Kaasaegsel Saksamaal on eriline ajaloolise eristuse märk, mis tõendab, et selle osariigi seitse linna on ajaloos haruldase pikaajalise, vabatahtliku ja vastastikku kasuliku koalitsiooni traditsioonide hoidjad. See märk on H. See tähendab, et linnad, kus autode numbrid algavad selle tähega, kuulusid Hansa Liitu. Numbrimärkidel olevaid tähti HB tuleks lugeda kui Hansestadt Bremen - "Bremeni hansalinn", HL - "Lüübecki hansalinn". H-täht esineb ka keskaegses hansas võtmerolli mänginud Hamburgi, Greifswaldi, Stralsundi, Rostocki ja Wismari autonumbritel.

Hansa on ühisus, kus XIII. XVII sajandilühinenud vabaks Saksa linnad kaitsta kaupmehi ja kaubandust feodaalide võimu eest, samuti ühiselt vastu seista piraatidele. Ühingusse kuulusid linnad, kus elasid linnad – vabad kodanikud, neile, erinevalt kuningate ja feodaalide alamatest, kehtisid "linnaõiguse" normid (Lubeck, Magdeburg). Hansa Liit hõlmas oma eksisteerimise erinevatel perioodidel umbes 200 linna, sealhulgas Berliin ja Derpt (Tartu), Danzig (Gdansk) ja Köln, Königsberg (Kaliningrad) ja Riia. Kõigile kaupmeestele siduvate reeglite ja seaduste väljatöötamiseks Lübeckis, millest kujunes Põhjabasseini peamine merekaubanduse keskus, kogunes regulaarselt liidu liikmete kongress.

Paljudes Hansa mitteliikmetes olid "kontorid" - Hansa filiaalid ja esindused, mida kaitsti privileegidega kohalike vürstide ja valdade tungimise eest. Suurimad "bürood" olid Londonis, Brugges, Bergenis ja Novgorodis. "Saksa kohtutel" olid reeglina oma kaid ja laod, samuti olid nad vabastatud enamikust lõivudest ja maksudest.

Sündmuseks, mis tähistas ametiühingu loomise algust, tuleks osade kaasaegsete ajaloolaste arvates pidada Lübecki asutamist aastal 1159. Hansa Liit oli haruldane näide ühendusest, kus kõik osapooled püüdlesid ühise eesmärgi nimel – a. arengut kaubandussuhted. Tänu Saksa kaupmeestele jõudis mandri lõuna- ja lääneossa kaubad Ida- ja Põhja-Euroopast: puit, karusnahad, mesi, vaha ja rukis. Soola, riide ja veiniga koormatud hammasrattad (purjekad) läksid vastupidises suunas.

15. sajandil hakkas Hansa Liit kogema kaotust oma piirkonnas Inglismaal, Madalmaades, Taanis ja Poolas uuesti tärganud rahvusriikidelt. Tugevnevate riikide valitsejad ei tahtnud oma eksporditulusid kaotada, mistõttu likvideerisid hansa kaubatehased. Hansa kestis aga kuni 17. sajandini. Praktiliselt kokku varisenud koalitsiooni kõige järjekindlamateks liikmeteks osutus Lübeck – Saksa kaupmeeste, Bremeni ja Hamburgi võimu sümbol. Need linnad sõlmisid 1630. aastal kolmepoolse liidu. Hansa ametiühing lagunes pärast 1669. aastat. Just siis toimus Lübeckis viimane kongress, millest sai Hansa ajaloo lõppsündmus.

Esimese kaubandus- ja majandusühingu kogemuse, selle saavutuste ja valearvestuste analüüs on huvitav nii ajaloolastele kui ka kaasaegsetele ettevõtjatele ja poliitikutele, kelle pea on hõivatud üleeuroopalise integratsiooni probleemide lahendamisega.

Internetti kasutades koosta aruanne Hansa Liidust. Mõtle, mida rahvusvahelised organisatsioonid täna lahendavad nad probleeme, millega Hansa Liit oma eksisteerimise ajal silmitsi seisis.

Vastus

Hansa Liit, Hansa, ka Hansa Liit (saksa keeles Deutsche Hanse või Düdesche Hanse, vana saksa Hansa - sõna-sõnalt “rühm”, “liit”, lat. Hansa Teutonica) – poliitiline ja majanduslik liit, mis ühendas ligi 300 loodeosa kaubalinna. Euroopa XII keskpaigast kuni seitsmeteistkümnenda keskpaik sajandite jooksul. Hansa tekkekuupäeva ei saa täpselt määrata, kuna see ei põhine konkreetsel dokumendil. Hansa Liit arenes järk-järgult, kui kaubavahetus Läänemere ja Põhjamere rannikul laienes.

Hansa Liidu tekke põhjuseks oli rahvastiku kasv Elbest põhja pool asuvatel aladel rände tagajärjel, uute linnade ja iseseisvate omavalitsuste teke ning sellest tulenev kaubanõudluse ja kaubavahetuse kasv. . Hansa hakkas kujunema alates 12. sajandist kaupmeeste liiduna, seejärel kaupmeeste gildide liiduna ja 13. sajandi lõpuks linnade liiduna. Hansa Liitu kuulusid autonoomsed linnad linnavalitsus("linnavolikogu", raekoda) ja oma seadused.

Trenni tegema üldreeglid ja Hansa Liidu seadusi, kogunesid linnade esindajad regulaarselt Lübecki kongressidele. Hansa kaupmeestel ja ettevõtetel olid teatud õigused ja privileegid.

Hansavälistes linnades olid Hansa esindused - esindused. Sellised Hansa väliskontorid asusid Bergenis, Londonis ja Brügges. Hansa kaubandussüsteemi kõige idapoolsemasse otsa rajati kontor Novgorodis (Peterhofis), kus müüdi Euroopa kaupa (vein, kangad) ning osteti kanepit, vaha, mett, puitu, nahku ja karusnahku.

Tänapäeval lahendavad Hansa Liidu ülesandeid oma eksisteerimise ajal rahvusvahelised organisatsioonid: ÜRO, erinevad majandusliidud (SCO, OPEC, BRIC jne).

