Il periodo di Alessandro 3. Alessandro III fece della Russia una potenza forte

Un buon proprietario non è per un senso di interesse personale, ma per senso del dovere

Ho già avuto diverse occasioni di parlare della notevole e nobile personalità dell'imperatore Alessandro III. È una grande disgrazia che abbia regnato così poco: solo 13 anni; ma anche in questi 13 anni la sua figura, di Imperatore, prese completamente forma e crebbe. Questo è stato sentito da tutta la Russia e da tutto l'estero il giorno della sua morte. Ma l'imperatore Alessandro III era tutt'altro che apprezzato dai suoi contemporanei e dalla generazione successiva, e la maggioranza è scettica sul suo regno. È dentro alto grado non è giusto.<….>Ho detto che era un buon padrone di casa; L'imperatore Alessandro III era un buon esercito, non per senso di interesse personale, ma per senso del dovere. Non solo nella famiglia reale, ma anche tra i dignitari, non ho mai incontrato quel sentimento di rispetto per il rublo di stato, per il penny di stato, che possedeva l'imperatore Alessandro III. Ha salvato ogni centesimo del popolo russo, lo stato russo, poiché il miglior proprietario non poteva proteggerlo.

Essendo sotto di lui per due anni come ministro delle finanze e, infine, conoscendo il suo atteggiamento nei confronti delle finanze, anche quando ero direttore del dipartimento del ministero delle finanze - devo dire che è stato grazie all'imperatore Alessandro III, Vyshnegradsky, e poi, alla fine, a me - sono riuscito a mettere in ordine le finanze; poiché, naturalmente, né io né Vyshnegradsky avremmo potuto trattenere tutti gli impulsi di gettare a destra e a sinistra invano il denaro ottenuto dal sangue e dal sudore del popolo russo, se non fosse stato per la potente parola dell'imperatore Alessandro III, che deteneva indietro tutto l'assalto alla tesoreria statale. Nel senso di tesoriere di stato, si può dire che l'imperatore Alessandro III era un tesoriere di stato ideale - e in questo senso ha facilitato il compito del ministro delle finanze.

Proprio come trattava i soldi del bilancio statale, trattava allo stesso modo la sua stessa famiglia. Odiava il troppo lusso, odiava troppo gettare soldi; visse con notevole modestia. Naturalmente, nelle condizioni in cui doveva vivere l'imperatore, i suoi risparmi erano spesso piuttosto ingenui. Quindi, per esempio, non posso non dire che durante il Suo regno, quando ero ministro, il cibo a corte era relativamente pessimo. Non ebbi occasione di visitare spesso la tavola dell'imperatore, ma quanto alla cosiddetta tavola del maresciallo da camera, a questa tavola si mangiava talmente tanto che si può dire che quasi sempre, quando si doveva mangiare lì, c'era un pericolo per lo stomaco.<….>Il fatto seguente mostra come l'imperatore Alessandro III trattò la guerra. Ricordo che una volta, in relazione a un rapporto, quasi riguardante le guardie di frontiera, la nostra conversazione si è spostata sulla guerra. Ed ecco cosa mi disse l'imperatore Alessandro III:

Sono contento di essere stato in guerra e di aver visto di persona tutti gli orrori inevitabilmente associati alla guerra, dopodiché penso che ogni persona con un cuore non possa desiderare la guerra, e ogni sovrano a cui il popolo è affidato da Dio deve prendere tutte le misure per garantire che, al fine di evitare gli orrori della guerra, ovviamente, se lui (il sovrano) non è costretto alla guerra dai suoi oppositori - allora il peccato, le maledizioni e tutte le conseguenze di questa guerra - che cadano sul capi di coloro che hanno causato questa guerra.

Con l'imperatore Alessandro III, ogni parola non era una frase vuota, come spesso vediamo tra i governanti: molto spesso i governanti parlano in un'occasione o nell'altra belle frasi che vengono poi dimenticati dopo mezz'ora. Con l'imperatore Alessandro III, le parole non andavano mai male con i fatti. Quello che diceva lo sentiva, e non si discostava mai da quello che diceva.

Così, in generale, l'imperatore Alessandro III, dopo aver ricevuto la Russia, di fronte alle congiunture politiche più sfavorevoli, ha sollevato profondamente il prestigio internazionale della Russia senza versare una goccia di sangue russo.

Possiamo dire che alla fine del suo regno, l'imperatore Alessandro III fu il principale fattore della politica internazionale mondiale.

Mente media e cuore bellissimo

Ho avuto la fortuna di essere vicino a due imperatori: all'imperatore Alessandro III e all'attuale imperatore regnante Nicola II; Conoscevo entrambi molto bene.

L'imperatore Alessandro III era indubbiamente di una mente ordinaria e di abilità assolutamente ordinarie, e, a questo riguardo, l'imperatore Nicola II è molto più alto di suo padre, sia nella mente e capacità, sia nell'istruzione. Come sapete, Alessandro III non era affatto preparato a diventare imperatore. Suo fratello maggiore Nikolai Alexandrovich, che, già abbastanza adulto, morì di tisi a Nizza, concentrò su di sé l'attenzione di suo padre, l'imperatore Alessandro II e l'imperatrice Maria Alexandrovna; quanto al futuro imperatore Alessandro III, si può dire che era un po' nella penna; nessuna particolare attenzione è stata prestata né alla sua educazione né alla sua educazione, poiché, come ho detto, tutta l'attenzione di padre e madre, e tutti intorno erano concentrati sull'erede Nicola, che, nel suo aspetto, nelle sue capacità e genialità, che ha mostrato - era incomparabilmente più alto di suo fratello Alexander.

E uno, forse, Nikolai Alexandrovich a quel tempo apprezzava e capiva suo fratello, il futuro imperatore Alessandro III. Da fonti affidabili è noto che quando Tsarevich Nikolai era irrimediabilmente malato (cosa che lui stesso conosceva), poi all'esclamazione di uno di quelli a lui vicini: "Cosa accadrà se ti succede qualcosa? Chi governerà la Russia? Dopotutto, tuo fratello Alexander non è affatto preparato per questo? - ha detto: "Non conosci mio fratello, Alexander: il suo cuore e il suo carattere sostituiscono completamente e addirittura superano tutte le altre capacità in cui una persona può essere instillata".

E, infatti, l'imperatore Alessandro III era di mente del tutto normale, forse, si potrebbe dire, al di sotto della mente media, al di sotto delle capacità medie e al di sotto della media istruzione; in apparenza - somigliava a un grosso contadino russo delle province centrali, un abito gli stava meglio di tutti: una pelliccia corta, sottopelo e scarpe di rafia - e tuttavia era il suo aspetto, che rifletteva il suo carattere enorme, il bel cuore , compiacimento, giustizia e, allo stesso tempo, fermezza - indubbiamente impressionato e, come ho detto sopra, se non sapessero che era l'imperatore, e sarebbe entrato nella stanza con qualsiasi vestito - indubbiamente tutti gli presterebbero attenzione .

Pertanto, non mi sorprende l'osservazione che io stesso ricordo di aver sentito dall'imperatore Guglielmo II, e cioè che invidia la regalità, la regalità autocratica, che si manifestò nella figura di Alessandro III.

