiska vetenskaper och mekanik i Ryssland, vilket i sin tur krävde djupa matematiska kunskaper. Därför var ett extremt viktigt steg av Peter I skapandet 1701 av School of Mathematical and Navigational Sciences, som bildades i Moskva och låg i byggnaden av Sukharev Tower. Skolan blev den första sekulära läroanstalt i Ryssland och den första riktiga skolan i Europa. Den utbildade kadrer av sjöofficerare och delvis arméofficerare. Genom att attrahera utländska lärare och skeppsbyggare gick Peter I till stor del sin egen väg och skapade hemskola skeppsbyggnad.

Peter I kom på idén att skapa "två flottor": en galärflotta - för aktion tillsammans med armén i kustområden, och en fartygsflotta - för övervägande oberoende aktioner till sjöss. I detta avseende militärvetenskap anser Peter I vara en oöverträffad expert på samspelet mellan armén och flottan för sin tid. I början av inhemsk statlig skeppsbyggnad för verksamhet i Östersjön och Azovsjön var Peter tvungen att lösa problemet med att skapa blandade navigationsfartyg, d.v.s. sådana som kunde verka både på floder och till havs. Andra sjömakter krävde inte sådana militära fartyg.

Uppgiftens komplexitet låg i det faktum att navigering längs grunda floder krävde ett grunt djupgående av fartyget med en relativt stor bredd. Sådana dimensioner av fartyg när de seglade till sjöss ledde till en skarp stigning, vilket minskade effektiviteten av att använda vapen, förvärrade fysiskt tillstånd kommandon och trupper. Dessutom var problemet med att säkerställa skrovets längdhållfasthet svårt för träfartyg. Generellt sett var det nödvändigt att hitta en "bra proportion" mellan önskan att få bra prestanda genom att öka fartygets längd och att ha tillräcklig längdhållfasthet. Peter valde förhållandet mellan längd och bredd lika med 3:1, vilket garanterade fartygens styrka och stabilitet med en liten hastighetsminskning.

Kampen för tillgång till Östersjön, tillgång till Azov och Svarta havet

I slutet av 1600-talet krävde Rysslands ekonomiska och politiska situation omgående fri tillgång till Östersjön, Azovska och Svarta havet. Vid den här tiden var den enda sjövägen som förband en enorm ryska staten med västeuropeiska länder, passerade genom Vita havet. Men denna långa och obekväm väg för navigering kunde inte tillfredsställa landets ökade behov. "Inte en enda stor nation," skrev K. "Marx, "var belägen på ett sådant avstånd från alla hav som Peter den stores imperium var till en början. Ingen kunde föreställa sig en stor nation avskuren från havets kust. Ryssland kunde inte lämna Nevas mynning i händerna på svenskarna, som var ett naturligt utlopp för marknadsföring av produkter" K

Genomförandet av uppgiften med Rysslands tillgång till haven tillhör Peter I, som förstod att för detta var det nödvändigt att ha kraftfulla väpnade styrkor på land och till sjöss.

Peter uttryckte sin syn på sjömaktens betydelse (i den kommande kampen) med orden: "Varje potentat (stat), som har en enda landarmé, har en hand och som har en flotta, har två händer." den ryska statens kamp för tillgång till havet var ett lysande exempel på det gemensamma stridsarbetet av "båda händer" - armén och flottan. Till en början gjorde Peter I ett försök att få tillgång till södra hav. 1695 gick Peter på en kampanj för att fånga den turkiska fästningen Azov, som blockerade utgången från Don till Azovhavet. Under det första fälttåget kunde ryska trupper, utan stöd från flottan, ta den mäktiga fästningen. Detta misslyckande hindrade dock inte Peter. Han började energiska förberedelser för en ny kampanj. Under vintern 1695/96 byggdes 1 fartyg, 23 galärer och fyra eldskepp i Voronezh. Våren 1696 belägrade trupper och flotta, som närmade sig Azov, från land och hav. Denna gång kunde den turkiska garnisonen inte stå emot arméns och flottans gemensamma attacker och kapitulerade i juli.

I kriget med turkarna fick Peters unga armé och flotta en strids-"lösning". Och Peter I påbörjar energiska förberedelser för ett krig med Sverige för tillgång till Östersjön och återlämnande av länder som länge tillhört det ryska folket. Detta krig började år 1700 och kallades det norra kriget. Det varade i 21 år.

Efter sina första militära framgångar på land började Peter bygga Östersjöflottan. 1702-1703 grundades skeppsvarv vid floderna Syas och Svir. Efter att ha tagit de svenska fästningarna Noteburg och Nyenschanz i besittning, den 16 maj 1703, grundade Peter I Peter och Paul-fästningen och den nya huvudstaden vid Neva - staden St. Petersburg.