Maailma ajaloos on väga vähe näiteid, kus vabatahtlikud ametiühingud on eksisteerinud pikka aega. Niipea, kui tasakaal osalejate huvides rikuti, algas kohe rahulolematus, nääklemine ja selle tulemusena ühingu lagunemine. Need haruldased näited, kui seda ei juhtunud ja ametiühing eksisteeris edukalt pikka aega, peaksid olema eeskujuks ja stiimuliks huvide tasakaalu hoidmise õppimiseks. Selliseks standardiks võib saada Hansa Liit, Põhja-Euroopa linnade liit. See eksisteeris ja arenes umbes neli sajandit sõdade, laastamise, riikide jagunemise ja muude katsumuste taustal.

Kust ta tuli?

Nüüd ei mäleta keegi selle nime tekkelugu, kuid on selge, et see tekkis teatud seose tõttu ühiste eesmärkidega.

Ametiühing ei tekkinud üleöö, sellele aitas kaasa pikad aastakümned kestnud koordineerimata töö, mis korralikke tulemusi ei toonud. Nii tekkisid mõtted ühtsuse vajadusest ühise hüvangu nimel. Hansa Liidust sai esimene kaubandus- ja majandusliit. Kaubandusüksustel puudus korralik jõud kaubanduseks soodsate ja ebaturvaliste tingimuste loomiseks. Röövid ja vargused väljaspool kaitsepiiri olid tol ajal tavalised ning kaupmehed seisid silmitsi tohutute raskustega.

Kaupmehed olid eriti ohus teistes linnades, sest igal pool kehtisid neil omad reeglid, mõnikord väga karmid. Reeglite rikkumine tähendas suuri kaotusi. Käis ka konkurentsivõitlus, keegi ei tahtnud oma positsioone loovutada ja kasumit kaotada.

Turunduse probleem omandas kõik suured suurused, ja kaupmeestel ei jäänud muud üle, kui sõlmida rahulepingud. Need olid küll ajutised, kuid teise linna minnes kaupmees end sellises ohus ei tundnud.

Omad korrektiivid tegid ka välised tegurid. Piraadid kujutasid endast tohutut ohtu, sest üksi oli nendega peaaegu võimatu toime tulla.

Linnade valitsejad jõudsid sellisele otsusele, et ühiste jõupingutustega oli vaja merd sissetungijate eest kaitsta ja rünnakute kulud võrdsetes osades jagada. Esimese territooriumide kaitselepingu sõlmisid Lübeck ja Köln 1241. aastal. 15 aasta pärast liitusid ametiühinguga Rostock ja Lüneburg.

Paari aastakümne pärast oli Lübeck piisavalt tugev, et oma nõudmistest avalikult rääkida. Hansa suutis Londonis kaubanduskontori avada. See oli üks esimesi samme liidu tohutu kasvu suunas. Nüüd ei kontrolli Hansa Liit mitte ainult kogu kaubandussfääri, kehtestades oma reeglid, vaid omab mõju ka poliitilisel väljal. Paljud linnad ei pidanud ühinemise võimsale survele vastu ja andsid lihtsalt alla.

Kaupmeeste Liit

Nüüd said kaupmehed võimu nautida. Teine kinnitus nende võimule oli 1299. aastal sõlmitud leping, et edaspidi Hansa koosseisu mittekuuluva kaupmehe purjekat ei hooldata. See sundis liitu astuma isegi liidu vastaseid.

1367. aastal oli osalejate arv juba kaheksakümne ringis. Kõik Hansa Liidu kontorid olid kindlustatud üldreeglid kes kaitsesid end võõral maal kohalike võimude eest. Oma valdused olid ühingu peamiseks eesmärgiks ja neid valvati kadedalt. Kõiki konkurentide tegevusi jälgiti hoolikalt ja meetmed võeti kohe kasutusele.

Hansa mõju kaotuse põhjustas killustatus, millesse Saksamaa sattus. Algul mängis see ühinemisvõimaluse osas positiivset rolli, kuid Moskva riigi ja seejärel Inglismaa arenguga läks see Hansa Liidu kahjuks. See tõi kaasa ka häireid liidu toimimises ja mahajäämuse Kirde-Euroopas.

Kõigist puudujääkidest hoolimata mäletatakse Hansa Liitu siiani ja selle kohta on säilinud palju memosid, mis jäävad igaveseks maailma ajalukku.

Käesoleva töö eesmärk on rääkida kaupmeeste kogukondade kujunemise ajastu eripäradest, tuua esile Hansa Ametiühingu kui erilise nähtuse tekkelugu keskaegse Euroopa elus. 12. sajandil kaupmeeste liiduna kujunenud Hansa oli 13. sajandi lõpus juba linnade liit. See liit domineeris pikka aega Läänemere ja Põhjamere kaubandust.

Lae alla:

Eelvaade:

Sissejuhatus

Euroopa kaubanduse tunnused XI-s XIII sajandil

Hansa ametiühingu tekkimine ja areng

Linnad, mis olid Hansa Ametiühingu liikmed või omasid Hansa esindusi

Hansa Ametiühingu ja Novgorodi suhted

Uus Hansa

Järeldus

Kasutatud allikate ja kirjanduse loetelu

SISSEJUHATUS

Käesoleva töö eesmärk on rääkida kaupmeeste kogukondade kujunemise ajastu eripäradest, tuua esile Hansa Ametiühingu kui erilise nähtuse tekkelugu keskaegse Euroopa elus. 12. sajandil kaupmeeste liiduna kujunenud Hansa oli 13. sajandi lõpus juba linnade liit.See liit domineeris pikka aega Läänemere ja Põhjamere kaubandust.

Meie ees seisavad järgmised ülesanded:

• Kirjeldage Euroopa kaubanduse tunnuseid XI-XIII sajandil
• Räägi Hansa ametiühingu tekkest ja arengust
• Märkige linnad, mis olid Hansa Ametiühingu liikmed või omasid Hansa esindusi
• Kirjeldage Hansa Ametiühingu ja Novgorodi suhteid
• Rääkige nn "Uuest Hansast", selle arenguväljavaadetest.