Quando dovevo accompagnare il treno dell'imperatore Alessandro III, allora, naturalmente, non dormivo né giorno né notte; e dovevo costantemente vedere che quando tutti erano già andati a letto, il cameriere dell'imperatore Alessandro III, Kotov, si rammendava costantemente i pantaloni, perché gli erano stati strappati. Una volta, passando accanto al cameriere (che è ancora vivo e ora è il cameriere dell'imperatore Nicola II) e vedendo che si sta ancora rammendando i pantaloni, gli dico:

Dimmi, per favore, che vi dannate tutti i pantaloni? Non puoi portare con te diverse paia di pantaloni, in modo che se c'è un buco nei tuoi pantaloni, puoi dare all'imperatore pantaloni nuovi? E dice:

Prova a dare, solo Lui lo indosserà. Se Lui, - dice, - si mette dei pantaloni o una redingote, - allora è finita, finché il tutto non si sarà strappato in tutte le cuciture - Non lo getterà mai via. Questo è per Lui - dice - il guaio più grande se Lo costringi a indossare qualcosa di nuovo. Allo stesso modo, stivali: dai, - dice, Stivali di vernice a Lui, così Lui, dice, - ti getterà questi stivali dalla finestra.

Solo grazie a una forza gigantesca, mantenne questo tetto

La terza volta che ho accompagnato il treno imperiale era già alla fine degli anni Ottanta, nell'anno del crollo del treno imperiale a Borki, vicino a Kharkov. Questo incidente è avvenuto in ottobre durante il ritorno del Sovrano da Yalta a Pietroburgo. - In precedenza, nel mese di agosto o luglio, il Sovrano, diretto a Yalta, ha effettuato il seguente viaggio: ha viaggiato in treno di emergenza da San Pietroburgo attraverso Vilna a Rovno (a quel tempo la ferrovia Vilno-Rov. aveva appena stato aperto); dalla stazione Rovno ha già percorso il Sud-Ovest. bene. D.; lì l'ho incontrato, e poi l'imperatore di Rovno (dove il treno non si fermava) è passato attraverso Fastov fino a Elisavetgrad. Là il Sovrano fece manovre alle truppe; dopo queste manovre, il Sovrano di Elisavetgrad tornò a Fastov lungo il sud-ovest. augurare. dor. e, lungo la strada, gestita da me, ho guidato da Fastov a Kovel a Varsavia e Skiernievitsy (a uno dei palazzi imperiali). Dopo essere rimasto a Skiernevitsy per diverse settimane, l'imperatore lasciò nuovamente Skiernievitsy via Kovel e Fastov verso la Crimea o il Caucaso (non ricordo). Poi due mesi dopo tornò a San Pietroburgo. E sulla via del ritorno a Borki, questo terribile incidente accadde con il treno imperiale.

Così, in quest'anno, durante l'estate e l'autunno, il Sovrano ha viaggiato 3 volte attraverso il Sud-Ovest. augurare. dor.

1a volta - da Rivne a Fastov,

2a volta - da Fastov a Kovel e

3a volta - di nuovo da Kovel a Fastov.

Quindi, quando il treno imperiale è arrivato a Rovno, io, dopo averlo incontrato, ho dovuto guidare questo treno più lontano.

L'orario dei treni imperiali veniva solitamente redatto dal Ministero delle Ferrovie senza alcuna richiesta e partecipazione dei gestori delle strade. Ho ricevuto in tempo l'orario, secondo il quale il treno da Rovno a Fastov doveva percorrere tante ore, e in tante ore solo un treno passeggeri leggero poteva coprire questa distanza; intanto a Rovno comparve all'improvviso un enorme treno imperiale, formato da un ammasso dei carri più pesanti.

Solo poche ore prima dell'arrivo di questo treno a Rovno fui avvertito per telegramma che il treno sarebbe andato con una tale composizione. Poiché un tale treno - e, inoltre, alla velocità stabilita - non solo non poteva trasportare un passeggero, ma anche due locomotive passeggeri, era necessario preparare 2 locomotive merci e trasportarlo con due locomotive merci, cioè come si dice, in una doppia carrozza, perché il suo peso era maggiore del peso di un normale treno merci, mentre la velocità era fissata alla velocità dei treni passeggeri. Pertanto, mi era completamente chiaro che una sorta di disgrazia poteva accadere in qualsiasi momento, perché se le locomotive merci vanno a tale velocità, allentano completamente il percorso e se in qualche punto il percorso non è completamente, non incondizionatamente forte, cosa che sempre, su qualsiasi binario può e deve avvenire, poiché da nessuna parte, su nessuna strada, è un binario destinato a tale movimento, a tale velocità, con due locomotive merci, quindi queste locomotive possono girare i binari, per cui il il treno può schiantarsi. Perciò guidai tutto il tempo, tutta la notte, come se avesse la febbre, mentre tutti dormivano, compreso il ministro delle Ferrovie (ammiraglio Posyet), che aveva la sua carrozza; l'ispettore capo delle ferrovie, l'ingegnere barone Cherval, cavalcò con lui. Sono entrato nella carrozza del ministro delle Ferrovie e ho guidato tutto il tempo; questa vettura era completamente dietro, non aveva nemmeno la comunicazione diretta con le altre vetture, quindi da lì, da questa vettura, non era nemmeno possibile dare alcun segnale ai conducenti. Guidavo, ripeto, tutto il tempo con la febbre, aspettandomi che la disgrazia potesse accadere da un momento all'altro.

E così, quando siamo arrivati ​​a Fastov, io, dando il treno a un'altra strada, non ho potuto fare in tempo a portare nulla né al ministro delle Ferrovie né al barone Cherval, perché si erano appena svegliati.

Di conseguenza, quando sono tornato da Fastov a Kiev, ho subito scritto un rapporto al ministro delle Ferrovie, in cui ho spiegato come si svolgeva il movimento lungo la strada; che non ho avuto il coraggio di fermare il treno, perché non volevo creare uno scandalo, ma che considero un tale movimento impensabile, impossibile...

A questo ho ricevuto la seguente risposta per telegramma; che, alla luce della mia affermazione così categorica, il ministro delle Ferrovie ha ordinato il rifacimento dell'orario e l'aumento di tre ore della durata del treno.

Poi venne il giorno in cui l'imperatore dovette tornare indietro. Il treno è arrivato (a Fastov) la mattina presto; dormivano ancora, ma presto si svegliarono.

Quando sono entrato in stazione, ho notato che tutti mi guardavano di traverso: il ministro delle Ferrovie mi guardava di traverso, e gr. Vorontsov-Dashkov, che ha guidato questo treno, che era così vicino alla mia famiglia e mi conosceva fin dall'infanzia, finge anche di non conoscermi affatto.

Alla fine, l'aiutante generale Cherevin si avvicina e mi dice: Il sovrano imperatore ti ha ordinato di dire che è molto insoddisfatto del viaggio lungo la ferrovia sud-occidentale. - Prima che Cherevin avesse il tempo di dirmelo, uscì l'imperatore in persona, che sentì Cherevin comunicarmelo. Poi ho cercato di spiegare a Cherevin ciò che avevo già spiegato al ministro delle Ferrovie. In questo momento, il Sovrano si rivolge a me e dice:

Che dici. Io guido su altre strade e nessuno mi rallenta, ma tu non puoi guidare sulla tua strada, semplicemente perché la tua strada è ebraica.

(Questa è un'allusione al fatto che il presidente del consiglio era l'ebreo Blioch.)

Certo, non ho risposto all'imperatore a queste parole, sono rimasto in silenzio. Quindi, subito su questo argomento, il ministro delle Ferrovie ha avviato una conversazione con me, che ha realizzato la stessa idea dell'imperatore Alessandro III. Naturalmente, non ha detto che la strada era ebraica, ma ha semplicemente affermato che questa strada non era in ordine, per cui era impossibile percorrerla presto. E per dimostrare la correttezza della sua opinione dice:

Ma su altre strade si viaggia a tale velocità, e nessuno ha mai osato pretendere che il Sovrano fosse preso a una velocità inferiore.