För att skydda St. Petersburg från havet byggdes fästningen Kronshlot på en sandbank söder om Kotlin Island. Hur stor vikt Peter I fäste vid denna fästning kan bedömas utifrån instruktionerna han gav till befälhavaren på ISronshlot. "Underhåll detta citadell," sade denna instruktion, "med Guds hjälp. Vad mer kommer att hända, fast tills den sista personen? Kronstadt, som då byggdes på ön (Kotlin), står fortfarande som en granitklippa och blockerar vägen österut.

I ett försök att ytterligare säkra St. Petersburg började Peter 1704 offensiva operationer vid Finska vikens södra kust, kulminerande med intagandet av Dorpat (gamla Yuryev^ och Narzy (gamla Kolyvan). Samtidigt erövrade Ryssland bestämt floden Neva och den del av Finska vikens kust som gränsade till. till sin mun.

Åren 1704 och 1705 gjorde svenskarna upprepade attacker mot ön Kotlin och St. Petersburg, men misslyckades varje gång. Då beslutade den svenske kungen Karl XII att slå till från Ukraina och Vitryssland i hopp om att nå Moskva genom Smolensk. Men i avgörande strider i Vitryssland nära byn Lesnaya (1708) och nära Poltava (1709) besegrades svenskarna.

Poltavas seger hade den största militära och politiska betydelsen. Hon bröt Sveriges styrka och bidrog i den efterföljande kampen till Rysslands förstärkning vid Finska vikens kust.

Den ryska flottans segrar vid Gangut (1714). Ezel (1719) och Greenham (1720)

Efter segern i Poltava intensifierade Peter I militära operationer i nordväst. Hans omedelbara uppgift var att inta Viborg, som fungerade som ett ständigt hot mot St. Petersburg. År 1710 intogs genom arméns och flottans gemensamma ansträngningar Viborg, och den svenska flottan förlorade en bekväm bas, och ryssarna fick fri tillgång till de finska skären. I Baltikum var Riga, Revel och Pernov ockuperade. öarna Ezel och Dago. Detta var redan det största steget mot den svenska flottans nederlag.

1714 besegrade den baltiska galärflottan den starkaste svenska skvadronen utanför Ganguthalvön. Peter själv ledde förberedelserna för striden. Den 27 juli 1714 attackerade den ryska flottans avantgarde under befäl av Peter konteramiralen Ehrenschilds avdelning, bestående av 18-kanonfregatten Elephant, sex galärer och tre båtar. Svenskarna gjorde envist motstånd och slog tillbaka angriparna två gånger. Men ryska officerare, sjömän och soldater, inspirerade av Peters personliga exempel, rusade mot fienden för tredje gången och gick ombord på de svenska fartygen.

"Det är verkligen omöjligt att beskriva de ryska truppernas mod, både initialt och menigt, eftersom ombordstigningen utfördes så grymt (d.v.s. häftigt) att flera soldater dödades av fiendens vapen. inte med kanonkulor och grapeshot, utan med andan av krut som slits sönder av vapen.”

Efter en tre timmar lång häftig strid började de svenska fartygen sänka flaggorna efter varandra. Striden slutade med fiendens fullständiga nederlag. Alla svenska fartyg med överlevande sjömän och officerare, ledda av den sårade amiralen Ehrenschild, tillfångatogs. Gangut-segern beskrevs av Peter som "den första frukten av den ryska flottan", och det var ingen slump att Peter själv jämförde dess betydelse med Poltava-segern.

I mitten av maj 1-719 lämnade en avdelning på fyra fartyg under befäl av kapten 2:a rang Senyavia Revel för att söka efter fiendens fartyg. Den 23 maj upptäcktes en svensk avdelning bestående av ett slagskepp, en fregatt och en brigantin nära ön Ezel. Avdelningen leddes av kapten-befälhavare Wrangel. Senyavin jagade fienden, hann ikapp honom och öppnade kraftig eld. "Ryssarnas välriktade eld orsakade stor skada för svenskarna. De svenska fartygen sänkte sina flaggor och kapitulerade. För segern belönades deltagarna i striden generöst med miljoner och Senyavnn befordrades till kapten-befälhavare. Segern på ön Ezel var den första segern för den ryska flottan.

Framgång i slaget vid Ezel uppnåddes tack vare den utmärkta stridsträningen och modet hos sjömän och officerare.

Efter striden rapporterade Senyavin till Peter: "Allt detta... gjordes utan en stor förlust av människor; jag åker med hela skvadronen och de tillfångatagna svenska skeppen till Revel..."

Peter I kallade Ezel-segern "ett bra initiativ för den ryska flottan."

Det var det tjugonde året av norra kriget. Östersjöflottan fördrev efter segrar vid Gangut och Ezel fienden från Finska viken och uppåt.! till Östersjöns vida vidder. Kriget närmade sig de svenska stränderna, men fienden fortsatte att göra motstånd i hopp om att återta sin tidigare dominans till sjöss.