Selle teema uurimise asjakohasus on väljaspool kahtlust. Mõned Euroopa majandus- ja politoloogid väidavad, et 21. sajand on Euroopa kaubandusliku ja tööstuse konsolideerumise ajastu, selle teabe valguses tundub olevat vajalik rääkida Hansa kaupmeeste muljetavaldavatest kogemustest rahvusvahelisel alal. kaubandus. Huvitav on ka see, et paljude Saksamaa linnade nimedes on siiani säilinud pealkiri "hansa".

Töö kirjutamisse kaasati erinevaid allikaid, sh õppekirjandus ja selleteemalisi ajaloolisi väljaandeid, artikleid ja veebiressursse.

Töö praktiline tähendus seisneb selles, et see sisaldab igakülgset teemakohast teavet, annab aimu kaubanduse eripäradest keskajal ja tutvustab hansa ametiühingu ajalugu.

EUROOPA KAUBANDUSE TUNNUSED

XI-XIII SAJANDIL

Esiteks tuleb märkida, et alates XI sajandist on linn keskaegne Euroopa püüavad end vabastada kõrgematest võimudest.

Mõned kasutasid relvi ja korraldasid ülestõusu, teised püüdsid seigneuri ära osta.

Nii või teisiti kujunesid selle iseseisvusliikumise käigus omapärased linnriigid, linnavallad, milles võim läks linnavolikogu kätte.

Selliste linnade poliitiline tähtsus kasvab. Lisaks hakkas XII-XIII sajandil moodustuma uus valdus - linnakodanikud, kellel oli isiklik vabadus, õigus omandile ja osalemine linnaküsimuste lahendamisel.

Kuid vaatamata mitmetele privileegidele allusid linnaelanikud rangelt linnavolikogule, linnasisene elu oli üles ehitatud korporatiivselt ja see kehtis kõigile: käsitöölistele, kaupmeestele jne.

On aus öelda, et alates XII sajandist on edukas kaupmees juba rändkaupmees, ta veedab üha vähem aega oma sünnilinnas. Tema kohalolekut nõuavad äritegevus teistes linnades, uute kaupade ostmine, laadad. Ja kuigi tolleaegsel kaupmehel on mõõk hea, ei asu ta teele kunagi üksi, ilma oma rahvata. Teda ootas palju raskusi: teed või kas need olid kohutavas seisus, sillad hävisid. Ka jõe- ja merereise ei saanud ohutuks nimetada: sõita madalikule, kukkuda rannikukividele või kividele – oli palju võimalusi lasti kaotada või isegi surra. Lisaks olid nii maismaa- kui ka veeteed täis kasumit soovivat kaubakaupa ja raha.

Ja sel juhul pidid kaupmehed ohu vältimiseks olema väga leidlikud. Nagu juba mainitud, võtsid kaupmehed endaga kaasa relvastatud teenistujaid, kuid see meede tegi neile kohati julma nalja: tohutu haagissuvila tekitas idee, et transporditakse väga kallist toodet ja äratas selle vastu asjatut huvi kui lihtsalt röövlid. kõrge tee, ja isand, kelle maad see karavan pidi ületama. Seigneur andis kaupmehele teatud tasu eest oma eskordi, mis tagas turvalisuse kogu marsruudil, kuid kui kaupmees neist teenustest keeldus, röövis seigneur ta lihtsalt.

Vähem keerulisemaks muutsid asja ka vaadeldava ajastu Euroopa õiguse eripärad. Tollaste seaduste järgi läks iga isanda omandit puudutanud kaup automaatselt tema omandiks, seega kuulusid pärast laevahukku kaldale toodud esemed selle kalda omanikule, nagu tegelikult ka madalikule sõitnud laev, teedel lõputust loksumisest kärust välja kukkunud kaup läks samuti kohaliku isanda omandusse.

Lõputud kombed ei toonud vähem probleeme.

Seega näeme, et kaupmehed vajasid hädasti abi, teatud privileege, mida nad said saada vaid iseseisvaks saanud ja oma kaubanduspoliitikat ajama hakanud linnades.

Võõrastesse suhtuti kahtlustavalt, eeldades, et teisest linnast pärit kaupmees tahab kindlasti kohalikke elanikke petta, samas kui ajastule iseloomulikke tunnuseid arvestades polnud vahet, kas kaupmees teisest riigist või lihtsalt naaberlinnast pärit kaupmees, arvestati nendega võrdselt. võõrad. Linn lõi kaitsemeetmete süsteemi, mille põhieesmärk oli välistada, et välismaa kaupmees saaks kasu sealt, kus võidaks tema oma, kohalik. Kasutati kõike: teatud kohtades ja päevadel kauplemise keeld, kõrged tollimaksud ja palju muud.

Veidi hiljem hakkasid paljud linnad sõlmima üksteisega vastastikku kasulikke lepinguid, et hõlbustada teatud kaupmeeste kategooriate kaubavahetust. Samal ajal oli kaupmees oma kodulinna raames kohustatud arvestama teatud reeglitega, näiteks dikteeris linn kauba maksumuse, mis kajastus "õiglase hinna" reeglis. Linn ei lubanud suurte kaubandusettevõtete tekkimist.

11.-13. sajandil ühinesid kaupmehed gildideks. See ühest küljest aitas neid ohte täis reisimisel, teisalt andis neile teatud eelised linnasiseses kaubanduses. Gild kontrollis linnas kauplemist, hoides kõrvalised isikud eemal. Samas ei olnud gild pelgalt majandusühendus, see oli omamoodi vennaskond, mille liikmed aitasid. üksteist igapäevastes raskustes karistasid nad aga gildi liikmeid kutse-eetika rikkumise eest valitud võimude nimel väga rangelt.

Sellised kaupmeeste ametiühingud tekkisid keskajal kõikjal.

PÄRITOLU JA ARENG

HANSEA KAUBANDUSLIIT

Hansa (saksa Hanse , vana-ülemsaksa keel Hansa, sõna-sõnalt “rühm”, “liit”) on omamoodi sünonüüm gildi või töökoja ehk kaupmeeste kogukonna mõistele.