Allora non potevo sopportarlo e dissi al ministro delle Ferrovie:

Sai, Eccellenza, lascia che gli altri facciano come vogliono, ma non voglio spezzare la testa al Sovrano, perché finirà con te che spezzerai la testa al Sovrano in questo modo.

L'imperatore Alessandro III udì questa mia osservazione, ovviamente, era molto insoddisfatto della mia insolenza, ma non disse nulla, perché era una persona compiacente, calma e nobile.

Sulla via del ritorno da Skierniewitz a Yalta, quando il Sovrano ha guidato di nuovo lungo la nostra strada, il treno aveva già quella velocità, hanno aggiunto il numero di ore che avevo richiesto. Rientrai nella carrozza del ministro delle Ferrovie, e notai che dall'ultima volta che vidi questa carrozza; si è appoggiato in modo significativo al lato sinistro. Ho cercato perché questo sta accadendo. Si è scoperto che ciò è accaduto perché il ministro delle ferrovie, l'ammiraglio Posyet, aveva una passione per vari, si potrebbe dire, giocattoli ferroviari. Quindi, ad esempio, a forni di vario riscaldamento ea vari strumenti per misurare le velocità; tutto questo è stato posizionato e attaccato al lato sinistro dell'auto. Pertanto, la gravità del lato sinistro dell'auto è aumentata in modo significativo e quindi l'auto si è inclinata sul lato sinistro.

Alla prima stazione fermai il treno; il carro è stato esaminato da specialisti nella costruzione di automobili, i quali hanno riscontrato che era necessario sorvegliare il carro, ma che non c'era pericolo e che il movimento doveva continuare. Tutti dormivano. Sono andato oltre. Poiché ogni macchina ha, per così dire, un elenco dell'auto data, in cui sono registrati tutti i suoi malfunzionamenti, ho scritto in questa macchina che stavo avvertendo: l'auto era inclinata sul lato sinistro; e questo è successo perché tutti gli strumenti e così via. attaccato al lato sinistro; che non ho fermato il treno, perché il treno è stato ispezionato da specialisti che sono giunti alla conclusione che poteva passare - quelle 600-700 miglia che aveva lasciato da fare lungo la mia strada.

Poi ho scritto che se l'auto fosse in coda, alla fine del treno, allora penso che potrebbe passare tranquillamente a destinazione, ma che lì era necessario esaminarla attentamente, rimuovere tutti i dispositivi, sarebbe stato meglio per buttarli via completamente o trasferirli dall'altra parte. In ogni caso, questo carro non deve essere posto in testa al treno, ma posto in coda.

Poi mi sono segnato il segno della croce e sono stato felice di essermi sbarazzato di questi viaggi reali, perché ad essi erano sempre associati grandi disordini, problemi e pericoli.

Sono passati due mesi. Poi ho vissuto a Lipki di fronte alla casa del governatore generale. C'era un apparecchio telegrafico in una delle stanze, e poiché i telegrammi dovevano essere dati tutto il giorno, gli operatori telegrafici erano in servizio giorno e notte.

Improvvisamente, una notte, un cameriere bussa alla mia porta. Mi svegliai. Dicono che c'è un telegramma urgente. Ho letto: un telegramma urgente firmato dal barone Cherval, in cui il barone telegrafa che il treno imperiale, in viaggio da Yalta, si dirigeva alla stazione di Sinelnikovo lungo la strada Ekaterininsky, e da lì andrà alla stazione di Fastov. Da Fastov, l'imperatore proseguirà lungo la strada sud-occidentale attraverso Kiev, o ancora attraverso Brest, ma piuttosto attraverso Kiev. Poi ordinai di preparare un treno di emergenza per me stesso per andare a Fastov, e aspettai che mi venisse indicato l'orario di partenza.

Ma prima di lasciare Kiev, ho ricevuto un secondo telegramma in cui si affermava che il Sovrano non avrebbe percorso la strada sud-occidentale, che, raggiunta la strada Kharkov-Nikolaev, si sarebbe rivolto a Kharkov e poi sarebbe andato come previsto: a Kursk e Mosca.

Dopo aver ricevuto questo telegramma, continuavo a pensare: cosa è successo lì? Poi ci furono vaghe voci che il treno imperiale fosse stato naufragato e quindi il percorso fosse cambiato. Immaginai che con ogni probabilità fosse successo qualcosa di insignificante, mentre il treno continuava a muoversi.

Non erano trascorse nemmeno poche ore prima che ricevessi un telegramma da Kharkov firmato dal barone Cherval, in cui mi telegrafava che il ministro delle Ferrovie mi aveva suggerito di venire ora a Kharkov per essere un esperto della causa del crollo della treno imperiale.

Sono andato a Kharkov. Arrivato lì, ho trovato il barone Cherval sdraiato a letto alla stazione di Kharkov, poiché il suo braccio era rotto; anche il suo corriere aveva un braccio e una gamba rotti (questo stesso corriere più tardi, quando ero ministro delle Ferrovie, era anche il mio corriere).

Sono arrivato al relitto del treno. Oltre a me, gli esperti erano ingegneri ferroviari locali e poi il direttore dell'Istituto tecnologico Kirpichev, che è ancora vivo. Il ruolo principale, ovviamente, è stato interpretato da me e Kirpichev. Kirpichev godette e gode di grande prestigio come ingegnere di processo e come professore di meccanica e costruzioni ferroviarie in generale, anche se pieno senso teorico delle parole e mai servito sulle ferrovie. Nell'esame, ci siamo separati.

Si è scoperto che il treno imperiale stava viaggiando da Yalta a Mosca e hanno dato una velocità così elevata, richiesta anche sulle ferrovie sud-occidentali. Nessuno degli amministratori della strada ha avuto il coraggio di dire che era impossibile. Viaggiarono anche in due locomotive a vapore, e la carrozza del ministro delle Ferrovie, sebbene un po' alleggerita dalla rimozione di alcuni congegni dal lato sinistro, durante la sosta del treno a Sebastopoli non furono effettuate gravi riparazioni; inoltre fu messo a capo del treno. Pertanto, il treno si muoveva a una velocità inappropriata, due locomotive merci e persino con una carrozza non del tutto funzionale del ministro delle Ferrovie in testa. Quello che accadde era quello che avevo previsto: il treno, a causa dell'oscillazione di una locomotiva merci da un'alta velocità, insolita per una locomotiva merci, ha messo fuori combattimento la rotaia. Le locomotive merci non sono progettate per l'alta velocità e quindi, quando una locomotiva merci va a una velocità che non le corrisponde, oscilla; da questa oscillazione il binario è stato messo fuori combattimento e il treno si è schiantato.

L'intero treno è caduto sotto il terrapieno e diverse persone sono rimaste paralizzate.

Al momento dell'incidente, l'imperatore e la sua famiglia erano nella carrozza ristorante; l'intero tetto del vagone ristorante cadde sull'imperatore, che solo grazie alla sua forza gigantesca mantenne questo tetto sulla schiena e non schiacciò nessuno. Quindi, con la sua caratteristica calma e gentilezza, il Sovrano scese dall'auto, calmò tutti e aiutò i feriti, e solo grazie alla sua calma, fermezza e gentilezza - tutta questa catastrofe non fu accompagnata da avventure drammatiche.

Quindi, da esperto, ho dato una conclusione tale che il treno si è schiantato per i motivi che ho indicato. Kirpichev ha detto che questa catastrofe è avvenuta perché i dormienti erano un po 'marciti. Ho esaminato le traversine e sono giunto alla conclusione che Kirpichev non conosceva la pratica ferroviaria. Su tutte le strade russe in traversine di legno che hanno servito per diversi mesi, lo strato superiore è sempre un po' marcio, non può essere altrimenti, perché in qualsiasi albero, se non è costantemente macchiato o inclinato, è sempre parte in alto(il cosiddetto melo) ha uno strato un po' marcio; ma il nucleo, che tiene le stampelle che tengono le rotaie alla traversina - queste parti delle traversine erano completamente intatte.