I ett försök att tvinga fienden till fred, företog Peter I flera landstigningsoperationer på den svenska kusten. Så i maj 1720, a landningsoperation mot svenska kusten i Umeåområdet, vilket slutade med att fiendens befästningar besegrades och flera fartyg intogs.

I mitten av juli 1720, på order av Peter I, en flotta bestående av 61 galärer och 29 båtar under befäl av general L1. Golitsyna begav sig till Ålands skär för att leta efter fienden och den 27 juli, på kryssning mellan öarna, mötte han oväntat vid Grsngame en avdelning svenska fregatter av viceamiral Sheblat. Med kännedom om de svenska fartygens fördelar i manöver och artillerield beslöt Golitsyn att dra sig tillbaka. Efter att ha lyft segel jagade de svenska fregaterna de ryska roddskeppen och, bortförda av förföljelsen, också<вошлн в пролив, который -был опасен для плавания парусных кораблей.

Ryska sjömän, som manövrerade mellan öarna, fortsatte att locka in fienden i det smala sundet. Snart gick två svenska fregatter på grund. Svenskarna insåg vilken fälla ryssarna hade lockat dem i, vände tillbaka och försökte lämna. Genom att dra fördel av fiendens förvirring, liksom det faktum att hans fartyg hade förlorat förmågan att manövrera, beordrade Golitsyn en offensiv. Galärerna anföll snabbt fienden och omgav de svenska segelfartygen. Ryska sjömän och fallskärmsjägare rusade ombord. Efter en häftig hand-to-hand-strid togs 4 fregatter till fånga. De återstående fartygen, efter att ha fått skada, flydde.

Svenskarna förlorade 103 människor dödade och 407 fångar.

Till minne av Grengam-segern stämplades en medalj med bilden av Zoya och inskriptionen: "Flit och mod överstiger styrka."

Segern vid Grengam var en av de sista striderna i norra kriget. 1721 inledde det ryska kommandot en landstigningsoperation vid den svenska kusten. 5 tusen infanteri och 450 kosacker landades från 60 galärer och öbåtar. Landningen förstörde fiendens avdelningar som försvarade stranden, upp till 40 fartyg, och förstörde militära fabriker och varv.

Överföringen av fientligheter till fientligt territorium tvingade den svenska regeringen att inleda fredsförhandlingar, som avslutades i augusti 1721 med slutandet av Nystadtfördraget. Enligt denna fred fick Ryssland den östra delen av Finska viken med Viborg på norra kusten och hela dess södra kust med Rigabukten.

Dessa segrar var inte lätta. Under kriget med svenskarna var ryska sjömän tvungna att skapa sin egen reguljära flotta: bygga och beväpna fartyg, studera marinfrågor och behärska sjökrigskonsten. Men hur svåra alla dessa uppgifter än var, löste de ryska sjömännen dem med ära. I sitt arbete med att skapa en flotta var de ihärdiga, uppfinningsrika och arbetade outtröttligt. Outtröttliga, snabba och ihärdiga i lärandet lånade de inte bara det bästa som fanns i andra staters flottor, utan introducerade också sitt eget, ryska, original i allt.

De vågade, överge etablerade mönster i maritima angelägenheter, introducerade innovationer inom maritim vetenskap och praktik som var okända för fienden.

I hårda strider kännetecknades ryska sjömän, från vanliga sjömän till amiraler, av oräddhet och självsäkerhet. De var inte rädda för att ta risker, men de rusade inte heller in i affärer hänsynslöst. I svårigheter lämnade de aldrig varandra: de dog, men hjälpte en kamrat. Liksom deras ögonsten skyddade de sin flaggas ära och skeppets ära. straffade fegisar och bråkmakare.

Dessa egenskaper hos de ryska sjömännen i den reguljära flottan skapad av Peter I överfördes från generation till generation.

Peter I var med rätta stolt över sina soldater. Som en sammanfattning av resultatet av arméns och flottans militära operationer i kriget med svenskarna, "sade han: "Vem av er, mina bröder, drömde ens för ungefär 30 år sedan... att vi skulle leva för att se sådana modiga och segerrika soldater och sjömän ryskt blod."

Som ett resultat av det segerrika kriget med svenskarna etablerade Ryssland sin dominans i Östersjön och säkerställde pålitliga kommunikationer med Europa. I en lång och svår kamp skaffade Peter I, enligt Marx, allt som var nödvändigt för Rysslands utveckling. Den månghundraåriga orättvisan eliminerades, och det ryska folket "återlämnade det som hade tillhört dem sedan urminnes tider, och Östersjöflottan, skapad av Peter och mognat i strid, blev grunden för Rysslands sjömakt.