Hansa Ametiühing moodustati 12. sajandil kaupmeeste liiduna, hiljem kujunes see linnade liiduna.

Hansa on eri linnade kaupmeeste ühendus ja see on ebatavaline, sest enne ühendasid kaupmeeste liidud ainult ühe linna kaupmehi, lõigates võõrad ära. Eriline oli ka hansasse sisenemise tee. Niisiis oli Londoni Hansas kandidaadile lisaks kohustuslikule sisseastumismaksule veel kaks nõuet. Esiteks pidi ta kuuluma oma sünnilinna kaupmeeskonda ja teiseks ei tohtinud teda aasta ja ühe päeva jooksul pidada käsitööliseks (Käsitöölisi ei lubatud, sest nad kartsid oma konkurentsi. nimetati vabadeks meistriteks, kaupmehed tahtsid teha ainult ministreid).

Hansa ametiühingu moodustamise protsess oli üsna pikk. Hansa Liitu mainitakse dokumentides esmakordselt 1358. aastal. Tekkis Londoni Hansa, mis kestis 15. sajandini ning Kölni ja Lübecki ümbruses tekkisid mandril kaupmeeste ühendused ning 13. sajandi lõpus ühinesid mõlemad Saksa Hansad. Selle ühingu keskuseks oli algul Thamesi kaldal asuv territoorium, mida kutsuti Steel Yardiks ja kuhu kuulusid Inglise seadusi järgivad laod, aidad, võõrastemajad jne.

Hansa oli suur. Nii tunnistasid Saksi- ja põhjamaad algul Lübecki, Vestfaali ja Preisimaa Kölni ning Gotlandi ja Liivimaa elanikud - Gotlandi saare pealinna Visby linna domineerivat seisundit.

Gotlandi saar mängis olulist rolli Hansa Liidu kujunemises ja arengus, olles Läänemerel erakordselt karjamaal, jäi kõikide laevade teele, mis aitas arendada kaubavahetust selles piirkonnas. Niisiis, Gotlandi kaupmehed loovad Veliki Novgorodis kontori.

„Hansakuningannaks” peeti aga just Lübecki linna ning kaupu Põhja- ja Läänemere. Mõnedel andmetel lahkus Lübeckist Bergenisse aastas vähemalt 20 laeva. Märkimisväärne arv!

Niinimetatud "saksa hansa" lõplik õitsemine toimus XIV sajandil, mil see allutas kogu Põhja-Euroopa kaubandussuuna.

Hansa Ametiühing lõi kauplemiskolooniad, mistõttu hansakaupmeestel oli võõral maal sageli suuremad õigused kui kohalikel kaupmeestel ja veelgi enam teistel välismaistel kaupmeestel.

Miks Hansa nii tugev oli? Vastus peitub Saksamaal valitsevas feodaalses killustatuses. Võimud ei suutnud tagada kaubavahetuse ohutust. Linnad sõlmisid liite, nähes sellest koostööst kasu. Ja just linnade, kaubanduskeskuste liidus peitus Hansa Liidu tugevus. Hansa liikmeslinnade vahel tekkisid sõjalised ja kaubanduslikud liidud. Läbi räägiti tollimaksude suurused, kaupmeeste õiguskaitse, mis saavutas haripunkti nn Lübecki seaduse kujunemises, võlgade sissenõudmine, vastastikune toetamine erasõdades jne. Hansa ametiühing püüdis saada kõikvõimalikke privileege oma kaupmeestele. Niisiis vabastas Henry II Kölni kaupmehed kõigist Londoni kohustustest ja nendega kaubeldi vabalt Inglismaa messidel.

Formaalselt oli Hansa mitmes mõttes tugevam kui mõned Euroopa monarhid. Sõda asusid nad aga ülimalt vastumeelselt, sest see ohustas nende peamist huvi – kaubandust!

Kuid nagu sageli juhtub, tõi Hansa tugevus kaasa ka nõrkusi. Näiteks toodi välja, et kaupmehe pärand tuleks jagada kõigi tema pärijate vahel, mis takistas kapitali kogunemist ja selle edasist investeerimist ärisse. Piirates käsitööliste sekkumist kaubandusse, tekitas kaupmeeste klass üha enam rahulolematust. Rahvustunne kasvas ka paljudes maades, kus kohalikud kaupmehed ei olnud rahul hansamonopoli tugevnemisega. Ja Saksamaa killustatus, mis alguses mängis kätele, raskendas nüüd asjade seisu: tugevate riikide puudumine. poliitiline keskus ja tema toetus mõjutas suuresti Hansa ametiühingu positsiooni.

Ebaõnnestumised jälitasid hansakaupmehi üksteise järel. 1478. aastal hävitas Novgorodi kontori Ivan III, kes vallutas linna. Räimesaak Läänemeres on vähenenud. 1530. aastal suri katku veerand Saksamaa elanikest. 1598. aastal hävitati Elizabeth I käsul Terashoov. Brügge linn oli merest ära lõigatud, kuna sadam oli kaetud mudaga. Kolmekümneaastane sõda muutis Euroopa kaarti. Holland ja Inglismaa arendasid tööstust aktiivselt, otsides võimalusi selle rakendamiseks ilma vahendusteenusteta. Seoses Ameerika avastamise ja arenguga hakkasid kaubateed nihkuma läände.

Viimane Hansa üldkongress toimus 1669. aastal.

LINNAD, MIS OLID HANSAA AMETIÜHINGU LIIKMED VÕI ON HANSE ESINDUSED

Hansa Liitu kuulunud linnade arv ei olnud püsiv. IN erinev aeg Sellesse liitu kuulus umbes 200 linna. Lübeckis toimusid perioodiliselt hansalinnade kongressid. Nende kongresside otsused ei olnud üksikutele linnadele siduvad ja paljud ei osalenud neil üldse.

Hansa liikmete hulgas on sellised tuntud linnad nagu Amsterdam, Hannover, Köln, Bremen, Hamburg, Berliin, Frankfurt, Danzig (Gdansk), Königsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda), Riia, Pernov (Pärnu), Jurijev (Tartu) , Stockholm, Narva ja paljud teised linnad.