Allo stesso tempo, risale la mia conoscenza con Koni, che fu inviato da San Pietroburgo per indagare su questo caso. Poi l'ho incontrato per la prima volta. Apparentemente, Koni voleva davvero che l'amministrazione stradale fosse responsabile di questa catastrofe, così che la colpa fosse dell'amministrazione stradale, quindi non gli piaceva terribilmente la mia esperienza. Voleva che l'esame stabilisse che la colpa non era del dipartimento dei treni, non dell'ispettore dei treni imperiali, non del ministro delle Ferrovie, ma dell'amministrazione stradale. Ho concluso che la colpa era solo dell'amministrazione centrale, il ministero delle Ferrovie, e anche dell'ispettore dei treni imperiali.

Il risultato di questa catastrofe fu il seguente: dopo qualche tempo, il ministro delle Ferrovie Posyet dovette dimettersi.

Anche il barone Sherval dovette ritirarsi e si stabilì in Finlandia. Per origine, il barone Sherval era finlandese; era un uomo rispettabile, molto compiacente, con una nota ottusità finlandese, e un ingegnere di medio calibro.

L'imperatore si separò da queste facce senza alcuna malizia; queste persone dovettero ritirarsi, a causa del fatto che l'opinione pubblica in Russia era estremamente indignata per quello che era successo. Ma l'imperatore Alessandro III, non senza ragione, considerava l'ingegnere Salov, che a quel tempo era il capo del dipartimento ferroviario, il principale colpevole del disastro. Era senza dubbio una persona intelligente, sensata e ben informata, ma in pratica sapeva poco del caso. …

L'imperatore Alessandro III, con la sua caratteristica buon senso, lo ha smontato, e quindi ha rimosso Salov di sua spontanea volontà e non senza una certa dose di naturale malizia.

CONSERVANTI

Riforme 60-70 anni. Il XIX secolo provocò un'ampia protesta pubblica. Una parte significativa della società russa credeva che le riforme liberali stessero minando le fondamenta dello stato e portando a sconvolgimenti sociali. Le attività terroristiche dei "populisti" hanno rafforzato queste conclusioni. Tono ai conservatori russi secondo metà del XIX secolo ambientato due figure iconiche del pensiero sociale russo - MN Katkov e K.P. Pobedonostsev .

MN Katkov - un talentuoso pubblicista ed editore del quotidiano Moskovskie Vedomosti ha espresso il suo atteggiamento nei confronti delle idee liberali nel modo seguente: “Dicono che la Russia sia privata della libertà politica; dicono che sebbene ai soggetti russi sia concessa la libertà civile legale, non hanno diritti politici. I sudditi russi hanno qualcosa di più dei diritti politici; hanno responsabilità politiche. Ciascuno dei russi è obbligato a vigilare sui diritti del Potere Supremo ea prendersi cura dei benefici dello Stato. Ogni individuo non solo ha diritto di partecipare alla vita pubblica e di curarne i benefici, ma a questo è chiamato anche dal dovere di suddito leale. Ecco la nostra costituzione". La rivolta polacca del 1863-1864 rafforzò ulteriormente le opinioni conservatrici di Katkov, il che lo rese un combattente coerente contro il liberalismo e i movimenti radicali dell'Europa occidentale. Era convinto della possibilità di riformare la Russia senza intaccare le basi del potere autocratico, che, a suo avviso, avrebbe dovuto portare il Paese tra i primi stati dell'Europa occidentale. A questo proposito, ha sottolineato che non deve essere livellato il ruolo della nobiltà, che dovrebbe rimanere nelle nuove condizioni il sostegno del trono e il legame tra l'imperatore e il popolo. Ecco perché, essendo generalmente fedele all'introduzione degli zemstvos, ha sostenuto che il ruolo principale in essi dovrebbe essere svolto dalla nobiltà, integrata da rappresentanti di altri ceti. Inoltre, secondo lui, le istituzioni zemstvo dovevano essere subordinate al governo, ad es. metterli sotto il controllo della burocrazia. Allo stesso tempo, ha sostenuto la riforma giudiziaria del 1864, sostenendo che "la corte è una forza indipendente e ricca".

MN Katkov ha scritto molto sul ruolo dell'istruzione e sulla necessità di una tale riforma dell'istruzione che cresca una generazione fiduciosa nell'inviolabilità dell'ordine statale ed estranea alle idee di "nichilismo". Per fare ciò, era necessario attuare in modo coerente i principi della dottrina di Uvarov: "Ortodossia, autocrazia, nazionalità".

Fu nella persona di Katkov che il governo vide un pubblicista ed editore in grado di trasmettere abilmente l'ideologia autocratica alla società russa. Eventi degli anni '70 e primi anni '80. XIX secolo, in connessione con il rafforzamento del terrore "populista", M.N. Katkov era un conservatore ancora più grande, che si oppose aspramente non solo alle riforme, ma anche a qualsiasi manifestazione di liberalismo, anche se moderato. E questa attività ha dato i suoi frutti. L'opinione di Moskovskie Vedomosti è stata presa in considerazione anche nel governo.

KP Pobedonostsev - anche il mentore di Alessandro III, che nel 1880 divenne il procuratore capo del Santo Sinodo, svolse un ruolo significativo nel determinare l'andamento del governo e la sua ideologia, soprattutto dopo gli eventi del 1 marzo 1881. Negli anni '60 del XIX secolo , vediamo in lui un critico coerente, l'imperatore Alessandro II, che accusava di indecisione, politica irrazionale e mancanza di un coerente corso di governo. Scrisse: “Il potere sta già diventando in Russia un giocattolo che le persone miserabili e volgari ambiziose vogliono scambiarsi l'un l'altro attraverso l'intrigo. Non c'è più un centro fermo da cui tutto il potere emani direttamente e su cui sarebbe direttamente detenuto. Durante le riforme degli anni 60-70. si è opposto in modo particolarmente aspro all'attuazione radicale della riforma giudiziaria, ha criticato le riforme militari di Milyutin, in particolare l'introduzione del servizio militare universale. "È divertente dire che un nobile sarà considerato un soldato oltre che un contadino", ha detto.

Essendo diventato un mentore dell'erede al trono, ha costantemente cercato di proteggerlo dall'influenza dei sostenitori delle riforme liberali, suggerendo che "l'intero segreto dell'ordine e della prosperità russi è al vertice, nella persona del potere supremo ." E la sua influenza sul nuovo imperatore fu decisiva. Quindi, KP Pobedonostsev si oppose aspramente al progetto Loris-Melikov, che fu discusso in una riunione del Consiglio dei ministri nel marzo-aprile 1881. E fu sotto la sua influenza che il 29 aprile 1881 fu pubblicato il famoso manifesto di Alessandro III, che proclamava che lo zar regnerebbe "con fede nella forza e nella verità del potere autocratico", che "affermerà e proteggerà per il bene del popolo da qualsiasi invasione di esso". Così, i sostenitori del conservatorismo vinsero il governo, che predeterminò l'intero corso politica interna Alessandro III.

ZARISMO E LAVORATORI

Memorie di G.V. Plekhanov

Scritti nel periodo 1880-1890, raccontano la vita di un normale lavoratore russo negli anni '70 - primi anni '80 del secolo scorso

«Va da sé che tra i lavoratori, come altrove, ho incontrato persone molto diverse tra loro per carattere, capacità e perfino educazione.<…>Ma, in generale, l'intero ambiente è stato caratterizzato da un significativo sviluppo mentale e alto livello i loro bisogni di vita. Sono stato sorpreso di vedere che questi lavoratori vivono altrettanto bene, e molti di loro molto meglio, degli studenti. In media, ognuno di loro ha guadagnato 1 sfregamento. 25 copechi, fino a 2 rubli. in un giorno. Naturalmente, non era facile per i familiari vivere con questo reddito relativamente buono. Ma i non sposati - e quindi costituivano la maggioranza dei lavoratori che conoscevo - potevano spendere il doppio di uno studente povero.<…>Più ho conosciuto i lavoratori di Pietroburgo, più sono rimasto colpito dalla loro cultura. Vivaci ed eloquenti, capaci di difendersi e di essere critici nei confronti di ciò che li circonda, erano abitanti delle città nel miglior senso della parola.<…>Va anche detto che tra i lavoratori di San Pietroburgo, l'uomo del villaggio "grigio" era spesso una figura piuttosto patetica. Un contadino della provincia di Smolensk S. entrò come lubrificante nello stabilimento di cartucce Vasileostrovsky In questo stabilimento i lavoratori avevano la propria associazione di consumatori e la propria sala da pranzo, che allo stesso tempo fungeva da sala di lettura, poiché era fornita di quasi tutti i giornali della capitale. Era nel mezzo della rivolta dell'Erzegovina (riguardava la rivolta in Bosnia ed Erzegovina contro l'Impero Ottomano nel 1875. - NdR). Il nuovo oliatore andò a mangiare nella sala da pranzo comune, dove a cena si leggevano ad alta voce i giornali, come al solito. Quel giorno, non so su quale giornale, si parlò di uno dei "gloriosi difensori dell'Erzegovina". L'uomo del villaggio è intervenuto nella conversazione sorta in questa occasione e ha suggerito inaspettatamente che "deve essere il suo amante".

Chi? Di chi? chiesero gli interlocutori stupiti.

Sì, la duchessa è una protettrice; perché l'avrebbe difesa se non c'era niente tra loro.

I presenti sono scoppiati in una forte risata. "Quindi, secondo te, l'Erzegovina non è un paese, ma una donna", hanno esclamato, "non capisci niente, montanaro dritto!" Da allora, per lui è stato stabilito per molto tempo un soprannome: grigio.<…>Chiedo al lettore di tenere a mente che mi riferisco qui ai cosiddetti operai di fabbrica, che costituivano una parte significativa della popolazione attiva di Pietroburgo e differivano notevolmente dagli operai sia per la loro situazione economica relativamente tollerabile che per la loro abitudini.<…>L'operaio di fabbrica era un incrocio tra un "intellettuale" e un operaio di fabbrica: un operaio di fabbrica era qualcosa tra un contadino e un operaio di fabbrica. A chi è più vicino nei suoi concetti, a un contadino oa un operaio, dipendeva da quanto tempo aveva vissuto in città.

Operaio russo nel movimento rivoluzionario // Rivoluzionari degli anni '70 dell'Ottocento: memorie di partecipanti al movimento populista a San Pietroburgo. Lenizdat, 1986

Eredità filosofica e letteraria di G.V. Plekhanov in tre volumi

SEGRETISSIMO

Da una revisione politica per il 1892 del capo del dipartimento della gendarmeria provinciale di Ekaterinoslav, D. I. Boginsky, sulle cause dei disordini dei lavoratori a M. Yuzovka. 9 febbraio 1893

Il motivo degli ultimi disordini nella città di Yuzovo, come è stato ora accertato e come testimoni dei disordini e persone abbastanza competenti (a riprova del quale posso presentarmi dichiarazioni scritte da persone abbastanza affidabili), era lo sfruttamento in senso lato della parola dei lavoratori come proprietari di miniere da parte di tutti senza eccezioni e in particolare dell'azienda e dei commercianti francesi. In effetti, gli esempi dello sfruttamento dei lavoratori da parte di questi individui superano ogni descrizione; basti precisare che i lavoratori in maggioranza (per lo più sprovvisti di passaporto) non percepiscono mai interamente lo stipendio (Quindi nell'originale; segue; soldi guadagnati (ca. comp.)), ma solo una busta paga che mostra i prodotti (ad esempio: tè , zucchero, ecc.) ad un prezzo molto alto, che non hanno mai preteso; e in molte miniere (principalmente nelle miniere di Alchevsky-"Alekseevsky", distretto di Slavyanoserbsky), l'insediamento viene effettuato in 2-3 mesi una volta, quindi non in contanti, ma in "buoni", che sono accettati dai mercanti locali con un detrazione del 20% dal costo del coupon.

I disordini nella città di Yuzovo si ripetono ogni anno in misura maggiore o minore e, secondo le dichiarazioni degli stessi lavoratori, si ripeteranno senza dubbio fino all'introduzione dell'ordine e di una riforma completa nei rapporti dei datori di lavoro con i lavoratori e, inoltre, l'ingresso di persone prive di passaporto è sospeso. A testimonianza dell'atteggiamento indifferente e disumano dei titolari delle miniere nei confronti dei lavoratori, basti ricordare che dal 14 agosto al 18 settembre si sono verificati fino a 12 infortuni con lesioni e decessi per i lavoratori solo per aver ignorato i mezzi tecnici necessari per la sicurezza dei lavoratori.

FORMAZIONE DELL'UNIONE RUSSO-FRANCESE

L'alleanza franco-russa divenne un punto di svolta nella politica estera russa. La base per la sua conclusione era la presenza di avversari comuni: Inghilterra e Germania.

Il rifiuto della Germania nel 1890 di rinnovare il "trattato di riassicurazione" e il suo rinnovo nel 1891 della Triplice Alleanza con Austria-Ungheria e Italia crearono terreno fertile per il riavvicinamento russo-francese. La Russia, temendo di rimanere in isolamento internazionale, cercava un alleato capace di sostenerla nella lotta con la Germania e l'Austria-Ungheria per le sfere di influenza in Europa e con la Gran Bretagna per le sfere di influenza in Asia.

D'altra parte, la crisi politica interna della metà degli anni '80, l'aggravarsi dei rapporti con l'Inghilterra e l'Italia sulla base della politica coloniale e le relazioni tese con la Germania hanno anche posto la Francia in una posizione isolata in Europa. Pertanto, nell'attuale situazione internazionale, questa alleanza è stata vantaggiosa per entrambi gli stati. Il riavvicinamento con la Francia, il vecchio oppositore della Germania, e in quella situazione, l'Inghilterra, era preparato dalla vita stessa.

Nell'estate del 1891, uno squadrone francese al comando dell'ammiraglio Gervais arrivò a Kronstadt. L'incontro delle navi francesi ha portato a una dimostrazione di unità russo-francese.

Il 27 agosto 1891 a Parigi furono scambiate lettere sul coordinamento delle azioni di entrambe le potenze in caso di minaccia militare a una di esse. Un anno dopo, un'analoga convenzione militare segreta fu firmata tra lo stato maggiore russo e francese e il 1 (13) ottobre 1893 lo squadrone russo, composto da cinque navi, si imbarcò solennemente sulla rada del porto di Tolone. Iniziò così una visita di dieci giorni di marinai russi in Francia, dove furono attesi da un'accoglienza entusiasta.

Oltre a Tolone, i marinai russi hanno visitato Marsiglia, Lione e Parigi, che sono state addobbate a festa per accogliere gli ospiti. Dappertutto venivano venduti souvenir speciali con i simboli dell'unità russo-francese. Quindi, il lato anteriore di uno dei gettoni souvenir, che erano attaccati ai vestiti, era decorato con due pugnali con la scritta: "Viva la Francia - Lunga vita alla Russia" e il retro era decorato con l'equazione "1 + 1 = 3”. Ciò simboleggiava che l'alleanza russo-francese era un contrappeso affidabile alla Triplice Alleanza di Germania, Italia e Austria-Ungheria.