Lisaks olid paljude linnade territooriumil suured hansaesindused, rikkaimad kontorid asusid Londonis, Brügges, Bergenis, Novgorodis.

HANSAA KAUBANDUSLIIDU SUHTED

JA NOVGOROD

Novgorod oli Hansa üks peamisi kaubanduspartnereid. Mõlemad osapooled – nii Novgorod kui ka Hansa Liit olid koostööst huvitatud.

Kõige täpsemini sõnastas Novgorodi ja Hansa koostöö idee kirjanik B. Kiseljov, märkides, et Peeter I lõikas Novgorodi ajal uksed pärani lahti akna Euroopasse.

13. sajandi lõpus – 14. sajandi alguses sõlmisid Novgorod ja Lübeck rea vastastikku kasulikke kaubanduslepinguid. Huvitaval kombel juhtis 14. sajandi alguses võitlust ainuõiguse pärast kaubelda Novgorodiga koos Lübeckiga Visby, mis kunagi pretendeeris tekkivas Saksa linnade liidus keskust moodustava jõu rolli.

1361. aastal Novgorodiga lepingut sõlmides rõhutas Hansa Ametiühing aga, et Novgorodis tehtud otsused kehtivad ainult siis, kui neid toetavad teised linnad, nimelt Lübeck, Visby, Riia, Revel, Derpt.

Peamised Novgorodi õukonda puudutavad küsimused võtsid kokku - Lübecki ja Visby kaupmehed. Novgorodi Püha Peetruse hansaõukonnal kehtis väga range põhikiri.

Selgelt sätestati kaupmeeste käitumine, kaubavahetuse iseärasused, trahvid, kaupmeeste õue paigutamise kord ning sätestati hoovivanema tööülesanded. Niisiis pidi juht hoidma kõiki linnade privileege ja sõnumeid, mille Novgorodi kohus sai. Kirjade kaotsimineku eest karistati koolijuhatajat rahatrahviga ja kogukonnaliikmetelt võeti õigused.

Huvitaval kombel said hansakaupmehed suurima trahvi, kui nende tegevus ohustas väljakujunenud hansamonopoli kaubavahetuses Novgorodiga, kahjustades sellega kogu kaupmeeste klassi.

14. sajandi teisel poolel hakkasid hansakaupmeeste ja Novgorodi suhted halvenema. Nii nõudis Liivimaa ordumeister mitte esimest korda, et Lübeck katkestaks kõik kontaktid Novgorodiga seoses tema vaenuliku suhtumisega katoliiklusse. Ja Lübeck nõustub, kuigi kaupmehed ei lõpeta kauplemist, vaid kannavad selle lihtsalt Neevasse, Viiburisse ja teistele maadele.

Lisaks oli Hansa Liiduga tekkinud tüli põhjuseks ka rünnak röövlitest Novgorodi kaupmeestele, kes varastatud kauba Lübecki toimetasid.

Sellised Novgorodi ja Hansa vahelised vaidlused viisid korduvalt kaupade konfiskeerimise ja kaupmeeste vastastikuse arreteerimiseni.

Lisaks on teada, et 1385. aastal rüüstasid Novgorodis tulekahju ajal hansakaupmeeste hoove novgorodlased, mis paratamatult tõi kaasa vastasseisu suurenemise.

1391. aastal sõlmiti Nieburi rahu, mis lahendas suhted Novgorodi ja Hansa vahel.

Konfliktid jätkusid aga 15. sajandil. Novgorodlased karmistasid kaubandusreegleid, kritiseerisid kaupade kvaliteeti.

1417. aastal kuulutasid hansalased Novgorodile välja kaubandusblokaadi ning Novgorod omakorda keelas novgorodlastel külastada Pihkvat ja Polotskist, kus võis kohata saksa kaupmehi. Peagi sõlmiti aga järjekordne vaherahu.

1425. aastal põles Saksa õukond Novgorodis uuesti maha. Taastamiskulu Hansa suur raha. Tuleb öelda, et tulekahjud ärritasid Novgorodi saksa kaupmehi kogu 15. sajandi jooksul.

Ivan 3 sõjakäik Novgorodi vastu 1478. aastal mõjutas ka hansakaupmeeste olukorda.

1494. aastal suleti hansakontor Novgorodis.

UUS HANSA

Hoolimata asjaolust, et Hansa Ametiühing aja jooksul nõrgenes ja lakkas siis täielikult eksisteerimast, suutis selle vaim siiski elavneda.

Paljud linnad austavad siiani mälestust, et nad kuulusid kunagi Hansa koosseisu, ja rõhutavad seda igal võimalikul viisil. Niisiis sai Ida-Saksamaa linn Rostock hiljuti tagasi oma vana nime - Hansa Rostock. Mõned Saksamaa linnad säilitavad oma ametlikes nimedes endiselt pealkirja "hansalinn", seega nimetatakse Hamburgi täielikult: "Hamburgi vaba ja hansalinn".

Kes teab, võib-olla muutub Läänemere, mille kallastel elab vähemalt viiskümmend miljonit inimest, eriliseks majanduspiirkonnaks, mis arendab Balti riikidele vastastikku kasulikku kaubandust?

KOKKUVÕTE

Abstraktse töö tulemusena oleme teinud mõned järeldused.

Lähtudes Euroopa 11.-13. sajandi kaubanduse iseärasustest, olid kaupmehed sunnitud moodustama liite, mis ühelt poolt kaitsesid kaupmehi ja nende huve, teiselt poolt aga kehtestasid neile oma kauplemisreeglid ja -tingimused.

Hansa Ametiühing on üks tuntumaid kaupmeeste liite, mis tekkis kaupmeeste liiduna, kuid sai hiljem väga võimsaks linnade liiduna. See liit kontrollis pikka aega kaubandust Läänemerel ja Põhjamerel.