Selezionando il candidato giusto per il comando di questo squadrone, Alessandro III ordinò di dargli un elenco di contrammiragli che non parlavano bene il francese. Fu questa circostanza che determinò il fatto che FK fu nominato comandante dello squadrone. Avelan, in modo che, secondo l'imperatore, "parli meno lì". Agli ufficiali dello squadrone fu ordinato di esercitare cautela e moderazione nell'esprimere le loro convinzioni politiche nei rapporti con i francesi.

La formalizzazione finale dell'alleanza russo-francese avvenne nel gennaio 1894, quando fu ratificato il trattato russo-francese imperatore russo e il presidente francese.

CIOÈ. Rep. Accoglienza dei caposquadra volost da parte dell'imperatore Alessandro III nel cortile del Palazzo Petrovsky a Mosca. 1885-1886

Alessandro III Aleksandrovic Romanov
Anni di vita: 26 febbraio 1845, Palazzo Anichkov, San Pietroburgo - 20 ottobre 1894, Palazzo Livadia, Crimea.

Figlio di Maria Alexandrovna, figlia riconosciuta del Granduca Ludovico II d'Assia e imperatore.

Imperatore di tutta la Russia (1 (13) marzo 1881 - 20 ottobre (1 novembre 1894), Zar di Polonia e Granduca di Finlandia dal 1 marzo 1881

Dalla dinastia dei Romanov.

È stato insignito di un epiteto speciale nella storiografia pre-rivoluzionaria: il Peacemaker.

Biografia di Alessandro III

Era il secondo figlio della famiglia imperiale. Nato il 26 febbraio (10 marzo) 1845 a Carskoe Selo. Suo fratello maggiore si preparava a ereditare il trono.

Il mentore che ha avuto una forte influenza sulla sua visione del mondo è stato K.P. Pobedonostsev.

Come principe, divenne membro del Consiglio di Stato, comandante delle guardie e capo di tutte le truppe cosacche.

Durante la guerra russo-turca del 1877–1878. era il comandante del distaccamento separato Ruschuk in Bulgaria. Creò la Flotta Volontaria della Russia (dal 1878), che divenne il fulcro della flotta mercantile del paese e la riserva della flotta militare russa.

Dopo la morte del fratello maggiore Nicholas nel 1865, divenne l'erede al trono.

Nel 1866 sposò la sposa del fratello defunto, la figlia del re danese Cristiano IX, la principessa Sofia Frederica Dagmar, che adottò il nome Maria Feodorovna nell'Ortodossia.

L'imperatore Alessandro 3

Salito al trono dopo l'assassinio di Alessandro II il 1 marzo (13), 1881 (le gambe del padre sono state spazzate via da una bomba terroristica e il figlio ha trascorso le ultime ore della sua vita nelle vicinanze), ha annullato il progetto di riforma costituzionale firmato dal padre poco prima della sua morte. Ha affermato che la Russia avrebbe perseguito una politica pacifica, lo farebbe problemi interni- rafforzamento dell'autocrazia.

Il suo manifesto del 29 aprile (11 maggio) 1881 rifletteva il programma di politica interna ed estera. Le priorità principali erano: mantenere l'ordine e il potere, rafforzare la pietà della chiesa e garantire gli interessi nazionali della Russia.

Riforme di Alessandro 3

Lo zar creò la State Peasant Land Bank per concedere prestiti ai contadini per l'acquisto di terreni e emanò anche una serie di leggi per alleviare la situazione dei lavoratori.

Alessandro 3 perseguì una dura politica di russificazione, che dovette affrontare l'opposizione di alcuni finlandesi e polacchi.
Dopo le dimissioni di Bismarck dalla carica di Cancelliere della Germania nel 1893, Alessandro III Aleksandrovic concluse un'alleanza con la Francia (alleanza franco-russa).

In politica estera, per anni di regno di Alessandro 3 La Russia ha saldamente assunto una posizione di leadership in Europa. Possedere un enorme forza fisica, lo zar simboleggiava per altri stati il ​​potere e l'invincibilità della Russia. Una volta l'ambasciatore austriaco iniziò a minacciarlo durante la cena, promettendo di spostare un paio di corpi d'armata ai confini. Il re ascoltò in silenzio, poi prese una forchetta dalla tavola, la legò con un nodo e la gettò sul piatto dell'ambasciatore. "Questo è ciò che faremo con la tua coppia di scafi", rispose il re.

Politica interna di Alessandro 3

L'etichetta di corte e il cerimoniale divennero molto più semplici. Ridusse notevolmente il personale del Ministero della Corte, si ridusse il numero dei dipendenti e si introdusse uno stretto controllo sulla spesa del denaro. Allo stesso tempo, da lui furono spesi molti soldi per l'acquisizione di oggetti d'arte, poiché l'imperatore era un collezionista appassionato. Il castello di Gatchina sotto di lui si trasformò in un deposito di tesori inestimabili, che in seguito divenne un vero tesoro nazionale della Russia.

A differenza di tutti i suoi predecessori-governanti sul trono russo, aderì alla rigida moralità familiare ed era un padre di famiglia esemplare: un marito amorevole e un buon padre. Fu uno dei più devoti sovrani russi, aderì fermamente ai canoni ortodossi, donò volentieri ai monasteri, per costruire nuove chiese e restaurare quelle antiche.
Appassionato di caccia e pesca, nautica. Belovezhskaya Pushcha era il terreno di caccia preferito dell'imperatore. Ha partecipato a scavi archeologici, amava suonare la tromba in una banda di ottoni.

La famiglia aveva rapporti molto cordiali. Ogni anno si celebrava la data del matrimonio. Spesso venivano organizzate serate per bambini: spettacoli circensi e di burattini. Tutti erano attenti gli uni agli altri e facevano regali.

L'imperatore era molto laborioso. Eppure, nonostante uno stile di vita sano, è morto giovane, prima di raggiungere i 50 anni, in modo del tutto inaspettato. Nell'ottobre 1888, il treno dello zar si schiantò vicino a Kharkov. Ci furono molte vittime, ma la famiglia reale rimase intatta. Alexander, con sforzi incredibili, ha tenuto sulle spalle il tetto crollato dell'auto fino all'arrivo dei soccorsi.

Ma subito dopo questo incidente, l'imperatore iniziò a lamentarsi di mal di schiena. I medici sono giunti alla conclusione che una terribile commozione cerebrale durante l'autunno è stata l'inizio di una malattia renale. Su insistenza dei medici di Berlino, fu mandato in Crimea, a Livadia, ma la malattia progredì.

Il 20 ottobre 1894 l'imperatore morì. Fu sepolto a San Pietroburgo, nella cattedrale di Pietro e Paolo.
La morte dell'imperatore Alessandro III provocò un'eco in tutto il mondo, in Francia furono abbassate le bandiere, in tutte le chiese d'Inghilterra si tennero funzioni commemorative. Molte figure straniere lo hanno definito un pacificatore.

Il marchese di Salisbury disse: “Alessandro III salvò l'Europa molte volte dagli orrori della guerra. Secondo le sue azioni, i sovrani d'Europa dovrebbero imparare a gestire i loro popoli.

Era sposato con la figlia del re danese Cristiano IX Dagmar di Danimarca (Maria Feodorovna). Hanno avuto figli:

• Nicola II (18 maggio 1868 - 17 luglio 1918),
• Alexander (20 maggio 1869-21 aprile 1870),
• Georgy Alexandrovich (27 aprile 1871-28 giugno 1899),
• Xenia Alexandrovna (6 aprile 1875 - 20 aprile 1960, Londra), anche lei Romanova da suo marito,
• Mikhail Alexandrovich (5 dicembre 1878-13 giugno 1918),
• Olga Alexandrovna (13 giugno 1882 - 24 novembre 1960).

Aveva un grado militare: generale di fanteria, generale di cavalleria (esercito imperiale russo). L'imperatore era di statura enorme.

Nel 1883 fu emesso il cosiddetto "rublo dell'incoronazione" in onore dell'incoronazione di Alessandro III.

Alessandro III (1845-1894) era il secondo figlio dell'imperatore Alessandro II. Divenne erede al trono solo all'età di 20 anni, dopo la morte improvvisa del fratello maggiore. Ha iniziato la preparazione frettolosa di Alexander Alexandrovich per questo ruolo. Ha ricevuto una buona educazione, conosceva gli affari militari, amava la storia, conosceva bene le lingue ...

Nell'autunno del 1866 sposò la principessa danese Dagmar, che al suo matrimonio si chiamava Maria Feodorovna. L'imperatore amava la pesca, la caccia, si distingueva per la sua enorme crescita, il fisico denso, possedeva una notevole forza fisica, indossava la barba e un semplice abito russo.

La morte di suo padre ha scioccato Alexander Alexandrovich. Quando ha guardato il sanguinario "zar-liberatore", che stava morendo in una terribile agonia, ha promesso di strangolare il movimento rivoluzionario in Russia. Il programma del regno di Alessandro III conteneva due idee principali: la più severa soppressione di eventuali oppositori del potere e la pulizia dello stato dalle influenze occidentali "aliene", il ritorno alle fondamenta russe: autocrazia, ortodossia, nazionalità.

Il 2 marzo 1881, ricevendo membri del Consiglio di Stato e cortigiani che prestavano giuramento, il nuovo zar dichiarò che, salendo al trono in un momento difficile, sperava di seguire in tutto i precetti del padre.

Il 4 marzo, nei dispacci agli ambasciatori russi, l'imperatore ha sottolineato di voler mantenere la pace con tutti i poteri e concentrare tutta l'attenzione sugli affari interni.

Alessandro III sapeva che suo padre aveva approvato il progetto di Loris-Melikov. Tra coloro che si sono riuniti l'8 marzo per un incontro di funzionari del governo, i sostenitori del progetto erano in maggioranza. Tuttavia, l'imprevisto è accaduto. Alessandro III ha sostenuto la minoranza di oppositori del progetto, attraverso la cui bocca ha trasmesso K. P. Pobedonostsev.
Documento.
Dal discorso di K. P. Pobedonostsev. 8 marzo 1881

Cos'è la Costituzione? L'Europa occidentale ci dà la risposta. Le costituzioni che esistono lì sono lo strumento di ogni falsità, lo strumento di tutti gli intrighi... E questa falsità, secondo il modello occidentale, inadatta a noi, vogliono, con nostra disgrazia, con nostra distruzione, introdurre nel nostro paese . La Russia era forte grazie all'autocrazia, grazie alla fiducia illimitata e agli stretti legami tra il popolo e il suo zar ... Ma invece di ciò si propongono di allestire per noi un negozio di parlare ... Soffriamo già di parlare ...

In un periodo così terribile... non bisogna pensare all'istituzione di uno nuovo, in cui si sarebbero pronunciati nuovi discorsi corruttori, ma ai fatti. Dobbiamo agire.
Nel giugno 1881 fu convocata la prima cosiddetta "sessione di persone informate", che furono invitate a partecipare a sviluppo di una legge sulla riduzione dei pagamenti di riscatto. E sebbene le "persone esperte" non fossero elette dagli zemstvos, ma fossero nominate dal governo, tra loro c'erano importanti figure liberali. Fu proposta la seconda "sessione di persone esperte", tenutasi nel settembre 1881 la questione della politica di reinsediamento.

• I nuovi posti non erano affatto contrari a qualsiasi riforma. Il ministro degli affari interni N.P. Ignatiev, un importante slavofilo IS Aksakov, ha sviluppato un progetto per convocare un consulto Cattedrale Zemsky. NX Bunge divenne ministro delle finanze.

• 28 dicembre 1881 è stata adottata dopo una discussione preliminare alla "sessione di persone informate" la legge sul riscatto obbligatorio degli appezzamenti da parte dei contadini. In tal modo lo stato temporaneamente obbligato dei contadini era terminato.
  
• posizione sulla diffusa riduzione dei pagamenti di riscatto per 1 rublo. Successivamente, in alcune province, sono stati stanziati 5 milioni di rubli per la loro ulteriore riduzione.

• l'abolizione della tassa elettorale.

• Bunge in modo significativo ha snellito la riscossione delle tasse, che fino a quel momento era stato eseguito dalla polizia spesso con i metodi più sbrigativi.
• sono stati introdotti posizioni di ispettori fiscali, a cui era affidata non solo la raccolta di denaro, ma anche la raccolta di informazioni sulla solvibilità della popolazione al fine di regolamentare ulteriormente la tassazione.

• Le misure furono prese nel 1882 per alleviare la carenza di terra dei contadini.
• era fu costituita la Banca dei Contadini, che forniva prestiti agevolati per l'acquisto di terreni da parte dei contadini; in secondo luogo, è stata agevolata la locazione dei terreni demaniali.

• La legge sul reinsediamento è apparsa solo nel 1889 e conteneva in realtà misure proposte da “persone esperte”: solo il Ministero dell'Interno ha autorizzato il reinsediamento; ai coloni sono stati forniti vantaggi significativi: sono stati esentati per 3 anni dalle tasse e dal servizio militare e nei successivi 3 anni hanno pagato le tasse a metà; hanno ricevuto piccole somme di denaro.

• cercò il governo di Alessandro III preservare e rafforzare la comunità contadina, credendo che prevenga la rovina dei contadini e mantenga la stabilità nella società.
• Nel 1893 fu adottato legge che limita la possibilità per i contadini di lasciare la comunità. Fu approvata una legge che vietava la vendita di terreni comunali.

1 giugno 1882 è stato pubblicato una legge che vieta il lavoro ai bambini di età inferiore ai 12 anni. Lo stesso documento limitava a 8 ore la giornata lavorativa dei ragazzi dai 12 ai 15 anni.


Nel 1885 seguì divieto di lavoro notturno per donne e minori.

Approvata la legge sul rapporto tra datori di lavoro e lavoratori. Lui limitato l'importo delle sanzioni. Era vietato per legge pagare i beni del lavoro attraverso i negozi di fabbrica. Furono introdotti appositi libri paga, in cui venivano inserite le condizioni per l'assunzione di un lavoratore.


la legge prevista grave responsabilità dei lavoratori per la partecipazione agli scioperi.

La Russia è diventata il primo paese al mondo ad esercitare il controllo sulle condizioni di lavoro dei lavoratori.

• Pubblicato il 14 agosto 1881 "Regolamento sulle misure a tutela dell'ordine dello Stato e della pace pubblica". Questo documento dava il diritto al ministro dell'Interno e ai governatori generali di dichiarare qualsiasi regione del paese in una "posizione eccezionale". Le autorità locali potrebbero espellere persone indesiderate senza una decisione del tribunale, chiudere imprese commerciali e industriali, deferire casi giudiziari a un tribunale militare anziché civile, sospendere la pubblicazione di giornali e riviste e chiudere le istituzioni educative.
• Negli anni '80. creato Dipartimenti per la tutela dell'ordine e della pubblica sicurezza - "guardie ✔". Il loro compito era spiare gli oppositori delle autorità.