Ligikaudu 200 riiki kuulus erinevatel aegadel Hansa Ametiühingusse. Nende hulgas peamiselt tänapäeva Saksamaa ja Balti riikide linnad. Keskne koht oli hõivatud ja mängiti väga oluline roll kogu liidulinna Lübecki arengus.

Novgorodis asus Hansa Liidu üks suuremaid kontoreid. Hansa ja Novgorodi suhted ei olnud ühtlased. Ja kuigi mõlemad pooled olid koostööst huvitatud, suleti kontor 1494. aastal siiski.

Vaatamata sellele, et Hansa Ametiühing ametlikult lakkas olemast, äratasid paljud linnad selle mälestuse oma nimedes.

Usume, et referaatide alguses meie poolt püstitatud eesmärgid on täidetud, ülesanded ellu viidud.

Siiski oleks huvitav pühendada veidi rohkem aega selle küsimuse uurimisele, näiteks pühitseda üksikisiku rolli, kohta ja panust. Hansalinnad liidu arengus. Või pöörata rohkem tähelepanu Uue Hansa arendamise väljavaadetele.

Rääkides sellest, et kaubandus on progressi mootor, on aeg esitada küsimus – milline progress meid ees ootab?

KASUTATUD ALLIKATE JA KIRJANDUSE LOETELU

Kirjandus

1. Danilov A.A. Kosulina L.G. Brandt M.Yu. „Venemaa ja maailm. Antiik. keskaeg. Uus aeg ": õpperaamat haridusorganisatsioonidele - M .: Haridus, 2007.
2. Dživelegov A.K. "Kaubandus läänes keskajal" / A.K. Dživelegov; toim. toim. N.I. Kareva ja I.V. Lutšitski.- Peterburi: Tüüp. aktsiaselts"Brockhaus-Efron", 1904
3. Rybina E. A. "Novgorod ja Hansa" - M .: Käsikirjad Vana-Venemaa, 2009 .

Interneti-ressursid

1. http://vivovoco.ibmh.msk.su/VV/PAPERS/HISTORY/ЗHANZA.HTM

1. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/628515

Sissejuhatus

Maailma ajaloos pole palju näiteid vabatahtlikest ja vastastikku kasulikest liitudest, mis on sõlmitud riikide või korporatsioonide vahel. Lisaks lähtus valdav enamus neist omakasust ja ahnusest. Ja selle tulemusena osutusid need väga lühiajaliseks. Iga sellise liidu huvide rikkumine viis alati selle kokkuvarisemiseni. Seda köitvamad on nii mõtisklemiseks kui ka õpetlike õppetundide saamiseks tänapäeval sellised haruldased näited pikaajalistest ja tugevatest koalitsioonidest, kus kõik teod olid allutatud koostöö ja arengu ideedele nagu Hansa Ametiühing.

Sellest linnade kogukonnast on saanud Põhja-Euroopa üks olulisemaid jõude ja suveräänsete riikide võrdväärne partner. Kuna Hansa koosseisu kuulunud linnade huvid olid aga liiga erinevad, ei kujunenud majanduslik koostöö alati poliitiliseks ja sõjaliseks. Selle liidu vaieldamatuks eeliseks oli aga see, et see pani aluse rahvusvahelisele kaubandusele.

Uuritava teema poliitiline aktuaalsus seisneb selles, et Hansa Liidu olemasolu ajalugu, kogemused, vead ja saavutused on väga õpetlikud mitte ainult ajaloolastele, vaid ka tänapäeva poliitikutele. Palju sellest, mis ta ülendas ja seejärel olematusse kukutas, kordub lähiajalugu Euroopa. Mõnikord teevad kontinendi riigid oma soovis luua kestvat liitu ja seeläbi saavutada eeliseid maailmaareenil samu valearvestusi, mida tegid hansakaupmehed sajandeid tagasi.

Töö eesmärk on kirjeldada Euroopa võimsaima keskaegse kaubandusliidu olemasolu ajalugu. Ülesanded - käsitleda Hansa ametiühingu tekkimise põhjuseid, selle tegevust selle õitseajal (XIII-XVI sajand), samuti kokkuvarisemise põhjuseid.

Hansa Liidu tõus ja tõus

Hansa kujunemine, mis pärineb aastast 1267, oli Euroopa kaupmeeste vastus keskaja väljakutsetele. Killustunud Euroopa oli äri jaoks väga riskantne valdkond. Kaubateid valitsesid piraadid ja röövlid ning mis neilt päästa ja riiulitele tuua sai, seda maksustasid kirikuvürstid ja konkreetsed valitsejad. Kõik tahtsid ettevõtjate arvelt kasumit teenida ja reguleeritud röövimine õitses. Absurdini viidud reeglid võimaldasid võtta karistusi savipoti "vale" sügavuse või riidetüki laiuse eest.

Kõigele sellele vaatamata oli Saksa merekaubandus juba neil päevil saavutanud märkimisväärse arengu; juba 9. sajandil toimus see kauplemine Inglismaaga, Põhjamaad ja Venemaaga ning seda toodeti alati relvastatud kaubalaevadel. Umbes 1000. aastal andis Saksi kuningas Æthelred Saksa kaupmeestele Londonis olulisi eeliseid; tema eeskuju järgis hiljem William Vallutaja.

1143. aastal asutas Schaumburgi krahv Lübecki linna. Seejärel loovutas Schaumburgi krahv linna Heinrich Lõvile ja kui viimane kuulutati häbiväärseks, sai Lübeckist keiserlik linn. Lübecki võimu tunnustasid kõik Põhja-Saksamaa linnad ja sajand enne Hansa ametlikku moodustamist olid selle linna kaupmehed saanud juba paljudes riikides kauplemisõigusi.

1158. aastal asutas Lübecki linn, mis saavutas kiiresti hiilgava õitsengu tänu Läänemere kaubanduse arenemisele, Gotlandi saarel Visbys Saksa kaubandusettevõtte; see linn asus ligikaudu poolel teel Trave ja Neeva, Sundi ja Liivi lahe, Visla ja Melari järve vahel ning tänu sellele asukohale, samuti asjaolule, et neil päevil navigatsiooni ebatäiuslikkuse tõttu laevad vältisid pikki läbisõite, nad hakkasid sinna sisenema kõigi laevadega ja seega omandas see suure tähtsuse.