L'imperatore Alessandro III (1845-1894) salì al trono dopo l'assassinio di suo padre Alessandro II da parte di terroristi. Governava l'impero russo nel 1881-1894. Si è dimostrato un autocrate estremamente duro, combattendo senza pietà qualsiasi manifestazione rivoluzionaria nel paese.

Il giorno della morte del padre, il nuovo sovrano della Russia lasciò il Palazzo d'Inverno e, circondandosi di pesanti guardie, si rifugiò a Gatchina. Avanti lunghi anni divenne la sua principale posta in gioco, poiché il sovrano aveva paura dei tentativi di omicidio e soprattutto temeva di essere avvelenato. Viveva estremamente chiuso e la sicurezza era in servizio 24 ore su 24.

Gli anni del regno di Alessandro III (1881-1894)

Politica interna

Capita spesso che il figlio abbia opinioni diverse rispetto al padre. Questo stato di cose era caratteristico anche del nuovo imperatore. Dopo essere salito al trono, si è subito affermato come un coerente oppositore della politica di suo padre. E per la natura del suo carattere, il sovrano non era un riformatore e un pensatore.

Qui si dovrebbe tener conto del fatto che Alessandro III era il secondo figlio e il figlio maggiore Nicola era preparato per l'attività statale sin dalla tenera età. Ma si ammalò e morì nel 1865 all'età di 21 anni. Successivamente, Alexander fu considerato l'erede, ma non era più un ragazzo ea quel punto aveva ricevuto un'educazione piuttosto superficiale.

Cadde sotto l'influenza del suo insegnante K. P. Pobedonostsev, che era un ardente oppositore delle riforme in stile occidentale. Pertanto, il nuovo re divenne il nemico di tutte quelle istituzioni che potevano indebolire l'autocrazia. Non appena il nuovo autocrate salì al trono, rimosse immediatamente tutti i ministri di suo padre dai loro incarichi.

Prima di tutto, ha mostrato la rigidità del carattere rispetto agli assassini di Alessandro II. Dal momento che hanno commesso il crimine il 1 marzo, sono stati chiamati 1 marzo. Tutti e cinque furono condannati a morte per impiccagione. Molti personaggi pubblici chiesero all'imperatore di sostituire la pena di morte con la reclusione, ma il nuovo sovrano dell'Impero russo confermò la condanna a morte.

Il regime di polizia è notevolmente aumentato nello stato. È stato rafforzato dal "Regolamento sulla protezione rafforzata e di emergenza". Di conseguenza, le proteste sono notevolmente diminuite e l'attività terroristica è fortemente diminuita. Solo un tentativo riuscito è stato registrato sul procuratore Strelnikov nel 1882 e uno fallito contro l'imperatore nel 1887. Nonostante il fatto che i cospiratori stessero solo per uccidere il sovrano, furono impiccati. In totale, 5 persone furono giustiziate e tra queste c'era il fratello maggiore di Lenin, Alexander Ulyanov.

Allo stesso tempo, la situazione delle persone è stata alleviata. I pagamenti per gli acquisti sono diminuiti, le banche hanno iniziato a concedere prestiti ai contadini per l'acquisto di seminativi. Le tasse elettorali sono state abolite, il lavoro notturno in fabbrica per donne e adolescenti è stato limitato. Inoltre, l'imperatore Alessandro III firmò un decreto "Sulla conservazione delle foreste". La sua esecuzione fu affidata ai governatori generali. Nel 1886, l'impero russo istituì una festa nazionale, il giorno del ferroviere. Il sistema finanziario si è stabilizzato e l'industria ha iniziato a svilupparsi rapidamente.

Politica estera

Gli anni del regno dell'imperatore Alessandro III furono pacifici, così fu chiamato il sovrano pacificatore. Era principalmente preoccupato di trovare alleati affidabili. Le relazioni con la Germania non si svilupparono a causa della rivalità commerciale, quindi la Russia si avvicinò alla Francia, che era interessata a un'alleanza anti-tedesca. Nel 1891, lo squadrone francese arrivò a Kronstadt in visita amichevole. L'imperatore stesso l'ha incontrata.

Per due volte ha impedito un attacco tedesco alla Francia. E i francesi, in segno di gratitudine, nominarono uno dei principali ponti sulla Senna in onore dell'imperatore russo. Inoltre, aumentò l'influenza russa nei Balcani. Nel sud dell'Asia centrale furono stabiliti confini chiari e la Russia era completamente trincerata nell'Estremo Oriente.

In generale, anche i tedeschi notarono che l'imperatore dell'Impero russo era un vero autocrate. E quando i nemici lo dicono, vale molto.

L'imperatore russo era profondamente convinto che la famiglia reale dovesse essere un modello. Pertanto, nelle relazioni personali, aderì ai principi di un degno comportamento cristiano. In questo, a quanto pare, giocava un ruolo importante il fatto che il sovrano fosse innamorato della moglie. Era la principessa danese Sophia Frederika Dagmar (1847-1928). Dopo l'adozione dell'Ortodossia, divenne Maria Feodorovna.

All'inizio, si prevedeva che la ragazza fosse la moglie dell'erede al trono, Nikolai Alexandrovich. La sposa venne in Russia e incontrò la famiglia Romanov. Alexander si innamorò a prima vista di un danese, ma non osò esprimerlo in alcun modo, poiché era la sposa di suo fratello maggiore. Tuttavia, Nikolai morì prima del matrimonio e le mani di Alessandro furono slegate.

Alessandro III con sua moglie Maria Feodorovna

Nell'estate del 1866, il nuovo erede al trono fece alla ragazza un'offerta di matrimonio. Presto ebbe luogo il fidanzamento e il 28 ottobre 1866 i giovani celebrarono un matrimonio. Maria si inserisce perfettamente nella società metropolitana e un matrimonio felice è durato quasi 30 anni.

Marito e moglie si separavano molto raramente. L'imperatrice accompagnò anche suo marito a caccia di un orso. Quando i coniugi si scrivevano lettere, erano pieni di amore e di cura l'uno per l'altro. In questo matrimonio sono nati 6 figli. Tra questi c'è il futuro imperatore Nicola II. Maria Feodorovna, dopo l'inizio della rivoluzione, andò nella sua terra natale in Danimarca, dove morì nel 1928, dopo essere sopravvissuta per molto tempo al suo amato marito.

idillio la vita familiare quasi distrutto da un incidente ferroviario il 17 ottobre 1888. La tragedia è avvenuta vicino a Kharkov vicino alla stazione di Borki. Il treno reale trasportava una famiglia incoronata dalla Crimea e si muoveva ad alta velocità. Di conseguenza, è deragliato su un terrapieno ferroviario. Allo stesso tempo, 21 persone sono morte e 68 sono rimaste ferite.

Quanto alla famiglia reale, al momento della tragedia stava pranzando. Il vagone ristorante è caduto dal terrapieno ed è crollato. Il tetto dell'auto crollò, ma lo zar russo, che aveva un fisico possente e un'altezza di 1,9 metri, alzò le spalle e tenne il tetto finché l'intera famiglia non raggiunse un posto sicuro. Un tale lieto fine è stato percepito dal popolo come un segno della grazia di Dio. Tutti iniziarono a dire che ora non sarebbe successo nulla di terribile alla dinastia dei Romanov.

Tuttavia, l'imperatore Alessandro III morì relativamente giovane. La sua vita fu interrotta il 20 ottobre 1894 nel Palazzo Livadia (la residenza reale in Crimea) da una nefrite cronica. La malattia diede complicazioni ai vasi sanguigni e al cuore e il sovrano morì all'età di 49 anni (leggi di più nell'articolo Morte di Alessandro III). Sul trono russo Entrò l'imperatore Nicola II Romanov.

Leonid Druzhnikov