1241. aastal sõlmisid Lübecki ja Hamburgi linnade kaupmeeste liidud kokkuleppe Läänemerd Põhjamerega ühendava kaubatee ühiseks kaitseks. 1256. aastal moodustati esimene ühendus rannikulinnade rühmast - Lübeck, Hamburg, Lüneburg, Wismar, Rostock. Hansalinnade – Hamburgi, Bremeni, Kölni, Gdanski (Danzigi), Riia jt (algul ulatus linnade arv 70ni) lõplik ühine liit kujunes välja aastal 1267. Esindus usaldati liidu pealinnale. - Lübeck üsna vabatahtlikult, kuna seal peeti kõige suutlikumaks äritegevuseks selle burgmastereid ja senaatoreid ning samal ajal võttis see linn enda kanda sõjalaevade ülalpidamisega seotud kulud.

Hansa juhid kasutasid väga osavalt ära soodsaid olusid, et võtta üle Lääne- ja Põhjamere kaubavahetus, teha sellest oma monopol ja seeläbi oma äranägemise järgi kaupade hindu fikseerida; lisaks püüdsid nad omandada osariikides, kus see neile huvi pakkus, võimalikult suuri privileege, nagu õigus vabalt asutada kolooniaid ja kaubelda, vabastus kaubamaksudest, maamaksudest, õigus soetada maju ja sisehoovides, tagades neile ekstraterritoriaalsuse ja oma jurisdiktsiooni. Need pingutused enamjaolt olid edukad juba enne liidu asutamist. Ettenägelikud, kogenud ja mitte ainult äriliste, vaid ka poliitiliste annetega liidu kommertsjuhid oskasid suurepäraselt ära kasutada naaberriikide nõrkusi või kitsikusi; nad ei jätnud kasutamata võimalust kaudselt (selle riigi vaenlasi toetades) või isegi otseselt (eratureerimise või avatud sõja abil) neid riike raskesse olukorda seada, et sundida neilt teatud järeleandmisi. Nii liitusid hansalinnadega järk-järgult Liege ja Amsterdam, Hannover ja Köln, Göttingen ja Kiel, Bremen ja Hamburg, Wismar ja Berliin, Frankfurt ja Stettin (praegu Szczecin), Danzig (Gdansk) ja Koenigsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda). ) ning Riia, Pernov (Pärnu) ja Juriev (Derpt ehk Tartu), Stockholm ja Narva. Slaavi linnades Wolinis, Oderi suudmes (Odra) ja praeguses Poola Pommeris, Kolbergis (Kołobrzeg), Läti Vengspilsis (Vindava) olid suured hansakaubanduspunktid, mis ostsid aktiivselt kokku kohalikke kaupu ja , ühiseks hüvanguks müüs importkaupa. Hansa esindused tekkisid Brugges, Londonis, Novgorodis ja Revalis (Tallinn).

Kõik liidu hansalinnad jagunesid kolmeks ringkonnaks:

1) Ida-, Vendi piirkond, kuhu kuulusid Lübeck, Hamburg, Rostock, Wismar ja Pommeri linnad - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg jne.

2) Lääne-Friisi-Hollandi piirkond, kuhu kuulusid Köln ja Vestfaali linnad - Zest, Dortmund, Groningen jne.

3) Ja lõpuks, kolmas piirkond, mis koosnes Visbyst ja Läänemere provintsides asuvatest linnadest, nagu Riia ja teised.

aastal Hansa valduses olevad kontorid erinevad riigid, olid kindlustatud punktid ja nende turvalisuse tagas kõrgeim võim: veche, vürstid, kuningad. Ja ometi asusid liidu osaks olnud linnad üksteisest kaugemal ja sageli eraldatud liiduväliste ja sageli isegi vaenulike valdustega. Tõsi, need linnad olid suures osas vabad keiserlikud linnad, kuid sellegipoolest sõltusid nad oma otsustes sageli ümbritseva riigi valitsejatest ning need valitsejad ei olnud sugugi alati hansa kasuks. vastupidi, nad kuulusid sageli sellesse, on muidugi ebasõbralik ja isegi vaenulik, välja arvatud juhtudel, kui nad vajasid tema abi. Linnade iseseisvus, rikkus ja võim, mis olid riigi usu-, teadus- ja kunstielu keskmes ning mille poole tõmbusid selle elanikud, oli pinnuks silmas nendele printsidele.

Väga raske oli liidu osana hoida linnu, nii ranniku- kui ka sisemaal, hajutatult üle ruumi Soome lahest Scheldtini ja mererannikust Kesk-Saksamaani, kuna nende linnade huvid olid väga erinevad, ja ometi võisid nende ainsaks seoseks olla just nimelt ainult ühised huvid; liidu käsutuses oli ainult üks sunnivahend - sellest väljaarvamine (Verhasung), mis tõi kaasa kõigi liidu liikmete keelamise väljaarvatud linnaga äritegevusest ja oleks pidanud kaasa tooma kõigi suhete lõpetamise sellega; selle elluviimise üle järelevalvet teostanud politseiasutus aga puudus. Kaebusi ja pretensioone sai esitada vaid aeg-ajalt kokku tulnud liitlaslinnade kongressidele, kus olid kohal esindajad kõikidest linnadest, kelle huvid seda nõudsid. Igal juhul sadamalinnade vastu oli liidust väljaarvamine väga tõhus vahend; nii juhtus näiteks 1355. aastal Bremeniga, mis algusest peale ilmutas isolatsioonisoovi ja mis tohutute kaotuste tõttu oli sunnitud kolm aastat hiljem uuesti paluma enda liitu vastuvõtmist.

Hansa seadis oma eesmärgiks vahekaubanduse korraldamise ida-, lääne- ja põhja-Euroopa vahel mööda Lääne- ja Põhjamerd. Sealsed kaubandustingimused olid ebatavaliselt keerulised. Kaupade hinnad jäid üldiselt üsna madalaks ja seetõttu oli ka kaupmeeste sissetulek liidu eksisteerimise alguses tagasihoidlik. Et kulud oleksid minimaalsed, tegutsesid kaupmehed ise meremeestena. Tegelikult moodustasid kaupmehed oma teenijatega laeva meeskonna, mille kapten valiti kogenumate reisijate hulgast. Kui laev alla ei kukkunud ja turvaliselt sihtkohta jõudis, võis hakata kauplema.

Esimene Hansa Liidu linnade üldkonvent toimus Lübeckis 1367. aastal. Valitud hanzettag (omamoodi liidu parlament) jagas seadusi tähtede kujul, imades endasse ajavaimu, peegeldades kombeid ja pretsedente. Hansa kõrgeim võimuorgan oli Hansa üldkongress, mis käsitles kaubanduse ja välisriikidega suhete küsimusi. Kongresside vahel jooksvad asjad eesotsas Lübecki rotiga (linnanõukoguga).

Toonastele väljakutsetele paindlikult reageerides laiendasid hansalased kiiresti oma mõjuvõimu ning peagi pidas end liidu liikmeks ligi kakssada linna. Hansa kasvu soodustas emakeelte ja ühise saksa keele võrdsus, ühtse rahasüsteemi kasutamine, Hansa Liidu linnade elanikel olid liidu sees võrdsed õigused.

Hansa Liidu mõtlesid välja ja lõid kaupmehed, kuid selle sõna all ei tohiks mõista kaupmehi meie mõistes, vaid ainult suuri hulgimüüjaid; jaemüüjad, kes pakkusid oma kaupu tänavatel ja kes vastavad kaasaegsete jaekaupluste omanikele, samuti käsitöölised, ei saanud registreeruda kaupmeeste gildidesse.

Kui kaupmees sai hansaks, vabastades mitmest kohalikust maksust, sai ta palju privileege. Igas suur linn hansaasulas võis keskaegne ettevõtja saada igasugust informatsiooni: konkurentide tegemistest, kaubandusest, selles linnas kehtivatest soodustustest ja piirangutest. Loodi Hansa Liit tõhus süsteem oma huvides lobitööd tehes ja isegi tööstusspionaaži võrgustiku üles ehitanud.

Hansarahvas propageeris tervislikku eluviisi, tutvustas ideid ärieetikast, lõi äritegevuse kogemuste vahetamise klubisid ning levitas kaupade tootmise tehnoloogiaid. Nad avasid koolid algajatele käsitöölistele ja kaupmeestele. See oli tõeline uuendus kaosesse sattunud keskaegse Euroopa jaoks. Tegelikult moodustas Hansa meile praegu tuntud Euroopa tsivilisatsioonilise prototüübi. Hansa Liidul polnud ei põhiseadust ega oma bürokraatiat ega ühist riigikassat ning kogukonna aluseks olnud seadused olid vaid aja jooksul muutunud kirjade, tavade ja pretsedentide kogum.

Kogu hansa töö ja käitumine oli rangelt reguleeritud – alates praktikantide koolitamisest ja oskusliku meistri palkamisest kuni tootmistehnoloogia, kaubanduseetika ja hindadeni. Enesehinnang ja mõõdukus neid aga ei muutnud: hansalinnades kuhjaga klubides noomisid nad sageli neid, kes loopisid taldrikuid põrandale, haarasid noa, jõid "ruffi", mängisid täringut. Noortele heideti ette: "... kes joob liiga palju, lööb klaase katki, sööb üle ja hüppab tünnilt tünni." Ja kihla vedada – seda peeti ka "mitte meie moodi". Kaasaegne räägib hukkamõistuga kaupmehest, kes panti kümme kuldnat kihlveo peale, et ta ei kammi aasta aega juukseid. Me ei saa kunagi teada, kas ta võitis kihlveo või kaotas.

Lisaks rangelt reguleeritud reeglitele, suurele hulgale linnadele koosseisus ja nende vabale keiserlikule positsioonile oli hansa õitsengu saladuseks massitranspordi odavus. Tänaseni töötab krahv Lauenbergi pärisorjade kaevatud Elbe-Lubecki kanal aastatel 1391–1398, kuid sellest ajast alates on seda süvendatud ja laiendatud. See võimaldab oluliselt vähendada vahemaad Põhjamere ja Läänemere vahel. Omal ajal asendas see vana trollimarsruuti Lübeckist Hamburgi, mis võimaldas esmakordselt puist- ja muu puistlasti vedu alates aastast. Ida-Euroopast lääne poole. Nii voolas hansaajal läbi kanali Ida-Euroopa toit ja tooraine – Poola vili ja jahu, Balti kalurite heeringas, Rootsi puit ja raud, Vene küünlavaha ja karusnahad. Ja nendega kohtumiseks - Lüneburgi lähedal kaevandatud sool, Reini vein ja keraamika, Inglismaa ja Hollandi villase ja linase kangapallid, lõhnav tursarasv kaugetelt põhjasaartelt.

Oma hiilguse haripunktis XIV-XV sajandil ei olnud Hansa Liit, see omapärane kaupmeeste liiduvabariik nõrgem kui ükski Euroopa monarhia. Vajadusel võis ta kasutada ka jõudu, kuulutada kaubandusblokaadi rahutuks. Kuid harvadel juhtudel kasutas ta siiski sõda. Kui aga Taani kuningas Valdemar IV 1367. aastal Visby hansabaasi ründas ja kogu Baltikumi kaubandust ohustama hakkas, otsustas liit siiski relvi kasutada.

Greiswaldi kogunenud linnade esindajad otsustasid muuta oma kaubakuunarid sõjalaevadeks. Autentsed ujuvad puidust kindlused läksid merele - vöörile ja ahtrile kerkisid kõrged platvormid, millelt oli nii mugav pardale mineva vaenlase rünnak tõrjuda.

Hansalased kaotasid esimese lahingu, kuid lõpuks võttis hansakaupmeeste laevastik Kopenhaageni lahingust välja, rüüstas selle ning kuningas oli 1370. aastal sunnitud allkirjastama tema jaoks alandavalt Stralsundi rahutraktaadi.